Капиталка двигателя 🛠️🚐 с профессиональным подходом! 💯☝️ Мастер-класс от Artem Pankovich 💪
Vložit
- čas přidán 2. 12. 2022
- Производим капитальный ремонт двигателя Форд Транзит 2.2 TDCI. В видео рассмотрены установка коренный и шатунных вкладышей, установка коленчатого вала, установка поршней в блок цилиндров. Болты крышек коренных шеек коленчатого вала и болты крышек шатунов используются новые, зажаты при помощи динамометрического ключа необходимым усилием. Поршневые кольца выставлены "треугольником" перед установкой оправки, после этого уже поршни устанавливаются в блок цилиндров.
⭐️Telegram-канал➡️ t.me/+6h0aTlRoDns0ZTli
⭐️Мой Инстаграм➡️ / artem.pankovich
⭐️Я в VK➡️ a.pankovich
⭐️Песня в видео➡️ drive.google.com/file/d/1T57i...
После просмотра данного видео вы сможете самостоятельно произвести такие операции как:
- ремонт двигателя своими руками
- ремонт двигателя видео
- замена вкладышей коленвала
- замена поршневых колец
- установка коленчатого вала
- установка поршневых колец
- установка поршневой
В том числе сможете сами снять и после установить:
- вкладыши коленвала
- поршневые кольца
- коленвал
- шатунные вкладыши
- крышки коренных шеек коленвала
- крышки шатунных шеек коленвала
Смотрите также мои видео, собранные в плейлистах, по следующим проблемам и неисправностям:
ДВИГАТЕЛЬ. РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ • ДВИГАТЕЛЬ. РЕМОНТ И ОБ...
ЗАМЕНА ЦЕПЕЙ ГРМ ДВИГАТЕЛЯ • ЦЕПЬ ГРМ ДВИГАТЕЛЯ / S...
ЗАМЕНА РЕМНЕЙ ГРМ • ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ И ПОМ...
УСТРАНЕНИЕ ТЕЧИ МОТОРНОГО МАСЛА • ТЕЧЬ МОТОРНОГО МАСЛА /...
РЕМОНТ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ • ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА / BR...
ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ • ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ / KUP...
ЗАМЕНА СТУПИЧНЫХ ПОДШИПНИКОВ • ЗАМЕНА СТУПИЧНЫХ ПОДШИ...
РЕМОНТ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ • СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИ...
РЕМОНТ ЕГР, СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ • ЕГР, СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯ...
ГЕНЕРАТОР. ОБГОННАЯ МУФТА • ГЕНЕРАТОР. ОБГОННАЯ МУ...
ТУРБИНА • ТУРБИНА / ТУРБОНАГНЕТА...
РУЛЕВАЯ РЕЙКА • РУЛЕВАЯ РЕЙКА / LENKGE...
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА • ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / KR... - Auta a dopravní prostředky
👉 ⭐️Telegram-канал➡️ t.me/+6h0aTlRoDns0ZTli
🚗 Друзья, если вам понравилось это видео и вы хотите еще больше полезной информации о ремонте автомобилей, обязательно заходите в мой Telegram-канал! Там вас ждут эксклюзивные материалы, видео текущих ремонтов и много интересного контента. Не пропустите важные обновления - переходите и подписывайтесь! 🔧
В наше время очень тяжело найти хорошего мастера,кому можно оставить машину,и не переживать за халатность
В наше время тяжело найти просто человека
В наше время тяжело найти хорошие запчасти
@@userserzhikНе тяжело, просто не надо вестись на заменители в несколько раз дешевле оригинала.
Хочешь сделать хорошо сделай сам ! Что в итоге вышло и у меня Двигатель придумал человек а не пришелец не вижу препятствий сделать самому ! Накосячишь себя будешь винить не других, вслед раз будешь уже знать как правильно делать !
В наше время просто тяжело 😅😅
Это увы самое легкое в ремонте двс, собрать все чистое и приготовленное
Чистое и приготовленное тоже надо знать как собрать.
