@@Altis_play Rester et montrer. Désolé mais je trouve aussi important d'écrire en bon français sans fautes. Sinon toujours aussi fun les freins des vélos en libre service. 🤪
Pour qu'elle soit parfaite, j'aurais ajouté un revêtement de couleur normalisé pour toute la ville (voir toute la France). Super d'avoir de nouveaux aménagements bien pensés, ça égaille un peu d'avoir une touche de positif :)
oui je n'en ai pas parlé c'est vrais l'aménagement est tout neuf et cela ne se fait pas ressentir, mais Paris n'a pas encore réussi a tranché sur un couleur, il y a des piste blanche, caramel, grise, verte. Je pense qu'il faut déjà trouvé un consensus.
@@Altis_play il faut une couleur bien visible et selon moi le Vert est idéal car visible et puis sa fait couleur de l'écologie et de la nature donc c'est parfait.
Je prefere le caramel/beige perso. Comme c’est clair on voit tout dessus, ca fait toujours bitume “naturel” on va dire c’est plus propre et officiel qu’une couleur qui saute a l’oeil.
Après des années d’attente, elles est enfin (presque) là🤩🤩🤩, c’est un plaisir de l’emprunter tout les jours.❤❤❤. Les points négatifs que tu à abordé sont intéressant, et cela montre déjà les grands efforts fourni à la réalisation de ce projet. Comme quoi on en est capable. Merci à toi, et à la mairie de Paris qui coordonne tous ces projets.
Très bonne piste cyclable hâte de voir le nombre de villes de France qui vont suivre l'exemple où l'on déjà fait/commencé. Et Hâte de voir un jour ta vidéo sur les aménagements cyclables de Rouen et son agglomération.
J'adore ce développement point par point. Cela permet de l'appliquer sur nos propres aménagements, avec une grille de lecture et d'évaluation très bien faite.
Merci pour la vidéo. Ce n'est pas parfait, mais les améliorations sont tout de même énormes ces dernières années et ça fait plaisir à voir. Sinon chapeau pour la dame à la fin. Griller des feux rouges je le vois souvent, me prendre des coups de sonnettes quand je laisse passer les piétons aussi, mais carrément pousser les autres vélos pour pouvoir griller le feu c'est nouveau !
J’utilise cette piste tous les jours pour mon trajet domicile/travail et depuis qu’elle est terminée c’est un vrai bonheur ( en tous cas sur la partie père-Lachaise république car pour l’instant la partie père-Lachaise Gambetta est toujours très dangereuse du fait des travaux ). Cette video comme toutes les autres est très agréable a regarder, hyper complète et instructive, merci ! ( je n’avais jamais remarqué le signal lumineux clignotant qui indique que le feu piéton est au vert ). J’espère que la mairie de Paris va continuer ses efforts dans le même sens dans toute la ville et notamment sur l’axe des grands boulevards vers Opera où j’ai peur d’avoir un accident tous les jours ! merci encore et oui pour avoir d’autres videos d’analyse de piste comme celle-ci 👍
J’aime bcp ton approche Altis. Un projet qui pourrait etre sympa c’est de montrer les itinéraires cyclables depuis différentes banlieues vers les velopolitains les plus proches. Exemple : depuis Sarcelles ou Enghien comment rejoindre Paris (pour la banlieue nord) ca fait moins de 10km à l’entrée de Paris. L’exercice peut etre fait depuis d’autres villes (Meudon, Créteil, Rosny, Ivry, etc. )
C'est tellement agréable de voir une vidéo positive sur les nouveaux aménagements. Ça change des plaintes constantes que l'ont entends. Quand les choses sont bien, il faut aussi le reconnaître...
Super piste mais aussi super vidéo qui met en valeur les efforts qui y ont été faits. On peut espérer que de tels exemples puissent servir d'inspiration pour d'autres pistes cyclables, à Paris ou ailleurs!
Super boulot ;) Je ne suis pas du tout de Paris. Mais c'est quand même intéressant de voir comment améliorer nos vies. J'espère qu'en province on va pas mettre 30ans pour se mettre a niveau ... Ensuite il faudra pas mal de prévention dès l'école pour apprendre aux gens que même à vélo, il faut respecter le code de la route ...
Très intéressant comme analyse. Moi qui suis dans une ville moyenne où la facilité de circulation à vélo n’a jamais été un objectif de la municipalité je vous envie un peu. Je roule avec la circulation lorsque c’est autorisé, ça me semble souvent moins dangereux que certaines pistes.
On passe notre temps à critiquer quand ca va pas donc ca fait du bien une vidéo qui souligne le progrès et les bons points. D'ailleurs il n'y a a pas que la piste cyclable qui est bien aménagée. J'ai emprunté l'avenue en voiture, en vélo, et à pied. Elle est faite pour que les différents modes de transports cohabitent. C'est top. Attendons de voir le haut quand même :)
Un grand merci pour ces explications qui sont totalement transposables à d’autres aménagements et dans d’autres villes. Votre travail permet de mettre en valeur les bonnes pratiques et pointent sans polémiques les points d’améliorations. Encore une vidéo top, vous êtes inspirant. 👍🙏💪🤗
Très bonne analyse comme d'habitude, pour moi ça reste un des meilleurs aménagements de Paris ! Petite précision, le nouveau revêtement dont tu parles en fin de vidéo, est un revêtement "anti-bruit", qui va considérablement atténuer les nuisances sonores de roulement.
Un revêtement anti-bruit sur des pistes cyclables ? Ce pourtant sont les voitures qui font du bruit, pas les vélos ! Peut être que c'est juste le même pour la chaussée ainsi que pour la piste, au quel cas je comprends mieux
@@nouveauProbleme en effet, c’est le même revêtement utilisé lors de la réfection de l’avenue entière, ça reviendrai plus cher de séparer piste cyclable et voie automobile.
