Hyundai Tucson - Test i Recenzja [PL] - 2.0 CRDI 185KM
Vložit
- čas přidán 25. 05. 2017
- Bestseller na Polskim rynku, czyli nowy Hyundai Tucson z najmocniejszym silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2 litrów i mocy 185 KM połączony z automatyczną 6-cio stopniową skrzynią biegów oraz napędem na 4 koła.
Czy jest tak dobry jak testowany przez nas wcześniej Hyundai i30?
Zapraszamy także na nasz drugi kanał motoryzacyjny, aby poznać nowego Tucson-a z jeszcze lepiej:
• Hyundai Tucson / TEST ... - Auta a dopravní prostředky
![2017 2016 Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI Review [PL] Test Prezentacja Recenzja PL](/img/n.gif)
Posiadam od 1.5 roku 1.7crdi 7dct co ciekawe zakupiony w autocentrum lis z filmiku. auto jest REWELACYJNE.
Życzymy udanych wypraw :) i przede wszystkim niezawodności.
w tej wersjii podlokietnik sie nie przesuwa
Hmm wydaje mi się ze podłokietnik się wysowa do przodu przynajmniej u mnie tak jest ;)
cini cini podłokietnik się nie przesuwa niestety w tym egzemplarzu ;/
Nie wiem w jaki sposób uzyskałeś takie spalanie bo mam dokładnie takie samo auto spalanie max najniższe jakie udaje się uzyskać to 6.7l a przeważnie utrzymuje się w okolicach 8l przy normalnej dość dynamicznej jeździe. W trybie normalnym dynamika wręcz nieistnieje...
Mam identyczny model i tez nie wiem jak można zejść do 6l. Na mieście to chla i 10 l , za to na autostradzie byłem miło zaskoczony bo śmigałem ze średnia ok 150km /h i wyszło raptem 8l .
Odcinek powinien być w rubryce "reklama", ponieważ te wszystkie informacje można dostać od sprzedawcy w salonie. Auto jest rzeczywiście piękne jak stoi i tej wersji powinniśmy się trzymać.
Jak już ruszymy, to wszystko wygląda mniej różowo. Auto za 45 tysięcy euro ( miałem ten model - platin) jest pomyłką. Na początek rzecz, która jest niezależna od przebiegu, zużycie. Lato w mieście prawie 13 litrów ( diesel) , droga (80% autostrada) nie udało mi się zejść poniżej 7,5 litra ( mimo że nie ma permanentnego 4 WD). Słupek pomiędzy szybą przednią a boczną niezbyt dopracowany, musiałem bardzo uważać, by przy skręcie w prawo nie "zabrać" ze sobą pieszego czy rowerzysty.
Po 130 tysiącach odezwał się check, ze wskazaniem na DPF.
Wymiana wszystkich (!) sond i EGR plus dwukrotna płukanka DPF ( koszty w sumie około 1500 euro) nic nie dało. Walczyłem około roku i podałem się. W ciągu tego roku przestało funkcjonować sterowanie siłą głosu radia z poziomu kierownicy
i przestało działać odbicie przełącznika kierunkowskazu po wyprostowaniu kierownicy. Co do audio i nawigacji było ok, radio DAB, nawigacja z TMC online, telefon połączony poprzez bluetooth. Ale tu mała uwaga, telefon funkcjonował bez problemu do androida 7, później wszyscy moi rozmówcy pytali w jakim jestem warsztacie blacharskim.
Z DPFem ja się starałem, starał się też silnik, efektem czego były ślady zużycia wtrysków widoczne na wydechu (diagnoza mojego mechanika).
Jak było nadmienione w filmie, to była ogromna różnica pomiędzy trybem jazdy normalnym i sportem. Miałem takie wrażenie, że chyba dopiero w trybie sport miał te obiecane 185 KM. Nie używałem tego zbyt często, ale myślę że wtedy spalanie doszłoby do 15 litrów diesla w mieście.
Mam kontakt z użytkownikami tucson'a, którzy zakupili te auta w 2019 i 2020 roku, opowiadali mi, że telefon działa teraz bez problemu, oprócz nawigacji jest też android auto, a DPF w najnowszej wersji jest "moczony" w AdBlue. Zawsze jakiś postęp.
