У меня сандерик с вариком таким если математика то расход варик автомат минимум разница 2 литра за 60000 км 1200литров на 40руб так к сотке и на ремонт варика набежит так что варик это комфорт и надо брать я доволен как Слон .
У меня буксует на ровном месте, на льду, на небольшом снегу, маленькая ямка и выехать не может, в натяг не получается, в раскачку тоже, только ходом с разгоном, если место есть, маленькие обороты дать не получается, чуть нажмешь на газ - и колеса уже свистят, а машинки на ручке спокойно уезжают не напрягаясь.
Подскажите вы меняете масло в варике полностью, не частично? Т.е. поддон снимаете, раз говорите, что фильтр грубой очистки меняете? Самостоятельно меняете? Льёте нс3 или на нс2 перешли для вязкозти?
Здравствуйте! Думаю о покупке КАПТЮРА 1,6 с вариатором. По работе периодически приходится ездить в областной центр (100 км). Трасса хорошая, но есть три затяжных подъёма (до 1 км). Сколько в % не знаю, знаки не стоят. Думаю уклон в пределах 10-20%. Подскажите пожалуйста, как едет КАПТЮР 1,6 с вариатором в такие затяжные подъёмы? Есть сомнения... Ездил по этой трассе на КАПТЮРЕ 2.0 с автоматом DP8, входит без проблем.
Здравствуйте. Длительное время и в тяжелых условиях буксовать не приходилось. А в обычной жизни, при пробуксовках на подъемах, включается антипробуксовка и уменьшает крутящий момент двигателя, снижает обороты. В общем ничего критичного не замечается. Однако, надо признать, сама система трекшен-контроля в этом автомобиле (по крайней мере Каптур-дорестайлинг), лишь номинально-начального уровня. Хотя вспомнил, один раз были длительные условия пробуксовки. Поехали на рыбалку, джип пробивал колею по рыхлому глубокому снегу, я ехал следом за ним. Ехал в режиме имитации КПП.. Машине было трудно, постоянно срабатывала антипробуксовка, колёса вязли в снегу, но он полз. Ехали так километра полтора до места. Машина показала себя с положительной стороны. Ошибок и перегрева на табло не выскакивало.
Здравствуйте, недавно купил авто каптур на вариаторе. Когда при прогретом двигателе останавливаюсь на светофоре обороты начинают прыгать с 900 до 500 об/мин как будто двигатель "троит" машына трясётся, переключаю в режим Р или N обороты стабилизируються. Вы с таким не сталкивались, и в чем может быть проблема? Пробег 27 000.
Похожие симптомы были на моем авто на 80т.км. пробега. Смотрите в первую очередь датчики кислорода и давление в топливной рампе и так же чистоту дроссельной заслонки. В моем случае причиной было выход из строя датчиков кислорода.
Самый простой и дешёвый. Страшный, но удобный все же оказался. То ли от Приоры, то ли от Калины. Уже и не помню в каком интерн. маг. покупал. Устанавливается на болты водительского кресла. Нужно будет снимать кресло. Из плюсов: нет пластика, не скрипит. Из минусов: не гармонично смотрится.
У меня бывает когда садишься в машину утром, или после того как долго постояла (даже летом), и сразу начинаешь движение, машина немного поддергивается при движении. Нужно хотя бы пол минуточки постоять, прогреть. Это нормально?
На холодном, не прогретом двигателе идёт некорректное смесеобразование топливной смеси в цилиндрах. Из-за этого возможны подёргивания. Это одна из возможных причин. Удалённо, по переписке, точно ни кто не подскажет.
Ездить на полностью холодной машине нельзя! В теплое время года нужно чтобы машина после ночи поработала хотя бы 2-3 мин. Зимой минут 5. Иначе потеряете коробку или будут проблемы со всякими темами масла. Плюс начинать движение надо плавно и первый километр не гнать.
Напомните какой программой для андройда вы проверяли температуру вариатора, где то попадалось в ваших видосах? Как расход масла в моторе? Есть улучшения?
Мотор не жрет масло, а это масло сгорает, я с таксистом разговаривал,как у вас машина, 280000пробег, масло одной фирмы с разными буквами в конце... одно жрет, а второе нет!
@@Serega48 Нет. Не думаю, что кардинально поможет. Лил вначале Эльф, сейчас Лукойл синтетику по допускам. Одинаково. А густое масло пробовать заливать мои "тараканы" не позволят.
Нет, не замечал, а может и не прислушивался. На критичные звуки обратил бы внимание. Виртуальные использую только на бездорожье, то есть, к красной зоне тахометра не выкручиваю.
