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小樽〜余市は電化して札幌への直通走らせてもいいと思う
さすがに余市まで電化はやりすぎかと。小樽は札幌のベッドタウン化してるから電化の意味があるけど。
@@tarojikken4014 そうなると、長橋駅をつくらなければならないでしょう…(^_^;)
有珠山噴火による山線迂回の時は広い構内を活かしてすれ違いを行っていた駅もあったんでしょう
ありましたよ！今残ってるすれ違いあるとこが特急、貨物列車、寝台特急に使われてましたね。
本当は仁木始発にしたいところを、折り返し設備がないために仕方なく然別始発にしています。石北線の旧金華駅と似たような境遇ですね。
お疲れ様です。小沢駅の近くの店でトンネル餅って言う名物があって売ってます。オススメです。
10年以上前に岩内町に住んでたので、小沢駅懐かしかったです。
ようこそ北海道へ！山線なまらいいですねぇ。大好きです！Ｈ１００形も動画で紹介してくださいね待ってマース。
国鉄時代、夏になると海水浴客向けの臨時列車が運行されDD51にけん引された荷物車＋郵便車が付随した旧型客車の長大編成が、蘭島＆塩谷の長いホームギリギリに停車していた。(銭函、張碓、朝里はホーム長が足りないので踏切やトンネルの中まではみ出していた)ホームや駅舎の中にはアイスや瓶ジュースを売るバイトの兄ちゃんたちそんな懐かしい風景が、かつての山線にはありました。
然別行きがあるのは、仁木からの需要を見込んでですが仁木駅が棒線で折り返しができないからですね。
かつて売上日本一だったという蘭島駅前のセブンイレブンは現存してるんですね塩谷って「あの」塩谷かと思ったらまさに「あの」塩谷だった…
「あの」塩谷とはなんですか？「沢田研二」（ジュリー）の事でしょうか？タイトル忘れましたが、彼が若かりし頃、この塩谷駅を舞台にテレビドラマが作られました。ＮＨＫ札幌放送局が制作し、沢田研二演ずる塩谷駅の駅員が主演。塩谷駅近辺に住む幼馴染みが結婚か就職のために引っ越す。それを阻止し、小樽行の列車に乗った瞬間に自分も強引に乗車。幼馴染みと共に小樽からの上り列車に乗り換えて帰って来るという、１時間ドラマでした。詳細は忘れましたが。
つい、最近小樽～倶知安の往復を新しい車両で乗り通しました。比羅夫の駅舎のホテルや、余市のニッカウィスキーはまだ行ったことがないので、今度は行ってみたいです。函館本線の山線って以外と駅舎がしっかりしているのに驚きました。
今は無くなった上目名駅で降りて，C62の重連を撮るために雪の中で頑張ったのは，もう50年も前だった。
普通列車 倶知安発苫小牧行は、倶知安→小樽までがキハ２０１、小樽→札幌までがキハ２０１＋７３１系電車、札幌→苫小牧までが７３１系電車で運行していますね！
然別湖は然別駅の近くにあると思ってた
小沢駅にあった函館方面の表示は急行ニセコと国鉄旧客車普通列車函館行があったためですね。駅員がいた頃はトンネルもちの駅弁があったりしてました。Ç62のSLニセコに乗ったときに購入したのが最後かな？あ、よだんですが旧岩内線前田駅近くに高規格道路があって駅が保存されてるのを見る事が出来ます。
去年秋ごろ秋の乗り放題パス使って、比羅夫駅併設の「駅の宿ひらふ」に宿泊しました。まだ丸太風呂に入浴できましたよ。料金もリーズナブルでした。民宿というよりはホステルで、泊まった時はイギリス人男性と同室でしたので、駅前留学ならぬ駅ナカ留学状態でした(笑) hirafu-eki.com/index.shtml
自分の実家エリアへようこそ倶知安以北はバスの本数がかなりあって、鉄道の方が本数少ないこれは３０年以上前からこんな感じだったりしてるわけでそれでも最盛期と比べたらバスの本数も減ったんだけど千葉県の房総エリアのような感じと思ってもらうとわかりやすいかも
