Vale a penar comprar uma s10 Flex?
Vložit
- čas přidán 4. 09. 2024
- Ficha Técnica
Chevrolet S10 LTZ 2.5 4x4 AT CD
Ano 2018
Preço R$ 117.484
desvalorização
Combustível Flex
IPVA R$ 4.6993
Seguro R$ 5.9922
Revisões R$ 4.636 até 60.000 km
Procedência Nacional Garantia 3 anos
Configuração Picape Porte Médio
Lugares 5 Portas 4
Índice CNW 221,03 Ranking CNW 1205
Motor
Instalação Dianteiro Aspiração Natural
Disposição Longitudinal Alimentação Injeção direta
Cilindros 4 em linha Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão e escape
Válvulas por cilindro 4 Diâmetro dos cilindros 88 mm
Razão de compressão 11,2:1 Curso dos pistões 101 mm
Cilindrada 2457 cm3 Potência máxima 206 cv (A) 197 cv (G) a 6000 rpm
Código do motor Ecotec Torque máximo 27,3 kgfm (A) 26,3 kgfm (G) a 4400 rpm
Peso/potência 9,39 kg/cv Torque específico 11,11 kgfm/litro
Peso/torque 70,84 kg/kgfm Potência específica 83,84 cv/litro
Rotação máxima 6900 rpm
Transmissão
Tração Integral Câmbio Automático de 6 marchas
Acoplamento Conversor de torque
Suspensão
Dianteira Independente, braços sobrepostos Elemento elástico Mola helicoidal
Traseira Eixo rígido Elemento elástico Feixe de molas semielípticas
Freios
Dianteiros Disco ventilado Traseiros Tambor
Direção
Assistência Elétrica Pneus dianteiros 265/60 R18
Diâmetro mínimo de giro 12,7 m Pneus traseiros 265/60 R18
Dimensões
Comprimento 5361 mm Largura 1874 mm
Distância entre-eixos 3096 mm Altura 1831 mm
Bitola dianteira 1570 mm Bitola traseira 1570 mm
Porta-malas 1061 litros Tanque de combustível 76 litros
Peso 1934 kg Carga útil 816 kg
Ângulo de entrada 31 graus Ângulo de saída 18 graus
Vão livre do solo 228 mm
Desempenho
Velocidade máxima 163 km/h Aceleração 0-100 km/h 9,5 s
Consumo
Urbano 5 km/l (A) Rodoviário 6,2 km/l (A)
7,4 km/l (G) 9 km/l (G)
Equipamentos
Segurança
Equipamento de série Freios ABS Equipamento de série Airbags frontais
Equipamento de série Alarme antifurto perimétrico Equipamento de série Câmera traseira para manobras
Equipamento de série Cintos de três pontos para todos os ocupantes Equipamento de série Controle de estabilidade
Equipamento de série Controle de tração Equipamento de série Faróis com refletores duplos
Equipamento de série Faróis de neblina Equipamento de série Luz traseira de neblina
Equipamento de série Repetidores laterais das luzes de direção Equipamento de série Travamento central das portas
Equipamento de série Luzes de condução diurna Equipamento de série Controle automático de descida
Equipamento de série Desembaçador do vidro traseiro Equipamento de série Alerta de colisão frontal
Equipamento de série Monitoramento da pressão dos pneus Equipamento de série Assistente de partida em rampa
Equipamento de série Sensores de estacionamento dianteiro Equipamento de série Sensores de estacionamento traseiro
Equipamento de série Faróis com regulagem de altura Equipamento de série Alerta de mudança de faixa
Equipamento de série Chamada de assistência de emergência Equipamento de série Assistência na recuperação veicular
Conforto
Equipamento de série Ar-condicionado Equipamento de série Ar-condicionado automático
Equipamento de série Zonas de ar-condicionado: 1 Equipamento de série Ar quente
Equipamento de série Direção assistida Equipamento de série Banco do motorista com ajuste de altura
Equipamento de série Apoio de braço para o motorista Equipamento de série Câmbio automático
Equipamento de série Ajuste do volante em altura Equipamento de série Ajuste elétrico do banco do motorista
Equipamento de série Ajuste elétrico dos retrovisores Equipamento de série Controle automático de velocidade
Equipamento de série Bancos revestidos em couro Equipamento de série Controle elétrico dos vidros dianteiros
Equipamento de série Controle elétrico dos vidros traseiros Equipamento de série Faróis com acendimento automático
Equipamento de série Limpador de para-brisa automático Equipamento de série Retrovisor interno fotocrômico
Equipamento de série Rodas de liga leve Equipamento de série Banco traseiro rebatível
Equipamento de série Luz no porta-luvas Equipamento de série Comando interno da tampa do tanque
Equipamento de série Alças de segurança no teto Equipamento de série Retrovisores rebativeis eletricamente
Equipamento de série Acionamento remoto do motor
Infotenimento
Equipamento de série Rádio Equipamento de série Conexão USB
Equipamento de série Conexão Bluetooth Equipamento de série Navegador GPS
Equipamento de série Volante multifuncional Equipamento de série Computador de bordo
Equipamento de série Conta-giros Equipamento de série Termômetro da água do motor
Equipamento de série Indicador de temperatura externa Equipamento de série Espelhamento da tela do celular
Equipamento de série Serviço de concierge Equipamento de série Informação de trânsito em tempo real
Legenda: Equipamento de série Equipamento de série Equipamento opcional Equipamento opcional
Tenho uma S 10 Flex LTZ 2019/20 c/ 8.900 km rodados.
Depois de 15 com ela viajei de CUIABÁ-MT p/ Porto de Galinhas-PE, são 6.200 ida e volta, ótimo veículo, confortável pra viajar, as ultrapassagens de carros de passeio, caminhonetes e carretas ocorreram normalmente, pois considerando que o câmbio é automático eu até pensei que teria uma certa dificuldade, mas não vi diferença.
Sobre o consumo de combustível na viagem:
Gasolina fez 9,5 e até 10km/L em alguns trechos.
