@@elektro_mi подскажите пожалуйста у меня магнитно индукционный датчик на 2 контакта он вышел из строя а в магазинах сейчас продают только на 1 контакт как у вас что делать подойдёт ли мне с одним контактом датчик ?
Благодарю, хоть я уже и разобрался в чем была проблема, но про перемычки подчерпнул для себя и какой провод куда идет) Единственное что хотелось бы добавить, такой статор ставился не только на вайпер, но и на альфу с завода так же(хоть и не часто), у меня даже проводка родная под два желтых провода и реле широкое(без косички), а проблема была в том, что пред. владелец, как раз купил статор который звонится на массу и соединил один из желтых проводов с белым...)
Подскажите почему горит риле напряжения когда ставишь мультиметр на клемы без АКБ даёшь газ и 17.18.21.проскакует а на холостых 14.15. 16.17 риле работает ставишь газуешь сгорает (?
Могу ли я подключить генератор с двумя жолтыми проводами,в место жолтый белый ? Просто генератор сгорел я нашел дубликат только у него проводка с двумя жолтыми проводами
Подскажите пожалуйста поставил зажигания на белый и желтый провод замкнутые на землю.Начало греться и подгорать,перепаял его как по схеме когда два желтых провода не заземленные.Перед переделкой постоянно напряжения было на акум 18вольт.После переделки 8вольт,при нажатии на газ,проседает к 5 вольтам скачки постоянно короче.Свет просто дает при нажатии на газ.Можит быть что сгорел модуль напряжения?
Приветствую) У меня альфа, но двиг стоит от мопеда ямасаки. Если у меня выходит с генератора 2 желтых провода, но они звонятся на массу? Стоит реле с ребрами со всех сторон. В самой косе идет желтый и белый. Как быть? Свет есть, но греется желтый провод очень сильно)
Мопед Musstang Active, статор генератора двухфазний( провода освещения дзвонятся с массой), изоляция проводов белого и желтого цвета, на виходе регулятора( красний провод) 14V без нагрузки, при включение фар 2-3V, следовательно свет очень тусклий, зарядки АКБ нет. Проблема решится заменой генератора на однофазний и регулятора ,подходящего ему, или нужно переделывать проводку?
1. просто поменяйте регулятор 2. если менять статор генератора и соответствующий ему регулятор, то он обычно с косичкой (предёться менять разъём и проверить соответствие цоколёвки) - czcams.com/video/US7Se_s3ZuE/video.html
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста отдельный провод зеленый с трубчатым контактом у меня к катушка не припаян, вот теперь думаю катушка будет ли функционировать? какую роль он играет?
если Вы внимательно смотрели видео, то обратили внимание - зелёный провод соединён с "массой" блока катушек. далее в схеме проводки он так же соединён с корпусом скутера.
@@elektro_mi Спасибо!, одна высоковольтная Катушка как у Вас на видео (с тонким проводом) у меня была изначально на старом генераторе, теперь у меня все 6 катушек с толстым проводом, это как то на работу повлияет?
Подскажыте,а если у меня стоял на вайпер Актив ,не такой а там,4 клемы на фишке и зельоного того нету,ну и не два жолтых а один,а я закала такой же как у Вас на видео,он подойдёт ? Или нет? У меня на фишку ишло один зелёный ,один синий с белым,жолтый и один розовый... а я взял как у Вас,он пойдёт ?
отличаются ли сопротивления на рабочих 8и,6и и 2х катушечных генераторах?- можно ли поставить 2х катушечный генератор в мопед на котором был 6и катушечный?-(электрика только на мотор есть)
@@elektro_mi подскажите пожалуйста, какое должно быть сопротивление (хотяб приблизительно) у катушки которая идёт на зажигание. Для скута 72 - 110 сс. Вот та что у вас в руках, если рабочая, то какое сопротивление ?
Автор, подскажите пожалуйста! У меня на квадрике такой же генератор. Нет напряжения в сети питания лампочек. На работающем двигателе замерял напряжение между одним желтым и массой = 0, с другим желтым тоже 0! Разобрал генератор, между желтыми выводами сопротивление 2,5 Ом. Это норма? На массу не замыкают. Как правильно проверить? Ответьте пожалуйста!
@@elektro_mi Спасибо, посмотрел, сопротивление значит в норме. На массу не коротит, что же тогда может быть, если при работающем двигателе напряжения нету на любом из желтых с массой?
Купил я точно такой же статор .проблема в том что что поворотники включаются только при включеной фаре.табло вроде бы вообще не горит .что делать незнаю
Здравствуйте! Что делать если я купил двухфазный генератор с жёлтым и белым проводами, вместо однофазного с двумя желтыми. Подключил (жёлтый к желтому, белый к жёлтому) а зарядки на акб нет, это я понял когда акум за два дня сел и с кнопки я завести уже не могу. Что делать, менять статор или менять реле регулятор?