余市は自動放送的には「よ↑いち」じゃなくて「よ↓いち」らしいですよ。ここの主役は新車のH100系になり、この動画で走ってたキハ150系は旭川という新たな場所で元気に走り始めたようです。
たしか0番台の苗穂所属車両はこの間富良野線走ってました(うちのサブチャンネルであげてます)100番台は苫小牧の方に行ったという噂です
ライトEX ありがとうございます。
@@ex6842 100番台は元々苫小牧所属で冬季はいつも山線に応援に来るのですが？
以前、札幌拠点で北海道旅行したときに昆布まで行きたかったけど、倶知安までしか行けなかった…でもなんか祭りやってたから良かった（じゃが祭りというらしい）
お疲れ様です😊小樽駅は上野駅に似たモダンな建築様式で､レトロ好きな私としてはとてもそそられますよ😍🎵この駅からSLニセコ号に乗ってみたかった・・
先週、このルートの逆祖パターンで函館から札幌いきましたが、そんなに言うほど乗り換えなかったですよ〜〜お天気もよく最高でした‼︎携帯の容量が満杯で写真一枚も撮れなかったのが間抜けでしたが
塩谷といえば二股（覚えている人がどれだけいるのかｗ）
今の山線区間はあれですが、昔は急行列車が度々通っていました。岩内線や胆振線に直通する急行もありましたよ😃
比羅夫駅へバイクで訪ねた時は国道から離れてて分かりにくかったです。確か駅まで未舗装だった頃ですが。小沢駅や銀山駅なんて、山線D51がゲスト出演の「男はつらいよ 望郷篇」で出て来ますが名残は小沢駅の跨線橋くらいでしょうか。蘭島駅のこの木造跨線橋は知りませんでした。これは鉄道遺産ですね。惜しむらくは近くの「古代文字踏切」も取材撮影してて欲しかったかも。
蘭島は夏の海水浴に利用多いじゃないかな。
齊藤正樹 北海道の夏は、海水浴しないですね。海でBBQするくらいですね
小樽駅発車標に今は亡き区間快速いしかりライナーの表示が…
コンブとピラフ（ひらふ）に挟まれるグルメな駅、ニセコ
余市って「ヤンキー母校にかえる」のふだい余市高等学校のところですね
長いホームや然別駅の長編成貨物列車との行違いを考慮した配線など函館「本線」であることを偲ばせますね。
車で移動しないで、ぜひ列車に乗ってあげてください。
途中駅全部合わせても小樽駅の利用人数に及ばなそう
塩谷和彦選手？あ、綿貫さんオリックスファンか
きっと塩崎駅に来訪したら、塩崎真とコメントすることでしょう。
銀山駅 C62🙂
小樽と言うと駅近くの山安って蕎麦屋が安くて家庭的で良かったなあ。
綿貫さん好きですありがとうございます
ニセコのスキー場繁盛期に新幹線と組み合わせて函館－倶知安間に普通の特急車両使用の特別快速を走らせてほしいな。やっぱり新千歳空港＋直行バスのツアーに勝てないか。
新幹線の並行在来線にはなるけど、３セクになるかなぁ？
さすがに列車で移動してたら絶望でしたね…
北海道新幹線が開業したら、これらの駅に東京から簡単に行けるようになるんですね。
今回の区間は3セク移管されても何とかやっていけそうな感じですね。それにしても、当たり前とはいえ小樽駅の乗車人員が文字通り桁違い…w
やっぱり北海道の鉄道は一部のエリアを除いて国鉄時代が最盛期という感じがする。バスが圧勝する区間では。
国鉄時代というより、炭鉱とともに栄えて衰退したというのが正確なんでは。北海道の鉄道路線は、ほとんどが石炭輸送用に敷かれて旅客輸送がおまけで、その石炭輸送がゼロの今となっては札幌都市圏以外では、存在意義が・・・
一昨年旅行したけど、小樽以降は田舎だったなあ。（レンタカー）
11:50確かに
かつてキハ201を投入し、毎時1往復の安定した需要がある線区ですから、倶知安までは生き残れそうですね😅しかし、貨物も走らないで7往復や4.5往復の倶知安〜長万部は、諦めるしかないような。新幹線が出来たらニセコまでバスも出るでしょうし。
余市〜小樽間以外は廃止濃厚なのがなあ
塩谷って汎用テーマの人か
倶知安の読み方、アクセントは｢ちゃ｣にあります。くっ ↑ ちゃ ↓ ん です。
