MITSUBISHI L200 TIRONEA, SOLUCION!!!
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- čas přidán 27. 08. 2024
- En éste video muestro un problema que se genera en la katana L200.
Al comenzar el andar tironea y se pasa el problema sobre las 1900 r.p.m. lo peor es que da la impresión que sean otras partes como sistema de inyección válvula EGR, pero no lo es.
Espero que les sirva y hagan saber sus comentarios. Saludos
Amigo lo hice me demoré 15 minutos y siii funciona !!!! Cero humo cero tirones . GRACIAS !!!!!
Tenia exactamente el mismo problema, tirones al andar en estacionamientos a baja velocidad, y se soluciono, excelente aporte!
Qué cable se puede utilizar para añadir?
Hola tenis el mismo problema, y no daban con la falla lo hice y la camioneta cambio un 100%. Un saludo desde Uruguay. Un éxito el video gracias
Como mecánico, y después de varios días sin encontrar solución...encontré esto y si funciona, gracias por el gran dato...
Recién lo realicé, probé la camioneta casi en frio, en la primera encendida y vuelta del día quedo impeque sin esos tirones frecuentes en 1ra 2da y 3ra marcha. Buenísimo dato.
Excelente video le hice 2 scaner y nada no me arrojaba fallas ni nada y la camioneta me tironeaba y humeaba y acabo de realizar lo del cable y limpieza al flujometro y quedp excelente se soluciono el problema 👏
perfecto !!!
Amigo para darle las gracias, lo hicimos y nos demoramos 5 minutos y funcionó, se lo pegamos al tornillo del guardabarro, altamente agradecido, desde Colombia con una esportero 2011
Genio hace dos años tengo ese problema me pasa y en los semafotos se para la marcha crei que eran inyectores. Me sirvio mucho tu titorial gracias
Que bueno, ten presente que si vuelve a pasar debes soltar el conector limpiarlo bien con limpia contacto electrico y un cepillo de dientes y vuelves a conectar, porque las partículas de polvo o la mala conexión hacen que vuelva la falla.
muy util ese video me lo guardo en mi memoria . desde argentina mecanico y apasionado del mitsubishi-
A muchas gracias. Recuerda que esta falla no la reconoce el escanner y es la forma menos invasiva de revisar si es la causa al problema, hubo mas abajo una persona que tenia una falla similar, pero esto no le ayudo, al final terminó sacando la bomba. Saludos Che botonazo jajajaj un abrazo desde Chile (y)
Tengo un L200 modelo 2003, gasoil, doble cabina....excelente vehículo...pero últimamente está dañando la volante de inercia (6 veces)...comúnmente llamado suncho...chequeamos los laine, puntos, si había juego del cigueñal...todo correcto y sigue dañando la volante...se rompe en el valle ...si alguien puede ayudar. Espero
Este detalle funciona en del año 2008??
Este detalle funciona en del año 2008??
Hola amigo . Agradecer la información de eliminación tironeos en baja de la muy buena Katana. Tenía el inconveniente que relatas, hice lo que indicas y solucionado el problema. Saludos estimado.
Excelente! Tengo el mismo problema y algo me decían que era la medición de aire. Gracias, lo haré este fin de semana.
Tengo el mismo problema gracias por la solución se le agradece ☺️☺️☺️☺️
Tenia el problema que la segunda y tercera tironeaba. Funciono mas la limpieza del sensor MAF y lavar el habitaculo (sin sensor solo plastico) del filtro de aire. Se siente hasta mas suave. Muchas gracias Saludos!!
Muy bueno intentare ojala funciones pero se ve super sencillo gracias por el aporte saludos desd Peru!
Te felicito por tu vídeo de las camionetas Mitsubishi L200 tengo una camionetas de las misma año 2012 Dakar puros tirones al salir y mucho humo .la mandé servicios de inyección para revisar no tenía nada. Mecanismos me dijeron y se aseguraron que era varvula egresados tuve que cambiarla . Se imaginan lo que pasó . quedó con el mismo problema. Te doy las gracias por tu vídeo anoche lo ví y hoi lo hice y que creen que pasó ? Era ese la pana? Tu vídeo musical servicial
Te felicito excelente dato la montero g2 tenía el mismo síntoma deben venir de fábrica con la puesta a masa débil
Un gran abrazo éxito......
