Aynı ses benden de geliyordu opel servisinden balatadan dediler 1 kere degistirdim ses yine geçmedi yumuşak balata takalım dediler onu da denedik yine ses kesilmedi sonra bu videoyu izledim dedim benim on disclerimi torna yapın torna yapıldı takıldı ve ıslık sesi kesildi. Hepsi senin sayende sen gerçek ustasın kardeşim çok yardımcı oldun bana Allah senden razı olsun. Keşke önce araştırsaymışım 2 tane balata bana girdi.
Balatalar soğukken hortumla su tut jantın arasından balata tozu yıkansn bunu ayda bir yap, yoldan geldiğinde sıcak balatalara ve lastik lere kesinlikle su tutma yıkamacılarada su tutturmma.
Teknoloji ne guzel ya. Eskiden ustalarin kendisine soruyorduk meslek sirri diye soylemiyorlardi. Simdi hem genc nesil daha zeki paylasimci ve cesurlar. Yaptim ben iste ne yapacan ne taktim ne kirik ne bozuk diyip kiziyorlardi.
Diskler çelik çelik dökümdür. Her döküm malzeme gibi yaşlandırma işlemi uygulanması gerekir. Bu işlem iki şekilde yapılır: 1. Tabii yaşlandırma; döküm malzeme bir yıl boyunca açık havada bırakılır. Soğuğu ve sicağı, yağmuru ve karı görür. Malzeme çarpılacağı kadar çarpılır. Sonra işlenerek kullanılabilecek disk haline getirilir. 2. Sunî yaşlandırma: Bu işlem fırınlar vasıtası ile birkaç günde yapılmaktadır. Sonra disk işlenir. Bu bahsettiğim işlemlerin ilki çok uzun olduğu için uygulanmıyor. Çoğunun da suni yaşlandırma tesisleri yok. Bu işlemler, malzemenin üzerinde, soğuktan ve sıcaktan, sonradan olabilecek burulma ve deformasyonu önceden yapmaktadır. Bundan sonra üretilen disk, sıcakta, soğukta, yağmurda, karda bir daha çarpılmamaktadır. Titreme olayı olmamaktadır. Problem tamamen üretim hatasıdır. Sizler problemi, tornalayarak gidermeye çalışıyorsunuz. Soğukken tornalıyorsunuz. Isıninca çarpılacaktır. Isıtıp tornalasanız, bu sefer, soğuyunca çarpılacaktır. Yani tornalamak kesinlikle çözüm değil. Olay imalat hatası. İmalat hatası olunca da, tornalatarak incelttiğiniz diski değiştirmek de çözüm olmayacaktır. Çünkü, yenisi de aynı olacaktır. Dolayısı ile, bu sorunu tüketici haklarına götürmekte yarar var. Arabanızı bile değiştirtebilirsiniz. Usanmayın, yapın. Üreticileri bu şekilde adam edebiliriz. Ben bu nedenlerden dolayi, Tüketici Hakları Mahkemesi kararı ve Yargıtyın da onayı ile arabamı değiştirdim. Anahtarımi verdim, yeni anahtarımı aldım. Otomobillerinizi sağlıklı günlerde kullanınız. Allah'a emanet olunuz. (Bütün yorumları okudum) Saygılarımla,
@@bedirhanciftci8066 Çok teşekkür ediyorum. Keşke herkes sizin kadar duyarlı olsa. Bu kazıkların hiçbirini yemeyiz. Allah'a emanet olunuz. Saygılarımla,
iyi yayınlar. hayırlı bayramlar sorunun cevabı şu olabilir ilk olarak eski balatalar daha kalın ve daha fazla sertleştirilmiş metalden üretiliyor yenilerde sertleştirme yani ısıl işlem daha az uygulanıyor başıma geldi 91 model mazda 323 vardı 2 yıl içinde 3 kez disk değiştirdim ustanın dediği şey çok sıcak iken su birikintisinden geçiyorsun onun sonucu oluyor dedi şahsi fikrim yumuşak metal formunu kaybeder iyi oranda sertleşen metal formunu kaybetmez. son aldığım disk ilk 2 sinden belkide 2 kat daha kalındı ve yamulma çarpılma vs hiç olmadı. dediğin gibi çalmayı öğrenmişler sanırım.
Bir aralar hyundai araba fabrikasında çalışmıştım hyundai i30 un elektrik kabloları o kadar inceydi ki tıpkı saç teli gibiydi. Oysa gidin bakın lada samara nın 90 lı yıllarda ki elektrik tesisatına öyle kablolar var ki evinizde ki 220 voltluk elektrik kabloları gibi kalın kalın. Büyük ihtimal diğer eski arabalarda da böyledir.
Fiesta aracıma hep orjinal Motorcraft balata alıyordum. O bile sabah ve akşam ilk kilometrelerde ses yapıyordu. En son bir ilçede baltayı değiştirmem gerekti. Mga varmış onu taktılar. Hiç ses yapmadı tutuşu da orjinal balatadan farksız.
A.s öncekikle. 4. dakikadan sonra kapattım videoyu konuya girişin bir türlü olmadı her şeyi anlatmak istiyorsun sanırım, hal böyle olunca video da çok sıkıcı olmaya başlıyor. Başlığa yazığın konuya odaklansan daha iyi olur...
S.a ustam ben 2017 de toyota corolla almıştım 3 günlükken antalya konya arası gidip gelirken frenlerden ıslık geliyordu.Servise gitmeden yolda ki sesin videosunu çektim ve internette araştırdım.Toyota da coğu kisi aynı sorundan muzdaripmiş.Kısa keseyim.Toyota fabrika çıkışı araca taktığı balatanın üzerinde hava kanalı bulunmuyormuş.Servisteki ustaya direk bunu değiştirmesini istedim ve hiç itirazsız değişim yapıldı ve ses kesildi.Bilginize sunarım.Saygılar.
Soru cevabı, benim görüşüm 5 - 10 sene öncesinde bu kadar trafik yoğunluğu olmadığı ve durkalk az yapıldığı için, frene basma ihtiyacı daha az olduğu için disk aşınması ve balata bitmesi daha geç oluyordu. Yoldaki çukurlar az denilecek kadardı ve su birikintisi yaşanmıyordu ama şu anda devasa çukurlar içerisine yağmur yağdığında, diskler sıcak iken su dolu çukura girince metalde genleşme ve daralma oluşup sıcak diskin ani soğuma olayı ile hem sertliği değişip hem de yamulma olayı gerçekleşiyor.
Bende bir Tamirci olarak ve hergün bu ve buna benzer işleri yaptığım için şöyle bir ek tavsiyede bulunayım birincisi her arabada fren yağını en geç iki yılda bir mutlaka değiştirin değişmediği taktirde sağlıklı ve uzun ömürlü bir freniniz olmaz. Ikincisi hangi arabanın frenini disk ve balatası değiştirdikten sonra 1000 km ya kadar gerekmediği sürece frenlerim yeni tam güç ve hızlı iken basmaktan kaçının. Bir çok frenin de aslında disk olsun balata olsun uzun ve kısa ömürlü olması bir ortam şartları etkiler iki bakım çok etkiler ve en önemlisi ise malzeme kalitesidir. Frene bastığıniz anda olan titremenin sebepleri kalitesi düşük disk değişkenlik gösteren baskı sağ sol taraflar ve çok ısınan diskin aniden suyla teması. Ve aslında bazı durumlarda frene basıldığında ki titreme on takımların bozukluğunda ortaya da cikar. Tavsiyem eğer bir arabaya uzun süre ve çok az masraf yapmak istiyorsanız periyodik bakımlarını lütfen bilen insanlara yaptırın ve unutmayın arabada ki bir hasar kanser gibidirler erken tedavi edilmez ise mutlaka devam başka parçaları veya diğer arızaları tetiklerler. Ustam ayrıca sanada teşekkürler çok faydalı bilgiler vermissiniz ben nacizane fikirlerimi söyledim. Almanya'dan selamlar. Ayrıca ek bilgi bazen gelen seslerde balatanin üst kısmında küçük taş parçalarının kalması. Havayla temizlenebilir. Teşekkürler sağlıcakla kalın.
@@onuronursal2985 senin dediğin bundan 20 yıl önce idi beyaz eşyalar bile önceden buz dolapları 25 30 sene dayanırdı şimdi garantisi bitti mi çöp oluyor bi de önceden seri üretim yokken her şeyi el yordamı ile yapıldığı için daha sağlam oluyordu şu an otomobil fabrikalarında 56 saniyede 1 otomobil çıkıyor onun için işçilik düştü herşey otomasyona dönüştü hata oranı yükseldi önceden maliyet daha yüksekti fakat dediğim gibi hem maliyet hem işçilik ve kalite düştüğü için artık bundan sonra uzun dayanımlı bi şey beklemeyin
@@Ercan-wn5qh şunu aklindan cikarma ki makinalar insanlardan daha kusursuz yaparlar hata payi daha azdir ama dedigin gibi fabrikadan dakikada bir araba cikarsa illaki bunu satabilmek icin arkadasin dedigi gibi planli eskitme yapiyorlar hatta bu konuda baris ozcanin bir videosu var (galiba ismi bin yildir yanan lamba gibi birseydi) onu izlemeni tavsiye ederim
Hayırlı günler. Ustam Ford Fusion 2002 model aracımın yaklaşık bir haftadır ön tekerlerin olduğu yerden(öyle tahmin ediyorum) hareket halindeyken ince bir metal sürtünme sesi gelmeye başladı. Araba durunca kesiliyor 20-30'la bile giderken geliyor. Camları açınca çok rahat duyuluyor. Sanki diske bir şey sürtüyor gibi ses geliyor. Bazen çok kısa süreliğine kesiliyor ama akabinde hep var. Intertte araştırdım ama çözemedim, balata spreyi aldım kullandım ama yine geçmedi, ses biraz da arttı.