Доброго здоровья!!! Купил жене недавно с пробегом (27000км) Пересела с японца (автомат), на Рено (вариатор), проехала около 1000 км всего, заехав в гараж, движок не заглушен, ставит на парковку: заметила тонкий звук, типо как будто турбина останавливается... Сам проверил есть какой-то подсвит типо турбины но тихий... Если не затруднительно ответить: это нормально? Или есть предположения? Машина 2019-го года, ещё на гарантии... В истории: ДТП и ремонта не было, только 2-ТО у дилера...
Здравствуйте. Видеорегистратор запитывал от прикуривателя через адаптер (все внутри панели, делал сразу, когда ставил сигнализацию). Подлокотник то ли от Приоры, то ли от Ларгуса, уже не помню. Подлокотник не эстетичный, но удобный.
Здравствуйте. Бывает ли у Вас такое: при замедлении до 10-20 км/ч, (например перед перекрестком) и последующим нажатии на педаль газа (не сильном) автомобиль как будто упирается, а затем пиннок и начинает ехать. Проявляется не всегда, а периодически. И иногда бывает: подъезжаешь , например, к светофору, замедляешься километров до 10 км/ч, может и меньше, что бы был накат, но авто тормозит как будто двигателем (а должен катиться) и через несколько секунд несильный пиннок(не нажимая на газ) и авто начинает ехать ( как при отпускании педали тормоза при трогании). При езде ни каких проблем больше нет ( только чувствуется как блокируется гт на 50-60 км/ч), обороты не прыгают, виртуальные передачи переключают. Диагностика ни чего не показывает. Один сервис приговорил к ремонту варик, сказал все кранты всему, ремень буксует, шкивам ппц. Второй посоветовал проверить уровень масла и поменять в ближайшем будущем)) Пробег 37000. Спасибо
Здравствуйте. Бывает. И на Каптуре такое было и на Весте. Вариатор при переходе из режима торможения двигателем в режим разгона перекидывает момент и иногда происходит рывок-толчок. Я не переживаю на счёт этого, просто в таких моментах стараюсь более плавно работать педалью газа.
@@user-bs6gu8qm4y держитесь от него подальше. Потом после таких горе-специалистов и ломаются коробки и будет продолжать подтверждаться статус этой коробки,которая на самом деле надёжная и приятная,но некоторым заинтересованным лицам нужно чтоб было иначе,да и чтоб постоянная работа была.
@@Vortaro , после полуторачасового замешательства в поиске мерной ёмкости в моём присутствии сделали контрольный замер . Недолива нет. Насколько я знаю, управлять работой современных бензиновых колонок можно дистанционно, через интернет. Для настройки на правильный учёт полутора часов достаточно. Разница до проверки была на 40 литров 7 литров.
@@Vortaro получается если простой 2-5 минут, вы оставляете в D? Странно...многие на форумах советуют обратное ссылаясь на рекомендации самого производителя данного вариатора
Переключаюс в P или в N только когда стою на переезде и или понимаю,что стоять без движения придеться долго. А так,как и на обычном автомате,не стоит в пробках и на светофорах переключать рычаг,это же не МКПП.
@@user-bs5nc4uq1r ну это условно конечно,думаю минут 5,но всё зависит от ситуации,порой если ты уверен,что стал в глухую.пробку,то и не надо ждать 5 минут. В любом случае лишние переключения точно на пользу не пойдут,но если все таки переключаешься,то лучше это делать с паузами,плавно,вот механика все прощает,а с автоматическими трансмиссиями надо быть осторожнее.
Для городской езды вполне хватает. По трассе одному приемлемо, с нагрузкой уже потяжелее. Тут у каждого свои восприятия и кто на чем до этого ездил. Мне после Приуса 30 вначале показалось очень задумчивой машиной и долгой на разгон. Но потом или машина обкаталась или я привык к особенностям Каптура и по мне так стало хватать мощности.
@@Vortaro 1.6 вариатор 19 года,стаил.Ездил на север в Коми 1200км в морозы от 15 до 30 без проблем. На обгонах по трассе по средней статистической езде все нормально,вполне хватает.В том же 20 г.в Сочи Лазаревское 1300 км, и по трассе м-4 Дон и по серпантинам в горах с обгонами машинка вела себя хорошо. Не тупила. Есть еще Ниссан 1.8 116 л.с. на автомате,разница чуть при трогании с места. а на дороге ведут себя одинаково. Так что вполне себе машинка в такой связке двигателя и коробки.