Buenas noches
Excelente explicación
Disculpe, que clase de prueba y con que aparato se dió cuenta que ese cable café/negro no transmitía la masa. Con una punta lógica o un multímetro? Tengo una Mitsubishi L200 y tiene problemas de humo y se acelera sola. Después de haber gastado cantidad de dinero, nadie me ha solucionado el problema. Tengo fe que gracias a usted puede llegar a la solución. Grácias...
estimado, veo que el video ya es algo antiguo pero yo acabo de verlo y tengo un problema similar y por ahí vi alguno que también lo tuvo y es que me sale el código de falla P0093 (fuga grande de combustible). No soy mecánico pero por este tiempo de cuarentena no me es posible llevarla a un taller, así que haré el intento de limpiar la válvula SCV y gracias a tu video ya vi donde queda :) ... y como buen amante de los fierros también tengo algunos juguetes como el limpiador por ultrasonido. Así que manos a la obra y después les cuento como me va.
Hola buenas que le cambio amigo la mía igual me dice gasto de combustible saludos
En la mía aparece fuga importante de combustible
probado en una L200 Katana 2012 y funciona a la perfección
Muchas gracias por avisar.
Excelente resultado!!! cambia 100% ... excelente dato. Muchas Gracias
que buena la solución, seria bueno que vieras el asunto del dpf e hicieras un video esa pana es terrible
Arkano tengo la solución pero no sé cómo poder subirla, la tengo del profesor de mecánica quien nos contó su experiencia y como la solucionó, lo que no tengo son imágenes del trabajo entenderás que lo hizo él
Si amigo, sube el video del DPF, o como se puede regenerar el filtro DPF en carretera, a cuantas revolución. Saludos buen video
Misma camioneta tenía el mismo problema coloqué el cable y problema resuelto gráficos por el dato
Buen video , nosotros luchamos con un problema que termino siendo agua en el cumbustible.
En mi canal está el video los espero
Viejo toy con un drama similar, anda a tirones y no acelera más de 2.000rpm, no tira humo, cambie filtros de aire y de diésel. Hice un scanner y no arrojó nada, y sigue igual. Es una l200 2009 Diesel. Intentaré con esta solución. Te cuento cómo me va. Saludos desde La Serena.
Hola! eso puede ser la valvula EGR que se tapa, hay que limpiarla una o dos veces por año, comentaselo a tu mecanico y vean si puede ser el posible problema, saludos!
Muchas gracias por la información y felicitaciones
Gracias amigo ,muy bueno su enseñanza
Excelente aporte, soluciono el problema de mi triton,funciona 100% .
Como saber cual es el cable de tierra?mi camioneta tiene otros colores en los cables
Tengo el mismo problema. Ya me sacaron 100 lucas. Quedo igual. La mía es automática, pero igual. Lavaron y limpiaron la válvula egr. Dijeron que si no había que cambiar la válvula. Tiene 110 mil km.
juan vasquez tiene súper poco para que tenga problemas, hiciste lo que muestro??
Hola amigo no hace falta agregarle otro cable es solo cambiar los terminales de maza que se encuentra en el abitaculo del motor que se encuentra en la mitad del motor ya que son muy maloa
excelente se soluciono el problema!!! gracias
Muy bien!!!!
otro consejo simple,que causa pro lemas es lasuciedad en admision de aire especofiicaamente en el.sistema de recirculacion de gases de escape que tapona y afecta los sensor s y causa mal desempeño y humazon, lo ideal es poner un cilindro o filtro de captura de aceite para evitar toda esa suciedad ingrese al sistema...
Buena idea (y)
Excelente!!.A la espera de mas videos 👍👍👌👌
jaja La verdad es que esta pick up (camioneta) no falla nunca y por eso no da mucho material. Por algo tiene dos reconocimientos mundiales.
Que aceite para motor debo usar en una triton 2011 con 110.000 km? Comorail 2.5
Tengo ese mismo drama en la misma camioneta (al menos G2 2012) salvo por el error P0638 en scanner , igual hare esto en estos días y veré que onda, porque en el mismo rango de rpm tengo jaloneos y humea al salir. De chileno a chileno.....saludos!
Mañana probaré bien, en circulación ida/vuelta al trabajo, pero al menos denante lo hice en conexión burda provisoria para probar, salí a dar unas vueltas y se apagó el check y no hizo el jaloneo en bajos rpm. Mañana probaré bien en circulación más "real".
Después de un par de semanas luego de haber hecho esto en mi Montero G2 2012 2.5, no ha vuelto el "check" y los tironeos desaparecieron.
