Макс, Саныч привет! Всё интереснее становится история! Думаю мало кто заморачивается по поводу причины, просто тупо собирают и всё! Так что ты один из немногих, кто дорожит своей репутацией! Спасибо!👍👍👍
Ну что , не в масле дело , аказалось всё серьёзнее . Вам уважение за отношения к вашему делу . Сейчас редкость такое , обычно спрашивают , вам на продажу или для себя и не кто не вникает в причины поломки , слепили , деньги взяли , а главное каждый последующий мастер , винит предыдущего.
Нужно чтоб хозяин рассказал, как мотор эксплуатировался- замены масла, утопления, тапка в пол или на 5 передаче 30 км/ч., прошивка, бензин А 76, присадки, перегревы и прочие возможные негативные моменты..
Макс привет. Когда я жил в казахстане у нас мотористы цедили масло через промокашку. Помнишь тетрадки школьные. Вот такие делали заключения. Удачи макс👍👍👍
Расскажи в следующем видео про этот Патрик о нестандартной прошивке. Что за прошивка там стоит и в чем отличие от заводской. Ну и по форсункам интересно, как они льют или лили.
Чем дальше тем интереснее... Интрига для многих.... Закон Мэрфи.... Заказчик не договаривает.....Диверсия.......что? Почему? Макс фильм тоесть сериал в лучших традициях трилера 👍👍👍
Максим, Саныч привет. Ну чем дальше, тем страшнее. Уверен Вы справитесь. А владельцу совет- не надо в такие говна забираться. Это хоть и УАЗ, но он был создан не для покатушек по какахам выше крыши.
Добрый день!!! смотрю Ваши видео, хоть у меня нет УАЗика ...Очень познавательно..Нравится ваш основательный подход к делу..мечтаю об УАЗике. Я из Красноярска.(подписан)
У меня в практике было. На лодочном моторе из-за клина термостата, в открытом положении. Блок управления нагонял в масло бензина так, что через щуп выливалось.
Макс Саныч Добрый день у нас 7 уазиков и у всех согнулся четвёртый шатун согнутв сторону движения коленвала в моторе появился стук когда сняли головку четвёртый поршень был ниже первого при дальнейшей разборке было видно что шатун задевает за блок. На ваш взгляд в чем причина?? Моторы были заводской сборки 409 тые
Похожая беда по 409, но раньше-на 15 тыс. после расточки на 96 и установки Евро-3. Двигатель начал есть масло практически сразу со сборки, думал на обкатку,что обычно,но скоро пошел расход до литра на 300 км, заменили кольца , всасывающие клапана, колпачки. Расход подумал 200 км и добавился. Как итог и вывод- это заводская подстава на переходе с Евро-2 на Е-3,когда пошли поршня с отрезанной юбкой. Не держат вертикаль "улучшенные" поршня на таком длинном ходу колена и начинают грызть гильзу и перекачивать масло в камеру сгорания. Основное у меня топливо-газ,масло-полусинтетика 5\30, эксплуатация щадящая с 45 летним стажем. Короче-моё спасение в установке поршней Е-2 последней группы. И за Ваши ролики великая благодарность-редкость толково и информативно.
Владимир здравствуй. С 409м мотором никогда не было проблем с расходом масла после кап ремонта. Пожалуй этот мотор вызывает самое большое спокойствие за то что масложёр ему не грозит. Ни на обкатке, ни в дальнейшем. И поршни евро 3 никак на это не влияют. Возможно они более требовательны к качеству и точности расточки, но масло не жрут почти до самого конца мотора.
А бывают такие на эти моторы? Мне ни разу не попадались. На нижневальные змз, умз есть, на ваз-классику есть, на передний привод тоже что-то есть, что-то подогнать можно, а на 406-409?
@@moscowcity2000 Попадались. Даже покупал. Но брал заранее еще до разборки мотора комплект нормальных и комплект 0.05. Но при разборке не понадобились и я их сдал назад. Было года 3 назад.
