В далёкие 80 все годы я работал в центре КАМАЗа и я тебе написал замени трубку но ты заморочился и полез далеко и нашел себе больше роботы, а всего то трубка прошло много лет живу сейчас в Германии много интересной техники но работа КАМАЗа не забыть никогда Славян не заморачивайся это трубка были такие случаи.
Все что не делается, все не зря 😄. Газостык поменяли который вот-вот рванул бы. Аппарат повторно выровняли на стенде. Аппарат после замены плунжйиров положйено дйолго катать на стенде чтобы плунжера приработались, а потом варавнивать. Но сейчас этого аппаратурщики не делают. Вот я сейчас поездил и по новой аппарат выровняли, так что все не зря 😄
Когда много раз трубку туда сюда снимаешь и ставишь яблоко само, конус на ней каждый раз поджимается и отверстие меньше стает. Бывает топливщики сами рассверливают тонким сверлом
Славка может сперва интригу навести аз духом пал как ты блин но потом аж за улыбался давай славян не пуха все будет хорошо сильно не гарцуй 😀🚛✌️я на Читу сегодня всем удачи ребята Шершавой 🚛🤝
Привет Славяныч. Не движок а просто песня! Вот только Слава что-то приуныл - устал. Ну да ничего, Шибкий шепчет: "В лес хочу" :) Переведи дух, отдохни и всё будет ОК! Девчонкам привет.
Славян здарова с севера с Нижневартовска.посмотрел предыдущий ролик там трубка топливная на 7 цилиндре лежала на впускном коллекторе,у меня так из за этого стучала
Приветствую, советую поменять удерживающии пластинки трубок на прорезиняные как и должны стоять, а от металлических шуму много, как Трубки прикручиваешь резиновыми так он тише работает и стук металлический от форсунок почти не слышно, а у тебя отчётливо слышно, может оз за металлических пластин что Трубки держат
Привет На евро 2 ,трубки должны быть одинаковой длины и сечением иначе будет разбег по зажиганию между котлами... Давай удачи тебе Я свой на днях тоже запущу дай бог
Слава привет, у меня КамАЗ 5320, тоже вожу лес, двигатель евро 0 без интеркуллера, с таким звуком как был у тебя езжу 5 лет на расход и зарплату невлияет. Трубку тоже вожу с собой но прямую продаются по отдельности загнул как хочеш на любой цилиндр
Грешилов, опять грустишь, зря! Слава после темной полосы обязательно будет светлая ! (лишь бы су....ка не пойти вдоль). Не грусти Славян все будет океюшки!
Короче трубка стучала по впускному коллектору, а так как коллектор полый давал эхо. А форсунку эту Слава запомни, была у меня такая бежала салярка из под трубки, заменил трубку на новую ок, нагрузился хорошо подвалил опять бежит, поменял форсунку поставил старую трубку и через два года продал машину не зная проблем, причём на стенде все работало нормально и давление по норме. И не ломайся больше!
Сальник это нормальный заводский. Он и должен там быть. Там давления нет сам знаешь. С пружиной ставил очень трудно еле натянул и видать пружинка спрыгнула и он через недельку побежал
У меня на КАМАЗе тоже без пружины стоял и не тёк. За год я их менял раза три из-за бошевского насоса (рвало пластины),менял не из-за течи,а для собственного спокойствия,и не текли
у трубки,когда пропускная способность нарушается,она на больших оборотах выдает заниженную цикловую подачу.а на малых--завышенную и угол впрыска позднится...за счет высокой подачи и появляется стук в работе мотора. Трубки проливать нужно на стенде в динамике.а в статике-- измерять ее внутренний объем ..соизмерять все это с заводской информацией и допусками на нее.
Славян не надо никаких прокладок ,ставиш норм. Рем комплект синий строй машевский и беез всяклого герметика и все норм .Проверено годами ,а если колечки еше гермет .мажешь их почемуто скрючивает .
