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この頃の日本夢ありすぎだろ！！！🥹
この頃は日本のメーカーが競ってエンジン開発してたよね😃
そうですね😊
横内さんって、そんなことまで任されてたなんて、マジで凄い方だったんですね。
謙虚で真面目な人物です吉村に4ストロークの開発に協力して頂きたく頭を下げ謙虚さが気に入り吉村、横内とＧＳ開発に入った
初代アルトワークス所有してたけど…既に1987年位かなぁ？550CCで64馬力。13000回転まで回せるエンジン。凄いメーカーだと思った😊HONDAといい勝負してたと思うけどな❤
モトGPに戻って欲しいね!
日本のバイクメーカーはすごい
舟より遅い亜久里シップのザコスピードヤマハがあったような。。。
熱い時代だったな。ヤマハが参戦したりフットワークがメインスポンサーになったりと、日本とF1にエネルギーが満ち溢れてた
イスズもF1エンジンを開発完成していたが、やはりバブル崩壊の波で無くなった。
いすゞは、ただ作ってみただけ。当時せっかくだからとロータスに搭載してみたら、案外良かったと言う結果が出た。序でに、HKSもエンジン300Eを作っていて、富士でF3000マシンのローラT91/50改に搭載してテストしてる。
火花散らしてたF1が格好良かった。
懐かしい話ですね。当時の開発担当者です。でも、レイトンハウスにエンジン供給という話はあったがスズキがチームを買うなんて話はなかったですね。YR91という開発機種名称はその通りだけど・・・あなたは誰？www バブルは崩壊して良かった。実際に参戦したらいろいろな意味で大変なことになっていただろう。
開発担当者が「参戦などしなくてよかった」などと言っちゃうんですか？そんな気持ちで仕事してたとは。開発担当者があなたじゃなければもっと素晴らしいエンジンになったでしょうね。
@@tabibitotabibito何も知らない部外者が何様のつもりで上から目線？もしかして貴方は、他人の仕事や生き様に何の資料も無しに憶測で全否定できる程知識と経験が豊富なお偉い人なんですか？
@@tabibitotabibito外野がとやかく言えるもんじゃない。
@@tabibitotabibito平成不況なる時代にF1にうつつ抜かせないのは経営判断としては正しかったのでは？会社も伊達や酔狂やってる訳ではありませんからね。
@@togesan3770 さん「当事者でもないのに･･･」とか「外野が･･･」とか言うのは反日左派の奴らの常とう句だけど、これは最も姑息で卑怯な台詞ですよ。しかも『肯定的な意見の時』はそんな事言わずに受け入れちゃうし(笑)野球やサッカーに関する議論だって「外野は黙ってろ」とか、政治についても「君は議員じゃないんだから」とか、あの店は美味い不味いとか話し合うけど、飲食店についてだって「料理人じゃねーんだから口出すな」とか、誰も言わんでしょ？最も卑怯な逃げ口上です。
この頃のアパレルメーカー、色使いが華やかで今でも好き。車種が直ぐに分かるカラーリングだった。
それと分かりやすいタバコのスポンサーカラーね、マルボロやキャメルとかカッコよかったね。
初代ベネトンの刷毛で塗り散らかしたようなデザイン好きでした
名古屋のミック見るとベネトン思い出す😊
動画とは全く無関係なのだけどグージェルミンのオレンジのヘルメットとレイトンブルーの組み合わせが鮮やかで好き
どんな車が誕生したのかと思うとワクワクするねー😊
スズキといすゞがF1参戦してたらなぁ〜
レイトンハウス〜なっつかしい。
ライトグリーンのブルゾンが大人気でしたね😊偽物を摑まされた経験がありました😂
ISUZUもSUBARUもエンジン開発は極秘裏に作ってたんだよねこの頃の日本の各メーカーは【車屋】ってぇ無骨さが有ったよね
今の時代は単なる車屋じゃ生きていけないすからね。
スバルは極秘裏ではなく、エンジン開発段階からメディアで報道されてましたし、何よりもイタリアのチームと組んで実戦投入しています。結果は散々でしたが。