Привет Макс . По поводу абразива посмотри видос за 29 ноября 2021.у В . А. Шевцова . Очень интересная история перекликается с твоей. Только там виновник катализатор .
Работаю на скорой Хантер 2014 года пробег 271000 меняли грм на 120000 двигатель живой подвестка в мутло летом от жары зимой от холода а так надежное говно я бы этих уазовских отк. Вывез бы в Якутию.
Кстати по поводу диверсии. Кто то мог просто горсть речного песка сыпануть. Будет как раз и эмульсия, и желтовато-серая субстанция, крупные осколки которые царапают металл.
@@user-ol3pi1ti1u Мне, еще в моем мотоциклетном отрочестве, сыпанули в бак песка. Я правда сразу обнаружил и занялся промывкой бака. Вид осадка был вот какраз таким как в видео.
Игорь, тоже классный мастер. Я с ним общался на драйве. Он мне даже компенсаторы по всей Москве и области искал, которые как он сказал самые надежные для этого движка
Максим добрый вечер подскажите пожалуйста как устроена система отопителя салона на УАЗ патриот 19 модельного года внутри салона где стоят патрубки и как их. Можно поменять не снимая панели
Макс привет, вопрос почему на 26 тысячах цепь растянута, почему заклинил гидрик ина, и где связь , что форсунки ссут струей с большим циклом, на евро 4 моторах, где стоял датчик распред вала, при растянутой цепи комп работал в аварийном режиме и форсунки работали по другому циклу, а убрав данный датчик, как комп понимает что идет рассинхронизация валов распред и кв, Макс это вопрос на который нужен твой ответ как специалиста.
Ни чуть не сомневаюсь в мастере, но, честно говоря, как то странно нутромером пользуется. Обычно на микрометре концевыми мерами выставляем нужный размер, после нутромер обнуляем и меряем. Тут я вижу мастер завëл инструмент в цилиндр и по наибольшему размеру обнулил. И типа " Тут 95.5" Странно
Парни вы молодцы. Решение добиться причины. Уважуха и респект вам. Но здесь что-то не так. Что только мы не заливали в ЗМЗ двигатели. Бензин не знамо какой и откуда. Масло от бедности бодяжили смешивали друг с другом который оставались от всяких доливок и т.д. И перегревали выбираясь из болот. Были на этих двигателях где конец географии. Ну не было таких проблем как у вас просто не было. Да были поломки и т.д. Но такого как у вас нет. Хозяин что-то не договаривает. Или сыпанули что-то. Осмотр головы тому правда. Небольшой там нагар. Сомневаюсь что перелив топлива.
И ещё лично у меня по поводу серого масла есть предположение на лопнувший катализатор. А масло пахло бензином так как похоже что компрессия кончилась. Если я окожусь прав Макс отпишись если не трудно.
Макс чет я сильно сомневаюсь по поводу богатой смеси. Это конечно хреново на как же её надо было обоготить? Туда бенз должен был ведрами лится что ли. На газелях че тока не делали с этими прошивками но такого не встречали. И опять же если обогощение было- один хрен слишком мало проехал.
У нас один движок тоже делал масло серым наш моторист нашёл причину шестерня привода масло насоса оказалась сырой и стерлась напрочь её легко определить она чёрного цвета после установили беушную серого цвета и проблема отпала
У меня мотор ЗМЗ 409 здох при пробеге меньше 40тыс.была очень похожая ситуация разебало всё что только можно стояла виска муфта прошивка была ещё в стоке. Когда разбирали мотор обнаружили много образива типа песка с пляжа. По сей день это осталось загадкой.
Всем здрасти. По поводу богатой смеси. На своем змз 409 еаро 0 отъездил на очень богатой смеси дофига и больле. Такой выроботки на ЦПГ нету. А поддовал своему патру мама не горюй. Поэтому я склоняюсь к водички в маслице. Вот отсюда и будет жор движка сомого себя.