Hola buenas Rafael con problemas similares por acá en mi caso es que en carretera a 120 kilómetros por hora el vehículo tironeaba pero en menos velocidad no tiene problemas en mi caso que puede ser no prendió ninguna luz
Amigo tengo el mismo problema como lo soluciono ayuda
Interesante tus videos, podrías explicar sobre la válvula pcv de la mitsubishi 1200 catana, mil gracias
Gracias gracias muy buena información y demacrado útil
Me hace mucho sentido me pasa exactamente lo mismo, pero solo cuando el clima se vuelve mas seco y por lo tanto hay menos tierra, en invierno con la humedad anda super pero desde hace un mes solo humo y tirones.
Estimado, tengo problemas en alta, pierde fuerza la camioneta en subida o al adelantar, el scaner arroja problema maf y el mecánico me dice hacer la solución del cable a tierra, la camioneta no humea nada. Consulta te a pasado o sabes que puede ser,. Excelente tu video y explicación
como supo que faltaba masa?
adivinó?
o fue a través de un escaner?
saludos...
Hola tengo una L200 work 2013 desde el hace 3 días tiraba humo negro, haré la prueba con el cable del flujometro por que estaba pensando de inmediato en inyectores
Mañana veré como me va
Holaaa amigo se arreglo ese problema con colo que hisiste?
L200 año 2020 . Lo que hice es aplicar líquido limpiacontactos al conector del medidor de flujo de aire y a todos los conectores de la caja de fusible y al de la válvula del modulo de aceleración. Santo remedio.
Hola, mira yo sigo bastante tus recomendaciones como soluciono el siguente problema: El motor parte normal luego de andar un poco se caen la rpm y queda en relanti el motor, si corto el contacto y le vuelvo nuevamnte solo contacto se normaliza.
Cual seria el problema.?
Gracias
Gracias me sirvió
Hola, amigo hice lo del video en mi camioneta tengo una l200 2008 4×4 quedó excelente gracias .
Carlos Moraga que bakan amigo!!!!
amigo consulta ...como empezo el problema en su camioneta, acaso cuando salia en primera y siempre entre las 1800 y las 2000 RPM daba un sintoma como que se apagarara y luego retornara normal la ignición, ya que a mi me pasa eso pero es algunas veces no mas como que se apagara y le meto el acelerador y retorna una de nuevo y se comporta normal durante e dia. yuda...
Gracias por el aporte, mi L200 4x4 2008 funciona todo normal, pero se apaga solo cuando entra en baches (no siempre en todos lo baches solo en algunas), después de apagarse enciendo para seguir con la marcha y pierde fuerza por un instante y gradualmente recupera la aceleración (solo pierde aceleración cuando se paga en marcha, ya que al apagar el vehículo de forma normal y prendo normal la aceleración funciona con normalidad). hice escanear y me dicen que no tiene ningún problema; quizá sea algo parecido lo que te paso. (cambie todos los filtros, y como dos semanas no se apagaba pero luego empieza con lo mismo)
@@dominiqueiturra5862 tuve que cambiar el conector de filtro de petróleo que no hacía un buen contacto, me gaste mucho dinero en probar otras cosas pero era sencillo el arreglo.
@@GERMANSEGOVIAC cual era tu falla en mi caso en baja trabaja bien,cuando acelero pierde fuerza se escucha golpeteo en el motor y humea color negro
interesante que coincidencia mi l200 tienes esos mismos inconvenientes
como mas antes t dije aver si cuelgas un video sobre el problema de los humos saludos
Gracias por el dato a los penca nico qué la lleve no dieron una y con un cable se arreglo altiro
Hola amigo
No te acuerdas que codigos te daba con esa falla? No sera el p0638 ?
Que relaciona la falla a la mariposa de admisión
Tengo el mismo problema de los tirones en baja en la mitsubishi katana 2010, probaré como me va, gracias.
Cómo le fue amigo
Excelente dato muchas gracias
A mi me pasa con el motor en frio solamente si. Gracias y saludos
A mí pasaba lo mismo... Y siempre que sucede eso es porque mi sistema de egr está sucio..., Limpio y queda bien... Casa 4 años limpio el múltiple de admisión y queda mejor..... Ya no más jalones..., Para que mi hay alguna relación entre el sensor de flujo de aire y el egr sucio...
hola muy buen video amigo, tengo la l200 y si pequeños tirones en frio, hare la prueba,que tipo de cable recomiendas awg?
buen dato .. gracias buen video.
Buenísimo el Dato muchas gracias 🙂
Ola amigo una consulta mi l200 es 2016 y aparecio el simbolo en el tablero de filtro de aire obstruido almenos eso indica el manual y perdio potencia, No humea ya limpie el sensor MAF y sigue igual.
Queria realizar la prueba del cableado pero en esta version el canleado es de otro color almenos en la posicion que tu señalas es de color amarillo.
Si me pudieras dar alguna indicación seria ideal.