Ustam Renault Megane 1 Sıfır disk Bosch marka, sıfır Mais balata taktım 3. gün ötmeye başladı. Hani dedin ya *"malzeme de mi bir şey var, yoksa bunlar malzemeden çalıyor mu?"* Heh aynen öyle işte! *Diskler neden çarpılıyor?* Sfero döküm diskler döküldükten sonra torna edilmeden 2-3 ay beklemeli veya bir dizi ısıtma soğutma uygulanmalı, yoksa araca takıp ısınınca yılma yapar. *Balata Ötmesi:* Balata ise hamurunda prinç (Sarı metal) parçalar ne kadar çoksa uzun ömürlü olur fakat o öter, prinç metal az ise çok siyah toz yapar, çabuk biter ama ötmez. Hayırlı işler, helal kazançlar dilerim.
Çok yūksek hızlarda girene basma durumlarında ve aynı anda su birikintisine araç girmişse o andaki disk aşırı ısınmaya bağlı olarak yūzeydw sertleşme meydana gelir ve balata da da. İçinde pirinçmetal tozları olduğundan sertleşen diskle temas halinde ıslık gibi sesler gelir bu gayet normal bir durum dur
Merhaba kolay gelsin Kendi aracımda 60 Bin km de diskleri değiştirdim her 10 binde filtre grubu motor yağı balata değişimi yapıyorum su an 110 binde araç 5 yılı doldurduğu için yetkili serviste triger Zincir değişimi ve kayış gurupları değişimi yaptırdım çok şükür herhangi bir ses yok ve memnunum bakımlı ve düzenli kontrol edildiğinde özellikle balata bitmeden değişim yapılırsa disklerde bir sorun oluşmuyor.Parcalarin yıllık ömrünü tamamlamış olması değişim için geçerli. Orijinal parça her zaman fark ettiriyor.
Bende nacizane fikirlerimi paylasiyim, ben kendim yurtdisinda tornaciyim,uzerinde torna etmek daha mantikli, kucuk bir makina ile uzerinde torna edildigini gordum,ama disaridada torna etmek zor deyil,tabiki tornaci isin erbabiysa,puf noktalarini anlatirim isteyen olursa,ama diskin uzerinde kalinlik olcusu yazar,min,max, diye onun altina dusen olculer baya riskli,bu diskler yagistan dolayi egrilmez,kirmizi isikta durdunuz,balata sicak,disk sicak, ayaginiz frene basili duruyor ve iste balatanin bastigi yer sicak ve diger yerler sogurken orada basliyor balata egilmeye,buna cok dikkat edin,birde sunu frenci arladaslar bilsin,tornadan gelen diski takarken diske hafifde olsa cekic vurmayin,vurma anindaki sert baski zaten sicaga maruz kalmis eski diski metalin icindeki gernesmeden dolayi direk yamultur,Bu yazdiklarim benim nacizane gorusumdur,herkeze kazasiz surusler.
Slm. Diskin uretici firma tarifinda belirlenmis bir alt limiti var tornalatmak mantiksiz ve tehlikeli en iyisi 3lira tornaya vercegine 5lira ver yenisini al sonucta arabanin en onemli parcasi. Sese gelince birde balata yataginin iyi temizlenmis olmasi gerekiyor pasta surulmesi gerekiyor
disk ve balatalar sıfır değiştikten sonra uygulanması gereken prosedürler var bu prosedürler kulaktan duyma bilgiler değil, balata ve disk üretimi yapan BOSCH markasının tavsiyeleri. işte belirli bir hızdan durana kadar fren yapma, belirli bir hızdan 20 km hıza kadar sakin yavaşlama tarzında. Bunlar belirtilen sayıda tekrar yapılıyor. yoksa yeni takılan disk ve frende pata küte frenleme yapılmaz performans kaybı yaşarsınız, belirttiğim prosedürleri internetten bulabilirsiniz.
Diskler dokumdur gg25 yada maks gg30 sertlikte dokulur ham madde piktir sertlikte sadece silisyum ayariyla oynanir az miktarda karbon dengelenir icinde cinko yoktur zaten pikin 1500 c erime sicakliginda cinkoda yanar gider.Dokumcu olarak soyluyorum bunlari. O balatadaki beyazliklarda surtunmeyle isi artisi sonucu lokal sertliktir cizirti ve diskte cizilmeye sebep olur tipki torna elmasinin dokumu yiyerek tornalamasi gibi.
Fren balatalarında asbest salınımını önlemek için bazı malzemeleri, üretim sırasında balatanın içinden çıkardılar. Asbest salınımı kanser riskini tetikler. Bundan dolayı yeni nesil balatalar ses yapıyor. Aynı zamanda balatanın sert ve yumşak olması da ses sorunuyla birebir bağlantılı.
Před 4 lety+1
Balata aynı balata, disk aynı disk. Bir yayla dönemi atlattık, git-gel 300-1500 rakım farkı yol yaptık 3 ay. 1 aydır Balata ötüyor. Balata yanması olduğunu zannediyorum, balatada kağıt yanaacak kadar frene maruz kalıyordu, neyse ötmeler 1 aydır devam ediyor. gittim balata temizleme spreyi aldım 20tl. Uyguluyorum balata yumuşuyor sanırım, ötme kesiliyor. Sonraki gün yine ötüyor. Sprey uygulayınca o gün kesiyor sesi. Sanırım balatalar kalıcıı olarak özelliğini yitiriyor. Ben önceleri Balata yaylanın tozlu yollarnda Disk-Balata arasına yoğun toz aldığından fren yüzeyi yabancı metaryallere maruz kaldığından bunu yapıyor zannediyordum, etkisi de vaardır muhakkak. Lakin öne çıkan yüksek ısı balatanın malzemesini değiştiriyor. Disk'in malzemesi ancak tav sıcaklığı olan 600C de olur. Herkes kendine pay çıkartsın. Balata kalitesi çok önemli.
Sorun disklerde değil sorun balatalarda Asbest kullanımı nın yasak olmasından dolayı balatalar eskisi kadar diske zarar vermeyen malzemelerden yapılamıyor.Asbest yerine kullanılan malzemeler diski zımpara gibi aşındırıyor.
Seat arona 2021 model aldım.1 hafta sonra sağ ön taraftan ıslık sesi gelmeye başladı.servise götürdüm.bana yeni üretilen araçlarda karşılaştıklarını söylediler.sebebi de sert malzeme kullanmaları dedi.Yenisi ile değiştirin fakat şu an kullandığınız balata ve disklerin aynısı gelir farkeden bir şey olmayabilir dendi.sizin fikriniz nedir?
Diskin ya da balatanın erken bitmesinin en büyük sebebi şofördür. Millet psikolojik sorunlu, agresif, beyniyle değil ayağıyla sürüyor... Ayrıca sürmeyi bilse durmayı bilecek hesabı. Diğer bir sebep artık arabalar da çok güç üretiyorlar ve ivmelenmeleri çok hızlı olduğundan durmaları da zorlaşıyor ve bu yük fren balatası ve diske biniyor. Ben en son disklerimi ve balataları 60.000 Km önce değiştirdim ve sorun yok hala... En güzel fren gaz kesmektir.
Ustam, her video bizler için çok değerli. Sizlerden ricam, fren disk, kampana ve balataların orijinal üretici kullanım değerlerine göre (min-max değerleri arasında )torna yapılmasını önermeniz. Kumpas ölçümü diskin tornaya verilip verilmeyeceğini basitçe belirler. Torna sonrası Minumum disk kalınlığı 20,55mm olarak belirtilmiş. Bu gibi ince detaylara can güvenliğimiz için kesinlikle uyulmalı. Saygılar .....
Usta sağolasın. Sorum var : araç uzun yolda zaman zaman frene basmadan giderken de sürekli ötme yapıyor. Baltalar değişti 4 bin km yaptı. Diskin kenarında oluşan tırnakta 2 ml. Civarında. Bu sesi neden yapar sizce ?
Ustam sağolasın Allah razı olsun adamsın bi kere onu diyim. Şöyle bi tavsiye versem size. Hangi araç olursa olsun böyle işçiliği az süren bazı durumların videosunu nasıl yapılacağını çeker misin.3 ayaklı tripodlar oluyor onlar işini görür bence
Video ve yorumlarınızı çok faydalı ve keyifli buluyorum. Otomobil hobimden dolayı sizin gibi yeni nesil ustaların fikirleri çok önemli benim için. Bilgilendirici videolarınızı merakla bekliyorum. .. Sağlıklı günler dilerim.
Balatalarin otmesi tamamen iki sert metalin surtunmesinden kanaklanmaktadir yani balataya saplanan capaklardandir balata uzerine bir mercekle bakarsan cok rahat gorebilirsin bu capaklari sivri igne gibi bir bir aletle rahatlikla cikarilabilir ve sorun giderilmis olur Holladadan selamlar
Kaliteli bir özel serviste diskler oldukça aşındıgı için orjinalleriyle degistirdim.Aynı anda amartsörleride tam takım olarak değiştirdim.Usta balataların yeni olduğunu değiştirmek gerekmediğini söyledi.Bazen firene basınca ses geliyor.Titreme ve sağa sola çekme yok.Araç 2011 doblo...
