Renault 14 GTS año 1982. El competidor del Seat Ritmo.
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- čas přidán 1. 11. 2023
- El Renault 14 es un automóvil de turismo del producido por el fabricante francés Renault entre los años 1976 y 1983
Ficha técnica del Renault 14 GTS:
El motor esta en posición: Delantero, transversal, inclinado. Número cilindros: 4 en línea. 72 grados hacia atrás. Diámetro-carrera: 75/77 mm. Cilindrada: 1.360 c.c. Potencia fiscal: 10 H.P. Material del bloque: Aluminio, con camisas húmedas recambiables. Material de la culata: Aluminio. Cigüeñal sobre 5 apoyos. Equipa un caburador de dos cuerpos Solex 32/35 Cicsa - Auta a dopravní prostředky
Como me alegro que se hagan vídeos del R-14. Tengo la suerte de tener uno con solo 20.000 kms reales y apenas y se ven… gracias por el homenaje
Si lo vuelvo a ver intentare gravarlo mas con detalle.
Tan escaso como sus rivales. Pero a día de hoy como colección es el más interesante por ser el más peculiar. Que lo dusfrutes.
Ese Renault era la "pera🍐"
Fue mi primer coche un GTL de segunda mano en el 84 me gustaba mucho lo cuide bien hice unos 200.000kmcon el lo tuve algo más de diez años fue el primer coche que entró en mi familia tengo buenos recuerdos de los viajes que hice con el no se portó mal el tiempo que lo tuve pero llegó la hora de cambiar y el siguiente fue otro Renault está vez el 19 chamade este me dio algunos problemas pero también lo tuve otros diez años
Saludos cordiales
Lo poco que gustó el R14 en su día!!! No le gustaba ni a los incondicionales de la marca Renault. La verdad es que a mí me gustaba. Era diferente y eso me gusta.
Es como el Seat Ritmo de Renault
Pues no se vendió mal. Otra cosa fue es que desapareció rápido al igual que el Citroën GS. Y es que el compartir aceite con la caja de cambios era un hándicap.
Yo siempre lo vi precioso este modelo
Tenía una linea estilizada y sin Vierteaguas, fue un incomprendido, pero hoy en dia parece como igual más moderno que incluso los R9/R11 que salieron después. Su falta de éxito puede deberse a la falta de potencia o no tener la gama de motores adecuada. Llevaban cierre centralizado y elevalunas que no eren muy comun en aquella epoca
Un incomprendido que nunca tuvo gama alguna.
Intento gravar todos los modelos
Mi tío tuvo uno en azul celeste y la verdad, a mí me gustaba y estaba poco visto... tenía un punto.
Pero recuerdo que él siempre se quejaba del tren delantero, de los palieres o problemas de dirección... y se deshizo pronto de él......una pena. 😉😉
Guapísimo video ❤
Me Encanta. Si hubiera sido producido en Argentina hubiera sido un Boom, igual que fueron los Renault 11 y 12 nacionales.
En Argentina tampoco hubo Renault 5, estuvo a punto de ser fabricado en Córdoba pero No.
Sí se hicieron en Argentina el Dauphine, 4 y 6, 9 y 11, 12 y 18, 19, Megane de primer generación, Kangoo MK1, Sandero, Logan, Dokker llamada Renault Kangoo.....y Así Renault está cayendo en decadencia en el Mercosur.
Increible, es una pena por que el R5 era lo mejor que tenia Renault, el mas mitico y mas fiable de todos, tan mitico que ahora saldra una version electricq
Por que os estan dejando los Dacia que son mas baratos con logo Renault, el Sandero, Logan y Dokker no son Renault son Dacia
@@XXXXSOLIDSNAKEXXXX Bueno. No cometieron ese error 2 veces. Acá se fabricó el Clio de 1er y 2da generación, éste último por muuuchos años. Pero hace unos 15 años Renault empezó a cagarse duramente en Sudamérica, que Tan bien trató a esa marca (tiene fábricas en Argentina, Colombia y vende autos en todos los países, bien vistos en Brasil, no como PSA,
En Argentina después de ser el segundo país que hizo la Fuego, y que hacemos Renault desde los 60, y que tenemos el Mítico Torino que acabó siendo Renault y seguramente en el futuro Renault sacará un deportivo de lujo con ese nombre, etc etc, A nosotros nos vino a cagar metiéndonos los Dacia con logo Renault y no vendiendo ni siquiera el modelo Clio o Megane original Renault. Nunca llegó el Clio 3 ni el megane 4.
Meta sandero logan Duster. No son malos pero no es la elegancia y vanguardia que el cliente argentino estaba acostumbrado para los Renault de segmento medio para arriba. Acá hasta le llamaron Kangoo al Dacia Dokker, cayendo en la peor vergüenza pero la gente lo compra obvio porque su rival es el berlingo/partner de 1era generación que se sigue fabricando. Los Franceses NO están respetando a Sudamérica.