スバルはモトーリ・モデルニの作った180°V12エンジンに金を出してスバルのエンブレムを付けただけ。つまりスバルが作ったわけでも水平対向エンジンでもなかった。しかも時代遅れの設計で馬力も出ないくせに巨大で重いエンジンで戦闘力は皆無。スバルはシーズン途中でF1から撤退した。
ベンチテストではパワー叩き出せても実車に積んで走らせたらパワーも信頼性もお話にならないってこといくらでもあるよザクスピード時代のヤマハもそうだったし
横Gがえげつないですからね四輪は。ホンダの初代F1も直線はホンダミュージックだけどカーブはクランクケース内のオイルが傾斜して油面が乱れ、ボコボコ言って全然回らなかった。さらにフォーミュラマシンはエンジンブロックが強度部品なので推進トルク、ウイングからの6tの荷重、遠心力、エンジンブレーキの荒れ狂うトルク変動をすべて受け止めて他へ伝えなければならない。エンジンベンチで回りましたー馬力すげー出てます！ではまったくわからないことだらけーw
スズキは横内さんあってのものだったなぁ
へぇ！？当時F1雑誌を読むなどしていたが、知らんかった！ロータスいすゞの可能性は有名だが、レイトンハウススズキは意外で面白いね。車種ラインナップにも影響出たろうし、欧米でも軽自動車の販売が進んでいたかもしれないね。
それはそれで見たかったな…。
いすゞのP799WEもあったけどもったいないな～
確か…ロータスにエンジン積んで、ハーバートがテスト走行してましたね！
タミヤ本社のエントランスに飾ってありますよ。静岡ホビーショーのときに行っては二礼二拍手一礼をしています。
このＦ１エンジンへの挑戦があったからこそ、後にその経験がいかされて、ハヤブサやスイフトスポーツが生まれたのかもしれない。
バイクを見ても分かるがスズキはやるときゃやるよね。五十鈴と言い、ヤマハと言いすごい時代だった。
鈴菌は凄い🎉私はカプチーノ乗りのジジィですが、カプはイイよ🎉
レイントンハウスあったねえ。ブランドは残っていると思う。
スズキの株価がトヨタを超えてる今なら余裕でしょ何よりヤマハやホンダと肩を並べるエンジン屋がどんなモンスターエンジンを開発するのか見てみたい
YAMAHAもブラバム、SUBARUもコローニでF1参戦したけど、両者とも惨憺たる結果だった事を踏まえると「参戦したら良い結果が出せた」という夢を持ったまま終わったSUZUKIはまだ幸せだったのかもね。参加しなければ挫折も無い。あのPORSCHEでさえ、突出した成績を残せなかった世界だから。
そんな世界線見たかったな！
エンジン提供メーカーとして、F1の世界でも「安っぽいんじゃない、安いんだぜ、スズキ！」となってれば……
いすゞ製エンジンも実戦で動いているところを見てみたかったな
そのエンジをジオットキャスピタに乗せんかい！
いつの日かですよーあくまでも、F1の表彰台が、🇯🇵メーカー独占&日本人ドライバーが中学校からの夢ですよ！
これは実現して欲しかった🎉
スズキ出て欲しかった😢
元々スズキは某F1のエンジンのヘッド開発の委託受けずっとやってましたよ笑
現在、36アルトワークスを所有しております。実際に走っていなくてもF-1の技術が自分の車に盛り込まれていると思うと体内の鈴菌が一段と増殖及び活発化します👍。
エンジンは馬力だけじゃないからなぁ
HONDAは云うまでもなく世界一☝️を何度も取った。YAMAHAは参戦して優勝目前まで行った(97年ハンガリーGP)😆 SUZUKIが参戦していたらどこまで行けたかな🤔❔ そして、もし、Kawasakiが参戦したらと思うと……二輪好きな俺の夢想は終わらない😊
横内さんはカタナどころじゃないスズキバイクに於いて４サイクルスポーツエンジンの始祖みたいな人だぞ。やっすい視点だな。
GSXの父ですな
スバルが金事情でまだWRC復帰できない様にSUZUKIもいくら売れてても、トヨタやNISSAN、HONDAぐらい6割の車種が爆発的に売れてないとレース参加は無理なんだろうな
それでもHONDAの天下だった😅
やっぱり横内悦夫さん、すごい人だった。GS、GS-Xシリーズの開発責任者。横内悦夫さんと、当時契約ライダーの水谷勝、石川岩男選手の寄せ書きのサインは今でも宝物です。
この頃もF1観てたのに知らなかった...
