【惜しい…】新型クラウンスポーツHEV高速試乗! 加速･音･乗り心地など購入したオーナーの正直レポート! | TOYOTA CROWN SPORT HEV Z 2023
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- čas přidán 22. 07. 2024
- 【コミコミいくら?】新型クラウンスポーツの見積もり記事はコチラ→ wansoku.com/blog-entry-3235.html
新型クラウンスポーツHYBIRD Zのアッシュを購入しました! 今回はようやく試乗できた新型クラウンスポーツの高速ドライブフィールレポートをお届けします！クラウンクロスオーバーやクラウンセダンと比較してどこが違うのか？良い点･残念な点を忖度なくレポートします。
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ワンソクTube＆ワンダー速報は「クルマ買うチューバー」としてバンバンクルマ買っていきます！！
そして身銭を切ったオーナーとして話題の車をオーナー目線で良い所も悪い所もレビューします！
＜2023年12月現在の愛車（最新情報はチャンネル概要欄を参照）＞
2021.12- ランドクルーザー300 GR-S
2022.01- アウトランダーPHEV
2022.03- N-BOX custom STYLE +BLACK
2022.03- 新型ヴォクシー HYBRID S-Z
2022.06- 新型ステップワゴンSPADA Premium Line
2022.09- 日産エクストレイル
2022.10- マツダCX-60
2022.12- クラウンクロスオーバー
2023.02- ヤリスクロスGR-SPORT
2023.02- レクサスRX500h
2023.02- プリウスZ
2023.03- クロストレック
2023.05- レンジローバースポーツ
2023.05- ZR-V
2023.06- デリカミニ
2023.06- BMW X1 20d
2023.07- セレナルキシオン
2023.08- レクサスLX
2023.10- 新型N-BOXカスタム
2023.10- ヴェルファイアZ Premier
＜納車待ち一覧＞
アウトバック
ロードスター
クラウンスポーツ
クラウンセダン
スペーシアカスタム
テスラモデル3
ワンソクTubeの動画内で使用されている、TWEEDEESの沖井礼二さん（ex.シンバルズ）に作っていただいた楽曲5曲が、サウンドトラックとしてアルバムになりました！
下記URLから、Apple MusicやSpotify、CZcamsMUSICなど各種音楽サービスで聴くことが可能です↓
nex-tone.link/A00129498
日本の主軸産業でもある自動車産業にお金を落としつつ、視聴者の物欲を刺激し、クルマを買いたい人の背中をいつでも押します！！
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00:00 新型クラウン試乗会
01:40 新型クラウンスポーツHEV試乗
04:11 新型クラウンスポーツHEV高速試乗 - Auta a dopravní prostředky
【コミコミいくら?】新型クラウンスポーツの見積もり記事はコチラ→ wansoku.com/blog-entry-3235.html
自分はクラスポと350hとなやんで、最終的に350h verLになりました、、、
納車待ち中ですが、動画とかみちゃうと、クラスポも良かったなぁと思っちゃうので、比較動画たのしみです！
クラウンスポーツ乗ってみたいなぁ…
カッコいいですよねー😊
あんまSUVは好みではないんですが、これは良い
というか、今回のクラウンシリーズはどれも良きですよね😂
セダンも昨日初めて見たけどカッコよかったなー
ワン速さんお疲れ様です♪たしかに試乗した時に加速時のモゥモゥサウンドは気になりました😅PHEVの試乗レビューを発表されたらお願いします。
NX350hとの比較動画、ぜひ見たいです！
