Citroen C5 Снятие Установка И Ремонт Гидравлической Трубки Заднего Левого Амортизатора
Vložit
- čas přidán 5. 01. 2021
- Ребята, которые варили трубку сказали, что такие изделия варят только латунью и такой ремонт считается надежным.
Так что думаю трубки хватит на долго
Масло трансмиссионное TOTAL 1л - FLUIDE LDS PSA S71 2710 №166224
Трубка гидравлическая заднего левого амортизатора Citroen C5 X7 №5270VG
Статья на драйве про изготовление трубки
www.drive2.ru/l/4802699786211... - Auta a dopravní prostředky
Спасибо за видео. Скорее всего буду ориентироваться на него и делать сам. Пока правдамещемне знаю какая именно лопнула. Надо как-то поднять жопу ещё. Ну и дождаться нормальной погоды. Хорошо есть вторая "нормальная" машина)
С5 2.0 109л дорест всем доволен, ей доволен в будущем х7, гидравлика рулит
Спасибо за видео, пришлось столкнуться с этой проблемой!!! Всё чётко и понятно, вообщем дефект распространённый я так понял...
Да, у меня снова на этом месте лопнуло спустя год. Позже будет ещё видео о её замене на аналог.
@@pythoneyronкод запчасти аналога можете написать?
@@MrMars182 вот этот человек делает эти трубки. Я поставил, уже 3 месяца катаюсь.
Павел гидротрубки +7 915 059-71-53
Как будет время, залью на ютуб видео с его самодельной трубкой
@@pythoneyron эх скорее бы. Машина стоит разобранной)
@@MrMars182 так свяжитесь с этим человеком и договоритесь. Отправит СДЭКом. Там не сложно трубку заменить. На днях выложу видео.
По моему эта пластина для прижатия трубки к посадочному месту, для герметизации там установлены резиновое и тефлоновое колечки. Такая же ситуация и с трубками ГУРа.
По этому она установлена после развальцовки, чисто теоретически она может вообще вращаться на трубке. В первую очередь нужно смотреть колечки и ответное посадочное место. Как вариант трещину в самой трубке.
У меня вращается крепление, не течёт.
Приклей штуцер горячем клеем на крышку бочка с маслом и шланг в канистру что бы уместилось и пусть сливается лишнее
полезный видос благодарю ! но вы не пробывали опустить в низ полностью а потом скинуть фишку с насоса гидравлики по идее и давление упало бы ! два литра вылетело при ремонте или с момента утечки?
Здравствуйте. Спасибо!
Нет, скидывать фишку питания от насоса не пробовал. Не думаю, что давление упало бы, так как клапана управляются отдельно, их принудительно нужно сбрасывать. Но это лишь мои догадки, может быть и помогло бы.
Два литра масла вылетело когда запустил мотор и поехал. Насос подвески видимо пытался создать давление в системе и постоянно качал, вот так и выгнал все масло, что было в расширительном бочке. Как раз два литра)
@@pythoneyron я думаю что минимум подвески выдавливает масло по максам по логике, иначе машинка бы была чутка приподнята
@@user-ud3ef1lt9z Как я понял, небольшое давление в системе все равно остается, даже если машина в крайнем нижнем положении. Может это сделано для минимального смягчения. Хотя я точно не знаю. Сейчас подвеска работает во всех режимах, пока проблемы не наблюдаются.
спасибо !
достаточно пред силовой вынуть, на питание электродвигателя насоса.
Планирую купить Citroen C5 2.0 дизель 163л.с. На что обращать внимание при выборе? Машыну буду искать в Италии.
Здравствуйте. Думаю, что дизель будет лучше, чем этот мотор. Хотя у всех есть свои нюансы. На что обратить, это кузов, подвеска и коробка с мотором.
Заехать на подъемник, сбрасывать давление подвески, смотреть состояние сайлентблоков всех. Смотреть на утечку жидкости из гидры. Смотреть состояния сальников коленвала двигателя, перед зад. Давление подвески, сбрасывается просто. Загоняет на подъемник, выставляете лапы, откручиваете крышку бачка ЛДС, опускание подвеску в самый низ, чуть подымает подъемник, пробуете за колесо, в верх, если давления нет, оно будет легко идти в верх, как буд то пустой аморт. Всё, можно подниматься и смотреть ходовку.