Славян. Евро2 плунжер с двумя конавками, евро1 с одной канавкой. Нагнетательный клапан евро 1 свысечкой, клапан евро 2 без высечки. Если плунжер с двумя канавками, нельзя ставить клапан евро1, его разбивает и поевляется стук. У плунжера евро 2, скорость врыска ещё быстрее чем у евро1,
Славян. Клапана евро 2 без отсечной кромки и поэтому у аппаратуры 337. 20, впрыск ещё быстрее. И бывает часто эти клапана расплющевает. И поевляется сильный стук.
Кстати ты заметил что когда на простых моторах ездили проблем незнали😀.эти же евро то форсунка то морсунка то головка.простой ездиешь 2 года что форсунки закипают там хрен вытащишь
Да я Серёга тоже не колупался особо, просто в ТНВД все резинки сдохли пришлось ремонтировать. А на старом КамАЗе я тоже с ней как кошка с салом носился.
@@user-vc8jn7ch5x еще батя ездил на моем камазе мы в бишкеке купили распылители 273.20 поставили на простой мотор,прошли 5 лет в среднем 40 тыс км в год ездил батя,щас же нихера неходят
муфта на старых насосов стоит для смещение зажигания чтоб при больших оборотах двигателя изменялся угол впрыска чтоб топливо полностью сгорало, а без нее и не работающей муфте на оборотах всегда будет позднее зажигание. на евриках за это отвечает пневмокоректор который завязан с турбиной
гидро-пневмокорректор...корректирует подачу топлива от давления наддува воздуха,а муфта...МОВ...изменяет опережение впрыска топлива от частоты вращения колен. вала ДВС.
Функцией пневмокорректора ТНВД КамАЗ 740 явля6ется регулировка подачи топлива. При снижении давления воздушного потока сокращается количество подаваемого топлива, что предотвращает перегревание и дымление двигателя, муфта отвечала за это же просто другим принципом работы
@@user-vc8jn7ch5x Славян привет! честно сколько камазов видел без муфты и без каректора не встречал, у меня даже евро 1 был с муфтой поставил без муфты с каректором, а насчёт давления что больше выдаёт да ты прав форсы 250сделал
Ты неправильно говоришь насчет хода плунжера.в старой аппаратуре плунжер диаметр 9 хот 11, в евро 1,2 диаметр 11 ход 13. И ход никак неменяется при работе
@@user-vc8jn7ch5x Видео со стуком не нашёл, ну и искажение микрофона никто не отменял. А с задирами я имел тоже немало встреч, особенно зимой у любителей запуска без подогрева и с эфиром и высокими оборотами после пуска. Ну рад, что ошибся. Кстати, лёгкий ,,звон" в трубке высокого давления хорошо прослушивается при холостых кончиком пальца в виде вибрации трубки если она не зафиксирована в зажиме. Длинна большая и она вибрирует, это может стать причиной розрушения онной.
в этой шестерне привода регулятора...установлены "сухари"--резиновые "полумесяцы"...для ...демпфирования...сглаживания динамических нагрузок между кул. валом ТНВД и деталями регулятора: державкой грузов ,а также для предотвращения разрушения всей кинематической схемы: кул. вал ТНВД,приводные шестерни ТНВД,державка грузов регулятора.
@@user-qo4vr5hc4n сухари резновые полумесяцы устаноовлены в насосе на двигатель 740 -10 а двигатель евро -2 там встроена муфта опережения без муфты мотор будет тупой на розгон читайте устройство тнвд евро 2
В далёкие 80 все годы я работал в центре КАМАЗа и я тебе написал замени трубку но ты заморочился и полез далеко и нашел себе больше роботы, а всего то трубка прошло много лет живу сейчас в Германии много интересной техники но работа КАМАЗа не забыть никогда Славян не заморачивайся это трубка были такие случаи.