私、現在Fスポーツ乗っており、そこからクラウンスポーツへの乗り換え試乗しているので（高速はまだですが）、私のvs印象との対比でワンソクさんの感覚や好みとの違いも測れそうで、より今後の車選びの参考にもなりそうなので、vs動画期待します！
個人的には、クラウンスポーツHEV契約済みなので、それ楽しみながらGR（デュアルブーストターボHV＆パドルシフト搭載…妄想ですがスポーツだけはいずれGR出ると思っており）の登場を待ちたいと思います。
あ、あとAVSも…です。
ワンソクさんの「理科の実験」発言で毎回、吹き出してしまいます😂
うークラウンも良いよね🤔！
ワンソクさん、めっちゃ悩むよ😂
クロスオーバーのPDAアップグレードってしました？
NX350VSクラウンスポーツ期待してます！
分かります。スポーツならではの装備やimage出来るものは欲しいですよね。
NXとの比較是非お願いします！
かっこいいですね！
クラウンのマーク無かったら、クラウンってわかりませんね😊
アウトランダーオーナーとしては比較したくなりますねぇ
この前、白のクラウンスポーツ見ましたよ。普通に痺れました😊
やはり外観はフェラーリのプロサングエ風で結構タイプです😍
まさしくNX350h FSPORTとクラウンスポーツZで悩みました。
納期の問題でNXにしましたが、クラウンスポーツもかなり惹かれましたね。
NXはすぐにエンジンがかかるので、クラウンシリーズのモーターでの走行可能領域の広さが羨ましいです。
クラウンスポーツ、パドルがあればな〜…。
ご存知かもしれないですがphevにはパドル付いてます
PHEVは検討しなかったんですか？
@@user-pr2zt7tq3r納期
加速性能に対するこだわりが低かったら満足感はすごく高いんでしょうね。
私はNX350hとかと競合と思わしきsuvと比べた時に足周りのテイストの好みが圧倒的にクラウンスポーツでした。
同感です。FスポーツとバージョンLの中間の足。湧き上がるような圧倒的なハイパワーはもちろん無いけど、アクセルとハンドリングのレスポンスはNXより若干良い印象です（私のNX350h Fスポーツ直後の印象
そういえば、ワンソクさんこの動画の後半で「加速良くなった…なんだろう？」みたいなこと言ってますが、CSKさんの高速試乗動画でも後半、静粛性が前半より明らかに良くなり雑味は消えて、なんだろう？みたいなこと言ってました。
非常に多くの車を試乗され、鋭敏かつ繊細な感覚をお持ちのお二方なので勘違いとも思えず。。
高速巡航で慣らして暖まると、他の車以上に変化が大きい面もあるのかも…と思いました。
phvとデュアルブーストハイブリッドは加速が本当にやばいので自制心が制御できず切符切られる自信しかわかないので私は候補に入れないようにしました。
最近はトヨタが強すぎますね。
選択肢を増やしてくれてるので自分に合うクルマの選択ができます。
ラグジュアリー路線ならハリアーかNXバージョンL、スポーツラグジュアリーならNXFスポーツ。アウトドアならRAV4かエステート。クロカンはランクル。クロスオーバーはショーファーとドライバーズカーの両立。
クラウンスポーツはラグジュアリーとスポーツの丁度中間みたいな感じですかね。
クラウンスポーツにデュアルブーストが搭載させれば即買いしたいです。
以前コメントしたと思いますがスポーツの名を付けたならやはりターボモデルがあっても良かった様な気がしますね😊
今月の19日に本命のPHEVが出るみたいです
PHEVだとまた評価変わると思うので楽しみです😊
コの字のライトの上段部分無い方が絶対精悍でカッコいいし
リアのナンバーももうちょい上にした方がカッコいいと実車見て思った。
クラウンスポーツは凄くカッコ良いですね。それだけにパドルシフトがないのが勿体無いと感じました。パドルシフトはヴェルファイアにはあるのに何故だろうと思ってしまいます。
要らないという人もいると思うので、パノラマルーフ同様オプション設定でも欲しかった。
キントファクトリーでやらないかな
ＮＸとの比較、ぜひ！
新型クラウンスポーツZはカッコいいなぁと思いますよ‼️
HEVはマルチステージハイブリッドをスポーツに追加して欲しいのとあとはデュアルブーストハイブリッドですかね。
マルチステージハイブリッドならスポーツ走行は楽しそうですね。採用されてないのが残念。