Pensar que fue ARGENTINA quien les vendió las matrices al gobierno comunista Rumano en los años 70 para que hagan Su propio Renault 12 Dacia. No deberíamos haberlo hecho.
Argentina para Renault era Tanto o Más importante que España. Fijate que en España es FASA y acá es FSI, hasta se parecen de nombre las fábricas. En Argentina Renault está en Córdoba, compró en los 70 la planta de Kaiser. Incluso una familia Argentina de apellido Pfaure eran dueños de un porcentaje de la empresa Renault a nivel mundial. Y como dije, Acá es el único lugar donde se hizo La Fuego además de Francia. Eramos bastante consentidos .
Pero un día nos metieron injustamente en la misma bolsa que a todos y chau.
@@Alfredo_Sabagni Bueno España ha sido el segundo pais mas importante para Renault en Europa, en España inventamos el Renault 7 que solo se fabricaba en España y se diseño aqui tambien, era un Renault 5 con maletero fuera yo creo que no les conviene vender los ultimos modelos en sudamerica, por que estan llenos de tecnologia anticontaminacion y de seguridad que no exigen en latinoamerica y que encarece mucho los vehiculos, asi que venden coches mas basicos y por eso usan los Dacia que son vehiculos diseñados en el minimalismo mas simple, sin lujos, los Dacia tenian mercado en Europa del este pero poco a poco a penetrado en toda Europa como vehículos para gente que solo quiere desplazarse por el minimo dinero sin lujos y eso les ha encajado para Latinoamerica tambien, pero claro alli os ponen logo Renault para no venderoslo como baratos sino como vehiculos pro medio, por cierto la Dokker en Europa ya no existe, Renault la elimino y la actualizo renombrandola aqui como Renault Express, si el nombre de la antigua furgoneta
@@XXXXSOLIDSNAKEXXXX te pido que no me cuentes cosas como que Renault pasó a su marca a la dokker y le llama Express, porque esas cosas yo ya las Sé.
No hace falta ser un genio para ver lo importante que es España para Renault.
Pero por eso te cuento que acá en los 70, 80 y 90 era Igual. Fue siempre líder y lejos de los demás. Y se fabricaban muchos modelos. Mucho éxito deportivo, mucho feeling con la gente, muchos autos mito, El 4, el 12, el 18 y la Fuego, luego Clio, los megane, etc. Un día decidieron mandarnos a tercera división junto a toda Latinoamérica.
A Chile van los vehículos importados desde Europa, pero Chile es más o menos siempre lo mismo, Muy pocos Acceden Realmente. Argentina No Era Así. La están hundiendo de adentro pero de afuera también.
Igualmente a Renault y a Todos los Europeos les está pesando, Igual que los americanos perdieron Argentina frente a los europeos, Ahora Todos pierden frente a Toyota, que hace Todo Bien. El Corolla es el Corolla y Hilux es Hilux. Merecido Liderazgo de los Japoneses Por Respetar al cliente argentino. No como las automotrices europeas sobretodo Francesas (PEUGEOT HACE 110 AÑOS QUE ESTÁ EN ARGENTINA, FUE SU SEGUNDO PAIS, y nos vendían el 206 con trompa cambiada y le llamaban 207.....y ahora venden partner de 1era generación todavía....le hicieron la prueba de choque en Alemania a esa partner 1era generación fabricada en 2023 y se hizo polvo.
Es una vergüenza lo que hacen los franceses sobretodo Peugeot acá.
Pese a la linea que tardo en gustar , tuve uno y digo que fue un gran coche .
Recuerda mucho al Renault 18
Todavía no le ha quitado la pegatina de la luna.
El coche pera, le llamaban, por su parecido lateral con esa fruta
Cuando los Renault eran auténticos Renault
Más bien cuando los coches tenían más personalidad. Porque este coche cuando salió Rensult tenía un acuerdo con PSA y a muchos fieles clientes de Renault el que no llevase el motor sierra no les terminaba de convencer.
Mi primer coche .
Más bien competidor del Seat Ronda de 1982 a 1986 y el Talbot Horizon GTD . Tuve un Horizon de ese modelo
Se veía pocos , el padre de un niño de.l colo tenía uno y era raro ha la vista y las mecánica de antaes las mejores sin duda
Como también era raro el sonido de su motor.
El probl más imp que tuvo el R14, diseño en conjunto con Peugeot vino de la propia Renault. Lo anunciaban como "El coche Pera", eso echo mucha gente para atrás. Pues a mi me encanta 😅😅🤩🤩🤩
El llamado " coche pera " está unidad está muy bien conservada el primer Renault en montar un motor delantero transversal y que Peugeot resucitaría años más tarde cn el 306.
Me tenian hasta los hu.....vos... cada vez que venia uno al taller para cambiar el embrague, habia que sacar suspensiones, todo el tren delantero, motor incluido
Supongo que por este motivo no quedan.