Ustam bilginiz olsun tornada disk kampana alanar egerki diski aynaya direk baglarlarsa torna ayaklarindaki hata aynen diske kopyalanir iki punta arasinda tornalatin sorun yasamaniz mumkun degil kolay gelsin
Usta her şeyi iyi anlatmışsın güzel emeğine sağlık yanlız türkiyede mi yoksa senin bölgede mi senin etraf sanayi de mi bilmem ama ben 1997 den beri tamirciyim üstünde ilk defa disk torna edildiğini senden duyuyorum. İkincisi düzgün olmayan disk torna si senin çalıştığın tornacıyla alakalı düzgün bağlayamamıştır o yüzden eğri torna etmiş bide diskler için özel torna makinası var. İşte o makina diskin iki tarafını birden torna yapıyor (bu yüzden %100 düzgün çıkar) ufak düzgün ve iç göbeği temiz zımpara yapılarak makinaya bağlanırsa ve düşük devirde yapılırsa hem temiz hem düzgün çıkar tornadan.. Bide disk takarken tornalı yada tornasız hatta yeni olsa bile oturduğu göbeği paslı ise mutlaka sıfır ayarında temizlik yapın çok başıma geldi amerikan, japon ve kore araçlarında paslanmadan bile sök tak yapınca araya pas kabuğu geçiyor titretme yapıyor. Sök temizle tak titreme gidiyor. SON olarak usta bu ötme ile ilgili kenar yapmayan diskte de ötme yapa biliyor hatta orjinal balata olsa da yine yapıyor bunun sebebi de daha önce kullanılan kalitesiz sert balata kullanılmışsa diskin yüzeyi görünüşe göre yanmamışken parlamış olabiliyor hafif bir ince yüzeysel torna sıkıntı gider....
Usta dizel enjektörleri ile ilgili bir video veya bir bilgilendirme arızaları nelerdir, nasıl tamir olur, ne kadara maal olur, kodlama nedir ayar yapılırmı, bilgilendirirsen çok güzel olur...
38 yaşındayım,16 yaşımdan beri otomobil kullanıyorum.Sn 5-6 senedir yepyeni diskleri tornalatır olduk.Sürekli disk biter oldu..Titreşim problemi sürekli var..Bir şey dönüyor yedek parça piyasasında..
bencede.kirmizi ışığı gorup son 5 metre kala sonuna kadar frene basarlarsa 10 bin km gitmez balatalar.insan gibi kullanmasini bileceksin.sifir astra aldim.2015 yilinda.54 bin km.de sattim.bir tane lambasi bile degismedi.
Aynen şoförlük ayrı marifettir. kontak çevirip direksiyon sallamak deyil, bende kia sorento 2005 model var. 2. El aldıkdan 20000 km sonra disk balata vs takım değiştirdim bi süre sonra lastik değiştirdiğimde tamirci yarıdan biraz aşağıda olan balata bitik diyordu üzerinden 1000 km geçti ses yok şuan 40 000km yaptım o takımla Biraz para sıkışmış yakında çıkartmak lazım 🙂
Usta düz vitesli bir aracın şehir içi şehir dışı karışık kullanım ortalama ön balata maksimum 50.000 km çok fren yapanlar 30.000 km yan sanayi sert balata ( 70.000 ama diski zayıflatır) sürekli şehir dışı kullanan orjinal balata 100.000 rahat gider ben bizzat şahit oldum otomatik araçlarda şehir içi maximum 30.000km şehir dışı 60.000 km . Arka balatalar önlere göre iki kat dayanır çünkü ön fren yüzde 70 ağırlıktan yük oraya basınç yapar . Arka disk değil de kampana olan araçlar 120.000km üstü gider
Bir süre önce ön fren disklerimi değiştirmek üzere Ankaranın bilinen ve kapısını önünde kuyruk olan bir fren servisine götürdüm. Disler değişti yola çıktım. Bir kaç saat sonra her frene bastığımda disk yerinden çıkıp elime gecek gibi ses yapıyordu. Aracı durdudum altına yattım bide ne göreyim adı usta olan kasap fren merkezi bağlantı civatasının birini takmamış veya tam sıkmadığından düşmüş... Canımızı malımızı emanet ettiğmiz bu ustalar yaptıkları işin sorumluluğu ve bilincine varsalar bu sıkıntılar yaşanmaz. Parça kalitesi konusuna gelince ismiyle kalite sunmuş markalar bile adlarını kaybetme pahasına kötü ürünler üretmeye başladı. Acı olan üç kuruş fazla kazanmak uğruna ustaların bu ürünleri ellerinde bulundurup ve tavsiye ederek kullanmalarıdır. Kolay gelsin
Daha önce tornalanmış diskler sertlik özelliklerini yavaş yavaş yitiriyorlar buda bir neden. Disk üretirken her diski farklı sertlikte üretiyoruz kaliteye bağlı 😄
Ustam emeğine yüreğine sağlık teşekkür ederiz Balata ve diskler yeni takıldı firene basınca birtanesi ötme yapıyor sıfır disk balata niye öter bir anlam veremedim bosh marka
Ustam Çok teşekkür ederim güzel aydınlattığın için Sizde bir ricam var Bayır aşağısında inerken şöyle diyebilirsin yani milleti bilinçlendirmek için birinci vites ikinci viteste inebilir ler amaç frenlere şans tanımak bir nebze de olsa yardımcı oluyor fren arası çok kullanmasınlar teşekkür ettim Allah razı olsun
İki ay önce trw marka ön disk ve balata takımı değişti fakat kısa sürede yine frene basınca titreme oluyor sizin gibi saygın bir usta trw marka balata sert diske zarar verir dedi diski tornalag Mga marka tak dedi sizce doğrumu dur ustam
@merhaba Tofaş Doğan L sağ ön bijon yuvası yalama olmuş bijon boşa dönüyor. Yuva açmak sağlıklı mıdır. Kökten çözüm için değiştirilecek parca nedir teşekkürler
Frene basınca frenler bir yerleri sanki kazıyormuşcasına ses çıkarıyordu. Tamirciye gittim balataların bittiğini fren diskine temas ettiğini ve sesin bu yüzden geldiğini söyledi. Yeni balata taktı. Fakat ses kesilmedi dahada arttı. Tekrar gittim bana bir alışma süreci olduğunu söyledi. Bir hafta sonra iş için il dışına çıktım ses hala var ve aşırı derecede. Orada bir tamirciye gittim, tamirci sol arka tekeri tekrar söktü. Bana abi balata takılmış ama eski balatanın demirinin üzerine takılmış dedi ve diski de bozmuş dedi. Frenleri ve diskleri değiştirdi ses kalmadı. ( 200+ 780= 980 tl.)
Usta güzel bir noktaya değinmişsin. Tornalatma işlemini siz siz olun söktürüp dışarda sakın yaptırmayın. Geçen sene bu olayı bilmediğim için bir usta söküp dışarda tornalattı ancak araç yine titremeye başladı (boş yere 500 tl çöpe attık). O şekilde 1 sene idare ettim. Bugün itibariyle üzerinde tornalattım ve kaliteli balatalar ile değiştirdim sorun yok.
Osmanlı sevdalısı kardeşim demek istediğim şu. Disk tornalama işlemi iki şekilde olur. Birincisi diski araçtan komple söküp torna tezgahına bağlanıp tornalanır (bu yöntemi kesinlikle önermiyorum titreme sıkıntısı genelde devam eder). İkinci yöntem ise diski araçtan sökmeyip yani sadece tekeri söküp aracın üzerinde seyyar torna makinesi ile tornalamak. İkinci yöntem daha kesin sonuç verir.
Kardeş çok kral açıklama yaptın teşekkür ederim ne diyelim allah arabamizi insafsız Ustalara göstermek ten uzak eylesin aracımizin tekerine taş değdirtmesin
Sağol kardeşim. Aslında doğru söylüyorsun. Titreme rot balanstan olur. Diskten kaynaklanan tam olarak titreme değilde frene basıldığı zaman düzensiz bir frenleme olur. Yani bir tutup bir bırakır. Aracı ileri istikamette silkeler. Titremeden kastımız bu.
Bende araç ileri giderken değil sadece geri geri giderken ıslık sesi geliyor. Ayrıca disklerimiz dediğiniz gibi sökülerek tornada kenarları düzeltildi.
Frenler özünde vibrasyondan öter farklı alaşımda malzeme gibi bin tane sebebi olur vibrasyonun, Kesin bir sebebi yoktur yani. Vibrasyon bantları vardır balatanın arkasına yapıştırılan. Kesin çözümdür yüzde bin milyar trilyon katrilyon 🤣
Diskleri ve balatalari degistireli iki ay oldu ama arqc cok hareket edmiyor ortalama 100 km ya gitmis ya gitmemistir ama hala otuyor birde dedigin gibi acayip dandik malzemeler 100 km nedir disk icin iz yapmaya basladi bile bukadar kisa surede olucagini tahmin etmiyodum bakalim hayirlisi gecenki videoda dedigin gibi kisa surede iki kere para vermektense uzun vadede kaliteli orjinal alip cok para vermek daha mantikli
Ustam ben de Ford connect var balata yeni yaptırdım bir de el freni telini yeni değistirdim çok ses yapıyor katur katur bazen çiz çiz yapıyor bazen şakur şakur nedir acaba
Usta benim broadway var hızlı gittiğimde frene basınca titreme başladı arabada ayak freni de titriyor araba da titriyor bir de boşta giderken frene basmazken de cız cız sesler geliyor direksiyonu sağa döndürdüğümde kesiliyor metal sürtmesi ön balatalar yeni değişildi bir iki kez de koku yaptı ne yapmam lazım
Bilgilendirmen için teşekkürler,ben aracımda böyle bir sorun yaşamadım,lakin hayati önem arzeden parçaları ,kesinlikle orjinali ile değiştiririm,disk olarakta "Delphi" markasını kullanıyorum,hiç bir sorun yaşamadım,esenlikler dilerim
Aracım passat b6 70 bin km de arka balataları özel serviste değiştirdim. Frene basınca değil normal giderken rolanti devrinde yani ilerlerken biraz ısındıktn sonra gıyk gıyk ara ara ses geliyor. Sorun balatalarda mi acaba?