@@user-nl3fb4gz3w я не говорю что знать нечего не надо, просто это самый легкий этап для опытного моториста
@@Honda_Garage_ Для опытного конечно легко. Но любой человек сможет его собрать, только понадобиться много времени
Обычно при капиталке чистят мотор, вымывают всё
@@Honda_Garage_ под руководством моториста соберет любой, а так, даже опытные водители могли накосячить. Да и мотористы тоже.
Хоть кто-то смазывает резьбы и шляпки болтов, что бы при закручивании момент не уходил в трение. Класс!
Плюс тебе в карму, дружище))
А подумать, что конструкторы учли момент на трение? В тех карте , где указан момент написано крепёж смазать?
@@eugenespc
Да. На самом деле так и написано.
Молчал бы лучше, дурачок. Если ты не понимаешь о чем говоришь
Так болты по идее сами по себе держатся на трении, а при смазывании их это трение уменьшается
Здорово, Артём. Приятно ставить блестящие детали. Всё в допусках. В принципе обычная сборка. Пусть мотор ходит и радует хозяина.
Привет, Макс))) Как сам? Давно не слышал/видел/читал тебя😄😄 Да, приятно собирать двигатель, использую все необходимые запчасти для замены👌🔥
Молодец. Таких побольше мастеров чтобы было. Респект
Вот. Одно масло при сборке используется. Никакой химии и сторонних присадок. Четко.
Кто говорил ? Посмотри зборку как делают ГаражТурбоТек. Тогда узнаешь ! На масле ни в каком случаи не льзя
@@user-zi1fg8ws1dхоть одна рациональная причина есть, почему нельзя на масле обычном собирать ?
В жизни сколько мотор перебрал и себе, и друзьям, всё время на масле собирал (на том которое потом будет в мотор заливаться), ни с одним ДВС ничего не произошло, ходят и бед не знают
@@sweetden2239 Первый пуск ! Если сразу масло не пойдёт ? То что 40% в жопе ! Та Я Сам на масле собираю собирал ! Смотрел мотористов которые выступают в гонах !
@@user-zi1fg8ws1dи почему же нельзя?
А раньше нигролку использовали) для сборки
Так то просто грамотная сборка, как и должно быть, а то написали ПРОФЕСИОНАЛЬНАЯ, обычная, просто все как и положено делает!!!
Все равно красавчик!
я думала все так делают.. чистым собирают мотор🥹
все четко и по делу) мотористам привет
Резьбу нельзя вот так смазывать. Момент затяжки будет неправильный. Болт в глухом отверстии упрётся в каплю масла.
Красота то какая... ляпота...
Спасибо))
Пацаны напишут что все как обычно! Но вот кто именно умеет и понимает процесс сборки !, тот скажет ВОТ ЭТО УРОВЕНЬ 👍
мастер 👍
А как то по-другому можно собрать мотор?)
@@Korben58Dallas Поверьте можно…..
Ну всё! Я после такого мастер-класса тоже стал профессионалом!!!
Ну вот, видишь, как хорошо! Может, и из тебя что-то путное в жизни получится!
@@artempankovich вряд-ли... Я пластический хирург по образованию...
@@g-managerCZcams, а мог бы машины чинить, как автор ролика, в люди бы выбился... А ты пластический хирург, эх ты...
@@artempankovichтебе чсв череп не давит ?)) Вы нарцисс сударь , попуститесь )
Бальзам для глаз, профи
Резьбу нельзя вот так смазывать. Момент затяжки будет неправильный. Болт в глухом отверстии упрётся в каплю масла.
@@monunko8428физика вышла из чата? Капля под давлением пойдет вверх.
Мне очень нравится. Смотрю такое видео как профессионально собирает мотор. Артём, если сможете сделайте пожалуйста видео с начало до конца. Вот старый мотор,как его разбираете,подготовка, сборка. Спасибо. Удачи Вам, здоровья.
