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Mercedes W124 chassis height adjustment.
Vložit
- čas přidán 19. 08. 2024
- Elimination of the unwanted high-leggedness of the front axle. Project Mercedes W124 / S124 300TD.
W124 front axle:
• Mercedes W124 / S124 3...
Music:
Synthwave 80s
AlexiAction
Es ist ein guter Mercedes-Fix-Kanal. Ich liebe dieses Video.
Danke für den netten Kommentar 😊
Grüße aus Berlin
Jack
Heute hatte ich ein Erfolgserlebnis. Meine Spur war auch leicht verstellt. Jetzt hab ich heute die alte Spurstange locker gekriegt.
👍🏻 perfekt. Sowas macht Freude und gibt einen weiteren Motivationsschub.
Glückwunsch zu 1000 Abonnenten
Vielen Dank.
Du bist der erste, der das bemerkt hat 👍🏻😉
LG. Jack
Saubere Arbeit und Glückwunsch zur 1.000! 🙂
Danke schön Thomas
LG.
Das klappt nur, wenn beide Achsen (vorn und hinten) exakt gleich BREIT sind... also vorher ausgleichen! :)
Vielen Dank für dieses tolle Video❤. Habe es genau so gemacht und konnte ihn von 14 auf ca. 11 cm runter bringen. Ist immer noch sau hoch aber das ist okay für mich weil er hinten genauso hoch ist. Hoffe auch dass er durch die Vorspur dann noch etwas runterkommt. Werde morgen schauen wie es sich auf der Autobahn fährt!
Mit der Vorspur darf man nicht übertreiben weil es sich sonst extrem aufbäumt. Hatte zwischendurch 17 cm gemessen, leichtes schlaggeräusch und extrem postivien Sturz. Dann nur nochmal an der spurstange leicht korrigiert und zack kam er 6 cm runter. Verrückt wie viel das ausmacht
@rollingcabin8512
danke für dein Feedback. Ich freue mich, dass dieses Video für dich nützlich war. LG. Jack
Nochmal kurzes Update. Der Wagen fährt seitdem super, kein merkbar abnormaler Reifen Verschleiß nach mehreren 1000 km! 🎉Werde das nie wieder in einer Werkstatt machen lassen!
Ich kenne auch keine die das richtig kann beim W124 im Nürnberger Land.
@rollingcabin8512 danke für deine Rückmeldung 👍🏻 Es freut mich sehr, dass es bei dir so gut funktioniert hat. LG. Jack
Sehr gut erklärt. Wie immer ein tolles Video. Weiter so 👍🏻👍🏻👍🏻
@Frank Enstein.
vielen Dank
Hallo Jack,
sehr gut erklärt, wie gewohnt, ein inhaltlich hochwertiges Video mit Schlüsselweitenangaben.
Auch Glückwunsch von mir, zu den 1000 Abonnenten!
Gruß, Olrik
Hallo Olrik,
danke für deine Glückwünsche und den netten Kommentar 😊
Gruß, Jack
Gutes Video
Danke für dein Feedback 😊
Beim W124 ist die Hinterachse 10mm schmäler als die Vorderachse. Das ist beim Spannen der Schnüre zu beachten - also 5mm Abstand der Schnur.
@@mercedes.schrauberjack Mein Hinweis gilt für die Limousine. Das T-Modell hat vorne und hinten eine Spur von 1497mm
@Pierre Simenc
Danke für die Ergänzung 👍🏻
Danke
sehr gerne 😊
Today I'm sober, no hangover hehehe. Great video once again
Thank you my friend.
I wish you a nice day.
Regards
Super Arbeit. Ich hoffe das war nur eine Voreinstellung der Spur mit der Schnur. Hintere Excenterschraube ist für Nachlauf. Ohne Gerät nicht möglich.....lg aus Österreich
Hallo Fatih,
das war natürlich nur eine Voreinstellung.
Die endgültige Spureinstellung lasse ich bei Mercedes (mit der Spreitzstange) machen, wenn die Hinterachse fertig ist.
Alles andere wäre zu ungenau.
LG. aus Berlin
@@mercedes.schrauberjack dann ist gut. Wenn du die Einstellung bei Mercedes machst, sag denen das sie beim Lenkgetriebe die Mittellenkschraube reindrehen sollen. Dann ist bei Geradeauslauf Lenkgetriebe 100% mittig eingestellt. Lg
Dieser Hinweis ist richtig cool 👍🏻👍🏻👍🏻
Du hast recht. Ich habe daran gar nicht gedacht.
Das ist auf jeden Fall eine sehr sinnvolle Maßnahme.
Danke dir Fatih
LG.
@@mercedes.schrauberjack das wissen nur die alten Mechaniker bei Mercedes.....und Lenkungsspiel kannst auch gleich kontrollieren gegebenfalls einstellen lassen. ...