やっぱりバイクのエンジンを作るメーカーは高回転エンジンを作る技術があるからフォーミュラのエンジンでも強いんでしょうね。ただ、当時のカワサキが作ってたらパワーはあっても他社より、かなり大型とかになってそうな予感。
そしてスズキ版NSXも出して1代限りで絶版となっただろう
ぶっちゃけSUZUKIってエンジン屋でも有るんだよなぁ高性能なバイクのエンジンを一から造れるならF1のエンジンだってそりゃ造れるよね♪(*^^*)
あくまで研究のためだけに開発したって説もあるんだけど。最初から参戦する気はなかった説
トヨタ、スバル、いすゞ、HKS、ヤマハ………zzzzzzz
そこにHKSが割って入るのが凄いですね。
カペリとグージェルミン懐かしすぎ・・
スズキはベンチテストのみ、いすゞはロータス102に載せて実走、ヤマハはV8で失敗、V12もいまいちでジャッドと提携してGVの後継にヤマハを名乗らせたって感じでしたかね。エンジンだけならHKSが作ってF3000のシャーシの乗せてテストしたりしてましたけどw
フットワークっつうのもあったね。
オラァ、ワクワクすっぞ～😊
当時スズキと提携していたGMがスズキのF-1参戦に難色を示したって話もあったようです。
ホンダ、ヤマハに続くバイクが発祥のメーカーが3社、F1に参戦していたかもしれないのか！見てみたかったな
CG901はかっこいいよな、後にも先にもこれを超えるマシンをみたことがない。
もし参戦していたらと考えると期待や夢がある話だな。三菱もV12エンジンの噂あったみたいだし、HKSもカー雑誌にそんな記事が載っていた記憶がある。実際参戦していた海外スポーツカーメーカーのポルシェは重くて非力で信頼性無し、ランボルギーニもさほど活躍出来ず、スバルは水平対向12気筒で参戦したけど予備予選すら通過できず⋯F1って夢を見るのはいくらでも出来るけどやはり現実にはかなり難しい厳しい世界なんだよな
スズキは92年カナダGPでレイトンハウスのスポンサーに付いてた。
妄想が捗る良いプロジェクト！カワサキもV12を作っていたらとかね。
テオと合わさったらこんなにも挑戦的な曲になるのか
市販化しちゃえば良かったのに
ホンダ・ヤマハ・スバル・トヨタ・スズキ・イスズF1エンジンを開発した日本メーカー
レイトンハウスは、ＮAでプロストのターボ車を一瞬ぶち抜く快挙が有ったなぁ〜！😅ドライバーは、カペリだったかな？
あと、マウリシオ、グージェルミンですね。
バブル時期のレイトンハウス、懐かしいですね当時好きだった女の子と乃木坂のレストランで(笑)
当時のレイトンハウスマーチはイワン•カペリとマウレシオ•グージェルミンのコンビで応援してたんですけどね。ベネトンに匹敵するくらいの競争力はあったと思いますけどね(独断と偏見)。バブル崩壊と社長の逮捕や所有するススキノのクラブのシャンデリア落下死亡事故など、諸々ありましたね。残念ですね。
夢があった時代だな。現実的な事を言えば、当時は既にＶ12エンジンは時代遅れとなっておりＶ10が主流となっていた。参戦したとしても活躍は難しかっただろうね。
スズキ まだ間に合うていうか今チャンスだろ！やっちゃえ○産ならやっちまえスズキ
WRCもリーマンショックと被ったもんな
ベンチテストで馬力でてたとしても問題は重さ。車重が重けりゃ馬力は相殺されるから。
ワクワクやん😂
この話は知ってますが ベンチテストの数値はあくまでもエンジン単体での数値であり、正直なところ当時のヤマハエンジンよりも劣ると云われていましたね確か
2輪のエンジン見れはスズキのほうが耐久性は上だと思うがね。
知らなかったスズキ凄いね
引佐の山の中にサーキット作るとまことしやかに噂されてたな
引佐(いなさ)も難読地名ですね(^^;
こればっかりは実際に載せて走らせてみないことには分からないからなぁ。その結果、悲惨な結果になったスバルとか。ホンダとヤマハとトヨタは凄いよ。
