PACIFIC M26A1 : UNE DÉPANNEUSE de TANK ! (US ARMY 1944)
Vložit
- čas přidán 17. 06. 2024
- Pouf Pouf CZcams ! #Vlog durant le 80ᵉ anniversaire du Débarquement en Normandie !
Le M26 était un véhicule tellement massif et impressionnant, que dès son arrivée sur le front les soldats le surnommèrent rapidement Dragon Wagon. Sa largeur de 3,45 m a de quoi impressionner. La longueur du tracteur seul est de 7.78 m. Attelé, l’ensemble mesure 17,48 m. Cet énorme camion était entraîné par un moteur modèle 440 Hall Scott de six cylindres en ligne à arbre à cames en tête d’une cylindrée de 18 litres environ, développant au total 270 ch. La consommation du M26 pouvait atteindre le chiffre extravagant de 150 litres aux 100 km. Le M26 étant donc un tracteur de récupération d’engins lourds, chars et blindés notamment, il disposait d’un treuil avant d’une force de 16 tonnes et de deux treuils arrière d’une force de 27 tonnes chacun.
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Dans les années 70 d'importants travaux etaient en cours dans une sucrerie dans l'Eure (Etrepagny),j'avais 14 Ans à l'epoque et une grue américaine à chenilles de 600 T de marque Manitowoc avait été transportée en plusieurs morceaux par differents semis dont un Pacific blindé de couleur bleu ciel.Passionné de camions j'avais été impressionné par la taille de ce tracteur et sa particularité de transmission par chaînes.
Bonjour, j'ai eu l'occasion de démonter en 1969 un treuil de Pacific dans une casse d'engins militaires à St Marcellin isere. Ce treuil apres adaptation a servi à tirer pour démolition le pont métallique sur le canal de Jonage le long du boulevard de ceinture et reliant Vaux en velin à Lyon en aval de l'usine hydro-électrique de Cusset. L'entreprise SICRA faisait ces travaux rapportés dans un reportage par la télévision lyonnaise.
A+
Une calibre .50 d'auto défense plus exactement 🤣
L'approvisionnement en carburant arrivait d’Angleterre par pipeline souple déployé dés les premiers jours du débarquement opération pluto 3 500 tonnes en 12 jours
Le POL (Petrole Oil Lubrifiant) s'occupe de ce ravitaillement, dirigé par le colonel Burford qui s'effectuera via trois systèmes :
-CLASSIQUE: dépôt sur les plages de jerricans (la canette à Jerry, surnom de "l'enemy" ; Le bidon américain est la copie du bidon allemand) et fûts lors des premiers jours du débarquement. Ce système est vite insuffisant, il faut mettre en place un ravitaillement d'envergure.
-MINEUR: C'est un réseau de pipelines qui à partir du pompage des tankers à 2 miles de Port en Bessin (des postes pétroliers sur les jetées de Port en Bessin et un sealine à Ste Honorine) envoie le carburant en cuves de stockage :
Et dire qu'aujourd'hui, une guerre vers la mer noire pousse certain à penser que la destruction d'un pont empêcherai la logistique de passer .
Mon pére qui vivait vers Charleville mézieres à vue "La route de Paris" encombré de camion sur deux files, montant vers le front . Camion qui redescendait à vide par deux autres routes . Pour une division en juillet 1 tonne de Carburant/4 tonnes de munitions jour en Août les chiffre s'inverse .
Merci beaucoup pour cette belle présentation, et bonjour la maintenance sur ce genre de véhicule : tout est énorme !!😳
P'tite correction à 6:11, il a débarqué dans les mois qui ont suivi et non précédé 🤔. En tout cas bravo pour cette visite 👍
Merci à toi 👍
Et si le pacific tombe en panne, qui va le depanner ? 😂😂😂
Un 2eme pacific 😂
Tu pousses😊