Saludos y gracias.
Gracias hermano me salvaste
Sobre ,la válvula egr ,te consulto sobre tu experiencia, se recomienda sacarla para limpieza o no
para la nissan terrano se podra aplicar esta solucion, ya que mi terrano tiene esa falla y se ha acambiado inyector, bomba de presion de combustible, sensor ckp y se soluciona por unos hora y regreza la falla
El cable negro que le agrega, tiene algún "nombre y medidas"??
Para comprarlo y llevarlo donde el mecánico y que solo lo instale, gracias.
amigo te la rifaste con este tutorial mil like gracias
Estimado, tengo una dakar 2007 y tiene el siguiente problema no se si es similar a que tenias tú....al arrancar en frío se le bajan las revoluciones, inestables da la empresion de q no trabaja bien pero luego de acelerarla suavemente la instabilidad en el tacómetro baja y ya con el
Motor caliente trabaja normal, no humea mi pierde fuerza, es solo eso, creo que deben ser las bujías o filtos o incluso el diesel que cargo, quedo antento a tu respuesta saludos 👍
No esa falla no es la que tenía yo, ya la llevaste a un escaner??
los diesel no llevan bujías amigo
Hola tengo una problema con la l200 2012 parte biem pero como que se aísla la corriente se para y recupera sola y no acelera y humea azul que puede ser se escanea y no aparece nada ayuda de ante manos gracias..
Buen dato Ali de PERÚ Ilo
Hola estimado ayudaste a un amigo que tiene una l200 2012 hizo la prueba y solucionado mi amigo es mecánico y le hizo de todo ,yo tengo una l 200 2010 buscando un problema que tiene la mía porque pierde la fuerza al salir en primera cierro y abro contacto y queda funcionando normal pero me ocurre muchas veces la es canearon y arroja válvula presión del combustible con falla le efectuamos una limpieza con ultra sonido y nada hoy le cambiaremos la válvula gracias por compartir tus conocímientos mil link desde Concepción
Hola, no vaya a ser que tienes tapado el filtro de petroleo, pero te pasa solo en primera???
Como lo solucionaste tu problema amigo
Amigo me pasa eso, pero con la diferencia que tengo la marcha inestable, luego ya se regula, pero al acelerar y mas que todo con peso y peor si es en cuesta se escucha un fuerte sonido coko de una matraca. Me dicen que son sonidos de las explotaciones inestables y otro que son los inyectores. Ta a pasado algo parecido alguna vez?
Gracias.😊
Mi camioneta tironea cómo tú dices en primera y segunda, pero no humea, haré lo del refuerzo a tierra
Me gustaría saber cómo te fue, porque tengo el mismo problema
Si me dio resultado , ya no tironea, limpie igual el sensor
Hoy reseteare el computador haber si era eso la luz del check
Hola, tienes conocimiento de la L200 Katana 2018, estoy por comprar una, alguna sugerencia🤔
Me ayudó mucho
Tengo un Jeep Montero corto 3.2 que le pasa lo mismo. Algunas veces anda bien. Pero es casi lo mismo que describes.
Estimado TheComentarista69, la falla hizo que se encendiera la luz del check engine? o como detectaste este problema?. Te cuento, tengo una L200 del 2011 y hace unos tirones al acelerar como si estuviera media ahogada, pero es entre las 2000 y las 2500 RPM. Cuando levanto mas las RPM a 3000 o 4000 deja de hacerlo por un buen rato o hasta que vuelva a andar en revoluciones bajas por mucho tiempo (1500 - 1900 RPM) y todo esto sin encender ninguna luz en el tablero. Tendrá que ver con lo mismo descrito en el vídeo o tendrá que ver con la válvula EGR que escuchado por ahí?
Agradecería mucho tu comentario. Saludos,
Hola Denis, no enciende ninguna luz, primero has lo que digo acá y luego ve que tal, no te metas ni con la válvula ni con nada más, esto es lo menos invasivo que puedes hacer, mas abajo alguien comentó que tuvo que bajar la bomba y reparar el cammon rail y ahí se solucionó, claro no menciona si le encendía la luz, has primero esto y prueba y nos cuentas. Saludos y suerte (y)
Estimado, realice lo descrito en el video y el problema se solucionó. Te agradezco mucho el video y la preocupacion en el mensaje anterior.
Saludos,
Denis Saavedra a qué bueno, me alegro mucho. Saludos 👍👍
Hola colega tengo una mitsubishi l200 DI-D
Que le cuesta arrancar y cuando hace frío mucho mas
Tendrás idea por donde diagnosticar
hubiera sido ideal ver funcionando al motor antes y después de la falla.