トヨタエンジンはヤマハ製。
懐かしいレイトンハウス❤服買いに行った
裏の音楽ってなんですか？
ホンダと熾烈なレースを展開してるイメージ
ＨＫＳとイセキだったかな？もＦ１エンジン制作してましたよね
幻の名機(◡ ω ◡)
そりゃバイクのエンジン作れるほどの会社だからな、F1目指すのも納得だよホンダもヤマハもF1出てたし日本のバイクメーカーってすげえやあれ？1社忘れてるようなまいっか
やっぱり変態だわ
もしF1に参戦していたら…カルタスももっと売れたかもしれんw
参戦した末路←参戦すらできなかった
成績も大事だけどF1に参戦したという泊がつく。SUZUKIのブランド力向上にも繋がったと思うのに残念な話。
グージェルミン思い出した
このエンジン開発は１００％事実です
まあ、高出力、高耐久、外人も大好き隼のエンジン開発できた位だし技術は確かなのはわかるきがする😊
ヤマハと同じ道を辿るのか、ホンダの様に行くのかは夢のまた夢。
WRCの撤退も早かったようななにか持ってるのだろうか？…
レイトンハウスって久しぶりに聞いた
レイトンハウスがモータースポーツの世界から消えたのはこの事件が原因だったのか。。
そう考えれば、スズキだってホンダのNSXように、スポーツカーを作っても良さそうなものだが
プロジェクトX決定😂
日本のチャンスは、いつも日本人が壊すw
この頃は変態だらけだったんだな
スズキと言えばヨシムラなんやけどヨシムラも何かしら協力してたのかな？
公道でワゴンRがNSXを抜いていたかもw
ロータス102Bに搭載されてテスト走行
結構有名な話よ
スバルのF-12よりは活躍できたかも
この頃の日本夢ありすぎだろ！！！🥹
この頃は日本のメーカーが競ってエンジン開発してたよね😃
そうですね😊
横内さんって、そんなことまで任されてたなんて、マジで凄い方だったんですね。
謙虚で真面目な人物です
吉村に4ストロークの開発に協力して頂きたく頭を下げ謙虚さが気に入り吉村、横内とＧＳ開発に入った
初代アルトワークス所有してたけど…
既に1987年位かなぁ？
550CCで64馬力。
13000回転まで回せるエンジン。
凄いメーカーだと思った😊
HONDAといい勝負してたと思うけどな❤
モトGPに戻って欲しいね!
日本のバイクメーカーはすごい
舟より遅い亜久里シップのザコスピードヤマハがあったような。。。
熱い時代だったな。ヤマハが参戦したりフットワークがメインスポンサーになったりと、日本とF1にエネルギーが満ち溢れてた
イスズもF1エンジンを開発完成していたが、やはりバブル崩壊の波で無くなった。
いすゞは、ただ作ってみただけ。
当時せっかくだからとロータスに搭載してみたら、案外良かったと言う結果が出た。
序でに、HKSもエンジン300Eを作っていて、富士でF3000マシンのローラT91/50改に搭載してテストしてる。
火花散らしてたF1が格好良かった。
懐かしい話ですね。当時の開発担当者です。でも、レイトンハウスにエンジン供給という話はあったがスズキがチームを買うなんて話はなかったですね。YR91という開発機種名称はその通りだけど・・・あなたは誰？www バブルは崩壊して良かった。実際に参戦したらいろいろな意味で大変なことになっていただろう。
開発担当者が「参戦などしなくてよかった」などと言っちゃうんですか？そんな気持ちで仕事してたとは。開発担当者があなたじゃなければもっと素晴らしいエンジンになったでしょうね。
@@tabibitotabibito何も知らない部外者が何様のつもりで上から目線？
もしかして貴方は、他人の仕事や生き様に何の資料も無しに憶測で全否定できる程知識と経験が豊富なお偉い人なんですか？
@@tabibitotabibito外野がとやかく言えるもんじゃない。
