TUDO SOBRE O NOVO MOTOR 3.0 V6 DA NOVA FORD RANGER. SERÁ QUE É LAND ROVER???
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- Fala galera, nesse vídeo apresento todos os detalhes do novo motor da Ford Ranger.
Veja mais notícias automotivas em nosso site: br4x4offroadne...
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*Galera, gostaria de um favorzão de vocês. Se puder me ajudasse compartilhando esse video para mais um, beleza??? Obrigado!*
A Hilux nova é correia ou corrente de comando ?
Se continuar desse jeito a GWM vai ser a melhor opção com seu motor híbrido...
Fala Edilson, blz? Já saiu o manual da Ranger no site da Ford. Troca da correia dentada é com 240.000 km ou 10 anos. Vamos esperar e ver o quê acontece no batidão da poeira! Abraço!
@@fffaraujo 10 anos é propaganda enganosa se a garantia do motor é somente 5 anos, pra ser 10 anos a troca da correia, automaticamente eles teria que aumentar a garantia do motor para 10 anos !
@@fffaraujo Verdade o que já fiquei sabendo é que a correia é robusta com componentes químicos que ajudam dar vida longa a borracha. Mais é como você falou, o melhor é ver na prática como ela vai se comportar no fora de estrada nesse Brasilzão de meu Deus.
fui ler o manual da nova ranger e é bem claro : A cada 240.000 km ou 10 anos. independente se uso severo ou não Substitua a correia de acionamento auxiliar.
Substitua a correia dentada, o tensionador e a polia auxiliar. ou em até 5.000 km antes do intervalo de distância designado para cada item na tabela. se o dono estiver com medo , troque aos 235mil km ou 10 anos. manual do site da ford
Igual a marea que o óleo aguentava 20mil km e a amarok 2.0 que aguentava 100 mil ,mais de jeito nenhum amigo
@@abimaelantoniodeoliveira4549 com 5 anos de garantia sem limite de km. Isso foi muito bem testado. A Ford não ia arcar com um prejuízo desses
Carros fabricados fora do Brasil, pegue a especificação do manual e diva por 2. Foi a mesma coisa com a Amarok.
Não vejo outros canais tocar nos temas que vc aborda Edilson. Parabéns pelo canal. Obrigado pelas informações. Canal compartilhado
❤
JÁ TIVE DIVERSAS LAND E TENHO HOJE COM ESSE MOTOR AINDA; E ANDA PRA CARAMBA, SILENCIOSO, TORQUE BOM PRA VIAJENS TOP TOP DE MAIS. LOGICO FAÇO AS REVISOES CERTINHAS , CORREIA DENTADA TROCO COM 70MK E NUNCA TIVE PROBLEMA.
Na Land Rover é biturbo e na ranger monoturbo
Ranger anda bem menos , não viu o zero a 100?
troca de correia, sera se vai ter que levantar carroceria?
É um prazer imenso assistir ao seu canal!
Excelente trabalho Edilson!
100% de credibilidade!
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Obrigado por nos ajudar sempre.
Já apareceram varios relatos de perca de força do motor por conta do biodiesel. A ford tem que agir rápido.
Esse motor v6 é uma bomba relógio
Edílson, você é fera.
Fiz a reserva da nova Ranger, mas estou repensando por conta desse motor.
Mas, considerando 5 anos de garantia, mais de 1 milhão de km rodados em testes em diversos ambientes, por ser um produto global, por ser um motor já utilizado na F150 por muito tempo…devo prosseguir com compra.
Obrigado pelas informações.
Ok
Manda ver kk
Uma bomba meu amigo 10x pior que amarok v6😊
@@torkdieselBuenas! Em quais requisitos tu te referes ser pior que o V6 VW ?
Abraço!
@@juliocesardeoliveira4697 manutenção 5x mais cara, usa correia dentada que tá ultrapassado 15 anos, motor do discoveri teve vário vícios ocultos que transformou o carro em. Um ícone chamado resto de rico...
Parabéns Edilson
Vc realmente eh o cara...
Sabe muito o que fala e o bom eh que não tem o "rabo" preso com ngm o que eh importante para quem busca informações
.