Привет ✋🙂 парни. Макс, а если была богатая смесь, неужели ЭБУ не выдавало ошибок? Или обогащение было не критичное для выдачи ошибки? ДК ведь должен был увидеть 🤔
По мне, просто такое ощущение что мотор проехал сколько то без масла на пиздюлях, а потом пошла цепная реакция с выработкой и всеми вытекающими. Цилиндры как то мерял расточник "вроде в допуске" ВРОДЕ))))). Берешь ремонтные поршня относительно их растачиваеш цилиндр в +0,04...0,05 под конкретный поршень и не перепутать потом при сборке.
Верх вниз, это называется перекладка, по опыту могу сказать на девятке с Мега лющими форсунками и на поршнях за 1000 р. в 2014 году обездоленных примерно 50 т. УАЗ изображения лютый педагог, что бы ичились чинить авто
Мдааа, с учетом доступности всякого рода редакторов прошивок, сейчас чуть не каждый школьник "я ж у мамки тюненгист"... Где-то услыхали теорию, что много топлива превращают мотор ЗМЗ "супермегатурбоспорт"!))) Да, может это и так, только недолго)))
@@user-ol3pi1ti1u Спасибо. У нас головастик бегает, там тоже 409 и прошивка богатит, на низах. При этом машина бегает по бездорожью очень часто и груженая. 2 раза двигло вскрывали из за проворота вкладыша. Масло не берёт. А всё это к тому что если будет богатить так что аж смывает маслянную плёнку там с выхлопной то не плохо дымок должен валить. После сборки можно сделать тестовый заезд, и поднять свечи по которым видно будет на сколько хороша прошивка.
Крайняя замена масла была, примерно, полторы две тысячи назад.Короткие пробеги присутствуют, езжу на работу, и бывает машина после короткого пробега стоит очень долго, от недели до месяца.Машина эксплуатируется в основном на бездорожье.
@@user-se6wo6pp4r Лучше по моточасам смотреть, можно две тысячи за тридцать часов проехать, можно за двести. Я в мафон поставил программку, приблизительно видно сколько моточасов намотало.
Возможно повлиял стиль вождения ! Если мотор недокручивали и давили внатяг, то вот и причина переобогащения и смывания плёнки масла соберёш мотор- прокатись с клиентом!!
Не дмрв, а дпрв. Отказ датчика фазы приводит к попарно-параллельному впрыску. И ничего в нем страшного нет, автоваз несколько лет делал моторы с попарно-параллельным впрыском.
ВАЗовские моторы и эти разные по назначению и характеритикам. На верхах только едут нормально моторы с распиленной гбц, но едут лучше чем в стандарте. Когда хочешь посмеяться, неплохо бы в этой теме соображать маленько.
Так... а почему смотрим, а 👍 не ставим?! Очень важная информация и не только для ЗМЗ.
Макс, Саныч привет! Всё интереснее становится история! Думаю мало кто заморачивается по поводу причины, просто тупо собирают и всё! Так что ты один из немногих, кто дорожит своей репутацией! Спасибо!👍👍👍
Ну что , не в масле дело , аказалось всё серьёзнее . Вам уважение за отношения к вашему делу . Сейчас редкость такое , обычно спрашивают , вам на продажу или для себя и не кто не вникает в причины поломки , слепили , деньги взяли , а главное каждый последующий мастер , винит предыдущего.
Разбор сложившейся негативной ситуации, и без единого намёка на мат, - ДОСТОЙНО !!!
Макс привет, золотые у тебя руки и голова наместе как говориться, ценю твой справедливый труд, удачи здоровья вам, жду продолжения!!!
Привет, и хорошо что есть спецы с которыми можно проконсультироваться
Нужно чтоб хозяин рассказал, как мотор эксплуатировался- замены масла, утопления, тапка в пол или на 5 передаче 30 км/ч., прошивка, бензин А 76, присадки, перегревы и прочие возможные негативные моменты..
