Евгений надо ещё и на свечи поставить угловые колпачки , а так всё отлично . Ваши руки золото . Л а й к и успехов в новых разработках . Спасибо что делитесь .
Привет ребята и здравствуй Евгений...после просмотра данного видео я вдохновился на повторение данного бзс по вашему примеру...даже купил жгут проводов от 2108 и все сделал как было в видео...но самое трудное было впереди это сделать бабочку так сказать прерыватель...вырезал заготовку,кое как ее приварил к разносчику зажигания (отрехтовал ее четкими ударами молотка так как после сварки металл повело)и затолкал ее на место,сделал прорези...и начал прокручивать ее в холостую искра то была то нет(то било сразу на двух горшках)... а потом и вовсе шторка одна отлетела=)
Все классно Женя и окуратно!тоже хочу так сделать ,но тока у меня Урал на 6 вольт:(Самый прикол когда ты показал крышку где две глазки ))маска рыцаря,думаю лучше под бак поставлю) Спасибо за видео очень умно!
Спасибо за простое и удобное зажигание. Но... Я сделал ещё проще. Вместо того, чтоб приваривать шторку, на бегунке сточил кулачки, нарезал резьбу, и выточил две гайки. Это позволяет очень точно отрегулировать момент зажигания.
У меня на Днепре стоит тоже, экономия сразу +1л, уже несколько лет в зажигание не заглядываю, единственное вожу запасной датчик холла, какие-то они капризные:колпачек на работающем снял-датчику хана,потом было крышкой провод датчика придавил(причем не перебил)и он какого-то вышел из строя,и больше проблем не было!Заводится на 11,5 В, шторку у токаря заказывал Всем рекомендую!
Большое спасибо за ваши видео! Доступно и по-существу. А будет ли подробный обзор вашего Урала? Очень интересно какие решения по тюнингу вы в нем применили. И планируются ли видео об установке днепровской коробки на Урал и доработки на ней 5й передачи в-частности?
привет, два года назад собрал на свой Урал бесконтактное зажигание, по принципу как ты показываешь, а год назад купил Совек, установил, только катушку оставил от Оки, и вуаля - разнизы не ощутил, что Совек, что с датчиком холла - работают одинаково хорошо))
Евгений, привет! посмотрел много твоих видео) Ты крутой) Узнал очень много полезной информации и лайфхаков) Пилишь крутой контент) В этом видео у меня возник вопрос. Суть в следующем: в обычном контактном зажигании за счет грузиков на больших оборотах мотора формируется опережение зажигания. В этом бесконтактном зажигании эта штука стоит. Посему вопрос, она работает также? или есть какие-то нюансы? и еще, как правильно поставить этот механизм? расскажи пожалуйста. Очень благодарен)
Я использовал такую же систему, но без датчика с холла элементом.Оставил родной автомат , контакты выставил на размыкание. С автомата провод кинул на 6-й контакт коммутатора. И все работает как часы.
у меня похожее зажигание на днепре было,если честно не знал проблем когда оно у меня стояло,но пришлось поставить на кулачковое,по планирую переставить назад
Лайк за твой труд! С расположением датчика холла все нормуль,но вот с катушкой зажигания полная лажа,данная катушка зажигания не любит перегрева т.к. этот тип катушек сухие а не маслонаполненные,устанавливать ее вплотную к температурным поверхностям нельзя,она должна быть удалена от двигателя и надолго данной катушки не хватит именно в этой представленной тобой системе ,при дальних поездках она может просто крякнуть т.к. циклы работы катушки происходят постоянно она не успевает отдыхать точно такой же принцип на автомобиле ОКА,помнишь как недавно мучился с такой катушкой на окушке тоже самое произойдет и на мотоцикле.У ОКУШЕК это болезнь т.к.цикличность катушки постоянная без перерыва и дает трендец коммутатору от нагрузки создаваемой катушкой зажигания,такие ролики есть и у Порошина, и коммутатор нужно прикручивать на какую нибудь большую железную пластину чтобы тепло от радиатора коммутатора передавалось на данную пластину и коммутатор не вышел из строя от перегрева а нагревается он в процессе работы хорошо.В данном варианте нужен двухканальный коммутатор и нужно поставить одинарные катушки зажигания которые ставятся прямо на свечу а датчик холла остается как видеоролике. Вынесенные на свечу катушки зажигания будут хорошо охлаждаться встречным потоком воздуха и будет ГУД.Я просто хочу тебе сказать что у тебя получилась система зажигания точно такая же как на автомобиле ОКА --стоит задуматься над этим?А так смотрится зачетно!