Obrigado
❤😂
Hilux 3.0 16v de 2005 a 2016. Tem correia dentada para acionamento do comando de valvulas e dura 150mil km sem bronca. S10 atual 100mil km. A pergunta chave e: pra fazer a troca dessas correias da Nova Ranger precisa descabinar(separar o chassi da carroceria) como na Discovery e nova Frontier? Pq essa mao de obra e muito cara. No caso da Frontier atual ja vi videos dela descabinada como nas Land Rover...
Frontilixo é pelada e cara, perde metade do valor em dois anos de uso. Falta acc falta reg profundidade do volante falta vidros automaticos falta parachoque cromado falta bloqueio de diferencial de verdade dh pesada pecas caras poucas css alta desvalorizacao. Fujam dessa bomba relogio completa venda logo essa bombassss agora tem que tirar a cabine p trocar peças heheh. bomba relógio mesmo. Agora tem que tirar a cabine p trocar uma peça do motor....bomba mesmo. fujannnn
Só dor de cabeça... fujas
@@Frontilixobiturboebombaarlaviv concordo!
Nissan é a pior marca japonesa. Não todo carro japonês que é bom, é que as marcas B (Nissan e mistubishi) surfam na fama das melhores marcas: TOYOTA, Honda, Mazda e Suzuki
@@ianclaudio777 Verdade amigo, Concordo 100 por cento. Frontilixo é pelada e cara, perde metade do valor em dois anos de uso. Falta acc falta reg profundidade do volante falta vidros automaticos falta parachoque cromado falta bloqueio de diferencial de verdade dh pesada pecas caras poucas css alta desvalorizacao. Fujam dessa bomba relogio completa venda logo essa bombassss agora tem que tirar a cabine p trocar peças heheh. bomba relógio mesmo. Agora tem que tirar a cabine p trocar uma peça do motor....bomba mesmo. Perde metade do valor em dois anos de uso e não vende p ninguém essa jaca.......
fujass
Correia dentada na nova Frontier?????
Sendo um motor antigo (2004 conforme comentado) já não se tem uma resposta sobre a questão da poeira e as correias?
Por isso que eu amo o bom e velho MWM SPRINT 6CC😂😂😂
Parabéns pelo vídeo. Esse motor é Ford foi usado pelo grupo JLR,que pertencia ao grupo Ford. Esse motor teve a versão 2.7 V6 com uma turbina só e depois saiu esse 3.0 V6 que teve versao com 2 turbinas,que foi usado pelo grupo PSA até 2016 se não me engano. Os problemas que esse motor deu na JLR era na hora da troca das correias dentadas por quê tinha que descabinar o carro. E parou de usar esse motor na JLR em 2018 mesmo após a venda que foi feita em 2008 para o Grupo Tata Motors. Como também a Volvo Cars que foi vendida em 2010 para o Grupo Geely. Espero que esse motor não dê problemas como foi no Grupo JLR e PSA.
A Ford dos EUA afirma que o V6 3.0 Powerstroke das picapes é diferente da versão europeia usada por Land Rover, Jaguar e Peugeot. É modificado para uso pesado em picape. Se você procurar na internet vai ver que os donos de F-150 com esse motor estão satisfeitos, nenhum deu problema grave. Diferente da versão europeia que tem algumas historias de problemas.
O que ele não falou e que na época que a Ford viu que tava algumas land Rover quebrando o virabrequim,no EUA a Ford meio que forjaram os virabrequim e algumas peças,sendo que descobriram mais tarde que o projeto que a Tata motores fez um moto mais descartáveis,as no caso da Ford nunca teve essa quebrar nas f150, tentei acho o link mas tem que procurar em sites americanos foi aonde eu achei
Mais uma dúvida sobre motor Ford Ranger , lembrando que este motor deu vários problemas na Discovery. Quanto ao motor da Amarok V6, usa corrente na distribuição ao invés de correia borracha. Portanto esperamos que a VW pense nisto.Abraços
legal
Não é exatamente o mesmo motor da Discovery, Prezado. Ele passou por muitas atualizações, Melhorias e extensivos testes.... só pesquisar que vais descobrir isso também.
