Pendant des heures j'ai pété les plombs sur un dérailleur qui passait les vitesses par 2 et transformait le shifter en 11v, le coup du redressage de la patte à la clé a été magique 🤩 Sinon top ta vidéo où tu expliques les causes et conséquences, tu es le seul à le faire. Je m'abonne!
Après revisionnage ... quand on visse la molette de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre (donc on visse la molette) au niveau du shifter, on détend le câble (par effet mécanique) et inversement, quand on visse dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (donc on devisse la molette) on met le câble en tension .... si je ne me trompe pas... c'est l'inverse de ce qui est dit au début (autour des 4 minutes).
J en et un au taf avec le nouveau moteur le stéréo et une fusée le bridage a 25 frustrant il faudrait 35 sa serai super et je confirme ce dérailleur et assez capricieux a règle
Bonsoir, j'ai acheter mon vélo en magasin. La première sortie impeccable la seconde j'entends un petit bruit et je le rend compte que la chaîne frotte légèrement sur le pignon supérieur que dois je faire du coup ? Est-ce normal sur un vélo neuf ? Merci infiniment
Bonjour , que pense tu de la transmission sram NX 12v , je vient d'acheter un scalpel équipé en sram NX , sa à l air de ce dérègler rapidement. C'est une transmission entrée de gamme ? Merci Cordialement
Bonjour, non la gamme de transmissions SRAM comme par le modèle SX. donc SX, NX, GX puis X01 et XX1. (plus les gammes électroniques AXS). Non, perso, j'ai deux vtt avec du NX, ça marche bien. c'est le bon compromis, comme le SLX chez Shimano. quels sont les symptômes ?
@@maximilienduprey il y a pas mal des problemes avec le sx et le nx a tendance a de deregler avec le temps c'est la communauté qui parlent mais si ta pas de problèmes tant mieux.
Salut Maximilien. Merci pour ta vidéo. Beaucoup de conseils avisés. Je suis juste surpris que ton interlocuteur ne présente pas l’outil fourni par SRAM (de série avec ses dérailleurs) pour le réglage du galet haut VS le grand pignon. C’est quand même la base pour ce réglage exigeant... Bonne continuation.
Je te remercie. Thibaut a une grande habitude des réglages de dérailleurs. donc plus besoin de l'outil qui sert juste à caler 5mm entre galet et grand plateau.
Maximilien, LUI oui. Mais ta vidéo explicative et de conseils s’adresse à ceux qui en ont beaucoup moins l’habitude... Donc ça n’aurait pas été idiot de parler d’un outil (fourni en série) que beaucoup oublient dans leur boîte.
clubvtt il est Fourni dans chaque boite de dérailleur SRAM... Essaie de les contacter..? Je sais que certains vélocistes les donne gracieusement car ils en ont plein.. avec toutes tes relations ça m’étonne que tu ne trouves pas
Bonjour, personnellement j'ai un problème sur ma cassette SRAM NX eagle 12v en fait les trois plus gros plateaux ne sont plus vraiment solidaires aux autres, et donc ça fait du bruit lorsque je passe dans des racines etc... Je ne sais pas vraiment quoi faire pourriez-vous m'aider ?
Bonjour, mon dérailleur arrière eagle GX est bien réglé (pas de soucis de passage de vitesses) Mais j'ai un cliquetis vers le moyeux arrière quand je pédale un peu fort, ça m'a cassé 2 chaînes, j'ai changé cassette + chaîne et réglage, j'ai toujours le cliquetis et j'ai toujours peur que ma chaîne recasse... Des avis ?
salut. sais tu d ou peut venir le problème si les vitesses passent parfaitement quand la chaîne monte vers le grand pignon mais que ça beug dans l autre sens ... apres visionage de ta video et des heures d essais, c est soit l un soit l autre...
Pour tendre le cable, je tourne la molette dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. J'ai l'impression que c'est le contraire de ce qui est dit...
On vis pour détendre, et on devis pour tendre, et pour les vis de butées "si bien réglées " comme son nom l'indique la chaine ne passera pas entre les rayons ou la patte de dérailleur etc...la tension du câble ne changera rien à ce niveau la, vidéo confuse désolé.
merci je ne comprends pas bien ton commentaire. la tension du câble est essentielle pour le réglage du passage des vitesses. La vis d'englobé va déterminer la précision du passage des vitesses. Et les vis de butée évitent que la chaîne sorte de la cassette vers le bas et vers le haut.
@@maximilienduprey Je comprends ce que JP veut dire, c'est que je je viens de mettre comme commentaire ... Quand on visse la molette au niveau du shifter, on enlève de la tension au câble de dérailleur et inversement. Ton interlocuteur dit l'inverse. Pas facile pour les gens qui comme moi, on parfois du mal a voir dans l'espace. En essayant la manip, on voit très bien comment mettre le câble en tension ou en enlever.
