【車両紹介】より深くご紹介！新型 R1300GS part2 ｜BMW Motorrad Nagoya

[@masakisato1613]

マスク無しの畔木さん可愛いです👌

[@D.A.G808]

身長163cmで1250は諦めていたので、1300が小さくなったのは嬉しいです。　とりあえず買ってみます。

[@bmw1431]

ありがとうございます✨
とりあえず乗ってみます、ではなく、買ってみますとは心強いお言葉ですね😆
是非！

[@gogopapa2467]

ここまで手取り足取りしないとこのサイズのバイクに乗れないとなると………サイズダウンして乗ることをオススメしますね。

[@lhw168]

大橋先生教えて！いつも見っております。
シフトアシスト・プロについて、シフトアップ時はストロットが開いたままペタルを上げるだけですけど、シフトダウンの時、必ずストロットを閉じないといけないか。後、1→２、2→１の時、シフトアシスト使っちゃうダメとかも言われましたが、本当なのですか。教えていただけますか。（K1600B乗りです）

[@bmw1431]

お返事が遅くなってしまい大変申し訳ございません。
以下、大橋より回答させていただきます↓
シフトアシストproですが第2世代の場合は、仰る通り、スロットル全閉状態でないとシフトダウン時のブリッピングによるアシストを受けることはできません。
これがR1300GSから第3世代のシフトアシストになったことで、アクセル閉時のシフトダウン、アクセル開時のシフトアップが可能になりました。
また、1速、2速間は構造上ニュートラルを挟んでしまう事で、2速以上での変速に比べてどうしてもシフトショックが出てしまいやすかったり、ギア比の問題でもシフトショックが出やすいイメージがあります、その為おすすめされなかったのではないかと思います。
1速、2速間でご使用いただいても問題はありません。
特にお乗りいただいているK1600シリーズはシフトアシストとの相性が良く、とても滑らかにクラッチレスの変速が可能な車両ですので、是非使いこなして楽しんでくださいね✨

[@user-hb9ne8xk5z]

へぇ
CZcamsやってんだ^ ^

[@bmw1431]

見つけていただきありがとうございます！
密かにやっておりました😊

[@user-ef5xv4nf1u]

畔木さん🍀中島さん🍀こんばんは😃🌃
今頑張ってる事は定年後毎日ウォーキング、腕立て伏せ、懸垂、スクワット、リフティング⚽ピッチング⚾サイクリング🚴R18🏍️に乗る事
畔木さん🍀自炊頑張って素敵な方をゲットして下さい👍
中島さん🍀右腕お大事にして下さいネ。
3㎝上がる事は助かりますネ👍
パニアケースにライトが付くのは助かりますネ👍
お二人100点ですョ🤭

[@bmw1431]

こんにちは🍀いつもありがとうございます。
すごい！運動たくさんされているんですね。
運動はなかなか続かないので尊敬です😜
お褒めの言葉ありがとうございます🙇✨
今後も頑張ります！

[@kazumakudo5569]

中島さん、きっと大きなバイクを押したりしているので傷めたのではないでしょうか。お大事になさって下さい。詳しい説明（89点）ありがとうございます😊

[@bmw1431]

ありがとうございます。
この前は腰が痛いと嘆いておりました…😖

[@user-zo3pq9kc6m]

結婚決まったのですか？😂😂🎉🎉

[@casireimold9447]

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