Viagens curtas no Etanol normalmente é 7, mas já registrou 8km/L no painel.
*Na cidade no Etanol fica em 4,8 km/L.
Eu rodo pouco, moro a 6km do meu trabalho, é raríssimo carregar peso e quando acontece é leve, então não necessito de uma caminhonete a diesel.
Já tive uma Hilux 3.0 turbo diesel SRV 2006 automático também, fazia 7km/L na cidade.
Tô mais que satisfeito com a S10 Flex.
Eu tive uma triton diesel, depois tive uma Hilux 2010, quando lançou a s10 2012 nova geração comprei uma lt diesel na qual fiquei até final de 2014 quando fui me aventurar em uma ltz flex 2014... sabe qual foi o resultado ? Estou até hoje com ela, a minha é manual faz 9 9,5 na cidade isso em Brasília, na estrada já cheguei a a fazer 12km/l consumo de carro 1.0 praticante, recentemente viajei 2 mil km na minha s10 flex até Alagoas. Quando falei desse consumo meu pai e meu irmão me chamaram de mentiroso e etc. quando retornei para Brasília meu pai veio comigo e sem que eu falasse nada ele mesmo reconheceu o consumo e elogiou bastante o carro ele tem uma Amarok higline 2017 e já está cogitando comprar uma s10 flex hay country. Quem tiver dúvidas pode comprar uma s10 flex sem medo de ser feliz.
Seguro da minha ficou 4 mil reais
Ipva 1.946
Troca de óleo 267 reais
top demais
Vc é um herói pois a minha dava no máximo 7 e olhe lá!
Kaka Refrigeraao acredito em você, nos primeiros dias a minha fazia isso também, até que comecei a dirigir com mais técnica “não sou um profissional” mais se você trocar as marchas em força a mesma, não ficar dando arrancadas e aproveitar o coot off do motor ela muda o consumo radicalmente.
bom dia isso e para lugares planos mas a minha região e de morro então eté agora não vi ninguém aqui fazer na cidade mais que 6 poe litro
Bom dia tenho uma frontier mwm 2005 impecável câmbio manual
Tenho uma flex 2018, e estou super contente....o seguro é bem mais barato e o IPVA, por ser mais barato, também é bem menor.
Tenho uma LTZ 2.4 Flex 2013, e gosto muito dela. Faço viagens longas, não uso muita carga, e acho muito confortável, baixo custo e econômica. Não faz vergonha na estrada. Eu tenho uma opinião, camionete não é carro de corrida, até porque tem menor estabilidade, e sai de traseira principalmente quando pega aquelas "costelas" no asfalto, e tem que cuidar nas curvas se entrar em alta velocidade. Se quer correr, pega um carro baixo, mas não uma camionete, é minha opinião, apesar de que ando tranquilamente a 130, 140 com ela nos retões, sem nenhum problema. Muito segura, passa em cima de tudo, buraqueira, água, etc. Fiz de Curitiba a Santa Maria (860 km), e fez média de 12 km/litro na gasolina, andando na média 90 a 100km/h, com 50% do uso do ar-condicionado.
ótimo comentário,
quanto temos parceiros que relatam a experiência com o carro ajuda muito aqueles que ainda tem dúvidas a respeito de camionete flex, devo pontuar tbm que não são todas as camionetes flex que são economicas, procure sempre pesquisar antes de comprar, pois algumas bebem demais.
agradeço sua participação e continue sempre assistindo nossos videos e dando sua opinião.
forte abraço!
@@felipeteca5173 Muito grato Felipe. Seu vídeo foi ótimo também, prático, direto, profissa mesmo. Antes de comprar minha camionete, fiquei 1 ano quase pesquisando, vendo vídeos, blogs, conversando com proprietários. Iniciei querendo tudo, queria 4x4, diesel, automático, etc. Depois de um tempo, vi que se tivesse comprado, ia gastar dinheiro à toa, pois a minha realidade é outra. Ando mais asfalto, viagens longas, não necessitava de 4x4 à diesel, além de que pagaria uma fortuna em seguro e no preço do carro. Tenho certeza que iria me arrepender, olhar pro carro e dizer: que besteira que fiz!!!!!! Se eu quisesse carregar carga mesmo, sacos de sementes, material de construção, andar em estradas de terra, lama, etc, aí sim, compraria um Diese 4x4 (e com no máximo 2 anos de uso). Como pesquisei, customizei exatamente o camionete que me atenderia, no menor custo possível e com a maior taxa de produtividade possível. Analisei tudo, Ranger, L200, Amarok e Frontier. Vi na S10 o que eu precisa, comprei e não me arrependo em nada, ao contrário, estou super-feliz com minha LTZ 2.4, confortável, top de linha, bonita, forte, e como disse anteriormente, não faz feio na estrada.
@@aluiziocosta6726 grato!
parabens pela escolha!
@@aluiziocosta6726 qual é o consumo da sua na cidade com gasolina?
Qual é o consumo da sua na cidade com gasolina?
Vale a pena pegar uma Flex! Anda bem. Motor forte, na estrada a automática, chegou a fazer 11,5 km/litro. A S10 é a mais econômica, na minha opinião, o motor Flex foi reajustado.
Esse consumo foi na gasolina ou etanol?
Amigo, me tira uma dúvida. Eu fiz os cálculos aqui e deu melhor o diesel.AJUDA?
LTZ FLEX 2021 X LTZ DIESEL 2021
PREÇO 188.430,00 X 226.420,00
IPVA RJ 7.537,20 X 6.792,60 FLEX 4% E DIESEL É DE 3%
Combustível 2.475,00 X 1.851,46 10 MIL KM / ANO Gasolina: 4.90...Diesel: 3.80
Revisão Ccs 472,00 X 436,00 Revisão de 10Km... 4528x 4692
Total: 10.484,00 X 9.080,03 Logo diesel seria melhor opção
Considerando consumo 1km/l a menos que o declarado: (F)6,4 urb 8,0 Rod | (D)7,7 Urb 9,6 Rod
A depreciação do flex é mais alta que o diesel, e, USADO vende mais rápido uma diEsel Q Flex
A nível de comparação Revisão na Ccss até 50 mil Km daria Flex 4.528,00 X 4.692,00 Diesel
Seguro seria impossivel dizer por se questão pessoal e geográfica!
bem verdade amigao..ja fiz tmbm 11.9
@@valterdeoliveirasobrinho3778 gasosa
A s10 flex é a minha preferência na categoria. Curti muito o vídeo... achei o canal procurando a Equinox e to achando o canal muito bom mesmo com avaliações relevantes e objetivas, parabéns!