Слышь умник это я обращаюсь к тебе Евгений Чикенёв,ты внимательно прочитал мой комментарий,прежде чем что то комментировать нужно изучить сначала то что ты будешь комментировать,понятно! Во первых,в автомобиле ОКА катушка расположена на правом брызговике подкапотного пространства,во вторых на двигателе ЗМЗ 406 участвуют в работе две аналогичные катушки т.е.цепь уже разгружена,катушки работают по очереди с определенным интервалом не создавая огромной нагрузки на работу электроники и катушки стоят на клапанной крышке через угловые кронштейны и не касаются всей плоскостью стального кругового сердечника клапанной крышки.В третьих катушки стоят сверху клапанной крышки в обдуваемой зоне.В четвертых на ОКЕ стоит одна катушка а не две и периодичность ее срабатывания постоянная тем самым создаётся очень большая нагрузка на коммутатор ,одна катушка и один коммутатор это полная лажа в работе бсз автомобиля ОКА.Данный вид катушек с одного сердечника производит рабочую искру а с другого холостую и в скором времени данная система выходит из строя.Возьми к примеру сварочный трансформатор принцип работы тот же самый при коротком замыкании электрода на массу нагрузка на внутри домовую сеть незначительная а при длительном режиме сварке внутри домовая сеть просаживается создается огромная нагрузка на домовую сеть и в результате этого нагревается трансформатор который в свей мере охлаждается вентилятором а при сильном перегреве трансформатора его отключает термореле чтобы он не вышел из строя а вообще в БСЗ да еще и с одной катушкой ЗМЗ406 никакого термореле нет и она по этой причине со временем выходит из строя.Катушки ЗМЗ406 сухого типа а не маслонаполненного. Ну теперь то вы надеюсь поняли о чем идет речь а если нет то изучайте электрику.Прошу прочитать мой комментарий без обиды.Всем удачи!
добрый день . Подскажите пожалуйста , с какой техники использовать " двухканальный коммутатор и одинарные катушки зажигания которые ставятся прямо на свечу " ? Заранее спасибо за ответ !
А про порядок работы цилиндров ты конечно же забыл да ? одинаково работают, что на волге, что на оке, кол-во циклов работы катушек одно и то же... Сам сначала изучи... Ни каких перерывов как ты говориш в работе катушек нет. работают они одинаково. просто у ОКИ и у УРАЛА нету второй пары цилиндров ! по этому и катушка одна ! Количество тактов у половины волговского мотора ни чем не отличается от количества тактов оки или урала. Так что не вводи людей в заблуждение Брат.
приветствую Евгений, очень интересный канал. появился спор, не мог бы рассудить? есть такое мнение, что палеровка клапанов до зеркального блеска, пастагой после наждачной бумаги, уменьшает нагар и улучшает работу двигателя.
13 лет каждый день эксплуатировал мотоцикле Днепр К 650 с контактным зажиганием ни разу не подводил ... контактное зажигание самый простой самый надёжный самый долговечный зажигание... Когда-то самолёт Боинг из нью-йорка Париж летал на контактном зажигании
Да.. Мастер! И наглядно так видео сделано! И мот весь полированный, как игрушка! Но, вот, наверное, никуда не деться от всех этих тросов и кабелей вокруг него? В моих краях все ездят на недорогих японских скутерах, и я только сейчас подумал, что в них ведь тоже есть всякие тросики, но их совсем не видно.
Привет лайк поставил) у меня такой к тебе вопрос Евгений, поставил все как ты сказал , не делал шторку пока так пластинкой туда сюда юзал искра есть но на коммутаторе лампа не горит вообще, не могу понять в чем дело , что скажешь?)
Женя, спасибо за видео. Собрал все в точности как у тебя. Работает нормальро, но есть одно но. У меня на маховике одна метка 8.103-10 91 г.в. поймал одно положение на котором работает слегка на раннем чуть в лево вправо работает хуже. Пробывал на холостом ходу двигать разносчик реакции нет. Что посоветуешь. Заранее спасибо!
очень хорошо. однозначно в план доработок. недостаток - в новые отверстия на крышке будет набиваться пыль и грязь - надо еще какие-нибудь пыльники туда придумать.
@@sergeitsvetkov7529 , поделись опытом использования. Я сегодня (осень 2021) заказывал у человека зажигание, так он поведал мне, что микропроцессорное может легко сгореть, если будет где короткое или при отключённом АКБ, и стоит сгоревший элемент очень недешево. Советует взять автомобильное такого типа, хотя и дешевле по цене (а мог бы и продать дорогое МПСЗ).