Super de voir ces efforts d'aménagement ! Ça me fait rêver, j'ai arrêté le vélo depuis que je suis en Martinique : zéro pistes cyclables, y compris à Fort-de-France... 😭
Top, encore une super analyse. Je suis passé en Allemagne pour le début d'un bike trip pendant les 3 dernière semaines et j'ai observé qu'ils peignaient les pistes cyclables en rouge. Je trouve que c'est vraiment plus visible, tu vois directement que ce soir pour les vélo, les piétons ou les voitures où sont les pistes c'est peut être le seul point que je rajouterais. Continu comme ça, c'est top !
@@Leopold_van_Aubel 🤔🤔🤔 Haussmann ? N'est-il pas mort depuis longtemps ????? La mairie a déjà réalisé plusieurs choses qui ne respectent plus Hausmann 🥵
Le mec au début m’a trop fait rire. Avec son départ en roue arrière. Merci pour la vidéo Altis. Et pour la piste cyclable en question, j’aimerais tellement que ce soit général et appliquer à tout le pays, de manière homogène, et non disparate entre chaque ville, département ou même quartier.
En Suisse, pour marquer les cedez-le-passage au sol, on peint des triangles blancs, plein de petits triangles blancs qui forment une sorte de ligne de triangles blancs. C'est beaucoup plus clair.
j'adore t'es vidéo et je verrais bien des analyse dans des ville plus petite (exemple moi je vie à Montargis dans le loiret) et malgré que souvent on a la chance d'avoir plus d'espace à Paris on se retrouve soit sans piste ou des piste non sécuriser ou discontinue ect et je trouverais sa intéressant de voir comment on pourrais améliorée ce genre de ville de province
Super video comme toujours. Dommage que j'ai rarement l'occasion de passer par la, et de profiter de cette belle pisscyclab. J'adore l'ironie de l'intro, ou l'absence de M12 te permet de rencontrer le real de broute :).
Bonne vidéo, merci ! A 8:42 je vois tu apprécies les nouveaux « calissons » 😃 ! Et je valide aussi l’explication sur les lignes d’effets/lignes continues mixtes.
Bravo, merci, fantastique ! Ah, ça serait tellement bien si les autorités dans le transport ici à Denver pouvaient voir cette vidéo pour comprendre le progrès que peut faire une grande ville assez prospère et dépendante de pétrole et aussi de comprendre comment encore améliorer ce que cette ville a déjà mis en place. J'aimerais bien savoir aussi quelle réaction ont les Parisiens à propos de tous ces changements. Ici il me semble que la population reste toujours très réticente devant les petits changements qui s'y effectuent.
Toujours une tres bonne analyse de l'infra, tres interessant quand elle concerne des pistes que l'on pratique régulièrement. Pour la piste de gambetta il va falloir attendre qu'ils terminent la deuxième partie et l'accès en bas, actuellement c'est assez perilleux...
La meilleure piste cyclable est à Grenoble, c'est carrément une autoroute. 😅 D'ailleurs Grenoble est devenue capitale française du vélo. Merci pour ton excellente analyse en tout cas.
Vidéo au top comme à chaque fois ! J'ai hâte d'avoir ton analyse sur l'Avenue Gambetta, en espérant que tu puisses pousser l'analyse jusqu'au limites de Paris! Ce sera peut-être l'occasion d'analyser les aménagement à l'échelle de l'arrondissement du 20ème arrondissement ? Il y a un vrai sujet sur les double sens voiture autour du vélopolitain/RER vélo/Plan vélo métropolitain, je suis convaincu qu'on pourrait faire des aménagements géniaux en poursuivant la logique de mise à sens unique des véhicules particuliers (commencé de la Place Gambetta à St Fargeau) sur la rue Belgrand, jusqu'au gigantesque projet de suppression de l'échangeur de Bagnolet
cool vidéo bravo! et je te rejoins sur les points à améliorer (principalement certaines intersections un peu confuses / à clarifier, et améliorer le rappel des feux / signalisation pour les piétons). Enfin, je ne perds pas espoir qu'avec le temps les cyclistes en général (et je me mets dans le sac, dur d'être exemplaire) apprennent à rouler un peu moins vite et être plus respectueux de tous les usagers (la petite interaction avec la cycliste qui veut à tout prix passer place de la république est un bel exemple).
Comme d'hab très bonne vidéo. Cela montre que fait avec concertation cela ne peut être qu un plus. Hâte de voir saccage a Paris, dit qu'ils ne sont pas contents.
Encore une analyse passionnante et pertinente ! Les détails qu'on ne voit jamais et qui pourtant changent tout. On commence enfin à avoir des aménagements réfléchis en amont, sécurisants (encore à travailler pour la sécu des piétons). Ça avance dans le bons sens !
@@Altis_play Pour la sécurité piéton, pensez-vous que faire des petits dos d'âne ralentirait les vélos? À part l'éducation (la dame est vraiment une c***asse), je ne vois pas comment faire respecter ça.
Je partage à 100% les conclusions de cette vidéo. C'est de loin le meilleur aménagement cyclable dans Paris et les automobiles circulent encore sur ce qui fut une autoroute urbaine que personne ne regrettera.
Très bonne vidéo comme toujours. Ils sont en train de faire le même genre de piste sur Ornano, mais elle sert régulièrement de parking. Les séparations devraient être plus hautes. Idée de sujet : bande cyclable et places de livraison. Souvent la bande sert de variable d'ajustement pour les livreurs (Bessières par exemple). Dans le même temps, il n'y a pas de places en nombre suffisant.
Tu fais un boulot d'analyse super construit... Je suis convaincu que les personnes en charge des voies vélo en devenir étudient tes propositions. Bonne continuation.