Ahora me explico el porqué me salió tan caro cambiar el embrague y eso de aquella jajaja 😂
Ahora acabas de responder una de mis mayores preguntas y tal vez ese fue uno de los mayores motivos por lo que desaparecieron tan rápido.
Hermoso creí que solo R12 Existía wow
Coche diseñado emulando la forma de una pera ...😅
El aceite de la c/c es el mismo de motor 😊
No veo uno desde hace décadas.
En 30 años solamente he visto este blanco y otro en una concentración en Vic color plata.
Lastima que no llegó a Venezuela 🇻🇪! Bonito auto...
Yo tuve uno con elevalunas y cierre centralizado
Mi primer coche, el más pequeño, el 1.100. Todo manual y sin embargo andaba mejor que el kadett 1.600 que tuve después. Al kadett tenía que exprimirlo mucho y no andaba más.
❤❤❤❤❤❤❤
La pera 🍐 de los 80
No conocia este coche, en Argentina no creo q lo vendieran. Es parecido al 18, pero sin cola.
Me acuerdo.😅😅
No lo vendieron en México
El morro es clavao al R 18 😮
El carburador solex 32 es de un cuerpo solo....😂😂😂
El R14 , llamado " la pera "
Tenía el problema que cuando cambiabas el aceite ,se cambiaba también el aceite de la caja de cambiós,lo cual no fue buena idea porque no se hizo más en ninguna marca
Ese motor se montó en Citroen y talbot y creo que algún Peugeot. Pero muy malos esos motores
Era como un Renault 18 pero sin el portofel maletero
No se parece a un 18....😂😂😂😂...oculista
@@ra926 jaja la línea lateral desde la puerta trasera hacia adelante es igual que el 18
Que va, era mas pequeño que un R18
Tenía la base del Citroën Visa
Seat Ronda 1.2. system porche
Me suena raro que se produjera desde el 76. Yo lo recuerdo más del 80
En el 76 salió en Francia aquí llego tarde como los Renault 20 y 30
Llevaba ,el aceite compartido,con el cambio, motor Peugeot ,no salieron muy , buenos
Más bien los que no salieron muy buenos fueron algunos propietarios que no respetaban los tiempos o km al cambio de aceite. De ahí esos problemas
De dónde sera ese en México no salió ese modelo saludos
Este es de España matriculado en Barcelona.
@@CHECHICORTES944 buenos días saludos desde Villahermosa Tabasco México acá salió pero con cajuela o maletero trasero y salió como Renault alliance
@@gasparvidal2935Renault Alliance era un Renault 9, nada que ver con el 14
Yo creo que la idea de Renault de hacer un coche económico no cuajó.
Equipamiento pobre y motor escaso en el GTS.
Particularmente, se le pusiesen un motor más gordo y algo de exclusividad (aire o un cuadro más completo, llantas más vistosas, luces antiniebla) hubiese (a mi entender) gustado más... Pero entonces ya no sería económico.
Llego en mal momento, creo.
El ritmo molaba mas
Parece el locutor un robot😮
Un coche que es el blanco de cualquier "cuñao" sin conocer realmente el modelo 😂
La pera
Este coche salió malísimo.
El fallo más grave ,la caja de cambios en el Carter.
Una castaña, un R5 con culo, las curvas mejor a 20, no lo cargarás mucho, los faros alumbra lz luna, como dl R12
Malo,con avaricia
Era feo antes, mañana y pasado.
Era similar al renault 4
Que malo salio
Un fiasco de Renault.
Muy engorroso de trabajar en el taller. Fugas de aceite por todos lados.
Mal coche,muy problemático
Fracasó.
el coche mas feo de Renault
Orrenda.
Otro que no estudio o no sabe diferenciar entre renol y Renault. Amigo se dice Renault no renol donde estudiaste las marcas de coches
No le pidas más, es catalán.
@@robertopastor6741 pero si es catalán como decís que lo diga bien al nombre
En argentina decimos reno'
Ahh ! ¿ Pero hay una carrera universitaria para aprender las marcas de los coches ?
@@robertopastor6741Exacto, por eso nos ahorramos la "a" o la "u" y la "t"
Fue un prollecto inicialmente entre Peugeot y Renault, luego por discrepancias lo comercializo Renault, lo que no le gusto a la gente por los problemas que dio es que el aceite del motor tanbien lubricaba la caja dr canbios y no ivan bien
Una mezcla entre R12 y Peugeot 205
Su diseñador fue el mismo que el que diseño el R 12.
Odio cuando a Renault lo pronuncian = renol. Se pronuncia = reno
Sí. como guía y con la nariz roja está Rudolph, le sigue Dasher, Dancer, Vixen, Prancer, Cupido, Comet, Blitzen y Donner, y en el trineo Santa Claus
Like si te imaginaste al que hizo el video hablando con la nariz apretada…🤣