Ortalama 10 yıl içinde 1 lira ile çalışan yıkamalar çoğaldı fe diskler sıcakken su vurmakdan disk yüzeyleri atıyor ustam daha iyi bilir ama ticari taksici olarak benim deneyimlerim izlenimim bu şekilde
Abi öncelikle eline sağlık çok güzel bilgilendirici videoların var. Geçen ay ustam mga marka bir balata taktı yerli üretim diye ama aynen anlattığın gibi yanma yaptı şu an fena ses yapıyor. Kalite soruna gelince de yamuldu dediğin disk hangi marka acaba ferodo trw gibi kaliteli markalarda böyle bir durumla karşılaştınız mı?
3 hafta önce Bosch marka disk ve balatalari değiştirdim bugün bayram ziyaretine çıktım. Sol balatadan devamlı bir ıslık ile yolculuk yaptım. Sıfır malzeme nazik kullanmama rağmen ıslık çalmaya başladı. Yakında yamulur gider herhalde. Ya da usta çap taktı malzemeyi ? Bilemiyoruz.
Ustam öncelikle emeğine sağlık, çok güzel anlatıp yapıyosun bu işi, iş yoğunluğu arasında çekim iş zor olur sanayi ortamında ona rahmen başarılısın, fren disk balata konusuna gelecek olursak, bende artık orjinal parcaların çokta kaliteli üretildiğini düşünmüyorum, artık piyasada ithal olarak geçen çok yansanayi parcalarda var, 307 varken yeni disk ve balata taktırmıştım, disk kaliteli marka, balataysa en ucuz markaydı, ozaman bile hep ses yaptı.. Orjinal alınmıyorsa fren sistemlerinde dünya markalarından bilinen Trw Brembo gibi markalar tercih edilebilir.. Birde araç yıkarken diskler soğuması için 5/10 dk beklemekte fayda var, disklere basınçlı su tutmamak gerekir, buda malzemenin özelliğini kaybetmesinde önemli bi etken oluyor genelde, önemli bi konu daha fren disk ve balatasınızın çok fazla aşınmaması daha uzun ömürlü olmasını isteyenler manuel vites araclarda vites küçülterek piyasada motor freni derler genelde, aracı bu şekilde direk frene basmadan yavaşlatmayı tercih ederlerse buda önemli bi etken olacaktır.. Normal kullanıcı olarak görüşlerim bunlar, Ucuz diye kalitesiz en ucuz balata tercih etmeyin..o sesten kurtulamadım :)
Kerem ustam merhaba,çok faydalı içerikler üretiyorsun,çok teşekkür ederim. Sizden bir ricam olacak,ben kendi aracımın disklerini ve balatasını sizin videolardan cesaretle degiştirdim😊 fakan o kaliperin calışma mantığını bir türlü anlıyamadım. Piston ittiriyor tamam ama karşıdaki balatayı kendisine doğru nasıl çekiyor? Vaktin olursakaliperi anlatan bir video rica ddeyirum.saygılar.
Bende tam bu olay mevcut. Daha geçen yıl ön balata değişimi yaptım bizim VW Caddy'nin ustaya dedim bak orjinal tak yan sanayi takma. Yok yok orjinal dedi gitti parça aldı mavi logolu balata. Ve yan sanayi olmadığını hala ısrarla söylüyor 'amann bir şey olmaz vs.' diye. Disklerim yeni sence 2 takım bosch marka balata alsam ne dersin? Çok fazla fren kullanan biri değilim ama turbo gibi ıslık çalıyor. 2 defa basınca susuyor. Su tutunca (soğukken) geçiyor. Aklımda deli sorular :)
70.000 km civarında servis diskler değişmesi lazım dedi, 2 ürün sundu orjinal ve yan sanayi . İkisini de istemedim tornalattım diskleri 140.000 km de şu an 1 haftadır ötüyor. Servise kalsa öpecek yanaklarımdan. Araç Isuzu D-Max.
Ustam kolay gelsin benim aracta giderken kesinlikle ses yok onden ama yokus asagi durunca fren basiliyken yavas yavas birakinca girt girt diye ses geliyo onden bunun icin ustaya götürdüm tornaya verdi duzeltme yaptı sonra geri taktik denedim yokus asagi gene ses geliyo ama.giderken kesinlikle ses yok usta sordum ses devam ediyo diye 1 2 hafta icinde düzelir diyo % 100 duzelir dedi sizce bu sorun duzelirmi benim pek umudum yok ama
Slm aracın üzerinde disk tornasi nasıl oluyor.farkli araçlarımı farklı ustalara götürdüm. diskleri söküp tornaya gönderdiler.hiç araç üzerinde yaptıralım diyene rastlamadım.hicte görmedim.simdiden teşekkürler
Acil cevap bekliyorum merhaba fluence arabamın sağ arka diskten ısındıktan sonra aşırı uğultu geliyor hafif frene bastığım zaman kesiliyor her yer kapalı ben ne yapabilirim balata törpü lendi gene de düzelmedi çok rahatsız edici ses oluyor
özellikle balata değişiminde genelde yan sanayi balatalar %100 diskle aynı boyutta olmadığı için ses yapıyor. Orjinal çıkartıp zamanında orjinal ile değiştirirseniz bu sıkıntı olmaz.
Aynı sorunu şuan ben yaşıyorum diskleri yeni degismeme rağmen 4 ay oldu değişmeli. Fren yaptığım zaman çok aşırı ıslık çalıyor kimi diyor diskler sıcakken yıkama yaptığın için diskler edilmiştir anlamadım gitti
Ustam girişte lafı uzatmasanda direkt konuya girsen, sıkmasan izleyeni.
Katiliyorum sana guzel bilgiler veriyor eve ama lafı dolandirmak videoyu kaliteli yapmaz daha da sıkıcı ve yorucu yapar
1.5x hızda atlayarak izliyorum :/
@@SahinAlptekin 2x
Aynı ses benden de geliyordu opel servisinden balatadan dediler 1 kere degistirdim ses yine geçmedi yumuşak balata takalım dediler onu da denedik yine ses kesilmedi sonra bu videoyu izledim dedim benim on disclerimi torna yapın torna yapıldı takıldı ve ıslık sesi kesildi. Hepsi senin sayende sen gerçek ustasın kardeşim çok yardımcı oldun bana Allah senden razı olsun. Keşke önce araştırsaymışım 2 tane balata bana girdi.
Balatalar soğukken hortumla su tut jantın arasından balata tozu yıkansn bunu ayda bir yap, yoldan geldiğinde sıcak balatalara ve lastik lere kesinlikle su tutma yıkamacılarada su tutturmma.
Teknoloji ne guzel ya. Eskiden ustalarin kendisine soruyorduk meslek sirri diye soylemiyorlardi.
Simdi hem genc nesil daha zeki paylasimci ve cesurlar.
Yaptim ben iste ne yapacan ne taktim ne kirik ne bozuk diyip kiziyorlardi.
kesinlikle katılıyorum ustalar hala aynı sen bırak biz hllederiz yada çay söyleyip müşteriyi uzaklaştırıyorlar
bin tane oto videosu izledim.bu isi en ince ayrintisina kadar anlatan tek kanal sensin.bizi bilgilendirdigin icin tesekkur ediyorum.
1:57 e kadar sardırın 😁
Eyvallah gardas
Diskler çelik çelik dökümdür. Her döküm malzeme gibi yaşlandırma işlemi uygulanması gerekir.
Bu işlem iki şekilde yapılır:
1. Tabii yaşlandırma; döküm malzeme bir yıl boyunca açık havada bırakılır. Soğuğu ve sicağı, yağmuru ve karı görür. Malzeme çarpılacağı kadar çarpılır. Sonra işlenerek kullanılabilecek disk haline getirilir.
2. Sunî yaşlandırma: Bu işlem fırınlar vasıtası ile birkaç günde yapılmaktadır. Sonra disk işlenir.
Bu bahsettiğim işlemlerin ilki çok uzun olduğu için uygulanmıyor. Çoğunun da suni yaşlandırma tesisleri yok.
Bu işlemler, malzemenin üzerinde, soğuktan ve sıcaktan, sonradan olabilecek burulma ve deformasyonu önceden yapmaktadır. Bundan sonra üretilen disk, sıcakta, soğukta, yağmurda, karda bir daha çarpılmamaktadır. Titreme olayı olmamaktadır.
Problem tamamen üretim hatasıdır.
Sizler problemi, tornalayarak gidermeye çalışıyorsunuz. Soğukken tornalıyorsunuz. Isıninca çarpılacaktır. Isıtıp tornalasanız, bu sefer, soğuyunca çarpılacaktır. Yani tornalamak kesinlikle çözüm değil. Olay imalat hatası. İmalat hatası olunca da, tornalatarak incelttiğiniz diski değiştirmek de çözüm olmayacaktır. Çünkü, yenisi de aynı olacaktır.
Dolayısı ile, bu sorunu tüketici haklarına götürmekte yarar var. Arabanızı bile değiştirtebilirsiniz.