Там нужно выходы катушек перепаять так, что бы у вас образовалось 5 последовательно соединенных катушек, с изменением направления обмоток на противоположное на каждой последующей катушке. И концы этой цепочки катушек, припаиваем к клеммам, соединенным с клеммами белого и желтого провода. После этого, провода белый и жёлтый используем в любом порядке, как жёлтые. Там переменка около 60-90В, в зависимости от оборотов. Эти фазы присоединены к реле-регулятору, с которого выходят зелёный (масса, минус 12-14,7В) и красный (+12-14,7В). Мощности напряжения вполне достаточно для зарядки аккумулятора и всех приборов мопеда.
Какой реле регулятор нужен именно для такого статора? Купил мопед с обрезанной проводкой и без регулятора, перепробовал несколько штук. Или ничего или 20вольт на холостых...
@@elektro_mi в том то и дело, от альфы мелкое реле вообще ничего на выходе (перепробовал 4 шт и новое тоже), от скутера (с проводами красный, черный, зелёный и 2 жёлтых) на выходе перезаряд и с АКБ также. Лампа Н4 горит белым. Может галимое рр... В нэте нашел схему по Активу и там со статора 2 жёлтых и рр с ребрами сверху и по бокам, надеюсь что с таким все должно работать... Но покупать все для пробы по карману бьёт, поэтому хочется узнать точно что нужно...
@@maxmmz3792 согласен с Вашим анализом ситуации: 1 - с ваших слов статор с двумя жёлтыми проводами и отдельным зелёным. прозвоните, что осветительная обмотка (два жёлтых) не закарочена на землю. 2 - для такого генератога ставится реле регулятор с косичкой и боковыми креплениями, т.к. в нём не один диод, а 4 (мост). 3 - если на отдельно подключённом АКБ падения совсем нет (а должно быть 1-2 вольта) - реле регулятор не правильно работает. сейчас очень много брака по рр (Китай стоит - распродают неликвиды): прдождите месяц и покупайте фирмы ТННП. 4 - возможно у Вас ещё и эта причина - czcams.com/video/PwNwxT19TNgh/video.htmlttps://czcams.com/video/PwNwxT19TNg/video.html
@@elektro_mi Прозванивал, оба жёлтых с землёй не имеют связь, а между собой около 1-2Ом, цвет лакового покрытия равномерный и следов межвиткового визуально не видно, хотя и выходная переменка вроде очень даже ничего даже на низких оборотах... Последний вариант все таки купить рр с ребрами на 3 торцах от актива и надеяться что это оно...
На мопеде Дельта проводка под заземлённую катушку. Купил новый двигатель а там вывод с генератора с двумя желтыми проводами. Подскажите пожалуйста как их подключить ?
Вам повезло в том плане, что не нужно вызванивать управляющий провод! просто купите рэле-регулятор под Вайпер - актив (Ваше с разъёмом на корпусе, а нужно с разъёмом на жгуте - czcams.com/video/US7Se_s3ZuE/video.html).
У меня Альфа 110сс, разбило магнито-индукционный датчик. Купили новый статор, но как на примере с двумя жёлтыми проводами. К слову стоял с одним жёлтым и белым. Можно ли как-нибудь сделать из двух жёлтного в 1 жёлтный. Реле ставили "усиленное" Но напряжение играло, т. е, то секунду 14, то 8, то 4,то 12. Помогите если не сложно.)
@@elektro_mi Спасибо, а как узнать реле под изолированную, про визуальном осмотре, это я так понимаю реле с проводами. Можно ли с помощью мультиметра узнать?
Здравствуй, можешь написать, пожалуйста, уже замучился с этими генераторами. У меня на мотоцикле спринтер стоял генератор с жёлтым и с белым, с проводом. Болтом его разорвало, я купил генератор с 2 жёлтыми проводами, его поставил и теперь не пойму, из-за чего проблема. Горят лампочки. В приборной панели. Фари! И в стоп-сигнале габариты. Что это такое, будь добра, напиши, пожалуйста. в магазине лежит с белым проводом, стоит, не стоит его покупать, менять, из-за чего горят лампочки, пожалуйста, напиши дружище.
Уважаемый, дорогой, у меня Спарк, точная копия вайпер актив, хочу купить запасной Кэт но он сгарает, хоть с дэльты, хоть с актива, не успевая даже запуститься, на рынке нашем о таком мопеде не слыхали, их не много, от актива отличается багажником только и коммутатор на 4 провода-разьема всмысле. Помоги пожалуйста!