Все что не делается, все не зря 😄. Газостык поменяли который вот-вот рванул бы. Аппарат повторно выровняли на стенде. Аппарат после замены плунжйиров положйено дйолго катать на стенде чтобы плунжера приработались, а потом варавнивать. Но сейчас этого аппаратурщики не делают. Вот я сейчас поездил и по новой аппарат выровняли, так что все не зря 😄
Хорошо что все хорошо,но это не ремонт и даже не колдовство, а танцы с бубнами. как-же всё это надоело,терпения тебе.
Ну да Саня, все правильно. Танци с бубном 😄
Когда много раз трубку туда сюда снимаешь и ставишь яблоко само, конус на ней каждый раз поджимается и отверстие меньше стает. Бывает топливщики сами рассверливают тонким сверлом
Славик привет,ох у тебя и терпения много. Так держать. Молодец!!!!!
Славян привет! Удачи в ремонте. Все найдешь и устранишь
Привет✋👋. Дай бог😇🙏👼
тезка привет хорошо стук устранен теперь остольное добить и на трассу добра бобла удачи здоровья тебе и твоим близким
конструктор Слава Грешилов собран ,ура и вперёд в атаку.👍✌👋👋
Славян,рад за тебя, что всё разрешилось малой кровью! Желаю чтобы на этом черная полоса сменилось белой! Из Твери привет большой!
Спасибо Виталя 😁
👍💰
Привет землякам!
@@gariknikitin1612 )) из Нелидово пламенный привет
Привет дружище я даже и не сомневался что ты найдёшь этот стук удачи братуха и хороших заработков
Славка может сперва интригу навести аз духом пал как ты блин но потом аж за улыбался давай славян не пуха все будет хорошо сильно не гарцуй 😀🚛✌️я на Читу сегодня всем удачи ребята Шершавой 🚛🤝
Тебе тоже удачи,здаровья,мира того же самого и семье твоей и мира всему миру 🍰😺👌👍👍👍👍👍
Спосибо большой колега
Девиз Славяна ))Не будем горевати будем танцевати!!! Так держать,МОЛОДЕЦ УВАЖУХА.
Привет братан Славян , добра -бабла-здоровья , все остальное будет хорошо !!!
Привет✋👋
Приветствую Слава дружище! Удачи тебе колдуем над шибким!
Терпение и всего хорошего Тебе Слава
Спасибо большое Тимур
Знал что слава выйдет в пятницу в эфир большой привет и лайк
Привет Олег 😄🤝
Привет привет Славяныч 🤝🤝от нас,удачки,позетива,фарта,Здоровья тебе и всей семье👍👍👍👍👍
Привет Славяныч. Не движок а просто песня! Вот только Слава что-то приуныл - устал. Ну да ничего, Шибкий шепчет: "В лес хочу" :) Переведи дух, отдохни и всё будет ОК! Девчонкам привет.
Славян здарова с севера с Нижневартовска.посмотрел предыдущий ролик там трубка топливная на 7 цилиндре лежала на впускном коллекторе,у меня так из за этого стучала
Вот внимательный💪 от этого могло стучать.
Приветствую, советую поменять удерживающии пластинки трубок на прорезиняные как и должны стоять, а от металлических шуму много, как Трубки прикручиваешь резиновыми так он тише работает и стук металлический от форсунок почти не слышно, а у тебя отчётливо слышно, может оз за металлических пластин что Трубки держат
Самое хорошее название ролик за последнее время🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳
😄👍
Славян не растраевайся победим и эту заразу. Жирный лукас!
Да конечно👍
На рулевой колонке на Дафе стоит такой формы сальник полет нормальный также на приводе стоит все гуд.
Привет Славян шибкий снова в строю а-то переживаем 🐎🐎🐎🤗
Привет
На евро 2 ,трубки должны быть одинаковой длины и сечением иначе будет разбег по зажиганию между котлами...