Melhor caminhonete no país tanto flex ou diesel custo benéficio maravilhoso.
Estou a procura de uma pickup pra compra, é a minha primeira aquisição, este video me ajudou muito, e vai me auxiliar na decisao de qual camionte comprar, parabéns pelo video
Obrigado no início você já tirou minha dúvida "se esse motor fosse turbo, ninguém comprava Diesel " !
A diesel só compensa se vc for andar com caçamba cheia e rodar acima de 20.000 km por ano, caso contrário a flex compensa mais.
e o ronco muda quando é disel?
Amigo, me tira uma dúvida. Eu fiz os cálculos aqui e deu melhor o diesel.AJUDA?
LTZ FLEX 2021 X LTZ DIESEL 2021
PREÇO 188.430,00 X 226.420,00
IPVA RJ 7.537,20 X 6.792,60 FLEX 4% E DIESEL É DE 3%
Combustível 2.475,00 X 1.851,46 10 MIL KM / ANO Gasolina: 4.90...Diesel: 3.80
Revisão Ccs 472,00 X 436,00 Revisão de 10Km... 4528x 4692
Total: 10.484,00 X 9.080,03 Logo diesel seria melhor opção
Considerando consumo 1km/l a menos que o declarado: (F)6,4 urb 8,0 Rod | (D)7,7 Urb 9,6 Rod
A depreciação do flex é mais alta que o diesel, e, USADO vende mais rápido uma diEsel Q Flex
A nível de comparação Revisão na Ccss até 50 mil Km daria Flex 4.528,00 X 4.692,00 Diesel
Seguro seria impossivel dizer por se questão pessoal e geográfica!
Excelente apresentação! Parabéns!
Tirou todas as minhas dúvidas!
Não uso etanol desde 1996! Mesmo que seja grátis não uso!
Sucesso e prosperidade pra você!
Parabéns pelo vídeo tinha uma LTZ 2014 2.4 acabei de comprar uma LTZ 2019 flex este mês , sou de Campo Grande também, e pego muita BR, fiz no etanol uma media de 9 a 110 km , estou gostando muito valeu recomendo
top irmão
te convido a conhecer nossa loja e tomar um café mineiro.
rua trze de maio 3843 centro
QUEM QUISER FAZER UMA COMPRA RACIONAL, FICAR MUITO SATISFEITO, PODE IR TRANQUILAMENTE DE FLEX, COMPENCA E MUITO,..E PAU PRA TODA OBRA,..USO NA FAZENDA, CIDADE, VIAGENS, etc. etc!! obs. JA TIVE 2 DIESEL, UMA RANGER E UMA S10,, E COMO DISSE, VALE A PENA!!
muito bem!
Eu concordo .a caminhonete é boa para carregar as compras que há gente faz no supermercado
@@danielvillar7898 pra usar na cidade e fazer compras em supermercados, fico com a minha estrada mesmo kkk
4.700 Like! S10 e Show! Sou fã de carteirinha! Meu primeiro contato foi a versão Standard 1996 motor 2.2 injeção monoponto a gasolina! Apaixonei pela força do motor com a suavidade do câmbio e suspensão! Trabalho com a LTZ flex manual 4x2! Picape boa de trabalho! Econômica no etanol! Leva muito peso! Faz 6,7 km/l em trecho rodoviário e 5,0 no percurso urbano.
vlw diretor
Excelente vídeo explicativo, sempre digo que pra quem roda pouco a viabilidade da flex e vantajosa, a diferença de valor de compra, seguro e o IPVA são altas, anualmente chega a ser quase 3000 de IPVA e seguro contra roubo
vlw irmão
Eu já tive camionete C-20 ( gasolina ) e uma Pajero Full ( diesel ) só tomei na cabeça com veiculo Diesel seguro mais caro é mais visada para roubo é a manutenção do diesel só para rico
Parabens pelo Video
hahahhaha, belo comentário.
eu realmente não tive muitas vantagens em usar camionete diesel.
forte abraço e obrigado por assistir.
Meus parabéns. Excelente demonstração. Foi a melhor que já assisti.
Boa avaliação meu amigo!!!
Essa S-10 Flex está muito boa, claro que o Brasileiro precisa comprar carro baseado na sua real necessidade.
Eu tive uma S-10 Diesel, picape valente e o torque realmente faz a diferença, porém na época eu precisa de todo o poder do diesel, andar em terra tombada, carregar madeira e até trampo de trator já fiz com ela. Hoje minha realidade é outra, o motor diesel seria inviável, não carrego mais carga pesada e o carro só é usado para ir e voltar do trabalho.
Esse novo motor flex da S-10 está muito bom, muito bom mesmo, minha próxima aquisição vai ser uma Flex 4x2 LTZ. A Chevrolet poderia melhorar em alguns aspectos no interior, como alça de apoio para os passageiros de trás. ( Igual a que tem na frente ) Luz nos dois quebra sol, melhorar a abertura da tampa da caçamba e etc, mas isso é "perfumaria" e a gente consegue ficar sem.
Parabéns pelo vídeo, muito bem feito, quando der, faz um vídeo dos 4x2 vs 4x4, muita gente, muita gente mesmo, compra 4x4 desnecessariamente e acha que está fazendo bom negocio!!!! Tem cabloco que para passar numa possa de lama ativa o 4x4, kkkkkkk.
4x4, se você não precisa e tem, ta só levando ferro a mais para passear de camionete!!!!