давно хочу замутить себе БСЗ на касик, если есть возможность, сниму по этому поводу видос, там же ручное опережение, да и распредвал не круглый. подписка.
Привет Жень! Скажи как ты своё зажигание регулировал! Относительно ВМТ? Я сделал себе по такому же принципу и теперь настроить его точно не могу! Вроде как движок работает ровно на холостых и на малых оборотах, а на средних и высоких как будто за жопу начинает мотоцикл тянуть! Как по твоему его надо выставить?
Женя привет,помоги пожалуйста разобраться с проблемой на стандартном зажигании Днепра.Значит выставил зазор я на том "кулачке",прокрутил маховик на точку Р,на центробежном механизме развёл грузики,но когда я хочу примагнитить к катушке какой-то болтик то он почему-то не магнитится,а если отпускаю грузики то магнитится.Вопрос:почему болтик не магнитится при разведённых грузиках?Ведь именно так нужно регулировать или я что-то пропустил?
не знаю на счет ваших ураловских катушек, но мой дед урал купил еще в далеком 81 году, откатал сам на нем 20 лет, без серьезного ремонта, потом мот стоял 7 лет на улице, я его не дано забрал и катаюсь по сей день
С двумя Москвичёвскими(2140) такая же искра, переделок минимум, но проблема контактов остаётся, зато можно завести с дохлым аккумом, нужно не менее 4,5 вольт, перемыкаешь резисторы и всё. С таким напряжением БСЗ вряд ли заискрит. При 6 вольтах легко заводится с кика, 1-2 пинков хватает, с БСЗ только бегать, чтоб генератор необходимое напряжение дал(с севшим аккумулятором заведёшь говоришь, ну-ну, далеко ты с ним пробежишь?). Вся проблема Ураловской катушки не столько в надёжности, сколько в рабочем напряжении. 16-18 тысяч вольт маловато, у Москвичёвской 26-28 тыс. вольт, что вполне хватает для надёжного пуска двигателя и стабильной его работы. Устанавливал это дело на верхние шпильки крепления двигателя, которые над генератором через пластину с соответствующими отверстиями, ничего не торчит и выглядит хорошо. На всю переделку ушло не более часа, катушки можно использовать любые на 12 вольт. Преимущество в том что их 2 и обе сразу сжечь маловероятно. За 2 года использования ни одного пробитого кондёра, как и нареканий к работе. Контакты чистил только примерно через 8000 км пробега, проявилось в виде перебоев, потёр при помощи тряпочки с бензином и отвёртки контакты, ничего не разбирая и дальше поехал без проблем. Мотоцикл стоял под открытым небом неделями и никогда проблем не было. Для деревни самое оно когда до ближайшего магазина больше 20 км. И что спрашивается делать когда коммутатор или датчик сгорит, а если в дороге? И стоят они не мало. Контакты можно наждачкой почистить или тряпкой с бензином от нагара, как правило помогает, кондёр с собой возить на крайняк(никогда этого не делал, потому как автомобильные крайне редко выходят из строя), остальному нечему ломаться, катушку вообще любую можно найти и поставить, даже на 6 вольт через тот же резистор и до дома доедешь по любому, и даже на одной, скрутив высоковольтники(лучше ставить многожильные с небольшим запасом на этот случай) и вставив в рабочую, хотя кроме резистора сами катушки очень редко сгорают, да и тот редко! Коммутатору же достаточно банального замыкания или слетевшего колпачка со свечи, чтоб он испустил дух. Вот и думай чего лучше. Электроника, это не надёжно!
Евгений, привет. Подскажи пожалуйста, у тебя ветровик на моте Харлеевский стоит? Ты на Алике его брал? Ветровой поток нормально отсекает? Узнаю, потому ,что то же себе такого типа ветровик хочу на мой Урал поставить.
добрый день! можно вопрос такой, мотоцикл без переднего крыла и вся грязь вода в дождь не зальет ему глаза (которые на крыше где отверстия ) ? Хотя из под крыла тоже морось будь здоров летит, не коратнет там чего???
сделал такое зажигание, почему то портится коммутатор, уже третий ставлю и опять что то не то, кажется сгорел. Может регулятор напряжения нужно ставить или в чем дело? Подключено все верно, да и еще свечи пробивает при долгой езде, приезжаю нормально, утром при попытке завестись обнаруживаю пробитые свечи. свечи 14 и 17 ставил. Видно их перегревает такая мощная искра.
Евгений, здравствуйте. А что делать есть провода датчика хола слишком короткие? Есть какой то вариант сделать это все культурненько и красиво без уединения проводов?
