Hanyš - transport of 39.5 m long steel beams part 1 - Nadměrný náklad/Oversize load/Schwertransport

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 9. 10. 2022
  • 28. srpna 2022
    Hanyš
    Přeprava - část 1 - Horní Počernice - Trutnov
    Přeprava 39,5 metrů dlouhých ocelových nosníků na třech kamionech.
    Přeprava proběhla z firmy Metrostav Praha na stavbu mostu u obce Temný Důl nedaleko Trutnova (Česká republika).
    Parametry:
    - délka kamionu - cca 45 metrů
    - délka nosníku - cca 39,5 metrů
    - hmotnost nosníku - cca 17 tun
    *****************************************************************
    August 28, 2022
    Hanyš
    Transport - part 1 - Horní Počernice - Trutnov
    Transport of 39.5 meter long steel beams on three trucks.
    The transport took place from the company Metrostav Praha to the construction of a bridge near the village of Temný Důl near Trutnov (Czech Republic).
    Parameters:
    - length of the truck - approx. 45 meters
    - beam length - approx. 39.5 meters
    - beam weight - approx. 17 tons
  • Auta a dopravní prostředky

Komentáře • 11

  • @jan-kt4sp
    @jan-kt4sp Před 9 měsíci

    Oplen (zadní podvovezek) řídí pouze řidič "ručně" nebo to má i automatický mod?

  • @MrKofi-ul5np
    @MrKofi-ul5np Před rokem

    To je dost zvláštní, že při nájezdu na dálnici neasistovala policie, každý nadměrný náklad se jim přece musí hlásit. Řidič doprovodného vozidla nemá právo blokovat jízdní pruh, i když chápu, proč to musel udělat.

    • @eso011
      @eso011  Před rokem +4

      Pozor to není tak úplně pravda. Policie u toho být nemusí. Řidiči doprovodného vozidla mají právo omezit a případně i zastavit dopravu pokud to okolnosti a bezpečnost vyžadují.

  • @Darriio
    @Darriio Před rokem +1

    ten nájazd na diaľnicu a zablokovanie jazdného pruhu podľa mňa bolo dosť nebezpečné. Podľa mňa mal byť jeden pruh zablokovaný už skôr, takto to bolo šťastie že sa tam nikto nenabúral.

  • @venagarazmistr111
    @venagarazmistr111 Před rokem

    Jako trochu mi u takto velké firmy která dělá přepravy tohoto druhu jako svoji hlavní náplň zaráží že nemají ani jedno doprovodné auto vybavené velkou světelnou tabulí a spoléhají se jen na majáky a že konec takového konvoje kryje jen malé auto s dvouma malýma majákama.

    • @eso011
      @eso011  Před rokem

      Tak asi zálež na tom co vyžadují předpisy. Pokud je to v souladu, tak není co řešit. I když se to může zdát divné. Nevidím do toho až tak hluboce.

  • @ladislavuher2344
    @ladislavuher2344 Před rokem

    Asi jsem urejpanej ale tohle nemá povrchovou úpravu, můj tip je patinujici ocel......

    • @eso011
      @eso011  Před rokem +1

      Povrchová úprava se pravděpodobně dělá až na stavbě po dokončení montáže a zabetonování konců. Ale je to jen můj odhad. Bohužel to mám poněkud daleko, čili nemám možnost tam zajet podívat se jak to pokračuje.

    • @kamilkroulik7533
      @kamilkroulik7533 Před rokem +2

      @@eso011 Ne to už je finální úprava. Tím, že to je v chráněném uzemí tak požadavek investora byl aby to bylo z Kortenu. Bez údrřbová ocel cs.wikipedia.org/wiki/Pov%C4%9Btrnostn%C4%9B_odoln%C3%A1_ocel

    • @eso011
      @eso011  Před rokem

      Dík za komentář a za zajímavou informaci. Každý den se člověk dozví něco nového.