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余計な前置きなくいきなり本題に入ってくれるの超好感！
e259がしおさいにつくとN'EXからS'○X(Shiosai EXPRESS)になるやん
飛行機の形も意味深やな
銀色っていうのも意味深に感じる…銀色→ラビュー→ミサイルのような形→勃○したち○こって感じるのは流石に心が汚れすぎてるかなw
素晴らしい想像力😅！♪海の民なら～男なら～みんな一度は憧れる～
暇？
実際にはただのShiosaiだからただのSやな
今年もVSEの引退でかなりあれましたが、381系に関してはまた私有地トラブルで撮り鉄と住民の抗争が起きないか心配です。来年も多くの車両たちが勇退されます。私が言うべきことではありませんが、どうか個人の欲望だけで撮るのではなくかつてのように全体でよい写真を撮る文化を継承してほしいと願うばかりです。
簡単に言えば、綺麗に撮るよりも記録する方が重要だと思います。
8:26 ６８１系がなくなるどころか683系も危うい（交流区間いかないのでくろしおやこうのとり送りになった２８９系化する可能性も）
能登かがり火用しか生き残れないかもね
能登かがり火が残る(なんなら和倉温泉直通サンダーバードの補填として増便される)ので、どちらかは残りますよ。どの車両が当たるのかはわかりませんが…
基本的に交流線区が消滅するので、できれば面倒くさい交直車は持ちたくないはず。七尾線でかろうじて残りますが、将来安泰とはとても思えません。
エンディングに愛情が溢れてます、泣けました😊
381系スーパーやくも色が381系国鉄色、緑やくも色より早い4月5日に姿を消すのが寂しいですし、驚きました。381系スーパーやくも色は381系国鉄色の次好きな塗装なので、岡山、出雲市など行く度に381系スーパーやくも色を撮影してたので、4月5日で姿を消すのがとても残念でした。リバイバルやくもの運行終了後、京都鉄道博物館で期間限定の展示保存され、その後廃車される運命ですね。381系国鉄色、緑やくも色も6月末に姿を消すこともとても残念です。381系リバイバル色を撮影するなら今のうちですね。でも一部の381系ゆったりやくも色が代走などの運用為残るのが嬉しいです。273系が定期運用でどんな活躍をするのがとても楽しみですね。
リバイバルのやくも、思ったよりも大幅に引退が早くて焦ってる381が引退したら定期の国鉄型特急はキハ185だけか
以外にも多くの撮り鉄が気にしていない事実。ただし、JR四国は使い勝手が良すぎてあと10年以上は使い込む予定。
高松からの臨時マリンやくもを引退前に走って欲しいですね。
54形が釧網本線から撤退するのは寂しいですね
54は長距離を進む上で最高の友でした。183のクロスを無課金で堪能できる最高の白物でしたから。ここまでくれば、もう引退までの道のりもそう長くはないのかもしれません。
釧網本線をH100にしたら空転は大丈夫か？
私もです。釧網線には53がお似合いなに残念です。釧網線で100は大丈夫か？山線よりも峠の距離があるので心配です。また車両トラブルもありそう！
というか54が何処へ行くのか気になります…
@@user-so3nn9gr2n 宗谷線転属と釧路で解体廃車の天国と地獄に分かれるのではないかと思います。