Esse canal é shou de bola ,ninguem explica melhor ,parabéns edilson .
Parabéns Edilson Santos 👏👏👏, pelo vídeo !!!
Informativo
Esclarecedor
Transparente;
Sem passar “panos quentes” em montadoras, como vemos por aí…
Parabéns.
❤
Estou pensando em.comprar uma ford ranger,,, esse vídeo ajuda bastante agente se resolver
Tive por 1 ano uma hikux e rodei 60mil km, tive por 18 meses uma l200 hpe triton e rodei 30mil km, fiquei 90 dias com uma. S10 e não curti a barulheira. Peguei em 2019 uma ranger xlt e rodei por todo o Brasil um total de 105mil km. Acabei de pegar a nova xlt. Hoje não pode ser comParada com as demais. Esta em outro patamar. Pa Ta em dúvida? procura fazer o teste drive em todas as opções e se possível, melhor ainda se conseguir alugar e aí faca sua escolha.
Meu testemunho: Correia dentada é durável e confiável sim, apenas perde para a corrente porque precisa ser trocada.... tivemos uma Toro diesel que trocamos a correia dentada e de acessórios aos 104.000 kms, porém o fabricante mandava trocar, conforme o manual, para Toro até 2019, aos 120.000 kms. Espero ter ajudado.
informação 100% correta. parabéns
Obrigado 👍❤
Uma aula para informar os alunos picapeiros., Parabéns pelo vídeo.
Hilux até 2015 usava correia dentada que aguentava 150k ou 15 anos a nova usa corrente de comando que segundo o canal (B.D.A 4x4 /// Nettão)
tem q trocar antes dos 300k, embora a Toyota fale que não precisa ! A diferença da Hilux com correia para a nova de corrente é que na troca da corrente tem que tirar o motor pois se não pode dá vazamento pelo carter, enquanto a mais antiga era muito mais fácil e barata a troca da correia!
Parabéns pelo seu trabalho DEUS TE ABENÇOE GRANDEMENTE.
Muito obrigado 🙌 Amém 🙏 abençoe todos nós
Vejo alguns relatos no reclame aqui sobre perca de potencia relacionado ao alto teor de biodiesel, mas em contra partida tenho dois amigos possuem a nova ranger ambas modelo top e segundo eles o carro é muito bom se motor! Esses dias vi um deles com ela carregada, bastante peso e toda suja. Os cara coloca é pra moer mesmo aqui e tudo certo por enquanto! Então fiquei pensando, será se todas as reclamações sao relamente reais?
o motor está tomando terra cascalho lama neve e pô na cara a 20 anos e com isso se dá seu desenvolvimento tecnológico por isso q e usados nos veículos de alto desempenho e luxuo um dos melhores propulsores a diesel já feitos
Sei lá, a Ford nos últimos anos só abandonou tudo que foi lançamento no Brasil.
O motor 3.2 tem diversos problemas crônicos, ao invés de resolver esses problemas, achou mais fácil colocar outro camaleão no lugar.
É isso aí Edilson, pozao vermelho aqui do sul de minas é brabo também, época de chuva é de doer.
Minha frontier que diga .
Os problemas do motor 3.2 foram todos corrigidos, assim como todos os problemas crônicos da antiga ranger como um todo. Os de motor já foram corrigidos na 2017
O problema crônico de lubrificação continua.
Acho lindo o ronco do motor adissel,,, poristo sou apaixonado pela D20
Quem tem V6 Cummins, tem paz. O resto é arriscar em loteria.
RESUMINDO O VIDEO NA MINHA OPINIÃO: " MOTOR É BOMBA".
😂😂😂
Pessoal reclamando, carro é manutenção em dias e seja feliz.
É bom receber essas informações sobre esse carro 🛣️👍👍👍👍👍👍
Olá Edilson, muito bom seu trabalho, faz um vídeo sobre a transmissão dessa caminhonete, será que é boa vai aguentar o peso dessa caminhonete
❤ beleza
Pobre dizendo que só nao vai comprar ranger por causa das correias kkkkk......na verdade nao compra pq nem sabe o que é 340k ,nunca viu nem ouviu só ouve falar
😂
A correia dentada dura 240.000 km, está no manual de manutenção da Ford, a correia é feita com uma camada de teflon que evita o contato da borracha com a polia, na verdade esse vídeo é de um amador desavisado, não é um mecânico e sim um leigo, o coitado é um vacilão e ele sabe disso, mas prefere varrer o erro para debaixo do tapete e disseminar fake news. Att.