Парни, привет из Сибири! Во как всё завернуто однако) Прямо детектив можно писать по этому мотору.
Удачи!
Нужное дела делаете ребята! Так держать!
Интрига, расследования! Отлично!
Макс привет. Когда я жил в казахстане у нас мотористы цедили масло через промокашку. Помнишь тетрадки школьные. Вот такие делали заключения. Удачи макс👍👍👍
Как всегда достойно! 🤝 ✊
Расскажи в следующем видео про этот Патрик о нестандартной прошивке. Что за прошивка там стоит и в чем отличие от заводской. Ну и по форсункам интересно, как они льют или лили.
Отличный видос!
Парни привет!
Шерлок Холмс и Доктор Ватсон разгадывают очередной остросюжетный сюжет! Браво парни! 💪💪💪
Чем дальше тем интереснее... Интрига для многих.... Закон Мэрфи.... Заказчик не договаривает.....Диверсия.......что? Почему? Макс фильм тоесть сериал в лучших традициях трилера 👍👍👍
К ценномму Мотористу ты в гости заходишь. Блог отличный, Спасибо что делишся🤝. Где-то я поторопился с выводоми. Пожалуй это видео в копилочку. 👍👍👍
Всем привет. Такого нагара не должно быть на 26 тысяч пробега.
Максим, Саныч привет. Ну чем дальше, тем страшнее. Уверен Вы справитесь. А владельцу совет- не надо в такие говна забираться. Это хоть и УАЗ, но он был создан не для покатушек по какахам выше крыши.
Макс! Более Ответствнного Механика я не встречал! Уважение Вам!!!
Александр спасибо! Взаимно)
Добрый день!!! смотрю Ваши видео, хоть у меня нет УАЗика ...Очень познавательно..Нравится ваш основательный подход к делу..мечтаю об УАЗике. Я из Красноярска.(подписан)
Михаил здравствуй! Спасибо)
Возьми прадик старый лучше, владею уазиком 3й год достал он меня честно сказать!!!!
У меня в практике было. На лодочном моторе из-за клина термостата, в открытом положении. Блок управления нагонял в масло бензина так, что через щуп выливалось.
Привет Макс. Всё правильно и грамотно. В комментариях есть предположение по поводу прошивки, может действительно намудрили с колличеством топлива.
Привет. В поисках мощности могли накрутить топлива и отключить регулировку по ДК. В каких-то режимах...
Приветствую! У вас прям детективный фильм 😀. !!!
Макс Саныч Добрый день у нас 7 уазиков и у всех согнулся четвёртый шатун согнутв сторону движения коленвала в моторе появился стук когда сняли головку четвёртый поршень был ниже первого при дальнейшей разборке было видно что шатун задевает за блок. На ваш взгляд в чем причина?? Моторы были заводской сборки 409 тые
Парни привет нифига колеса затянули я такой трубой на фурах прикручиваю непонятно как шпильки выдержали
Похожая беда по 409, но раньше-на 15 тыс. после расточки на 96 и установки Евро-3. Двигатель начал есть масло практически сразу со сборки, думал на обкатку,что обычно,но скоро пошел расход до литра на 300 км, заменили кольца , всасывающие клапана, колпачки. Расход подумал 200 км и добавился. Как итог и вывод- это заводская подстава на переходе с Евро-2 на Е-3,когда пошли поршня с отрезанной юбкой. Не держат вертикаль "улучшенные" поршня на таком длинном ходу колена и начинают грызть гильзу и перекачивать масло в камеру сгорания. Основное у меня топливо-газ,масло-полусинтетика 5\30, эксплуатация щадящая с 45 летним стажем.
Короче-моё спасение в установке поршней Е-2 последней группы. И за Ваши ролики великая благодарность-редкость толково и информативно.