@@tabibitotabibito平成不況なる時代にF1にうつつ抜かせないのは経営判断としては正しかったのでは？会社も伊達や酔狂やってる訳ではありませんからね。
@@togesan3770 さん
「当事者でもないのに･･･」とか「外野が･･･」とか言うのは反日左派の奴らの常とう句だけど、これは最も姑息で卑怯な台詞ですよ。しかも『肯定的な意見の時』はそんな事言わずに受け入れちゃうし(笑)
野球やサッカーに関する議論だって「外野は黙ってろ」とか、政治についても「君は議員じゃないんだから」とか、あの店は美味い不味いとか話し合うけど、飲食店についてだって「料理人じゃねーんだから口出すな」とか、誰も言わんでしょ？
最も卑怯な逃げ口上です。
この頃のアパレルメーカー、色使いが華やかで今でも好き。車種が直ぐに分かるカラーリングだった。
それと分かりやすいタバコのスポンサーカラーね、マルボロやキャメルとかカッコよかったね。
初代ベネトンの刷毛で塗り散らかしたようなデザイン好きでした
名古屋のミック見るとベネトン思い出す😊
動画とは全く無関係なのだけど
グージェルミンのオレンジのヘルメットとレイトンブルーの組み合わせが鮮やかで好き
どんな車が誕生したのかと思うとワクワクするねー😊
スズキといすゞがF1参戦してたらなぁ〜
レイトンハウス〜なっつかしい。
ライトグリーンのブルゾンが大人気でしたね😊偽物を摑まされた経験がありました😂
ISUZUもSUBARUもエンジン開発は極秘裏に作ってたんだよね
この頃の日本の各メーカーは【車屋】ってぇ無骨さが有ったよね
今の時代は単なる車屋じゃ生きていけないすからね。
スバルは極秘裏ではなく、エンジン開発段階からメディアで報道されてましたし、何よりもイタリアのチームと組んで実戦投入しています。
結果は散々でしたが。
スバルはモトーリ・モデルニの作った180°V12エンジンに金を出してスバルのエンブレムを付けただけ。
つまりスバルが作ったわけでも水平対向エンジンでもなかった。
しかも時代遅れの設計で馬力も出ないくせに巨大で重いエンジンで戦闘力は皆無。スバルはシーズン途中でF1から撤退した。
ベンチテストではパワー叩き出せても
実車に積んで走らせたらパワーも信頼性も
お話にならないってこといくらでもあるよ
ザクスピード時代のヤマハもそうだったし
横Gがえげつないですからね四輪は。
ホンダの初代F1も直線はホンダミュージックだけど
カーブはクランクケース内のオイルが傾斜して油面が乱れ、
ボコボコ言って全然回らなかった。
さらにフォーミュラマシンはエンジンブロックが強度部品なので
推進トルク、ウイングからの6tの荷重、遠心力、エンジンブレーキの荒れ狂うトルク変動を
すべて受け止めて他へ伝えなければならない。
エンジンベンチで回りましたー馬力すげー出てます！では
まったくわからないことだらけーw
スズキは横内さんあってのものだったなぁ
へぇ！？
当時F1雑誌を読むなどしていたが、知らんかった！
ロータスいすゞの可能性は有名だが、レイトンハウススズキは意外で面白いね。車種ラインナップにも影響出たろうし、欧米でも軽自動車の販売が進んでいたかもしれないね。
それはそれで見たかったな…。
いすゞのP799WEもあったけどもったいないな～
確か…
ロータスにエンジン積んで、ハーバートがテスト走行してましたね！
タミヤ本社のエントランスに飾ってありますよ。
静岡ホビーショーのときに行っては二礼二拍手一礼をしています。
このＦ１エンジンへの挑戦があったからこそ、後にその経験がいかされて、ハヤブサやスイフトスポーツが生まれたのかもしれない。
バイクを見ても分かるがスズキはやるときゃやるよね。五十鈴と言い、ヤマハと言いすごい時代だった。
鈴菌は凄い🎉私はカプチーノ乗りのジジィですが、カプはイイよ🎉
レイントンハウスあったねえ。ブランドは残っていると思う。
スズキの株価がトヨタを超えてる今なら余裕でしょ