@@user-gr7bc1tq6d если на подъёмнике поднимите её и откроете дверь, то насос гидры начнёт качать пытаясь убрать давление с амортизаторов и опустить подвеску и у вас либо разорвёт бачёк если дырочки нет, либо гидро жидкость обольёт мотор и сожрёт всю резину (сервисный ремень , сайлент блоки, патрубки)
@@BobrMorf всегда на подъемнике, перед подъемом, открываю бачек, опускают подвеску, что бы лягла на лапы и подымают. Не чего не рвет не течет.
Колесо обязательно снимать ?
Так было просто удобно. У меня ямы нет, что бы так подлезть))
Здравствуйте Олег.меня настигла точно такая же проблема.могу я с вами проконсультироваться по этому поводу?спасибо.
Здравствуйте. Да, можете.
в дороге опустилась задняя подвеска.20 км доехал до дома.оставил наночь. Утром обнаружил что и передняя подвеска сдулась...долил 3,5 литра жидкости,попытался поднять,но ничего не вышло.задними колёсами заехал на эстакаду и обнаружил обильные потёки в задней левой части.всё как и у вас.
Хочу вашего совета в последовательности моих действий по замене этой трубки.как правильно вывесить колесо,как поступить с жидкостью которая будет течь когда я сниму трубку,как правильно прокачать систему(воздух который в неё попал).насос подаёт признаки жизни,при попытки поднять авто ,жидкость фигачит из этой трещины ручьём.
@@user-ru6un8rq7v Значит так.
1. Ставить машину в удобное место, скидываете клемму с аккумулятора.
При открытии водительской двери насос подвески сразу включается, что бы Вам не выгнать все масло, нужно скинуть клемму.
Опять же, откидывать аккумулятор можно только если помпа охлаждения турбины отключилась.
2. Далее просто домкратом поднимаете заднее левое колесо(в вашем случае) и откручиваете трубку как на видео. Когда скинете трубку, то масло бежать не будет, лишь остатки, что были в этой части. Со всей системы масло не сольется, насос же выключен.
3. Насчет воздуха, как я понял, даже если есть воздух, то он выгоняется. Гидравлическая система закольцована. То есть накачивается по одним трубкам, а скидывается давление по другим и возвращается обратно. Погоняйте машину от минимального положения до максимального несколько раз, так и выйдет возможный воздух.
4. Никакой точечной сварки, сварка будет жесткая, и в этом месте снова может появиться трещина или поведет от этой сварки. Никакого аргона, тоже вроде как жесткое соединение. Эту трещину на трубе делайте только латунью! Латунь дает некую мягкость. Это дело мне объяснили сварщики. Трубки высокого давления на дизельных движках тоже варят латунью. Собственно я у тех ребят и делал. Кстати, не забывайте про резиновое и пластиковое кольцо!
5. Желаю успехов в этом деле! Чем смог, помог))
У меня тоже передняя часть авто не поднималась. Там же система сделана так, что сперва поднимается зад, потом перед. Потому и морда не поднимается.
Помпа охлаждения турбины отключена,так как двигатель не запускался сутки.правильно же?!?
А на обычной подвеске как нормально?
Мягкая машина?
На ситроене c5 на обычной подвеске не катался, ничего сказать не могу. Но скажу одно, в сравнении с c4 небо и земля)) На c5 едешь как на корабле плывешь)
@@pythoneyron просто постоянно следить за днищем?
Вовремя находить течь
@@andremandre4578 признаюсь, что я вообще не слежу за течью. Если что то и случится, то сразу поймете в процессе поездки. А если течь и появилась, то из опыта скажу, что много времени для потери масла не нужно. Все произошло быстро))
@@pythoneyron пишет ошибку?Если течь!
@@andremandre4578 насос качал, но так и не смог поднять заднюю часть, потом выдал ошибку подвески.
здравствуй. не было мыслей если начнет приносить хлопоты, поменять подвеску на пружинную, на стандартную??
Здравствуйте. Тут кому как. Я готов налаживать гидравлическую подвеску, что бы получать этот самый комфорт. На пружинной мы такого не получим. Эта поломка я считаю не значительная. Еще ничего серьёзного не было.
@@pythoneyron ну за срок эксплотации кроме этого меняли стайки сферы? Я хочу С5 купить вот изучаю что меня может настигнуть!
@@boran9838 Нет, еще ничего такого не менял и не задавался вопросом. Пробег 125 тысяч. Сферы ходят до 150. Придётся время, а там видно будет.
ситроен это не хрущёвка на колёсах подвеска с яйцами это уникальность ситроен
У меня пробег 260тыс. Менял только один задний аморт, брал б/у. Сейчас начал потеть передний. Буду менять оба передних. Сферы не трогал, стоят родные.