ELEKTROMOS ÉS ROBBANÓMOTOROS KERÉKPÁROKRÓL MINDENKINEK - minden amit tudnod kell
Vložit
- čas přidán 26. 07. 2019
- iratkozzon/ iratkozzatok fel a csatornára, s ha tetszett nyomjatok egy LIKE-t!
Így tudod a csatornát és ezzel együtt a helyi televíziózást támogatni.
Kövessenek, kövessetek minket itt is:
Facebook: / globotelevizio
Telegram: t.me/GloboTV_News_Videos
TikTok: TikTok: vm.tiktok.com/Globo_Tv_News/
Instagram: / globotelevizio
on-line adás: globotv.hu/
#GloboTelevizio
#GloboTv - Krátké a kreslené filmy
Tisztelettel ajánljuk figyelmedbe új csatornánkat, a VILÁGJÁRÓ TV -t !
iratkozz fel reklámmentes útifilmekért!
VILÁGJÁRÓ TV elérhetőségét itt találod:
czcams.com/channels/cIFAtX-uH9xDqT_MJU-r-Q.html
Köszönjük!
MINDEN NAP ÚJ TÁJAKRA REPÍTÜNK! 🌎✈🌎
Jó szórakozást kívánva:
GLOBO Tv - #VIilágjáróTV
Több mint 10 éve vannak elektromos kerékpárok magyarországon és most kezdenek ezzel foglalkozni. Ez már vicc.
mint az ország
@@Jozavenue rabló zsaru
Hamarosan a gyalogosokat trafizzák, mert be kell hozni a pénzt
Akkor kell a E roller-re is vagy minden más elektromos jármüre is?a rokkant 3-4 kerekű elektromos mopedra vagy minek nevezzem?legtöbben nyugdijasok használják és nekik jo hogy ez van mert nem mindenki tud tekerni,mint pl édesanyám.jó lenne ezt tisztázni!!!!!
Szerintem hasznos is lehet, ha odafigyelnek ezekre az eszközökre (és az eladásukra); Igen veszélyesnek tartom, ha valaki a KRESZ ismerete nélkül viszonylag nagy sebességre képes eszközökkel részt kíván venni a forgalomban. A magam részéről már általánosban elkezdeném megismertetni a gyerekekkel a közlekedés alapvető szabályait. - hasznosabbnak tartom, mint azon mélázni, hogy "Mire gondolt a költő?"
Előbb az importőrt, forgalmazót, értékesítőt büntessék meg, mert megtévesztette a vásárlót és kerékpárnak hírdette a termékét. Aztán kötelezzék a kerékpárok visszavásárlására! (A hibás árút visszavonja az értékesítő!!!)
A probléma szabállyal van ! Az élet túlhaladta, meg kellene változtatni ! A szabály van az emberért, és nem az ember a szabályért !! ÁM !- lehet,hogy egyszerűbb a mozgássérülteket-időseket a szabályokhoz igazítani ! Ehhez viszont magasan képzett rendőri vezetőre aki meghatározza a feladatot! Így kell a bolhából elefántot csinálni !!
Ha jól értelmezem, a három éves unokahúgom akkor nem használhatja az elektromos autóját, mert nincs rá jogsija????? Normálisak ezek??!!!
Közúton nem :D De egy három éves gyereket úgyis csak az udvaron elektroautóztatja az ember...gondolom én
@@zoleeboy hát nem mert vannak akik mellett a kis kocsival megy a gyersk oviba stb..
Én a bicikli és a segédmotor közötti megengedett, sebesség határokat és az utas szállítást tartom pofátlan szemétségnek! Pl. Segédmotoros kerékpárral, lakott területen: 40 km/óra
Lakott területen kívül kerékpárral, ha a kerékpárt hajtó kerékpáros fejvédő sisakot visel és utast nem szállít: 50 km/óra
Segédmotoros kerékpárral, lakott területen kívül: 40 km/óra
Segédmotoros kerékpáron utast szállítani, segédmotoros kerékpárhoz utánfutót kapcsolni nem szabad.
Sziasztok, látom nagy a pánik rokkant vagy normál nyugdíjas fronton hogy akkor most hogy fognak közlekedni ha jogsi kell az elektromos és benzines kütyükre. Na hoztam vészhelyzetre pár alternatívát. A gépi meghajtású kerekes szék, ha ugy jobban tetszik roki kocsi. ha az nem megy többel mint 10km/h, azzal a személy gyalogosnak számít, ergó arra sose fog jogsi kelleni, benne is van a kreszben hogy gyalogosnak számít. Másik alternatíva a K kategoriás jogsi, azzal kerti traktor és lovaskocsi vezethető, csak kreszvizsga van, orvosi alkalmassági és gyakorlati vizsga nincs, max 20-30 darab ezres, aztán mehet az ember kerti traktorral is szabályosan, max lehet kicsit okosítani a kerti trakit hogy inkább közlekedésre legyen alkalmas mit teher szállításra, például minimális méretű utánfutó, szükség esetén kicsit nagyobb sebesség elérése, bár ha jól emlékszem max 15-el mehet de a 20-at se mondják meg ránézésre, na azzal még elesni is nehezebb mint egy elektromos vagy benzines kerékpárral. Ezt mint járható alternatívaként hoztam a rokkant nagy normál nyugdíjasoknak, így ha lehet nem szeretnék ezzel kapcsolatban vitatkozni.
Csak szólok, hogy téved a tájékoztató rendőr. Ugyanis van egy olyan kategória, hogy L1E-A . Ez a kategória tartalmazza mindazokat az elektromos járműveket, amelyek gázkarral képesek haladni, és menetközben nem tekeri a pedált a vezető, vagy azért mert nem bírja a lába, vagy azért, mert nincs is rajta. Ezeket lehet vezetni jogsi nélkül, de kell a bukósisak, és a segédmotor biztosítás. Veszélyes ilyen félrevezető tájékoztatást adni nyilvánosan! Majd el felejtettem: Ezeknek az L1E-A kategóriába tartozó járműveknek a gépkönyvében rögzített végsebessége nem haladhatja meg a 25km/órát! Ez nagyon fontos!
Gondolod a százados ezt nem tudja?
@@kakatogeri73 Tisztelt Zsolt! Sajnos lehet hogy nem tudja! Írom miért gondolom ezt. Úgy 3 hete panaszkodott egy vevőm, hogy 25 ezer Ft-ra büntették, mert jogsi nélkül vezetett egy elektromos járművet, amely ebbe az L1E-A kategóriába tartozott. Felhívtam a közlekedésrendészet illetékesét, és ő sem tudta, de ügyfélbarát jóindulatú rendőrként megígérte, hohgy tájékozódik. Vissza is hívott néhány óra múlva, és közölte, hogy igazam van. A megbüntetett járművezető pedig kérje írásban a büntetése törlését, és ha ezt 8 napon belül teszi, visszafizetik a pénzét. Így is lehet, és jó véleményük lesz az embereknek a rendőrökről. Én ettől a kapitányságtól az ominózus benzinmotoros kerékpárokra is tudta kapni igazolást, mejy alapján az ellenőrzést végző járőr nem büntette a vezetőket. Jelenleg is működik életben.
@@laszloracz5124 Akkor a százados adja vissza a rangját, menjen el krumplit pucolni..
Szia! Tudnál erről valami jogszabályi hivatkozást esetleg kitúrni vagy cikket? Kinyomtatnám és betenném a gépbe hivatkozásnak! Sehol sem találom így leírva csak, hogy az L1E-A az L1E továbbbontása. Az 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendeletben úgy utalnak rá, hogy a B. függelék 1. cikke határozza meg, de azt sehol sem találom. :-(
@@laszloracz5124 vagy maga tudja rosszul hogy mi számít L1e-A kategoriás motoros kerékpárnak, vagy én, írja le nekem hogy mi számít annak, kérem mind a 4 feltételét.
a) * Jármű: közúti szállító- vagy vontató eszköz, ideértve az önjáró vagy vontatott munkagépet is. A mozgáskorlátozottak közlekedésére szolgáló, emberi erővel tolt vagy hajtott kerekes szék és a gépi meghajtású kerekes szék - ha sík úton önerejéből 10 km/óra sebességnél gyorsabban haladni nem képes, továbbá a gyermekkocsi és a talicska - azonban nem minősül járműnek. Az ilyen eszközökkel közlekedő személyek gyalogosoknak minősülnek.
Gondolom azért vannak egyértelmű rendelkezések a robbanó motoros kerékpárokra. Olvasom , Hallgatom ! De még a rend őre is másként mondja ismerteti az ide vonatkozó törvényeket . Márpedig ha ez így van akkor kérdezem én honnan tudja azt a mezei nagymama ?
Ujabb pénzlehúzás !!!!
Az. Semmi más.
A törvény nem ismerése nem mentesít a büntetés alól! A kresz hivatkozott szabálya mondhatni ősrégi, több évtizede változatlan tehát még csak nem is újonnan behozott dologról van szó.