Amigo tengo los mismos problemas lo que Ami me duró como 3 semanas andando así mismos síntomas ...
Pero ahora la camioneta le pasa lo mismo pero con mayor fuerza el motor empieza a patalear mucho será lo mismo ? Revise escáner y no arroja nada cambie inyectores revise culata y nada todo bien será lo mismo ? Tengo una camioneta 2011 katana
Mitsubishi L200 año 2018 cuál será el color del cable
Mi camioneta es misubichi L200 año 2014 4x4 y me suena el cascabel es lo mismo en video anterior L2002012 me puede dar tip para comprar los repuestos gracias.
Tengo una camioneta Mitsubishi Montero io que en frío va perfectamente. Cuando lleva ya un rato andando, no mucho, comienza a dar tirones perdiendo potencia y no reacciona a la aceleración y se enciende el trstigo de avería de motor. En cuanto lo apago y vuelvo a arrancar, vuelve a la normalidad. Por cierto, en vacío o ralentí si le acelero con el fallo, no me deja subirlo más de vueltas. Podría ser caudalímetro sucio o podría valer con este apaño que haces en tu video?
Amigo una consulta, tengo el mismo problema pero en una a gasolina v6, se puede a ser lo mismo saludos desde Ecuador
Ese cable q usted dice en mi l200 tiene línea azul no marrón ayúdeme con eso
Ya los inyeptores los verificanos y estan buenos tambien
Hola consulta mi camioneta es Mitsubishi L200 año 2009 y el marrón está donde en tu ficha es rojo , quiero hacer lo mismo lo hago en el marrón?
hola muy buena tu explicacion, tienes alguna para solucionar el ruido del volante tengo una l200 4x4 2011 Gracias
algo asi?? czcams.com/video/MUr54tjLxy4/video.html
Hola como estas te consulto ya pasaron 2 años de tu pregunta ! Pero encontraste el problema a los sonidos y golpeteos que tiene el volante de tu camioneta ??
Saludos
hola amigo, tengo una l200 2017, el dato es que los colores de los cables son diferentes, voy a intentar con el cable con la misma posición que tu marcaste, Y te comento
Hola, tengo la misma... cómo te fue? Que cable es al final?
tengo la 2018 y no se cuál es el color,será por la posición del cable
Y pudieron ver que color es?
Quedo estupendo ¡¡¡
Bro ¿se te apagaba el motor igual?, tengo un Montero pero se apaga solo cuando está frío . Quedó atento
Yo igual tengon esa pana, encontraste que era?
Gracias.
Hola, en mi caso el cable es café con negro? Es una katana 2014, es el mismo cable u otro?
Alguien sabe que cable puede ser en una modelo 2016-2018?
Hola amigo descubriste que cableado es?
@@galexisvenegas hola
Al final la llevé al concesionario
Hicieron limpieza y te programación de la EGR
Y nunca más dio problemas
Yo tengo problenas con em uno pero no perdes fuersa
Pars diesel el lo mismo? Me jalones en prienra y segunda
Buenas noches tengo una pero la mía es 2011
Pero la mía no tiene esos colores
Será que pelo el segundo cable como indica el video
Hola amigo una consulta usted puede aser ese trabajo amigo
Bueno yo no tengo problemas de tirones pero si de humo, ya limpie el sensor de aire si hago esto sería mejor ?
Hola amigo lo hice funciono pero igual se prendio y apago el chek engine pero no perdio fuerza
Abra que cortar la la continuacion del cable y quedarse con la modificacion solamente
Como identifico el cable de masa por si no esta en la misma posición ya que tiene otros colores.
Buenas ,tengo un cedía 2002 y tengo el mismo problema me pasa en cualquier momento no anda por más que aceleró revoluciona poco como ahogándose después de insistir se mejora y normal
Espero me ayudes por favor a buscar la solucion
Marco antonio peralta borquez
Una pregunta amigo pero cual era el problema en si era el sensor de aceleración ?????? O sea el sensor tps yo tengo el mismo problema con una Mitsubishi montero 2008 y mucha gente me dice que es la transmision
El problema era la falta de masa o tierra en la válvula
Amigo, mi l200 es 2012 diesel , la.camioneta pierde fuerza con forme aumenta la presionnatmosferica , voy subiendo.de la playa hacia la sierra y pierde fuerza , llego al punto.maximo y se estabiliza , a que crees que se deba mi.problema , es como.los.carros de carburador que piierden el tiempo.
8:30 hoy intenté con eso. Te cuento luego como me fue
Amigo cómo le fue? Tengo el mismo problema y no queda