やくもとサンダバ、しらさぎは絶対に撮りに行ったろう…西日本在住の鉄道好きとして撮りに行かないわけには行かない…
北陸新幹線敦賀開業で特急サンダーバードは敦賀に短縮すると683系の仕事が大幅に減りますよね？京都車輌基地で車庫警備が増えそう😂
根室本線の富良野新得間廃止で代行バスも無くなると、18きっぷだけで帯広釧路方面に行くのがさらにキツくなる
公式リリースが出てるものでめっちゃマニアックなやつとして高徳線からゆうゆうアンパンマンカーが撤退しますね。一応うずしおのキハ185運用自体は残るみたいですが。381系は多分パノラマ編成を先に置き換えるから、スーパー色から消えるんでしょうね…3回乗れましたが、まだ会う機会があれば早めに見送りたいです。
ゆうゆうアンパンマンカーの件はリアルに知りませんでした😵💫
やくもに2回に分けて乗り鉄してきた。緑は混色を外から見ただけだが、ノーマル、国鉄、スーパーを制覇してやったぜ。ノーマルとスーパーはちゃんとパノラマグリーンを取ったし満足だ。悔いはない。
大和路線で最後の活躍の201系電車は来年春のダイヤ改正で引退するの？
キハ40、小湊鉄道に来ないかなぁ🤔 でも予算がなぁ😓
既に走っています。😅
@@user-ch9cn3ud5eもちろん知ってますよ。内房線利用しているので五井駅で何度も見ていますし 追加購入で来てくれたらなぁって思ってます。
ついに40がいなくなるなんて。。
線路は消しても新車は増やす。それが今の致し方ないJR北海道。
②過去に特急が走った区間の廃止は初めてでは？😢
御堂筋線・北急南北線の「千里中央行き」が残るかどうかも気になります。
専門学校の東京研修という行事でE2系(E2+E3、E3単独運用)を撮影することができたので良かったです‼️
最後の国鉄型車両は何になりますかね。その時まで生きていてみてみたいものですな
両毛線や信越線で使われてる211系もいつ引退してもおかしくないんだよな～…
おそらく、あと数年の命でしょう。なにしろ、国鉄時代の末期からあるわけだから。乗る・撮るなら、お早めに！
特急しおさいは9両→5,6両へ事実上の減車ですね。千葉支社は総武本線や京葉線から(特別)快速列車の廃止を行うそうですが、通勤ラッシュ時間帯の特急は10,12両へ増車して、特快廃止の分せめてそちらへ誘導すれば良いのに…と思います。房総特急は自由席廃止の一方、指定席料金が安くなりますしね。新宿わかしお,さざなみの津田沼,秋葉原停車をやめる一方、しおさいが全列車船橋に停車するようになるのも千葉支社のニュースで、これに伴い総武快速線は錦糸町と船橋を除いた全駅にホームドアを設置しそうですね(新日本橋,市川では既に工事が進んでいる)
現在京葉線通勤快速廃止に対して千葉県知事や千葉市長が猛反発してるらしい。もしかしたら廃止撤回の可能性があるかもしれん
あるかもしれませんね。今回の改正は、あの京葉線なので、宇都宮線の通勤快速廃止は致し方なくとも、京葉線に関しては思いとどまるべきです。
変な要望したらかえって厳しい結果になりますよ
自治体が反発したぐらいでダイヤが変わるなら、全国で同じことが起きているはず
プレス出す時点でダイヤ確定してるかもしれないからよっぽどのことがないと廃止撤回はなさそう
時間的に間に合わないだろう。あるとしたら、次回の改訂になるのでは？
流氷物語はどうなるんですか！？
あっ...