Én azért vettem benzinmotoros kerékpárt, mert nyáron a 40 fokban nincs kedvem munkába tekerni. (z-tech 35) Maximális sebessége 25 km/h, a kerékpárosok simán lehagynak. A KRESZ -t 99%-ban betartom, egy balesetem volt, nem én voltam a hunyó. A pedált le kellett szednem, mert sokszor a figyelmetlen autós leszorított és a pedál a padkához ért. A harmadik alkalom után leszedtem, nem akartam meghalni. Eddig kb. 10 alkalommal állított meg rendőr, mindig elfogadták kerékpárnak. A kerékpárosok közlekedési szokásai kiábrándítóak. Nincs piros lámpa, járdára, járdáról le-fel, egy kézzel, vagy kéz nélkül vezetnek, bedugott füllel.
Egy hülye kérdés: Ha nem kell KRESZ -ből vizsgázni, honnan kéne egy kerékpárosnak ismernie a szabályokat?
Itt Pesten, a kerékpársávban minden jöhet. Roller, görkorcsolya, gördeszka, robogó, futó, stb. Parkolni pedig parkolhat rá bárhol, bárki. Őszintén szólva utálok a belvárosban kerékpározni. Orosz rulett. Én is hibázok, tanulok belőle. Én sem vagyok tökéletes, sőt! De amikor egy kerékpáros beugat, aki kéz nélkül "vezet" akkor egy kicsit felmegy a pumpa.
Nem akarok általánosítani, tisztelet a kivételnek.
Viszont ha letetted volna minimum az AM jogsit és vettél volna egy amúgy szintén nem szabályos de 70-el menő robeszt, nagyobb biztonságban lettél volna. Azért kell a minimum 70 hogy tudd tartani a forgalom tempóját. Tapasztalatból tudom hogy nem mindegy hogy 35-el mész és 70-el mennek el melletted vagy 55-el mész és úgy 70-el előznek, a te esetedben ráadásul 25-ről kell beszélni.
Teljes mértêkben igazat adok.
@@botcsinaltayoutuber az szándékos jogsértés, a jelenlegi helyzet egy joghézag lehetősége.
Egyébként párszor robogóztam. Odáig oké, hogy tartod az autókkal a lépést, tényleg biztonságosabbnak érezni, de mikor jön egy útburkolati hiba és akkorát dob a motor, hogy majd leesel róla, akkor már az sem tűnik olyan jó bulinak. El is ment a kedvem tőle. Persze, ha ingázol és ismered az utat, akkor jó megoldás. Egyébként páran akkor is 15 centire húznak el melletted, függetlenül attól, hogy a sáv melyik részén haladsz. Ez valami nemzeti sport lehet...
@@timedistortion7476 GYere le ide békésmegyébe és mutatok neked olyan utat ahol az egész út egy nagy úthiba nem csak váratlanul szembe jön egy kettő. Amúgy nem tudom milyen robogóval mentél vagyis milyen kerékmérettel, de a scarabeo robogómmal én meg sem érzem azokat az úthibákat amit a kis kerekű polyval megéreztem. No meg ha túl közel csorognak el melletted ki kis sebesség különbség miatt, akkor vegyél egy protektoros kesztyűt majd minden alkalommal koppints oda a kocsik oldalának, lehet hogy rájönnek hogy túl közel mentek el melletted.
Én nekem is van zt35őm akkor most fizessek biztositás egy biciklire a hülye anyátokat aki a világra szart benneteket..
mi az hogy azért foglalkoznak vele mert sok a felhasználó . az előtt kellet volna okoskodni mielőtt az első darabot eladták kerékpárként!!!az összes teher a forgalmazást engedélyezőé.
Teljesítmények ragozása a sebességgel párosítva.Rendben van.Nos de mi van az 50-60km/h-s teljesítményre képes aluvázas versenybiciklikkel amik száguldoznak útjainkon?
Azok nem önerejükből képesek a haladásra, azokat hajtani kell.
Lakotton kívűl mehetnek max 50-el a sportkerékpárosok de 40 felett kötelező a sisak, furán hangozhat de az a kerékpáros aki 60-al teker az már felelősségre vonható lehetne gyorshajtásért.
tachográfot nekik.
nem attól lesznek veszélyesek, hogy önerőből vagy anélkül képesek ekkora sebességre
@@smyle78 A sebesség a veszélyes a benzines bringák amár 60+al is mennek, nem véletlen kötelező a segédmotorra a sisak, csak szaladj neki fejjel a falnak, az sem nagy sebesség de lehet hogy beszakad a fejed. Az időseknek is használnak ilyet, méh olyanok is akik még egy kis székről leesve is combnyaktörést kapnak, gyengébb hallás, látás és reakció idő, nem kell ragoznom. A másik véglethez is volt szerencsém, 10 év körüli gyerek a benzines bringán és csomagtartón a haverja. Még olyat is láttam aki arról érdeklődött hogy 70-es henger beszerelése esetén kell e erősebb főtengely. Nem elég az emberek nagy részének az hogy a benzinesek 25-el mennek, nekik 60+ kell sisak nélkül és nem túl jó fékekkel.
Pénzlehúzás! Amúgy meg 1 rollerest nem láttam még sisakban, és az is biztos, hogy nincs jogsijuk. Én néha lime-ot bérelek de mégis sisak nélkül mentem vele a rendőrök le sem szartak (ahogy mást sem)
Szerintem megvannak az ehhez szükséges törvények a rendőr ne törvényt alkosson hanem a meglévőt tartsa be hanem tudja mit tegyen küldje közlekedés felügyeleti vizsgára ők hivatottak rá.
Ízlések és pofonok...én azért örülnék neki ha volna vmi pontosabb szabályozás és 75 éves Géza néni - aki egy kerékpárt 10 km/h-nál nem képes gyorsabban tekerni, és nemkülönben szellemileg sem képes a körülötte lévő forgalmat értelmezni, lereagálni - nem 30-35-tel száguldozna az elektromos kerékpárján.
Sokan akik ilyen elektromotoros járművet használnak, úgy közlekednek, mintha rájuk nem vonatkoznának szabályok. Az autósok, motorosok meg szopják ki az ujjukból, hogy a másik mit szeretne...kresz-t betartva viselkedik, vagy ami éppen eszébe jut, mindenen keresztül kanyarodik mert arra neki rövidebb.
Sokáig lehetne ezt ragozni, de sok esetben a jogosítvánnyal rendelkezőknek köszönhető, hogy ilyenekből nincsen nagyobb baleset.
ui. kerékpáros aki 50-60 km/h-val képes önerejéből haladni, az feltételezhetőleg nem csupán fizikailag képes erre, hanem mentálisan is.
a legtöbb elektromos kerékpár nem igazán megy 25 km/h-nál többel...de tény és való, hogy egy olyan ember, aki magától max 10 km/h-val lenne képes menni, annak a 25 sem biztonságos, és okozhat vele balesetet.
Hár erre csak anyyit , hogy ezek a járgányok ,25ttel közlekednek !egy sima bicigli kétszer gyorsabb !
Kipróbáltam milyen a rendőrség és a szabályozás által előírt szabályokkal közlekedni. A rollerrel az autóúton, sisakban, jogosítvánnyal közlekedtem. Kb 30 perc út után megtörtént az első gond, tök egyenes úton a roller elülső kereke megcsúszott, én meg képzelhetitek milyen jót repültem, mikor 30 km/h -val megyek az autók között akik meg 50 -el mennek... Mindegy, kb laza 10 métert csúsztam előre az aszfalton, és még csoda hogy a mögöttem lévő autós időben reagált és fékezett... Ha lett volna kerékpár út, és a szabályozás szerint mehettem volna azon nem lett volna semmi gond. A sisak ellenére, felszakadt a bőr a fejemen, a lábamon a bokámon, a könyökömön a tenyeremen és még a karom felső részén is. És csak és kizárólag annyi történt, hogy az elülső kerék megcsúszott... Persze mint valami lökött, kerékpárral végigmentem ugyan ott, annak a kereke is megcsúszott pont ugyan ott, azzal már nem lehetett elesni. De a rollerrel több gond is van, tegyük fel ha valaki a lime elektromos rollereket használja, azoknál hogy mutatsz irányjelzést? Ha elengeded valamelyik kezeddel a kormányt instant pofára esel, annyira kicsi a kormány. Egyszerű lenne a megoldás, középen fogod meg, úgy tudsz egyensúlyozni, csak a baj az, hogy nem tudod középen megfogni, mert olyan vastag a kormánynak a váza középen, hogy egyszerűen képtelenség. Csak úgy tudsz irányjelzést mutatni, ha az út 10000% -ban tökéletes és egyensúlyozni egy picit se kell. Nem értem miért kell a rollereseket kiküldeni az autókhoz, ott csak bajt okoznak. Egy alap irányjelzés is szinte lehetetlen, egy kerékpáron sokkal könnyebb, na meg gyorsabb is vagy kerékpáron... De mondom mégegyszer, ha ezeknek megcsúszik az elülső kereke instant megcsókolod az aszfaltot, időd sincs reagálni. (Ha valaki még nem tapasztalt volna ilyet, kb annyira irányíthatatlan a roller ilyenkor mintha csukott szemmel mennél bele 30 km/h -val egy lyukba az aszfalton: instant repülés.
Akkor remélem a Boltban is úgy fogják ki adni hogy segédmotoros kerékpár mert sok ember csak meg veszi jó sokért és utána meg hasra esik mikor kérik az engedélyt rá
a törvény nem ismerete nem mentesít a felelősségre vonás alól... személy szerint én eddig is nehezményeztem, hogy nem kértek hozzá jogsit. viszont az az eladó, aki félreinformálja a vásárlót, szabályt szeg, (átver) haszonszerzés céljából, melynek szintén van büntetési tétele. 1-2 büntetés után rend lesz a fejekben.