Давай удачи тебе
Я свой на днях тоже запущу дай бог
Жирный Лукас сходу 👍👍👍👍👍👍
Слава привет, у меня КамАЗ 5320, тоже вожу лес, двигатель евро 0 без интеркуллера, с таким звуком как был у тебя езжу 5 лет на расход и зарплату невлияет. Трубку тоже вожу с собой но прямую продаются по отдельности загнул как хочеш на любой цилиндр
Здорово слава, опять привет из якутии, слава камаз есть камаз, кто не работал на камазе тот шофёр.
Здарова Михаил 🤝😄
Вывод какой? Правильно, ремонтировать и проверять надо начинать с малого и идти к большему. От дешевого к дорогому 😉👍
Вижу, Славян, приуныл ты, да и конечно понимаю, но чёрная полоса когда то должна кончиться!!!!!!! Желаю тебе всего самого хорошего!!! Лайк 👍👍👍
Славян больше не ламайся удачи тебе большой в твоей работе 💯
Спасибо Саня
Будем сщитать что все заебок мастер ремоттировал 👍👍👍😃
С Енисейска привет!!! Молодец от души Славян😀
Привет✋👋
Движок классно работает👍
😄👍
Привет Славян.Лайконул сейчас буду смотреть.
Привет Рома, давай, смотри 😄
Грешилов, опять грустишь, зря! Слава после темной полосы обязательно будет светлая ! (лишь бы су....ка не пойти вдоль). Не грусти Славян все будет океюшки!
Да ни разу не грущу 😄
Хоть от одной болячки избавился.
Кто бы мог подумать,что трубка так стучит. Удачи тебе!
Не говори 😁
лукас сразу
Славка🖐️ Я твой самый любимый подписчик, смотрим всей семьёй, не пропускаеем. И тысячу лайков👍👍👍
😄👍 привет семье
Просто лайк сразу
Шепчет чертяка👍
Привет с башкирии👍👍👍
Привет дружище
Не ожидал, спать собирался, а тут такое событие 😂
слава привет лайк сразу
Привет Валера
Славян,Лукас по любому. Ну и привет с Крыма и Магадана тоже. УДАЧИ 🐬🏖️🏊
Привет Серёга
Бесят эти (заводы) черти, с такими ценами на з.ч. такое х...е качество. Удачи тебе Славян и терпения!
В рейсе кабина дом родной.
Короче трубка стучала по впускному коллектору, а так как коллектор полый давал эхо. А форсунку эту Слава запомни, была у меня такая бежала салярка из под трубки, заменил трубку на новую ок, нагрузился хорошо подвалил опять бежит, поменял форсунку поставил старую трубку и через два года продал машину не зная проблем, причём на стенде все работало нормально и давление по норме. И не ломайся больше!
Слишком раннее зажигание может стучать и пагубно влиять на кривошипно поршневую группу .
Сальник отличный, четвёртый год стоит
Хабаровск смотрит
Слава желаю чтобы руки отдохнули у тебя от ключей, и притерались к баранке.
Будет все ок
Здорова Славян у меня тоже так стучит, наверное тоже трубку поменяю
Сальник это нормальный заводский. Он и должен там быть. Там давления нет сам знаешь. С пружиной ставил очень трудно еле натянул и видать пружинка спрыгнула и он через недельку побежал
Привет от старых штиблет
Привет привет✋👋
Муфты нет. В передней части насоса стоит регулятор подачи топлива. А на евро 1 муфта есть☝. Зажигание на толщину спички. Не больше
На евро один нету муфты на аппрарте 337 42 или 3374208 , есть евро один с муфтой 337-40 топка
Зажигание лучше по впрыска
Я Точно знаю что на легковых коричневые сальники без пружын очень хорошо ходят
У меня на КАМАЗе тоже без пружины стоял и не тёк. За год я их менял раза три из-за бошевского насоса (рвало пластины),менял не из-за течи,а для собственного спокойствия,и не текли
@@user-ez4pc8cv1s Виталь просто этот материал коричневый забыл как называется ,износотемпературный какой-
То
Разница давления, это наличия турбин
Топливная от болды неделается, если расход такой радует ок.тады усе огонь.