Abraço amigão.
muito obrigado doutor.
realmente um comentário muito válido.
vou fazer sim 4x2 vs 4x4
abraço
Eu tenho uma 2013 flex já esta com 150.000 rodados nunca me deu problemas vou trocar em outra s10 flex
Melhor picape media do mercado hoje flex
Tenho uma LTZ 4x4 2018
Fiz uma viagem de 5 mil kms
10 km/l gás andando dentro dos limites de velocidade das rodovias, estou contente...
Acertei na compra desse veículo
Uso na cidade, fazenda e vagens
Top
Uso S10 desde 2012 hj tenho uma 2019 e nao tem comparação com estas outras marcas ai, pra mim a S10 é simplesmente a melhor de todas.... em estabilidade, conforto e segurança... indico pra quem quiser ter uma caminhonete TOP DAS TOPS é so comprar uma S10... pra melhorar um pouco nos detalhes, so falta ter o botão pra ligar sem precisar da chave canivete...e umas saídas de ar pra os caronas nos bancos traseiros pois pra quem vai na frente gela demais e atras nao gela como deveria...
Muito grato Felipe. Seu vídeo foi ótimo também, prático, direto, profissa mesmo. Antes de comprar minha camionete, fiquei 1 ano quase pesquisando, vendo vídeos, blogs, conversando com proprietários. Iniciei querendo tudo, queria 4x4, diesel, automático, etc. Depois de um tempo, vi que se tivesse comprado, ia gastar dinheiro à toa, pois a minha realidade é outra. Ando mais asfalto, viagens longas, não necessitava de 4x4 à diesel, além de que pagaria uma fortuna em seguro e no preço do carro. Tenho certeza que iria me arrepender, olhar pro carro e dizer: que besteira que fiz!!!!!! Se eu quisesse carregar carga mesmo, sacos de sementes, material de construção, andar em estradas de terra, lama, etc, aí sim, compraria um Diese 4x4 (e com no máximo 2 anos de uso). Como pesquisei, customizei exatamente o camionete que me atenderia, no menor custo possível e com a maior taxa de produtividade possível. Analisei tudo, Ranger, L200, Amarok e Frontier. Vi na S10 o que eu precisa, comprei e não me arrependo em nada, ao contrário, estou super-feliz com minha LTZ 2.4, confortável, top de linha, bonita, forte, e como disse anteriormente, não faz feio na estrada.
Caminhonete flex é pra quem é dono de posto de combustível.
gostei da caminhonete tenho uma ltz flex 2014x2015 preta e top e 4x4 puro conforto. motor super selencioso paro em cinaleiro e nem escuto o barulho. so ando na aditivada opção minha.
Tenho uma S10 2.4 Flex Advantage 2016; o consumo com Etanol é de 7,8 à 9,4 Km/litro na estrada (média de 100 km/hora - AR desligado) e de 4,8 à 5,6 Km/litro na cidade (AR desligado). Não uso gasolina, não sei o consumo. Adoro minha S10 e nem penso em vender
Parabéns pelo vídeo! Você abordou pontos da S10 Flex muito importantes. Como sugestão posso te dizer para você mostrar os detalhes da parte interna do carro antes de começar a rodar, com ele parado. Dá uma impressão ruim você olhando pra baixo falando e mostrando com o carro em movimento. Só uma dica!
opa
maravilha , obrigado pela sugestão.
farei assim da próxima vez.
forte abraço!
Tenho uma e estou muito satisfeito, vou trocar ano que vem por uma mas nova, se bebe muito ou não, não ligo pra isso, só sei que é silenciosa anda bem, tenho que reclama não, top top
Tenho uma S10 2015 LTZ 2.5 FLEX 4X2, excelente Veiculo, estou gostando muito. Camionete muito boa, ando na cidade e na terra muito tranquilo!!
Entre a Flex e a Diesel, estou muito satisfeito com a minha flex, manutenção é bem tranquilo e fácil, e nem tão cara como uma Diesel, gosto da minha e daqui 1 ano mais ou menos trocarei por uma mais nova Flex!!! vale a pena sim uma flex!! pesquisem pessoal!!
Tenho uma s10 2.4 flex 2013... só troco quando tiver dinheiro pra comprar uma igual mais nova! Top demais!
muito boa!
Fiz isso troquei por uma LTZ.
Depende o quanto você roda. Mas as revisões iniciais saem menos de mil reais, modelo LTZ
Carro muito bom. Em outubro de 2012 comprei uma 0km e até hoje a tenho. Com quase 150 mil km rodados, somente fiz a manutenção de praxe, como troca de embreagem, pneus , pastilhas de freio, etc.. O consumo é satisfatório .
Tenho S10 2013 com 64000 km rodados, já consegui uma medida de 12.8 na estrada com 4 oucupantes, a uma média de 90 km por hora, tenho um Fox 1.0 faz a mesma média, a s10 com ar ligado viajo sempre com ela ,sempre com a média acima de 11por litro na gasolina
top
Em Janeiro de 2018, adquiri uma S10 Flex, LTZ, 4x4, 2017/18! Há um ano usando a mesma, corroboro totalmente com autor do vídeo! A camionete é realmente tudo de bom! Bonita, econômica, e com um preço bem mais acessível que a diesel! Acredito que a Chevrolet tenha acertado em cheio nesse projeto!
Joaquim Ribeiro ela está fazendo quantos km/L na cidade?
@@leonardopraxedes4910 tbm quero saber
A GM acertou no cambio automatico casado com esse motor 2.5 ...caminhonete top e sem gastar com diesel(seguro, manut...etc..)
A última coisa que a mulherada que vc pega na balada com uma nave dessas vai querer saber é que combustível move a viatura 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Pois ñ é 😂😂
Diesel é só pra lavar peças.
@@aventurastododiagoodcraft3783 eu sou raiz vou de disel.