Már van olyan webshop ahol írják hogy érdeklődjenek a rendőrkapitányságon a jármű műszaki adatai alapján.
@@brogyanszkytibor89 Pont ez jutott nekem is eszembe, hogy a kedves kereskedő azért pár mondatban "felhomályosíthatná" a kedves vásárlót, hogy mit vesz és milyen szabályok vonatkoznak rá, minek nézzen utána. Felteszem, vannak olyan kereskedők, akik ezzel sincsenek tisztában. Egy másik kérdés pedig az, ha valaki használtan magánszemélytől vásárol elektrobringát. Ott is kellene az eladónak pár szót "böfögni". És nem utolsó sorban, a mindenkori vevőnek a kötelessége a jármű használatára vonatkozó szabályok megismerése.
De a végén akkor miért mondja hogy ha meg haladja a 300 wattot akkor segédmotoros kerékpárnak minősül csak olyanra nem kel jogosítvány ami nem haladja meg a 300 wattot nekem van polymobilom és papírján 300 watt van akkor ara nem kel ezek szerint vannak a nagyobb polymobilok azok biztos több mint 300 watt meg hogy azt is mondja hogy az felel meg kerékpárnak amin nincs gázkar és emberi erő hajt
A lényeg nem a végén van hanem 1:25 után, azaz mindegy a watt, ha önerejéből is tud haladni, a 300 watt azért kell mert a rásegítéses rendszerű kerékpárok motorja nem lehet erősebb, lehet találni videókat hogy 60-al is lehet tekerni egy olyan rásegítéses kerékpárral ami több mint 300 wattos.
Na és olyankor mi van ha megtuningolják a bringa motorját, az ebayen is kapható elektromos dobozkával és a Bike 60km/h val is suhanhat, annak ellenére, hogy gyárilag 25km/h ra van szabályozva?
ez egy hüjeség mert 300 kilovat plusz ha van rá papirja hogy 300 kilovat ná nem tud töbet akor a jogositványra nem köteles jármű
Hatályos jogszabály: 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet (Hatályos: 2021.02.01 - 2022.12.31): r/1.403 Kerékpár: olyan, legalább kétkerekű jármű, amelyet emberi erő hajt, és ezt legfeljebb 300 W teljesítményű motor segíti. A kerékpáron a kerékpárt nem hajtó személy is szállítható erre alkalmas ülésen. A kerékpáron utánfutó vontatására alkalmas berendezés helyezhető el.
Legalább 5 videót néztem meg, 2 blogot... Szóval pl. Egy olyan motorral ami segédmotoros kerékpárnak felel meg (lásd Rieju márka, típus szerint pl.: Rieju mrx 50 (50cm³))melyet emberi erővel nem lehetséges hajtani, azaz nincs rajta pedál, nem használhatom kerékpár úton maximális 20km/h előírt sebességgel, jogosítvánnyal, megfelelő ruházattal (motoros ruha: sisak,dzseki,nadrág,kesztyű,motoros csizma) és megfelelő fékekkel, illetve lámpákkal?
Szerkesztés: Illetve megfelelő biztosítással ? Esetleg nem is használhatom ezeket betartva sem?
Gáz hogy a rendor nem tudja mirol beszél
Kell a pénz nekik!
Sétálóutcában, járdán hogyan és milyen járművel közlekedhetünk???
Ennyi erővel nem vezetheti az idősek nem használhatnak el got?
Kullancsék nem sokáig bírták :(
És a rokkant elektromos három kerekűvel akkor milessz? Kell nekik jogsi meg bukósisak?
Igen. Meg biztosítás és vezetői engedély.
A gépi hajtású kerekesszékre, amennyiben az nem megy gyorsabban mint 10, azzal gyalogosnak számít az ember, gyaloglásra meg nem kell jogsi. Milyen sok rokkant van az országban és mégis fingjuk sincs hozzá hogy milyen szabályok vonatkoznak rájuk.
Szerintem fontos ezeknek a járműveknek a pontos besorolása. Biztosítása! Mert álltam a pirosnál és egy 8km/h val közlekedő elektromos kerekeskocsis mellément a patkának és szerkezetestől rádölt az autómra. Csinált egy 200 ezres kárt a két hetes autón ami a gond számára,hogy nincs biztosítása. Ezért a rendőr feljelentette és a gond ezzel van. Neki mehet egy 100 milliós autónak biztosítás nélkül. Mielött a rendőri intézkedést kritizálná valaki a rendőrmotoros mögöttem állt. Látta!
@@sarfigabor571 Nekem is van El-Go mopedem,ami max 8 km-es "sebességel" megy.SAJNOS NEM LEHET RÁ BIZTOSÍTÁST KÖTNI! Több biztosító társasághoz bementem, de mind elutasított azzal, hogy nem! Amit én is helytelenítek, mivel alaphangon 480 000.- Ft egy ilyen moped! Nekem 30 éve van jogosítványom,autót is vezettem. Nem karamboloztam , az én autómba hajtott bele egy figyelmetlen ember! Nekem és a 4 éves unokámnak az ilyedségen kívül nem lett bajunk, az autómnak a jobb oldala alaposan összehorpadt! A lényeg,hogy ismerem a Kressz szabályokat és a mopeddel is betartom!
a kerekesszék nem minősül jármünek, a rendőrnek adjon már valaki egy kresz-könyvet
Amíg önerővel van hajtva. Amint elektromos, más szabályok vonatkoznak rá, elmondja.
Igazad van, de csak akkor ha az nem tud menni többel mit 10km/h, a legtöbb nagy kerekű cucc többel megy mint 10.
@@RealEbola Megnyugtatlak,gyalogosnak minősül,a járdán köteles közlekedni amennyiben a járda ALKALMAS a közlekedésére
A rendőr maga a KRESZ könyv. :) Feljelent és mehetsz a sóhivatalba, azaz a bíróságra, ahol természetesen az államhatalom, s a rendőri kiszolgálók csücsülnek. Élből fogják elutasítani amiket mondai akarsz, mert hogy meg sem hallgatnak majd, csak hivatalból, közben már kész is az ítéleted (közben mondjad csak, beszélj csak), ők hoznak egy fasza kis határozatot, amit odaadnak, és csá. Ez általában így megy. :D
Csak azt nem értem, hogy amikor kereskedelmi forgalomba állítanak egy járművet miért nem vizsgálja meg valaki, hogy tulajdonképpen micsoda és, hogy alkalmas-e és milyen megkötéssel arra, hogy közúti forgalomban használják? Nem is olyan régen hasonló mizéria zajlott a quadokkal, ott még új járműkategóriát is kellett alkotni.
A vámon többnyire be tudták hozni kerékpárként, volt olyan amikor nem sikerült, azt eladták segédmotorként. facebook.com/bartamotor/posts/520028468354207/ A hozzászólásokban van a lényeg.
Minden járműnek van okmánya, amiben benne van az adott jármű alvázszáma és a kategóriába sorolás, megfelelőségi nyilatkozat.. Ez az okmány a jármű elválaszthatatlan része. Aki okmányok nélküli eszközt vásárol, azt kizárólag járműforgalom elől elzárt magánúton használhatja.
@@ADVESmoto Vegyünk akkor egy gyakorlati letagathatatlan dolgot, a segédmotoroknál általában a magyarországon vásárolt új járgányoknak lehet ilyen papírja, az is csak addig amíg el nem keveredik, de ha nincs már meg az sem gond, nem kéri se a rendőr, sem a biztosító, hogy kellene kérnie azt elhiszem neked, de nem kéri, egy papírt kér a motorról, csak az adásvételit vagy névre szóló számlát, azt is csak azért hogy igazold hogy a tiéd. Több 10000 számra járják az utakat ilyen segédmotorok, új korukban lehet volt papírjuk de már nincs, honnan is lenne már. Kicsit ki kellene tekinteni a papírforma mögül hogy nem úgy működnek valóságban a dolgok mint annak papíron kellene. Ha igazad lenne, nem hoznák be konténer számra a használt robogókat mert gondolom elhiszed ha azt írom hogy azoknak sem lehet túl sok papírja, nem virágozna a kamu 50-es piac stb. Mégegyszer, elhiszem hogy az a papírforma amit írsz, de az nem életszerű.
@@botcsinaltayoutuber Valóban igazad van abban, hogy Magyarország Európa segédmotorbontója. kb 660 ezer kamu segédmotor fut útjainkon. Viszont itt arról van szó, hogy már a forgalomba helyezéskor a "boltban" sincsenek okmányai... (Nem Homologizált, Kínábol behozott, NKH nem látta, stb...)
Amikor veszel egy forgalmi nélküli Zsigulit, akkor tudod hogy mire számíthatsz. De amikor már az újnak sincs "forgalmija"... És az eladó azt mondja, hogy menjen nyugodtan, mások is így használják és rendszám amúgy sem kell rá... Na az már a vásárló csúnya megtévesztése. A vásárló meg vitatkozik a rendőrrel, hogy rosszul tudja, mert neki a boltos megmondta .