Сам себя не похвалишь, ни кто не похвалит
Профессор от бога, все промажет, а шейки шатунные по порядку затяжки можно не тянуть, так держать
Молодец какой главное это чистота и порядок на это уходит много времени, удачи тебе здоровья крепкого
Спасибо за поддержку!! Рад, что видео понравилось)))
@@artempankovich простая сборка лего конструктора ;я тоже поначалу так делал ,но потом приложа что-то к чему-то ,понял что нужно по другому ,и посеръёзному . Но супер мотористы по серъёзному не делают - а зачем ?
@@yuragrinchenko2883 рад за тебя, удачи тебе😀👌
@@artempankovich всё то что я осмыслил ,почему-то другим профи не доходит ,ни под какими предлогами . А ведь увеличения моторесурса двса ,без затратным способом ,как-то просто очень мало воспринимают и не могут пытаться понимать что и как срабатывает (или в чём прикол ). У меня это работает с 1990 годов ,а вообще-то всё начиналось ещё с 1978 года ,проверяя и осмысливая всё по шагово -без нужной литературы и интернета ,на „Муравье” ,а позже на „Восходе-2М” .
@@yuragrinchenko2883 расскажите мне что вы осмыслили и поняли, а я с радостью почитаю это, мне интересно
Ну собирать то кайф когда все уже готово
А вот когда разбираешь там все промеряешь и тд вот это не кайф
Точно, и ещё масло везде с наружи, годами текло, что даже болтов не видно.
@@user-mw2um1ns6c ну естественно. Такое чистить хорошо. Желательно в специальной мойке для таких вот деталей. Там до блестящего металла всё отмоет.
@@user-ic8sz6gn6wаГа!!....и денег съе....т
больше чем, за сборку..,это проверен о, ,,грязная" работа... стоит дороже основ ной !!, так повелось...
@@user-ic8sz6gn6w Только если это не чугун
Ну раз есть перчатки-значит профессионалы
Дизельный двигатель с Форд Транзит. Хороший мотор. Я таких несколько штук в этом году перебрал. Мне он понравился больше,чем со Спринтера.
Да ладно).
Вот бы во всех сервисах так собирали бы
Красиво чисто чётко 👍👍👍👍
Прикольно! А ещё так быстро)
В лёгкую такой соберу уже разные моторы собирал
Супер специальность !!
Со временем все профессионалы становятся операторами и монтажерами
ок, все понял, после праздников буду заказы брать
Теперь я знаю кому буду обращаться и загонять свое авто
залипаю на таких видео
Спасибо большое.КРАСОТА.
Всегда пожалуйста))!!!
Хорошо сделал
Сам так делал сегодня все также получаеться я тоже професионал😂😂😂
Красава. Так и должно быть.
Bravo artyom 👏
Спасибо, дружище 😀💪👍
красивая работа
Красиво
Мастер!
Спасибо, дружище 😀
@@artempankovich Что за музыка?
Красава!👍👍👍👍👍👍
Инструмент качественный 👍, интересно в таких перчатках только для видео работаете,? Они же не дышат. Лучше без них чистой тряпкой чаще протирать руки.
Шейки не регулировал не проверил, поверхностные знания.
ВІТАЮ АРТЕМ! СУПЕРРРР МАЙСТЕР! ДЯКУЮ, МОЛОДЕЦЬ ГАРНА РОБОТА! 👍🇺🇦💯💖
Спасибо))) Рад стараться!!!
красиво!!!