H100に変更したうえで存続するみたいな話だった気がします特別塗装の車両も出てくるそうですので続報を待ちたいところですね(とはいえ窓は開かんわ座席硬いわでこれで金取るのはうーん(゜_゜))
国鉄特急なら、ブルートレインと並んで大阪駅に停まっていた光景を「昨日の事のように」覚えています。ブルトレは超ブラック企業の激務に潰されて乗れず仕舞いでしたが。
国鉄～JR初期にかけて、ずいぶんブルトレに乗りました。楽しかったなぁ。いちばん良い時代に育ったのかも
八雲は悲しすぎる（小6）
新型嫌い
スーパーやくも色は車齢の問題かね？カラーの多いのから廃車してほしかったが
漢字ミスっています[東鹿越]
キハ40なら道南いさりび鉄道で乗れるくないか？デザインは違うが
6:23ワイはNEXは千葉から渋谷新宿行きで830円払って使う程度なのでおk、東京駅の乗り換えの煩雑さが回避できるので重宝なのだ。
E217系もけっこう減りますね😅💡
ハヤテめちゃくちゃ好きなんだけどな
北海道のキハ40はいさりび鉄道がオススメ。第三セクターで全車両がキハ40JR北海道引退のキハ40ももしかしたら地方私鉄が購入するかも。小湊鉄道みたく。
E2が盛岡まで行くやまびこを代わりに走って欲しいが…どうなることやら…
京葉線の通勤快速がなくなるのはいいとして快速電車がこれまでの半減は過去一ひどいなっしー！！
千葉支社「速く行きたいなら、特急乗れよ」というところでしょう
千葉県知事(前千葉市長)もお怒りでございます。停車駅が多い普通等を優先だと思いますが。
@@user-xs3mr5ob6m 激おこ案件はわかるなっしー
@@user-dt2sw4xl5w但し特急も減車
通勤快速廃止はマジで許せねぇー
県知事がキレてますね
12月24は日曜日です
205系が仙石線だけに成る😅
キハ40形は関東鉄道常総線に入れても良い💡
上越新幹線も華がなくなった。255系はお疲れ様でした😢
釧網本線は時間帯や時期によっては乗客の数が結構多いし、観光路線でもあるのでH100への置き換えはサービス低下感が否めないなぁ。
釧網に行く意味がなくなった（泣）
京葉線のダイヤ改正に納得できません 京葉線のダイヤ改正では通勤快速廃止にかんして乗客も千葉市市長が千葉市民なめているのかとお怒りです
首長さんは自らの力誇示しようとしない方がいいと思いますがね惨めな思いするだけなのに
快速通過駅利用民としては神ダイヤ改正です(^^)
快速利用客だけがお客じゃないですし、メリットもある。いろいろ勘案した結果でしょう。そもそも、鉄道ダイヤが二律背反になるのは宿命のようなもの。
昔の電車や車両が引退するのは良くないな😢⤵⤵
後々の話だが、キハ40国鉄色を解体するのは止めて下さい。函館ラインに移動するなら、引退後いさ鉄へ譲渡とか、小樽の博物館に保存とか配慮をお願いします。
京葉線絡みのJR東日本の主張は典型的な詭弁であり、一切の正当性がない。公共交通機関としての自覚と矜持はないのか？
中央線から撤退するなんて寂しい！
キハ54-500番台の釧網本線から引退、考え直して欲しい
![【名/迷列車で行こう-67】ダイヤ改正2024年春を考察する [JR北海道]](http://i.ytimg.com/vi/NQXEIMedYJU/mqdefault.jpg)
余計な前置きなくいきなり本題に入ってくれるの超好感！
e259がしおさいにつくとN'EXからS'○X(Shiosai EXPRESS)になるやん
飛行機の形も意味深やな
銀色っていうのも意味深に感じる…
銀色→ラビュー→ミサイルのような形→勃○したち○こって感じるのは流石に心が汚れすぎてるかなw
素晴らしい想像力😅！
♪海の民なら～男なら～みんな一度は憧れる～
暇？
実際にはただのShiosaiだからただのSやな
今年もVSEの引退でかなりあれましたが、381系に関してはまた私有地トラブルで撮り鉄と住民の抗争が起きないか心配です。
来年も多くの車両たちが勇退されます。
私が言うべきことではありませんが、どうか個人の欲望だけで撮るのではなくかつてのように全体でよい写真を撮る文化を継承してほしいと願うばかりです。
簡単に言えば、綺麗に撮るよりも記録する方が重要だと思います。
8:26 ６８１系がなくなるどころか683系も危うい（交流区間いかないのでくろしおやこうのとり送りになった２８９系化する可能性も）