@@elektro_mi только , что приехал от электрика, говорит отличается постоянным током, только не понял генератор, или Кэт, по регулятору вопросов нет пока , хотя и он возможно с актива не подойдёт? Говорит Кэт и внешне по размеру больше активовского. Благодарю вас сердечно!!! Что помогаете людям.
генератор только переменка! значит КЭТ выпрямляет не одним диодом (полупериодная схема), а мостом ("полная" постоянка). спасибо за добрые слова! удачи!
@@elektro_mi можно вопрос, у меня 2 скутера китай 139 и 157 qmb, на 139 стоят 2 высоковольные катушки, а световая катушка заземлена, а на 157 стоит одна высоковольтная а световая незаземлена но выходит 3 провода один зеленый. Можно ли на 157qmb использовать реле регулятор от заземленной катушки двухпроводной?
Подсажите как решить проблему с осветительной частью. Какие варианты решения, говорят что можно решить проблему с освещением заменой РР с актива, так ли это. Тоже столкнулся с данной проблемой вот ищю пути решения. Можно ли решить не меняя генератор?
сначала определитесь нет ли КЗ после РР. выложите видео с видом РР и подходящими проводами ( есть ли два желтых).замерьте что по переменке приходит с них на РР.
с ваших слов статор с двумя жёлтыми проводами и отдельным зелёным. прозвоните, что осветительная обмотка (два жёлтых) не закарочена на землю. 2 - для такого генератога ставится реле регулятор с косичкой и боковыми креплениями, т.к. в нём не один диод, а 4 (мост). 3 - если на отдельно подключённом АКБ падения совсем нет (а должно быть 1-2 вольта) - реле регулятор не правильно работает. сейчас очень много брака по рр (Китай стоит - распродают неликвиды): прдождите месяц и покупайте фирмы ТННП. 4 - возможно у Вас ещё и эта причина - czcams.com/video/PwNwxT19TNgh/video.htmlttps://czcams.com/video/PwNwxT19TNg/video.html
Снять штаны и побегать!Я альфу переделал с 50 под поршневую 110 .не заморачичайся сделай как Я в интернете есть инструкция как переделать поршневую с 50 на 110 .купишь только поршневую на 110 и оточишь ее плоскость где голова на 5 мм у токаря на фрезере или токарном станке и будет нормально ездить особенно в гору конечно ни 100 км в час .но и 80 км на мопеде не плохо !
Обалдеть.Как всё понятно и доходчиво.Но на практике всё наоборот.Я уже копаюсь с мопедом неделю.И не могу найти причину Посмотри пожалуйста,может что подскажешь:czcams.com/video/xYb3BXTJ8v0/video.html
АКБ показывает нормальное напряжение (значит не он), свет есть (значит нет кз в проводке). напряжение падает после нагрева катушки: либо межвитковое в катушке - либо проблема с рэле регулятором
@@elektro_mi Спасибо что отозвался.Нашёл причину.Жёлтый провод который выходит из генератора в жгуте над аккумулятором перетёрся об рамму и замкнул.Его не видно.Пока не потянул весь жгут на себя.
купил мопед небыло искры на нём поковыряли акозалось была замена статора генератора на нём два жёлтых провода а на моём датчике жёлтый и белый я думаю из за этого нет искры
Мужик привет!что может быть на 140куб.питбайке,уже всю голову сломал!?Система зажигания АС ,генератор 6катушек(2высоковольтных 4на свет),магниты ротора 4шт!.Проверил высоковольтную катушку генератора 606 Ома?Искра есть но слабая,если на разряднике(сделал самодельный)выставить расстояние 7-8мм искра бьёт с перебоями бледная и худая,читал литературу должно быть не меньше 12мм.Так же проверил датчик хола показывает 150 Ом.Проверил магниты генератора не размагничены!Высоковольтная катушка(бабина) заведомо рабочая проверенная на другом мопеде,коммутатор заведомо рабочий проверен на другом мопеде! И еще нормально ли что у меня 6катушек а на роторе 4магнита? Так же у меня есть другой китайский мопед альфа 110куб.На нем смотрел на разряднике шьёт 1.5см это просто киком дергал.
Зачем ты вводишь людей в заблуждение зеленый провод является общим минусом а два желтых провода это две фазы одна из которых идет на реле регулятор зарядки а вторая на осветительные приборы на некоторых скутерах поворотники питаются от батареи! И это не стартер а генератор,я думаю ты и сам об этом знаешь! Целую кучу этих генераторов перемотал причем разных вариаций есть такие что на них нет высоко вольной обмотки а есть аж две! Хитрые китайцы умеют людям мозги запудрить они генераторы мотают с виду медным проводом а по сути это вообще не понятный сплав после перегрева провод становится ломким как макаронина в отличие от меди которая после перегрева становится еще пластичнее!