Что бы ваш двигатель долго ходил ге нагружайте его выше 4000 оборотов . И меняйте масло только на оригинал по паспроту а не покупайте в сфетофоре а так же на фильтр масленный прилепите магнит от жесткого диска старого он бцдет собирать стружку при замене перекиньте магнит на новый фильтр . Так систему картерных газов переиньте с дроссиля сразу на рессивер . И подшаманьте патрубок сапуна что бы масло не выкидывал убивая дмрв. Можно в разрез фильтр поставить бензиновый или зактнуть плотно губкоц металлической очень плотно она будет останавливать масло а газы через нее и так пройдут тем более система вентиляции малых направлено сразу в рессивер . Ну и тд и тп . Что еще можно ну к примеру взять рулевую рейку самое больное и слабое место во всей рейке является пластиковая шпонка именно она он вибрации теряет свои свойства и не компенсирует нагрузку в результате чего рейка стучит потому что два металла соприкасаются между собой . Выход смазка рейки рулевой каждые 3 - 5 лет и замена шпонки пластиковой на капролон. Ps: никогда не смазывайте болты которыми прикручиваются колеса . Перед заменой колес с зимних на летние и наооборот просто зачистите все насадкой металличекой щеткой .
@@Dr_Erlan081 а есть которые не любят . Тема закрыта
Всегда крутите мотор в отсечку, заливайте высокооктановый бенз, заливайте хорошее масло синтетику желательно на пао эстеровой основе, можно доп присадки типа керамики тефлона и тд. И мотор никогда не закоксуется.
Подборка советов видимо от человека который только вчера машину купил.
@@RockFest96 подборка у которого машина 16 лет ни разу в двигатель ни лазил
@@prox255 Ну за 16 лет можно и 20 тысяч км наездить, а можно и 500. Всегда езжу в среднем режиме, в городе мотор не кручу, но на трассе мотору регулярно даю оборотов. Итог пробег 320 тысяч км мотор работает дальше. А вот сосед ездит в режиме овощ, по этогу кольца залегли уже на 100 тысячах км и мотор весь закоксован .
Умный человек на резьбу зачем масло льеш потом болт доконца незатянеш
Думаю когда деньги возьму контракт, а старый разберу, хотя опыта вообще нет, а его и не жалко 300 тыс. отьездил.
Работа мечты, кто считает это черной работой, не понимаю. Разбирать конечно и чистить дерьмо не так круто, но все равно это как конструктор в детстве.
черная работа это когда ты двигатель снимаешь, а оно все под слоем масла, грязи и неизвестно чего еще, та и не редко находятся слесяря которые отдавая на расточку банально сполоснуть блок не могут, мол зачем...перед сборкой помою...., особенно если это дизель, и имеем не красивый чистый блок с которым работать одно удовольствие, а кусок чугуна на который налеплено еще 10 кг дерьма всякого, и из которого вечно течет масло
@@AntErm да было такое, очень хотелось двигатели пособирать, устроился учеником в мастерскую, а мне щетку и пену дали, двигатель сними, разбери, нагар вычисти чтоб блестело, а мы соберём. Скажу ваще не в кайф было, хочется вот как тут, готовое собирать, запускать и наслаждаться работой...
@@nigward7513 так ведь и здесь не новое, и здесь пришлось мыть, чистить шлифовать, притирать и т.п. В видео представлена лишь малая толика большого ремонта.
еще не запустился и 500гр масла сожрал))
не сожрал а размазал по системе)
Ты дура не пиши Хайнан иди учись подстилка
Четко
Красота
Можно смотреть вечно
Спасибо)))
Мега мастер!!!
Масло не должно попадать на плоскость прилегания бугелей и в глухое отверстие для болта. Сейчас все затянулось с нужным моментом. Через какое то количество времени масло оттуда выйдет и окажется что болты не затянуты. Именно поэтому смазочные лубриканты очень густые и липкие.
Прям май Саммер кар в реальной жизни 😂
Да он новый двигатель собирает! 😱
Работать точно будет как новый)))
@@artempankovich лучше, этот ручной сборки! )
Мазать болтовое соединение маслом не профессионально!
Да,мне тоже так говорят ,калёсные гайки на автобусе 2014 года низя мазать.до сих пор ни одной шпильки не поменял.
Мазать болт нужно чтоб плесень затяжки был правильный а не от трения болта о резьбу
Профессионализм заключается в чёрных перчатках?