@@alexandrepovoa3491 Também
Vdd kkkk
Pra que tem vontade de ter uma caminhonete pra rodar na cidade concordo que a flex é a melhor opção. Essa S10 LTZ é top pra caramba. Com certeza ela ou equinox estão na minha lista.
top de linha
Muito bom o vídeo, Parabéns!!! e principalmente esse comentário Aluízio abaixo, eu também tenho uma caminhonete, é uma Hilux Flex Aut. 2013, no qual muitos julgam "beberrona"... acredito que isso é muito relativo ao pé do condutor...utilizo a minha para trabalhar, rodo em média 5 mil km mês e na rodovia ela faz uma média de 9 km/l no etanol...o meu custo por km rodado é muito bom em relação a diesel...fora a economia no IPVA, seguro do veículo e principalmente Manutenção Preventiva...pra mim que utilizo sempre na rodovia, sempre caminhonete será Flex!!!
Qual é o consumo dela na estrada?
@@viniciuscamposgouveia7227 Na rodovia consigo fazer 9 km/l no etanol. Andando em uma velocidade de 90km/h no plano e velocidade média na viagem de 80km/h.
@@rferreiraconducaoeconomica1198 com essa velocidade com toda certeza fará o melhor consumo.
aqui no MS o povo ainda tem o pé pesado por não ter tantos radares móveis.
mas eu prefiro não arriscar e andar no limite da via.
#éverdadeessebilete
@@felipeteca5173 é isso aí, realmente é uma velocidade que traz muita economia, sobre MS eu acredito que não seja só aí que a maioria anda acima da velocidade, isso é generalizado, o mais importante é manter uma velocidade de economia e principalmente de segurança, ando por vários estados e sempre mantenho esse modo de condução... obrigado pelo comentário, abraço...
@@rferreiraconducaoeconomica1198 forte abraço!
Meu Pai comprou uma s10 2015 ltz flex,hoje carreguei 210 dúzias de cerveja a camionete parecia vazia de tanta força sem contar o consumo que é muito baixo pelo peso que carregava.
Parabéns pelo vídeo, muito bem feito, vou comprar uma por conta do seu vídeo. Abraço.
fico feliz em ter ajudado você a decidir a compra do seu novo veículo.
forte abraço
faltou também falar da falta de encosto de cabeça banco de traz passageiro do meio.
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 gostei muito do vídeo bem detalhado. Ganhou mais um inscrito. 😉
vlw irmão
Opinião sincera top 👏👏👏👏
Tive uma LT 13 motor 2,4. Vendi e comprei uma LTZ 2019. É outro motor outra plataforma de conforto. Recomendo a troca. Quanto ao consumo por ser 4x4 anda mais pesada do que a 4x2 por isso acredito que a LTZ 4x4 que tenho agora consuma mais do que a LT 4x2 q eu tinha antes.
entendi quanto é o consumo a atual 2019?
Chevrolet é sinônimo de qualidade , segurança e confiança...
Sem dizer que a manutenção e bem mais barato e seguro também e e um caminhonet mais leve portanto ela Judéia menos da suspensão. Top de linha
isso mesmo!
forte abraço!
Ótimo Video Parabéns, sem BuBuBu...olha já estou na segunda S10, Custo e Benefico ótimo, qto a questão economia, fala sério uma Bruta de qse 2tn, vc que economia, ela gasta o que é preciso, não existe milagre...se quer algo economico, não compre caminhonete alguma.
Estou mais que satisfeito...e uso todos os dias...sem dó.
Comprei uma Ltz 2017 Flex 0km
Resultado: hoje tenho uma 2018 diesel , fiquei 6 meses com a Flex.
Diesel pretendo ficar 5 anos.
Não tem comparação
o torque realmente diferente,
mas tem o lado do "bolso" para pagar pela diesel.
Qual era o consumo da sua s10 flex?
Galão Da Massa só podia ser atleticano, mesmo. Abre o bico para falar besteira
Espero que vc não seja torcedor do série C falido. Kkkkkk
@@RM65CAR se vc não tem dinheiro pra comprar uma camionete desse porte, ou compra Flex pra fingir ter e toma no Butão ou compra um carro menor que caiba no seu orçamento.
Parabéns pelo vídeo cara.. Objetivo e direto ao assunto.
obrigado irmão! tmj
essa s10 2.5 flex tirou todas as minhas crenças a respeito da Chevrolet. já tinha desistido dessa marca. esse mês to pegando a minha branca de neve ..... com fê em deus
A minha é mais velhinha..2010..primera experiência com camionete, estou gostando muito..meu próximo passo uma dessa aí.. 🎯👍
Comprar uma picape tem de pensar o que é estacionar (principalmente em cidades média e grande), guardar em garagem de prédio, fazer manobra, etc pois é um carro grande, o conforto de quem senta atrás é limitado (principalmente quem senta no meio), trepidação natural de uma picape, não tem saída de ar atrás, a bagagem vai na caçamba etc. Então é preciso ter em mente o que se quer com uma picape: é um sonho?, pra família?, a sensação de segurança?, etc. Na verdade as picapes foram feitas para trabalho.
exatamente, tudo deve ser analisado. Mas muitas camionetes estão muito confortáveis para quem vai na parte da frente, os passageiros realmente sofrem um pouco.
obrigado por participar nos comentários.
Minha opinião: não vai levar carga pesada, apenas passeio, vai de flex! Agora, quer para trabalho pesado e levar carga, vai de diesel, resistência dos motores a diesel é outro nível.
Tenho uma S10 2018 flex automática 4x4
Dados:
4,7 álcool cidade
Rodovia: 7 no álcool
Gasolina: 10 na rodovia
Seguro: $ 1.800 Bradesco seguros
Somente 1800? Muito bom o preço!
Quase pegando uma 2018. Preciso de pick-up, mas rodo muito pouco. N compensa a diesel.
Boa noite, amigão em relação a manutenção é caro? dar muita manutenção?
@@sandroaraujo35
Igual a manutenção de qualquer carro flex.... somente óleo, filtro e filtro de combustível.
Inclusive a minha está fazendo 5 no álcool dentro da cidade
Valeu irmão obrigado Pelo retorno!
