MOTOR SIGMA MELHOR 1.6 DA CATEGORIA!! + PROBLEMAS COMUNS - FORD NEW FIESTA, FOCUS, KÁ E ECOSPORT
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- čas přidán 9. 06. 2022
- Fala pessoal. Sejam bem vindos a mais um vídeo
Neste vídeo vamos falar sobre o MOTOR SIGMA 1.6 presente aí em veículos como FORD FOCUS, FORD KÁ, FORD NEW FIESTA E FORD ECOSPORT.
Eu sei que algumas pessoas podem discordar desta afirmação mas confia em mim. É um motor aí que foi feito para durar muuiitooooo e um dos mais potentes do mercado.
Compre qualquer carro bem cuidado com este motor com mais de 100.000km e rode mais 300.000. Motor feito para durar e com o melhor desempenho aspirado. É O MELHOR CUSTO BENEFÍCIO E COM BAIXO CUSTO DE MANUTENÇÃO.
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Esse é o melhor motor 1.6 que você vai ver rodando aqui no Brasil 🔥🚀
Gleisson, bom dia. Ouvi falar que a correia dentada do Focus é de alta performance, que aguenta até 140.000 km. Será que é verdade?
Depois do apzão se ou não 🤔
@@RogerioLincoln76 exatamente, desde que coque a correia correta, a com teflon.
Eu troquei com 120mil. O mecânico me mostrou que já estava toda rachada. Portanto escapei de problema por pouco.
Pessoal peguei um new fiesta mexicano com 78 mil km rodados, meu mecânico disse que se troca o kit Correia com 160mil km ou 96 meses que dá 8 anos, vou ter que trocar por tempo não pelo km, então fica a dica pra vocês, se deu o tempo, troquem, bomba d água, tensor e Correia, mais a mão de obra R$850,00 aqui na minha cidade, abraço
Gastei 1300 interior de SP. Carro com 130 mil km. Ficou zero
Mais um vídeo top!
Parabéns pelo vídeo.
Vejo poucas pessoas da importância ao filtro de ar.
Realmente o amigo entende .
Top tenho um ka 2018 1.5 sigma carro bom
Gosto muito do seu trabalho
Amigo. Muito obrigado. 😄
Video top... Porém, sobre o Motor de partida, esses carros da Ford você não precisa segurar a chave para dar a partida, espero que intenda o que eu disse. Basta acionar e soltar a chave, que o carro se liga sozinho. Desse modo, você não força o motor de partida com uma carga a mais... espero ter ajudado. Macetes que a Ford não ensina! Abraço e parabéns pelo seu trabalho.
Muito obrigado pela dica, amigo 😄
Exatamente, é só encostar a chave e soltar, para realizar a partida do motor .
Verdade,pega que é uma beleza
exato ele tem partida automática que se fala.
É só colocar na ignição e pisar na embreagem? É isso?
Tenho um ford focus 2011 está com 300 mil km original ,bomba d'água original. Agora que está dando problema no motor de partida. Trocar as escovas e só alegrias. Carro confiável
Boa noite amigo, eu tenho um focus, troquei a Corrêa dentada e ja rodei com ele vinte e cinco mil km,porém faz quatro anos, será que precisa trocar pelo tempo de validade, me fala por favor, obrigado
O meu ta c 50k e peguei c 18k.. nunca troquei correia embora é 2015 eu acho pouco km ja q ela é pra durar mais segundo fabricante..q vc acha? Ja tem tem 8 anos e a correia é a mesma?
Top o vídeo. Tenho um focus no meu canal com esse mesmo motor. É só alegria
Opaa. Isso é verdade! Alegria total. Vou lá dar uma olhada.
Assisti um vídeo seu que vc falou que comprou seu Focus na minha cidade. hahahah
@@gleissonmattosoficial caramba vc é de saj? Que beleza fim de ano vou Tá aí.