@@elektro_mi Я прекрасно знаю что такое осветительная обмотка и что такое высоковольтная обмотка и как не крути земля у них общая! От этого ни куда не денешься!
*здрасти. у меня генератор 1 фазный желтый и розовый провода на массу не коротятся. подключил РР однофазное с косичкой 5 проводов Кр Чр Зел Роз Жел, цвета соблюдал Красный с Черным соединил выход.+24в Коммут подключил постоянного тока. Высоковолтная катушка есть , звонится но она не задейстована. В чем причина незнаю, это ппц какой то))) второе реле новое поставил такая же беда?????*
существуют две конструкции генератора: с заземлённой катушкой и как эта - с изолированной. если при замене перепутать - заводится будет, а вот зарядки аккумулятора (и соответственно света) НЕТ !
сопротивление катушки зажигания около 500 ом подробнее тут - czcams.com/video/nHH5KY0gcxU/video.html
Здравия!
Есть обмотачные данные высоковольтной катушки?
@@SL-sf5wu увы нет, сам искал - не нашёл.
@@elektro_mi подскажите пожалуйста у меня магнитно индукционный датчик на 2 контакта он вышел из строя а в магазинах сейчас продают только на 1 контакт как у вас что делать подойдёт ли мне с одним контактом датчик ?
Спасибо.Все стало понятно
рад за Вас!
Благодарю, хоть я уже и разобрался в чем была проблема, но про перемычки подчерпнул для себя и какой провод куда идет) Единственное что хотелось бы добавить, такой статор ставился не только на вайпер, но и на альфу с завода так же(хоть и не часто), у меня даже проводка родная под два желтых провода и реле широкое(без косички), а проблема была в том, что пред. владелец, как раз купил статор который звонится на массу и соединил один из желтых проводов с белым...)
рад что разобрались! и нам наука.
Какое сопротивление должно быть на жолтых проводах на катушке
Подскажите почему горит риле напряжения когда ставишь мультиметр на клемы без АКБ даёшь газ и 17.18.21.проскакует а на холостых 14.15. 16.17 риле работает ставишь газуешь сгорает (?
как к этой катушке подключить ререгулятора 121. 3702?
Могу ли я подключить генератор с двумя жолтыми проводами,в место жолтый белый ? Просто генератор сгорел я нашел дубликат только у него проводка с двумя жолтыми проводами
Спасибо
рад что пригодилось!
Подскажите пожалуйста поставил зажигания на белый и желтый провод замкнутые на землю.Начало греться и подгорать,перепаял его как по схеме когда два желтых провода не заземленные.Перед переделкой постоянно напряжения было на акум 18вольт.После переделки 8вольт,при нажатии на газ,проседает к 5 вольтам скачки постоянно короче.Свет просто дает при нажатии на газ.Можит быть что сгорел модуль напряжения?
сначало проверьте правильность проводки и прозвоните катушки.
Приветствую) У меня альфа, но двиг стоит от мопеда ямасаки. Если у меня выходит с генератора 2 желтых провода, но они звонятся на массу? Стоит реле с ребрами со всех сторон. В самой косе идет желтый и белый. Как быть? Свет есть, но греется желтый провод очень сильно)
Мопед Musstang Active, статор генератора двухфазний( провода освещения дзвонятся с массой), изоляция проводов белого и желтого цвета, на виходе регулятора( красний провод) 14V без нагрузки, при включение фар 2-3V, следовательно свет очень тусклий, зарядки АКБ нет. Проблема решится заменой генератора на однофазний и регулятора ,подходящего ему, или нужно переделывать проводку?
1. просто поменяйте регулятор
2. если менять статор генератора и соответствующий ему регулятор, то он обычно с косичкой (предёться менять разъём и проверить соответствие цоколёвки) - czcams.com/video/US7Se_s3ZuE/video.html
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста отдельный провод зеленый с трубчатым контактом у меня к катушка не припаян, вот теперь думаю катушка будет ли функционировать? какую роль он играет?
если Вы внимательно смотрели видео, то обратили внимание - зелёный провод соединён с "массой" блока катушек. далее в схеме проводки он так же соединён с корпусом скутера.
@@elektro_mi Спасибо!, одна высоковольтная Катушка как у Вас на видео (с тонким проводом) у меня была изначально на старом генераторе, теперь у меня все 6 катушек с толстым проводом, это как то на работу повлияет?