Бош лучше идёт,экономия даже на тягу.
Бош по началу рвал привод,пока новый не поставил,пробовал язду не идёт как надо,сейчас довёл до ума огонь.Бош лучше.
@@user-dn2um5pg4h БОШ сила💪💪💪
На старом аппарате я форсунки 220 делал,на евро 270 делаем
Здорово Славян привет из Питера , ты прав по поводу трубки если проходимость меньше её и рвать бун и создавать чувства стука .
у трубки,когда пропускная способность нарушается,она на больших оборотах выдает заниженную цикловую подачу.а на малых--завышенную и угол впрыска позднится...за счет высокой подачи и появляется стук в работе мотора. Трубки проливать нужно на стенде в динамике.а в статике-- измерять ее внутренний объем ..соизмерять все это с заводской информацией и допусками на нее.
@@user-qo4vr5hc4n внутренней диаметр будет чуть меньше чем на остольных и пипиец вот и вся разница проблем создаст не мало .я с этим сталкивался .
Привет Славян. А Серёжа тебе говорил поменять трубку 😂
Так вот бля 🤪
Такие сальники с отправкой ставить надо, на Форда каргу оправка в комплекте шла раньше, сейчас хз
Ну да. Не было оправки
Ok
В общем всё как обычно с КАМАЗом. Неделю на трассе, неделю под ним.
Славян не надо никаких прокладок ,ставиш норм. Рем комплект синий строй машевский и беез всяклого герметика и все норм .Проверено годами ,а если колечки еше гермет .мажешь их почемуто скрючивает .
То же ставлю без гермета,полёт нормальный.
Славян. Евро2 плунжер с двумя конавками, евро1 с одной канавкой. Нагнетательный клапан евро 1 свысечкой, клапан евро 2 без высечки. Если плунжер с двумя канавками, нельзя ставить клапан евро1, его разбивает и поевляется стук. У плунжера евро 2, скорость врыска ещё быстрее чем у евро1,
Это понятно, но у меня клапана с е1 стоят с самой покупки машины
Славян. Клапана евро 2 без отсечной кромки и поэтому у аппаратуры 337. 20, впрыск ещё быстрее. И бывает часто эти клапана расплющевает. И поевляется сильный стук.
Здорова, Славян. А мне писал что не из за трубки. Говорил тебе что у нас на мазе так же было.
Здарова🤝. Я же на этой трубке 100 км проехал все нормально было, а потом затарабанило. Что ещё думать?
Кстати ты заметил что когда на простых моторах ездили проблем незнали😀.эти же евро то форсунка то морсунка то головка.простой ездиешь 2 года что форсунки закипают там хрен вытащишь
Да я Серёга тоже не колупался особо, просто в ТНВД все резинки сдохли пришлось ремонтировать. А на старом КамАЗе я тоже с ней как кошка с салом носился.
@@user-vc8jn7ch5x веришь нет у нас сдесь кто на простых ездиют проблем нет.во первых распылители ходяд по 100 тыс км а не как евро 5-10тыс
Насчет сальника привода я тоже шугнулся без пружинки ставить😀
@@user-vc8jn7ch5x еще батя ездил на моем камазе мы в бишкеке купили распылители 273.20 поставили на простой мотор,прошли 5 лет в среднем 40 тыс км в год ездил батя,щас же нихера неходят
Серёга, мои распылы примерно 25000 прошли, один только поменял😂
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Сходу лайк
😉👍
И слава богу. Пара и в рейс за дровами
Славян красава
муфта на старых насосов стоит для смещение зажигания чтоб при больших оборотах двигателя изменялся угол впрыска чтоб топливо полностью сгорало, а без нее и не работающей муфте на оборотах всегда будет позднее зажигание. на евриках за это отвечает пневмокоректор который завязан с турбиной
гидро-пневмокорректор ЦИКЛОВОЙ подачи ТОПЛИВА,а не угла опережения впрыска топлива.