Merci j'ai essayer de faire le plus clair possible malheureusement je n'ai pas pu tout mettre il reste encore d'autre points, je les aborderai plus tard ^^
Cool qu’elle soit terminée,elle est assez large pour les cargos. Si il pouvait garder cette norme de construction,ça serait pas mal. A 2:32 il y une personne qui tousse😂😅😅😅 quand tu commentais. Bonne journée !
Merci pour ta vidéo ! Beaucoup de nouvelles pistes de ce type à Paris, c'est vraiment top. D'ailleurs, ils ont refait l'avenue de St Ouen, Avenue de Clichy, ainsi que la rue d'Amsterdam tout récemment. Elles sont pas mal aussi, mais plutot construites à double sens d'un coté de la chaussée.
Merci pour cette vidéo comme pour les autres ! J'aime beaucoup votre ton et démarche journalistique (au sens noble et scientifique du terme) ! Pensez vous aller visiter d'autres villes de France pour y rouler et voir un peu ce qui s'y fais en terme d'aménagement cyclable ? Je pense notamment à Nantes (j'y habite) qui a, je crois, développé parmi les première son réseau cyclable mais qui a beaucoup de progrès à faire évidemment.
En tant que français ayant fui Paris pour vivre à Amsterdam: J'espère qu'il y aura beaucoup d'autres aménagement de ce type car ça donne envie de revenir vivre à Paris. Je suis d'accord sur les quelques petits problèmes soulevés dans la video et les commentaires: Manque d'une couleur précise sur la piste cyclable, quelques feux pour vélo manquant. Deux choses que je rajouterais: - Il faudrait également rajouter des emplacements pour garer les vélos. J'en vois peu et ils ont déjà l'air plein. Or il serait logique de voir un transfert d'usage entre Vélib vers des vélos individuels, ce qui va multiplier le nombre de vélo en stationnement dans les années à venir. - Inverser la priorité (vélo prioritaire sur piéton) s'il n'y a pas de feu: Il est plus facile de s’arrêter en marchant qu'en vélo et le trafic vélo est suffisamment fluide pour le permettre. Sinon super vidéo !
Comme nous le montre ta vidéo qui est très intéressante les aménagements cyclables sont de mieux en mieux à Paris mais il serait intéressant de coloriser le réseau cyclable au sol afin de pouvoir identifier clairement la place du cycliste aux intersections, la hiérarchisation de l'espace rue est importante. Mais c'est aussi une question de mentalité à faire changer il y a 5 ans je roulai comme un fou a vélo dans Paris, depuis j'ai fait des études d'architecture et d'urbanisme et j'ai réalisé un mémoire sur comment repenser l'espace rue Parisien par la mobilité douce et le concept de superblock, depuis je fais bien plus attention aux autres usagers vulnérables et je cède toujours la priorité aux piétons (et je vais toujours plus vite que les voitures 😂).
je suis d'accord j'en parlerai dans une prochaine vidéo :) A Paris il y a de tout, blanc, vert, caramel, gris, noir il n'y a pas encore de couloir défini ^^
Ce CZcamsur est l'un des rares cyclistes à s'arrêter au feu. Combien fois j'ai failli soit faucher un vélo en voiture soit me faire shooter par un vélo 😭
Merci pour cette présentation ça fait plaisir à voir Etonné que tu approuves ces îlots, c'est hyper dangereux de rétrécir la piste soudainement par contre, de mon point de vue c'est le plus gros point noir de ce tronçon
Merci pour ta vidéo, juste une petite remarque par rapport aux livreurs en camion. Je suis livreur en vélo cargo et une fois par semaine en Partner électrique. Je suis parfois contraint de me garer sur des aménagements cyclables ou "à l'arrache" non par flemme mais par commodité. Parfois il est impossible de transporter certaines marchandises avec roulettes, ce qui nous pousse à nous rapprocher au plus près du point de livraison pour survire physiquement. On porte en moyenne deux à trois tonnes par jours (imagine pour monter aux étages), notre dos n'est pas en acier et nous essayons au maximum de préserver nos forces ce qui parfois nous pousse à mal stationner. Je sais que c'est pas forcement excusables, mais au bout de la quarantième livraison de la journée, on a plus forcément la patience et la force nécessaire pour faire mieux. Je ne suis pas fière de déranger les cyclistes, d'autant plus que j'en suis un, je m'excuse au maximum quand je peux. Je dois dire que c'est un petit bonheur quand je tombe sur un ou une cycliste qui comprend ma réalité professionnelle et qui m'insulte pas parce que je mords un peu sur la piste cyclable. On fait au mieux avec les collègues, on tente de conjuguer sécurité, partage avec les autres usagers et pression du boulot et des clients. Un grand merci pour ta chaine. Tu devrais faire un tour à Marseille, quand je vois tes vidéos, j'ai presque envie de venir livrer sur Paris. Nous on a UNE piste cyclable sécurisée...mdr PS : pour mieux comprendre mon intervention, il faut aussi savoir que les places de livraison à Marseille c'est aussi rare qu'un but de Payet au parc des princes.
Très bonne analyse comme d'hab. J'y passe régulièrement, et je partage totalement ton avis. Si jamais tu as l'occasion d'aller de St Lazare à Concorde, en passant par Madeleine, ce serait avec plaisir. A Madeleine, une piste "temporaire Covid" a été tracée en mars-avril 2020, il serait bien qu'elle évolue, c'est pas ouf. Et puis aussi le passage tout défoncé place du Carrousel du Louvre, complètement inondé chaque fois qu'il pleut et avec de grosses ornières, ça fait 10 ans qu'il est urgent d'y faire quelque chose... juste devant un de nos plus visités monuments...
Cette piste me fait penser à une nouvelle piste à Montréal, le REV (Réseau Express Vélo). En moins de 6 mois, le REV est devenu la piste cyclable la plus utilisée de Montréal. Elle présente plus point similaire à celle que tu présentes.
