Schön dass es noch Fahrer gibt die Fahren können. Die die nicht nur vorwärts fahren können. Ich muss leider zugeben dass ich seitdem ich Lang-LKW fahre, nicht mehr mit der normalen standart Lafette klar komme. 😂
Respekt...bekomme immer die Kriese wenn ich auf die 500er Stellplätze 2 Brücken aufnehmen muss...da halte ich den ganzen verkehr auf :-( da hat man so gut wie kein Platz!!!
@@Cevin_mit_C Ich mache das jetzt knapp 2 Monate...habe vorher 5 Jahre Sattel- und Tandemzüge gefahren...Gliederzug Wechselbrücke ist schon was ganz was anderes.
@@JenniferGrotheer ich hab vorher 1,5 Jahre Sattel gefahren und Fahrschule hatte ich Tandem. Bei uns bin ich 2 Wochen beim Kollegen mitgefahren, um drehschemel zu lernen und Wechselbrücken aufzunehmen. Seitdem bin ich alleine unterwegs mitm drehschemel
Hallo Kollegen. Super Video, Vielen Dank dafür. Ich hab 2010 Führerschein C/CE gemacht mit Solo +Hänger und bin danach leider nur LKW Überführung/ Solo Fahrzeuge für Handel sowie im Werksverkehr /Nahverkehr Berlin gefahren. Momentan Arbeitssuchend und Ich würde gerne versuchen über Das Arbeitsamt Fahrstunden bezahlt zu bekommen damit Ich Das ordentlich lernen kann und später gerne bei DHL arbeiten möchte. Denke es ist eine sehr Anspruchsvolle Aufgabe Die jeden Tag Konzentration fördert und man kann sich dadurch Finanziell auch nochmal verbessern. Finde ich auch Cool Das Du in manchen Komentaren geschrieben hast Hauptsache es geht nichts kaputt. 😃 👍 glaub am Anfang würde ich mir persönlich noch ne kleine Check Up Liste fertigstellen, Das man immer mal rauf schauen kann bis man es verinnerlicht hat. :) Allzeit Gute Fahrt gewünscht
recht hast du teilweise. vorgesehen ist für eine Brücke 30 min. Aber mein Rekord liegt bei 4 min abbrücken und 7 min aufbrücken. Da muss aber alles ganz sein, sei es querstreben, stützbeine, alle hebel usw. um drunter zu fahren braucht ein geübter Fahrer auch 1 bis 3 min, auch wenn die Brücken genau wie im Video stehen. nur zur Info habe ich bei allererstem Mal fast 2 Stunden gebraucht um drunter zu kommen und aufzubrücken. Also ich war auch kein Profi.
Ich zieh den vor Dir. Ich kann zwar auch recht gut mit einem Anhänger umgehen, aber das habe ich noch nie gemacht. Mich würde interessieren wo du hin schaust wenn der Anhänger „verschwunden“ ist. Oder nutzt du die Rollen als Führungshilfe? Top
@@Cevin_mit_C Danke für deine Antwort. Ja das denke ich mir. Wenn der auf dem Stück wegläuft wenn du fast nicht mehr korrigieren kannst weil du schon unter der Brücke bist die auf dem Motorwagen steht. Ist das wichtig das die hintere auch auf den Anhänger kommt, oder kannst du auch die vordere auf den Anhänger stellen?
Habe den Drehschemel immer lieber gefahren als Trailer, Trailer kann jedermann. Zu meiner Zeit gab es nichtmal vernünftiges Licht am Heck. Und super grade, muff noch heute mit meiner Frau nach parken mit eingeschlagener Lenkung. 🤷♂️
Wenn man schiss hat was kaputt zu machen. Ist das schonmal sehr gut. Die Leute die immer alles kaputt machen sind nämlich die denen das völlig egal ist
@@Cevin_mit_C Zu diesen Leuten zählen ich mich absolut nicht...ich habe grossen Respekt vor der Maschine und auch vor den teuren Schäden die mit Leichtigkeit passieren können. Bin bisher nur noch nie drehschemel gefahren,und meine Testfahrt rückwärts an die Rampe hat Stunden gedauert... bei vollem Betrieb führt das bestimmt zu Ärger bei anderen Fahrern oder?