Автор Покажи ролик как перепоять провода на катушках вайпер чтоб этот вайпер стал нормальным статором
Подскажыте,а если у меня стоял на вайпер Актив ,не такой а там,4 клемы на фишке и зельоного того нету,ну и не два жолтых а один,а я закала такой же как у Вас на видео,он подойдёт ? Или нет? У меня на фишку ишло один зелёный ,один синий с белым,жолтый и один розовый... а я взял как у Вас,он пойдёт ?
если заказали другой, то как он подойдёт?
Как подключить этот 6 катушечный гениратор одинаковые жёлтые провода к старому реле регулятору
вроде нужен новый р.р.под 2 жёлтых провода,на крайняк можно собрать электрику чтоб только мотор работал
статор а не стартер
это словесная опечатка, там дальше я правильно сказал.
Подскажите пожалуйста ,подойдёт ли этот генератор на альфу Орион ??? У меня тоже 6 катушек...
сравните схему подключения и тип реле-регулятора : это определяет совместимость.
отличаются ли сопротивления на рабочих 8и,6и и 2х катушечных генераторах?- можно ли поставить 2х катушечный генератор в мопед на котором был 6и катушечный?-(электрика только на мотор есть)
сопротивление катушки на зажигание почти у всех одинаковое. осветительные катушки отличаются проводом, а значит и сопротивлением.
@@elektro_mi у 2хкатушечных зажигательного провода то раза в 3 больше чем у 6икатушечного- небось и сопротивление сильней ... ?
@@_.-art-._ логично!
@@elektro_mi подскажите пожалуйста, какое должно быть сопротивление (хотяб приблизительно) у катушки которая идёт на зажигание. Для скута 72 - 110 сс. Вот та что у вас в руках, если рабочая, то какое сопротивление ?
@@YuYu77Yu сопротивление катушки зажигания около 500 ом подробнее тут - czcams.com/video/nHH5KY0gcxU/video.html
Автор, подскажите пожалуйста! У меня на квадрике такой же генератор. Нет напряжения в сети питания лампочек. На работающем двигателе замерял напряжение между одним желтым и массой = 0, с другим желтым тоже 0! Разобрал генератор, между желтыми выводами сопротивление 2,5 Ом. Это норма? На массу не замыкают. Как правильно проверить? Ответьте пожалуйста!
czcams.com/video/UiTYiWTgBqY/video.html - посмотрите.
@@elektro_mi Спасибо, посмотрел, сопротивление значит в норме. На массу не коротит, что же тогда может быть, если при работающем двигателе напряжения нету на любом из желтых с массой?
@@klmnprst777 возможен неконтакт в разъёмах или в месте стыковки провода и штыря.
Купил я точно такой же статор .проблема в том что что поворотники включаются только при включеной фаре.табло вроде бы вообще не горит .что делать незнаю
Как решил?
А если у меня стоит генератор с одним желтым проводом,а реле от актива у меня зарядки не будет,так ведь?И просто нужно заменять реле ?
думаю да. но для верности проверьте, что эта обмотеа не "звонится " с массой.
Сгорела высоковольтная катушка, каким проводом лучше намотать?
я бы тоже хотел знать!
У меня напряжение идёт только с красного заводится а ни света ни чего нет пока аккумулятор не поставлю,ну и зарядки нет,что может быть
1. проверьте осветительную обмотку - два жёлтых провода.
2. проверьте что выдаёт реле регулятор.
проверьте катушки статора и реле-регулятор.
У меня такая-же ерунда
проверьте катушки статора и реле-регулятор.
Здравствуйте! Что делать если я купил двухфазный генератор с жёлтым и белым проводами, вместо однофазного с двумя желтыми. Подключил (жёлтый к желтому, белый к жёлтому) а зарядки на акб нет, это я понял когда акум за два дня сел и с кнопки я завести уже не могу. Что делать, менять статор или менять реле регулятор?
Со светом всё нормально.
если реле-регулятор живое, то лучше взять родной статор. но дешевле в Вашем случае купить регулятор под уже установленный статор..
Я перепаял бело желтый генератор (однофазный с регулирующей обмоткой)
Там нужно выходы катушек перепаять так, что бы у вас образовалось 5 последовательно соединенных катушек, с изменением направления обмоток на противоположное на каждой последующей катушке. И концы этой цепочки катушек, припаиваем к клеммам, соединенным с клеммами белого и желтого провода. После этого, провода белый и жёлтый используем в любом порядке, как жёлтые. Там переменка около 60-90В, в зависимости от оборотов. Эти фазы присоединены к реле-регулятору, с которого выходят зелёный (масса, минус 12-14,7В) и красный (+12-14,7В). Мощности напряжения вполне достаточно для зарядки аккумулятора и всех приборов мопеда.