Já ganhou mais um seguidor
@@marcosbieleta2016 Sou sim. Quando aparecer por aqui me avisa. Vlwwww. Me inscrevi no seu canal. Vou acompanhando daqui. Parabéns pelo conteúdo.
Bom dia, boa colocações referente a manutenção desse motor, tenho um Ford Focus 1.6 Sigma manual, tive problema no trocador de calor do filtro de óleo, e tive que fazer o cabeçote e limpar todo o sistema de arrefecimento, radiador, reservatório de água e tbm a troca do trocador de calor, e aplainar o cabeçote e troca de junta...
fala irmão o que acontecia que tb viu o trocador de calor ? o meu tá misturando óleo na água do radiador parece..
Ou tenho um new fiesta sedan 2015, comprei com 27 mil km hoje estou com 417 mil km rodando com gnv e nunca deu problena no motor, uma pena que a ford parou de produzir pois eu compraria outro
Caraca 417 mil sem mexer no motor meu amigo, que máquina em
A correia dentada desse motor tem recomendacao de fabrica de troca com 140 mil km rodados se rodado em boas condicoes. Recomenda-se a antecipacao se o carro rodou em condicoes persistemtes de poeira e fuligem. Como zona de minerio.
Será que isso é verdade? Normalmente os mecânicos recomendam a troca com 40, 50 mil km.
@@RogerioLincoln76reomendacao do manual do proprietario
50..60 ..mil sao as dentadas de antigamente..essas de hoje em dia rodam pelo menos o dobro..eu acho quê 160.000km é muita coisa...eu trocaria entre 100 e 120km...
Olá tive problema com os selos do motor estavam deixando passar água do reservatório para as velas mandei trocar e ficou show abraço. Bom video amigo.
Ficou muito caro o serviço?
@@gleissonmattosoficial ficou em 100 reais .
Eu tive este problema também, eu mesmo fiz a troca. gastei 1 real com os selos apenas kkkkkkkk
Fala mais sobre preparação aspirada do Sigma e quantos cvs pode se conseguir, ótimo vídeo ótimo carro.
Obrigado. Boa idéia.
15cv aumentar fluxo de ar basicamente
Já tenho eses caro já fiz 200.e 30 kilometro nunca vi um vazamento de oli em nem um lugar
O segredo é nunca numa troca de óleo não coloca no máximo aí da mais pressão no cárter
Selo do cabeçote, são 2, parece duas moedas, fica ao lado das velas, custa R$ 18,00/cada, com 100.000 km compensa trocar, pode baixar o aditivo, inunda vela e cabo.
Hummm boa dica. Vou fazer isso. Não sabia. Vou aproveitar a próxima revisão pra fazer isso.
Meu amigo tenho um gol AP 1.6 , que teve uma suave preparação , ficou mais econômico , anda muito mais e dura mais também .
De primeira ele vai a sessenta .
Tem 2 selos entre as velas de ignição, quando começa a vazar causa problemas, sempre usem água desmineralizada ✅
Esse motor é excelente. Ficou no Ka até o ano de 2018.
Muito bom, manoo!
Esse motor Sigma 1.6 de 115 CV tem muita diferença dos outros ? Falta peças no mercado ?
Falta naada. Não perde nada. Sempre vai encontrar peças. Principalmente pq esse motor não tá só no Focus. Ta no Ecosport, New Fiesta e Ford ká. Nunca faltou peças!
O meu ta com 230mil algo que acresento ai e o selo que fica do lado das velas mesmo vc usando aditivo ele vai da problema algo simples de resolver mais muito mecanico demora nesse diagnostico
Muito bom. Valeeuu. Não sabia disso.