@@ADVESmoto Tisztázzuk akkor a dolgokat, segédmotorról beszélünk és nem motorkerékpárról vagy személy autóról, így bizonyos dolgok másként vonatkoznak rá. A segédmotorok örök műszakisak, nem kell műszakira hordani, nem rendszámosak így forgalmijuk és rendszámuk sincsen és nem is kérnek rá sehol, még azt is nagyon nagyon ritkán ellenörzik hogy a kipufogónak van e homologizációs jelzése vagy nincs, ezért is virágzó dolog a fabrikált kipufogó használata, ha nem túl hangos akkor nem nagyon érdekli a jardot. Simán adnak el bizonyos webshopok 70 és 110 ccm-s motorokat segédmotornak, 10-15 éve még a praktikerben is lehetett segédmotornak árusított 110 ccm-s motorokat, név szerint a mex sherpa-t, mex panama-t kapni, én nem találtam infót hogy valaha is lett volna bajuk a dologból, manapság a ztech zt 69-et adják el bizonyos kereskedők 50-esként a maga 110 ccm-jével
Eddig nem kellet vezetői engedély a mondjuk az elektromos robogóra, biciglire
sok ember most vett elektromos biciglit alap hangon 200 ezer ft ért újat.akkor az most mit csináljon vele?nekem 4 éves elektromosom van,4 honapja vettem bele 43 ezerért aksikat,most akkor dobjam ki,mert eladni nem fogom tudni.akkor fel gyujtom ennyi.
Ez egyenesen felháborító! Mikor megvettük,senki sem mondta! Kicsi rövid távra használtuk volna,ahol nincs is különösebb forgalom. Nem tudtuk az " új" törvényt,alig használtuk,és egyik nap vèletlenszerűen,(ott ahol sosem álltak párosan fiatal rendőrök,most hirtelen ott is ellenőriztek🤔)elsőre! megbüntettek 110.000 re. 0 tolerancia! 🤔Made in Hungary....
110.000-re elsőre?
@@glasgowkiss4370 igen.
@@gyongyhalasz66 Az azért nagyon durva.Ezért a pénzért egy normál ember fél hónapig dolgozik! És nem kérdezték meg, mire föl ilyen magas így elsőre a bírság?
Nekem csak a sisakért szoktak szólni ezek a gyökerek. Tele a város ezekkel a telefonnal bérelhető elektromos rollekrekkel, sokan 2 személlyel közlekednek vele, még kis korúak is. Azoknak nem szól senki.
Nagyon jól összefoglalja, de kicsit hiányoltam belőle, hogy milyen feltétele van a segédmotoros kerékpárnak. Csak az ECE2205-ös minősítésű sisakot, és a biztosítást, és a jogosítványt mondja de a KÖHÉM rendelet (5/1990, 6/1990) szerinti megfelelést mintha kifelejtené. Kizárólag NKH típusvizsgálat során kiállított engedéllyel, vagy valamelyik EU tagállam által kiállított megfelelőségi (COC) okmánnyal, és típustáblával vehet részt segédmotoros kerékpárként a közúti közlekedésben.
Azért volt felesleges ennyire bele menni mert nem az volt az adás célja hogy azt magyarázzák el hogy egy segédmotor hogy vehet részt a forgalomba, a felhasználók 99%-ának amúgy sincs semmijen jogsija, van akinek van jogsija mégis ilyet használ de az nagyon ritka.
@@botcsinaltayoutuber Valóban igaz, hogy sokszor aki már vizsgázott belőle, az sem ismeri a KRESZt, hogy várjuk el azoktól, akinek jogosítványa sincs. Viszont ők közlekednek a legbátrabban...
Nekem kicsit az az üzenet jött át, hogy a megoldás egy biztosítás kötése, és egy bukósisak. Pedig nagyon nem. A segédmotoros kategóriával kapcsolatban még nagyobb ostobaságok keringenek a közbeszédben.
És akkor arról még nem is beszéltünk, amikor az "elektromos bicikli" nem közlekedési eszközként (8711VTSZ) van vámkezelve, hanem "költségoptimalizálásból" sporteszköz, vagy játékszernek van vámkezelve. Na akkor meg abszolút semmi keresnivalója a közútjainkon, még akkor sem ha így a büntetéseket beleszámítva is olcsóbb...
@ Kb 3 éve vettem egy benzinmotoros kerékpárt csak kb 9 hónapja letettem egy segédmotor jogsit és lecseréltem egy robogóra, elég rendesen benne vagyok azóta a bnzines bringa témában, tudnék mesélni a felhasználókról és nézeteikről, a segédmotorkerékpáros tévhiteket is tudnék mondani, cifrábbnál cifrábbat. Egy elektromos kerékpár lehet olcsóbb mint bele vágni egy segédmotor jogsiba, de a benzinesek már 300000 fölött mennek új áron, jelenleg kb 100000 forintból meg lehet szerezni a segédmotor jogsit ami ráadásul annyival is többet hoz, hogy például vezethető vele moped autó, ami mondjuk azért elég drága járgány, vagy 2 év után 3 vagy 4 kerekű segédmotorkerékpárral szállítható utas is, ha az utas szállítására is alkalmas, rendszám és nagyobb kategoriás jogsi nélkül is, legalábbis én még így vizsgáztam kreszből nem egészen egy éve.
Kicsit nem idevág, de azért mégis: Én a kerékpárosoknak (motor nélküli) is kötelezővé tenném a kresz oktatást és a vizsgát. És az a vicc, hogy ezt még kb. 10 másik embertől hallottam.
@@chp8119 állítólag jó régen létezett olyan hogy kerékpáros igazolvány
Na megint egy lehuzás keveés a ner bevétele
Erős szégyen jön a globo tv-n
Jogalkotók leragadtak 1903 nál ma 2023 írunk ideje lenne felébredni ,a közlekedési feltételeket megcsinálni sokhelyen még járda sincs nem kerékpár út ,bár a közút is inkább hasonlít a kerékpár útra mert neméri el a szabvány szélességet / önöknek épül az önök pénzén / ami alkalmatlan a mai forgalomra!
1:47 mi kell?
Jármű kategóriák hivatalos jogszabályok szerint
Első körben kezdjük az alapoktól. Mi a kerékpár fogalma a KRESZ szerint?
28. § (2) Az R. 1. számú függelék II. fejezet r) és r/1) pontja helyébe a következő rendelkezés lép (A közúti járművekkel kapcsolatos fogalmak):
r/1) Kerékpár: olyan, legalább kétkerekű jármű, amelyet emberi erő hajt, és ezt legfeljebb 300 W teljesítményű motor segíti. A kerékpáron a kerékpárt nem hajtó személy is szállítható erre alkalmas ülésen. A kerékpáron utánfutó vontatására alkalmas berendezés helyezhető el.
Az Európai Parlament és a Tanács két- vagy háromkerekű járművek, valamint a négykerekű motorkerékpárok jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló 168/2013/EU rendelete
(2013. január 15.) 2. cikk (1) bekezdés h) pontja értelmében kerékpárnak minősülnek azok a 2017. január 1. napja után értékesített járművek amelyek:
„a 250 W vagy annál kisebb legnagyobb folyamatos névleges teljesítményű, elektromos segédmotorral felszerelt, pedálhajtású kerékpárok, amelyeknél a motor kikapcsolódik, ha a kerékpáros nem folytatja tovább a pedálok hajtását, illetve teljesítménye a jármű sebességének növekedésével fokozatosan csökken, majd mielőtt elérné a 25 km/h sebességet, a motor leáll;”.
Itt két fontos dolgot lehet kiemelni. Az emberi erőnek kell hajtania a kerékpárt, a motor csak segítheti. Ha a motor képes emberi erő kifejtése nélkül is hajtani a járművet (PL: gázkart húzzuk) onnantól kezdve a jármű nem sorolható kerékpár kategóriába.
Összegezve az az elektromos vagy benzines kerékpár sorolható kerékpár kategóriába, amikor a jármű elektromos rásegítése csak tekerés hatására lép életbe.
Fontos kiemelni, hogy a jogszabály nem tesz különbséget a hajtó motor működési elvére, tehát lehet benzinmotoros és elektromos üzemű is, a szabály ugyan az mindkettőre.
Sokak elgondolkoznak, hogy akkor milyen elektromos kerékpár felel meg ennek a követelménynek. Jelenleg kizárólag a pedelec kerékpárok sorolható a hagyományos kerékpárok közé. Ezek az elektromos kerékpárok gázkar nélkül vannak szerelve, 25 km/h -ig segíti a tekerést a motor, majd ha eléri ezt a sebességet lekapcsol. Ezekhez a járművekhez nincs szükség típusjóváhagyásra sem. De erről még lentebb írni fogunk.
Lépjünk tovább a segédmotoros kerékpárokra. Sokan nem tudják, hogy az L1e kategóriát két alkategóriára lehet bontani. L1e-A és L1e-B.
Nézzük meg mi is az L1e kategória:
L1e: max. 50 cm3 belsőégésű motorral, vagy max. 4 KW elektromos motorral szerelt kétkerekű motorkerékpár.
