SUPER !!! LIKE !!! Sledoval jsem všechna vaše videa a každý dostal palec nahoru. Ale tento film je nejlepší, protože vidíte, jaké vozy táhne lokomotiva. Děkuji a těším se na další video. Pozdravy z Polska.
Před 2 lety
Yellow and red !!!! Slowly, very slowly and stopping !!!!
Jedinečne natočené video- super výber trate a času natáčania, krásny ostrý obraz a super zvuk! Budem čakať na ďalšie videá z Vašej dielne ! Srdečný pozdrav zo Slovenska a PF 2021 !
Děkuji za moc pěkné video... 👍🧡 Předpokládám, že vrámci logistiky je pro Metrans nejefektivnější nechat prázdné vagony z Německa někde na cestě, lokomotivu (Siemens Vectron Metrans?) vrátit rychle do Německa a dál si pro ně přijet už v klidu z Prahy-Hostivaře lokomotivou jinou (buď Bombardier Metrans jako na tomto videu anebo smluvit nějakou modrou Škodu Plzeň ČD Cargo?)... A jak se prosím stane, že je potřeba přesunout jen prázdné vagony bez jakéhokoli kontejneru? Pokud jedním směrem (většinou z Hamburku) vezu plné, není vždy druhým směrem potřeba vracet prázdné? A už jsem prázdný vlak viděl vícekrát (včetně mého videa "Vlaky Praha-Hostivař" od 12:21 do 13:17 na mém kanále)... 💡
Mezi Vectronem a Traxxem není rozdíl, vlak vždy dojede do cílové stanice s jednou lokomotivou. Soupravy se nikde po cestě nenechávají, vždy dojedou do terminálu. Tohle byla jízda pro soupravu odstavenou pro nadbytečnost (pokles přeprav během nějakého období).
@@mikulda2 Děkuji, to mě nenapadlo... A trochu mě to ale děsí, protože stejně odstavená souprava byla i na konci videa "Praha-Uhříněves - Noutonice"... Na Praha-Bubny stojí takové hned tři... A dneska (24.5.2021) po 15:00 odjela další taková z Uhříněvse (tažená modrou ČD Cargo řady 163)... V poslední době jsem narazil na několik indicií, že se hospodářství celkově zastavuje a společnost celkově rozpadá, takže jestli toto má znamenat, že objem kontejnerové dopravy celkově klesá, to není dobré znamení... Ale video to je moc pěkné, ještě jednou díky.
Osobák jede na jedné trati 35km 37minut, může se tato jízda zdát tedy dlouhá. Ale nějaké to zastavování tam je a přes Malešice se jezdí zatím dost pomalu. Takže myslím, že je to adekvátní vzdálenosti a rychlostem. i když asi bude záležet na tom, jak je volno.
Neblaznete, je to jen koridor za miliardy. Vsak plzenskym tunelem (za dalsi miliardy) se aktualne jezdi 50 ... nasi prapradedove by z toho sli smichem do kolen.
@@jindranajmrova5302 Já osobně proti železniční dopravě nic nemám. Naopak právě tranzit přes Prahu je mnohem lepší řešit jednou kapacitní soupravou na elektřinu, než deseti čmoudícími kamiony. Je to spíš jenom takové smutné konstatování, které vzniklo, protože jsem se domníval, že je to osobní vlak a ne nákladní...
našiel som k tomu len toto: "Další zajímavostí stavebně dvoukolejného tunelu je to, že z malešické strany do něj vedou dvě koleje, zatímco z libeňské jen jedna. Vysvětlení je jednoduché: Tunel byl původně vybudován jako dvoukolejný, ale probíhá jím pouze jedna kolej. V části tunelu směrem k Malešicím byla položena za druhé světové války (v roce 1944) výtažná kolej z Malešic, která je však nyní odpojena. Kolej končící v tunelu se používala jako výtažná při posunu z malešického nádraží"
@@robovnk7433 zajímavé...ale nezdá se mi to. Místo pro druhou kolej je tam celou délku tunelu a ne jen to. Ještě most 10:30 má opěrné zdi pro dvě koleje. Já jsem slyšel, že tak měl být původně proveden triangl, Malešice -Libeň a Malešice - Běchovice, vždy jedna kolej. Ale potom se postavily z Běchovic koleje dvě a tohle pozbylo funkce, nechala se jen kolej do Libně a ta do Běchovic opravdu sloužila jako výtažná až do tunelu.
![[Vowel]물고기는 물에서 살아야 해🐟🤣Fish have to live in the water #funny](http://i.ytimg.com/vi/3G9MH063Cx4/mqdefault.jpg)
Díky, neobvyklý pohled a zážitek.
Srdečne pozdravujem zo Slovenska 😃😃😃😃.
Veľmi prekrásne natočené video 😃😃😃😃.
Perfektné super 😃😃😃😃.
SUPER !!! LIKE !!! Sledoval jsem všechna vaše videa a každý dostal palec nahoru. Ale tento film je nejlepší, protože vidíte, jaké vozy táhne lokomotiva. Děkuji a těším se na další video. Pozdravy z Polska.
Yellow and red !!!! Slowly, very slowly and stopping !!!!
Jedinečne natočené video- super výber trate a času natáčania, krásny ostrý obraz a super zvuk! Budem čakať na ďalšie videá z Vašej dielne ! Srdečný pozdrav zo Slovenska a PF 2021 !
Krásné videiko , diky
Krasne jako bejvaly delnik v Depo Praha Liben hned bych se svezl
great trip! thank you!
Fajne video!:)
Ty tratě okolo Malešic to pamatuje Rakousko-Uhersko ne? Jinak fajn relaxační video
no ČSSR určite pamätajú :P
I Love rychlik vlak with open Windows
Máš to těžký v té práci co. Ale jemněji si mohl. Jinak palec hore.