何よりヤマハやホンダと肩を並べるエンジン屋がどんなモンスターエンジンを開発するのか見てみたい
YAMAHAもブラバム、SUBARUもコローニでF1参戦したけど、両者とも惨憺たる結果だった事を踏まえると「参戦したら良い結果が出せた」という夢を持ったまま終わったSUZUKIはまだ幸せだったのかもね。参加しなければ挫折も無い。あのPORSCHEでさえ、突出した成績を残せなかった世界だから。
そんな世界線見たかったな！
エンジン提供メーカーとして、F1の世界でも「安っぽいんじゃない、安いんだぜ、スズキ！」となってれば……
いすゞ製エンジンも実戦で動いているところを見てみたかったな
そのエンジをジオットキャスピタに乗せんかい！
いつの日かですよーあくまでも、
F1の表彰台が、🇯🇵メーカー独占&日本人ドライバーが中学校からの夢ですよ！
これは実現して欲しかった🎉
スズキ出て欲しかった😢
元々スズキは某F1のエンジンのヘッド開発の委託受けずっとやってましたよ笑
現在、36アルトワークスを所有しております。実際に走っていなくてもF-1の技術が自分の車に盛り込まれていると思うと体内の鈴菌が一段と増殖及び活発化します👍。
エンジンは馬力だけじゃないからなぁ
HONDAは云うまでもなく世界一☝️を何度も取った。YAMAHAは参戦して優勝目前まで行った(97年ハンガリーGP)😆 SUZUKIが参戦していたらどこまで行けたかな🤔❔ そして、もし、Kawasakiが参戦したらと思うと……二輪好きな俺の夢想は終わらない😊
横内さんはカタナどころじゃないスズキバイクに於いて４サイクルスポーツエンジンの始祖みたいな人だぞ。やっすい視点だな。
GSXの父ですな
スバルが金事情でまだWRC復帰できない様にSUZUKIもいくら売れてても、トヨタやNISSAN、HONDAぐらい6割の車種が爆発的に売れてないとレース参加は無理なんだろうな
それでもHONDAの天下だった😅
やっぱり横内悦夫さん、すごい人だった。
GS、GS-Xシリーズの開発責任者。
横内悦夫さんと、当時契約ライダーの水谷勝、石川岩男選手の寄せ書きのサインは今でも宝物です。
この頃もF1観てたのに知らなかった...
やっぱりバイクのエンジンを作るメーカーは高回転エンジンを作る技術があるからフォーミュラのエンジンでも強いんでしょうね。
ただ、当時のカワサキが作ってたらパワーはあっても他社より、かなり大型とかになってそうな予感。
そしてスズキ版NSXも出して1代限りで絶版となっただろう
ぶっちゃけSUZUKIってエンジン屋でも
有るんだよなぁ
高性能なバイクのエンジンを一から造れるなら
F1のエンジンだってそりゃ造れるよね♪(*^^*)
あくまで研究のためだけに開発したって説もあるんだけど。最初から参戦する気はなかった説
トヨタ、スバル、いすゞ、HKS、ヤマハ………zzzzzzz
そこにHKSが割って入るのが凄いですね。
カペリとグージェルミン懐かしすぎ・・
スズキはベンチテストのみ、いすゞはロータス102に載せて実走、ヤマハはV8で失敗、V12もいまいちでジャッドと提携してGVの後継にヤマハを名乗らせたって感じでしたかね。
エンジンだけならHKSが作ってF3000のシャーシの乗せてテストしたりしてましたけどw
フットワークっつうのもあったね。
オラァ、ワクワクすっぞ～😊
当時スズキと提携していたGMがスズキのF-1参戦に難色を示したって話もあったようです。
ホンダ、ヤマハに続くバイクが発祥のメーカーが3社、F1に参戦していたかもしれないのか！
見てみたかったな
CG901はかっこいいよな、後にも先にもこれを超えるマシンをみたことがない。
もし参戦していたらと考えると期待や夢がある話だな。
三菱もV12エンジンの噂あったみたいだし、HKSもカー雑誌にそんな記事が載っていた記憶がある。