(326/2011. (XII. 28.) Korm. rendelet 2. melléklet)
"AM" kategória (korhatár 14. életév):
Segédmotoros kerékpárok (robogók), azaz kétkerekű segédmotoros kerékpárok (L1e kategória) vagy háromkerekű segédmotoros kerékpárok (L2e kategória), amelyek legnagyobb tervezési sebessége 45 km/h (kivéve azokat, amelyek legnagyobb tervezési sebessége 25 km/h-nál kisebb vagy azzal megegyezik), és az alábbi jellemzőkkel rendelkeznek:
a) kétkerekű típusnál a motor:
- hengerűrtartalma nem nagyobb 50 cm3-nél a belsőégésű motorok esetében, vagy
- folyamatosan leadott legnagyobb névleges teljesítménye nem több 4 kW-nál elektromos motor esetében;
A kormány rendeletben szerepel egy fontos rész: tervezési sebessége 25 km/h-nál kisebb vagy azzal megegyezik.
Ezek a járművek az L1e-A kategóriájú járművek, hivatalos nevükön „motoros kerékpárok”
Ezekhez a járművekhez nincs szükség jogosítványhoz, de kötelező biztosítással és bukósisakkal rendelkeznie kell a használójának. Vásárlás előtt érdemes a kereskedéstől megkérdezni, hogy a vásárolt jármű milyen járműkategóriába tartozik, mivel igazoltatáskor kiderül, hogy ha a kerékpár L1e-B kategóriába tartozik, akkor a hatóság jogosan kérheti a vezetői engedélyt is.
L1e-A kategória:
AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 168/2013/EU RENDELETE
• elsődleges rendeltetésük szerint a pedálozást elősegítő segédmeghajtással felszerelt, pedálhajtásúnak tervezett kerékpárok továbbá
• a segédmeghajtás teljesítménye ≤ 25 km/h járműsebességnél megszűnik továbbá
• legnagyobb folyamatos névleges vagy hasznos teljesítmény (1) ≤ 1 000 W továbbá
Összegezve az L1e-A és L1e-B kategóriát:
Itt nincs leszűkítve 300 W-re a teljesítmény, lehet akár 1000 W is, de a segédmeghajtás 25 km/h-nál megszűnik. L1e-A ra nem kell jogosítvány, de biztosítással és bukósisakkal kell rendelkezni.
L1e-B Kétkerekű segédmotoros kerékpárra már jogosítvány is kell, de ott nincs a sebesség lekorlátozva 25 km/h-ra.
Ami még nagyon fontos: TÍPUSJÓVÁHAGYÁS
KöHÉM rendelet írja elő a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeit. Az okmány előírja, hogy csak azzal lehet közlekedni, ami rendelkezik Európai Típus Jóváhagyással, azonban a rendőrök tapasztalatai szerint a forgalomban haladó elektromos biciklik és triciklik egyikének sincs ilyen.
A kormányhivatal szerint a típusjóváhagyással rendelkező jármű típustábláján fel kell tüntetni a következő részekből álló jelölést: kis „e” betű, amelyet annak a tagállamnak az azonosító száma vagy jele követ, amely a jóváhagyást végrehajtotta; jogi aktus száma; típusjóváhagyási szám; járműazonosító szám.
Ha ezekkel nem rendelkezik, akkor egyik kategóriába sem sorolható be, így közúti forgalomban jogszerűen nem vehet részt.
A következő kritériumú járműveknek viszont nincs szükségük típusjóváhagyásra:
„a 250 W vagy annál kisebb legnagyobb folyamatos névleges teljesítményű, elektromos segédmotorral felszerelt, pedálhajtású kerékpárok, amelyeknél a motor kikapcsolódik, ha a kerékpáros nem folytatja tovább a pedálok hajtását, illetve teljesítménye a jármű sebességének növekedésével fokozatosan csökken, majd mielőtt elérné a 25 km/h sebességet, a motor leáll;”
Ez konkrétan az első pontban leírt kerékpár KRESZ szabállyal egyezik meg, ezeknek a feltételeknek kizárólag a pedelec kerékpárok felelnek meg.
A legfontosabb, hogy legyen kötelező felelősségbiztosítás, bukósisak, és ne a járdán száguldozzon...
Aki köt rá kötelező felelősségbiztosítást, saját maga ismeri el, hogy segédmotoros kerékpárt vezet ( hiszen kerékpár kategória nincs kötelezőnél), tehát joggal kéri rajta számon a rendőr a jogosítványt, illetve lakott területen belül nem használhatja a kerékpárutakat.
@@eszgye Kerékpárra nincs kötelező felelősség biztosítás az igaz, viszont létezik nem kötelező felelősség biztosítás kerékpárra, csak meg kell keresni. A biztosítás azért kellene hogy ne rokkanj bele anyagilag ha bele rongyolsz egy drágább autóba.
Róbert Diriczi Ismét nem sikerült megérteni a hozzászólás tartalmát, de remekül sikerült kötözködni!
@@eszgye ha kötekedni akartam volna, akkor azt írom, hogy köthetsz rá biztosítást a rendőr csak akkor tudja meg hogy van rajta ha te elárulod neki, ergo ha így is úgy is meg akar büntetni, akkor mondhatod hogy oké itt van a papír hogy van biztosításom, így csak a jogosítvány és sisak hiányában büntet meg, biztosítás miatt nem, érted? De ne kössél egyem a zúzádat, attól még ha akarnak feljelentenek, honnan a búbánatból vetted azt hogy ha nincs biztosításod akkor majd nem büntet meg a rendőr mert azt fogja mondani, "ja nincs biztosítása akkor ez nem is segédmotor, viszont látásra". Megáll az ember esze de már komolyan. Na ez volt kötekedés.
Nekem 3 kerekű elektromos járgányom van, 250W-os és max 25km/h-val megy. Kérdeztem a biztosítót, hogy milyen biztosítást lehet rá kötni. Közölték, hogy semmilyent. Kerékpár kategória, és a lakás biztosítás, felelőség biztosításába tartozik.
Eközben elektromos rollerrel száguldoznak 30Km/h-val szabadon.
Meg benzinessel 70-el
és mi a bajod vele?
@@smyle78 Pici kerék, kúrva nagyot lehet esni vele, egy átlagos kerékpáros is max 20-25-el halad, ismétlem átlagos. Ha a járdán megy akkor ott veszélyes, ha nem ott megy akkor máshol. este a legjobbak zéró világítással. A járdán gyalogosnak képzelik magukat és hasítanak keresztül a zebrán, a kövesúton pedig motorosnak és cikáznak a köcsik között. Soroljam még?
Arra is ugyanaz a szabály érvényes. A kerékpár úton is.
@@botcsinaltayoutuber és azzal ki a faszt veszélyeztetek ha elesek? Senkit! Ha elesek, magam veszélyeztetem, nem igénylem ennek a szar országnak az ellátását, nem kerül pénzbe az országnak ha baleset ér. Majd haverom megoldja, ha a beleimet is a kezemben tartom akkor is hazahoz. Még mindig jobb itthon csinálni az ilyet, mint a szar kórházakban.
Adjanak akkor rá pénzt...
Dongó motorra kell jogosítvány?
Ma már szinte biztosan hogy igen.
Volt felhasználóként (erre számítva kb 9 hónapja szereztem inkább jogsit) és egy benzines és elektromos bringás csoport társadminjaként sokat foglalkozom a témával. Már jó ideje mondom hogy gebasz lesz, még mindíg nagyon sok helyen nem kérnek ezekre semmit a rendőrök, de idén nagyon terjed az hogy ami önállóan is tud hajtani, az nem kerékpár. Persze még mindíg vannak felhasználók, akik az ilyenre csak annyit válaszolnak "nekem papírom van hogy kerékpár, a rendőr bekaphatja", "a rendőrnek nincs joga eldönteni hogy minek számít", "nekem száz rendőr haverom van és mind szerint kerékpár", "csak azok jönnek ezzel a jogsi dologgal akik irigyek" stb. Sajnos ők mindaddig meg lesznek győződve arról hogy igazuk van, amíg őket is el nem éri ez a mondjuk úgy, új értelmezés a hatóság részéről. Csak idő kérdése.
Megadnád a csoport elérhetőségét?
@@zoltanbankuti2266 facebook.com/groups/187274378403578/ A jelentkezésnél minden kérdést válaszolj meg mert csak akkor áll módomban elfogadni a jelentkezésedet.
szóval akkor a rásegítős kerékpár se lesz az, ami tud önállóan is hajtani? na azt megnézem! kicsit fogalom zavarban vagy úgy tűnik.
Szerintem a hatóságnak inkább azzal kellene foglalkozni mikor látok egy hirdetést:125/50-es robogó vagy bármilyen kategóriájú motor legyen is.Még 250-eseket is hajtanak rendszám nélkül.Akinek van motorja és tud különbséget tenni,nos ott aztán nem véletlen a kismotor illetve motorkerékpár titulus.Nem kell hozzá egyetem,hogy látni és hallani lehessen,hogy az valóban egy 50 ccm-es motor-e amit annak használ a pógár.
@@smyle78 Ez,két külön fogalom!Vagy rásegítős,vagy külön hajtós(ez,ugye az,amit nem kell hajtani!).
Olyan okos
Most akkor a benzines roller-re mi kell mert ebböl nem derült ki....
Majd amikor normális törvény, és jogszabály lesz rá, akkor kell okosnak lenni.
Ez mind csak lehúzás!
