Určite dobrá cestovná motorka, bola v mojom výbere spolu aj s Kawasaki Versys 1000 SE, nakoniec som kúpil Kawu, lebo má vyspelejší podvozok a náklonové ABS ale hlavne je to štvorválec, čo mi k cestovnej motorke pasuje viac, Ďakujem za recenziu, Vaše videá sa mi páčia, len tak daĺej.
@@miloshertl3538 Ahoj, s Versysom som odjazdil skoro celú sezónu, jún - november 23, cca. 11 000 km. Zatiaľ veľká spokojnosť vo všetkých smeroch, chválim hlavne veľa miesta pre dvoch ľudí a pohodlie. Ja mám 198 cm a 130 kg a žiadny problém. pre nižších jazdcov je k dispozícii nižšie sedlo o 20 mm. Podvozok je špičkový, dokáže sa príspôsobiť takmer okamžite dobrej alebo rozbitej ceste. Páči sa mi široké riadítka relatívne vysoko, čo umožnuje vzpriamený posed a super kontrolu motorky. Motor je kultivovaný, da sa povedat že od 2000 ot./min. pobere všetko. , dlhodobý priemer spotreby mám 4,8 l/ 100 km, pri zhruba 20 % jázd vo dvojici. Do bočných kufrov sa zmestia z rezervou veľké vykl. prilby./ na NT len do horného kufra/. Ochrana pred vetrom vynikajúca. Na NT 1100 som sa nemal možnosť previesť, iba som na nej viac krát sedel. Preto možem posudzovať iba zo statickej skúšky. Ak si dobre spomínam tak pocitovo sa na NT sedí o niečo nižšie , riaditka sú trocha užšie a nižšie, ochrana pred vetrom bude zrejme velmi podobná z Versysom, priestorovo za mňa velmi podobné pre oboch jazdcov, aj veľkosť sedla. Max. zataženie je u Versysa vačšie cca o 20 kg. /220 kg./ Mal som pred tým Hondu Forzu 750 DCT, môžem hodnotit automat ktorý je aj v NT, určite by som kúpil NT s automatom lebo je vynikajúci aspoň teda vo Forze, prednastavené režimy fungujú výborne, vždy sa dá radenie ovplyvnit rúčným radením tlačitkami, motorka si sama dá aj medziplyn. Toto sa Honde podarilo na 1. Len netreba používať štand. režim . ktorý je urobený len kôli emisiám EU. Na Versyse by som zlepšil len jednu vec, a to chod radiacej páčky keď sa radí s quickschifterom, naozaj má trochu "gumový chod". Snáď ti môj pohľad trochu pomohol, myslím že ani s jednou motorkou neurobíš zlé rozhodnutie. Prajem Všetko dobré v Novom roku a len šťastné návraty z motorkou domov. Peter.
@@touchit_sk Ono je tam toho viac,len toto mi prišlo také milé.Ináč Vaše recenzie sú fajn také pre obyčahných ludí čo chcú vedieť uživatelské fakty.Držím palec.Len tie detaili to dost kazia.Peace.
Určite dobrá cestovná motorka, bola v mojom výbere spolu aj s Kawasaki Versys 1000 SE, nakoniec som kúpil Kawu, lebo má vyspelejší podvozok a náklonové ABS ale hlavne je to štvorválec, čo mi k cestovnej motorke pasuje viac, Ďakujem za recenziu, Vaše videá sa mi páčia, len tak daĺej.
Ďakujeme pekne
Ahoj ako si spokojný z Versysom 1000 SE a hlavne by ma zaujímalo jazdenie vo dvojici či naozaj má priestor a pohodlie ako na NT 1100 Honde.
@@miloshertl3538 Ahoj, s Versysom som odjazdil skoro celú sezónu, jún - november 23, cca. 11 000 km. Zatiaľ veľká spokojnosť vo všetkých smeroch, chválim hlavne veľa miesta pre dvoch ľudí a pohodlie. Ja mám 198 cm a 130 kg a žiadny problém. pre nižších jazdcov je k dispozícii nižšie sedlo o 20 mm. Podvozok je špičkový, dokáže sa príspôsobiť takmer okamžite dobrej alebo rozbitej ceste. Páči sa mi široké riadítka relatívne vysoko, čo umožnuje vzpriamený posed a super kontrolu motorky. Motor je kultivovaný, da sa povedat že od 2000 ot./min. pobere všetko. , dlhodobý priemer spotreby mám 4,8 l/ 100 km, pri zhruba 20 % jázd vo dvojici. Do bočných kufrov sa zmestia z rezervou veľké vykl. prilby./ na NT len do horného kufra/. Ochrana pred vetrom vynikajúca. Na NT 1100 som sa nemal možnosť previesť, iba som na nej viac krát sedel. Preto možem posudzovať iba zo statickej skúšky. Ak si dobre spomínam tak pocitovo sa na NT sedí o niečo nižšie , riaditka sú trocha užšie a nižšie, ochrana pred vetrom bude zrejme velmi podobná z Versysom, priestorovo za mňa velmi podobné pre oboch jazdcov, aj veľkosť sedla. Max. zataženie je u Versysa vačšie cca o 20 kg. /220 kg./ Mal som pred tým Hondu Forzu 750 DCT, môžem hodnotit automat ktorý je aj v NT, určite by som kúpil NT s automatom lebo je vynikajúci aspoň teda vo Forze, prednastavené režimy fungujú výborne, vždy sa dá radenie ovplyvnit rúčným radením tlačitkami, motorka si sama dá aj medziplyn. Toto sa Honde podarilo na 1. Len netreba používať štand. režim . ktorý je urobený len kôli emisiám EU. Na Versyse by som zlepšil len jednu vec, a to chod radiacej páčky keď sa radí s quickschifterom, naozaj má trochu "gumový chod". Snáď ti môj pohľad trochu pomohol, myslím že ani s jednou motorkou neurobíš zlé rozhodnutie. Prajem Všetko dobré v Novom roku a len šťastné návraty z motorkou domov. Peter.
Já nakonec koupil NT, kawa je příliš velká a tezsi
Ahoj, ta zadna pneumatika je 180/55R17, este ani PCXka nema sirku iba 120 😂
No nejako sa zadarilo. Ďakujem pekne
ondrej a aku mate sukromnu motorku vo svojom garazi ?
Mám skúter Suzuki a veľmi rád s ním jazdím po BA. Teším sa na recenziu jeho vynovenej verzie v septembri
strašne ziape ta hudba...hlas je o polovicu tichsie.
Škoda že nemam nato vodičak 😭
Nie je to taký problém si ho urobiť
škoda, že na to nemám peniaze... 😀
@@jozefhrncsar2167 Nuž, ale aj to sa dá vyriešiť po čase
Jednostrmeňovvý piestik?😂
Pekne oživenie však?
@@touchit_sk Ono je tam toho viac,len toto mi prišlo také milé.Ináč Vaše recenzie sú fajn také pre obyčahných ludí čo chcú vedieť uživatelské fakty.Držím palec.Len tie detaili to dost kazia.Peace.
Automat 🤦♂️ uzit si jazdu na automate 😂
ja preferujem jednoznačne automat, užívam si jazdu 😂
To sú typické predsudky. Treba si to skúsiť. 😉