Děkuji za moc pěkné video... 👍🧡 Předpokládám, že vrámci logistiky je pro Metrans nejefektivnější nechat prázdné vagony z Německa někde na cestě, lokomotivu (Siemens Vectron Metrans?) vrátit rychle do Německa a dál si pro ně přijet už v klidu z Prahy-Hostivaře lokomotivou jinou (buď Bombardier Metrans jako na tomto videu anebo smluvit nějakou modrou Škodu Plzeň ČD Cargo?)... A jak se prosím stane, že je potřeba přesunout jen prázdné vagony bez jakéhokoli kontejneru? Pokud jedním směrem (většinou z Hamburku) vezu plné, není vždy druhým směrem potřeba vracet prázdné? A už jsem prázdný vlak viděl vícekrát (včetně mého videa "Vlaky Praha-Hostivař" od 12:21 do 13:17 na mém kanále)... 💡
Mezi Vectronem a Traxxem není rozdíl, vlak vždy dojede do cílové stanice s jednou lokomotivou.
Soupravy se nikde po cestě nenechávají, vždy dojedou do terminálu.
Tohle byla jízda pro soupravu odstavenou pro nadbytečnost (pokles přeprav během nějakého období).
@@mikulda2 Děkuji, to mě nenapadlo... A trochu mě to ale děsí, protože stejně odstavená souprava byla i na konci videa "Praha-Uhříněves - Noutonice"... Na Praha-Bubny stojí takové hned tři... A dneska (24.5.2021) po 15:00 odjela další taková z Uhříněvse (tažená modrou ČD Cargo řady 163)... V poslední době jsem narazil na několik indicií, že se hospodářství celkově zastavuje a společnost celkově rozpadá, takže jestli toto má znamenat, že objem kontejnerové dopravy celkově klesá, to není dobré znamení... Ale video to je moc pěkné, ještě jednou díky.
@@PetrFaltus1 Objem dopravy neklesá, to jsou pouze krátkodobé (několikadenní) odstavy.
Cargo Vlak?
3/4 hodiny z Uhříněvsi do Libčic?
To je hodně, nebo málo? Je to 35 km.
Osobák jede na jedné trati 35km 37minut, může se tato jízda zdát tedy dlouhá. Ale nějaké to zastavování tam je a přes Malešice se jezdí zatím dost pomalu. Takže myslím, že je to adekvátní vzdálenosti a rychlostem. i když asi bude záležet na tom, jak je volno.
Viděl jsem a možná i slyšel že jsi měřil vlak. TRAX nemá zvukovou signalizaci že jsi se vešel jako Vectron /mic mic/
Díky za odpověď Michal
Samozřejmě má, zapípá to v 1:26:13.
@@mikulda2 JJ díky jen rozpoznat zvuky je to jiný zvuk než má Vectron. A nebo už jsem starej :-)))))))))
0:31 co za trať/vlečku je ta co zatáčí do práva?
Nevede to dnes nikam, na starém plánku je to jako vlečka Synthesia.
@@mikulda2 Ahá
Super video! Škoda jen, že autu to trvá mimo špičku tak polovinu času...
Neblaznete, je to jen koridor za miliardy. Vsak plzenskym tunelem (za dalsi miliardy) se aktualne jezdi 50 ... nasi prapradedove by z toho sli smichem do kolen.
Zase, zkus to všechno převést autem a najednou!
@@jindranajmrova5302 Kolik toho veze?
Je pravda, že v tomto případě to není nic moc!
@@jindranajmrova5302 Já osobně proti železniční dopravě nic nemám. Naopak právě tranzit přes Prahu je mnohem lepší řešit jednou kapacitní soupravou na elektřinu, než deseti čmoudícími kamiony. Je to spíš jenom takové smutné konstatování, které vzniklo, protože jsem se domníval, že je to osobní vlak a ne nákladní...
41.11 v case co to hlasilo Prosim
Störung - porucha
Děkuji
Jak projíždí tím tunelem, jsou tam patrné zbytky dvoukolejky... nevíte, kdy a proč se druhá kolej zrušila?
našiel som k tomu len toto:
"Další zajímavostí stavebně dvoukolejného tunelu je to, že
z malešické strany do něj vedou dvě koleje, zatímco z libeňské
jen jedna. Vysvětlení je jednoduché: Tunel byl původně vybudován jako dvoukolejný, ale probíhá jím pouze jedna kolej.
V části tunelu směrem k Malešicím byla položena za druhé světové války (v roce 1944) výtažná kolej z Malešic, která je však
nyní odpojena. Kolej končící v tunelu se používala jako výtažná při posunu z malešického nádraží"
@@robovnk7433 zajímavé...ale nezdá se mi to. Místo pro druhou kolej je tam celou délku tunelu a ne jen to. Ještě most 10:30 má opěrné zdi pro dvě koleje. Já jsem slyšel, že tak měl být původně proveden triangl, Malešice -Libeň a Malešice - Běchovice, vždy jedna kolej. Ale potom se postavily z Běchovic koleje dvě a tohle pozbylo funkce, nechala se jen kolej do Libně a ta do Běchovic opravdu sloužila jako výtažná až do tunelu.
@@pejan Môže byť. Ja som sa dopátral len k tomu textu, iné zdroje neuvádzajú ani to. Určite tam bol iný zámer ako to, k čomu to nakoniec slúžilo.
@@pejan Čítaj ešte raz predchádzajúci príspevok: "Tunel bol pôvodne vybudovaný ako dvojkoľajný ...)"
@@michalovciarik5476 a? Nikde nic v tom smyslu, že nebyl, nerozporuju. Ptám se na původní účel...