Ótimas informações, mas como dizia meu supervisor; "Não vamos gemer antes da dor"!
Tive uma Amarok 2.0 que nunca me deu problema mas essa preocupação com a correia dentada era sempre presente...mas me conte, Edilson, o motor da S-10 também não é com correia dentada? Eu nunca ouvi reclamação a respeito dos donos de S-10 quanto a isso, ela tinha alguma proteção especial?
Cada projeto tem durabilidade diferente. Que se traduz em durabilidade maior ou menor e custo de reparo maior ou menor. Sendo que a maneira que o dono cuido influencia em muito na convivencia com o carro. Ja conheci donos de Amarok 2.0 cuidadosos que nunca tiveram problemas. Sempre mantendo a manutencao em dia!
o problema da correia dentada da amarok era especificamente das correias ContiTech (continental) com aquela camada branca que ajudava muito na europa, clima frio, mas aqui rachava e a correia se dissolvia. somando isto com aquelas picapes de mineradora, com pó de fuligem e minério, a durabilidade ficou muito aquém. qualquer correia de outra marca (ina, trw, etc) aguentou tranquilamente. problema resolvido
@@lemon8513 Obrigado, amigo, enfim tenho uma resposta verdadeiramente conclusiva...abraços!!!
A Toro também tem correia dentada, o motor pratola serra 2.0 16V (1.952 cm³) é excelente, mas tem que cuidar da correia. Pra mim o melhor motor de caminhonete hj é o V6 da Amarok. A Ford deveria usá-lo, como usava os AP da VW na época da autolatina
Realmente, um dos pontos fracos desse motor é ser repleto de correias dentadas... Isso é ruim demais para lugares com minério e poeira, água e lama das fazendas...
Hilux 3.0 também usa Correia dentada
Em Minas Gerais é pior ainda com contaminação por pó de minério, que no prazo acaba sendo abrasivo a borrachas e essas correias. Acho que o ideal é na lavagem do carro, abrir a proteção da correria e limpar a poeira que fica acumulada.
GOD'Z GREAT 💯... ... ... GURY ESTA V6 DA F.RANGER TOP. É FULL LEAD'S INCLUINDO OS FARÓIS FULL LEAD'S. GREAT GOD'Z... ... ...
6:20 TODO motor precisa de manutenção no tempo certo não é exclusividade
Parabéns pelo vídeo 👏👏👏
Parabéns pelo seu trabalho ,isso me ajudou muito
Tenho uma Pit Bull a gasolina
Pena que as marcas estão abandonando os projetos a gasolina
Chegou a RAM RT a gasolina agora...
@@rodrigogt6858mas é uma toro disfarçada.. agora picapes sobre chassi gasolina não tem mais mesmo
Sim, sim eu apoio opções Turbo a gasolina e híbrido a gasolina
Resumindo, Isso é uma bomba
O ruim desse motor é q já é difícil achar autorizada da Ford aqui no Br e se tiver as vezes estar bem distante, ai vem a Ford e bota correia dentada...
Na minha região é muito bom atendimento Ford, possuo um Ford Fusion e recentemente tive que agendar alguns recall, e foram 2 dias para chegar as peças e mais um para substituição tudo agendado certinho 3 dias estava com carro pronto... tenho também uma VW Saveiro Cross e também precisei agendar recall de 1 parafuso da pinça freio traseira, fui até concessionária VW fiquei 1h esperando para ser atendido, quando fui atendido falaram que solicitação era somente via WhatsApp, então fiz conforme orientado, agendaram recall para 1 mês depois, no dia do agendamento deixei o carro na concessionaria que ficou lá 2 dias para troca de 1 parafuso.
Motor Lion já deu muita dor de cabeça nas Range Rover.