Владимир здравствуй. С 409м мотором никогда не было проблем с расходом масла после кап ремонта. Пожалуй этот мотор вызывает самое большое спокойствие за то что масложёр ему не грозит. Ни на обкатке, ни в дальнейшем. И поршни евро 3 никак на это не влияют. Возможно они более требовательны к качеству и точности расточки, но масло не жрут почти до самого конца мотора.
Макс Саня привет! ✌️👍💪🖐️
Весь фильм с открытым ртом. 😁 Круто! 👍
Что с катализатором ? Проверить на трение масло отработку есть возможность ? Может быть кто-то сыпанул в двигатель на зло ?
По поводу КВ в допуске, есть вкладыши 0.05. И коренные и шатунные. Можно посмотреть в эту сторону.
А бывают такие на эти моторы? Мне ни разу не попадались. На нижневальные змз, умз есть, на ваз-классику есть, на передний привод тоже что-то есть, что-то подогнать можно, а на 406-409?
@@moscowcity2000 Попадались. Даже покупал. Но брал заранее еще до разборки мотора комплект нормальных и комплект 0.05. Но при разборке не понадобились и я их сдал назад. Было года 3 назад.
Оооо.Знакомое место .Корефан там рядом на этой территории работает.
Обратите внимание на коренные сальники и шейки коленвала, нет ли там повышенного износа для такого пробега?
А лёжа «на боку» в говнах мотор в отсечку не лупили? Тоже масляное голодание при больших нагрузках будет.
Молодцы ребята! У нас в Тюмени УАЗ ездит только на открытие охоты, в остальное время, он готовится к этому важному мкроприятию😊
Офигеть сколько нюансов
Привет Макс . По поводу абразива посмотри видос за 29 ноября 2021.у В . А. Шевцова . Очень интересная история перекликается с твоей. Только там виновник катализатор .
Ещё не смотрел. Многие пишут про это. Сейчас гляну.
Работаю на скорой Хантер 2014 года пробег 271000 меняли грм на 120000 двигатель живой подвестка в мутло летом от жары зимой от холода а так надежное говно я бы этих уазовских отк. Вывез бы в Якутию.
Кстати по поводу диверсии. Кто то мог просто горсть речного песка сыпануть. Будет как раз и эмульсия, и желтовато-серая субстанция, крупные осколки которые царапают металл.
Можно соды или зубной пасты. Палероль для кузова. Вариантов тьма.
@@user-ol3pi1ti1u Мне, еще в моем мотоциклетном отрочестве, сыпанули в бак песка. Я правда сразу обнаружил и занялся промывкой бака. Вид осадка был вот какраз таким как в видео.
Пойду щуп понюхаю)
Макс привет. лайкос тебе
Алексей спасибо!)
Привет Макс,Саня. Проверьте воздухан и воздушный патрубок, на предмет повреждений.
А по расходу владелец говорил что он повышенный был?
Г образный хороший заведите, он нагрузки держит на ура.
У самого комплект воротков с отломленными квадратами
Может его банально не обкатали как положено, а сразу газ в палас 🤔
Игорь, тоже классный мастер. Я с ним общался на драйве. Он мне даже компенсаторы по всей Москве и области искал, которые как он сказал самые надежные для этого движка
хочешь открою секрет. точно такие же гидрики стоят на Фольксвагине.
На многих старых Vagах
@@user-um1hl6rs3c а стоимость у них какая?
в России не знаю. но можно с разбора взять
@@user-um1hl6rs3c а где гарантия что они годные будут и сколько они проходят
🔥🔥🔥👍👍👍
32:30 мясорубку надо использовать для таких болтов и гаек:)
варианты мясорубок для легковых тоже существуют (для маленьких размеров)
Посмотри что за прошивка там ? Может Евро ноль какой зашили туда ?
Может присадки в двигатель дали такой цвет маслу, кругом же одни подделки.
Может богатая смесь из-за неправильных или завышенных показаний с дмрв?