Parabéns pelo conteúdo amigo. Tenho um Ka com motor 1.5 Sigma que hoje está com 229 mil km sem baixar óleo e nem água, isto tudo rodando no GNV. Realmente um motor muito robusto e durável além do bom desempenho. Fiz somente manutenção normal como junta de tampa de válvula, correia dentada e revisão arrefecimento. Eu uso filtro de ar esportivo lavável. A única característica estranha do meu é o excesso de barulho na fase fria, bate demais, depois que aquece fica mais silencioso. Óleo sempre original motorcraft 5w20 a cada 10 mil km e por conta própria uso militec uma troca sim e outra não. Só alegria com ele!
Exatamente meu querido! O segredo é ter as manutenções em dia. Parabéns pelo cuidado com o seu carro. Esse motor é muito bom! E vai rodar muito mais com ele ainda.
@@gleissonmattosoficial Com certeza! TMJ!
o óleo dele não seria o 5w30? se eu não me engano o 5w20 é pro motor dragon 3 cilindros...
@@RafaelFerreiravideos No Sigma no manual também costa o 5W20 como óleo preferencial e na falta dele pode ser usado o 5W30. Acontece que a maioria das pessoas acaba usando o 5W30 mesmo pois antes o 5W20 era mais difícil de ser encontrado, hoje já tem em quase todas as lojas. Eu uso o 5W20 faz 200 mil km e o motor está zero bala. No sigma quando testei uma vez o 5W30 notei que ele ficou ligeiramente mais ruidoso aí tornei novamente ao 5W20.
@@DesvendarAuto entendi amigo, eu peguei um 1.5 16v Sigma 2017 sedan com 120 mil rodados, fiquei com receio de pegar com essa kilometragem alta mais pesquisei bem e parece ser um motor bem confiável mesmo alem dos 100 mil rodados, vi que o dono cuidou bem fiquei o dia com ele antes de comprar fiz vários testes com o mecânico, já fiz uma viagem de 600KM ida e volta com ele e se saiu muito bem, anda muito kkk deixei muito carro equivalente pra trás, só um barulho atrás quando passo no quebra mola ou em terreno muito Irregular que ainda não sei o que é, mais vou mandar olhar depois.
Eu tenho um ford focus motor sigma e um problema que eu tive além do que já foi comentado no vídeo foi no tbi corpo de borboleta comprei um novo pela Internet eu mesmo troquei e o carro ficou bala
Toopp. Até então nunca tiveee 🙌
Tb tive problema com tbi, troquei o meu com 280 mil km, ficou show tb
Para de ficar andando para lá e para cá fiquei tonto meu amigo. No mais o conteúdo foi bom, acabei dd comprar este carro topzeira...
Era uma câmera ruim. A câmera ta com estabilização agora hehehe kkkk ms valeeeu pelo feedback
Boa tarde! Tudo bem? Me tira uma dúvida, esse motor por ser 1.6 16v ano e modelo 2014, o óleo recomendado é 5w30 porém o ex dono já vinha usando o óleo 5w40 sintético. Posso manter essa especificação do 5w40? Notei que ele fica bem econômico com esse óleo. Vc recomendaria que eu volte para o original 5w30 ou mantenho o 5w40?
Fala mano beleza? Cara. Não tenho certeza dos riscos de usar um diferente. Já ouvi falar que pode dar problemas prematuramente. Mas não tenho certeza. É bom entender direto com o fabricante ou até mesmo olhar no manual para ver as indicações. Te indico fazer isso.
A montadora é enfática no manual do veículo que o uso de óleo diferente do recomendando pode impactar o consumo, a potência e a durabilidade do motor do veículo.
Não inventa. Não dê ouvido a manjador. Eu sigo o que os projetistas do carro recomendam. Use óleo original.
No ford ka sigma é o 5w20
@@israelcezar5269 Ford Ka usa correia banhada no óleo, então especificação de fabrica, essa Correia deteriora caso não seja óleo especificado.
Focus 1.6 16V Sigma TIVCT o manual manda o 5w20, tenho carro...
Meu Focus 2011 chegando aos 380 mil km🙏🙏🙏 pegou com 145 mil km, quero outro mais novo.