能登かがり火用しか生き残れないかもね
能登かがり火が残る(なんなら和倉温泉直通サンダーバードの補填として増便される)ので、どちらかは残りますよ。どの車両が当たるのかはわかりませんが…
基本的に交流線区が消滅するので、できれば面倒くさい交直車は持ちたくないはず。七尾線でかろうじて残りますが、将来安泰とはとても思えません。
エンディングに愛情が溢れてます、泣けました😊
381系スーパーやくも色が381系国鉄色、緑やくも色より早い4月5日に姿を消すのが寂しいですし、驚きました。
381系スーパーやくも色は381系国鉄色の次好きな塗装なので、岡山、出雲市など行く度に381系スーパーやくも色を撮影してたので、4月5日で姿を消すのがとても残念でした。
リバイバルやくもの運行終了後、京都鉄道博物館で期間限定の展示保存され、その後廃車される運命ですね。
381系国鉄色、緑やくも色も6月末に姿を消すこともとても残念です。
381系リバイバル色を撮影するなら今のうちですね。
でも一部の381系ゆったりやくも色が代走などの運用為残るのが嬉しいです。273系が定期運用でどんな活躍をするのがとても楽しみですね。
リバイバルのやくも、思ったよりも大幅に引退が早くて焦ってる
381が引退したら定期の国鉄型特急はキハ185だけか
以外にも多くの撮り鉄が気にしていない事実。ただし、JR四国は使い勝手が良すぎてあと10年以上は使い込む予定。
高松からの臨時マリンやくもを引退前に走って欲しいですね。
54形が釧網本線から撤退するのは寂しいですね
54は長距離を進む上で最高の友でした。
183のクロスを無課金で堪能できる最高の白物でしたから。ここまでくれば、もう引退までの道のりもそう長くはないのかもしれません。
釧網本線をH100にしたら空転は大丈夫か？
私もです。釧網線には53がお似合いなに残念です。
釧網線で100は大丈夫か？山線よりも峠の距離があるので心配です。
また車両トラブルもありそう！
というか54が何処へ行くのか気になります…
@@user-so3nn9gr2n 宗谷線転属と釧路で解体廃車の天国と地獄に分かれるのではないかと思います。
やくもとサンダバ、しらさぎは絶対に撮りに行ったろう…
西日本在住の鉄道好きとして撮りに行かないわけには行かない…
北陸新幹線
敦賀開業で
特急サンダーバードは敦賀に短縮
すると
683系の仕事が大幅に減りますよね？
京都車輌基地で
車庫警備が増えそう😂
根室本線の富良野新得間廃止で代行バスも無くなると、
18きっぷだけで帯広釧路方面に行くのがさらにキツくなる
公式リリースが出てるものでめっちゃマニアックなやつとして高徳線からゆうゆうアンパンマンカーが撤退しますね。一応うずしおのキハ185運用自体は残るみたいですが。
381系は多分パノラマ編成を先に置き換えるから、スーパー色から消えるんでしょうね…3回乗れましたが、まだ会う機会があれば早めに見送りたいです。
ゆうゆうアンパンマンカーの件はリアルに知りませんでした😵💫
やくもに2回に分けて乗り鉄してきた。
緑は混色を外から見ただけだが、ノーマル、国鉄、スーパーを制覇してやったぜ。
ノーマルとスーパーはちゃんとパノラマグリーンを取ったし満足だ。悔いはない。
大和路線で最後の活躍の201系電車は来年春のダイヤ改正で引退するの？
キハ40、小湊鉄道に来ないかなぁ🤔 でも予算がなぁ😓
既に走っています。😅
@@user-ch9cn3ud5eもちろん知ってますよ。内房線利用しているので五井駅で何度も見ていますし 追加購入で来てくれたらなぁって思ってます。
ついに40がいなくなるなんて。。
線路は消しても新車は増やす。それが今の致し方ないJR北海道。
②過去に特急が走った区間の廃止は初めてでは？😢
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専門学校の東京研修という行事でE2系(E2+E3、E3単独運用)を撮影することができたので良かったです‼️
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両毛線や信越線で使われてる211系もいつ引退してもおかしくないんだよな～…
おそらく、あと数年の命でしょう。なにしろ、国鉄時代の末期からあるわけだから。乗る・撮るなら、お早めに！