Auf keinen Fall einfach und nix für Anfänger,die schrotten alles. Allerdings ist in den Paketzentren von DHL auch viel Platz und Beleuchtung wie im Stadion. Bei DHL Freight siehts schon anders aus.
@@clausik4953 also ich fahre jetzt seid 2 monaten genau das selbe und habe noch nichts geschrotted aber yup einfach war es am anfang nicht. Ist aber nicht so schlimm wie ich es mir vorgestellt habe.
Hochachtung, mein vollen Respekt ....
Absolute Profis, die das können!!
Du hast einrangiert und stehst da wie "gemalt" 👍🏻👍🏻💪💪
Schön dass es noch Fahrer gibt die Fahren können. Die die nicht nur vorwärts fahren können. Ich muss leider zugeben dass ich seitdem ich Lang-LKW fahre, nicht mehr mit der normalen standart Lafette klar komme. 😂
Respekt, beim zugucken sieht das einfach Aus, wenn ich da unter gekommen wäre, wären wenigstens die Begrenzungsleuchten Weg 😅
Respekt👍👍
Respekt...bekomme immer die Kriese wenn ich auf die 500er Stellplätze 2 Brücken aufnehmen muss...da halte ich den ganzen verkehr auf :-( da hat man so gut wie kein Platz!!!
Übung macht den Meister. Ich hab am Anfang auch länger gebraucht. Wichtig ist das nix kaputt geht. Ich mach das jetzt 4 Jahre mit Wechselbrücken
@@Cevin_mit_C Ich mache das jetzt knapp 2 Monate...habe vorher 5 Jahre Sattel- und Tandemzüge gefahren...Gliederzug Wechselbrücke ist schon was ganz was anderes.
@@JenniferGrotheer ich hab vorher 1,5 Jahre Sattel gefahren und Fahrschule hatte ich Tandem. Bei uns bin ich 2 Wochen beim Kollegen mitgefahren, um drehschemel zu lernen und Wechselbrücken aufzunehmen.
Seitdem bin ich alleine unterwegs mitm drehschemel
Hallo Kollegen.
Super Video, Vielen Dank dafür.
Ich hab 2010 Führerschein C/CE gemacht mit Solo +Hänger und bin danach leider nur LKW Überführung/ Solo Fahrzeuge für Handel sowie im Werksverkehr /Nahverkehr Berlin gefahren.
Momentan Arbeitssuchend und Ich würde gerne versuchen über Das Arbeitsamt Fahrstunden bezahlt zu bekommen damit Ich Das ordentlich lernen kann und später gerne bei DHL arbeiten möchte. Denke es ist eine sehr Anspruchsvolle Aufgabe Die jeden Tag Konzentration fördert und man kann sich dadurch Finanziell auch nochmal verbessern. Finde ich auch Cool Das Du in manchen Komentaren geschrieben hast Hauptsache es geht nichts kaputt. 😃 👍 glaub am Anfang würde ich mir persönlich noch ne kleine Check Up Liste fertigstellen, Das man immer mal rauf schauen kann bis man es verinnerlicht hat. :) Allzeit Gute Fahrt gewünscht
Es dauert schon 30 Minuten bis 1 Stunde das Aufbocken oder Abbocken vom kompletten gliederzug
ne ich und meine kollegen machen das in 15 minuten easy. Niemals eine halbe stunde, velleicht wen man gerade anfaengt.
recht hast du teilweise. vorgesehen ist für eine Brücke 30 min. Aber mein Rekord liegt bei 4 min abbrücken und 7 min aufbrücken. Da muss aber alles ganz sein, sei es querstreben, stützbeine, alle hebel usw. um drunter zu fahren braucht ein geübter Fahrer auch 1 bis 3 min, auch wenn die Brücken genau wie im Video stehen. nur zur Info habe ich bei allererstem Mal fast 2 Stunden gebraucht um drunter zu kommen und aufzubrücken. Also ich war auch kein Profi.