O consumo está acondicionado ao câmbio automático, câmbio Manual vc tem mais economia, eu tinha uma S10 automática, troquei por uma blazer câmbio manual e me surpreendi com a econômia do combustível no plano em média de 100 km/h faz 13,5 litros
Na automática era 10,5 litros por km, eu fico com a câmbio manual.
obrigado por comentar.
Isso de câmbio automático consumir mais é em carros antigos. Hoje em dia não tem diferença ou as vezes o automático é até mais eficiente.
Em 2014 tirei uma S10 LTZ zero km, porem, não gostei porque era muito ruim para ultrapassagem, vendi no ano seguinte e comprei outra LTZ com este motor e 2016 CV, mudou da água para o vinho, é uma excelente camionete, anda muito bem, não tem a sueira do motor a diesel. Estou amadurecendo a ideia se compro uma outra automática.
To saindo de um G5 1.6 power que na marra fazia 6km litro na cidade. E dando as voltas em uma 2017/2018 automática flex. Moro no interior do MT e pego trechos pesados na terra. Pra anda na terra tem que ter paciência pois ela é mais leve e tem a metade do torque da diesel. Nunca atolou, mas tem que ser na maciota. Sobre o consumo ela bebe mais que o Zeca pagodinho. Na cidade na marra faço 5km litro. Na estrada de terra melhora pra 6 a 7. Pro asfalto ainda não tive oportunidade, tô fazendo o test drive pra comprar. Outra observação ela pula muitooooo atrás, se tiver parente com enjoo jamais pode ir atrás.
tenho uma lt, flex, manual, 2014, 2.4, c/ 70 mkm, entre cidade e estrada 7 km por litro, hoje aqui em curitiba RS 2.80 o etanol, manutenção barata, não tenho nada a reclamar, e não fico pra traz em relação com algumas diesel de 163v / 180 cv por andar no etanol de qualidade, ela anda muito bem,
Carro pra fazendeiro de shoping Andando só e na estrada tudo é lindo,Olhe o manual vaja a garga máxima e ande na cidade ai sim vc terá um consumo real,Sou dono de oficina e não vi uma ainda dos primeiros modelos a gasolina que não tem gás,quando é nova e o valor é auto e quem tira nova pode ai sim compensa ,Mas depois vc estará quase gastando o valor do carro com gasolina e sem falar na hora de revenda perdas astronomicas E sem falar em manutenções que tirando o motor e caixa todas as outras peças é o mesmo preço da dissel,É um ótimo carro pra quem gosta do estilo de fazendeiro mas mora na cidade,
A minha nunca passou de 8.5 na estrada e com aditivada. Usando 140km normalmente eu piso bastante. Agora com até 120km ela fez 9.1 mas pra viagens de 2000km não rola. Com álcool ela fez 5.8 com 140km também é mais lento ela fez 6.5 4x4 2018/2019 LTZ
Adquiri a minha S10 Flex, LTZ, automática, em março de 2018. Estou muito satisfeito com o conforto por ela oferecido, com o desempenho e o consumo, geralmente entre 8 a 9 km por litro, a gasolina, na cidade e em torno de 6,5 a 7, no etanol, claro que, pisando baixo.
Opa, bom guri, já tive as duas a S10 Flex 2017 a de entrada com equipamentos da LT ótima camioneta econômica fazia ótima média na BR como um carro com motor forte, na cidade como aqui é só barranco fazia 8 e pouco não pode ficar com o pé no fundo direto tem deixar leve o motorzão vai só na lenta e anda véio como anda um tesão, a diesel era 2019 LT tesão mas a outra é tão boa quanto a GM caprichou, baita camionete, valeu!!!!
O New fiesta Titanium 2013 da minha esposa faz 6,3 no etanol na cidade.... só a diferença de peso.
Boa meu amigo, tenho uma 2014 LTZ faz 7.2 flex, fiz a mesma comparação de valores no ato da compra e optei por flex
minha lt 2014 2.4 faz 7 entre estrada e cidade, hoje pago R$ 2.80 o etanol aqui em curitiba, não tenho nada a reclamar, e anda mais que muitas diesel por ai,,,
Tenho uma flex atm 2018, só ando no alcool e bebe pouca coisa a mais que a diesel, só alegria!
Tenho uma lt 2.5 4x4 manual 2017 na cidade faz 5.5/6 com gasolina, na estrada faz 10.8 numa velocidade entre 110/130. Só uso gasolina griid. Estou a dois anos com ela e muito satisfeito.
Eu tenho uma Blazer 2.4 gasolina,
minha próxima será uma S10 2.5 LTZ 4X4 FLEX ,
a respeito do pular bastante, dimiui isso vai no borracheiro pega uma câmara de ar de caminhão corta ao meio enche de areia grossa,
amarra nas pontas e coloca na caçamba próximo ao eixo,
deixa tipo gomo de bergamota a câmara de ar ,
diminui mais de 90 %,
não quero Diesel por enquanto não 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Felipe, show e bola sua explicação !!! Valeu tirou minhas duvidas.!!!
Ótimo vídeo, bem explicado, detalhe por detalhe, muito bom;!!
Estou lutando pra adquirir uma dessa.
Trocarei minha 2015 por uma 2018 em nome de Jesus picape muito boa e econômica.
ótima camionete s10 top. Compesa sim ela na opção Flex 👍
A minha s10 Flex 14/15 LTZ 2.5 , 6 marchas manual, atende demais a minha demanda, carrega o mesmo de um carro a diesel e com O mesmo conforto, lógico que o torque não é o mesmo, até porque não tem turbo, mas se tivesse turbo realmente não tinha nenhum concorrente.
Eu sempre dirijo com carga na faixa de 500 a 700 kg no máximo, isso sem contar os 4 ocupantes, anda super bem na estrada e no chão tbm.