Мне кажется, Максим, какие то сомнения в диагнозе как бы остались?
Какой должен быть зазор между краями кольца вставленного в цилиндр?
0,25-0,45 мм
Вот это 🕵👣
Дело было не в бобине.
Максим добрый вечер подскажите пожалуйста как устроена система отопителя салона на УАЗ патриот 19 модельного года внутри салона где стоят патрубки и как их. Можно поменять не снимая панели
Там нет патрубков. Алюминиевые трубки выходят из моторного отсека и в них впаяны отводы для задней печки.
@@user-nz5ii6xo7k если действительно так то меня это радует спасибо большое
@@user-jx8cp5vw3n Патрубки идут только на заднюю печку,от отводов передней.
Макс привет, вопрос почему на 26 тысячах цепь растянута, почему заклинил гидрик ина, и где связь , что форсунки ссут струей с большим циклом, на евро 4 моторах, где стоял датчик распред вала, при растянутой цепи комп работал в аварийном режиме и форсунки работали по другому циклу, а убрав данный датчик, как комп понимает что идет рассинхронизация валов распред и кв, Макс это вопрос на который нужен твой ответ как специалиста.
Если масло теряет свойства смазывать, тогда везде идёт повышенный износ
Спасибо
Выработка в месте удара юбкой - то есть в месте перекладки
Макс еще раз привет, вопрос хозяин прошивку компа случаем не менял для увеличения мощности, может в этом вся проблема,?
Менял. Прошивка нестандартная.
Спасибо
👍
Приветствую! Может присадку налили какую-нибудь, "улучшающую" и " восстанавливающую" двигатель...?)
Во во да да да!!! Ооочень похоже!!!! Что то типо молибдена! Он черно-серый! Сам лил, но только в трансмиссию и в дифф, в двс побоялся
Ни чуть не сомневаюсь в мастере, но, честно говоря, как то странно нутромером пользуется. Обычно на микрометре концевыми мерами выставляем нужный размер, после нутромер обнуляем и меряем. Тут я вижу мастер завëл инструмент в цилиндр и по наибольшему размеру обнулил. И типа " Тут 95.5" Странно
Макс, а причём тут будишь ты, спроси хозяина, он менял прошивку или нет, если менял, то на какую?
Мне тоже это интересно стало. 👍
Прошивку менял, какая там пока не знаю. Буду разбираться после запуска мотора.
мне кажется просто хороший перегрев был . и холодный тосол бухнули
Парни вы молодцы. Решение добиться причины. Уважуха и респект вам. Но здесь что-то не так. Что только мы не заливали в ЗМЗ двигатели. Бензин не знамо какой и откуда. Масло от бедности бодяжили смешивали друг с другом который оставались от всяких доливок и т.д. И перегревали выбираясь из болот. Были на этих двигателях где конец географии. Ну не было таких проблем как у вас просто не было. Да были поломки и т.д. Но такого как у вас нет. Хозяин что-то не договаривает. Или сыпанули что-то. Осмотр головы тому правда. Небольшой там нагар. Сомневаюсь что перелив топлива.
В том и дело. Сам видел не мало моторов с разными судьбами, но тут наверное всё в одном)))
И ещё лично у меня по поводу серого масла есть предположение на лопнувший катализатор. А масло пахло бензином так как похоже что компрессия кончилась. Если я окожусь прав Макс отпишись если не трудно.
Столько двигателей работает в ещё более скотских условиях, но работают!!! Тут, что-то не договаривают!!!
Макс не рассматриваете вариант что в болоте насосало жижи через сальники коленвала?
В жиже образив разных фракций, которые оставят разной глубины царапины. Однако нет царапин. Или жижа попалась тщательно перетёртая в пудру.
На каком топливе эксплуатировался двигатель? Или это секрет хозяина авто?
Присадки в масло и топливо не применялись?
Ниже автор под ником "Антипрадо". Можешь у него спросить.