Именно так!
Как минимум в аккуратности и чистоплотности мастера в рабочем столе
Масло ДВС токсично, так руки и убивают в автосервисах. Но начальникам похер, моториста на помойку и нового нанял.
@@CultureOfDrive не моторное а трансмиссионное масло очень опасный
Я тоже первый раз собирал двигатель 1g fe трамблерный на бимсовских поршнях(+0,5 новые тейкин) и шатунах с б/у мотора. Всё получилось отлично. 40тыс проехал и продал авто. Человек охеревал потом, что эта двушка ещё и едет очень таки не плохо.
Когда всё новое и без дефектов. Хрена его там собирать. А ты собери из говна и палок. Да так чтобы он ещё пару лет отработал. Вот это искусство!
зачем из говна и палок? дадите на говно и папки гарантию?
Это не искусство из говна и палок, это так и есть из говна и палок
@@LDimon84 имелось ввиду не из новых запчастей, есть моторы на которые уже не достать запчасти, а вот восстановить имеющиеся - дело нелегкое...
эх, красота.
Кто был внимательным, тот понял ! Что маслофосунки он не поставил. А сразу коленвал уложил. А так всё чисто 👍.
Форсунки шли новые под заказ. Чтобы не тратить время, решил собирать так. После уже они были установлены)) А так, молодец, Внимательный))
На болты, которые входят в закрытую резьбу не добавляю смазки, максимум тряпкой промасленной протру. Гидроудар иначе можно сделать.
А я продал машину и забыл про сто ремонт хорошо послужила машина
Зачем резьбу болтов шатунов маслом смачивать??? При протяжке резьба имеет меньшее усилие чем стоит на ключе. Резьбы должны быть все обезжирены от масла и грязи. Тогда показания динамометрического ключа будут соответствовать действительности
Артём, а на поршневые пальцы масло пожадничал? И мог бы показать как укладывать кольца поршневые, для начинающих, твой ролик был бы на много полезным и интересным. А так , всё красиво.
Базару ноль
Самое главное надеть черные перчатки!!!
Старые мастера голыми руками железо чувствовали!!!
Самое главное сделать все правильно. Ты можешь колупаться в мазуте без перчаток сколько хочешь. По поводу "старых мастеров" и чувствовали - у них просто не было того, что есть сейчас в открытом доступе.
Музыка ❤️
Все красиво. Ну вот масло на резьбу не понимаю. Давно доказано что после масла болты вытягиваются, ну то-есть момент затяжки меняется перетягиваешь болты. Обьясните может я что не понимаю
Масло нанесено не на резьбу, а под шляпку. Обтяжка точнее тк потери на трение ниже. Некоторые производители в мануала регламентируют такую сборку.
Многие здесь такое пишут. Но тут многие пишут, что и работать можно без перчаток. Так что те ещё советчики. Я например когда в дерево выкручиваю длинные болты, если их не смазать они просто отломятся. А с маслом нормально. Каждая резьба имеет немного разную шероховатость, со смазкой ты точнее контролируешь усилие прижима, а не трение в резьбе. Но здесь и в правду не понятно, как производитель рекомендует, по сухому или по маслу, ведь при грязной резьбе передашь усилие меньшее. Гораздо хуже другое когда тянут "на глазок" от души: у меня брат метровой трубой гайки на легковушек закручивал, когда купили динамометрический оказалось достаточно от руки полметровым балоннтком, без удлинителей.
@@CultureOfDrive Частенько бывало что предварительно воротком слегка затянешь, а потом динамометрическим начинаешь протягивать, а уже некуда. Хотя я дохляк.
По букварю тоеты например масло на резьбу надо
А можно пожалуйста подробный кап. ремонт двигателей?)) ПОЖАЛУЙСТА))
👌
моторист одно, но и от материала много чего зависит
О эти божественные коренные вкладыши без замков🤗🤗🤗🤌🤌. Для их изобретателя в аду отдельный котел😂....без замка правда🤷♂️.
