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懐かしい~
今年になって、関辺から専用道路を経由しなくなっていますね。
同じBRT(専用線あるので)でも気仙沼線と大違いの扱いですね。せめて鉄道と同じ運賃体系で鉄道と一体的な運用、時刻表ももっと太い線で存在感をアピールしてくれたら今後ローカル線のBRT化も進むと思うんだけどなぁ。逆に言うと、今のバス転換路線の扱いじゃ、誰も転換したくないってことですね。
教えてくださいまし~☺️
白河駅~新白河駅まで何円ですか?
バス同士との行き違いはどうするのでしょうかねェ。
横幅がある所までバックしていきます笑
バスがすれ違うスペースがあるので 運転手さんが前方からバスが来るのを確認したら 売れ違うスペースに近い方のバスがスペースに入り待機する事になっています。
もしダイヤ通りにならなかったり不通になったら大困惑ですね。そうなった場合、係員がサイレン鳴らして駆けつけてバス待ちの乗客に報告できるようにするといいよねー。
今白棚線に乗ってるのでとりあえず簡易解説しますまず運転席から少々左あたりについてる通信機を使い「○○」通過しますと言います、その後返事が来たら少し走り、バスが見えたらウィンカーを出します、この際、棚倉行き白河行きどちらが譲るかは関係ないらしいです
慣れてらっしゃるのはわかりますが、クラクション鳴らせの標識ぐらいはちゃんと守りましょうよ。交通ルールは守らないと。
懐かしい~
今年になって、関辺から専用道路を経由しなくなっていますね。
同じBRT(専用線あるので)でも気仙沼線と大違いの扱いですね。せめて鉄道と同じ運賃体系で鉄道と一体的な運用、時刻表ももっと太い線で存在感をアピールしてくれたら今後ローカル線のBRT化も進むと思うんだけどなぁ。逆に言うと、今のバス転換路線の扱いじゃ、誰も転換したくないってことですね。
教えてくださいまし~☺️
白河駅~新白河駅まで何円ですか?
バス同士との行き違いはどうするのでしょうかねェ。
横幅がある所までバックしていきます笑
バスがすれ違うスペースがあるので 運転手さんが前方からバスが来るのを確認したら 売れ違うスペースに近い方のバスがスペースに入り待機する事になっています。
もしダイヤ通りにならなかったり不通になったら大困惑ですね。そうなった場合、係員がサイレン鳴らして駆けつけてバス待ちの乗客に報告できるようにするといいよねー。
今白棚線に乗ってるのでとりあえず簡易解説します
まず運転席から少々左あたりについてる通信機を使い
「○○」通過しますと言います、
その後返事が来たら少し走り、
バスが見えたらウィンカーを出します、この際、棚倉行き白河行きどちらが譲るかは関係ないらしいです
慣れてらっしゃるのはわかりますが、
クラクション鳴らせの標識ぐらいは
ちゃんと守りましょうよ。
交通ルールは守らないと。