ターボ付きブレーキ強化パドルシフト装備は今後出てきそうですね
ただ、、これクラウンだし・・・
ゆくゆくGRクラスポに2.4DBHVが搭載の予定ですね。トヨタのうまい販売戦略。
PHEVの名前はRSに決まり12月19日に発表されるようですね
走りが期待できるネーミングです
馴染みの販社では抽選となり昨日申し込みました
割当台数が非常に少ないからかもしれません
レクサスNX Vs クラウンスポーツ 是非とも、みたいです。クラウンスポーツでも、レクサスNX同様に離れると鍵が自動的に施錠できるように、販売店で設定できるのでしょうか？
個人的には、クラウンエステートハイブリッドが、気になっており、パドルシフト付いていればと思っております。
比較してみたいですね
名前にスポーツと付けてしまったのが、かわいそうな結果になった感じですね😂
みなさん「スポーツ」への期待が高いみたいで。
契約書の表記では「クラウンスポーツ」ではなく「クラウン スポーツZ」でして、それ見た瞬間しっくりくるものがありました。
レクサスNXも「レクサスNX 350h Fスポーツ」でしたしね。
スポーツど真ん中いっちゃうと、ホンモノな方々も集まっちゃいますね笑
@@user-qg2vu6hc8e クラウンハッチバックじゃカッコつかないので、クラウン スポーツにした感じですね😊
ハイパワースポーツではなく、ホイールベースも短くキビキビ走るクラウンですよ🚙かと。
確かにクラウンハッチバックでは気分下がりますね笑 当初はアスリートの名称を継承する案もあったようですが、アスリートという感じのシルエットでは無いですしね…どちらかというとグラマラスで。
この名称だとスポーツ＝パワー一発志向的な意見も出てきますが、ひとまずHEVはハンドリングスポーツと言えそうですね。
これにハイパワーユニット積んだら…と考えるとより魅力的ではありますが、価格は相応になりますね。色々欲しがり無い物ねだりな方が多いけど、あらゆる点で満足のいく仕様になったところで買えるのかな😅
NXやハリアーとの比較ぜひ見てみたいです。
リア操舵の有無が大きく違いそうですが、駐車時と
それ以外の日常走行でも違いを感じられるか知りたいですね。
NX350hとクラウンスポーツと、RX350hもついでに比較してほしい！
全幅1880mmだと
駐車場でのラインギリギリ、ドアパンチ注意ですね
NXとクラウンスポーツの比較見たいです
なぜスポーツを謳っている車にパドルシフトが無いのか？
クラウンスポーツとクラウンクロスオーバーは名前が逆の方がしっくりくるような気がします🤔
私にとってはクラウンスポーツはドイツ車、特にポルシェ、アウディ、メルセデス・ベンツのSUVにエクステリアが似ていて、トヨタのデザイナーはドイツ車を参考にしたのですか😮? 20:51。
スポーティ路線ではクロスオーバーRSと被ってるし、パワトレはクロスオーバーRSに分がある…これを選ぶ理由って一体何なんだろ？デザイン性？
はじめまして。納車されて3週間です、パワー不足はありますが個人的に十分です。街乗りでは普通ですが峠、ワインディングを走るとめちゃくちゃ楽しい車です。是非納車されたら動画で伝えて欲しいです。😊
やっぱギアチェンジ機能は欲しいよなぁ～…。
てかこれこそ純ガソリンのターボ仕様が向いてるでしょ🔥
なんでこのモデルに限ってないのさ…。
ターボは後発でしょう！全体の生産可能台数限られる中、まずはHEV提供は個人的に歓迎。
クラウンがCVTかあ。多段のATだったら各方面でよかった場面があったのではって思います。
高くなるから当然だけど、パドルシフトに赤キャリパー、専用スポーツシートに専用内装色とPHEVにだけ力入れ過ぎ😮💨
後、クラウンレベルなのにドアにイージークローズ無いの残念💦
600万円のお支払いをした上で、「パワー・トルクはプラグインハイブリッド発売までお待ちください」の意味が分かりません。トヨタのボロ儲けに付き合ってるだけの感があります。
NX350hFスポーツ（私の現愛車）同等のトルク・パワーは普通にあるので、買った人へのご心配は無用です！文句ある人まで買えとは言いませんし😅
600万ごときでぎゃあぎゃあ言う貧乏人には用がないんだよ。外車乗りからしたらこんなん端金だわ。外装のかっこよさから比較して安っ！てのが本音。勘違いしないほうがいい、ギリギリ帰るかどうかのあなたみたいなのはターゲットじゃないよ。