Muito bom. Aí é motor pra vc rodar mais que o dobro disso!
Amigo vc só trocou o rolamento do alternador?
Isso mesmo. Nesse problema, foi o que resolveu a zuada! Até então nunca mais teve!
Gostaria de saber a diferença entre o sigma 1.6 do Brasil e o 1.6 que vem no New fiesta sedan argentino. É só a programação?
Fala manooo. Se não me engano, pode ser o conjunto do carro e até mesmo a programação. O próprio conjunto de peças pode influenciar na diferença. Dimensionamento de escape, conjunto de aspiração, injeção e até mesmo o próprio sistema do carro.
O New Fiesta de 2014 em diante vem com o Ti-Vct no cabeçote, comando de válvulas variável, saindo de 116cv para 130cv.
Tive um vazamento de óleo na junta da tampa de válvulas, bem fácil e barato de resolver.
Issooooo. Tbm tive! Baratinho e rápido!
Opa, como resolveram? É só comprar a juntar nova e trocar?
Com quantos KM você trocou a correia dentada dele pela primeira vez?
Fala manoooo. Acho que foi acima dos 70.000 mas ela dura mais que isso.
No manual do New Fiesta a troca da correia é indicada aos 160 mil km, sem indicação de troca por tempo.
No manual tem sim indicação de troca por tempo. 8 anos.
@@fabioguimaraes8852Aonde? Não encontrei...
Meu eu troquei exatamente com 160 e agora está com 230 mil...
Correia dentada trocar aos 160.000 km ou 96 meses (8 anos)
O Loko trocar o alternador junto com a Correia?
também não entendi, acho que ele quis dizer correria do alternador
Esse motores da Ford 4 cilindros são ótimos claro que bem cuidado
Isso mesmo 😄
Até motor do carro japonês é ótimo mas apenas quando bem cuidado.
Por quê não colocaram corrente no comando? Séria o motor! Tenho um Duratec quase 200 mil km sem problemas até então.
Essa coreia é pra 140 mil km
sou o segundo dono do meu e está com 80 mil será que ja tenho que trocar a correia dentada? o antigo dono cuidava muito bem dele. Eu só troquei a correia do alternador.
Cara. Pelo que vi não precisa. Acho que pode rodar muito ainda. O meu eu aproveitei pra trocar por causa da zuada. Estava rangendo aí troquei essas peças. Ms se puder da uma olhada nela pra ver como está. Tem a correia dentada dentro daquela peça preta ao lado do motor. Acho que depende do carro e do desgaste.
@@gleissonmattosoficial mas para ver tem que levantar o carro e retirar aquela peça? Pq do jeito que os mecânicos aqui são mesmo ela estando boa vão falar que tem que trocar.
Ah, eu coloquei pastilhas de cerâmica e ficou muito bom a frenagem. E coloquei um filtro esportivo k&n o carro faz aqui dentro da cidade 14km/l.
@@jeanazevedo1709 Eu tava vendo aqui. O ideal é troca em 5 anos ou 50.000km. Geralmente. Maasss vai do uso também. Acho que o 1.6 manual deve rodar uns 160mil
@@gleissonmattosoficial o manual fala em 160 mil. Acabei de olhar
@@jeanazevedo1709 showwwwm. Melhor ainda!
Olá! Ese motor equipa o ecoesport 1.6 2014?
Isso mesmo. Tem algumas mudanças entre os anos. De melhoria.
@@gleissonmattosoficial Pretendo adquirir uma ecoesport 1.6 2014 em diante, câmbio manual.
O Focus 2.0 duratec é bom como esse motor ?
Um pouco mais de cavalaria que este. Mas queria fazer uma comparação na estrada! 🔥🔥🔥
Fiquem de olho na oxidação e rompimento dos selos (bujão) do motor… substituição preventiva é interessante
Boa dica, manoo.
O meu rompeu, inundou as velas.