@@VladimirKorneev81 а реле какое надо на такой вариант?
Какой реле регулятор нужен именно для такого статора? Купил мопед с обрезанной проводкой и без регулятора, перепробовал несколько штук. Или ничего или 20вольт на холостых...
при том что выдаёт 20В на холостых подключите какой то старый аккумулятор и померейте на нём напряжение.
@@elektro_mi в том то и дело, от альфы мелкое реле вообще ничего на выходе (перепробовал 4 шт и новое тоже), от скутера (с проводами красный, черный, зелёный и 2 жёлтых) на выходе перезаряд и с АКБ также. Лампа Н4 горит белым. Может галимое рр... В нэте нашел схему по Активу и там со статора 2 жёлтых и рр с ребрами сверху и по бокам, надеюсь что с таким все должно работать... Но покупать все для пробы по карману бьёт, поэтому хочется узнать точно что нужно...
@@maxmmz3792 согласен с Вашим анализом ситуации: 1 - с ваших слов статор с двумя жёлтыми проводами и отдельным зелёным. прозвоните, что осветительная обмотка (два жёлтых) не закарочена на землю. 2 - для такого генератога ставится реле регулятор с косичкой и боковыми креплениями, т.к. в нём не один диод, а 4 (мост). 3 - если на отдельно подключённом АКБ падения совсем нет (а должно быть 1-2 вольта) - реле регулятор не правильно работает. сейчас очень много брака по рр (Китай стоит - распродают неликвиды): прдождите месяц и покупайте фирмы ТННП. 4 - возможно у Вас ещё и эта причина - czcams.com/video/PwNwxT19TNgh/video.htmlttps://czcams.com/video/PwNwxT19TNg/video.html
@@elektro_mi Прозванивал, оба жёлтых с землёй не имеют связь, а между собой около 1-2Ом, цвет лакового покрытия равномерный и следов межвиткового визуально не видно, хотя и выходная переменка вроде очень даже ничего даже на низких оборотах...
Последний вариант все таки купить рр с ребрами на 3 торцах от актива и надеяться что это оно...
@@maxmmz3792 одобрям!
На мопеде Дельта проводка под заземлённую катушку. Купил новый двигатель а там вывод с генератора с двумя желтыми проводами. Подскажите пожалуйста как их подключить ?
Вам повезло в том плане, что не нужно вызванивать управляющий провод! просто купите рэле-регулятор под Вайпер - актив (Ваше с разъёмом на корпусе, а нужно с разъёмом на жгуте - czcams.com/video/US7Se_s3ZuE/video.html).
У меня Альфа 110сс, разбило магнито-индукционный датчик. Купили новый статор, но как на примере с двумя жёлтыми проводами. К слову стоял с одним жёлтым и белым. Можно ли как-нибудь сделать из двух жёлтного в 1 жёлтный. Реле ставили "усиленное" Но напряжение играло, т. е, то секунду 14, то 8, то 4,то 12. Помогите если не сложно.)
два жёлтых - изолированная обмотка, а жёлтый и белый - заземлённая: нужно вызванивать и перепаивать. проще поставить реле под изолированную обмотку.
@@elektro_mi Спасибо, а как узнать реле под изолированную, про визуальном осмотре, это я так понимаю реле с проводами. Можно ли с помощью мультиметра узнать?
@@elektro_mi какое надо купить рр на два жолтых провода
Какие параметры напряжения на желтых проводах мин-макс?
щас всё брошу и полезу мерять.
@@elektro_mi можно не счас, можно потом. Не горит)).
@@user-uw5wj3rf8g хорошо, при случае - замерю.
Здравствуй, можешь написать, пожалуйста, уже замучился с этими генераторами. У меня на мотоцикле спринтер стоял генератор с жёлтым и с белым, с проводом. Болтом его разорвало, я купил генератор с 2 жёлтыми проводами, его поставил и теперь не пойму, из-за чего проблема. Горят лампочки. В приборной панели. Фари! И в стоп-сигнале габариты. Что это такое, будь добра, напиши, пожалуйста. в магазине лежит с белым проводом, стоит, не стоит его покупать, менять, из-за чего горят лампочки, пожалуйста, напиши дружище.
нужно смотреть схему коммутации.
Уважаемый, дорогой, у меня Спарк, точная копия вайпер актив, хочу купить запасной Кэт но он сгарает, хоть с дэльты, хоть с актива, не успевая даже запуститься, на рынке нашем о таком мопеде не слыхали, их не много, от актива отличается багажником только и коммутатор на 4 провода-разьема всмысле. Помоги пожалуйста!