今回のクラウンでプラットフォームがGA-Fなのはセダンだけ？
ハリアーとクラウンスポーツ比較お願い致します。
まさにクラウンスポーツHEVとレクサスnx250で悩んでます。
悩みすぎて何で判断したらいいかわからなくなってきた…
今ならクラウンスポーツおすすめしますね
@@wansokutube 最終的にクラウンスポーツ注文してきました！最後はコメントに背中押されました、ありがとうございます😊
納車は1年待ちと長くて耐えられなそうなので、まずはワン速さんの納車動画を楽しみにしてますww
パドルって個人的に結構使うんですよね。
あれがあると無いとでは運転のメリハリに差が出てしまって。
一度それに慣れると…ね
PHEVは半年もたてば中古市場に激安で出るでしょう。ハリアーPHEVと同じく…。慌てて予約する必要ないと予想します！プレミアムなんてつきません！トヨタのじらし販売に踊らされないことが重要です。受注生産に近づけて値引販売をさせないようだけど、国内向けの車の高騰がひどい。海外ではライバルと価格競争してるシワ寄せを日本人に負わせてる。トヨタの好き放題を許してはならんと思います。と、ハリアーPHEV乗りのボヤキでした。
個人的にはかなり好きな車ですが、やはりスポーツという名前がついているのにパドルがついてないのが気になりますかねえ
かなりいい車なのではと思います。
PHEVには付くという話があったような。そちらがこの車の本命だと思います。
本命にしては生産計画台数少なすぎなんですけどね汗
あと車両価格700万はゆうに越えてくるはず（もしかしたら750万
クラウンシリーズの中では、ちょっと異端なモデルですね。
この車自体はいいですが、クロスオーバー・セダン・エステートの3モデルで十分な気がします。
先々消えるのはクロスオーバーな気が
@@user-gy9ko7rx2hクロスオーバーはスポーティ、セダンはコンフォート、エステートはマルチに使えるSUVとキャラが確立してるけど、クラスポは方向性がよく分からない車だから、真っ先に消えるとしたらこれかな
加速力がほしいなら、PHEVのほうでしょうね。
この車のメインは、PHEVだと思います。
この前、クラウンスポーツHEVとクロスオーバー2.4ℓターボ試乗しましたが、後者の方が個人的には好きでした
高岡圭さんはワインディングでのその2台乗り比べで「私ならクラウンスポーツを選ぶ」と言ってましたが、パワーユニットとAVSは明らかにクロスオーバーRSにアドバンテージありますね。
私は長すぎるオーバーハング（後ろ）が許容できず、買いませんでしたが。セダンもオーバーハング長いですが、そちらは全体的なデザインバランスの良さで許容できます（ワンソクさんすみません）
PHEVが本命でしょうけど750万円位らしいので手が出しづらいですね〜
セダンより高くなるんでしょうか？😮
@@user-wb2ig7ud9k 車体価格はセダンより高くなるかもしれないですけど、補助金入れればセダンより安くなると思いますね
トヨタのことだから、本当はパドルなどつける予定だったとしても、わざとつけずに出し、マイナーチェンジで付けていく手法と思う。出始めは損。
CX60に乗っていますが、クラウンスポーツかなり気になりますね。
質感は60が勝っているとは思いますが、
それ以外はクラウンスポーツが優ってるような気がしますね。
あのエンジンが足りないのかも。それか売れなかった時のテコ入れに使いたいとか？
クラウンGRMN出さないかな
GR SPORT？は出るみたい話ありますよね
ハリアーHVと加速感は似たようなもんですか？
クラウンは、バッテリーがリチウムイオンと違いますが…
ニッケル水素電池とトヨタに確認済み
クラウンエステートがやっぱり１番理想的だなぁ〜
同感ですがデカい…それが許容できる人は良いと思います
見た目だけスポーティにしました感ある。その見た目が良いので個人的には全然オッケーです👍
PHEVがこの車に合うイメージでしょうね。
レクサス is 300h と比べて加速や静粛性はどうなのか気になる。
IS300hよりははるかによいです