Amíg az újságok, a tv, és a rádióban is hivatalosan felhivák erre a figyelmet, egy normális és érvényes jogszabály által, akkor talán érdekelni fogja az ember.
De amí a neten a sok link és áll hír közt lesznek ezek az okoskodások megtalálhatóak, addig senkit sem érdekel, és inkább le kéne venni ezt a sok sületlenséget!
Kérem a paragrafust !!!
Mi a helyzet a rollerekkel?
Van kettő kereke? Van benne motor ami az emberi önerő nélkül képes a haladásra? Tehát segéd motoros kerékpár. A 300w ot meg nemhaladó kerékpár ami hajtást segít ,még kerékpárnak minősül. 301w os roller segédmotor,tehát bukósisak,biztosítás,vezetői engedély.
@@sarfigabor571 Haha... :DDDDD Ilyen vadmarhaságot.. Tényleg sok protektoros, védősapkás rollerest látok.. jah nem.. a hülyeségnek is van egy határa, ez már bőven kimeríti ezt. :D
@@gergelykuzmos1974 Igen van határa úgyhogy fogd be szépen, törvény betartása nem tetszik/nem tetszik alapon megy. Egyéb megjegyzés mielőtt iktatom a szegénységi bizonyítványt?
@@jagdtigger Oké, hol van a KRESZ-ben az elektromos rollereket szabályozó rész? Hogy ezt segédmotornak kell-e , vagy lehet-e minősíteni, vagy sem? Jó keresgélést. :)))
@@gergelykuzmos1974 A kerékpár leírását jól ismeri mindenki. Mivel a roller önállóan is képes haladni így csak az SMKP kategóriába fér bele (2 kereke van és elektromos motor hajtja). Vagy besorolhatják játéknak is ha nem tetszik ozt elszórakozhatsz vele az udvarodon (
Mi a helyzet a moped autókkal?
Van egy rossz hírem.. ugyanez.. :D Mivel kimész vele a forgalomba, (s nem bicikliúton) , ezért még hamarabb is megfognak.
A rendőr valaga robbanó !! De az ám !!
Kerékpár = Kerék Pár = Elektromos egykerekű nem egy pár kerék hanem csak egy fél kerék pár. Ha kimegyek vele a közútra, úgy elbasznak egy héten belül, hogy meghalok. Gyalogosok között nem szlalomozok vele, ezért marad a kerékpárút. Viszont ha nincs kerékpárút, akkor járdán óvatosan, és nem barom módjára...! Ehhez valóban sok ész kell!!! XD
a kerékpárnak minimum két kereke kell hogy legyen, de ez nem azt jelenti hogy csak páros számú kereke is lehet, így lehet 3 kerekű is, de az jogos hogy a kersz szerint 1 kerekű nem lehet.
Kíváncsi lennék, hogy a „Tornado”-t smkp-ként definiáló rendőr mit szól ehhez?
propeller.hu/itthon/3366025-elektromos-rollerekkel-tamad-rendorseg-budapesten-video
Az, hogy járműről van-e szó, gondolom eldőlt, amikor közúton furikáztak vele! Innentől az lenne érdekes, hogy ezt az elektromos rollert milyen jármű kategóriába sorolják maguknak az emberi erő / gázkarral vezetés / 300W / bukósisak mezsgyén (azt feltételezem, hogy van jogosítványa a rendőrnek)?
Ha ugyanis roller, tehát nem jármű, akkor semmi keresni valója az úton, illetve nincs tarffipax csatolva a videóhoz, de szerintem több mint 25 km/h-val mentek. (valaki talán 10 km/h-s határt mondott a járműnek nem számító elektromos rokkantkocsikkal kapcsolatban, de kerékpáron is csak 25-ig működhet a rásegítés) Amennyiben mégsem számít járműnek és gyalogosként kell esetleg kezelni, akkor sem hiszem, hogy jó helyen van a sáv közepén, elfoglalva a teljes sávot.
Ha elektromos kerékpárként kezelik, akkor hol marad az emberi hajtás, illetve egy gyors kereséssel bárki megnézheti, hogy ezek a rollerek 1000 W-nál kezdődnek.
Ha segédmotoros kerékpárként kezelik, akkor kötelező felelősségbiztosítást kötöttek-e rá, illetve miért biciklis sisakot viselnek, a smkp-on elfogadott „nagy sisak” helyett?
Túl kevés hasznos infót infót tudsz és túl sok haszontalant. Na hol is kezdjem? Gondolom jogos feltételezés azt hogy a rendőröknek van jogosítványa, már csak a munkájuk jellege miatt is, szóval az pipa. Van egy szép nagy rendeletsor, hogy a forgalomban résztvevő bármilyen járműnek milyen feltételeknek kell megfelelni a legális használathoz, például típus jóváhagyással, a legtöbb kereskedelmi forgalomban kapható ilyen rollernek ilyen nincs. Előbb el kell dönteni hogy valami járműnek számít e, majd ha igen akkor az milyen járműnek, kerékpár ha megfelel a kerékpár meghatározásának és segédmotorkerékpár ha nem, roller kategoria tudtommal nincs. Szerintem ezek már segédmotorként vannak engedélyeztetve, az lenne a logikus. A biztosításhoz pedig csak pár adat kell, a jármű márkája és típusa, a tulaj pár személyes adata, a jármű teljesítménye és a vázszáma, mehet is a biztosítás megkötése. A sisak kérdésére a válasz, ne a jól megszokott "szkafander" sisakokból indulj ki, vannak elég rendesen nyitott sisakok is, a sisakok típus jóváhagyását kellene látni, hogy jóvá van e hagyva motoros sisaknak, tessék egy szabályos motoros sisak: www.insportline.hu/21470/motoros-sisak-w-tec-v531
Igaz hogy ebben egy nagyobb pukkanás és bérletet vehetsz a fogorvoshoz vagy a plasztikai sebészhez, de attól még motoros sisak.
Róbert Diriczi Még szerencse, hogy nálad a bölcsek köve és te mindent tudsz! Ugyan azt írod mint én, csak másként megfogalmazva, majd belinkelsz pl kötözködésképp egy teljesen más bukósisakot, mint amit én említettem. Azt hittem értelmesen érveket felhozó vitapartner vagy, de ezzel a hozzászólásoddal erre rácáfoltál.
@@eszgye Most komolyan elkezdjem megmagyarázni pontról pontra megint a dolgokat és magyarázázam el neked azt a magyarázatoz is? hány fajta hasonló sisakot linkeljet neked ami ránézésre inkább kerékpáros vagy lovaglós sisak de mégis motoros sisak, láttad annak a sisaknak a papírjait, nem, akkor ki az atya úristen vagy hogy rámond hogy az kerékpáros sisak? Szerintem részemről hanyagollak ezentúl mert túl mélyen kellene a dolgok tisztázását kezdeni.
Róbert Diriczi :-D
No hát a k&h nál kiröhögtek XD szóval mesélje el valaki hogy hol lehet kötelezőt kötni XD
Hát max menj be megint és mutasd meg ezt a videót.
Csak olyanra tudsz biztosítást kötni, aminek van Magyar, vagy EU-s megfelelőségi okmánya. (Mert ugye ha nincs, akkor nem is mehetsz vele az utcán, tehát minek a biztosítás.... :-)
Ebben az okmányban van benne az alvázszám, a kategóriába sorolás, és egyéb adatok, ami a biztosításhoz kell. Tessék az eladótól elkérni.
Ha ebben az okmányban (COC) a jármű-kategória L1e vagy L1e-B szerepel, akkor tudsz rá segédmotoros biztosítást kötni. A biztosítás addig érvényes, amíg nem iktatod ki a 45-ös tiltást.
@@ADVESmoto Akkor valami zavar lehet az erőben, mivel a robogómra is sikerült biztosítást kötnöm, pedig ahoz csak egy adásvételi papírom volt. Gyanítom hogy nem sok olyan segédmotor kerékpár van aminek megvan egyáltalán a gyári papírja, pláne egy sok éves sok gazdás gépnél, sőt, én neten kötöttem meg és minden papír megmutatása nélkül csak váz és alvázszám megadásával és néhány személyes adattal sikerült biztosítást kötnöm. Na a 45-ös tiltásról annyit, ha ez igaz, akkor nagyon kevés esetben kellene fizetnie a biztosítónak, mert csak a mopedek nem mennek többel mint 45. Az a baj, hogy amiket írsz az csak egy tökéletes világban lenne igaz, ez pedig nem az.
Én is voltam bent az osztály vezető szakadt a videónxd nem a rendőrök hozzák a törvényt mondta 😁😎
A szabályozás még várat magára. Ugyanaz mint a drónokkal. Előbb-utóbb ez is megoldódik, de sok jóra ne számítson senki akinek ilyen eszköze van.
Persze gyerek vagyok 12 éves mondom egy dongó motoros kerékpárral szeretnék a gáton menni van sissakom akkor nem lehett vele menni ezek szerint.
"Kerékpár: olyan, legalább kétkerekű jármű, amelyet emberi erő hajt, és ezt legfeljebb 300 watt teljesítményű motor segíti. A kerékpáron a kerékpárt nem hajtó személy is szállítható erre alkalmas ülésen. A kerékpáron utánfutó vontatására alkalmas berendezés helyezhető el."