Доброго времени суток! Евгений у меня к Вам вопрос. Выставлял зажигание стробоскопом на урале, метка на маховике прыгала где-то 2-4мм. подскажите в чём дело! Есть предположение, что зазор в шестернях распредвала и коленвала или разбито посадочное место моховика. В мотор никто еще не лазил. я единственный владелец. Заранее благодарю.
электроное зажигание+датчик хола+датчик разряжение воздуха в впускном коллекторе+проц и прошивка)проц можно от японца.че то сомнения возникают на оборотах.как я думаю опережение эффективней будет тогда когда газу много даешь т.е взависимости от нагрузки двигателя)если без проца то ваккумное опережение зажигания.
Может кому пригодится, искать катушку именно от Оки не обязательно (мне в десятке магазинов фигу показали), есть такая же от Газели с 406го мотора. Только смотрите нового образца, она идет с пластиковым расширителем шириной около сантиметра, в остальном один в один. Старая, без пласмаски не влезет под крышку. Код 406.3705
Самый информативный обзор, на пальцах показал и объяснил что к чему!Евгений спасибо тебе за труды!Бате здоровья, скорейшего выздоровления!
czcams.com/video/ErMLCZPDhFI/video.html так проще и надёжно.
Блять Красавчик!!! Директором конструкторского бюро на ИМЗ, без конкурса!!!
завод так то в 90 -х перешёл на бсз, работает прекрасно
Жека Жалко что я от тебя далеко живу я бы загнал на полную капиталку дедовский урал ... У тебя руки золотые Удачи тебе побольше позитивов в Жизни )))
@@user-ug3oe9bd8kэто было 6лет назад
Евгений надо ещё и на свечи поставить угловые колпачки , а так всё отлично . Ваши руки золото . Л а й к и успехов в новых разработках . Спасибо что делитесь .
Большое спасибо, давно хотел подобное намутить но не совался, так как никто толком не объяснял, теперь попробуем тоже самое сделать))
czcams.com/video/ErMLCZPDhFI/video.html друг пробуйте так
Евгений спасибо тебе за видео!Собрал такое же, работает как часики!
все четко и по делу, однозначно беру себе на вооружение! Спасибо огромное Евгений! с меня лайк
Спасибо с проводкой вообще все тип-топ получилось
Молодец жека. Видос что надо. С меня лайк😎
Евгений, у Вас золотые руки!!!!
Спасибо! Друган, ты очень четко всё рассказал и показал. Очень доволен, однозначно лайк и подписка! еще и ньюансы дополнительные с кабельканалами...
Привет ребята и здравствуй Евгений...после просмотра данного видео я вдохновился на повторение данного бзс по вашему примеру...даже купил жгут проводов от 2108 и все сделал как было в видео...но самое трудное было впереди это сделать бабочку так сказать прерыватель...вырезал заготовку,кое как ее приварил к разносчику зажигания (отрехтовал ее четкими ударами молотка так как после сварки металл повело)и затолкал ее на место,сделал прорези...и начал прокручивать ее в холостую искра то была то нет(то било сразу на двух горшках)... а потом и вовсе шторка одна отлетела=)
Спс!) Респект! Тяжик зажил новой жизнью!)
спасибо.. полезная инфа.. урал или днепра нет.. но на старой машине я хоть догадываюсь как избавится от контактного зажигания..)
Спасибо большое)) всё работает хорошо 💪
Все понятно и просто, подписка,лайк ))
Классное видео!
Все классно Женя и окуратно!тоже хочу так сделать ,но тока у меня Урал на 6 вольт:(Самый прикол когда ты показал крышку где две глазки ))маска рыцаря,думаю лучше под бак поставлю) Спасибо за видео очень умно!
Я даже даже не могу представить как радуется этот Урал что попал в руки к Евгению. Ведь с ним он ещё очень долго будет ездить...
спасибо у тебя на канале много что интересного так держать все класс тебе
Алексей Моколинский пожалуйста.
Евгений Быковский Рахмет у тебя много интересного, так держать Женя!!!
Евгений Быковский как мне лично свезатся стобою нужна помошь
Один единственный человечище все разложил.палец вверх подписка.здоровья тебе дружище!
czcams.com/video/ErMLCZPDhFI/video.html О как.
Золотые руки .нет слов
Женя, спасибо за видио обзор. Ты супер 👍👍👍💪
Хороший обзор! Помог! Спасибо!
Большое спасибо за это видео. Просто и понятно.