какой тип генератора. выложите видео о "родном" реле-регуляторе или Вас интересует коммутатор?
@@elektro_mi только , что приехал от электрика, говорит отличается постоянным током, только не понял генератор, или Кэт, по регулятору вопросов нет пока , хотя и он возможно с актива не подойдёт? Говорит Кэт и внешне по размеру больше активовского. Благодарю вас сердечно!!! Что помогаете людям.
генератор только переменка! значит КЭТ выпрямляет не одним диодом (полупериодная схема), а мостом ("полная" постоянка). спасибо за добрые слова! удачи!
Какой к нему реле регулятор напряжения
?
Здравствуйте, а почему у меня жёлтый провод звонится на массу мопеда?
существуют две конструкции генератора: с заземлённой катушкой и как эта - с изолированной. возможно у Вас с заземлённой.
А у меня вся плюсовая проводка контачит с массой, так и должно быть?
@@elektro_mi Ясно, спасибо
За ответ
@@elektro_mi можно вопрос, у меня 2 скутера китай 139 и 157 qmb, на 139 стоят 2 высоковольные катушки, а световая катушка заземлена, а на 157 стоит одна высоковольтная а световая незаземлена но выходит 3 провода один зеленый. Можно ли на 157qmb использовать реле регулятор от заземленной катушки двухпроводной?
@@lacarrera8169 рад за тебя
Жаль что раньше не видел Ваше видео продавец мне втюрил такой генератор на альфу когда поставил его искры нету .Как его переделать ?
искра на обоих видах генератора вырабатывается высоковольтной катушкой подключённой одинаково. разница в "осветительной" части генератора.
Подсажите как решить проблему с осветительной частью. Какие варианты решения, говорят что можно решить проблему с освещением заменой РР с актива, так ли это. Тоже столкнулся с данной проблемой вот ищю пути решения. Можно ли решить не меняя генератор?
в чём проблема с осветительной частью?
Да.
сначала определитесь нет ли КЗ после РР. выложите видео с видом РР и подходящими проводами ( есть ли два желтых).замерьте что по переменке приходит с них на РР.
Ассалаумағалеикум менің матацеклім светшаға тоқ бармаиды қалаи білуге болады
?
Какой генератор подойдет на китайский скутер
китайский.
@@elektro_mi железная логика
Хочу купить навый двигатель на 110 у меня 49,на фото в интернете на новом движку два жолтых у меня жолтый белый подскажы пожалуйста что делать,
с ваших слов статор с двумя жёлтыми проводами и отдельным зелёным. прозвоните, что осветительная обмотка (два жёлтых) не закарочена на землю. 2 - для такого генератога ставится реле регулятор с косичкой и боковыми креплениями, т.к. в нём не один диод, а 4 (мост). 3 - если на отдельно подключённом АКБ падения совсем нет (а должно быть 1-2 вольта) - реле регулятор не правильно работает. сейчас очень много брака по рр (Китай стоит - распродают неликвиды): прдождите месяц и покупайте фирмы ТННП. 4 - возможно у Вас ещё и эта причина - czcams.com/video/PwNwxT19TNgh/video.htmlttps://czcams.com/video/PwNwxT19TNg/video.html
Снять штаны и побегать!Я альфу переделал с 50 под поршневую 110 .не заморачичайся сделай как Я в интернете есть инструкция как переделать поршневую с 50 на 110 .купишь только поршневую на 110 и оточишь ее плоскость где голова на 5 мм у токаря на фрезере или токарном станке и будет нормально ездить особенно в гору конечно ни 100 км в час .но и 80 км на мопеде не плохо !
Это одна фаза? А если выходит 3 желтых провода? Это три фазы?
нет, это условные названия.
Почему мой скутер не работает без АКБ? Заводиться, но когда отцепляешь АКБ глохнет
в идеале так не должно быть. смотрите проводку (возмодно где-то кз).
Потому что на генераторе высоковольтная кат умерла и поставили коммутатор работающий от акума а не от генератора, комутаторы бывают 2 видов
У меня 310 Ом думаю коротит,искра слабая как волос тонкая.
Крч у меня 8 катушек и два жолтых провада через реле регулятор на холостых выдаёт 2-3вольт,а если даёшь больше газу до и нопрежения растёт
похоже проблема в реле регуляторе.
Обалдеть.Как всё понятно и доходчиво.Но на практике всё наоборот.Я уже копаюсь с мопедом неделю.И не могу найти причину
Посмотри пожалуйста,может что подскажешь:czcams.com/video/xYb3BXTJ8v0/video.html
АКБ показывает нормальное напряжение (значит не он), свет есть (значит нет кз в проводке). напряжение падает после нагрева катушки: либо межвитковое в катушке - либо проблема с рэле регулятором
@@elektro_mi Спасибо что отозвался.Нашёл причину.Жёлтый провод который выходит из генератора в жгуте над аккумулятором перетёрся об рамму и замкнул.Его не видно.Пока не потянул весь жгут на себя.