@@VinceBTZ merci beaucoup. mais le plus important, c'est d'abord la tension du câble et ensuite la vis d'englobé (pour la précision du shifting) et ensuite les vis de butée (pour éviter que la chaîne n'aille trop loin). tu peux faire tous les réglages que tu veux, si la tension n'est pas bonne, mes vitesses passent mal. merci beaucoup
Bof bof le mecano, tu tends le câble en dévissant la vis de réglage a la manette... Et pas l inverse. Tfacon le 12v en vae... Quel idée surtout sur des gammes de dérailleurs style SX / NX et que 99% des gens n'utilisent que les 10 pignons en partant du bas de la cassette. ( Pour une robustesse bien moindre )
Merci beaucoup clubVTT j'avais des problèmes de dérailleur et en 10 minutes tout à était résolu
Super vidéo ! 1 vidéo pour répondre à tous les problèmes de dérailleur et avec une très grande pédagogie ! Merci 👍👍👍🎅
Explications très intéressantes sur le réglage de la vis d'englobé sans avoir l'outil sram, merci !
Enfin une vidéo complète et de qualité sur le réglage des dérailleurs ! Merci !
Pendant des heures j'ai pété les plombs sur un dérailleur qui passait les vitesses par 2 et transformait le shifter en 11v, le coup du redressage de la patte à la clé a été magique 🤩
Sinon top ta vidéo où tu expliques les causes et conséquences, tu es le seul à le faire.
Je m'abonne!
merci super. oui l'alignement de la patte de dérailleur est une cause de soucis de passage de vitesses très régulière. Merci
SANS DOUTE LA MEILLEURE VIDEO EXPLICATIVE! MERCI DOCTEUR THIBAULT!!!!
Super intervenant ce mécano ! C'était très clair.
Vraiment super l’astuce de la clé pour détordre la pâte de dérailleur... je viens d’essayer et je valide...👽👽👽👽
Super clair et net, c'est les infos dont j'avais besoin. Merci
WoW le vélo est incroyable 🤩
oui c'est vrai que ce nouveau vtt CUBE est vraiment sympa. Dans une prochaine vidéo, je suis assis dessus !! au top vraiment.
Je suis d’accord 👍🤩
Je confirme il est top
Super intéressant ! Merci
Après revisionnage ... quand on visse la molette de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre (donc on visse la molette) au niveau du shifter, on détend le câble (par effet mécanique) et inversement, quand on visse dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (donc on devisse la molette) on met le câble en tension .... si je ne me trompe pas... c'est l'inverse de ce qui est dit au début (autour des 4 minutes).
la réalité :
desserrage molette => tend le câble ,
serrage molette => détend le câble
@@sergerichard1190 Oui c'est qu'est ce que je dis :D
Il faut dévisser a la manette pour tendre le câble 😉
+1,
Oui je suis d’accord mdr y avais une couille dans le pâté dans la video mdr
Il faut dévisser la molette pour tendre le câble 😊😊😊
Merci et bravo pour cette vidéo, très explicative, comment j'aimerais avoir vos connaissances,😔😉👍
Bravo à ce monsieur c'est la meilleure explications que j'ai pu voir et de loin la plus complète !
Très bonne vidéo. De très bon conseil. Merci. 👍
Super vidéo je vais pouvoir vérifier sur mon CUBE 👍
Team notif
Merci je cherchais un tuto comme ça
top, merci pour tes vidéos ;)
J en et un au taf avec le nouveau moteur le stéréo et une fusée le bridage a 25 frustrant il faudrait 35 sa serai super et je confirme ce dérailleur et assez capricieux a règle
d'où l'explication du quart de tour pour faire un réglage fin du dérailleur SRAM. Merci beaucoup.
@@maximilienduprey oui il faut être très pressis je m en suis vite rendu compte après une fois règle c est une machine de geurre
Merci pour les conseils. Top j'ai reglé en deux minutes ;)
Bonsoir, j'ai acheter mon vélo en magasin. La première sortie impeccable la seconde j'entends un petit bruit et je le rend compte que la chaîne frotte légèrement sur le pignon supérieur que dois je faire du coup ? Est-ce normal sur un vélo neuf ? Merci infiniment
Bonjour , que pense tu de la transmission sram NX 12v , je vient d'acheter un scalpel équipé en sram NX , sa à l air de ce dérègler rapidement.
C'est une transmission entrée de gamme ?
Merci Cordialement
Bonjour, non la gamme de transmissions SRAM comme par le modèle SX. donc SX, NX, GX puis X01 et XX1. (plus les gammes électroniques AXS). Non, perso, j'ai deux vtt avec du NX, ça marche bien. c'est le bon compromis, comme le SLX chez Shimano. quels sont les symptômes ?
@@maximilienduprey Bonjour
Sa va mieux, la roue arrière était mal serrer y avait du jeux, pourtant tout neuf sortie sort juste du magasin hier 😡
Merci
@@maximilienduprey il y a pas mal des problemes avec le sx et le nx a tendance a de deregler avec le temps c'est la communauté qui parlent mais si ta pas de problèmes tant mieux.