Anda bem menos que a amarok V6 e é com a maldita Correia.
Pelo jeito temos muitos engenheiros aqui nos comentários com seus argumentos sem pé e cabeça...ainda presos no passado
Eu jurava que esse motor fosse da Audi/VW o 3.0 da Amarok, tipo Autolatina Ford com motor AP e VW com motor CHT...
Seria bom, pq esse motor da Amarok é bacana demais
uma bosta esse motor da vw, e o mais caro deles, se não me engano um motor desse na comsecionaria é mais de 150 mil.
Se fosse o motor da Amarok V6 ele e mais confiável, tem corrente de comando, e um projeto mais novo da Audi , já esse V6 Ford e um projeto de 2005 e cheio de correias dentadas ... o V6 da Amarok Audi é melhor .
Edilson, vi em uma apresentação da nova Ford Ranger que esse motor vai estar preparado para até 20% de biodiesel no tanque, você poderia fazer um vídeo e nos trazer se é verdade e se terá ou não essa capacidade ?
Eu tenho uma ranger 21/22 e no manual informa que pode usar até B15. Agora sobre essa nova não sei dizer mas penso que seja possível em função da atual já permitir B15.
@@andre899a minha 3.2 2023 com arla é 20% q está no manual
pense que estamos em 2023/2024 daqui a 5 anos, 50% ou mais das pickup ja vao ser elétrica ou hibrida. até la o governo vai meter esses 20% no talo de quem usa diesel. e em 10 anos não menos que 30% ou mais. isso significa a morte desses motores em menos de 10 anos. o motor a diesel estão com os seus dias contados.
É isso mesmo, comprei a minha 2024 cm essa motorização , e realmente consta no manual 20% biodiesel
Adorei a nova Ranger mais de fato a Ford vacilou feio em não colocar corrente de comando nela!
Esse Motor aguenta 1 milhão fácil, aqui nos Estados Unidos nas F150 aguenta demais, E Fabricado aqui Nos Estados Unidos...
Boa noite Edilson, esse motor é aquele que para trocar essas correias tem de tirar a cabine do veículo????
Pela foto do motor, bomba de alta, sim .
Comprar e a Hilux GR Que é corrente comando
Não existe a menor possibilidade de esse motor ser ruim. É o mesmo motor usado na Ranger da Austrália, da Europa, da Ásia e da América do Sul. Nunca jamais que a Ford iria usar esse motor se fosse ruim em tantos mercados consumidores tão exigentes. Uso Hilux há 10 anos, mas sinceramente vai ser difícil eu trocar meu carro por outra Toyota. Essa nova Ranger é um espetáculo de carro e tem garantia de 5 anos, sendo possível aumentar a garantia por mais de um ano. E o próprio Edilson diz que esse motor já foi usado na F150 que é o carro mais vendido nos EUA. Outra coisa, a Amarok foi a primeira pick up da Vw, enquanto a Ford é especialista em Pick Ups há décadas.
A Ford dos EUA afirma que o V6 3.0 Powerstroke das picapes é diferente da versão europeia usada por Land Rover, Jaguar e Peugeot. É modificado para uso pesado em picape. Se você procurar na internet vai ver que os donos de F-150 com esse motor estão satisfeitos, nenhum deu problema grave. Diferente da versão europeia que tem algumas historias de problemas.
Incrível como supostamente não existe picape boa no Brasil.
Vejo reclamações ou rejeições sobre todas , por algum motivo. Rsss
No mundo. Não existe carro perfeito.
@@JunorTubee não existe manutenção permanente pelo 2 dono , 3 dono e aí vai …
Correria dentada é complicado, pra quem cuida blz, mas pra quem usa de forma severa e não é aconselhável, mas atualmente hilux e s10 tb usam correia dentada, se cuidar e fazer as manutenções em dia, blz se não 😬
Eu mesmo sou desanimado com correia dentada. Acho complicado . Ja tive problemas c correia dentada. Foi importante esse vídeo pois vou repensar sobre a troca da minha 2019 por uma nova. E o modelo c a outra motorização? É o mesmo sistema de correia dentada?
Pra trocar a correia tem q descabinar igual a land rover ?