Макс чет я сильно сомневаюсь по поводу богатой смеси. Это конечно хреново на как же её надо было обоготить? Туда бенз должен был ведрами лится что ли. На газелях че тока не делали с этими прошивками но такого не встречали. И опять же если обогощение было- один хрен слишком мало проехал.
Кстати вдруг вспомнил масло с прошлого видео. Очень уж внешне похоже на то, что туда присадок типа супротека нахерачили от души.
Присадками не пользуюсь, принципиально. Промывочным маслом, тоже не пользуюсь.
@@user-se6wo6pp4r А ГРМ на этой машине меняли? Или фазы правили?
Не меняли грм. Только шестерни распредвалов.
@@user-ol3pi1ti1u На регулируемые? А фазы какие ставили?
Не мерил фазы при разборе. Даже не думал на них.
Надо уточнить , Хозяин прошивал блок , может подача поэтому была большая .
Прошивал. Что там за прошивка, хрен знает.
Привет парни. Макс, так в чём была причина износа косозубых шестерен на движке знакомого?
Низкое давление на ХХ. Подняли давление и машина ездит уже у третьего хозяина, без ремонта. Тысяч 150 уже накатал после устранения проблемы.
@@user-ol3pi1ti1u Давление подняли тем что жиклер поставили на канал из которого масло поливает на косые шестерни и и шайбу от Родоса на пром вал ?
Ещё постели распредвалов надо восстановить.
@@user-ol3pi1ti1u это первым делом)! Спасибо!
@@user-ol3pi1ti1u Постели поправить это первым делом)! Спасибо!
У нас один движок тоже делал масло серым наш моторист нашёл причину шестерня привода масло насоса оказалась сырой и стерлась напрочь её легко определить она чёрного цвета после установили беушную серого цвета и проблема отпала
Прошивку поменял хозя скорее всего,и мотор после утопления плохо промыл,эмульсию чтобы вымыть,масло раза три сменить нужно.
У меня мотор ЗМЗ 409 здох при пробеге меньше 40тыс.была очень похожая ситуация разебало всё что только можно стояла виска муфта прошивка была ещё в стоке. Когда разбирали мотор обнаружили много образива типа песка с пляжа. По сей день это осталось загадкой.
Здесь пока тоже загадка. Одни только версии.
Похоже на катализатор насосало керамики через егр
Поршни и хон съел грязный впуск. Бездорожье.!
Всем здрасти. По поводу богатой смеси. На своем змз 409 еаро 0 отъездил на очень богатой смеси дофига и больле. Такой выроботки на ЦПГ нету. А поддовал своему патру мама не горюй. Поэтому я склоняюсь к водички в маслице. Вот отсюда и будет жор движка сомого себя.
Интересно бы в масляный фильтр заглянуть ,что там .
Фильтр лежит, ещё не вскрывал. Воздушный и салонный тоже буду смотреть.
@@user-ol3pi1ti1u Максим, салонный можешь не смотреть, его там нет.
@@user-se6wo6pp4r так это ваш аппарат на ремонте ?
@@haim4eg да,мой.
@@user-se6wo6pp4r Сочувствую :(
Привет ✋🙂 парни.
Макс, а если была богатая смесь, неужели ЭБУ не выдавало ошибок? Или обогащение было не критичное для выдачи ошибки?
ДК ведь должен был увидеть 🤔
По мне, просто такое ощущение что мотор проехал сколько то без масла на пиздюлях, а потом пошла цепная реакция с выработкой и всеми вытекающими. Цилиндры как то мерял расточник "вроде в допуске" ВРОДЕ))))). Берешь ремонтные поршня относительно их растачиваеш цилиндр в +0,04...0,05 под конкретный поршень и не перепутать потом при сборке.
А что делать с ямой в 0,06 мм на ненагруженной стенке? Заживёт?)
@@user-ol3pi1ti1u Вы же будете точить под ремонт и не будет ямы. Или не будете растачивать?