👍👍👍👍👍
Mes vitesses sont lente à passé et donc que faire pour changer ceci sur mon groupe complet sram sx eagle 2021
en général, il faut changer le câble et la gaines du dérailleur.
Salut Maximilien.
Merci pour ta vidéo. Beaucoup de conseils avisés.
Je suis juste surpris que ton interlocuteur ne présente pas l’outil fourni par SRAM (de série avec ses dérailleurs) pour le réglage du galet haut VS le grand pignon. C’est quand même la base pour ce réglage exigeant...
Bonne continuation.
Je te remercie. Thibaut a une grande habitude des réglages de dérailleurs. donc plus besoin de l'outil qui sert juste à caler 5mm entre galet et grand plateau.
Maximilien, LUI oui.
Mais ta vidéo explicative et de conseils s’adresse à ceux qui en ont beaucoup moins l’habitude...
Donc ça n’aurait pas été idiot de parler d’un outil (fourni en série) que beaucoup oublient dans leur boîte.
@@williamlambert9132 outil que je cherche à acheter et que je trouve nulle part.
clubvtt il est Fourni dans chaque boite de dérailleur SRAM... Essaie de les contacter..?
Je sais que certains vélocistes les donne gracieusement car ils en ont plein.. avec toutes tes relations ça m’étonne que tu ne trouves pas
@@maximilienduprey bonjour, si ce fameux outil ce trouve sur alixepress si ça peut aider.
Bonjour, personnellement j'ai un problème sur ma cassette SRAM NX eagle 12v en fait les trois plus gros plateaux ne sont plus vraiment solidaires aux autres, et donc ça fait du bruit lorsque je passe dans des racines etc... Je ne sais pas vraiment quoi faire pourriez-vous m'aider ?
bonjour Kylian, peux-tu m'envoyer une photo ? merci beaucoup
@@maximilienduprey d'accord par quel moyen je peut vous l'envoyer ?
@@kyliangueritot4856 par mail. maximilien@clubvtt.com
Bonjour, mon dérailleur arrière eagle GX est bien réglé (pas de soucis de passage de vitesses)
Mais j'ai un cliquetis vers le moyeux arrière quand je pédale un peu fort, ça m'a cassé 2 chaînes, j'ai changé cassette + chaîne et réglage, j'ai toujours le cliquetis et j'ai toujours peur que ma chaîne recasse...
Des avis ?
salut. sais tu d ou peut venir le problème si les vitesses passent parfaitement quand la chaîne monte vers le grand pignon mais que ça beug dans l autre sens ... apres visionage de ta video et des heures d essais, c est soit l un soit l autre...
j'ai fait le test sur mon cube derailleur NX 12V en mettant la 10eme vitesse les galets sont pas aligné pourtant mes vitesses passe bien 🤔
Comme d'hab, excellente vidéo
. J'ai deux vttae cube, quel est l'huile , me faut-il??? merci de te lire. Sportivement
J'ai un SRAM nx 11 vitesses?
Effectivement dégauchir une patte avec une clé 6 pans c'est ..glups
Pour tendre le cable, je tourne la molette dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. J'ai l'impression que c'est le contraire de ce qui est dit...
Dommage ça aurait pu être intéressant d'évoquer les VTT à moteurs dans la roue qui eux n'abîme pas la chaîne
Encore
Premier
On vis pour détendre, et on devis pour tendre, et pour les vis de butées "si bien réglées " comme son nom l'indique la chaine ne passera pas entre les rayons ou la patte de dérailleur etc...la tension du câble ne changera rien à ce niveau la, vidéo confuse désolé.
merci je ne comprends pas bien ton commentaire. la tension du câble est essentielle pour le réglage du passage des vitesses. La vis d'englobé va déterminer la précision du passage des vitesses. Et les vis de butée évitent que la chaîne sorte de la cassette vers le bas et vers le haut.
@@maximilienduprey Je comprends ce que JP veut dire, c'est que je je viens de mettre comme commentaire ... Quand on visse la molette au niveau du shifter, on enlève de la tension au câble de dérailleur et inversement. Ton interlocuteur dit l'inverse. Pas facile pour les gens qui comme moi, on parfois du mal a voir dans l'espace. En essayant la manip, on voit très bien comment mettre le câble en tension ou en enlever.
@@VinceBTZ merci beaucoup. mais le plus important, c'est d'abord la tension du câble et ensuite la vis d'englobé (pour la précision du shifting) et ensuite les vis de butée (pour éviter que la chaîne n'aille trop loin). tu peux faire tous les réglages que tu veux, si la tension n'est pas bonne, mes vitesses passent mal. merci beaucoup
Bof bof le mecano, tu tends le câble en dévissant la vis de réglage a la manette... Et pas l inverse.
Tfacon le 12v en vae... Quel idée surtout sur des gammes de dérailleurs style SX / NX et que 99% des gens n'utilisent que les 10 pignons en partant du bas de la cassette. ( Pour une robustesse bien moindre )
Merci, super vidéo.
👍👍