師匠こんばんは！寒く無いですか？倶知安駅って可愛い名前！！ワンマン運転かな？
ワンマン運転ですね倶知安はアイヌ語を元にしてますよ
北海道の駅名はほとんどアイヌ語をもとにしています
@@izunaga119 様こんばんは!教えてくださいりありがとうございます。
@@user-oo3jt2op5y さま、こんばんは!教えてくださいり、ありがとうございます。
10:22 駅舎の三角屋根のところが顔に見えてくるw
余市といえば、あのマッサンゆかりの地であり、あの宇宙飛行士の出身地でもある。寝間着代わりに着ているＴシャツは家族の北海道土産で、ニッカの売店で売ってた「樽」とプリントされたもん。嗚呼一度でいいから余市行きたい。
日本史で阿倍比羅夫をアベピラフって覚えた記憶が蘇った。
仁木プルーン
仁木の菓子
ニセコとか有名な観光地のはずなのに列車の本数は絶望的だよねあとは車窓から富士山(笑)が見えますね
羊蹄山ｗ
あれだけの観光資源があるのに勿体無いですねー。ニセコって外国人にはめちゃくちゃ有名な観光ポイントなのですが…。
バスの完全勝利
するめ 観光バスや高速バスがありますから…。
それがJR北海道クオリティー、国鉄から受け継いだダイヤをさらに改悪して現在に至る。地元民は不便さにあきれてる。
レンタカーは乗り捨て無料でしたか？←
北海道は函館しか行ったことないなぁ…どんどん廃線になっていくのも悲しいですね、、
塩谷和彦といえば今の汎用応援歌のメロディー(ぶつけろ熱意)を最初に使った人と逮捕されたことしか印象にないですね…その頃はオリファンでもなかったので
倶知安(くっちゃん)ってあだ名にありそうな駅名。
倶知安駅を境に本数が多くなり、そこそこの利用客があると思われます。今年は雪が少ないと言われていますが、さすがに北海道は雪景色になっています。
開始すぐに低評価していて草
閑散区間だから仕方ないですが、せっかく改札から目の前にある1番線がなんでよりによってローカル支線なんだ？って思いました。わざわざ乗り降りしやすい1番線に特急を停めている松山を見習って欲しいところ。
N-YAN 鉄旅&アジア旅 本当に！
函館線の八雲駅や室蘭線の追分駅は改札の目の前のホームに特急が来ますよ
7:40 956号よりも若い番号にして停車場までのこじんまりとした道道455号線
自分ぐっちゃんのことをずっとぐちあんだと思ってた!!
最後の一言について、並行在来線になると、むしろ安泰だと思います。はなから大赤字で、単黒はありえないことが分かりきっており、税金じゃぶじゃぶつぎ込む以外の方法がないので政治決断しやすいかと。どれだけ経営努力しようが上下分離しようが、大赤字に変わりないので潔く決断するんでは。JR路線だと、一部の道議が「経営努力ガー」とかほざいてまるように、自治体とJR北海道とおしくらまんじゅうで、結局どちらも折れず廃線へ、というパターンが定番化しそう。
倶知安・余市・小樽は駅がしっかりしてるな塩谷（駅名はしおや・野球選手はしおたに・阪神～オリックス）
比羅夫駅って阿倍比羅夫か由来かw
綿貫クオリティ
古川直輝です住吉駅
ピラフ駅…
打つぜ塩谷ここで決めろ球団一の渋い男勝ち気な心その身に宿らせてしたたかに狙い澄まして和彦打ち続けろ
ぶつけろ熱意無限の可能性流した汗力に変える志天高く
しぶとい一打ここで見せつけてくれこのチームに勝機呼ぶお前の底力
塩谷というともう逮捕されたイメージしかない…
1
一コメ！また視聴回数0回で見れました！
O RI 惜しい
一コメ。
popnmaster417 惜しい
オリファン？
然別のような当駅始発がある駅でもあまりないところなのですね然別からの本数は一般的なローカル線くらいなのに多く感じました
小樽〜余市は電化して札幌への直通走らせてもいいと思う
さすがに余市まで電化はやりすぎかと。
小樽は札幌のベッドタウン化してるから電化の意味があるけど。
@@tarojikken4014 そうなると、長橋駅をつくらなければならないでしょう…(^_^;)