Com qual km fazer
@@buenosegurancaeletronica1889 se durante a vida do motor foi substituído o aditivo de arrefecimento a cada 2 anos, somente será interessante tricar os bujões a partir dos 100.000 km rodados, depende muito da situação do líquido de arrefecimento, onde que água de torneira acelera muito essa oxidação …
Focus so tem opção dir elétrica?
Sim, amigo. (:
Esse motor trabalha quente?? Como os antigos??
Trabalha sim, manooo! Demais!
Muito! Tanto que a ventoinha desse carro não tem primeiro e segundo estágio como nos outros carros, só tem um estágio que é o máximo e arma com 99 graus e desarma na casa dos 96 normalizando em 92. E esse é o ciclo, chega em 99/100 arma a ventoinha, desarma na casa dos 96, as vezes desarma com 97, 98 enfim varia muito. E estabiliza em 92/93. É um motor que trabalha bem quente e qualquer defeito bobo pode te custar uma retífica de cabeçote, então fique sempre de olho nas mangueiras e válvula termostatica.
Tenho um mexicano sedan 2014 manual, ferveu comigo, gastei 11 mil, e agora depois de dois meses ele está vazando todo óleo por cima.. complicado viu!!
Eeeiittaaaaaa. Siiim! Se não ficar ligado, da ruim.
Tenho Ford Focus 2014. Minha meta é rodar 1Mi nesse motor
hahaha e vai dar sim em.
No new fiesta 2023/2014 ele tem 128CV
TOP!! Isso mesmo. Boaa!
Conheço varios motoristas UBER com motor SIGMA 4CC
Com mais de 250 mil km rodados no GNV.
O maximo que ja encontrei foi 320 mil KM.
Todos nunca fizeram motor.
Eu, rodo num, de ecoesport, bom demais!
Esse motor inclinado pra trás é normal ? Eu acho o meu MT inclinado
Opa manoo. É normal sim.
Já verificou o couxin do motor, se está bom?
É normal sim, no Ford Ka é mais inclinado ainda
Tem mais umas coisas vo depois fala tudo de problemas to com celular da conta do meu filho
Realmente é um motor bom. Mas minha opinião acredito que o motor 1.6 gamma kia/hyundai seja um dos mais robusto por usarem corrente de comando. Mas realmente sigma tem muito confiabilidade
São bem parecidos. Quase a mesma potência do sigma no Focus! Acho que no HB20 dá 130cv.
Isso mesmo, assim que peguei o meu fez 1 ano esse mês, troquei kit Correia dentada, acessórios, bomba d’água, coloquei tudo original, só que tive a infelicidade de ter que substituir a bomba d’água original de novo depois de 3 meses, coloquei shadeck e está até hoje, ahh e dei um grau no alternador também, no mais até agora só alegria
Isso aí. 👏🏼👏🏼
O que aconteceu amigão para ter que trocar a bomba d'água novamente?
@@marcosbieleta2016 Estava roncando, fazendo barulho
Não confunda correia dentada com a correia do kid de acessórios. A correia dentada fica dentro do motor banhada no óleo, minha dúvida era em relação sobre a manutenção dela, porém você não tocou neste detalhe. Me desculpa, mas sua avaliação e instruções não agregou nada.
Correia dentada banhada wm óleo é do motor Dragon 1.5 de 3 cilindros, não do Sigma. As informações do vídeo estão corretas.
Ford Ka , não meu irmão
Opa meu querido. Beleza? Tem Ford Ká 1.5 Sigma.
@@gleissonmattosoficial è que a chamada do vídeo é 1.6 16v sigma. o ká 1.5 não é o Dragon?
realmente é sigma mas 1.5 mas 3 cilindros.
@@deliodjjFord Ka até 2018 tinha versão sigma 1.5 4 cilindros que é a versão que eu tenho. De 2019 pra frente dragon 1.5 ou 1.0 3 cilindros.