J'ai l'impression qu'ils se sont enfin calqué sur un modèle plutôt performant, après les nombreux tests peu satisfaisants de ces dernières années. On retrouve là la majorité des éléments présents sur la rue du Faubourg St-Antoine juste avant Nation. Mais c'est vrai que pour les indications au niveau des intersections, c'est encore très brouillon ....
C’est sympa, Paris a mis un peu de temps à apprendre à faire de bon aménagement adapté au contexte de Paris. Mais maintenant ça commence à ressembler à quelque chose !
Petite toux a 2'32. J'espère que cette personne va mieux ^^ Sinon merci pour vos vidéos. Je suis cycliste intermittent (1 fois par an) mais j'aime beaucoup ce que vous faites et j'espère que tous les usagés de la route (du plus petit véhicule [BM-Double-pieds], au plus imposant) arriveront à s'entendre. Sur ce je retourne travailler mon speech de miss Monde.
Je la prends régulièrement en trotinette et franchement cette piste est super on se sent en sécurité et elle est agréable avec la vegetalisation des bas côtés
Cette piste est effectivement très positive, en revanche, je trouve que sur les intersections, le îlots dont tu parles à 8:43 sont assez dangereux, la taille de la piste est assez brusquement réduite, et les séparateurs étant bas, je m'en suis pris un une fois. À part cela, très bonne vidéo !
C'est top aussi de montrer quand les efforts sont là. Merci
Oui c'est important de resté objectif et de montré quand il y a des efforts !
@@Altis_play Rester et montrer. Désolé mais je trouve aussi important d'écrire en bon français sans fautes. Sinon toujours aussi fun les freins des vélos en libre service. 🤪
Pour qu'elle soit parfaite, j'aurais ajouté un revêtement de couleur normalisé pour toute la ville (voir toute la France). Super d'avoir de nouveaux aménagements bien pensés, ça égaille un peu d'avoir une touche de positif :)
oui je n'en ai pas parlé c'est vrais l'aménagement est tout neuf et cela ne se fait pas ressentir, mais Paris n'a pas encore réussi a tranché sur un couleur, il y a des piste blanche, caramel, grise, verte. Je pense qu'il faut déjà trouvé un consensus.
@@Altis_play il faut une couleur bien visible et selon moi le Vert est idéal car visible et puis sa fait couleur de l'écologie et de la nature donc c'est parfait.
Une peinture peut être vraiment glissant. Ce serait mieux un bitume teinté directement dans la masse.
@@sugatasei oui un bitume vert c'est l'idéal
Je prefere le caramel/beige perso. Comme c’est clair on voit tout dessus, ca fait toujours bitume “naturel” on va dire c’est plus propre et officiel qu’une couleur qui saute a l’oeil.
Après des années d’attente, elles est enfin (presque) là🤩🤩🤩, c’est un plaisir de l’emprunter tout les jours.❤❤❤. Les points négatifs que tu à abordé sont intéressant, et cela montre déjà les grands efforts fourni à la réalisation de ce projet. Comme quoi on en est capable.
Merci à toi, et à la mairie de Paris qui coordonne tous ces projets.
C’est là que tu te rends compte qu’un aménagement urbain, ça demande une sacré réflexion.
Bravo à la ville pour ce beau travail.
Merci beaucoup 🙂
Les choses s'améliorent pour le vélo, c'est cool !
Merci de nous accompagner dans la transition cyclable de Paris 🚲
Très bonne piste cyclable hâte de voir le nombre de villes de France qui vont suivre l'exemple où l'on déjà fait/commencé. Et Hâte de voir un jour ta vidéo sur les aménagements cyclables de Rouen et son agglomération.
ce n'est pas encore prévu au programme mais qui sais ^^
À Lyon les nouvelles pistes cyclables sont excellentes aussi ! Séparation physique, piste large à double sens, revêtement adapté...
@@allvods1385 Quels endroits à Lyon ?
Quais du Rhône vers université Lyon 3, et à côté de la tête d'or en construction
Ras-le-bol des vélos dans les villes c’est une véritable invasion qui nous coûte très cher surtout à Paris!
J'étais très satisfait de cette nouvelle piste cyclable sans avoir réfléchi à pourquoi, merci d'en proposer une analyse argumentée !
J'adore ce développement point par point. Cela permet de l'appliquer sur nos propres aménagements, avec une grille de lecture et d'évaluation très bien faite.
Merci c'est effectivement des éléments simple mais que j'ai basé sur des statistiques d'accidentologie
Un point à ajouter pour une bonne piste en automne : retirer les feuilles mortes régulièrement pour éviter l’effet patinoire !
vien pas chialer si la taxe augmente ^^
@@hugospooner9092 quelle taxe? c'est quoi ce smiley après "vient pas chialer"? make sense
La taille de la piste est justement idéal pour permettre aux véhicules d'entretien de passé
il retire les feuilles sur la route ? non alors pas plus sur la piste
@@hugospooner9092 Les voitures ont plus de services que ça, à débit égal entretenir une piste cyclabe coûte beaucoup moins cher
Merci pour la vidéo. Ce n'est pas parfait, mais les améliorations sont tout de même énormes ces dernières années et ça fait plaisir à voir.
Sinon chapeau pour la dame à la fin. Griller des feux rouges je le vois souvent, me prendre des coups de sonnettes quand je laisse passer les piétons aussi, mais carrément pousser les autres vélos pour pouvoir griller le feu c'est nouveau !