Usanmayın, yapın. Üreticileri bu şekilde adam edebiliriz.
Ben bu nedenlerden dolayi, Tüketici Hakları Mahkemesi kararı ve Yargıtyın da onayı ile arabamı değiştirdim. Anahtarımi verdim, yeni anahtarımı aldım.
Otomobillerinizi sağlıklı günlerde kullanınız.
Allah'a emanet olunuz.
(Bütün yorumları okudum)
Saygılarımla,
daha önce bu kadar kendinden emin bir yorum okumamıştım, nereden baksan bütün ülkeye yeter bu yorum valla helal :D
@@bedirhanciftci8066 Çok teşekkür ediyorum. Keşke herkes sizin kadar duyarlı olsa. Bu kazıkların hiçbirini yemeyiz.
Allah'a emanet olunuz.
Saygılarımla,
Herkes yolunu bulmuş ustam. Ufak biryerden kısıp totalda yüksek kazançlar sagliyorlar. Bilgilendirmeler için çok teşekkürler. Allah razi olsun.
iyi yayınlar. hayırlı bayramlar sorunun cevabı şu olabilir ilk olarak eski balatalar daha kalın ve daha fazla sertleştirilmiş metalden üretiliyor yenilerde sertleştirme yani ısıl işlem daha az uygulanıyor başıma geldi 91 model mazda 323 vardı 2 yıl içinde 3 kez disk değiştirdim ustanın dediği şey çok sıcak iken su birikintisinden geçiyorsun onun sonucu oluyor dedi şahsi fikrim yumuşak metal formunu kaybeder iyi oranda sertleşen metal formunu kaybetmez. son aldığım disk ilk 2 sinden belkide 2 kat daha kalındı ve yamulma çarpılma vs hiç olmadı. dediğin gibi çalmayı öğrenmişler sanırım.
Bir aralar hyundai araba fabrikasında çalışmıştım hyundai i30 un elektrik kabloları o kadar inceydi ki tıpkı saç teli gibiydi. Oysa gidin bakın lada samara nın 90 lı yıllarda ki elektrik tesisatına öyle kablolar var ki evinizde ki 220 voltluk elektrik kabloları gibi kalın kalın. Büyük ihtimal diğer eski arabalarda da böyledir.
Fiesta aracıma hep orjinal Motorcraft balata alıyordum. O bile sabah ve akşam ilk kilometrelerde ses yapıyordu. En son bir ilçede baltayı değiştirmem gerekti. Mga varmış onu taktılar. Hiç ses yapmadı tutuşu da orjinal balatadan farksız.
A.s öncekikle. 4. dakikadan sonra kapattım videoyu konuya girişin bir türlü olmadı her şeyi anlatmak istiyorsun sanırım, hal böyle olunca video da çok sıkıcı olmaya başlıyor. Başlığa yazığın konuya odaklansan daha iyi olur...
S.a ustam ben 2017 de toyota corolla almıştım 3 günlükken antalya konya arası gidip gelirken frenlerden ıslık geliyordu.Servise gitmeden yolda ki sesin videosunu çektim ve internette araştırdım.Toyota da coğu kisi aynı sorundan muzdaripmiş.Kısa keseyim.Toyota fabrika çıkışı araca taktığı balatanın üzerinde hava kanalı bulunmuyormuş.Servisteki ustaya direk bunu değiştirmesini istedim ve hiç itirazsız değişim yapıldı ve ses kesildi.Bilginize sunarım.Saygılar.
Soru cevabı, benim görüşüm 5 - 10 sene öncesinde bu kadar trafik yoğunluğu olmadığı ve durkalk az yapıldığı için, frene basma ihtiyacı daha az olduğu için disk aşınması ve balata bitmesi daha geç oluyordu. Yoldaki çukurlar az denilecek kadardı ve su birikintisi yaşanmıyordu ama şu anda devasa çukurlar içerisine yağmur yağdığında, diskler sıcak iken su dolu çukura girince metalde genleşme ve daralma oluşup sıcak diskin ani soğuma olayı ile hem sertliği değişip hem de yamulma olayı gerçekleşiyor.
Bende bir Tamirci olarak ve hergün bu ve buna benzer işleri yaptığım için şöyle bir ek tavsiyede bulunayım birincisi her arabada fren yağını en geç iki yılda bir mutlaka değiştirin değişmediği taktirde sağlıklı ve uzun ömürlü bir freniniz olmaz. Ikincisi hangi arabanın frenini disk ve balatası değiştirdikten sonra 1000 km ya kadar gerekmediği sürece frenlerim yeni tam güç ve hızlı iken basmaktan kaçının. Bir çok frenin de aslında disk olsun balata olsun uzun ve kısa ömürlü olması bir ortam şartları etkiler iki bakım çok etkiler ve en önemlisi ise malzeme kalitesidir. Frene bastığıniz anda olan titremenin sebepleri kalitesi düşük disk değişkenlik gösteren baskı sağ sol taraflar ve çok ısınan diskin aniden suyla teması. Ve aslında bazı durumlarda frene basıldığında ki titreme on takımların bozukluğunda ortaya da cikar. Tavsiyem eğer bir arabaya uzun süre ve çok az masraf yapmak istiyorsanız periyodik bakımlarını lütfen bilen insanlara yaptırın ve unutmayın arabada ki bir hasar kanser gibidirler erken tedavi edilmez ise mutlaka devam başka parçaları veya diğer arızaları tetiklerler. Ustam ayrıca sanada teşekkürler çok faydalı bilgiler vermissiniz ben nacizane fikirlerimi söyledim. Almanya'dan selamlar. Ayrıca ek bilgi bazen gelen seslerde balatanin üst kısmında küçük taş parçalarının kalması. Havayla temizlenebilir. Teşekkürler sağlıcakla kalın.
pek çok üründe "planlı eskitme" mühendisliği uygulanıyor. böyle böyle insanlık bitecek.
Plânlı olarak insanda ömrünü tamamlayıp ölüyor sonuçta kul yapısı ömürlü parçalar ne yapsın yedek parçacılar tamirciler taş mı yesin
@@onuronursal2985 senin dediğin bundan 20 yıl önce idi beyaz eşyalar bile önceden buz dolapları 25 30 sene dayanırdı şimdi garantisi bitti mi çöp oluyor bi de önceden seri üretim yokken her şeyi el yordamı ile yapıldığı için daha sağlam oluyordu şu an otomobil fabrikalarında 56 saniyede 1 otomobil çıkıyor onun için işçilik düştü herşey otomasyona dönüştü hata oranı yükseldi önceden maliyet daha yüksekti fakat dediğim gibi hem maliyet hem işçilik ve kalite düştüğü için artık bundan sonra uzun dayanımlı bi şey beklemeyin
@@Ercan-wn5qh şunu aklindan cikarma ki makinalar insanlardan daha kusursuz yaparlar hata payi daha azdir ama dedigin gibi fabrikadan dakikada bir araba cikarsa illaki bunu satabilmek icin arkadasin dedigi gibi planli eskitme yapiyorlar hatta bu konuda baris ozcanin bir videosu var (galiba ismi bin yildir yanan lamba gibi birseydi) onu izlemeni tavsiye ederim
Bence fren balatası ortasında dikey kanal olması lazım. Çünkü fren tozunu dışarı kolay atıp ses yapmaz
@@ergunsunbul406 zaten frenler üzerinde toz kalmıyor dikkat ettiysen cantların üzeri kapkara fren tozu oluyor uzun süre yıkamazsa çıkarması zor oluyor
Hayırlı günler. Ustam Ford Fusion 2002 model aracımın yaklaşık bir haftadır ön tekerlerin olduğu yerden(öyle tahmin ediyorum) hareket halindeyken ince bir metal sürtünme sesi gelmeye başladı. Araba durunca kesiliyor 20-30'la bile giderken geliyor. Camları açınca çok rahat duyuluyor. Sanki diske bir şey sürtüyor gibi ses geliyor. Bazen çok kısa süreliğine kesiliyor ama akabinde hep var. Intertte araştırdım ama çözemedim, balata spreyi aldım kullandım ama yine geçmedi, ses biraz da arttı.
Çözüm bulabildiniz mi?
Ustam Renault Megane 1 Sıfır disk Bosch marka, sıfır Mais balata taktım 3. gün ötmeye başladı. Hani dedin ya *"malzeme de mi bir şey var, yoksa bunlar malzemeden çalıyor mu?"* Heh aynen öyle işte!
*Diskler neden çarpılıyor?*
Sfero döküm diskler döküldükten sonra torna edilmeden 2-3 ay beklemeli veya bir dizi ısıtma soğutma uygulanmalı, yoksa araca takıp ısınınca yılma yapar.
*Balata Ötmesi:*
Balata ise hamurunda prinç (Sarı metal) parçalar ne kadar çoksa uzun ömürlü olur fakat o öter, prinç metal az ise çok siyah toz yapar, çabuk biter ama ötmez.
Hayırlı işler, helal kazançlar dilerim.
Çok yūksek hızlarda girene basma durumlarında ve aynı anda su birikintisine araç girmişse o andaki disk aşırı ısınmaya bağlı olarak yūzeydw sertleşme meydana gelir ve balata da da. İçinde pirinçmetal tozları olduğundan sertleşen diskle temas halinde ıslık gibi sesler gelir bu gayet normal bir durum dur
Güzel izah ın için teşekkürler. Bu malzemeleri üreten firmalar dayanıklı malzemeyi bilerek kullanmıyorlar. Sebebi açık. Fazla ürün satamazlar..