Это всё условно. Езжу по тем же дорогам и местам, что ездил и на автомате, и на планетарке. Стиль вождения под вариатор потом входит в привычку и вообще не думаю об этом. Что есть, так это он хуже всех разгоняется с места при трогании, если брать во внимание просто само движение, а не надежность.
Вот я не пойму, это собственное мнение или руководство к эксплуатации? Если руководство, то на чем основано, на собственном мнении? Или есть два мнения, одно моё второе неправильное, делай как Я??? Какой режим мануал? Это имитация!!! Едешь на том же варике не давай газу и все! В ЧЕМ РАЗНИЦА??? Вопросов больше чем ответов.
Конечно собственное мнение и наблюдения. И естественно это имитация передач для поддержания определенных оборотов на заданной скорости. Это же очевидно. Если вы это прекрасно поняли, то к чему такой негатив. Это же не учебное видео, про что и как устроенно. в тех. части.
Рассказ не о чем, у меня два литра автомат все тоже самое, точно такие же рывки, вариатор тут не причём, а вот его дебильная прошивка и евро 5 с эл. Педалью тут вина. Расход у переднеприводной много меньше потому что 3 редуктора крутить не надо. Вариатор всегда будет для спокойных, о нем всегда надо думать и бояться сжечь
Перегрев выскочит ошибкой на панели приборов (на моём авто такого не было не разу), а температуру в реальном времени можно посмотреть только подключив сканер или самое простое программой CVTz50 + elm327 v1.5
@@Vortaro ясно. А вот ещё, мне на сервисе механик посоветовал на светофорах длинных переключать варик в режим нейтралки или паркинга. Сказал, что это помогает не перегреваться ему. Что думаете по этому поводу?
@@Kozak_Rurik Я переключаю в нейтраль, если уже прям долго стоять, типа на ЖД-переезде. А так обычно не переключаю. Но у меня дорестайлинговая модель Каптура была, там не было автоматической нейтрали на светофорах. Позже появилась такая функция. На Каптурах точно не знаю, но на моей Весте 21-го года машина сама ставит автонейтраль, а как только ногу с тормоза снимаешь и даёшь газу машина опять едет (только при прогретом авто и в тёплое время года).
@@Kozak_Rurik Только по тактильным ощущениям. Двигатель работает ровно и нет преднатяга при удержании на тормозе. Когда отпускаешь тормоз есть небольшая задержка движения. Проявляется слабо, но я этот момент понимаю. Зимой не работает совсем. Сейчас начала работать от 15 градусов тепла на улице. Но не знаю точно, учитывает ли программа уличную температуру или только температуру вариатора, так как в тёплую погоду масло вариатора однозначно горячее.
Доброго здоровья . С праздничками!!!!
Спасибо. Взаимно желаю здоровья и благополучия.
Большое спасибо за информацию!
Спасибо за комментарий.
При резко нажатии на педаль происходит запрограммированная задержка для защиты АКП от пробуксовки цепи на конусах. В целом хорошее видео!
Инергетик на весте тестил вперёд назад без пауз работала,типо там настроили главное чтоб в момент переключения тачка остановилась
У меня сандерик с вариком таким если математика то расход варик автомат минимум разница 2 литра за 60000 км 1200литров на 40руб так к сотке и на ремонт варика набежит так что варик это комфорт и надо брать я доволен как Слон .
У меня буксует на ровном месте, на льду, на небольшом снегу, маленькая ямка и выехать не может, в натяг не получается, в раскачку тоже, только ходом с разгоном, если место есть, маленькие обороты дать не получается, чуть нажмешь на газ - и колеса уже свистят, а машинки на ручке спокойно уезжают не напрягаясь.
Подскажите вы меняете масло в варике полностью, не частично? Т.е. поддон снимаете, раз говорите, что фильтр грубой очистки меняете? Самостоятельно меняете? Льёте нс3 или на нс2 перешли для вязкозти?
Все как делал здесь: czcams.com/video/pxo9rfhWVAQ/video.html
На приусе тоже вариатор, только с планетарным рядом
Здравствуйте! Думаю о покупке КАПТЮРА 1,6 с вариатором. По работе периодически приходится ездить в областной центр (100 км). Трасса хорошая, но есть три затяжных подъёма (до 1 км). Сколько в % не знаю, знаки не стоят. Думаю уклон в пределах 10-20%.
Подскажите пожалуйста, как едет КАПТЮР 1,6 с вариатором в такие затяжные подъёмы? Есть сомнения...