J’utilise cette piste tous les jours pour mon trajet domicile/travail et depuis qu’elle est terminée c’est un vrai bonheur ( en tous cas sur la partie père-Lachaise république car pour l’instant la partie père-Lachaise Gambetta est toujours très dangereuse du fait des travaux ). Cette video comme toutes les autres est très agréable a regarder, hyper complète et instructive, merci ! ( je n’avais jamais remarqué le signal lumineux clignotant qui indique que le feu piéton est au vert ). J’espère que la mairie de Paris va continuer ses efforts dans le même sens dans toute la ville et notamment sur l’axe des grands boulevards vers Opera où j’ai peur d’avoir un accident tous les jours ! merci encore et oui pour avoir d’autres videos d’analyse de piste comme celle-ci 👍
J’aime bcp ton approche Altis. Un projet qui pourrait etre sympa c’est de montrer les itinéraires cyclables depuis différentes banlieues vers les velopolitains les plus proches.
Exemple : depuis Sarcelles ou Enghien comment rejoindre Paris (pour la banlieue nord) ca fait moins de 10km à l’entrée de Paris. L’exercice peut etre fait depuis d’autres villes (Meudon, Créteil, Rosny, Ivry, etc. )
Faire un Casino D'enghien》Paris gare du nord ça peut être sympas en vélo
L'Essonne oubliée
C'est tellement agréable de voir une vidéo positive sur les nouveaux aménagements. Ça change des plaintes constantes que l'ont entends.
Quand les choses sont bien, il faut aussi le reconnaître...
C'est clair !
Super piste mais aussi super vidéo qui met en valeur les efforts qui y ont été faits. On peut espérer que de tels exemples puissent servir d'inspiration pour d'autres pistes cyclables, à Paris ou ailleurs!
Très belle analyse, j'habite Avenue de la République et j'emprunte régulièrement cette piste, je n'avais pas remarqué tous les détails. Bravo Altis
On voit enfin des pistes bien pensées, bravo 🙂
Super boulot ;) Je ne suis pas du tout de Paris. Mais c'est quand même intéressant de voir comment améliorer nos vies.
J'espère qu'en province on va pas mettre 30ans pour se mettre a niveau ...
Ensuite il faudra pas mal de prévention dès l'école pour apprendre aux gens que même à vélo, il faut respecter le code de la route ...
Avec la future flambé du prix de l'essence tout le monde roulera à vélo, du coup plus besoin de créer des aménagements
de mieux en mieux tes vidéos ! chapeau bas et merci :)
Très intéressant comme analyse. Moi qui suis dans une ville moyenne où la facilité de circulation à vélo n’a jamais été un objectif de la municipalité je vous envie un peu. Je roule avec la circulation lorsque c’est autorisé, ça me semble souvent moins dangereux que certaines pistes.
J'ai cru que la piste était coloré avec ce beau orange et un revêtement doux et agréable comme la capture...me suis fait avoir 😁😎
On passe notre temps à critiquer quand ca va pas donc ca fait du bien une vidéo qui souligne le progrès et les bons points.
D'ailleurs il n'y a a pas que la piste cyclable qui est bien aménagée. J'ai emprunté l'avenue en voiture, en vélo, et à pied. Elle est faite pour que les différents modes de transports cohabitent. C'est top. Attendons de voir le haut quand même :)
Un grand merci pour ces explications qui sont totalement transposables à d’autres aménagements et dans d’autres villes. Votre travail permet de mettre en valeur les bonnes pratiques et pointent sans polémiques les points d’améliorations.
Encore une vidéo top, vous êtes inspirant. 👍🙏💪🤗
Merci c'est effectivement le but analyser l'intérêt de chaque point pour permettre d'exporter le principe
Très intéressant. Hâte de voir la fin des travaux rue La Fayette et ton analyse !
Très bonne analyse comme d'habitude, pour moi ça reste un des meilleurs aménagements de Paris ! Petite précision, le nouveau revêtement dont tu parles en fin de vidéo, est un revêtement "anti-bruit", qui va considérablement atténuer les nuisances sonores de roulement.
Merci pour la précision ! il est vraiment cool ce revêtement !
@@Altis_play C'est le même sur la rue du Fg St-Antoine, sur la première portion de Vaugirard, ainsi que sur Ledru-Rollin quand elle sera fini !
Un revêtement anti-bruit sur des pistes cyclables ? Ce pourtant sont les voitures qui font du bruit, pas les vélos ! Peut être que c'est juste le même pour la chaussée ainsi que pour la piste, au quel cas je comprends mieux
@@nouveauProbleme en effet, c’est le même revêtement utilisé lors de la réfection de l’avenue entière, ça reviendrai plus cher de séparer piste cyclable et voie automobile.
Excellente vidéo, merci!
Habitant à Québec, ça permet de voir tout l'effort qu'il nous reste à faire...
Analyse très intéressante et merci beaucoup pour avoir pris le temps de regarder tous ces détails passionnants ! Super boulot
Un grand merci !
Bien joué, hâte de voir arriver ce genre d'équipements dans de plus petites villes
Super de voir ces efforts d'aménagement !
Ça me fait rêver, j'ai arrêté le vélo depuis que je suis en Martinique : zéro pistes cyclables, y compris à Fort-de-France... 😭
En plus les côtes ne pardonnent pas en Martinique
Top, encore une super analyse. Je suis passé en Allemagne pour le début d'un bike trip pendant les 3 dernière semaines et j'ai observé qu'ils peignaient les pistes cyclables en rouge. Je trouve que c'est vraiment plus visible, tu vois directement que ce soir pour les vélo, les piétons ou les voitures où sont les pistes c'est peut être le seul point que je rajouterais.
Continu comme ça, c'est top !
À Paris, ils ne veulent pas faire ça parce que ça gâcherait l'harmonie architecturale imposée par Haussmann.
@@Leopold_van_Aubel 🤔🤔🤔 Haussmann ? N'est-il pas mort depuis longtemps ?????
La mairie a déjà réalisé plusieurs choses qui ne respectent plus Hausmann 🥵
Merci pour ce décryptage clair net et précis comme d’habitude ! 👏👏👏
Sacré boulot...👌
On se rend compte de la complexité à tenir compte de tous les paramétres.