Pra mim não vale a pena a diesel porque eu não teria grana pra manter um carro tão mais caro e com O mesmo nível de conforto e segurança que eu quero, o meu tem tudo até controle de estabilidade e tração e assistente de ladeira , além de ser 4X4 tbm que vai pra todo lugar , seja duna ou seja subida de montanha inclinada.
Autonomia estrada que é meu 85% de uso máximo que fiz foi 11,7 km/L andando a 110 km/h no máximo isso sem carga, 8,5 km/L andando a 130-140 km/h Só com ocupantes sem carga , com carga andando a 120 km/h carregado faz 7,5 a 8 km/L .
Bem econômica pra o que ela faz, quando passa de 140 km/h o torque tá no máximo e ela passa pra 163 km/h num instante e limita a essa velocidade.
Na cidade grande faz 7 km/L pra mais as vezes ....
SEMPRE NA GASOLINA, ETANOL REDUZ EM MEDIA 1.5 A 2 NA AUTONOMIA.
SEGURO BARATO, DESGASTE DE PASTILHAS DE FREIO REDUZIDO E BARATA, MANUTENCAO BARATA, TUDO MAIS EM CONTA, NAO VEJO VANTAGEM EM PAGAR 40 CONTO A MAIS POR UM TURBO E COM O DIESEL NO PRECO QUE TA HJ.
excelente comentário.
forte abraço!
Falou tudo! O diesel hoje com diferença de 0,50 c para gasolina, não compensa pra quem não roda acima de 30 km/ano. Já tive uma Toro 2.4 flex at e minha atendia muito bem. Consumo cidade: 7,5 a 8,5 e na Estrada (110 a 120km): 11,5 a 12,3. Pensando em pegar essa S10 flex, pois tem um conjunto mecânico superior e mais equipamentos de série se comparado a qualquer concorrente.
A minha próxima S10 Flex será a 2018 LTZ auto, teste ela e pela relação de marchas e trocas mais rápidas do câmbio eu até pensei que era a diesel, pois a troca rápida aproveita mais o giro em alta ... Fora os itens de série de segurança que não tem igual, além da chave ligar o carro a distância e gelar o ar sem nem entrar pra dar a partida .
Muito bom. Uma aula para quem vai pegar amanhã uma 2018
Boa tarde! As informações foram úteis.
Se andar muito e com carga ,não compensa!
No meu caso foi á melhor aquisição que fiz pois a minha só é 3 cavalo a menos do que a á diesel,em compensação Flex trabalho com explosão enquanto diesel é compressão.
É um excelente carro... Não tem melhor nem pior. O que existe é o mais adequado a sua necessidade. Tenho uma Ranger 3.0 Diesel... 80% do tempo ela anda com carga... e puxa reboque... Tenho construtora... a minha é pra trabalhar... e trabalho pesado... pra andar de boa, sem precisar de torque, a flex é muito mais negócio pelo preço.... agora, pra quem vai precisar puxar carga, o Diesel não tem comparação.
Voce compraria uma executive diesel ou uma 2014 flex ??
Comprei e um lt 2.4 flex 2014 esta com 84mil e otimo carro ate agora so troca de oleo e pneu ,vo trocar final de ano por outra flex otimo carro.
fico feliz que tenha gostado!
Parabéns seu vídeo foi o mais completo que encontrei no CZcams sobre a S10 , agora já que você teve Hilux e S10 , fala aí qual você gostou mais ?
sinceramente a s10 flex at 4x4 206cv oferece um pacote melhor de opcionais. como o multimidia por exemplo que é mais completo.
fora que o motor é mais forte. Agora a hilux, ela poderia ter aumentado a potencia do motor, pois fez somente a melhoria do cambio para 6 marchas e manteve o mesmo motor, que não é dos mais fortes.
essa é minha opinião.
A minha no álcool não chega a 5 e na gasolina no máximo 6 na cidade,caso você leve peso na caçamba, aí o consumo despenca. A revenda é muito ruim, aqui na minha região
Dezio estou com uma lt
Na cidade 6,0 km/ l
Com pneus Bf 275
Dezio na gasolina
Com os pneus maiores
Abaixou 1,5 km/l 💸💸
@@felipeteca5173 boa dica, obrigado
Vou compra uma dessa bem bonita
Qual valor uma dessa amei
554lp
Minha LTZ 4x4 2019 Flex faz 12 km/l na estrada e 7 km/l na cidade. Pra mim tá compensando muito ,seguro mais barato e IPVA também. Com o valor da Diesel , compro ela e coloco um Onix na caçamba de brinde hahahaha É aquilo ,não crítico quem compra Diesel , só me irrita bastante uma galera que não pesquisa nada sobre a nova geração da S10 Flex e fica falando besteira. Cada um sabe onde investe seu dinheiro. Carro é passivo e aqui investimos a diferença de preço Flex/Diesel.
excelente posicionamento.
forte abraço e boa semana!
To pegando uma tbm mais de 30 mil de deferência pra dizer nunca que vou gasta isso em combustível numa flex ! Da pra compra e de gado essa grana e outra , essas 2019 vão beber muito pouco como vc de aí na sua e isso aí
Ai tem umas pessoas desinformados que vem a caminhot eu só compro diesel eu acho é graça vai se atualiza amigo hoje o custo benefício é Flex e só pesquisa conheço fazendeiros que compra em dois e dois ano s10 novas só usavam diesel com a esta nova s10 2.5 6 marchas estão todos comprando Flex e adorarão a manutenção bem mais barato e não estraga tanto a superação como a diesel
amigão tenho uma faz 5.7 6.0 na estrada, se vc nao ganhar menos que 20 mil se ta FODIDO, mas se ganhar baita carrão
Diesel é pra caminhão.!
Tenho uma Flex e não deixa nada a desejar, diesel é para produtor rural que coloca ela no dia a dia, que precisa usar o tempo todo em condições difíceis, no mais a flex da conta...Caminhonete é TOP, só quem tem uma pode falar, custo beneficio não tem igual.
top
Essa é econômica, pois a minha que eu ando 4 mil km mes, faz 6 no máximo no etanol e 8 na gasolina, sem ar ligado.