@@wansokutube 両車ともにもっこりリアフェンダーにスポーティーと上質を両立させているという点で気になっていたがやはり世代が古いだけにisでは相手にならぬか…
クラウンスポーツX クラウンスポーツ風O
なぜトヨタとレクサスは欧州鞍馬みたいな静かでトルクフルな車を作らないんだろ。トヨタが作れば壊れなくて最強なのに。価格は戦ってるのに
正確には、あるにはあるけど下位の車種には頑なに搭載しない。この車体にトヨタ製の3.5HVターボまたは2.4HVターボが組み合わさったら超トルクフル
勝負させるならNX350とクラウンスポーツPHEVだな。個人的にはクラウンスポーツの方が圧勝してるけど。
トヨタのハイブリッドは踏むと音が悪いと言われがちですが、クラウンスポーツはそんなに悪くないですね。あとHV版は分かりませんがPHV版にはノイズキャンセリング機能があるとのこと。
私はクラウンスポーツ納車されましたがワン速さんもそろそろ納車ですか？
羨ましいです。自分は今週の木曜日の予定です。
@@bigbear5041 今週の木曜日が楽しみですね！！
ありがとうございます。@@ilovecrownsedan9823
本命はPHEVなんでしょうけど、
PHEVにしても燃費重視しすぎて出力低すぎる。
このクラスならもっとゆとりがあった方が魅力的な気がする。
復活スカイラインクロスオーバーより売れると思います。
ジャオスのリフトアップキット装着したらSUVらしさが見られると思います。
なんか大御所のレビューが心底喜んでないというかモゴモゴしてる感じに見れるのはやっぱりパワートレーンが見た目や名前に合ってないってことなんかな。
見た目良くてマカンのフィーリングとか期待しては絶対ダメそうだなこれ…
PHEVかターボの感覚と比較して乗っているからじゃないですか。
確かにそれもありそうですね。
モーターパワーメインのPHEVが先行試乗でしたね。
マルチステージ系HVか欧州のV6や直6ディーゼルを多段ATやDCTで動かす方がキャラクターに合ってる気がするかなといった印象を受けました。
エンジン音はやはり安っぽい。酷いな。
モアパワーを゙お求めの方はphevを゙、となるのでしょうが、買うチューバーのワンソクさんが4年所有して補助金要件全うするって現実的じゃないですし、4年縛りって買うチューバーじゃなくても長いという・・😂
新型クラウンスポーツHEV、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱
格好いいけど見た目に全振り感が否めないなぁ
これで590万円はちょっと…
いいね！😄
クランスポーツ加速がいいんだよなぁ
来月納車予定です。わくわくー☺️
システム出力が240馬力しかない
そりゃ遅いよ
スポーツカーとしてこれとスープラRZが約100万差だと思うと高い
消費税とかオプションの金額、税込で言わないとダメだよ
トヨタの目指すスポーツって何なのか？
さっぱり伝わってこないクルマ。
“スポーティー気分” ならなんとなく分かるクルマ。
加速力を求めるならPHEVで本来のスポーツ感は味わえると思いますが、他は操縦性とサスペンションのしなやかさでしょうね。
そりゃあ商売うまいからね😂
昨日初めて実車見て来たけど、やはり内装の質感はレクサスに比べて安っぽく全体的にチープだった。
じゃないとレクサス売れなくなるし、そこがトヨタの上手いところ。
同じ車格ならレクサスの方が高いんだから内装にお金かけられるんですよ？
ラグジュアリーカーではなく、スポーツという名前だからそれに合った質感だと思いましたがね。
私NX乗ってますが、クラウンスポーツのタンレザー印象良いですけどね。素材や色にもよると思うけど。
まあ、私は一般的に内装良いと言われるマツダのそれとかあまり好きでは無いので好みの問題ですが。
ディスりコメントもレクサスや輸入車引き合いに出す人が増えたな〜クロスオーバーの時点ではほぼスルーだったが
走りが微妙。失格
この人って保有全台保険入ってるの？
当然フリートで入ってますよ。
年間300万くらいかかります。
ベタ踏みで、この加速じゃ残念ですね、遅すぎて笑いました。これがスポーツ？そもそも走りに拘る人は、SUVには乗りません。
正直、最近のクラウンシリーズで1番魅力ないですね。