Salut !
Merci pour tes vidéos c'est toujours super intéressant !
Merci pour cette super vidéo ! Cet aménagement est vraiment top, j'espère que plein d'autres similaires vont voir le jour !
D'autres sont effectivement en cours de construction
Fantastique vidéo, très pro ! Merci !
bravo pour ce travail d'analyse de grande qualité, votre travail est décidément indispensable. Bonne continuation :)
Merci pour le soutien !
Le mec au début m’a trop fait rire. Avec son départ en roue arrière. Merci pour la vidéo Altis. Et pour la piste cyclable en question, j’aimerais tellement que ce soit général et appliquer à tout le pays, de manière homogène, et non disparate entre chaque ville, département ou même quartier.
Toujours aussi intéressant !
En Suisse, pour marquer les cedez-le-passage au sol, on peint des triangles blancs, plein de petits triangles blancs qui forment une sorte de ligne de triangles blancs. C'est beaucoup plus clair.
Oui j’ai vu ça aussi au pays bas. C’est plus clair. Bon, légalement, le panneau cédez le passage doit toujours être présent de toute façon.
Wouaw: c'est compliqué la conception de piste cyclable !!
Belle analyse. Merci :-)
merci , trop top la vidéo !
j'adore t'es vidéo et je verrais bien des analyse dans des ville plus petite (exemple moi je vie à Montargis dans le loiret) et malgré que souvent on a la chance d'avoir plus d'espace à Paris on se retrouve soit sans piste ou des piste non sécuriser ou discontinue ect et je trouverais sa intéressant de voir comment on pourrais améliorée ce genre de ville de province
Si jamais j'y passe je n'hésiterai pas
Super video comme toujours.
Dommage que j'ai rarement l'occasion de passer par la, et de profiter de cette belle pisscyclab.
J'adore l'ironie de l'intro, ou l'absence de M12 te permet de rencontrer le real de broute :).
C'est clair ! hahahaha comme quoi respecter les feux ca fait de belle rencontre
Bonne vidéo, merci !
A 8:42 je vois tu apprécies les nouveaux « calissons » 😃 ! Et je valide aussi l’explication sur les lignes d’effets/lignes continues mixtes.
Merci pour ces vidéos, très souvent bien intéressante !!
Ce même type de piste cyclable existe depuis un moment sur la rue du faubourg St Antoine.
Wooo, une video positive, ca fait du bien!
Super intéressant merci beaucoup !
Bravo, merci, fantastique ! Ah, ça serait tellement bien si les autorités dans le transport ici à Denver pouvaient voir cette vidéo pour comprendre le progrès que peut faire une grande ville assez prospère et dépendante de pétrole et aussi de comprendre comment encore améliorer ce que cette ville a déjà mis en place. J'aimerais bien savoir aussi quelle réaction ont les Parisiens à propos de tous ces changements. Ici il me semble que la population reste toujours très réticente devant les petits changements qui s'y effectuent.
Toujours une tres bonne analyse de l'infra, tres interessant quand elle concerne des pistes que l'on pratique régulièrement. Pour la piste de gambetta il va falloir attendre qu'ils terminent la deuxième partie et l'accès en bas, actuellement c'est assez perilleux...
En effet c'est impressionnant et ça donne envie d'y rouler, pas comme dans ma ville (Argenteuil) 😬😂
La meilleure piste cyclable est à Grenoble, c'est carrément une autoroute. 😅 D'ailleurs Grenoble est devenue capitale française du vélo. Merci pour ton excellente analyse en tout cas.
Vidéo au top comme à chaque fois ! J'ai hâte d'avoir ton analyse sur l'Avenue Gambetta, en espérant que tu puisses pousser l'analyse jusqu'au limites de Paris! Ce sera peut-être l'occasion d'analyser les aménagement à l'échelle de l'arrondissement du 20ème arrondissement ? Il y a un vrai sujet sur les double sens voiture autour du vélopolitain/RER vélo/Plan vélo métropolitain, je suis convaincu qu'on pourrait faire des aménagements géniaux en poursuivant la logique de mise à sens unique des véhicules particuliers (commencé de la Place Gambetta à St Fargeau) sur la rue Belgrand, jusqu'au gigantesque projet de suppression de l'échangeur de Bagnolet
Je suis effectivement très curieux de voir comment ils vont géré l'intersection c'est un mauvais présentiment ^^
cool vidéo bravo! et je te rejoins sur les points à améliorer (principalement certaines intersections un peu confuses / à clarifier, et améliorer le rappel des feux / signalisation pour les piétons). Enfin, je ne perds pas espoir qu'avec le temps les cyclistes en général (et je me mets dans le sac, dur d'être exemplaire) apprennent à rouler un peu moins vite et être plus respectueux de tous les usagers (la petite interaction avec la cycliste qui veut à tout prix passer place de la république est un bel exemple).
Vidéo très intéressantes, je compte appliquer toutes ces bonnes idées quand je serais diplômé
Hahaha oui la mairie de Paris m'a confirmé repasser sur la piste pour clarifier la signalétique
Comme d'hab très bonne vidéo. Cela montre que fait avec concertation cela ne peut être qu un plus.
Hâte de voir saccage a Paris, dit qu'ils ne sont pas contents.
Très peut critique cette aménagement beaucoup y trouve leurs compte c'est une bonne nouvelle
Superbe merci pour l’analyse. J’étais dégoûté mais Je reprendrai peut être le vélo bientôt grâce à ces aménagements.
Merci. Superbe vidéo
Super analyse merci 🙏
Super contenu ! Il sera intéressant aussi de voir comment cette piste réagit en temps de pluie !
Bonne question a tester
Merci c’etait super interessant!!!