E melhor motor V6 diesel do mercado !
Boa noite Edilson, tudo bem? Fiquei numa dúvida aqui.... a bomba de alta fica atrás do motor? Pra trocar a correia dentada ou fazer manutenção nessa bomba será necessário descabinar a caminhonete como é feito com a frontier?
Irmão. Não será descabinado. A Ford vai usar uma ferramenta especial para erguer apenas o motor pra realizar a troca da corrente
O motor 3.0 seis cilindros em linha da Chevrolet Silverado é mais parrudo com 280 cavalos, o torque eu não me lembro.
Vou trazer ele em outra ocasião comparando com esse, a briga vai ser boa se sabe que eu gosto da polêmica.
*E o descabinamento das Land Rovers pra trocar correia dentada com esse motor, vai ocorrer isso com essa Ranger?...*
Velho, acho que não, estava pensando em pegar uma land e o mecânico disse que o problema é a engenharia da Land que complicou a mudança tendo que descabinar (apesar que já mecânicos que trocam sem descabinar - eu não confio, kkkkkk) se a engenharia da Ford tiver sido boa não vai precisar descabinar, fé em Deus que será assim senão será uma bomba
As correias são todas na frente do motor.
O Cofre do motor da Lmd Rover impossibilita a troca da Correia da bomba de alta pressão por cima, e por baixo também não dá. No SUV inglês parece que o motor veio por acaso, tipo, adaptação. Já na Ranger ela foi pensada para usar esse motor, inclusive a mesma Ford da Austrália que desenvolveu esse motor desenvolveu a Ranger. Ela sabem que a Land Rover queimou o filme com esse serviço de descabimento.
A Ford investiu US$ 660 milhões na fábrica para trazer a Nova Ranger! Acho que eles não iriam dar um tiro no próprio pé com um motor problemático. Provavelmente,erros foram corrigidos.
Detalhe: Agora o principal produto da Ford,na América do Sul, é a Nova Ranger.
@@monteiro4691 *Tá, um alto investimento na fábrica 4.0, mas nenhum centavo foi falado sobre desenvolvimento do motor, tá certo que esse motor passou por evoluções desde 2004 mas nada se falou sobre alterações feitas nele agora...*
Esse motor usa a Bomba CP4 para atender o Euro6?
amigo a bomba de alta é a cp4 da bosh (a mesma da amarok v6)? abraços
Motor com Correia dentada é o fim. Por quê não corrente como sempre foi?
Cara, acho foda algumas coisas, sei que é um motor antigo, mas colocar correia dentada pra tocar motor a diesel é um tiro no pé, tanta tecnologia com uma falha gigantesca, é igual a GM, usando correia banhada a óleo, eu gosto muito da Ford mesmo ela tendo matado o troller, mas ela nunca consegue acertar 100% em um projeto
Olhei até vídeo de uns ingleses, que só mexem em land Rover, eles mesmos falaram que o motor é ruim. É um motor muito antigo aparecia até nas Discovery de 2005
Já evoluiu , está novo , é outro
Vale salientar também que existe e as pessoas que rodam pouco e que não vão chegar na quilometragem da troca da correia antes dos 5 anos e a validade da correia dentada e que nem a dos pneus sao 5 anos de validade apenas Importante ressaltar e que mesmo antes da quilometragem o do prazo verificar o aspecto da correia se tem rachadura se esta ressecada e acinzentada não é só questão do prazo e quilometragem.
Pneu não tem vencimento. São coisas diferentes. Já a Correia concordo totalmente em trocar pelo tempo.
@@JunorTube segundo canal do vrum apos 6 anos começa a perder a eficiencia e apos 10 anos esta totalmente comprometida a segurança....
@@JunorTubeComo é que é? Pneu não tem vencimento? Oh céus…
O motor 2.2 da ranger também ja foi usado pela land Rover, porem, recalibrado.
Tenho uma f250 2001 não tenho problema
belo motor .e nao vi problemas e so fazer manutencao certa
Edilson seus vídeos são ótimos,mas Ford não me pega nunca mais!