@@jurascha83 Ja das Auf und abbrücken kann auch bis zu 60 Minuten 90 Minuten dauern
Da muss ich sagen die haben es drauf die sowas fahren
Das einzige was mich bei DHL gestört hat waren die unfreundlichen Rangierer.
Aber das BETSY ist topp.
Kommt immer drauf an. Es gibt auch nette rangier😂
Ich fahr sehr gerne für DHL.
Wann kommt neues Video?
Ich zieh den vor Dir. Ich kann zwar auch recht gut mit einem Anhänger umgehen, aber das habe ich noch nie gemacht. Mich würde interessieren wo du hin schaust wenn der Anhänger „verschwunden“ ist. Oder nutzt du die Rollen als Führungshilfe?
Top
Unter eine Brücke geht auch ohne durch 2 ist ohne Rollen etwas fummelig
@@Cevin_mit_C Danke für deine Antwort. Ja das denke ich mir. Wenn der auf dem Stück wegläuft wenn du fast nicht mehr korrigieren kannst weil du schon unter der Brücke bist die auf dem Motorwagen steht. Ist das wichtig das die hintere auch auf den Anhänger kommt, oder kannst du auch die vordere auf den Anhänger stellen?
Habe den Drehschemel immer lieber gefahren als Trailer, Trailer kann jedermann.
Zu meiner Zeit gab es nichtmal vernünftiges Licht am Heck.
Und super grade, muff noch heute mit meiner Frau nach parken mit eingeschlagener Lenkung. 🤷♂️
Sorry bei mirwaren die dinger kaputt 😂🤣😂😂 bleibe bei Sattel 😂🤣🤣🤣
Gibt nix schöneres als Drehschemel und Wechselbrücken 😁
Fange in 2 Wochen in einer Firma an wo ausschließlich drehschemel gefahren wird....hab jetzt schon Panik alles falsch und kaputt zu machen...
Wenn man schiss hat was kaputt zu machen. Ist das schonmal sehr gut. Die Leute die immer alles kaputt machen sind nämlich die denen das völlig egal ist
@@Cevin_mit_C Zu diesen Leuten zählen ich mich absolut nicht...ich habe grossen Respekt vor der Maschine und auch vor den teuren Schäden die mit Leichtigkeit passieren können. Bin bisher nur noch nie drehschemel gefahren,und meine Testfahrt rückwärts an die Rampe hat Stunden gedauert... bei vollem Betrieb führt das bestimmt zu Ärger bei anderen Fahrern oder?
@@aceriddle6768 manchmal wartet man ewig auf Kollegen die an die Rampe fahren. Und die machen das aber schon Jahre lang.
es dhl krefeld
Sag mir bitte, dass Du bei den Schnitten wenigstens zweimal ausgestiegen bist, um su gucken. 😯 Wer hat's Dir beigebracht?
Wo die Schnitte sind bin ich ausgestiegen zum gucken ja. Ich bin 2 Wochen bei einem Kollegen mitgefahren der hat mir alles gezeigt.
@@Cevin_mit_C Der war dann wohl ein guter Lehrer und Du ein auffassungsfähiger Lehrling. 👍
Einfach
Nein ist es nicht
Auf keinen Fall einfach und nix für Anfänger,die schrotten alles. Allerdings ist in den Paketzentren von DHL auch viel Platz und Beleuchtung wie im Stadion. Bei DHL Freight siehts schon anders aus.
Typisch Gamer, hält alles was er im Simulator kann für einfach..
@@clausik4953 also ich fahre jetzt seid 2 monaten genau das selbe und habe noch nichts geschrotted aber yup einfach war es am anfang nicht. Ist aber nicht so schlimm wie ich es mir vorgestellt habe.
@LSZocker2009
Einfach mal die schnauze halten wenn man keine Ahnung hat ,du esel