Je l'ai prise hier et oui honnêtement elle est top et très agréable !!
Ce que devient Paris pour les vélos c'est vraiment le feu ! Merci pour cette vidéo j'ai appris quelques aménagements possibles !
Encore une analyse passionnante et pertinente ! Les détails qu'on ne voit jamais et qui pourtant changent tout. On commence enfin à avoir des aménagements réfléchis en amont, sécurisants (encore à travailler pour la sécu des piétons). Ça avance dans le bons sens !
Effectivement les oreilles, les places sur les ilots sont des éléments que j'ai découvert ici
@@Altis_play Pour la sécurité piéton, pensez-vous que faire des petits dos d'âne ralentirait les vélos? À part l'éducation (la dame est vraiment une c***asse), je ne vois pas comment faire respecter ça.
Je partage à 100% les conclusions de cette vidéo. C'est de loin le meilleur aménagement cyclable dans Paris et les automobiles circulent encore sur ce qui fut une autoroute urbaine que personne ne regrettera.
Excellent video! Merci
Merci 😊
Très bonne vidéo comme toujours. Ils sont en train de faire le même genre de piste sur Ornano, mais elle sert régulièrement de parking. Les séparations devraient être plus hautes.
Idée de sujet : bande cyclable et places de livraison. Souvent la bande sert de variable d'ajustement pour les livreurs (Bessières par exemple). Dans le même temps, il n'y a pas de places en nombre suffisant.
Tu fais un boulot d'analyse super construit... Je suis convaincu que les personnes en charge des voies vélo en devenir étudient tes propositions. Bonne continuation.
Merci j'ai essayer de faire le plus clair possible malheureusement je n'ai pas pu tout mettre il reste encore d'autre points, je les aborderai plus tard ^^
très belle piste , super tes vidéos
Cool qu’elle soit terminée,elle est assez large pour les cargos. Si il pouvait garder cette norme de construction,ça serait pas mal.
A 2:32 il y une personne qui tousse😂😅😅😅 quand tu commentais.
Bonne journée !
Merci et bravo pour la qualité du contenu !
Broute 😂
Merci à toi, cette rencontre était incroyable 😁
Très Intéressant.
Super vidéo
Merci pour ta vidéo ! Beaucoup de nouvelles pistes de ce type à Paris, c'est vraiment top. D'ailleurs, ils ont refait l'avenue de St Ouen, Avenue de Clichy, ainsi que la rue d'Amsterdam tout récemment. Elles sont pas mal aussi, mais plutot construites à double sens d'un coté de la chaussée.
il faut que j'aille voir ca !
Vraiment sympa ton analyse ! Pour une fois, qu'on parle de quelque chose d'un peu plus positif en terme d'aménagement pour les cyclistes
super video merci
Comme d'hab' sympa la vidéo, tu as déjà parlé des panneaux M12 coloriés ou avec des stickers dans tout les sens ?
Merci pour cette vidéo comme pour les autres ! J'aime beaucoup votre ton et démarche journalistique (au sens noble et scientifique du terme) !
Pensez vous aller visiter d'autres villes de France pour y rouler et voir un peu ce qui s'y fais en terme d'aménagement cyclable ? Je pense notamment à Nantes (j'y habite) qui a, je crois, développé parmi les première son réseau cyclable mais qui a beaucoup de progrès à faire évidemment.
C'est prévu Lyon est sur la liste :D
@@Altis_play top ça. En plus Lyon c'est pile le moment, pour faire un avant/après en 2026 après la mise en place des voies lyonnaises.
En tant que français ayant fui Paris pour vivre à Amsterdam: J'espère qu'il y aura beaucoup d'autres aménagement de ce type car ça donne envie de revenir vivre à Paris.
Je suis d'accord sur les quelques petits problèmes soulevés dans la video et les commentaires: Manque d'une couleur précise sur la piste cyclable, quelques feux pour vélo manquant.
Deux choses que je rajouterais:
- Il faudrait également rajouter des emplacements pour garer les vélos. J'en vois peu et ils ont déjà l'air plein. Or il serait logique de voir un transfert d'usage entre Vélib vers des vélos individuels, ce qui va multiplier le nombre de vélo en stationnement dans les années à venir.
- Inverser la priorité (vélo prioritaire sur piéton) s'il n'y a pas de feu: Il est plus facile de s’arrêter en marchant qu'en vélo et le trafic vélo est suffisamment fluide pour le permettre.
Sinon super vidéo !
Je l'ai vu évoluer au fur et à mesure et depuis qu'elle est terminée c'est un plaisir de l'utiliser ! Du coup je prends beaucoup plus le vélo qu'avant
Comme nous le montre ta vidéo qui est très intéressante les aménagements cyclables sont de mieux en mieux à Paris mais il serait intéressant de coloriser le réseau cyclable au sol afin de pouvoir identifier clairement la place du cycliste aux intersections, la hiérarchisation de l'espace rue est importante. Mais c'est aussi une question de mentalité à faire changer il y a 5 ans je roulai comme un fou a vélo dans Paris, depuis j'ai fait des études d'architecture et d'urbanisme et j'ai réalisé un mémoire sur comment repenser l'espace rue Parisien par la mobilité douce et le concept de superblock, depuis je fais bien plus attention aux autres usagers vulnérables et je cède toujours la priorité aux piétons (et je vais toujours plus vite que les voitures 😂).
je suis d'accord j'en parlerai dans une prochaine vidéo :) A Paris il y a de tout, blanc, vert, caramel, gris, noir il n'y a pas encore de couloir défini ^^
Ce CZcamsur est l'un des rares cyclistes à s'arrêter au feu. Combien fois j'ai failli soit faucher un vélo en voiture soit me faire shooter par un vélo 😭
on dirait le REV St Dennis à Montréal! super aménagement!