Шикарная работа мотора!👍
прям приятно слушать работает супер
Женя привет ты молодец акуратный пацан но зажигание я оставил заводское советское я с 14 лет на мото нам бы таково учителя от души
Спасибо за простое и удобное зажигание. Но... Я сделал ещё проще. Вместо того, чтоб приваривать шторку, на бегунке сточил кулачки, нарезал резьбу, и выточил две гайки. Это позволяет очень точно отрегулировать момент зажигания.
Ох и заморочка, мне не постичь!
Но искра, сказочная!!!
У меня на Днепре стоит тоже, экономия сразу +1л, уже несколько лет в зажигание не заглядываю, единственное вожу запасной датчик холла, какие-то они капризные:колпачек на работающем снял-датчику хана,потом было крышкой провод датчика придавил(причем не перебил)и он какого-то вышел из строя,и больше проблем не было!Заводится на 11,5 В,
шторку у токаря заказывал
Всем рекомендую!
Красава! Буду пробовать
Жека красава, привет с Омска
Интересный блог. Приятно смотреть. А че так подписчиков мало. Любителей отечественного мото осталось очень мало. У меня Минск)))
канал еще молодой
Большое спасибо за ваши видео! Доступно и по-существу. А будет ли подробный обзор вашего Урала? Очень интересно какие решения по тюнингу вы в нем применили. И планируются ли видео об установке днепровской коробки на Урал и доработки на ней 5й передачи в-частности?
Нормально все сделал!Респект тебе!!👍
привет, два года назад собрал на свой Урал бесконтактное зажигание, по принципу как ты показываешь, а год назад купил Совек, установил, только катушку оставил от Оки, и вуаля - разнизы не ощутил, что Совек, что с датчиком холла - работают одинаково хорошо))
Приветствую,как прошло?Я так катаю.
Здравствуйте, спасибо я шторку с опережением заказывал в ВК всё пришло спасибо! 👍
Молоток, руки что надо!
Спасибо очень грамотно и подробно все рассказал, я тоже думаю такую зажигалку сделать ато зае....ли эти контакты(.
Евгений, привет! посмотрел много твоих видео) Ты крутой) Узнал очень много полезной информации и лайфхаков) Пилишь крутой контент) В этом видео у меня возник вопрос. Суть в следующем: в обычном контактном зажигании за счет грузиков на больших оборотах мотора формируется опережение зажигания. В этом бесконтактном зажигании эта штука стоит. Посему вопрос, она работает также? или есть какие-то нюансы? и еще, как правильно поставить этот механизм? расскажи пожалуйста. Очень благодарен)
У меня шесть лет отходила, родная катушка.
Базара нет братуха
Отличное видео, очень помогло, спасибо огромное. Подписался, ну и палец вверх!
Анатолий Лозовский не за что)
Я использовал такую же систему, но без датчика с холла элементом.Оставил родной автомат , контакты выставил на размыкание. С автомата провод кинул на 6-й контакт коммутатора. И все работает как часы.
czcams.com/video/ErMLCZPDhFI/video.html а я проще сделал .Но в верным путём идём товарищи.
Видеть дорогу аж настроение поднял🤣🤣🤣
Довольно таки не плохо 👍
у меня похожее зажигание на днепре было,если честно не знал проблем когда оно у меня стояло,но пришлось поставить на кулачковое,по планирую переставить назад
Евгений видос супер,зделаю сибе такое.
спасибо за видео очень позновательное, но вот вопрос а если на маховике нет этой метки что делать в этом случае?
спасибо!
из-за Жени пришлось покупать второй Урал, затянул. По видео все делал, супер получилось
Красава, есть еще предложение покажи как переделать 6в. под 12в. Да, и генераторы не очень надежные. Предложи варианты. Спасибо.
КЛАСССССССССС,СПАСИБО,ЛАИК
класс видосик
Приветствую .
Если можно один вопрос.
Какое реле лучше поставить ...
Днепр 11
Евгений, здравствуйте.а болтики крепления датчика холла с обратной стороны не мешают ставить площадку?
Евгений привет,скажи пожалуйста как и где ты преобрел такой обтекатель на свой урал?