Imagina esse motor andando na poeira
Esse moto ê o mesmo da F150 pessoal. Assistir vários vídeo. Sobre esse moto. Assistir especialmente com vídeo do engenheiro exclusivo da ford.
Una de las versiones de la F150 equipó este motor por poco tiempo, dado su escasa demanda...Esa es la realidad
Edilson, dias atrás vc comentou em outro vídeo da Ranger que o V6 Audi seria pior que esse V6 que a Land usa.
V6 Audi é corrente e aguenta pau.
3 correias? Pode anotar que vai dar problema
Boa noite, o que a Ford disse no manual dela recém lançado, é que a Correia dura 10 anos ou 240 mil kms. O problema é que das quatro tem duas que precisa ficar atento. A da bomba de alta pressão que fica na parte de trás, que não dá nem para ver, e a do comando das válvulas. Já o da Amarok é mais delicado, o próprio fabricante mando os concessionários dar aditivo para não dar problema na bomba de alta, que é bem parecida com a da Ranger. Porém vamos aguardar o Feedback da nova Ranger para ver como essa motorização vai se comportar no fora de estrada onde é mais severo, pois a versão anterior ainda era fraca.
@@EdilsonSantosBr o motor V6 Audi só incomoda na bomba de alta, o restante é muito bom, robusto e forte demais. Inclusive tem corrente no comando. Quanto a usar aditivo, logo todas irão precisar.
Quanto a esse V6 da Ford…vamos esperar os afobados comprar e testar pra nós.
Sería genial este video en Español,se ve que es información muy importante.
Comprar uma camionete desta semi-nova,prepare-se para investigar tudo.Quem saberá se o antigo dono fez as trocas e manutenções devidas?!?! Com certeza ele irá se esquivar decido ao custo altíssimo de manutenção.
Boa tarde!
Boa noite 🌙
Será q essa correia dentada vai aguentar msm esses motores 2.0 e 3.0? Acho difícil pq na amarok quebrava com muita facilidade
Acho que a maioria esta preocupada com as correias do motor. Eu estou pensando em comprar uma Ranger, mas o que realmente me preocupa é a correia da bomba de alta. Até agora não obtive informação como é efetuada a troca, qual quilometragem e se precisa descabinar ou mesmo retirar o motor.
A troca eh com 240mil garantia da ford,ou 10anos assi. Diz a fornecedora
Na Amarok 4 Cil. A correia é trocada a cada 120.000 km.
Exagero seu em falar que alguem espere que uma correia dentada dure 300mil km... sendo que essas correias auxiliares expostas sem capa de protecao tem vida bem menor e programacao de troca com km bem menor no manual do proprietario que deve ser seguido a risca. Voce falou que troca a sua correia com 70mil km. Qual a pickup que voce usa? Ja usei varias: Sw4 98, Prado 2004, Frontier 2008, Sw4 2008, Sw4 2013 e desde de 2019 a S10 TrailBlazer 2.8. Todas diesel.
boa tarde Edilson.. precisa descabinar para trocar as correias dentadas do motor e da bomba de alta?? igual acontece nas Lands??? obrigado
Será que vai ter que descabinar também igual as Land Rover
O cara que tem 300k para comprar um carro desse…e não tem 5k para gastar a cada 100.000k …..tem que puxar carroça, não dirigir…tem 5 anos de garantia tendo as revisões programadas em dia….se não tiver grana para fazer nem compre….paga 350k na Toyota com aquele relógio futurista…da década de 70
Não tem 5 anos de garantia
Verdade, ranger foi a primeira picape a ter 5 anos de garantia sem limite de Km. Agora os caras que nem tem grande pra ter uma ranger nova estão reclamando que ela vem com Correia dentada … kkkk e outra, Hilux 3.0 diesel também vinha com Correia dentada
😂
A correia dentada dura 240.000 km, está no manual de manutenção da Ford, a correia é feita com uma camada de teflon que evita o contato da borracha com a polia, na verdade esse vídeo é de um amador desavisado, não é um mecânico e sim um leigo, o coitado é um vacilão e ele sabe disso, mas prefere varrer o erro para debaixo do tapete e disseminar fake news. Att.