Merci pour cette présentation ça fait plaisir à voir
Etonné que tu approuves ces îlots, c'est hyper dangereux de rétrécir la piste soudainement par contre, de mon point de vue c'est le plus gros point noir de ce tronçon
Merci pour ta vidéo,
juste une petite remarque par rapport aux livreurs en camion.
Je suis livreur en vélo cargo et une fois par semaine en Partner électrique. Je suis parfois contraint de me garer sur des aménagements cyclables ou "à l'arrache" non par flemme mais par commodité. Parfois il est impossible de transporter certaines marchandises avec roulettes, ce qui nous pousse à nous rapprocher au plus près du point de livraison pour survire physiquement. On porte en moyenne deux à trois tonnes par jours (imagine pour monter aux étages), notre dos n'est pas en acier et nous essayons au maximum de préserver nos forces ce qui parfois nous pousse à mal stationner. Je sais que c'est pas forcement excusables, mais au bout de la quarantième livraison de la journée, on a plus forcément la patience et la force nécessaire pour faire mieux. Je ne suis pas fière de déranger les cyclistes, d'autant plus que j'en suis un, je m'excuse au maximum quand je peux.
Je dois dire que c'est un petit bonheur quand je tombe sur un ou une cycliste qui comprend ma réalité professionnelle et qui m'insulte pas parce que je mords un peu sur la piste cyclable.
On fait au mieux avec les collègues, on tente de conjuguer sécurité, partage avec les autres usagers et pression du boulot et des clients.
Un grand merci pour ta chaine. Tu devrais faire un tour à Marseille, quand je vois tes vidéos, j'ai presque envie de venir livrer sur Paris. Nous on a UNE piste cyclable sécurisée...mdr
PS : pour mieux comprendre mon intervention, il faut aussi savoir que les places de livraison à Marseille c'est aussi rare qu'un but de Payet au parc des princes.
Sur cette piste il est possible de se stationner entre les arbres il y a même quelques accès
Il y a également le conflit avec la station service dans le sens vers Gambetta, difficile à gérer !
Mais c’est globalement très sécurisant
oui on ne peut malheureusement pas en faire grand choses !
Le pouce et le commentaire pour faire monter cette vidéo bien montée et instructive dans le référencement. Vive la prochaine.
Merci ! La prochaine vas vous étonner 😂
0:10 Incroyable : un vélo qui s'arrête au feu rouge !!!
a 11:35 lol. Je suis de Belgique mais j'apprécie tout les aménagements cyclables qui commencent à être mis en place
Très bonne analyse comme d'hab. J'y passe régulièrement, et je partage totalement ton avis.
Si jamais tu as l'occasion d'aller de St Lazare à Concorde, en passant par Madeleine, ce serait avec plaisir. A Madeleine, une piste "temporaire Covid" a été tracée en mars-avril 2020, il serait bien qu'elle évolue, c'est pas ouf. Et puis aussi le passage tout défoncé place du Carrousel du Louvre, complètement inondé chaque fois qu'il pleut et avec de grosses ornières, ça fait 10 ans qu'il est urgent d'y faire quelque chose... juste devant un de nos plus visités monuments...
oui j'ai vu qu'elle était presque terminé ^^
Cette piste me fait penser à une nouvelle piste à Montréal, le REV (Réseau Express Vélo). En moins de 6 mois, le REV est devenu la piste cyclable la plus utilisée de Montréal. Elle présente plus point similaire à celle que tu présentes.
J'ai l'impression qu'ils se sont enfin calqué sur un modèle plutôt performant, après les nombreux tests peu satisfaisants de ces dernières années. On retrouve là la majorité des éléments présents sur la rue du Faubourg St-Antoine juste avant Nation.
Mais c'est vrai que pour les indications au niveau des intersections, c'est encore très brouillon ....
piste très agréable à emprunter. la largeur de la voie y est aussi pour quelque chose pour faire de bons amménagements.
géniale cette piste !
C’est sympa, Paris a mis un peu de temps à apprendre à faire de bon aménagement adapté au contexte de Paris. Mais maintenant ça commence à ressembler à quelque chose !
oui il y a vraiment beaucoup de bonnes idées et on les retrouve sur les nouveaux aménagements !
Petite toux a 2'32. J'espère que cette personne va mieux ^^
Sinon merci pour vos vidéos. Je suis cycliste intermittent (1 fois par an) mais j'aime beaucoup ce que vous faites et j'espère que tous les usagés de la route (du plus petit véhicule [BM-Double-pieds], au plus imposant) arriveront à s'entendre.
Sur ce je retourne travailler mon speech de miss Monde.
Hahaha oui c'est certain il reste encore de petit truc a peaufiner mais on est proche de la perfection vraiment
@Altis play haha, je pensais que la petite toux était rajoutée exprès par rapport a la date de livraison du tronçon 4
@@Altis_play Les vidéos sont déjà parfaites. C'est le coup du gobelet Starbucks 😅. Mais changez rien c'est super.
@@Potato-dx5mc Ha non pour la petite toux c'est ajouté complétement je parlais de la piste !
Je la prends régulièrement en trotinette et franchement cette piste est super on se sent en sécurité et elle est agréable avec la vegetalisation des bas côtés
Tu devrais vraiment devenir consultant en aménagement au près de la mairie de Paris, tu ferais des miracles
Merci pour le message
Paris est en train de se forger une culture de la conception de pistes cyclables et c'est génial à voir !
[first] Piste cyclable de qualité, super continuité, mais surtout, Vidéo de Super Qualité !!! Continu ton travail est super intéressant !
Merci!
Cette piste est effectivement très positive, en revanche, je trouve que sur les intersections, le îlots dont tu parles à 8:43 sont assez dangereux, la taille de la piste est assez brusquement réduite, et les séparateurs étant bas, je m'en suis pris un une fois. À part cela, très bonne vidéo !