Zrobiłem błąd kupując full wypas, mogłem wziąć wersję 1,7 litra, w końcu z zewnątrz wyglądał prawie podobnie, problemów bym chyba nie uniknął ale przynajmniej za mniejszą cenę. Za 45 tys. euro można było dostać coś bardziej dopracowanego.
No i jeszcze jedna sprawa. Dwumasa w silnikach 1,7 "padała" po ok. 50 tyś. kilometrów. Dotyczyło to zarówno tucson'a jak i i40. Posiadacz Hyundaia miał co prawda prawo do naprawy gwarancyjnej, ale 50 tyś. Trochę nieładnie.
Jest jeszcze jeden szczegół, typowy dla aut z Japonii i Korei, a który jest nie do pomyślenia u Mercedesa czy BMW. Otóż plastiki na armaturze, drzwiach, słupkach są w hyundai takie same w wersjach budżetowych jak i topowych. Było żal patrzeć, jak w aucie za prawie 50 k euro armatura" skrzypiała ", bądź puszczały zatrzaski, a użycie sprayu powodowało białe plamy. U Mercedesa jest to nie do pomyślenia.
A to dziwne - mam I40 - 1,7 - 136KM z 2013 r. i nakręcone już 150 tyś kilometrów - silnik chodzi jak ta lala, i nic w nim nie robiłem, co do dwumasa - to chyba padają tym co nie potrafią dieslem jeździć
@@biscuittherabbit9307 Pisałem o wersji z silnikiem 2,0 litra 185 KM, a to nie to samo. Poza tym model z 2013 nie ma nic wspólnego z z modelem z 2016. Inne wymagania DPF, inny silnik, inny osprzęt, a więc też inne problemy. Proszę mniej konfrontacyjnie a więcej fachowo po przeczytaniu ze zrozumieniem.
Do tego samochodu nie można nigdzie kupić instrukcji napraw po polsku, a w dieslu z 2005 roku problem z elektryką są częste. Mój Tucson 2.0 CRDI już 2 razy wrócił do domu na lawecie. Następnym moim autem nie będzie Hyundai. Firma ta nie jest zainteresowana specyficznym rynkiem polskim. Spalanie od 8 do 12 l/100km.....
Tu niema nic do rzeczy marka. Winil bym tylko silnik. Diesle to porazka technologiczna. Tyle rzeczy do zepsucia. Czujników, mechanicy glupieja przy naprawach. Mam Kuge 2.0 Tdci. Katastrofa. Turbo. 3 Wtryski. Wyciety DPF, Dwumas, spalanie 9L. Nie oszczedne. Kiepska kultura pracy. Diesle nadaja sie ale do traktorow. Pozdrawiam
Kup se mikrofon :D
witam mialem kupic tiguana ale z tym wyposazeniem co ten hyundai powiedzieli mi w vw 207 kola hyundaia wyrwalem za 148 no i gwarancja 5 lat bez limitu km dla mnie bomba robie 60 tysi na rok
@@tpiotrowiak sorki ze pozno odpowiadam ale kupilem w MK centrum Piotrkow Trybunalski
@@jacekplacek9776 Cześć jak się autko sprawuje mam ochotę je kupić porównywałem nissana honde Hyundaia i toyote przyznam szczerze że honda to porażka Pani w salonie powiedziała mi 185tyś za samochód z przed 10 lat taki jest zacofany do tego 1.5 przy takiej budzie. Nissan x trial takie gówno 1.33 silnik chyba 130 koni 126tyś następnie toyota rav4 która jest dość atrakcyjna około 167tyś usłyszałem cenę ale ma ona bez stopniową skrzynię biegów co jest i całe podwozie w plastikach to tyle z wad i hyundai pan zaproponował mi bardzo atrakcyjną cenę 139tyś w n linie 8 stopniowa skrzynia automatyczna na 4 koła napęd 2.0 177 koni i jest to bardzo atrakcyjna oferta dlatego pytam jak chodzi auto
@@doianlamn5641 kolego autko smiga jak ta lala bierz najlepsza wersje i z tego co mi wiadomo to teraz po lifcie wsadzili skrzynie dwusprzeglowke 8 biegow
TYLNY zagłówek a nie tylni, na litość Boga... :(
Czy dwie formy nie są poprawne?