@@yurygolotvin2845 вот и причина!
@@elektro_mi нашли причину.Жётый провод что выходит с генератора замкнул
купил мопед небыло искры на нём поковыряли акозалось была замена статора генератора на нём два жёлтых провода а на моём датчике жёлтый и белый я думаю из за этого нет искры
возможно!
Мужик привет!что может быть на 140куб.питбайке,уже всю голову сломал!?Система зажигания АС ,генератор 6катушек(2высоковольтных 4на свет),магниты ротора 4шт!.Проверил высоковольтную катушку генератора 606 Ома?Искра есть но слабая,если на разряднике(сделал самодельный)выставить расстояние 7-8мм искра бьёт с перебоями бледная и худая,читал литературу должно быть не меньше 12мм.Так же проверил датчик хола показывает 150 Ом.Проверил магниты генератора не размагничены!Высоковольтная катушка(бабина) заведомо рабочая проверенная на другом мопеде,коммутатор заведомо рабочий проверен на другом мопеде!
И еще нормально ли что у меня 6катушек а на роторе 4магнита?
Так же у меня есть другой китайский мопед альфа 110куб.На нем смотрел на разряднике шьёт 1.5см это просто киком дергал.
Решил проблемму?
Цена катушкі
узнаете - напишите.
Плохой свет на скутере Viper Viktori. А габариты хорошо светят. В чем может быть проблема.
какие лампы установлены и соответствуют ли они мощности генератора?
@@elektro_mi 35 ват 12 вольт. Проблема в реле может быть
@@elektro_mi лампы горят в пол накала. Может проводка
генератор расчитан на две лампы по 18 ватт, всё что больше - или плохой свет, или гаплык регулятору.
нет, возможно неправильное подключение генератора.
Статор!
Зачем ты вводишь людей в заблуждение зеленый провод является общим минусом а два желтых провода это две фазы одна из которых идет на реле регулятор зарядки а вторая на осветительные приборы на некоторых скутерах поворотники питаются от батареи! И это не стартер а генератор,я думаю ты и сам об этом знаешь! Целую кучу этих генераторов перемотал причем разных вариаций есть такие что на них нет высоко вольной обмотки а есть аж две! Хитрые китайцы умеют людям мозги запудрить они генераторы мотают с виду медным проводом а по сути это вообще не понятный сплав после перегрева провод становится ломким как макаронина в отличие от меди которая после перегрева становится еще пластичнее!
высоковольтная обмотка и осветительная - РАЗНЫЕ ! посмотрите всё внимательно. без осветительной обмотки скутер заводится и едет.
@@elektro_mi Я прекрасно знаю что такое осветительная обмотка и что такое высоковольтная обмотка и как не крути земля у них общая! От этого ни куда не денешься!
Подскажите как мне выбрать генератор на Альфу 6 катушок)?
*здрасти. у меня генератор 1 фазный желтый и розовый провода на массу не коротятся. подключил РР однофазное с косичкой 5 проводов Кр Чр Зел Роз Жел, цвета соблюдал Красный с Черным соединил выход.+24в Коммут подключил постоянного тока. Высоковолтная катушка есть , звонится но она не задейстована. В чем причина незнаю, это ппц какой то))) второе реле новое поставил такая же беда?????*
как то я запутался в Вашем описании, снимите видео (может так разберусь).
Автор как переделать эту катушку в нормальный режим.мне нужен нормальный мопед
горят лампочки на холостых 18 на оборотах 50 вольт выход 2 жолт постоянки
2 жёлтых это переменка.
@@elektro_mi если они не прозванюются мультиметром то они постоянные а если прозванюются то переменка
@@user-cl5gf5kq4d не помню - смотрите видео. если не прозваниваются - это обрыв.
А смысл.
....
существуют две конструкции генератора: с заземлённой катушкой и как эта - с изолированной. если при замене перепутать - заводится будет, а вот зарядки аккумулятора (и соответственно света) НЕТ !
Эти катушки можно перепаять в нужную фазу в случае ошибки при выборе.
верно! для этого я и показал - как должно быть.
Генератор а не стартер!
Дальше смотреть,нет смысла!
Понятно,что проффи!
Он вместо статор сказал стартер, оговорился, а если ты проффи так зачем смотришь видео?
@@AlexEOD верно! это словесная опечатка, там дальше я правильно сказал.