Ela é o modelo ltz 2014
A sua é 2.4... a do vídeo é 2.5 injeção direta... bem mais econômica...
Na cudade so faz 7km com litro,na br andando no máximo com 90 faz 9 km litro.Se passar de 90 vai cair para 8 ou 7 km litro
Tenho uma 2015 2.5 flex, ltz 4x5. Na rua, no álcool, tá fazendo 4,5 por litro e 6,5 na estrada. Na gasolina, na rua é 7,0 e 8,5 a 9 na estrada. Bebê muito e pouco torque em baixa, por isso tem que apertar o pé. É um bom carro, o que desagrada é o câmbio, principalmente de primeira pa segunda, muito barulho na mudança de marcha. Quero manter a linha s10, mas quero avançar pra uma automática diesel. A camionete é top, mas fica aquela coisa de que está faltando alguma coisa... É um excelente carro pra aquilo que se propõe. Pra viajar é muito boa. Como vc disse, se fosse turbo aí ficaria top.
já testou a flex automática?
@@felipeteca5173 não
@@Charlesba72 vale muito a pena, ela fica bem mais top de dirigir,
a cambio manual dentro da cidade fica cansativo de andar
Toda vez que aparece aqui um teste com picapes flex sempre aparece alguém para dizer : "picape só presta se for a diesel". Isso já foi verdade no passado, há muitos anos, aliás. No passado quem comprava essas caminhonetes eram fazendeiros ou comerciantes que as usavam no serviço pesado, para carga e rodavam muito e em condições adversas. Naquele tempo as versões a gasolina ou álcool eram equipadas com motores fracos e beberrões. Estas só existiam nas versões básicas, sem conforto nenhum, e sem opção 4x4. O valor de revenda da versão gasolina era muito baixo, afugentando ainda mais o comprador. O diesel combustível era subsidiado, e custava menos da metade do preço da gasolina. Então compensava escolher a versão diesel, mesmo pagando muito mais por isso. Hoje a situação é completamente diferente. As caminhonetes como essa S10 nova oferece motor moderno muito potente e com excelente torque e econômico. Vem tão bem equipada e confortável como um carro de passeio de luxo. O diesel combustível de hoje está caro e o valor se aproxima muito do da gasolina. O perfil do comprador dessas caminhonetes mudou muito. Hoje a maioria dos compradores são pessoas que moram na cidade e querem um carro espaçoso e confortável para viajar com a família no fim de semana para a casa de praia ou sítio de lazer. Existe a opção da tração integral. Os modelos flex têm seguro muito mais barato. Manutenção mais simples e barata. O ruído da cabine é muito menor. Portanto não há dúvida de que é a melhor opção para a maioria dos consumidores. Só compensa adquirir a versão a diesel em três condições: para quem compra usado com muitos anos, porque o motor diesel é mais durável, para quem roda no mínimo uns 40 mil km por ano ou para quem usa frequentemente para carga pesada, porque o modelo diesel oferece mais torque.
Ok apresentação lógica e eficiente parabéns top.
Otima avaliação
meu próximo carro!!!
Que explicação top parabéns 👏👏👏
Cara, concordo com tudo que disse, mas o tesao do motor diesel estalando e o turbo assoviando nao tem preço hehe, e o torque e gostoso de mais, Tenho diesel e nao troco por nada (hoje to com uma Frontier Attack 2014, era a mais potente da epoca). Pretendo ficar com ela mais uns 4 anos e depois trocar, mas sera diesel novamente.
top demais mesmo.
muito bom o vídeo bem explicado, achei interessante essa caminhonete
Concordo quando você falou que se tivesse o motor 2.0 turbo da Equinox não teria pra ninguém, mas quem sabe nas próximas 😉👍🏾
A minha fez 8,9 circuito misto e com o uso de tração reduzir a 4x4 Rio Praia e foi bom
TOP DEMAIS MESMO, SE VC PEGAR UMA DIESEL O CONSUMO É MUITO PRÓXIMO MESMO.
Top eu tinha um pouco de dúvida em relação as S10 antigas mas essas novas eu já estou mais confiante agora na minha próxima compra de um carro vai ser uma S10 LTZ flex 4x4 de câmbio automático kkkkkk top
QUE COISA BOA.
FICO FELIZ QUE O VIDEO TENHA TE AJUDADO.
Top, estou na terceira S10 Flex, 2 Advantag e agora uma LTZ, não troco por diesel de jeito nenhum!
Eu tenho uma S10 Flex Ltz ano 2013 uma excelente camionete a minha fais na estrada 6.9 na estrada 8.9
Amigo não esqueça que o litro da gasolina está variando entre 4. 80 e 5.00 renais. E o diesel 3.40 e 3.60.tá
mas a diferença de preço entre a flex e diesel é de quase 40 mil reais. Até gastar essa diferença de 40 mil em gasolina vai longe.
Top demais, essa camionete! é o carro dos sonhos!mas tenho medo de comprar 😅
Meu sonho, é uma dessa aqui na roça. Sendo traçada, mais vou comprar uma usada.
Tenho uma s10 ltz Flex 2013 só tenho a elogiar excelente carro
Eu acredito que para escolher entre diesel ou flex, o proprietário deve analisar suas necessidades. Pra mim, caminhonete é veículo de trabalho e não de passeio.
Um carro com essas dimensões num cenário urbano é, em bom português, um "trombolho".
Além da durabilidade, o motor diesel manifesta suas vantagens em momentos que o proprietário do veículo precisa da força do motor para carregar muito peso, etc. - caso em que o automóvel é utilizado nas atividades laborativas.
O preço das caminhonetes flex são atrativos, em princípio, mas na revenda o diesel se sai melhor - o carro não se torna um "problema conjugal".
Se quer um veículo para passeio e, aos fins de semana, ir a um sítio a lazer, é preferível um SUV compacto.
Agora, se o orçamento estiver apertado e você precise de uma caminhonete para o batente, por que não uma S-10 Diesel LS 4x4 ou LT 4x4?!