Moto Guzzi V100 Mandello S : le bilan de notre essai en vidéo
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- čas přidán 18. 10. 2022
- La #V100Mandello est une vraie nouveauté, une toute nouvelle moto produite, comme son nom l’indique, dans l’usine de #MotoGuzzi basée depuis plus de 100 ans à Mandello del Lario en Italie. C’est là que MNC a d’ailleurs pu tester sa version haut de gamme S. Bilan en vidéo.
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Ces ailettes vont être super fragiles, comme la bulle. Je possède une Moto Guzzi, et tous les problèmes que j'ai eu ont été de nature électrique.
Une pandémie mondiale montée de toute pièce 😅
On dirait une 950 TDM à l’italienne avec aussi un petit aire de Aprilia Pegaso ! 😉✌🏽
C'est pourtant pas compliqué. L'axe d'un moteur, c'est l'axe de rotation du vilebrequin et si il y a un arbre de transmission dans le prolongement, si c'est sur la longueur du véhicule c'est LONGITUDINAL, si c'est sur la largeur et que ça passe au TRAVERS, c'est transversal. En bagnole, la mini, la 206, la golf et la plupart des tractions ont un moteur sur l'axe de l'essieu avant donc en travers donc transversal. Les BM, les les merco propulsion, les subaru, Porsche, Ferrari....ben le moteur est en longueur sous le capot, le vilebrequin est sur la longueur, les arbres de ces bagnoles sont sur la longueur du véhicule ben le moteur est longitudinal. En moto, ben 100% des japonaises actuelles (sauf Goldwing), 100% des Harley, Indian, KTM, Husqvarna, Ducati sont transversales. Les twin BM, les Guzzi, les Goldwing , les rocket 3 sont longitudinales. Mieux : courroies et chaînes= transversal. Cardan si pas renvoi d'angle en sortie de moteur= longitudinal. Simple et logique. Un moteur c'est pas un immeuble. C'est composé d'éléments mobiles, c'est logique, c'est ce qui prime pour déterminer un sens. Un moteur sert à avancer, pas juste à occuper un espace.
Bonjour. Merci beaucoup cette vidéo, pour la qualité des images et des informations. Une remarque toutefois, le moteur est longitudinal car c'est la position du vilebrequin qui le définit. Celui-ci n'est pas transversal.
Dans une dizaines d'années, il n'y aura plus de moteur thermiques en vente. On pourra sans doute continuer à rouler avec du thermique pour longtemps encore, mais acheter des nouveaux models, sans doute pas.
Encore une usine à gaz, qui va coûter une blinde à réparer quand les gadgets tomberont en rade. Coût d'un moteur pour la bulle, les ailettes, la dalle TFT ??
Jambes très pliés et pieds trop haut, pas beaucoup de protection au vent... C'est pas une véritable routière...dommage, s'ils sortent une Norge depuis ce modèle pourquoi pas mais cette ¥100 c'est non pour moi.
Trop, trop Belle ! (seule la position des repose-pieds passager me semble un peu haute). Et avec un cardan, des Brembo, et du Öhlins = le pied ! Mais 17.000 balles, ça fait un peu beaucoup de caillasse quand même … 15.000 € pour la version S aurait dû être le prix plafond. Mais, c’est vraiment une machine magnifique. Je l’aime !
Trop de publicités c'est dommage.
Extrêmement complet, précis tout en restant très sobre. Bravo!
Merde 31 ans et je kif déjà ce genre de moto.
test complet et intéressant, bravo et merci.
Belle machine!
pas transversale , longitudinale a la route , c'est l'axe du vilebrequin qui determine la position du moteur , qui est ici : longitudinale !!! moto magnifique
Très belle présentation !
Bella moto👏👏👏
La V85 a sauvé GUZZI de la faillite, cette V100 va conforter le constructeur sur sa relance: l' avenir est aux marques de caractère indubitablement, celles où il n'est pas utile d'être à 12500T/M et 230kms/h pour avoir du plaisir.........Guzzi rejoint d'autres (Ducati, BMW, Royal E. KTM ect ) sur cette idée: "guys just want have fun !" J'attends avec impatience d'aller l 'essayer, mais pour mon usage ( duochargévacances) manque l'avis sur le duo, la question de l'existence de bagagerie, et de vérifier la protection qui a l'air bien faible ( gros gadget les micro-ailes qui se déploient !!)....attendre sinon l'évolution qui remplacera la Norge ?
Belle moto difficile a classer en effet, par default je la mettrais en face des trails routiers aux roues de 17 qui sont en quelque sorte les nouvelles GT.
Belle moto , difficile de la classer, belle finition, par contre les écopes ça fait gadget. J'ai hâte de voir une nouvelle Moto Guzzi en trail avec ce moteur; je pense quelle aura une part de marché intéressante à p^rendre, à voir....Merci pour la vidéo😉😉😁😁