有珠山噴火による山線迂回の時は広い構内を活かしてすれ違いを行っていた駅もあったんでしょう
ありましたよ！今残ってるすれ違いあるとこが特急、貨物列車、寝台特急に使われてましたね。
本当は仁木始発にしたいところを、折り返し設備がないために仕方なく然別始発にしています。石北線の旧金華駅と似たような境遇ですね。
お疲れ様です。小沢駅の近くの店でトンネル餅って言う名物があって売ってます。オススメです。
10年以上前に岩内町に住んでたので、小沢駅懐かしかったです。
ようこそ北海道へ！山線なまらいいですねぇ。大好きです！Ｈ１００形も動画で紹介してくださいね待ってマース。
国鉄時代、夏になると海水浴客向けの臨時列車が運行され
DD51にけん引された荷物車＋郵便車が付随した旧型客車の長大編成が、蘭島＆塩谷の長いホームギリギリに停車していた。
(銭函、張碓、朝里はホーム長が足りないので踏切やトンネルの中まではみ出していた)
ホームや駅舎の中にはアイスや瓶ジュースを売るバイトの兄ちゃんたち
そんな懐かしい風景が、かつての山線にはありました。
然別行きがあるのは、仁木からの需要を見込んでですが仁木駅が棒線で折り返しができないからですね。
かつて売上日本一だったという蘭島駅前のセブンイレブンは現存してるんですね
塩谷って「あの」塩谷かと思ったらまさに「あの」塩谷だった…
「あの」塩谷とはなんですか？
「沢田研二」（ジュリー）の事でしょうか？
タイトル忘れましたが、彼が若かりし頃、この塩谷駅を舞台にテレビドラマが作られました。ＮＨＫ札幌放送局が制作し、沢田研二演ずる塩谷駅の駅員が主演。塩谷駅近辺に住む幼馴染みが結婚か就職のために引っ越す。それを阻止し、小樽行の列車に乗った瞬間に自分も強引に乗車。幼馴染みと共に小樽からの上り列車に乗り換えて帰って来るという、１時間ドラマでした。詳細は忘れましたが。
つい、最近小樽～倶知安の往復を新しい車両で乗り通しました。比羅夫の駅舎のホテルや、余市のニッカウィスキーはまだ行ったことがないので、今度は行ってみたいです。函館本線の山線って以外と駅舎がしっかりしているのに驚きました。
今は無くなった上目名駅で降りて，C62の重連を撮るために雪の中で頑張ったのは，もう50年も前だった。
普通列車 倶知安発苫小牧行は、倶知安→小樽までがキハ２０１、小樽→札幌までがキハ２０１＋７３１系電車、札幌→苫小牧までが７３１系電車で運行していますね！
然別湖は然別駅の近くにあると思ってた
小沢駅にあった函館方面の表示は急行ニセコと国鉄旧客車普通列車函館行があったためですね。駅員がいた頃はトンネルもちの駅弁があったりしてました。Ç62のSLニセコに乗ったときに購入したのが最後かな？あ、よだんですが旧岩内線前田駅近くに高規格道路があって駅が保存されてるのを見る事が出来ます。
去年秋ごろ秋の乗り放題パス使って、比羅夫駅併設の「駅の宿ひらふ」に宿泊しました。
まだ丸太風呂に入浴できましたよ。料金もリーズナブルでした。
民宿というよりはホステルで、泊まった時はイギリス人男性と同室でしたので、
駅前留学ならぬ駅ナカ留学状態でした(笑) hirafu-eki.com/index.shtml
自分の実家エリアへようこそ
倶知安以北はバスの本数がかなりあって、鉄道の方が本数少ない
これは３０年以上前からこんな感じだったりしてるわけで
それでも最盛期と比べたらバスの本数も減ったんだけど
千葉県の房総エリアのような感じと思ってもらうとわかりやすいかも
余市は自動放送的には「よ↑いち」じゃなくて「よ↓いち」らしいですよ。
ここの主役は新車のH100系になり、この動画で走ってたキハ150系は旭川という新たな場所で元気に走り始めたようです。
たしか0番台の苗穂所属車両はこの間富良野線走ってました(うちのサブチャンネルであげてます)
100番台は苫小牧の方に行ったという噂です
ライトEX
ありがとうございます。