Никакого мастер класса нет.Обычная сборка двс.Мозгов много не надо что бы поставить вкладыши,кинуть вал и затянуть.А вот измерение биения,зазоров,рассказ про допуски,показ подводных камней при сборке другое дело.Фуфло рассчитанное на балбесов.
Полностью согласен!
Данное видео не является обучающим, а носит ознакомительно-развлекательный характер. К сожалению, невозможно в 1 мин вместить всю информацию так, чтобы она была понятна и визуально, и информативно. Для качественного, детального, пошагового объяснения у меня на канале имеется более 250 видео по ремонту автомобилей, в которых я описываю и показываю все моменты и нюансы, возникающие во время ремонта. (В том числе и про измерение биения, зазоров, рассказ про допуски, показ подводных камней при сборке другое дело).
Мне даже интересно а в каком сервисе есть такой парк станков??? Проверка на биение коленвалов, шлифовка, расточька, балансировка, станки ремонта и востоновления гбц итд??? Я такого даже у оф дилера не разу не видел!
Обязоности моториста разборка диагностика повреждений составление тех задания по расточке, шлифовке и замене деталей, а после перед сборкой проверка зазоров по таблице и сборка агрегата и всё!
👍 долго проходит
Масло в болты? Хм.. Я сомневаюсь что это нужно было делать)
Нужно обязательно!
Болты корней старые сорванные, болты шатунов старые, тем более человек собирает дизель, отмазка типо они моментом протянулись не канает, длину их не кто не замерял, уверен на 100%
Интерестно а не проффессионал будет по другому собирать?
Я непрофи,даже не возьмусь.
Первым делом масляные форсунки охлаждения поршней закручивают ,мы транзиты так собираем
Здравствуйте, подскажите при капитальном ремонте двигателя нужно ли трогать систему кондиционера и спускать фреон? Мастер сказал что всегда это делают. Это реально так или мастер возможно повредил что-то?
В целом не нужно. Компрессор кондиционера можно открутить от двигателя и оставить на шлангах с заполненной системой. Но все зависит от доступности. На некоторых моделях проще дёрнуть двигатель целиком из под капота
Хочешь сделать хорошо - сделай сам
Такими профи все гаражи забиты уже
Я всегда так свой 412-й собираю.
Вопрос профессионалу: через какое время двигатель установлен в автомобиль и происходит первый запуск? Есть мнение, что использование моторного масла это халтура и увеличение маржинальности. Сам использую при сборке сборочную пасту, исключая сухое трение в случае, если свежесобранный ДВС не установлен в автомобиль сиеминутно. :)
Приветствую)) Сразу хочу уточнить: "Есть мнение, что использование моторного масла это халтура и увеличение маржинальности. " - Это чьё мнение? Оно научно обосновано? Есть какие-либо исследования и сравнения масла и монтажной пасты? Существуют ли разница для обычных вкладышей и, например, для вкладышей Sputter?
Я еще не встретил ни одного документа или мануала по ремонту автопроизводителя, где в рекомендациях по смазке узлов КШМ указана монтажная паста.
И встречный вопрос: Как поступать с первым стартом двигателя после долгой стоянки. Например, у меня обслуживается клиент, который зимой и летом ездит на разных авто. Вот он загоняет в гараж в октябре автомобиль и выезжает первый раз, только когда снег растает полностью и все реагенты и соли смоет с дороги. Полгода стоянки без старта двигателя. Так что, получается, перед пуском после зимы нужно разбирать двигатель и промазывать вкладыши, чтобы не было "сухого старта"?
@@artempankovich доброго дня, коллега!
Мнение это сугубо моё личное, а высказал я его так как посыл в видео "смотрите, как реальные профессионалы работают".
Я прекрасно понимаю, что от одного сухого старта мотору ничего страшного не будет, но раз уж профессионализм "налицо", то пользоваться следует лучшими решениями, ИМХО.
