Seat Leon 5F 2.0TDi Stage1 + Deaktivierung ESC | KKS Performance
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- čas přidán 25. 08. 2024
- Heute haben wir einen Seat Leon 5F 2.0TDi zum Abstimmen da.
Welche Leistung werden wir erreichen?
In diesem Video zeigen wir euch auch, wie man das ESC mithilfe von VCDS ausschalten kann.
All das in unserem aktuellem Video.
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KKS Performance
Am Golfplatz 1
14979 Großbeeren
Klasse Video! Und ich habe tatsächlich sehr viel Spaß und Freude! Ich kann es nur empfehlen und bereue den Schritt in keinster Weise! Aber ein KKS Cap bräuchte ich noch 😋
Grüße!
Wie immer ein top Video! Sehr angenehm anzuschauen! Mich würde ein Video zu einem Passat 2.0 Bitdi interessieren.
Gutes Video👍, hat mich alles (Werdegang u. abgelieferte Arbeiten) soweit überzeugt das ne kurze Mail rausging, danach ein kurzes Telefonat ... in 2 Tagen steht mein GTD in seinem "Labor" 😁
Hoffe ich bekomm noch nen paar KKS Performance Sticker mit auf den Rückweg 🙈😂
( Berichte dann noch mal 😉 )
So, heute war ich bei KKS. Ich geb nur mal die Daten durch 236 PS und 485 NM ! ! ! Absoluter Hammer ! ! ! Fährt sich richtig nett und absolut sauber. Leistungsdiagramm zeigt es auch mit sauberen Kurven. Insgesammt wurde ich nicht entäuscht, im gegenteil, sehr kompetente Manschaft und klasse Leistung vom Meister, denn das ist sein geschriebenes Programm.
Sehr zu empfehlen ! ! !
Grüße 👍 🚗💨
@@matthiaswollank6204 Klingt gut. Bist mal Zeiten gefahren? 100-150 oder so?
Normale Autos sind immer interessant...selbst 100-200 würde mir bei nem Alltagsauto gefallen (bei allen über 200PS kann man das schon Mal machen, denke ich).
Interessieren würde mich der 2.0 BiTdi (240PS/500Nm) aus nem Passat B8 sehr! Da ich schon am überlegen bin, allerdings nicht wirklich aussagekräftiges im Netz zu Zeiten vorher/nachher finde.
Ausserdem Smart Turbo (451, 84PS) wäre interessant, da gerade in Berlin nen perfektes Stadtauto, bezahlbar, leicht...die können auch schnell werden
Bei dem Passat bekommst nur mit Software Zwischen 290 und 300ps raus und so 540nm
Gibt es das Ganze auch für den Leon mit 184 PS und dem 7-gang dsg?
Hii was kostet so eine Software?
Ich habe eine Leon 184 ps mit dsg
Preise wären auf der Webseite von vorteil
Wie ist das beim DQ250 von der Mechanischen Seite? Packt das DSG die 510NM von der Kupplung her auch auf Dauer? Man liest oftmals die knapp 400NM in der Serie sei die Grenze.
Auf dem Getriebe fährt man locker 600 Nm
Sehr geiles video meine frage was würde es bei meinem seat leon st fr 5f mit aktuellen 131ps bringen hatte ihr diesen schon mal gesteigert?
Hoffe auf eine Antwort und danke schon mal
Guten Morgen, hätte gerne die Leistungssteigerung. Ich habe den 184 Diesel FR Baujahr 2016 als Kombi.. was kostet mir das und wie viel Leistung mehr bekomme ich. LG Thorsten
Der 190er ist nicht vergleichbar mit dem 184er TDI. Einiges anders. Was fahrt ihr für Werte bei Einspritzmenge und Ladedruck zum Beispiel? Aber gutes Video.👍👍
As far as I know they are the same. 🤔
Correct me if I'm wrong.
@@ThenameisOskar no, they aren't. Turbo is a Borg Warner(BV43?) water cooled, cylinder head is differend ( valve star is turned by 90°)
@@MrSuperTolli I see. I thought they both had a GTD1449vz. How about the injectors, they must be the same, right?
Edit: The turbo is named BV43D, so you were close. 🙂
@@MrSuperTolli I checked the self study program. The Borg Warner BV43D turbo doesnt have water cooling?
@@ThenameisOskar There exists many Versions of the Turbo. I've also found many bv43 without water cooling. Borg Warner themself write on there homepage, that there is the posibility to buy the bv35-50 with water cooled bearing housing. When you looking for a 190 hp tdi turbo, you find a Turbo with 4 conections. 2x oil, 2x water.
Funktioniert das mit der Deaktivierung vom ESC beim Golf 7 GTI Clubsport genauso?
Da kann man doch einfach den Knopf lange gedrückt halten.
KKS-Performance GmbH Ja richtig aber der regelt trotzdem noch rein :/
Also beim cupra ist lange drücken wirklich aus
Macht doch bitte mal einen BMW 123d.😉
Wird notiert 😀
Hallo klasse video und natürlich spaßige Leistung..
Ich hätte dazu aber fragen..
1. Kühlung des Motors
Reicht das Serien paket luft und öl aus oder muss man im Sommer dann schon vorsichtiger sein als normal..
2. Welchen llk kann ich denn bei diesem motor bzw 150 ps euro 6
Verwenden damit ich keine hitze probleme bekomme, besonders im sommer bei längerer schneller autobahnfahrt...
A und O, vernünftiges Öl!
Hallo Boris, kannst du auch mal ein Video zum 2.0 TFSI, 169kW einstellen; vielleicht sogar mit Stage 2? Gruß Helge
Sind beim Seat Leon 5f der 2,0TDI mit 150PS und der mit 184PS Baugleich?
Also unterscheiden sich diese Motoren nur von der Software oder hat der mit 184PS z. B. einen größeren Turbo?
Würde mich auch interessieren
Würde mich ebenfalls interessieren✌
Sind unterschiedlich. Turbolader ist anders, Injektoren, Kolben.
@@MrSuperTolli Woher weißt du das?
@@zeusvogel2005 1. Fahre ich einen 184er
2. Durch entsprechende Literatur von VW.
Verdichtung beispielsweise :
150Ps: 16,2:1
184PS 15,8:1
Turbolader: 150ps Bosch- Mahle Turbolader
184 ps Garrett gtd 1449
Injektoren : anders halt. EU 5 150ps:1800Bar
EU 6 150ps: 2000 bar
184ps: immer 2000Bar
Was kann man eigentlich an einem 2.0 tdi mit 150ps rausholen?
Ist ebenfalls der gleiche Motor wie der im Video.
Ist halt nur gedrosselt auf 150 PS
@@bixman7896 Das stimmt nicht. Selbst innen sind die unterschiedlich.
@@bixman7896 sehr verschieden. Turbolader anders, selbst die Verdichtung ist eine andere also unterscheidet der Motor sich sogar im innenleben. Nicht zu vergleichen
200 ps und 420 nm etwa
Zeigt mal was zum 1.0 tsi 😁