😉👍🏻
Hast Du vorher die Mittelstellung des Lenkrads nicht ermittelt?
Ich habe die Mittelstellung des Lenkrads vom Beginn der Arbeiten ermittelt. Du hast aber recht, ich hätte es in dem Video vielleicht erwähnen sollen. Das war aber für mich selbstverständlich, deshalb ist irgendwie es in den Hintergrund geraten. LG. Jack
@@mercedes.schrauberjack Hallo, mich würde brennend interessieren wie du die Mittelstellung des Lenkrads ermittelt hast.
@kyszektv3965 ich habe bei der Instandsetzung der Vorderachse alle Teile ausgetauscht, dh. dass ab dem Lenkzwischenhebel alles neu ist. Dadurch war keine Einstellung am Lenkgetriebe notwendig. Ich habe nur die Mittelstellung des Lenkrads eingestellt in dem ich das Lenkrad so positioniert habe, dass der Lenkweg auf beiden Seiten gleich war.
👍👍👍👍👏👏👏
😊
wenn hinten die spur nicht stimmt, wirds gar nichts
Das mit der Sturzeinstellung hab ich überhaupt nicht kapiert.
Der Sturz wird an den gezeigten Excenterschrauben eingestellt (zwei pro Seite). Du drehst an den Schrauben und dadurch verändert sich der Winkel am Rad.
Du sagst 4mm im Text unten steht aber dann 4cm?
@hansfritz9180
ups, das ist ein kleiner Tippfehler. 4mm sind natürlich richtig. Danke für den Hinweis 👍🏻 Ich werde es gleich korrigieren. LG. Jack
@@mercedes.schrauberjack Sollte nicht oberlehrerhaft wirken von mir!
@hansfritz9180
keineswegs. Ich fand es sehr hilfreich 👍🏻
@@mercedes.schrauberjack Alles Gute!
@hansfritz9180
dir auch mein Lieber 😉
mm ?
Die Werte werden normalerweise in Grad ° und in Minuten " gemessen. Da es sich hier um eine Garagen-Methoden handelt, wurden die Werte in mm umgerechnet. So ist die Einstellung einfacher und ohne komplizierte Messgeräte möglich. Bitte beachten, dass es sich bei dieser Methode nur um die Voreinstellung handelt, die das Auto fahrbar machen soll. LG. Jack
😂 ... klar, hat man früher so gemacht und war den ganzen Vormittag beschäftigt.
Ich lasse es professionell einstellen. Dauert mit An- und Abreise eine Stunde. Kostet 100 €.
Da ich eine komplett neue Vorderachse eingebaut habe. Musste im Anschluss die Spur eingestellt werden, damit der Wagen wieder fahrbar wird. Dafür ist diese Vorgehensweise bestens geeignet. Die exakte Einstellung wird selbstverständlich in der Werkstatt durchgeführt. Nach der Voreinstellung kann man mit dem Wagen sogar hinfahren 😉 LG. Jack
@@mercedes.schrauberjack
Is' wie mit Kanonen auf Spatzen schießen.
Selbst wenn du Zubehörteile genommen hättest und es wie ursprünglich zusammengebaut hättest, hättest du damit zum Vermessen fahren können. Bedarfsweise hättest du es nach Sicht noch etwas nachstellen können.
Wie geschrieben, scheint das Spureinstellen daheim eine Faszination auf die Menschen auszuüben. Gibt ja viele Videos darüber.
Ich selber mache so ziemlich alles am Auto selber, weil ich es besser als die meisten Werkstätten kann. Aber die Spur habe ich einfach fix einstellen lassen, nachdem ich die Spurstangenköpfe gewechselt hatte. Hatte ursprünglich vor, mit dem Messschieber alles genau ausmessen zu wollen, um mir das Geld für das Spureinstellen zu sparen. 🤦🏿♂️
- Schwachsinn -
@@dacat8171die Faszination rührt zumindest bei mir daher, dass ich verzweifelt war nachdem ich im Nürnberger Land absolut keine Werkstatt gefunden habe die das beim W124 kann bzw. den Auftrag überhaupt annehmen würde! 😂 Jetzt brauch ich die auch nicht mehr.
Wo gehst du denn damit hin?
Wenn man Ahnung hat dauert das keine Stunde!
Meinst du alle Laserachsvermessungsgeräte sind richtig kalibriert 🤫
Schäm dich , so ein Auto legt man nicht tiefer .
Das ist eigentlich kein richtiges Tieferlegen. Ich wollte damit nur die Hochbeinigkeit beseitigen, die mit dem Originalzustand nichts zu tun hat.
Dieses Problem ist aber allgemein bekannt. Es ist heutzutage schwierig passende Federn zu finden, die diesen Effekt nicht verursachen. Mit meiner Lösung habe ich annähernd den Originalzustand erreicht .
LG. Jack
Oh mein gott da issa der benz richter