Спасибо Евгений 😁
Евгений ты молоток
Лайк за твой труд! С расположением датчика холла все нормуль,но вот с катушкой зажигания полная лажа,данная катушка зажигания не любит перегрева т.к. этот тип катушек сухие а не маслонаполненные,устанавливать ее вплотную к температурным поверхностям нельзя,она должна быть удалена от двигателя и надолго данной катушки не хватит именно в этой представленной тобой системе ,при дальних поездках она может просто крякнуть т.к. циклы работы катушки происходят постоянно она не успевает отдыхать точно такой же принцип на автомобиле ОКА,помнишь как недавно мучился с такой катушкой на окушке тоже самое произойдет и на мотоцикле.У ОКУШЕК это болезнь т.к.цикличность катушки постоянная без перерыва и дает трендец коммутатору от нагрузки создаваемой катушкой зажигания,такие ролики есть и у Порошина, и коммутатор нужно прикручивать на какую нибудь большую железную пластину чтобы тепло от радиатора коммутатора передавалось на данную пластину и коммутатор не вышел из строя от перегрева а нагревается он в процессе работы хорошо.В данном варианте нужен двухканальный коммутатор и нужно поставить одинарные катушки зажигания которые ставятся прямо на свечу а датчик холла остается как видеоролике. Вынесенные на свечу катушки зажигания будут хорошо охлаждаться встречным потоком воздуха и будет ГУД.Я просто хочу тебе сказать что у тебя получилась система зажигания точно такая же как на автомобиле ОКА --стоит задуматься над этим?А так смотрится зачетно!
Слышь умник это я обращаюсь к тебе Евгений Чикенёв,ты внимательно прочитал мой комментарий,прежде чем что то комментировать нужно изучить сначала то что ты будешь комментировать,понятно! Во первых,в автомобиле ОКА катушка расположена на правом брызговике подкапотного пространства,во вторых на двигателе ЗМЗ 406 участвуют в работе две аналогичные катушки т.е.цепь уже разгружена,катушки работают по очереди с определенным интервалом не создавая огромной нагрузки на работу электроники и катушки стоят на клапанной крышке через угловые кронштейны и не касаются всей плоскостью стального кругового сердечника клапанной крышки.В третьих катушки стоят сверху клапанной крышки в обдуваемой зоне.В четвертых на ОКЕ стоит одна катушка а не две и периодичность ее срабатывания постоянная тем самым создаётся очень большая нагрузка на коммутатор ,одна катушка и один коммутатор это полная лажа в работе бсз автомобиля ОКА.Данный вид катушек с одного сердечника производит рабочую искру а с другого холостую и в скором времени данная система выходит из строя.Возьми к примеру сварочный трансформатор принцип работы тот же самый при коротком замыкании электрода на массу нагрузка на внутри домовую сеть незначительная а при длительном режиме сварке внутри домовая сеть просаживается создается огромная нагрузка на домовую сеть и в результате этого нагревается трансформатор который в свей мере охлаждается вентилятором а при сильном перегреве трансформатора его отключает термореле чтобы он не вышел из строя а вообще в БСЗ да еще и с одной катушкой ЗМЗ406 никакого термореле нет и она по этой причине со временем выходит из строя.Катушки ЗМЗ406 сухого типа а не маслонаполненного. Ну теперь то вы надеюсь поняли о чем идет речь а если нет то изучайте электрику.Прошу прочитать мой комментарий без обиды.Всем удачи!
+INGENIEUR Да не ссортесь вы) если что то пойдет не так я переделаю и скажу об этом обязательно, Рауф спасибо тебе за совет.
добрый день . Подскажите пожалуйста , с какой техники использовать " двухканальный коммутатор и одинарные катушки зажигания которые ставятся прямо на свечу " ? Заранее спасибо за ответ !
А про порядок работы цилиндров ты конечно же забыл да ? одинаково работают, что на волге, что на оке, кол-во циклов работы катушек одно и то же... Сам сначала изучи... Ни каких перерывов как ты говориш в работе катушек нет. работают они одинаково. просто у ОКИ и у УРАЛА нету второй пары цилиндров ! по этому и катушка одна ! Количество тактов у половины волговского мотора ни чем не отличается от количества тактов оки или урала.
Так что не вводи людей в заблуждение Брат.
МОЛОДЦА!!!!
приветствую Евгений, очень интересный канал. появился спор, не мог бы рассудить? есть такое мнение, что палеровка клапанов до зеркального блеска, пастагой после наждачной бумаги, уменьшает нагар и улучшает работу двигателя.
Вас смотрит всегда Нижневартовск
Евгений здравствуйте я хотел узнать а какой диаметр шторки самодельного зажигания
Всё понятно окей! Но карбюратор я ставил один либо от тракторного пускача от 100 ДТ либо от зопосожца он такой ~же только вынул ускорительный опрос.
13 лет каждый день эксплуатировал мотоцикле Днепр К 650 с контактным зажиганием ни разу не подводил ... контактное зажигание самый простой самый надёжный самый долговечный зажигание... Когда-то самолёт Боинг из нью-йорка Париж летал на контактном зажигании
Красавчик !