Na de hol a lényeg, nem csak ez, mint sokan hiszik hogy "300 W", hanem ez "amelyet emberi erő hajt, és ezt legfeljebb 300 W teljesítményű motor segíti". Azaz fontos tényező hogy a hajtás emberi erővel történjen és ezt a motor segítheti és ezt is várja el a rendőr, nincs semmi sem átírva csak alkalmazzák azt a szabályt ami már évek óta érvényben van. Csakis így engedélyezett kerékpárként használni és itt a lényeg, csak akkor kerékpár ha nem hajt önállóan. ne jöjjön nekem azzal senki hogy de hát nem is tíltja az önálló hajtást, mert ezzel az erővel azt válaszolhatom hogy de nem is engedélyezi. Még egyszer írom, nem volt semmi szabály átírás, nem is kell hogy legyen, mert ezzel is tökéletesen büntethetnek ha akarnak, az más kérdés hogy eddig évekig nem akartak.
amit nem tilos, azt szabad. ennyit erről. az sehol nincs kikötve, hogy az emberi erőnek és a motoros rásegítésnek egyidőben kell történnie.
@@smyle78 Kár hogy fingod sincs hogy mit jelent a rásegítés szó, ráadásul azt sem érted hogy az "és" az egy kötőszó. "amelyet emberi erő hajt, ÉS ezt legfeljebb 300 watt teljesítményű motor segíti." nem pedig az áll ott hogy amelyet emberi erő VAGY legfeljebb 300 watt teljesítményű motor HAJT. Remélem érthető hogy hol hibádzik a logikád.
@@smyle78 az e-bike csak akkor segít rá ha tekered.Míg az elektromos az tisztán -tekerés nélkül-is képes közlekedni.
@@1960imi Ezekről a dolgokról nem velünk kell vitatkozni, nem minket kell meggyőzni, hanem a rend éber őrét, ha majd lemeszel egy közúti ellenőrzés során. Vele el lehet vitatkozni ezekről a dolgokról, de remélhetőleg arra már rendbe teszik az egész szabályozást és világos lesz mindenki számára.
@@chp8119 mint látod magunk vitatkozunk és nem a rendőrökkel :) Hiába írod, hogy a rendőrökkel.Ők nem fognak nekiállni velünk vitatkozni.Se itt se máshol. Mint írtam , meg fog büntetni és kész. Ha nem tetszik mehetsz a bíróságra az igazadért. 1. Pár ezer forintért senki sem fog bíróságra rohangálni.2.Azt a rendőrt aki esetleg nem jogosan büntetett meg sohasem fogják elővenni a hibájáért. 3.Sok polgár sincs tisztában-néha nem is lehet mert össze-visszaság van benne-a szabályokkal így inkább fizet. Ezt a három pontot a rendőrök is jól tudják és vígan büntetnek.Mi bajuk lehet tőle? Semmi.Abba ne reménykedjél , hogy mindenki számára világos lesz. Olyan még sohasem volt :) Nem is lesz.Épp ez a lényege a dolognak.
Nem tudom...Én 40 éve tekerek,éjjel,nappal,télen, nyáron,valahol mindenkinek igaza van. Ördögi kör...
Hol volt 40 éve elektromos kerékpár, a Rigák, Bervák, stb?
Zsolt Rábai: De mindenkinek nem lehet igaza! Ugye igazam van?
Kezemben tartom én majd a fél várost, két hét múlva befejezem a 8 általánost! Hogy miért lettem rendőr én nem is tudom! A (demokráciát) szolgálom! 😂😂😂
Ez Magyar ország!!Valami agyament hülye unalmában kitalálta hogyan lehetne újabb büntetést bevezetni azok az egyszerű emberek körében akiknek nem telik luxus járművekre, csak elektromos s robbanó motoros kerékpárra!! Plusz bukósisak -valakiknek legyen egy kis jó üzleti bevételük,valamint a rendőrségnek is legyen jókora haszna a beszedett pézből!!
Mekkora egy marhaság, nagyon sokan újonnan veszik ezeket a járgányokat 200-300 ezerért, nem mondja nekem senki hogy drágább egy jogsi meg egy jó állapotú használt olasz robesz, mint egy új elektromos vagy benzines bringa. A használtat még meg is értem, de nem mindenki megy használt cuccokkal.
Ha egy Babettára jogsi kell, sisak és kötelező..... Amúgy is felelőtlenség, hogy egy biciklire semmi sem kell, kiengedik őket az utakra garázdálkodni és így azt is hiszik nekik bármit lehet. Már általános iskola alsó tagozatában tanítanám a kreszt, vizsgáztatnám a tanulókat adnék egy papírt a sikeres vizsgáról és csak akkor ülhetne biciklire az illető, ha meg van a papírja. És a zéró tolerancia mindenkire vonatkozzon aki részt vesz a közlekedésben. Ki örül annak amikor a hullarészeg biciklist követi 2-3 kilométeren keresztül, mert kikerülni nem tudja a szembejövőktől.
Egy 70 éves minek vegyen fel buko sisakot tiszta vicc
1500W hajt hátul a biciklimen. Le vadászás 3..2..1..
Ezért téged lelőnek! :o
Itt rugóztok a szaros biztosításon,ami évi 3500 ft ! Ha meg nekimész valaminek nem neked kell kiköhögi a lóvét !
Nem a bisztositáson rugozunk, ahogy mondja !
ez kb. a 4. verzió, ahogy rendőr magyarázza...
Milyen irónikus az élet: Éppen ma délelőtt a lakhelyemhez közeli postánál a JÁRDÁN, kb 20-25 Km/h-val! jön velem szemben egy öregasszony. Mögöttem meg a biciklis teker! A JÁRDÁN! ÉRTENI? Nekem kellett félre állnom A JÁRDÁN! hogy a biciklis el tudjon haladni mellettem és az öregasszony szemből ne üssön el!!! És akkor lehet itt belemenni a szabályokba, a KRESZ-be, mire kell jogsi meg mire nem....blablabla. Ha van rá jogsija ugyanúgy veszélyezteti a közlekedést, mert nem ért hozzá, mert hülye hozzá. És erről pofázok már egy hete, csak sokan nem értik, mert....(ezt nem írom le). Ez is csak egy külföldről importált balf...ság: Már a 90-es évek elején láttam osztrák öregasszonyokat száguldani elektrobringán, annyi különbséggel, hogy ők tudtak rendesen közlekedni vele... És ezzel be is fejeztem a kommentelést ehhez a videóhoz.
2023 közlekedési bírságokból 27 Milliárdot loptak el, lehet ezt még ragozni,
nem volt szó a rollerokról, - idejön a turista, bérel egy rollert, vegyen magának gyorsan
egy bukósisakot és ha nincs jogsija vizsgázzon le azonnal. Őrnagy elvtárs 26 "gyakorlatilag" 3 perc alatt 😆😆
Engem eddig 3 biciklis "akart" elütni. Egyszer kitolattam egy dombon felfelé haladó 50 méterre lévő 60 év körüli asszony elé, mire előre indulni akartam, mellettem volt. 35-tel ment dombnak felfelé, lemértem! Legközelebb 100 méterre volt, amikor elkezdem kihajtottam egy hasonló elé, csak a kormányt rángatta idegességében, mert a féket nem ismerte. Az utolsó a járdán, egy boltból kilépve történt, testi kontakt is volt.
Szóval 0 képzéssel, ön- és közveszélyesen közlekedik egy csomó, ha baj történik, akkor meg másik a hibás. Láttam egyet egy parkoló autóba belerohanni, mert esernyővel a kezében "vezetett"! Ilyenkor az autós kárát ki téríti meg?
Bár látnám, hogy a sok idiótának legalább a figyelmét felhívnák arra, hogy mit csinálnak. Jelenleg csak egymást erősítgetik, hogy nekik van igazuk...
és mikor kezdik már el ellenőrizni? Ideje lenne az emberek fejére sisakot húzni meg jogositványt csináltatni velük mert csak száguldoznak a nyanyabicajokkal felelőtlenül az úton keresztbe hosszába.... ha elütöd meg te vagy a hibás mert ő nem tudja a szabályokat ....ha meg nincs ellenőrizve akkor minek a 50ccm alatti motorokra jogsi / sisak...
Johogy nem man bicajra is jogsikell mindenbe bele szoltok
Szarok az egész törvényre
Ha megbüntetnek tovább hajtok
Végre a körmükre néznek ezeknek a száguldozó időzített bombáknak !!!!! Olyan sebességgel közlekednek , hogy a legtöbben nem urai a helyzetnek. Nem akarom bántani az időseket , de félelmetes ahogy ezekkel az elektromos drótszamarakkal repesztenek , tisztelet a kivételnek .
Így van, nem hiába mondta nekem sokszor a vezetői oktatóm, hogyha kiemelt útra térek, akkor nagyon lassan közelítsem meg a kijelölt kerékpárutakat is (ha kell, álljak meg), mert ugyanis simán előjöhet a semmiből egy 40km/órával is közlekedő segédmotoros a kerékpárúton is (meg persze sok kerékpáros is van, akik legalább 30km/órával tekernek).
Én is többnyire kerékpáros vagyok, de ugyanolyan kresszel járok, mintha kocsival járnék, de a legtöbb kerékpárosnak és "ne adj Isten" segédmotorosnak nincs jogosítványa (így ezzel nincsenek tisztában a kresszel), vagy ha van is, akkor nagyívben tojnak a rájuk vonatkozó kreszszabályokra (TISZTELET A KIVÉTELNEK!!!)