гидро-пневмокорректор...корректирует подачу топлива от давления наддува воздуха,а муфта...МОВ...изменяет опережение впрыска топлива от частоты вращения колен. вала ДВС.
Функцией пневмокорректора ТНВД КамАЗ 740 явля6ется регулировка подачи топлива. При снижении давления воздушного потока сокращается количество подаваемого топлива, что предотвращает перегревание и дымление двигателя, муфта отвечала за это же просто другим принципом работы
👍
Славян привет! На евро 2 за место муфты каректор установлен с переди апаратуры
А на евро1? 😄. Они тоже есть без мувты, а корректора нету
@@user-vc8jn7ch5x Славян привет! честно сколько камазов видел без муфты и без каректора не встречал, у меня даже евро 1 был с муфтой поставил без муфты с каректором, а насчёт давления что больше выдаёт да ты прав форсы 250сделал
Ты неправильно говоришь насчет хода плунжера.в старой аппаратуре плунжер диаметр 9 хот 11, в евро 1,2 диаметр 11 ход 13. И ход никак неменяется при работе
У тебя гильзу чуток задрало. Когда откручиваеш трубку, стук прекращается. Звук как шарик в банке. С временем звук становится тише и начинает сапунить.
Та нет, не гильзу. С гильзами имел богатый опыт на евро 0, так что этот стук ни с чем не перепутаю
@@user-vc8jn7ch5x Видео со стуком не нашёл, ну и искажение микрофона никто не отменял. А с задирами я имел тоже немало встреч, особенно зимой у любителей запуска без подогрева и с эфиром и высокими оборотами после пуска. Ну рад, что ошибся. Кстати, лёгкий ,,звон" в трубке высокого давления хорошо прослушивается при холостых кончиком пальца в виде вибрации трубки если она не зафиксирована в зажиме. Длинна большая и она вибрирует, это может стать причиной розрушения онной.
,👍👍👍👍👍👍👍👍
Стою на обочине смотрю видос,и рекламу
Все правильно делаешь брат👦🤝
@@user-vc8jn7ch5x Удачи во всех делах!
Говорят разницы в работе тнвд нет ,клапана взаимно заменяемые, чёрный дым бывает от большого давления форсунок как не странно
Перец красный так помогает но не герметик.
Славян в отпуск тебе нужно, глаза устали, память подводит ,а руки все че то чинят👍
В бухару?
На рыбалку на Байкал.
👏👍🔥
Слава а может чтобы наверняка опять трубку-стукача поставить и убедиться что действительно она
✌️👍👍👍👍👍👍
Если начинает теч масло с привода(вводного вала) пора менять подшипник
А насчет клапанков на евро 2 клапан идет без разгрузочного пояска в отличие от евро 1
Пора в лес. 👍
Скоро попрем😄
👍✊👋
Лукас
Лайк
Привет с Байкала
муфта опережения в етом топливном насосе стоит в середине насоса вмонтированая в шестерню привода регулятоа
Ну может быть 🤔
в этой шестерне привода регулятора...установлены "сухари"--резиновые "полумесяцы"...для ...демпфирования...сглаживания динамических нагрузок между кул. валом ТНВД и деталями регулятора: державкой грузов ,а также для предотвращения разрушения всей кинематической схемы: кул. вал ТНВД,приводные шестерни ТНВД,державка грузов регулятора.
А в моторе тмз, муфта опережения стоит в двигателе (привод тнвд)
@@user-qo4vr5hc4n сухари резновые полумесяцы устаноовлены в насосе на двигатель 740 -10 а двигатель евро -2 там встроена муфта опережения без муфты мотор будет тупой на розгон читайте устройство тнвд евро 2
👋
Слава посмотри подшипник привода топливной
Нормальный он
🙋♂️🤝🤝🤝
Сальник этот без пружины заебатый,ставь его через оправку от пластиковой бутылки и забудешь про него! Он и выроботку не делает на валу.
Уже с пружиной поставил