実際参戦していた海外スポーツカーメーカーのポルシェは重くて非力で信頼性無し、ランボルギーニもさほど活躍出来ず、スバルは水平対向12気筒で参戦したけど予備予選すら通過できず⋯
F1って夢を見るのはいくらでも出来るけどやはり現実にはかなり難しい厳しい世界なんだよな
スズキは92年カナダGPでレイトンハウスのスポンサーに付いてた。
妄想が捗る良いプロジェクト！
カワサキもV12を作っていたらとかね。
テオと合わさったらこんなにも挑戦的な曲になるのか
市販化しちゃえば良かったのに
ホンダ・ヤマハ・スバル・トヨタ・スズキ・イスズ
F1エンジンを開発した日本メーカー
レイトンハウスは、ＮAでプロストのターボ車を一瞬ぶち抜く快挙が有ったなぁ〜！😅ドライバーは、カペリだったかな？
あと、マウリシオ、グージェルミンですね。
バブル時期のレイトンハウス、懐かしいですね
当時好きだった女の子と乃木坂のレストランで(笑)
当時のレイトンハウスマーチはイワン•カペリとマウレシオ•グージェルミンのコンビで応援してたんですけどね。ベネトンに匹敵するくらいの競争力はあったと思いますけどね(独断と偏見)。バブル崩壊と社長の逮捕や所有するススキノのクラブのシャンデリア落下死亡事故など、諸々ありましたね。残念ですね。
夢があった時代だな。現実的な事を言えば、当時は既にＶ12エンジンは時代遅れとなっておりＶ10が主流となっていた。参戦したとしても活躍は難しかっただろうね。
スズキ まだ間に合う
ていうか今チャンスだろ！
やっちゃえ○産なら
やっちまえスズキ
WRCもリーマンショックと被ったもんな
ベンチテストで馬力でてたとしても問題は重さ。車重が重けりゃ馬力は相殺されるから。
ワクワクやん😂
この話は知ってますが ベンチテストの数値はあくまでもエンジン単体での数値であり、正直なところ当時のヤマハエンジンよりも劣ると云われていましたね確か
2輪のエンジン見れはスズキのほうが耐久性は上だと思うがね。
知らなかった
スズキ凄いね
引佐の山の中にサーキット作るとまことしやかに噂されてたな
引佐(いなさ)も難読地名ですね(^^;
こればっかりは実際に載せて走らせてみないことには分からないからなぁ。その結果、悲惨な結果になったスバルとか。ホンダとヤマハとトヨタは凄いよ。
トヨタエンジンはヤマハ製。
懐かしいレイトンハウス❤服買いに行った
裏の音楽ってなんですか？
ホンダと熾烈なレースを展開してるイメージ
ＨＫＳとイセキだったかな？もＦ１エンジン制作してましたよね
幻の名機(◡ ω ◡)
そりゃバイクのエンジン作れるほどの会社だからな、F1目指すのも納得だよ
ホンダもヤマハもF1出てたし日本のバイクメーカーってすげえや
あれ？1社忘れてるような
まいっか
やっぱり変態だわ
もしF1に参戦していたら…カルタスももっと売れたかもしれんw
参戦した末路←参戦すらできなかった
成績も大事だけどF1に参戦したという泊がつく。
SUZUKIのブランド力向上にも繋がったと思うのに残念な話。
グージェルミン思い出した
このエンジン開発は１００％事実です
まあ、高出力、高耐久、外人も大好き隼のエンジン開発できた位だし技術は確かなのはわかるきがする😊
ヤマハと同じ道を辿るのか、ホンダの様に行くのかは夢のまた夢。
WRCの撤退も早かったような
なにか持ってるのだろうか？…
レイトンハウスって久しぶりに聞いた
レイトンハウスがモータースポーツの世界から消えたのはこの事件が原因だったのか。。
そう考えれば、スズキだってホンダのNSXように、スポーツカーを作っても良さそうなものだが
プロジェクトX決定😂
日本のチャンスは、いつも日本人が壊すw
この頃は変態だらけだったんだな
スズキと言えばヨシムラなんやけどヨシムラも何かしら協力してたのかな？
公道でワゴンRがNSXを抜いていたかもw
ロータス102Bに搭載されてテスト走行
結構有名な話よ
スバルのF-12よりは活躍できたかも