@@ex6842 100番台は元々苫小牧所属で冬季はいつも山線に応援に来るのですが？
以前、札幌拠点で北海道旅行したときに
昆布まで行きたかったけど、倶知安までしか行けなかった…
でもなんか祭りやってたから良かった（じゃが祭りというらしい）
お疲れ様です😊
小樽駅は上野駅に似た
モダンな建築様式で､
レトロ好きな私としては
とてもそそられますよ😍🎵
この駅からSLニセコ号に
乗ってみたかった・・
先週、このルートの逆祖パターンで函館から札幌いきましたが、そんなに言うほど乗り換えなかったですよ〜〜
お天気もよく最高でした‼︎
携帯の容量が満杯で写真一枚も撮れなかったのが間抜けでしたが
塩谷といえば二股（覚えている人がどれだけいるのかｗ）
今の山線区間はあれですが、昔は急行列車が度々通っていました。岩内線や胆振線に直通する急行もありましたよ😃
比羅夫駅へバイクで訪ねた時は国道から離れてて分かりにくかったです。確か駅まで未舗装だった頃ですが。
小沢駅や銀山駅なんて、山線D51がゲスト出演の「男はつらいよ 望郷篇」で出て来ますが名残は小沢駅の跨線橋くらいでしょうか。蘭島駅のこの木造跨線橋は知りませんでした。これは鉄道遺産ですね。惜しむらくは近くの「古代文字踏切」も取材撮影してて欲しかったかも。
蘭島は夏の海水浴に利用多いじゃないかな。
齊藤正樹 北海道の夏は、海水浴しないですね。
海でBBQするくらいですね
小樽駅発車標に今は亡き区間快速いしかりライナーの表示が…
コンブとピラフ（ひらふ）に挟まれるグルメな駅、ニセコ
余市って「ヤンキー母校にかえる」のふだい余市高等学校のところですね
長いホームや然別駅の長編成貨物列車との行違いを考慮した配線など函館「本線」であることを偲ばせますね。
車で移動しないで、ぜひ列車に乗ってあげてください。
途中駅全部合わせても小樽駅の利用人数に及ばなそう
塩谷和彦選手？
あ、綿貫さんオリックスファンか
きっと塩崎駅に来訪したら、塩崎真とコメントすることでしょう。
銀山駅 C62🙂
小樽と言うと駅近くの山安って蕎麦屋が安くて家庭的で良かったなあ。
綿貫さん好きですありがとうございます
ニセコのスキー場繁盛期に新幹線と組み合わせて函館－倶知安間に普通の特急車両使用の特別快速を走らせてほしいな。
やっぱり新千歳空港＋直行バスのツアーに勝てないか。
新幹線の並行在来線にはなるけど、３セクになるかなぁ？
さすがに列車で移動してたら絶望でしたね…
北海道新幹線が開業したら、これらの駅に東京から簡単に行けるようになるんですね。
今回の区間は3セク移管されても何とかやっていけそうな感じですね。
それにしても、当たり前とはいえ小樽駅の乗車人員が文字通り桁違い…w
やっぱり北海道の鉄道は一部のエリアを除いて国鉄時代が最盛期という感じがする。バスが圧勝する区間では。
国鉄時代というより、炭鉱とともに栄えて衰退したというのが正確なんでは。北海道の鉄道路線は、ほとんどが石炭輸送用に敷かれて旅客輸送がおまけで、その石炭輸送がゼロの今となっては札幌都市圏以外では、存在意義が・・・
一昨年旅行したけど、小樽以降は田舎だったなあ。（レンタカー）
11:50
確かに
かつてキハ201を投入し、毎時1往復の安定した需要がある線区ですから、倶知安までは生き残れそうですね😅
しかし、貨物も走らないで7往復や4.5往復の倶知安〜長万部は、諦めるしかないような。
新幹線が出来たらニセコまでバスも出るでしょうし。
余市〜小樽間以外は廃止濃厚なのがなあ
塩谷って汎用テーマの人か
倶知安の読み方、アクセントは
｢ちゃ｣にあります。
くっ ↑ ちゃ ↓ ん です。
師匠こんばんは！
寒く無いですか？倶知安駅って可愛い名前！！
ワンマン運転かな？
ワンマン運転ですね
倶知安はアイヌ語を元にしてますよ
北海道の駅名はほとんどアイヌ語をもとにしています
@@izunaga119 様こんばんは!教えてくださいりありがとうございます。
@@user-oo3jt2op5y さま、こんばんは!