Merhaba kolay gelsin Kendi aracımda 60 Bin km de diskleri değiştirdim her 10 binde filtre grubu motor yağı balata değişimi yapıyorum su an 110 binde araç 5 yılı doldurduğu için yetkili serviste triger Zincir değişimi ve kayış gurupları değişimi yaptırdım çok şükür herhangi bir ses yok ve memnunum bakımlı ve düzenli kontrol edildiğinde özellikle balata bitmeden değişim yapılırsa disklerde bir sorun oluşmuyor.Parcalarin yıllık ömrünü tamamlamış olması değişim için geçerli. Orijinal parça her zaman fark ettiriyor.
Kerem Ustam tekrar tekrar izliyorum. Teşekkürler.
Bende nacizane fikirlerimi paylasiyim, ben kendim yurtdisinda tornaciyim,uzerinde torna etmek daha mantikli, kucuk bir makina ile uzerinde torna edildigini gordum,ama disaridada torna etmek zor deyil,tabiki tornaci isin erbabiysa,puf noktalarini anlatirim isteyen olursa,ama diskin uzerinde kalinlik olcusu yazar,min,max, diye onun altina dusen olculer baya riskli,bu diskler yagistan dolayi egrilmez,kirmizi isikta durdunuz,balata sicak,disk sicak, ayaginiz frene basili duruyor ve iste balatanin bastigi yer sicak ve diger yerler sogurken orada basliyor balata egilmeye,buna cok dikkat edin,birde sunu frenci arladaslar bilsin,tornadan gelen diski takarken diske hafifde olsa cekic vurmayin,vurma anindaki sert baski zaten sicaga maruz kalmis eski diski metalin icindeki gernesmeden dolayi direk yamultur,Bu yazdiklarim benim nacizane gorusumdur,herkeze kazasiz surusler.
Slm. Diskin uretici firma tarifinda belirlenmis bir alt limiti var tornalatmak mantiksiz ve tehlikeli en iyisi 3lira tornaya vercegine 5lira ver yenisini al sonucta arabanin en onemli parcasi. Sese gelince birde balata yataginin iyi temizlenmis olmasi gerekiyor pasta surulmesi gerekiyor
disk ve balatalar sıfır değiştikten sonra uygulanması gereken prosedürler var bu prosedürler kulaktan duyma bilgiler değil, balata ve disk üretimi yapan BOSCH markasının tavsiyeleri. işte belirli bir hızdan durana kadar fren yapma, belirli bir hızdan 20 km hıza kadar sakin yavaşlama tarzında. Bunlar belirtilen sayıda tekrar yapılıyor.
yoksa yeni takılan disk ve frende pata küte frenleme yapılmaz performans kaybı yaşarsınız, belirttiğim prosedürleri internetten bulabilirsiniz.
Diskler dokumdur gg25 yada maks gg30 sertlikte dokulur ham madde piktir sertlikte sadece silisyum ayariyla oynanir az miktarda karbon dengelenir icinde cinko yoktur zaten pikin 1500 c erime sicakliginda cinkoda yanar gider.Dokumcu olarak soyluyorum bunlari. O balatadaki beyazliklarda surtunmeyle isi artisi sonucu lokal sertliktir cizirti ve diskte cizilmeye sebep olur tipki torna elmasinin dokumu yiyerek tornalamasi gibi.
Fren balatalarında asbest salınımını önlemek için bazı malzemeleri, üretim sırasında balatanın içinden çıkardılar. Asbest salınımı kanser riskini tetikler. Bundan dolayı yeni nesil balatalar ses yapıyor. Aynı zamanda balatanın sert ve yumşak olması da ses sorunuyla birebir bağlantılı.
Balata aynı balata, disk aynı disk. Bir yayla dönemi atlattık, git-gel 300-1500 rakım farkı yol yaptık 3 ay. 1 aydır Balata ötüyor. Balata yanması olduğunu zannediyorum, balatada kağıt yanaacak kadar frene maruz kalıyordu, neyse ötmeler 1 aydır devam ediyor. gittim balata temizleme spreyi aldım 20tl. Uyguluyorum balata yumuşuyor sanırım, ötme kesiliyor. Sonraki gün yine ötüyor. Sprey uygulayınca o gün kesiyor sesi. Sanırım balatalar kalıcıı olarak özelliğini yitiriyor. Ben önceleri Balata yaylanın tozlu yollarnda Disk-Balata arasına yoğun toz aldığından fren yüzeyi yabancı metaryallere maruz kaldığından bunu yapıyor zannediyordum, etkisi de vaardır muhakkak. Lakin öne çıkan yüksek ısı balatanın malzemesini değiştiriyor. Disk'in malzemesi ancak tav sıcaklığı olan 600C de olur. Herkes kendine pay çıkartsın. Balata kalitesi çok önemli.
Sorun disklerde değil sorun balatalarda Asbest kullanımı nın yasak olmasından dolayı balatalar eskisi kadar diske zarar vermeyen malzemelerden yapılamıyor.Asbest yerine kullanılan malzemeler diski zımpara gibi aşındırıyor.
Seat arona 2021 model aldım.1 hafta sonra sağ ön taraftan ıslık sesi gelmeye başladı.servise götürdüm.bana yeni üretilen araçlarda karşılaştıklarını söylediler.sebebi de sert malzeme kullanmaları dedi.Yenisi ile değiştirin fakat şu an kullandığınız balata ve disklerin aynısı gelir farkeden bir şey olmayabilir dendi.sizin fikriniz nedir?
10 numara anlatım hustam sen bu isi biliyon hiç bir şey bilmeyen ve boş yorum lara bakma sen doğru yoldasın devamı istiyok
Diskin ya da balatanın erken bitmesinin en büyük sebebi şofördür. Millet psikolojik sorunlu, agresif, beyniyle değil ayağıyla sürüyor... Ayrıca sürmeyi bilse durmayı bilecek hesabı. Diğer bir sebep artık arabalar da çok güç üretiyorlar ve ivmelenmeleri çok hızlı olduğundan durmaları da zorlaşıyor ve bu yük fren balatası ve diske biniyor. Ben en son disklerimi ve balataları 60.000 Km önce değiştirdim ve sorun yok hala... En güzel fren gaz kesmektir.
Güzel arkadaşım çok güzel anlatım ve faydalı allaha emanet ol
Diski tornalattım, parke yolda tıkırtı yapmaya başladı. Kliperlere göre disk inceleiği için boşluk oluştu. Disk değiştirmek en iyisi.
Ustam, her video bizler için çok değerli. Sizlerden ricam, fren disk, kampana ve balataların orijinal üretici kullanım değerlerine göre (min-max değerleri arasında )torna yapılmasını önermeniz. Kumpas ölçümü diskin tornaya verilip verilmeyeceğini basitçe belirler. Torna sonrası Minumum disk kalınlığı 20,55mm olarak belirtilmiş. Bu gibi ince detaylara can güvenliğimiz için kesinlikle uyulmalı. Saygılar .....
Usta sağolasın. Sorum var : araç uzun yolda zaman zaman frene basmadan giderken de sürekli ötme yapıyor. Baltalar değişti 4 bin km yaptı. Diskin kenarında oluşan tırnakta 2 ml. Civarında. Bu sesi neden yapar sizce ?
Çözüm bulabildiniz mi?
Fırsat buldukça videolarını izliyorum. Çok şey öğrendim. Teşekkürler.
Bizlere ses yapmayacak iyi kalitede disk balata markalarını da yazarsan çok daha faydalı olucak👍👍👍
Çok kibar adamsın valla videolarını zevkle izliyorum.bol bol video yükleyin :)
Usta direk konuya girsen sıkmasan daha güzel olur, güzel bilgiler veriyorsun👏🏻
Kesinlikle haklisin eskiye nazaran kaliteli disk ce balata uretilmiyo artik Buda asiri isinmaya sebep oluyo dolayisiyla fren mesafasini uzatiyo
Ustam sağolasın Allah razı olsun adamsın bi kere onu diyim. Şöyle bi tavsiye versem size. Hangi araç olursa olsun böyle işçiliği az süren bazı durumların videosunu nasıl yapılacağını çeker misin.3 ayaklı tripodlar oluyor onlar işini görür bence
USTAM aracım 2015COROLLA 1. Viteste rölantide ötme yapıyor normal gaza bastın zaman gidiyor bu olay sadece kalkışta ve 1.viteste
Video ve yorumlarınızı çok faydalı ve keyifli buluyorum. Otomobil hobimden dolayı sizin gibi yeni nesil ustaların fikirleri çok önemli benim için. Bilgilendirici videolarınızı merakla bekliyorum. ..
Sağlıklı günler dilerim.
Balatalarin otmesi tamamen iki sert metalin surtunmesinden kanaklanmaktadir yani balataya saplanan capaklardandir balata uzerine bir mercekle bakarsan cok rahat gorebilirsin bu capaklari sivri igne gibi bir bir aletle rahatlikla cikarilabilir ve sorun giderilmis olur Holladadan selamlar
Kaliteli bir özel serviste diskler oldukça aşındıgı için orjinalleriyle degistirdim.Aynı anda amartsörleride tam takım olarak değiştirdim.Usta balataların yeni olduğunu değiştirmek
gerekmediğini söyledi.Bazen firene basınca ses geliyor.Titreme ve sağa sola çekme yok.Araç 2011 doblo...
Otomatik vites aracımda tamda başımda olan sorun sol tarafta var sağ tarafta yok bilgilendirme için teşekkür ederiz.