@@andre899 A correia dentada dura 240.000 km, está no manual de manutenção da Ford, a correia é feita com uma camada de teflon que evita o contato da borracha com a polia, na verdade esse vídeo é de um amador desavisado, não é um mecânico e sim um leigo, o coitado é um vacilão e ele sabe disso, mas prefere varrer o erro para debaixo do tapete e disseminar fake news. Att.
Olá Edilson, meu xará, gostaria que você me desse uma posição sobre RANGER RAPTOR, ela virá para o BRASIL mesmo ? Estou aguardando a chegada dela, vale a pena esperá-la, ela virá mesmo ? Obr.
Boa noite, amigo eu não descarto a possibilidade da versão Raptor vir mais para frente
E o motor da ranger 2.0 então significa que ele é melhor
Que Frankstein esse motor Ingenium heim edilson!
Já equipou veículos da Land Rover/Jaguar quando a marca pertenceu a Ford!
Passou também pelo grupo PSA, atual stelantis!
Recebeu alterações em cada grupo/marca que passou!
E agora equipará a nova Ranger!
Será que vai prestar na ranger???? Acho que só o tempo dirá!
*Posso estar errado mas acho que os motores ingenium das Land já são outra linha que não tem nada a ver com esse motor ai...*
@@JoinV3ntur1acho que é isso mesmo. Tanto que a Land no começo usava o 2.2 da Ranger nas Evoque. Depois substituiu para a linha Ingenium
Ingenium são os motores a gasolina 2.0 turbo não tem nada a ver com esse
Isso mesmo, só o tempo vai dizer
Tá sabendo legal…
Motor tem que ser corrente de comando essa desculpa não cola a Ford vacilou nessa
A correia dentada dura 240.000 km, está no manual de manutenção da Ford, a correia é feita com uma camada de teflon que evita o contato da borracha com a polia, na verdade esse vídeo é de um amador desavisado, não é um mecânico e sim um leigo, o coitado é um vacilão e ele sabe disso, mas prefere varrer o erro para debaixo do tapete e disseminar fake news. Att.
Edilson faz um vídeo falando da nova Lander Rover Defender a diesel híbrido leve
Os brasileiros tem boicotar essa marca nem quando marca ja fábricava veículos aqui no Brasil colaborava com os donos d veículos de sua marca insentivando o mercado paralelo de peças os preços sempre são caríssimos as peças originais.
E a Gm está também caminhando para o mesmo caminho com seus carros descartáveis e uma pena 😢
Não é exclusividade da Ford. Todas as montadoras te assaltam na hora de comprar uma peça genuína.
em 4:37 eu tive um new fiesta e no manual falava 160mil a troca da correia dentada e troquei nessa km e como vc disse usando no pau brabo
Parabens Edilson, obrigado
Boa Noite, por favor faz uma visita no canal, jmvc ,onde tem uma nova geração da VW, e trás uma explicação para nós aqui por gentileza.
Hahahaha nosso pantanal tá esperando ela . Obs: agora é inverno, abraço e parabéns!
@@widalandre254 sim usa a mesma bomba CP4 da Amarok V6 , dará os mesmos problemas da Amarok ..
Muito top o vídeo Edilson.
👍
Valeu❤
Tô com uma hilux 2015 aqui tá com 149 mil km mais mil km vou trocar
Eu tô com um 3.0 com 67mil km e já estou me preparando para arcará a capa.
Edilson seria bom você um vídeo falando da Ranger raptor se vem pro Brasil
TOYOOOOOOOTAAAA ESSA E A UNICA O RESTO
Será que precisa tirar a carroceria tbm para tirar as correias
Esse motor é fabricado pela VM, vancini & marteli
Bom dia Edilson, gostaria que você fizesse um vídeo sobre o civic, qual melhor?
Como é a troca da correia dentada? Qual o valor?
Bom dia parabéns pelo canal poderia me dar sua opinião para compra RAM limit 1500 ou F 150 premium
Obrigado RAM 1500 o Hemi é um dos melhores motores a gasolina já feito
@@EdilsonSantosBr obrigado pela dica vou comprar a RAM 1500 vai ser a melhor
@@dionisiobarrado6152 Boa compra, o Hemi é o bicho.