教えてくださいり、ありがとうございます。
10:22 駅舎の三角屋根のところが顔に見えてくるw
余市といえば、あのマッサンゆかりの地であり、
あの宇宙飛行士の出身地でもある。
寝間着代わりに着ているＴシャツは家族の北海道土産で、
ニッカの売店で売ってた「樽」とプリントされたもん。
嗚呼一度でいいから余市行きたい。
日本史で阿倍比羅夫をアベピラフって覚えた記憶が蘇った。
仁木プルーン
仁木の菓子
ニセコとか有名な観光地のはずなのに列車の本数は絶望的だよね
あとは車窓から富士山(笑)が見えますね
羊蹄山ｗ
あれだけの観光資源があるのに勿体無いですねー。ニセコって外国人にはめちゃくちゃ有名な観光ポイントなのですが…。
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レンタカーは乗り捨て無料でしたか？←
北海道は函館しか行ったことないなぁ…どんどん廃線になっていくのも悲しいですね、、
塩谷和彦といえば今の汎用応援歌のメロディー(ぶつけろ熱意)を最初に使った人と逮捕されたことしか印象にないですね…その頃はオリファンでもなかったので
倶知安(くっちゃん)ってあだ名にありそうな駅名。
倶知安駅を境に本数が多くなり、そこそこの利用客があると思われます。
今年は雪が少ないと言われていますが、さすがに北海道は雪景色になっています。
開始すぐに低評価していて草
閑散区間だから仕方ないですが、せっかく改札から目の前にある1番線がなんでよりによってローカル支線なんだ？って思いました。わざわざ乗り降りしやすい1番線に特急を停めている松山を見習って欲しいところ。
N-YAN 鉄旅&アジア旅 本当に！
函館線の八雲駅や室蘭線の追分駅は改札の目の前のホームに特急が来ますよ
7:40 956号よりも若い番号にして停車場までのこじんまりとした道道455号線
自分ぐっちゃんのことをずっとぐちあんだと思ってた!!
最後の一言について、並行在来線になると、むしろ安泰だと思います。はなから大赤字で、単黒はありえないことが分かりきっており、税金じゃぶじゃぶつぎ込む以外の方法がないので政治決断しやすいかと。どれだけ経営努力しようが上下分離しようが、大赤字に変わりないので潔く決断するんでは。
JR路線だと、一部の道議が「経営努力ガー」とかほざいてまるように、自治体とJR北海道とおしくらまんじゅうで、結局どちらも折れず廃線へ、というパターンが定番化しそう。
倶知安・余市・小樽は駅がしっかりしてるな
塩谷（駅名はしおや・野球選手はしおたに・阪神～オリックス）
比羅夫駅って阿倍比羅夫か由来かw
綿貫クオリティ
古川直輝です住吉駅
ピラフ駅…
打つぜ塩谷
ここで決めろ
球団一の
渋い男
勝ち気な心
その身に宿らせて
したたかに狙い澄まして
和彦打ち続けろ
ぶつけろ熱意
無限の可能性
流した汗力に変える
志天高く
しぶとい一打
ここで見せつけてくれ
このチームに勝機呼ぶ
お前の底力
塩谷というともう逮捕されたイメージしかない…
1
一コメ！
また視聴回数0回で見れました！
O RI 惜しい
一コメ。
popnmaster417 惜しい
オリファン？
然別のような当駅始発がある駅でもあまりないところなのですね
然別からの本数は一般的なローカル線くらいなのに多く感じました