здраствуйте! почему искрят контакти? конденсатори менял, контакти тоже менял и все равно искрят (искра синяя) но при етом двигатель работает хорошо
Какое твое мнение на счет микропроцесорных бсз? Типа САРУМАН, есть желание поставить вот хотел узнать твое мнение.
Да.. Мастер! И наглядно так видео сделано! И мот весь полированный, как игрушка! Но, вот, наверное, никуда не деться от всех этих тросов и кабелей вокруг него? В моих краях все ездят на недорогих японских скутерах, и я только сейчас подумал, что в них ведь тоже есть всякие тросики, но их совсем не видно.
Привет лайк поставил) у меня такой к тебе вопрос Евгений, поставил все как ты сказал , не делал шторку пока так пластинкой туда сюда юзал искра есть но на коммутаторе лампа не горит вообще, не могу понять в чем дело , что скажешь?)
Женя, спасибо за видео. Собрал все в точности как у тебя. Работает нормальро, но есть одно но. У меня на маховике одна метка 8.103-10 91 г.в. поймал одно положение на котором работает слегка на раннем чуть в лево вправо работает хуже. Пробывал на холостом ходу двигать разносчик реакции нет. Что посоветуешь. Заранее спасибо!
очень хорошо. однозначно в план доработок. недостаток - в новые отверстия на крышке будет набиваться пыль и грязь - надо еще какие-нибудь пыльники туда придумать.
вам и карты в руки)
Показалось цилиндры с литрового Урала))))))))
+Сергей Ожигов показалось)))
Видео ОГОНЬ !!!! как раз в тему посмотрел... тоже хочу автомобилную систему зажигания поставить... Штатная и Совек - полный отстой...
Привет. Поясни про совек пожалуйста. Пользуюсь, чего ждать?
@@sergeitsvetkov7529 , поделись опытом использования.
Я сегодня (осень 2021) заказывал у человека зажигание, так он поведал мне, что микропроцессорное может легко сгореть, если будет где короткое или при отключённом АКБ, и стоит сгоревший элемент очень недешево. Советует взять автомобильное такого типа, хотя и дешевле по цене (а мог бы и продать дорогое МПСЗ).
давно хочу замутить себе БСЗ на касик, если есть возможность, сниму по этому поводу видос, там же ручное опережение, да и распредвал не круглый.
подписка.
на распредвале к 750 нужно сверлить отверстие и нарезать резьбу для крепления шторки.
Можно переходник на вал сколхозить. Кстати, на какой-то промышленно выпускаемой БСЗ такой переходник идет уже в комплекте.
Женя подскажи какое зажигание лучше установить на Днепр 6v если можно обзор
Привет Жень! Скажи как ты своё зажигание регулировал! Относительно ВМТ? Я сделал себе по такому же принципу и теперь настроить его точно не могу! Вроде как движок работает ровно на холостых и на малых оборотах, а на средних и высоких как будто за жопу начинает мотоцикл тянуть! Как по твоему его надо выставить?
Женя привет,помоги пожалуйста разобраться с проблемой на стандартном зажигании Днепра.Значит выставил зазор я на том "кулачке",прокрутил маховик на точку Р,на центробежном механизме развёл грузики,но когда я хочу примагнитить к катушке какой-то болтик то он почему-то не магнитится,а если отпускаю грузики то магнитится.Вопрос:почему болтик не магнитится при разведённых грузиках?Ведь именно так нужно регулировать или я что-то пропустил?