Будем конечно. Только следующий ремонт +0,5 мм
@@user-ol3pi1ti1u всё правильно, 0.5 мм яма 0.06 разница очевидна
🖐👍
Ооо привет
Это точно мастер ? Он что про элипс не слышал ?
Переходите на газ друзья)))
Движение в натяг.
Верх вниз, это называется перекладка, по опыту могу сказать на девятке с Мега лющими форсунками и на поршнях за 1000 р. в 2014 году обездоленных примерно 50 т. УАЗ изображения лютый педагог, что бы ичились чинить авто
Воды хапнул...
Мдааа, с учетом доступности всякого рода редакторов прошивок, сейчас чуть не каждый школьник "я ж у мамки тюненгист"... Где-то услыхали теорию, что много топлива превращают мотор ЗМЗ "супермегатурбоспорт"!))) Да, может это и так, только недолго)))
Какие проблемы. Сливаем прошивку и сравниваем с заводской. Но очень сильно сомневаюсь что виновата прошивка.
Какие проблемы, приходи сливай)
@@user-ol3pi1ti1u Спасибо. У нас головастик бегает, там тоже 409 и прошивка богатит, на низах. При этом машина бегает по бездорожью очень часто и груженая. 2 раза двигло вскрывали из за проворота вкладыша. Масло не берёт. А всё это к тому что если будет богатить так что аж смывает маслянную плёнку там с выхлопной то не плохо дымок должен валить. После сборки можно сделать тестовый заезд, и поднять свечи по которым видно будет на сколько хороша прошивка.
Сгустки похожи на эмульсию
Макс проверь длину клапанов
Саныч купил 5 трещеток?🤣
Долгая работа на ХХ, езда внатяг, частые короткие пробеги, хорошо разбавляют масло бензином. Чаще масло менять надо было.
куда чаще пробег 26 тыс.
Крайняя замена масла была, примерно, полторы две тысячи назад.Короткие пробеги присутствуют, езжу на работу, и бывает машина после короткого пробега стоит очень долго, от недели до месяца.Машина эксплуатируется в основном на бездорожье.
@@user-se6wo6pp4r Лучше по моточасам смотреть, можно две тысячи за тридцать часов проехать, можно за двести. Я в мафон поставил программку, приблизительно видно сколько моточасов намотало.
@@VladimirN11 При условии что производитель рекомендует менять масло через 15 тысяч, я меняю на пробеге 5-7 тысяч, думаю это нормально.
@@user-se6wo6pp4r это дилеры рекомендуют.
По крайней мере на хайлюкс 7000 завод рекомендует, а дилер 15000.
МММММ присадочки!
Возможно повлиял стиль вождения ! Если мотор недокручивали и давили внатяг, то вот и причина переобогащения и смывания плёнки масла соберёш мотор- прокатись с клиентом!!
А ты гнал на масло.
Режим попарно параллельный впрыск при отказе дмрв
На нем нет дмрв там дад
Не дмрв, а дпрв. Отказ датчика фазы приводит к попарно-параллельному впрыску. И ничего в нем страшного нет, автоваз несколько лет делал моторы с попарно-параллельным впрыском.
Власу прудову раскажи про каналы.поржоте вместе
ВАЗовские моторы и эти разные по назначению и характеритикам. На верхах только едут нормально моторы с распиленной гбц, но едут лучше чем в стандарте. Когда хочешь посмеяться, неплохо бы в этой теме соображать маленько.
Ещё добавлю ни на шейке коленвала ни на цилиндре задиров не видно
Как вариант, гидроудар. Из-за топлива в цилинре, которое стравила форсунка, пока мотор был заглушен. Трудно сказать что-то другое.
@@user-ol3pi1ti1u Благодарю!!! Очень может быть
Блин, что вы за специалсты то такие🤷♂️??? Что же вы делаете? Зачем душу рвете? GTR..... -