A benzines bringák bizonyos típusai 60+ km/h sebességre is képesek sík úton kb 5000 forint és 5 perc ráfordítás után, amit alkalmaznak is.
Találtam egy elég részletes és egyértelmű cikket a témával kapcsoaltban. Érdemes elolvasni szerintem.
kozlekedjtudatosan.blog.hu/2019/09/06/jogositvany_kell_az_elektromos_es_roabbanomotoros_kerekparra#more15044060
Szerintem egyértelmű a KRESZ abban pedig ez van:
A
KRESZ szerint:
A KRESZ módosítás után, 2010 január 1-től:
2. paragrafus
II közúti járművekkel kapcsolatos fogalmak
r/1) Kerékpár: olyan, legalább kétkerekű jármű, amelyet emberi erő
hajt, és ezt legfeljebb 300 W teljesítményű motor segíti. A kerékpáron a
kerékpárt nem hajtó személy is szállítható erre alkalmas ülésen. A
kerékpáron utánfutó vontatására alkalmas berendezés helyezhető el. és
pont!
Se több se kevesebb. Nincsen benne szó sem a jármű egyéb
jellegéről, sem gázkarról, sem más szerkezeti kialakításról sem arról,
hogy elektromos vagy benzines motor segíti. Összegezve: Az a legalább
két kerekű jármű amin van pedál, hajtható vele a jármű és a rásegítő
motor teljesítménye nem több mint 300 W az KERÉKPÁR !
Véleményem szerint amíg a KRESZ nem tartalmaz mást addig addig nem jogos pusztán
olyan értelmezések alapján sem figyelmeztetni sem büntetni ami nincs is
benne a KRESZ-ben. Fentiek mellett szerintem meggondolandó, hogy olyan
utakra amelyeken jelenleg a kerékpár nem közlekedhet a segédmotor
kerékpár viszont igen, kiutasítsunk olyan "segédmotor kerékpárrá
kinevezett" kerékpárokat amelyek motorteljesítményüknél fogva nem
képesek egy kerékpáros sebességénél nagyobb sebességre. Ezek a járművek
ugyanis vagy feltartják majd a forgalmat vagy legyalulják őket a
gépjárművek.
Coc bizonyítványal ugyanúgy mehetsz
Jó reggelt kívánok. Szep napot jo pihit. ,,, 🐖🐷🍀💚💓💔❤️💕💕🌹🌹🌹🎀🍹💋🌺🌸
Gyilkosokat fogják meg inkább most is sajnos kőbányán elvágta a pali a nő torkát kabszeresekkel meg nem foglalkoznak elektromos biciklire mióta kell jogosítvány? Meg alul vezérelt polymobilra ami csak 25 kilométer per órával meg se haladj az 50 köbcentimétert no meg nem is haladja meg az 50 kilométer per órás sebességget ez is egy rémizgetes
Évek óta ez a szabály. Az más kérdés, hogy ezt sem a rendőrség, sem a Közlekedés Felügyelet nem ellenőrizte (ahogy a segédmotorkerékpárokat sem). Láttam olyat, ami gyárilag 110 ccm-es hengerrel volt szerelve és eladták kerékpárnak, mert volt rajt pedál is. Túl sokan haltak meg és most emiatt egyre kellemetlenebb a rendőrség és a KPM helyzete is, mert évek óta tudnak a problémáról, csak nem foglalkoztak vele. Egyébként az elektromos rollerek és hasonló újdonságok is ugyanebbe a kategóriába sorolandók, ugyanazokkal a követelményekkel. jogsi, sisak, kötelező, no pia és természetesen EU típusjóváhagyás.
attól még semmi sem lesz kerékpár, hogy van rajta pedál, pláne ha közben még a motorja is bőven kilóg még a segédmotoros kerékpár kategóriából is.
Ez ugyanolyan bűn mit az elkövetés.
www.vezetunk.hu/tartalom/prezentaciok/egyeb/motor.pdf
nincs hatályos jogszabály erre amit mond !!! most megy a per ... semmi figyelmeztetés , birság !! sőt bűnügyi őrizetbe !! ... majd leírom a végeredményt, van időm :) addig is tekerem 20-30 km sebességgel , ha elfáradok akkor hajtja a 0,3 KW alatti !!
kamu ezt kilehetne rugatni xD
Szerencsre nem vonatkozik a torveny? Burkus okoskodas ami megy itt. Szegyenek vagytok.
Nem változott és nem is fog, mert nem is kell hogy változzon, ezzel is tökéletesen lehet büntetni.
Pénzröl szól az egész, régen a dongó motoros is kerékpár volt , már nem az.
Az infláció előtt
Javasolt a törvényhozóknak, meg azoknak, akik ezeket a rendelkezéseket, és törvényeket meghozták, szóval javasolt nekik talicska éhbérért, nem sokáig, csak minimum 5 évig, hogy tanuljanak tisztességet. Nem kellene az átlag embert hülyének nézni, mert nem biztos, hogy azok, csak legfeljebb szelíd lelkűek.
Ez pofátlanság 1 re pénzbírsággal sújtják meg vezetés meg vonassal 6 honapra 🤣🤣🤣leszarva a jogszabály lépéseit
Nem robbanó, hanem belsőégésű motor!!!
A forgalmazók hibája hogy ez a megnevezés terjedt el, mert eleve ilyen névvel kezdték el hírdetni.
Na ez amin tök felesleges nyavajogni, hogy robbanó vagy belsőégésű :) De, robbanásszerű égés.Az már jó?
@@1960imi Nem jó, mivel a robbanás és az égés teljesen más sebességgel történik, azt amikor már robbanás történik a hengerben, azt kopogásos égésnek szokták nevezni, hamar tönkre teszi a motort és egy kontrolálhatatlan folyamat, ergo, ha leveszed a gyújtást, akkor is folytatódik. Főleg a túlhevült motor, a rossz minőségű vagy alacsony oktánszámú üzemanyag okozhatja. Ha megtörténik, a motort valamilyen módon le kell fullasztani, vagy magassabb sebességi fokozatban fékezés melletti gázadással, vagy az üzemanyag ellátás megszüntetésével, kézi szivató esetén szivató használatával.
@@botcsinaltayoutuber Ok.És hol a sebesség határ, hogy ez már robbanás az meg csak égés?
@@1960imi Normál esetben az égés 40-50 m/s-al zajlik a hengerben, a robbanás elérheti a 2000m/s sebességet is, persze itt már speciális robbanószerekről beszélünk.
Én már januárban csináltam erről videót czcams.com/video/3VMGXVs4Dgc/video.html
Megnéztem. Miről szólt? :)
Végre van isten. Remélem gyorsan elkezdenek ezzel foglalkozni és meg lesz a haszna mindenki részére.
erre nem is kell jogysi
szóismétlés : gyakorlatilag :-D
Ez vicces nekem is van elektromos kerèkpàrom ez buta rendőr!
Ki irja a törvényt
Dema Elliot vagy dema e boss van eladó nálam olcsón 2 év Gari!!! 250 Wattos motorral ! tekered és rásegit általában 25 km/ h ig 06203361044 Csömör!!
... Kivéve amikor önjelölt igazságosztó hivatali kollégák már elsőre is 110e Ft bírságot szabnak ki, majd megfenyegetnek hogy akár 1 évre el is tudnak tiltani a vezetéstől.
Az a baj ezekkel a járművekkel, hogy álltalában , akik ezeket vezetik, halvány lövésük sincs a kreszről. Ezért akarják kategoriába sorolni, hogy legyen valami képzése, a vezetőnek a közúti közlekedéshez. Láttam olyat , Anya, és két gyereke a gépen és repítenek majdnem harmincal a forgalomban. Szerintem , valahogyan rá kellene bírni az embereket a jogkövető magatartásra, mert amit a villanybiciglikkel művelnek az kimeríti az önveszélyes besorolást , nembeszélve arról, ha esetleg letíporja őket egy másik jármű akkor annak a sofőre hogyan éli meg , még akkor is , ha tudja nem Ő hibázott
Egy monti is gyorsabb mint egy 300 w teljesítményű gép ezzel ugyan nem lehet repeszteni jobban mint egy közönséges bringával. Márpedig akkor a biciklire is kell jogsit kötelezni csak akkor a gyerekek sem bringázhatnnak. Róka fogta csuka.
Javítsuk már belső égésű motorra azt a baromságot, hogy robbanómotor. Egyiket sem láttam még felrobbanni.
A robbanás egy gyors égés...
ez akkora bulls...t...
Belső égésű, nem robbanómotoros ba**meg!
A kereskedők kezdték el így hírdetni, ezért terjedt el ez a téves elnevezés.
Helyes! Végre valamit tesznek. Életveszélyesek. KRESZ-t hírből sem ismerik, majdnem olyan sebességgel repesztenek mint egy smkp, bukósisak nélkül.
Pont nem repesztenek mert 300 watt teljesitménnyel nem lehet repeszteni lassabb mint agy monti. Inkább feltartená a forgalmat ha "mint segédmotorkerékpár" kimenne a főútra.
A BICIGLIK NEM ???