не знаю на счет ваших ураловских катушек, но мой дед урал купил еще в далеком 81 году, откатал сам на нем 20 лет, без серьезного ремонта, потом мот стоял 7 лет на улице, я его не дано забрал и катаюсь по сей день
Вам очень повезло
С двумя Москвичёвскими(2140) такая же искра, переделок минимум, но проблема контактов остаётся, зато можно завести с дохлым аккумом, нужно не менее 4,5 вольт, перемыкаешь резисторы и всё. С таким напряжением БСЗ вряд ли заискрит. При 6 вольтах легко заводится с кика, 1-2 пинков хватает, с БСЗ только бегать, чтоб генератор необходимое напряжение дал(с севшим аккумулятором заведёшь говоришь, ну-ну, далеко ты с ним пробежишь?). Вся проблема Ураловской катушки не столько в надёжности, сколько в рабочем напряжении. 16-18 тысяч вольт маловато, у Москвичёвской 26-28 тыс. вольт, что вполне хватает для надёжного пуска двигателя и стабильной его работы. Устанавливал это дело на верхние шпильки крепления двигателя, которые над генератором через пластину с соответствующими отверстиями, ничего не торчит и выглядит хорошо. На всю переделку ушло не более часа, катушки можно использовать любые на 12 вольт. Преимущество в том что их 2 и обе сразу сжечь маловероятно. За 2 года использования ни одного пробитого кондёра, как и нареканий к работе. Контакты чистил только примерно через 8000 км пробега, проявилось в виде перебоев, потёр при помощи тряпочки с бензином и отвёртки контакты, ничего не разбирая и дальше поехал без проблем. Мотоцикл стоял под открытым небом неделями и никогда проблем не было. Для деревни самое оно когда до ближайшего магазина больше 20 км. И что спрашивается делать когда коммутатор или датчик сгорит, а если в дороге? И стоят они не мало. Контакты можно наждачкой почистить или тряпкой с бензином от нагара, как правило помогает, кондёр с собой возить на крайняк(никогда этого не делал, потому как автомобильные крайне редко выходят из строя), остальному нечему ломаться, катушку вообще любую можно найти и поставить, даже на 6 вольт через тот же резистор и до дома доедешь по любому, и даже на одной, скрутив высоковольтники(лучше ставить многожильные с небольшим запасом на этот случай) и вставив в рабочую, хотя кроме резистора сами катушки очень редко сгорают, да и тот редко! Коммутатору же достаточно банального замыкания или слетевшего колпачка со свечи, чтоб он испустил дух. Вот и думай чего лучше. Электроника, это не надёжно!
Ставил катушку с 6 вольтового Урала, и проблем с заводкой никогда не было ,ни с кондером ни с контактом ,заводился даже на дохлом аккуме
Уважаемый Евгений Быковский , подскажи диаметр пластины и диаметр отверстия 8;30 спасибо
Евгений, привет. Подскажи пожалуйста, у тебя ветровик на моте Харлеевский стоит? Ты на Алике его брал? Ветровой поток нормально отсекает? Узнаю, потому ,что то же себе такого типа ветровик хочу на мой Урал поставить.
добрый день! можно вопрос такой, мотоцикл без переднего крыла и вся грязь вода в дождь не зальет ему глаза (которые на крыше где отверстия ) ? Хотя из под крыла тоже морось будь здоров летит, не коратнет там чего???
ТВОЙ ЛЮБИМЫЙ
Почему с опережением старого образца не получится?
Как соединить комутатор, катушку от оки и дачик хола через жгут от классики?
Привет. Подскажи пожалуйста где ветровое стекло можно найти как у тебя. Как называется этот ветряк?
сделал такое зажигание, почему то портится коммутатор, уже третий ставлю и опять что то не то, кажется сгорел. Может регулятор напряжения нужно ставить или в чем дело? Подключено все верно, да и еще свечи пробивает при долгой езде, приезжаю нормально, утром при попытке завестись обнаруживаю пробитые свечи. свечи 14 и 17 ставил. Видно их перегревает такая мощная искра.
Евгений Добрый день. А камутатор ставится тоже от Оки ? Подскажи пожалуйста .
Евгений, здравствуйте. А что делать есть провода датчика хола слишком короткие? Есть какой то вариант сделать это все культурненько и красиво без уединения проводов?
А и еще теперь на крышку надо поставить какие-то уплотнители , А то вода попадать будет.
Евгений, добрый день. Подскажите, пожалуйста, где к вам можно обратиться за советом? Соцсети? Почта?
Спасибо заранее!
Доброго времени суток! Евгений у меня к Вам вопрос. Выставлял зажигание стробоскопом на урале, метка на маховике прыгала где-то 2-4мм. подскажите в чём дело! Есть предположение, что зазор в шестернях распредвала и коленвала или разбито посадочное место моховика. В мотор никто еще не лазил. я единственный владелец. Заранее благодарю.
электроное зажигание+датчик хола+датчик разряжение воздуха в впускном коллекторе+проц и прошивка)проц можно от японца.че то сомнения возникают на оборотах.как я думаю опережение эффективней будет тогда когда газу много даешь т.е взависимости от нагрузки двигателя)если без проца то ваккумное опережение зажигания.
на броник со стороны катушки резинку еще с колпачков406 мотора чтоб грязь между крышкой и выводами не летела)
да,да)
Женя,привет.Твое бзс пойдет на Урал 650 6 вольт?
Может кому пригодится, искать катушку именно от Оки не обязательно (мне в десятке магазинов фигу показали), есть такая же от Газели с 406го мотора. Только смотрите нового образца, она идет с пластиковым расширителем шириной около сантиметра, в остальном один в один. Старая, без пласмаски не влезет под крышку. Код 406.3705
какой датчик лучше, который на видео или оптический?
Аварийно-диагностическое зажигание 2 в 1 будет работать по вашей схеме?