Видео информативное , сам сегодня в полевых условиях менял щетки , ни чего лишнего снимать не было необходимости , снял только крышку генератора( там три защелки), и сами щетки. Все снимается вполне не сложно, при установке новых пришлось поебаться так как уже темнело, Нижний болтик не видно. В сервисе неоправданно дорого за эту работу берут. Приора с кондеем. Сложность работы зависит от комплекции того кто делает. Да и гайка эта меня выбесила. Поменял и поехал. Хорошо инструмент в багажнике лежал
Приветствую. Грамотно и по русскому объяснил. Я вас прекрасно понял. А то другие объясняют как то интеллигентно что ли. Классно объяснил. Просто сегодня я и сам тоже буду менять щётки на генераторе.
Да какой он красава!? Много таких хают автоэлектриков,потом когда сломают,везут к плохим мастерам восстанавливать! Он же делает и не понимает принцип ремонта генератора
Глядя на эти "упражнения" я вспоминаю свой первый автомобиль ("Таврию", на которой делать неудобно было вообще всё и ходила шутка, что все разделы по ремонту начинались с пункта "1. Снимите двигатель с автомобиля"!) и хочется послать лучи кровавого поноса инженерам АвтоВАЗа, которые вообще не думают о том, как ремонтировать их поделия... Ведь замена щёток - это рутинная операция и генератор должен находится в нормальном доступе.
@@user-rn8vy9sn3r Приехала машина, мотор горячий. Места там очень мало. Рядом горячие патрубки, гбц, рампа. До чего не дотронешься - сразу обожжешься. Плюс снять крышку и не сломать ее очень сложно. Электрику это нафиг не нужно. Снять генератор 2500, ремонт генератора 700. А если клиент хочет посмотреть шоу по ремонту без снятия - не вопрос 25000. Снять генератор примерно 1 час. Сначала снимается модуль впуска, затем генератор. Обратная сборка занимает чуть больше. На первых приорах был прикол с нижним болтом генератора. Но сейчас таких машин практически не осталось.
Очень понравился рассказ про сервис !!!!!!
Видео информативное , сам сегодня в полевых условиях менял щетки , ни чего лишнего снимать не было необходимости , снял только крышку генератора( там три защелки), и сами щетки. Все снимается вполне не сложно, при установке новых пришлось поебаться так как уже темнело, Нижний болтик не видно. В сервисе неоправданно дорого за эту работу берут. Приора с кондеем. Сложность работы зависит от комплекции того кто делает. Да и гайка эта меня выбесила. Поменял и поехал. Хорошо инструмент в багажнике лежал
Сколько просили в сервисе. Первый раз я генератор снимал ставил двое суток. (с кондеем. Приходилось его снимать) потом через фару стал
Прикольно рассказываешь!)))
Приветствую. Грамотно и по русскому объяснил. Я вас прекрасно понял. А то другие объясняют как то интеллигентно что ли. Классно объяснил. Просто сегодня я и сам тоже буду менять щётки на генераторе.
Большое Спасибо Вам за Ваш Труд Всем Нам все это показать и обяснить!
Рахмет брат хороши видос
Очень помог с заменои
Спасибо за рассказ, с терминами из камасунтры))
Мужик! Красава ты! В натуре какие то белоручки пошли автомастера, за каждый пук хотят деньги)))
Да какой он красава!? Много таких хают автоэлектриков,потом когда сломают,везут к плохим мастерам восстанавливать! Он же делает и не понимает принцип ремонта генератора
Большое вам спасибо сегодня сделал по вашему видео очень грамотное видео
Крсава мужик
У меня другой вопрос есле я при замене щеток.вот провод который идет от щеток его без разницы как втыкать?
Мне 6 тысяч зарядили за замену, тоже сказали без съема генератора никак. И работы мол на пол дня. Пойду пробовать сам.
Ту фишку которую вы говорите есле неправильно поставишь будет гореть индикатор на понели.Её по-другому не как не поставишь она просто незайдёт.
новые щетки по чем?
4:34 места полно, в сравнении с калиной. На калине только снизу можно добраться.
Заменил щетки сегодня зарядки нет 12.5.может мост к замене?мост впаин или закручен?
Тоже мастера шкуродеры?))) Получилось сэкономить и восстановить агрегат?
У нас 1 к ремонт только
Хорошо когда такая отвёртка есть , ломаю сижу голову как не снимая защиты без такой отвёртки этого подлезть 🤨
Крышку снять проблематично, а стальное ерунда, я все защёлки пообламывал
Крышка, в первую очередь, защищает дорожки якоря и щётки , есть у неё там ма-а-аленькое гнездышко.
Пол дня ковырялся.болтики закисли.
Глядя на эти "упражнения" я вспоминаю свой первый автомобиль ("Таврию", на которой делать неудобно было вообще всё и ходила шутка, что все разделы по ремонту начинались с пункта "1. Снимите двигатель с автомобиля"!) и хочется послать лучи кровавого поноса инженерам АвтоВАЗа, которые вообще не думают о том, как ремонтировать их поделия... Ведь замена щёток - это рутинная операция и генератор должен находится в нормальном доступе.
Поскусывал)))
Эта работа бесполезна, сервису- зажал, так там колец полюбе нет и щёток на месяц хватит, плюс систематический недозаряд😢.Сомнительно
Зачем и кто придумал такую гайку с двумя проточками? Есть же нормальные удлинённые гайки??! 🤔
Ещё есть гайки штампованные из листового металла...
зб вот вот вот........
Проще гену снять а так руки режиш там геморойно даже плюсовой провод открутить а 20 минут это - показалось ему
Умник. Я хоть не электрик . Они в день и по 4 генератора могут снимать представь какой заеб.
А нахрена его снимать, если без снятия меняетсяя
@@user-rn8vy9sn3r Приехала машина, мотор горячий. Места там очень мало. Рядом горячие патрубки, гбц, рампа. До чего не дотронешься - сразу обожжешься. Плюс снять крышку и не сломать ее очень сложно. Электрику это нафиг не нужно. Снять генератор 2500, ремонт генератора 700. А если клиент хочет посмотреть шоу по ремонту без снятия - не вопрос 25000. Снять генератор примерно 1 час. Сначала снимается модуль впуска, затем генератор. Обратная сборка занимает чуть больше. На первых приорах был прикол с нижним болтом генератора. Но сейчас таких машин практически не осталось.