В 70 годах крышки передних ступиц были другие, в 80 в погоне за экономией металла их делали размером меньше (как у Вас на ультра). Спасибо за сравнительный обзор, успеха в работе.
Ультра -отличная модель .Я себе оставил в коллекции только Ультра,т.к. считаю,что стойки лобового стекла данной модели правильнее,чем Автоистория и ССМ
Кстати, если вам для какой то конверсии нужно будет шасси зила 131 за недорого, то рекомендую приобрести зил 131 вахта от наши грузовики. Сам по себе этот зил он по кабине тот же ссм, тот же авд или автоистрия, за исключением конечно, что в ссм отдельными деталями стекляшки поворотников и фототравленые дворники, а форма кабины та же. Самый лучший вариант это конечно авд, там и собрать самому можно, и повторители отдельными деталями и тд, но авд 131 самый дешевый набор думаю сейчас уже не меньше 1600 стоит. Много пишу, не могу к сути уже подойти))) Вообщем, зил 131 в автоистории например выходил с упрощенным отлитым одной деталью с рамой передним мостом, что выглядело ужасно, в авд и ссм такого нет, в журналке зил 131 был тоже с таким упрощенным мостом, но почему то в модели зил 131 вахта в журналке (но их уже не найти вроде) и в упаковке наши грузовики, тоже самое, но без журнала зил был с мостом нормальным как в авд или ссм. Не так давно купил две такие вахтовки из за шасси по 800 рублей. Но учитывайте, что повторители там отлиты вместе с кабиной и именно на вахтовке один бензобак вместо двух. И ещё может такой косяк только мне попался, может на всех журналках и зилах с такими дворниками такая проблема бывает, у меня на обоих зилах под дворником след остался, толи от клея, толи от краски дворника, с дворником этого не видно конечно, просто хотел фототравленые поставить.
Где то читал, что мол ултра это типа под бренда нап наш автопром, правда не понимаю почему тогда не сделали под брендом наш автопром этот зил. Авд и журналка и ссм и аист это все на одних формах, что упрощенное, что то более детализированное и моделпро тоже, это все от модимио. У ултры зил симпотичный, но мне по образу больше всего нравится модимио (авд, ссм и тд, выше писал). Себе недавно купил два кунга на зил 130 от авд, один хотелось бы под зил горсвет, другой про запас, так как у авд зилов уже уставшая форма кабины и на последних авд наборах есть косяк с оконным проемом в двери, а вот в наборе с кунгом кабина такой же форме, кроме люков, но отливка свежая и без косяков таких. Ну и плюс мне нравятся всякие аварийные кунги на 131 и тд шасси, поэтому можно будку туда поставить с другого зила)
В 70 годах крышки передних ступиц были другие, в 80 в погоне за экономией металла их делали размером меньше (как у Вас на ультра). Спасибо за сравнительный обзор, успеха в работе.
КЛАСС!
У меня тоже есть в коллекции такие модельки от ULTRA Models. ЗиЛ-1З0 и ЗиЛ-130-76
Оба купил год тому назад за 1000 р на АВИТО.
За 800 рублей, я думаю, вполне хорошая машинка. Удачной доработки, покажите результат обязательно.
Приветствую, коллега!🤝 800₽ за такую модель - практически даром!👍🏻 Удачи в конверсии!
Приветствую! Спасибо!
Ультра -отличная модель .Я себе оставил в коллекции только Ультра,т.к. считаю,что стойки лобового стекла данной модели правильнее,чем Автоистория и ССМ
Ультра борозды не портит и кстати - некоторые модели этой фирмы имели поворотный мост
Кстати, если вам для какой то конверсии нужно будет шасси зила 131 за недорого, то рекомендую приобрести зил 131 вахта от наши грузовики.
Сам по себе этот зил он по кабине тот же ссм, тот же авд или автоистрия, за исключением конечно, что в ссм отдельными деталями стекляшки поворотников и фототравленые дворники, а форма кабины та же.
Самый лучший вариант это конечно авд, там и собрать самому можно, и повторители отдельными деталями и тд, но авд 131 самый дешевый набор думаю сейчас уже не меньше 1600 стоит.
Много пишу, не могу к сути уже подойти)))
Вообщем, зил 131 в автоистории например выходил с упрощенным отлитым одной деталью с рамой передним мостом, что выглядело ужасно, в авд и ссм такого нет, в журналке зил 131 был тоже с таким упрощенным мостом, но почему то в модели зил 131 вахта в журналке (но их уже не найти вроде) и в упаковке наши грузовики, тоже самое, но без журнала зил был с мостом нормальным как в авд или ссм. Не так давно купил две такие вахтовки из за шасси по 800 рублей.
Но учитывайте, что повторители там отлиты вместе с кабиной и именно на вахтовке один бензобак вместо двух. И ещё может такой косяк только мне попался, может на всех журналках и зилах с такими дворниками такая проблема бывает, у меня на обоих зилах под дворником след остался, толи от клея, толи от краски дворника, с дворником этого не видно конечно, просто хотел фототравленые поставить.
Здарово друг! У меня есть 2 зила от утра моделс. Одна рання решотка, другая поздняя,
У 130-х от ультры очень искажена геометрия кабины,к сожалению.Ну и шасси уж очень упрощенное.
Где то читал, что мол ултра это типа под бренда нап наш автопром, правда не понимаю почему тогда не сделали под брендом наш автопром этот зил.
Авд и журналка и ссм и аист это все на одних формах, что упрощенное, что то более детализированное и моделпро тоже, это все от модимио.
У ултры зил симпотичный, но мне по образу больше всего нравится модимио (авд, ссм и тд, выше писал).
Себе недавно купил два кунга на зил 130 от авд, один хотелось бы под зил горсвет, другой про запас, так как у авд зилов уже уставшая форма кабины и на последних авд наборах есть косяк с оконным проемом в двери, а вот в наборе с кунгом кабина такой же форме, кроме люков, но отливка свежая и без косяков таких. Ну и плюс мне нравятся всякие аварийные кунги на 131 и тд шасси, поэтому можно будку туда поставить с другого зила)