У самого зимой стоят кава ZX6R и R32 на RB26. После зимы на рыбе всегда прокручиваю колено на несколько оборотов вручную, дабы окунуть шатунные шейки в масло, коренные и поршни не трогаю, хоть и можно прокрутить без форс - халтура :)
На моте просто отключаю бензонасос и кручу несколько раз.
@@artempankovich во многих мануалах к японским грузовым моторам есть указание мазать пастой с дисульфидом молибдена, например
Добрый день. Подскажите чем вымываете двс внутри, и такие детали как коленвал, шатуны. И как сушите чтобы непокрывались ржавым налётом
в чём смысл обесжырить резьбу чтобы при сборке смазать для не знающих резьбового соединения 80% усилия идёт на трение а остальные 20% усилия на прижатия смазка просто не даст затянуть болт или гайку с нужным усилием будет либо недотянуто и со временем разболтается или же перетянуто так как основное усилие будет на сжатие ( в приделах прочности болта и самой резьбы)
Вам подарок - ,,,....,,,,. Вы если что то отвечаете, то не поленитесь написать кратко, и понятно.
Собирали каминс 2.8 эххх намучались
Смазка резьб с моментом затяжки? На-да! Да ну нах!? Профи 99 LVL 😂
А что, на сухую надо?
Профессионалы знают, что вкладыши мажутся пастой, а не маслом
Где это написано?
@@artempankovich в сервисном мануале производителя
Пруф, пожалуйста, предоставь, а не голословные заявления.
@@artempankovich может ещё скинуть артикул пасты?
@@user-ij7lf3tu2l нет, только ссылку на информацию, где утверждается необходимость использования пасты в момент сборки двигателя.
Кайф
Как считаете есть ли смысл в заводской обкатке ДВС? И построения таких стендов?
Все хорошо но коленвал вкладыши собираю только на компаунд сборочный обычно вмпавто спрей или тюбике а так ликви моли . Масло стечёт успеет перед пуском так как не вся система ещё не заполнена маслом .а компаунд сборочный не куда не стечёт и первый обороты не будут почти на сухую
Где это написано в документации, что собирать нужно именно на компаунд? Где хоть в одном мануале по ремонту двигателя или рекомендациях производителя по ремонту есть информация, что вкладыши нужно смазывать какой-то пастой?? Где-то запрещено собирать, используя масло? Или существуют чёткие указания в мануалах о необходимости использования определенной смазки при сборке двигателя? Ссылку в студию, пожалуйста!!! А если нет чёткой инфы, связанной с исследованием определенных смазок и их влиянием на процесс сборки и старт двигателя, то данное мнение о необходимости использования пасты является пустым словом.
@@artempankovich так понятно не где нет ! А так все шикарно видосы хорошие утеря интересно ! Все грамотно .
Подскажите пожалуйста от какого авто двигатель?
После мойки блока мы обязательно продуваем воздухом и пробрызгиваем wd-40 что б не ржавел…
Форд транзит, собрать очень легко. Прост как 3 копейки.
Лучше бы ты использовал монтажную пену а не масло !!!
Где хоть в одном мануале по ремонту двигателя или рекомендациях производителя по ремонту есть информация, что вкладыши нужно смазывать какой-то пастой?? Где-то запрещено собирать, используя масло? Или существуют чёткие указания в мануалах о необходимости использования определенной смазки при сборке двигателя? Ссылку в студию, пожалуйста!!! А если нет чёткой инфы, связанной с исследованием определенных смазок и их влиянием на процесс сборки и старт двигателя, то данное мнение о необходимости использования пасты является пустым словом.
Ещё б выколодкой медной вместо молоточка)
👍👏
Где такую маслёнку взял?
Це наче фордовская пума. Было время меняли по 3 блока в неделю, маслонасосов штук 200 заменили.
играет в my summer car без сохранения
Волшебство!