Benim aracimda otomatik sol on yenik sag tarafta hic bir sorun yok neden
Ustam bilginiz olsun tornada disk kampana alanar egerki diski aynaya direk baglarlarsa torna ayaklarindaki hata aynen diske kopyalanir iki punta arasinda tornalatin sorun yasamaniz mumkun degil kolay gelsin
Güzel anlattınız çok teşekkür ederim Kayseri deysen seni ziyaret edecek benim aracın ön tekerler den ses geliyor
Usta her şeyi iyi anlatmışsın güzel emeğine sağlık yanlız türkiyede mi yoksa senin bölgede mi senin etraf sanayi de mi bilmem ama ben 1997 den beri tamirciyim üstünde ilk defa disk torna edildiğini senden duyuyorum.
İkincisi düzgün olmayan disk torna si senin çalıştığın tornacıyla alakalı düzgün bağlayamamıştır o yüzden eğri torna etmiş bide diskler için özel torna makinası var. İşte o makina diskin iki tarafını birden torna yapıyor (bu yüzden %100 düzgün çıkar) ufak düzgün ve iç göbeği temiz zımpara yapılarak makinaya bağlanırsa ve düşük devirde yapılırsa hem temiz hem düzgün çıkar tornadan.. Bide disk takarken tornalı yada tornasız hatta yeni olsa bile oturduğu göbeği paslı ise mutlaka sıfır ayarında temizlik yapın çok başıma geldi amerikan, japon ve kore araçlarında paslanmadan bile sök tak yapınca araya pas kabuğu geçiyor titretme yapıyor. Sök temizle tak titreme gidiyor.
SON olarak usta bu ötme ile ilgili kenar yapmayan diskte de ötme yapa biliyor hatta orjinal balata olsa da yine yapıyor bunun sebebi de daha önce kullanılan kalitesiz sert balata kullanılmışsa diskin yüzeyi görünüşe göre yanmamışken parlamış olabiliyor hafif bir ince yüzeysel torna sıkıntı gider....
Aynen ustam eskiye nazaran aspes olayı yüzünden balatalardan ses geliyor
Usta dizel enjektörleri ile ilgili bir video veya bir bilgilendirme arızaları nelerdir, nasıl tamir olur, ne kadara maal olur, kodlama nedir ayar yapılırmı, bilgilendirirsen çok güzel olur...
38 yaşındayım,16 yaşımdan beri otomobil kullanıyorum.Sn 5-6 senedir yepyeni diskleri tornalatır olduk.Sürekli disk biter oldu..Titreşim problemi sürekli var..Bir şey dönüyor yedek parça piyasasında..
planli eskitme arkdam..her sektorde var artik
Balata öyle kolay kolay bitmez ya ustalar kızacak ama lütfen aracınızı nasıl kullandığınızı SORGULAYIN..
bencede.kirmizi ışığı gorup son 5 metre kala sonuna kadar frene basarlarsa 10 bin km gitmez balatalar.insan gibi kullanmasini bileceksin.sifir astra aldim.2015 yilinda.54 bin km.de sattim.bir tane lambasi bile degismedi.
Aynen şoförlük ayrı marifettir. kontak çevirip direksiyon sallamak deyil, bende kia sorento 2005 model var.
2. El aldıkdan 20000 km sonra disk balata vs takım değiştirdim bi süre sonra lastik değiştirdiğimde tamirci yarıdan biraz aşağıda olan balata bitik diyordu üzerinden 1000 km geçti ses yok şuan 40 000km yaptım o takımla
Biraz para sıkışmış yakında çıkartmak lazım 🙂
Usta düz vitesli bir aracın şehir içi şehir dışı karışık kullanım ortalama ön balata maksimum 50.000 km çok fren yapanlar 30.000 km yan sanayi sert balata ( 70.000 ama diski zayıflatır) sürekli şehir dışı kullanan orjinal balata 100.000 rahat gider ben bizzat şahit oldum otomatik araçlarda şehir içi maximum 30.000km şehir dışı 60.000 km .
Arka balatalar önlere göre iki kat dayanır çünkü ön fren yüzde 70 ağırlıktan yük oraya basınç yapar .
Arka disk değil de kampana olan araçlar 120.000km üstü gider
@@Otomotor bende otomatik vites var ama elde vites düşürüyom şehiriçi 50kmh otomatik kullanırken motor freni olmuyor 60000 karışık gidiyor
@@sevdafm yani elinden geleni yapmışssın fren kullanmıyorsun normaldir :)
milletin lafına bakma ayrıntılı bir şekilde anlatmaya devam et usta emeğine sağlık her yerde bulunmaz bu bilgiler
Bir süre önce ön fren disklerimi değiştirmek üzere Ankaranın bilinen ve kapısını önünde kuyruk olan bir fren servisine götürdüm. Disler değişti yola çıktım. Bir kaç saat sonra her frene bastığımda disk yerinden çıkıp elime gecek gibi ses yapıyordu. Aracı durdudum altına yattım bide ne göreyim adı usta olan kasap fren merkezi bağlantı civatasının birini takmamış veya tam sıkmadığından düşmüş... Canımızı malımızı emanet ettiğmiz bu ustalar yaptıkları işin sorumluluğu ve bilincine varsalar bu sıkıntılar yaşanmaz. Parça kalitesi konusuna gelince ismiyle kalite sunmuş markalar bile adlarını kaybetme pahasına kötü ürünler üretmeye başladı. Acı olan üç kuruş fazla kazanmak uğruna ustaların bu ürünleri ellerinde bulundurup ve tavsiye ederek kullanmalarıdır. Kolay gelsin
Daha önce tornalanmış diskler sertlik özelliklerini yavaş yavaş yitiriyorlar buda bir neden. Disk üretirken her diski farklı sertlikte üretiyoruz kaliteye bağlı 😄
teşekkurler , iyi bayramlar
Ustam emeğine yüreğine sağlık teşekkür ederiz Balata ve diskler yeni takıldı firene basınca birtanesi ötme yapıyor sıfır disk balata niye öter bir anlam veremedim bosh marka
Açıklayıcı bilgiler için teşekkürler
Ustam Çok teşekkür ederim güzel aydınlattığın için Sizde bir ricam var Bayır aşağısında inerken şöyle diyebilirsin yani milleti bilinçlendirmek için birinci vites ikinci viteste inebilir ler amaç frenlere şans tanımak bir nebze de olsa yardımcı oluyor fren arası çok kullanmasınlar teşekkür ettim Allah razı olsun
İki ay önce trw marka ön disk ve balata takımı değişti fakat kısa sürede yine frene basınca titreme oluyor sizin gibi saygın bir usta trw marka balata sert diske zarar verir dedi diski tornalag Mga marka tak dedi sizce doğrumu dur ustam
Süper bir video.Allah razı olsun dostum.
Adamın dibisin... Ustam sağolasın Allah senden razı olsun... Bizim buralarda olup, aracımı sana emanet etmek isterdim.
Keşke :)
Yeri nerdeki yazmıyor bulamadım
@merhaba Tofaş Doğan L sağ ön bijon yuvası yalama olmuş bijon boşa dönüyor. Yuva açmak sağlıklı mıdır. Kökten çözüm için değiştirilecek parca nedir teşekkürler
Hayırlı işler, hayırlı sabahlar usta.
Eski malzeme kalitesi diye birşey kalmadı artık ustam bitirdiler yedek parcaları
Allah razı olsun
Kuru iken değil, arabayi yikayinca yada yağmurlu yolda hafif ses yapıyor. Aynı sorun mudur ki? Vidyolar çok yararlı teşekkür ler.
Frene basınca frenler bir yerleri sanki kazıyormuşcasına ses çıkarıyordu. Tamirciye gittim balataların bittiğini fren diskine temas ettiğini ve sesin bu yüzden geldiğini söyledi. Yeni balata taktı. Fakat ses kesilmedi dahada arttı. Tekrar gittim bana bir alışma süreci olduğunu söyledi. Bir hafta sonra iş için il dışına çıktım ses hala var ve aşırı derecede. Orada bir tamirciye gittim, tamirci sol arka tekeri tekrar söktü. Bana abi balata takılmış ama eski balatanın demirinin üzerine takılmış dedi ve diski de bozmuş dedi. Frenleri ve diskleri değiştirdi ses kalmadı. ( 200+ 780= 980 tl.)
Usta güzel bir noktaya değinmişsin. Tornalatma işlemini siz siz olun söktürüp dışarda sakın yaptırmayın. Geçen sene bu olayı bilmediğim için bir usta söküp dışarda tornalattı ancak araç yine titremeye başladı (boş yere 500 tl çöpe attık). O şekilde 1 sene idare ettim. Bugün itibariyle üzerinde tornalattım ve kaliteli balatalar ile değiştirdim sorun yok.
Yani abi kime torna latalim tam ne demek istediğini anlamadım kusura bakma abi selamlar bilgin için ayrıca teşekkür ler
Osmanlı sevdalısı kardeşim demek istediğim şu. Disk tornalama işlemi iki şekilde olur. Birincisi diski araçtan komple söküp torna tezgahına bağlanıp tornalanır (bu yöntemi kesinlikle önermiyorum titreme sıkıntısı genelde devam eder). İkinci yöntem ise diski araçtan sökmeyip yani sadece tekeri söküp aracın üzerinde seyyar torna makinesi ile tornalamak. İkinci yöntem daha kesin sonuç verir.