特急しおさいは9両→5,6両へ事実上の減車ですね。千葉支社は総武本線や京葉線から(特別)快速列車の廃止を行うそうですが、通勤ラッシュ時間帯の特急は10,12両へ増車して、特快廃止の分せめてそちらへ誘導すれば良いのに…と思います。房総特急は自由席廃止の一方、指定席料金が安くなりますしね。
新宿わかしお,さざなみの津田沼,秋葉原停車をやめる一方、しおさいが全列車船橋に停車するようになるのも千葉支社のニュースで、これに伴い総武快速線は錦糸町と船橋を除いた全駅にホームドアを設置しそうですね(新日本橋,市川では既に工事が進んでいる)
現在京葉線通勤快速廃止に対して千葉県知事や千葉市長が猛反発してるらしい。
もしかしたら廃止撤回の可能性があるかもしれん
あるかもしれませんね。今回の改正は、あの京葉線なので、宇都宮線の通勤快速廃止は致し方なくとも、京葉線に関しては思いとどまるべきです。
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自治体が反発したぐらいでダイヤが変わるなら、全国で同じことが起きているはず
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特別塗装の車両も出てくるそうですので続報を待ちたいところですね
(とはいえ窓は開かんわ座席硬いわでこれで金取るのはうーん(゜_゜))
国鉄特急なら、ブルートレインと並んで大阪駅に停まっていた光景を「昨日の事のように」覚えています。
ブルトレは超ブラック企業の激務に潰されて乗れず仕舞いでしたが。
国鉄～JR初期にかけて、ずいぶんブルトレに乗りました。楽しかったなぁ。
いちばん良い時代に育ったのかも
八雲は悲しすぎる（小6）
新型嫌い
スーパーやくも色は車齢の問題かね？
カラーの多いのから廃車してほしかったが
漢字ミスっています[東鹿越]
キハ40なら道南いさりび鉄道で乗れるくないか？
デザインは違うが
6:23ワイはNEXは千葉から渋谷新宿行きで830円払って使う程度なのでおk、東京駅の乗り換えの煩雑さが回避できるので重宝なのだ。
E217系もけっこう減りますね😅💡
ハヤテめちゃくちゃ好きなんだけどな
北海道のキハ40はいさりび鉄道がオススメ。
第三セクターで全車両がキハ40
JR北海道引退のキハ40ももしかしたら地方私鉄が購入するかも。
小湊鉄道みたく。
E2が盛岡まで行くやまびこを代わりに走って欲しいが…どうなることやら…
京葉線の通勤快速がなくなるのはいいとして快速電車がこれまでの半減は過去一ひどいなっしー！！
千葉支社「速く行きたいなら、特急乗れよ」というところでしょう
千葉県知事(前千葉市長)もお怒りでございます。停車駅が多い普通等を優先だと思いますが。
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通勤快速廃止はマジで許せねぇー
県知事がキレてますね
12月24は日曜日です
205系が仙石線だけに成る😅
キハ40形は関東鉄道常総線に入れても良い💡
上越新幹線も華がなくなった。255系はお疲れ様でした😢
釧網本線は時間帯や時期によっては乗客の数が結構多いし、観光路線でもあるのでH100への置き換えはサービス低下感が否めないなぁ。
釧網に行く意味がなくなった（泣）
京葉線のダイヤ改正に納得できません 京葉線のダイヤ改正では通勤快速廃止にかんして乗客も千葉市市長が千葉市民なめているのかとお怒りです
首長さんは自らの力誇示しようとしない方がいいと思いますがね
惨めな思いするだけなのに
快速通過駅利用民としては神ダイヤ改正です(^^)
快速利用客だけがお客じゃないですし、メリットもある。いろいろ勘案した結果でしょう。
そもそも、鉄道ダイヤが二律背反になるのは宿命のようなもの。
昔の電車や車両が引退するのは良くないな😢⤵⤵
後々の話だが、キハ40国鉄色を解体するのは止めて下さい。函館ラインに移動するなら、引退後いさ鉄へ譲渡とか、小樽の博物館に保存とか配慮をお願いします。
京葉線絡みのJR東日本の主張は典型的な詭弁であり、一切の正当性がない。
公共交通機関としての自覚と矜持はないのか？
中央線から撤退するなんて寂しい！
キハ54-500番台の釧網本線から引退、考え直して欲しい