Kardeş çok kral açıklama yaptın teşekkür ederim ne diyelim allah arabamizi insafsız Ustalara göstermek ten uzak eylesin aracımizin tekerine taş değdirtmesin
Birde Bu araç direksiyon titreme olayı Rot balans ile alakali değilmi
Sağol kardeşim. Aslında doğru söylüyorsun. Titreme rot balanstan olur. Diskten kaynaklanan tam olarak titreme değilde frene basıldığı zaman düzensiz bir frenleme olur. Yani bir tutup bir bırakır. Aracı ileri istikamette silkeler. Titremeden kastımız bu.
Usta Bilgine Emeğine Ağzına Sağlık.
Bende araç ileri giderken değil sadece geri geri giderken ıslık sesi geliyor. Ayrıca disklerimiz dediğiniz gibi sökülerek tornada kenarları düzeltildi.
Frenler özünde vibrasyondan öter farklı alaşımda malzeme gibi bin tane sebebi olur vibrasyonun, Kesin bir sebebi yoktur yani. Vibrasyon bantları vardır balatanın arkasına yapıştırılan. Kesin çözümdür yüzde bin milyar trilyon katrilyon 🤣
Diskleri ve balatalari degistireli iki ay oldu ama arqc cok hareket edmiyor ortalama 100 km ya gitmis ya gitmemistir ama hala otuyor birde dedigin gibi acayip dandik malzemeler 100 km nedir disk icin iz yapmaya basladi bile bukadar kisa surede olucagini tahmin etmiyodum bakalim hayirlisi gecenki videoda dedigin gibi kisa surede iki kere para vermektense uzun vadede kaliteli orjinal alip cok para vermek daha mantikli
Şuan benim yaşadığım sıkıntı başkan sağol verdiğin bilgiler için
herhangi bir kazada teker darbe aldıysa, porya demiri yamuluyor ve o da surtme sesi yapıyor.
Selam usta m poryo demiri ne benim araç sol tekerden kazalı ve devamlı ses yapiyor
Usta benimde sana sorum olacak,
Megane 4 Sedan aracım var hangi marka balata önerirsin...
Teşekkürler anlatım için usta.
usta emeğine sağlık
kaster ayarının nasıl yapıldığı ile ilgili bilgi paylaşırmısınız
;teşekkür ederim
Selam balatayı ilk takmadan önce ben zımparayla kenarlarını alıyorum çünkü onu yaparsan şeş yapmıyor
Ustam ben de Ford connect var balata yeni yaptırdım bir de el freni telini yeni değistirdim çok ses yapıyor katur katur bazen çiz çiz yapıyor bazen şakur şakur nedir acaba
Usta benim broadway var hızlı gittiğimde frene basınca titreme başladı arabada ayak freni de titriyor araba da titriyor bir de boşta giderken frene basmazken de cız cız sesler geliyor direksiyonu sağa döndürdüğümde kesiliyor metal sürtmesi ön balatalar yeni değişildi bir iki kez de koku yaptı ne yapmam lazım
Bilgilendirmen için teşekkürler,ben aracımda böyle bir sorun yaşamadım,lakin hayati önem arzeden parçaları ,kesinlikle orjinali ile değiştiririm,disk olarakta "Delphi" markasını kullanıyorum,hiç bir sorun yaşamadım,esenlikler dilerim
Aracım passat b6 70 bin km de arka balataları özel serviste değiştirdim. Frene basınca değil normal giderken rolanti devrinde yani ilerlerken biraz ısındıktn sonra gıyk gıyk ara ara ses geliyor. Sorun balatalarda mi acaba?
Ortalama 10 yıl içinde 1 lira ile çalışan yıkamalar çoğaldı fe diskler sıcakken su vurmakdan disk yüzeyleri atıyor ustam daha iyi bilir ama ticari taksici olarak benim deneyimlerim izlenimim bu şekilde
Abi mükemmelsin Allah senden razı olsun epey yararlı oldu taktir ediyorum
Abi öncelikle eline sağlık çok güzel bilgilendirici videoların var. Geçen ay ustam mga marka bir balata taktı yerli üretim diye ama aynen anlattığın gibi yanma yaptı şu an fena ses yapıyor. Kalite soruna gelince de yamuldu dediğin disk hangi marka acaba ferodo trw gibi kaliteli markalarda böyle bir durumla karşılaştınız mı?
3 hafta önce Bosch marka disk ve balatalari değiştirdim bugün bayram ziyaretine çıktım. Sol balatadan devamlı bir ıslık ile yolculuk yaptım. Sıfır malzeme nazik kullanmama rağmen ıslık çalmaya başladı. Yakında yamulur gider herhalde. Ya da usta çap taktı malzemeyi ? Bilemiyoruz.
Balatanın çenelere denk gelen kısımlarını taşlayıp öyle takıyorum ben aracıma diskin kullanım ömrünü aşırı uzatıyor
Ustam öncelikle emeğine sağlık, çok güzel anlatıp yapıyosun bu işi, iş yoğunluğu arasında çekim iş zor olur sanayi ortamında ona rahmen başarılısın, fren disk balata konusuna gelecek olursak, bende artık orjinal parcaların çokta kaliteli üretildiğini düşünmüyorum, artık piyasada ithal olarak geçen çok yansanayi parcalarda var, 307 varken yeni disk ve balata taktırmıştım, disk kaliteli marka, balataysa en ucuz markaydı, ozaman bile hep ses yaptı.. Orjinal alınmıyorsa fren sistemlerinde dünya markalarından bilinen Trw Brembo gibi markalar tercih edilebilir.. Birde araç yıkarken diskler soğuması için 5/10 dk beklemekte fayda var, disklere basınçlı su tutmamak gerekir, buda malzemenin özelliğini kaybetmesinde önemli bi etken oluyor genelde, önemli bi konu daha fren disk ve balatasınızın çok fazla aşınmaması daha uzun ömürlü olmasını isteyenler manuel vites araclarda vites küçülterek piyasada motor freni derler genelde, aracı bu şekilde direk frene basmadan yavaşlatmayı tercih ederlerse buda önemli bi etken olacaktır.. Normal kullanıcı olarak görüşlerim bunlar, Ucuz diye kalitesiz en ucuz balata tercih etmeyin..o sesten kurtulamadım :)
Kerem ustam merhaba,çok faydalı içerikler üretiyorsun,çok teşekkür ederim. Sizden bir ricam olacak,ben kendi aracımın disklerini ve balatasını sizin videolardan cesaretle degiştirdim😊 fakan o kaliperin calışma mantığını bir türlü anlıyamadım. Piston ittiriyor tamam ama karşıdaki balatayı kendisine doğru nasıl çekiyor? Vaktin olursakaliperi anlatan bir video rica ddeyirum.saygılar.
Bizede servis freni yumusak kulkanmissiniz ondan olur dedi arada frene sert ve huzli bir sekilde basin uzerine biriken tozu atsin dedi 🤷♀️
Selamun aleyküm demen, bu videoyu beğenmeme yeter Allaha emanet 🤚
Bende tam bu olay mevcut. Daha geçen yıl ön balata değişimi yaptım bizim VW Caddy'nin ustaya dedim bak orjinal tak yan sanayi takma. Yok yok orjinal dedi gitti parça aldı mavi logolu balata. Ve yan sanayi olmadığını hala ısrarla söylüyor 'amann bir şey olmaz vs.' diye. Disklerim yeni sence 2 takım bosch marka balata alsam ne dersin? Çok fazla fren kullanan biri değilim ama turbo gibi ıslık çalıyor. 2 defa basınca susuyor. Su tutunca (soğukken) geçiyor. Aklımda deli sorular :)
70.000 km civarında servis diskler değişmesi lazım dedi, 2 ürün sundu orjinal ve yan sanayi . İkisini de istemedim tornalattım diskleri 140.000 km de şu an 1 haftadır ötüyor. Servise kalsa öpecek yanaklarımdan. Araç Isuzu D-Max.
Ustam kolay gelsin benim aracta giderken kesinlikle ses yok onden ama yokus asagi durunca fren basiliyken yavas yavas birakinca girt girt diye ses geliyo onden bunun icin ustaya götürdüm tornaya verdi duzeltme yaptı sonra geri taktik denedim yokus asagi gene ses geliyo ama.giderken kesinlikle ses yok usta sordum ses devam ediyo diye 1 2 hafta icinde düzelir diyo % 100 duzelir dedi sizce bu sorun duzelirmi benim pek umudum yok ama
Slm aracın üzerinde disk tornasi nasıl oluyor.farkli araçlarımı farklı ustalara götürdüm. diskleri söküp tornaya gönderdiler.hiç araç üzerinde yaptıralım diyene rastlamadım.hicte görmedim.simdiden teşekkürler
Fırsatını bulursam cekicem
Merhaba ustam diskin bittiğini nasl anlarız, herhangi bir titreme veya ses yok??
Acil cevap bekliyorum merhaba fluence arabamın sağ arka diskten ısındıktan sonra aşırı uğultu geliyor hafif frene bastığım zaman kesiliyor her yer kapalı ben ne yapabilirim balata törpü lendi gene de düzelmedi çok rahatsız edici ses oluyor
özellikle balata değişiminde genelde yan sanayi balatalar %100 diskle aynı boyutta olmadığı için ses yapıyor. Orjinal çıkartıp zamanında orjinal ile değiştirirseniz bu sıkıntı olmaz.
Araca uygun balata alirsaniz o dediğiniz olmaz ornegin astra j de herhalde 3 adet disk boyutu var ve bu disklere uygun balatalari var
Aynı sorunu şuan ben yaşıyorum diskleri yeni degismeme rağmen 4 ay oldu değişmeli. Fren yaptığım zaman çok aşırı ıslık çalıyor kimi diyor diskler sıcakken yıkama yaptığın için diskler edilmiştir anlamadım gitti