Ездил по этой трассе на КАПТЮРЕ 2.0 с автоматом DP8, входит без проблем.
Подскажите сколько км собираетесь проехать на данной машине? Если 200 км тогда подпишусь буду следить!
В этом вопросе планировать трудно. Загадывать не буду.
У меня так и на автомате было)))
Подскажите пожалуйста, как вариатор себя ведет если приходится буксовать, на пример на подъеме с ледком. Купил себе такой же авто.
Здравствуйте. Длительное время и в тяжелых условиях буксовать не приходилось. А в обычной жизни, при пробуксовках на подъемах, включается антипробуксовка и уменьшает крутящий момент двигателя, снижает обороты. В общем ничего критичного не замечается. Однако, надо признать, сама система трекшен-контроля в этом автомобиле (по крайней мере Каптур-дорестайлинг), лишь номинально-начального уровня.
Хотя вспомнил, один раз были длительные условия пробуксовки. Поехали на рыбалку, джип пробивал колею по рыхлому глубокому снегу, я ехал следом за ним. Ехал в режиме имитации КПП.. Машине было трудно, постоянно срабатывала антипробуксовка, колёса вязли в снегу, но он полз. Ехали так километра полтора до места. Машина показала себя с положительной стороны. Ошибок и перегрева на табло не выскакивало.
подскажите -нужно ли на перекрестках на сфетофорах переключать вариатор в паркинг?
Нет, не надо.
@@Vortaro СПС
КАКОЕ МАСЛО ЛЬЁТЕ В ДВИГАТЕЛЬ? И ОТЗЫВЫ ПО НЕМУ.
ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W30. Самое главное не покупать подделку, это касается любого масла.
Скажите, пожалуйста, вой какой-нибудь присутствует из коробки при определённых режимах???
На Каптуре воя не было, а на Весте, с таким же вариатором и двигателем, есть вой в районе +/- 50 км/ч.
А что происходит при торможении в пол на скользкой дороге?
Все как обычно. Срабатывает абс и машина останавливается с тормозным путём, соответствующим сцеплением с дорожным покрытием.
Здравствуйте, недавно купил авто каптур на вариаторе. Когда при прогретом двигателе останавливаюсь на светофоре обороты начинают прыгать с 900 до 500 об/мин как будто двигатель "троит" машына трясётся, переключаю в режим Р или N обороты стабилизируються. Вы с таким не сталкивались, и в чем может быть проблема? Пробег 27 000.
Похожие симптомы были на моем авто на 80т.км. пробега. Смотрите в первую очередь датчики кислорода и давление в топливной рампе и так же чистоту дроссельной заслонки. В моем случае причиной было выход из строя датчиков кислорода.
Хабаровчанин,какой вариатор ? Jatco JF015E?
Ошибки надо смотреть. У меня по трассе 5,3л. В городе до 8л с пробками.
Подлокотник не родной? Сколько стоит и легко ли устанавливается?
Самый простой и дешёвый. Страшный, но удобный все же оказался. То ли от Приоры, то ли от Калины. Уже и не помню в каком интерн. маг. покупал. Устанавливается на болты водительского кресла. Нужно будет снимать кресло. Из плюсов: нет пластика, не скрипит. Из минусов: не гармонично смотрится.
У меня бывает когда садишься в машину утром, или после того как долго постояла (даже летом), и сразу начинаешь движение, машина немного поддергивается при движении. Нужно хотя бы пол минуточки постоять, прогреть. Это нормально?
На холодном, не прогретом двигателе идёт некорректное смесеобразование топливной смеси в цилиндрах. Из-за этого возможны подёргивания. Это одна из возможных причин. Удалённо, по переписке, точно ни кто не подскажет.
Ездить на полностью холодной машине нельзя! В теплое время года нужно чтобы машина после ночи поработала хотя бы 2-3 мин. Зимой минут 5. Иначе потеряете коробку или будут проблемы со всякими темами масла. Плюс начинать движение надо плавно и первый километр не гнать.
Напомните какой программой для андройда вы проверяли температуру вариатора, где то попадалось в ваших видосах? Как расход масла в моторе? Есть улучшения?
CVTz50 + ELM327 V1.5. По маслу все стабильно - жрет как и раньше. Зимой больше, летом меньше.
А масло пробовали менять?
Мотор не жрет масло, а это масло сгорает, я с таксистом разговаривал,как у вас машина, 280000пробег, масло одной фирмы с разными буквами в конце... одно жрет, а второе нет!
@@Serega48 Нет. Не думаю, что кардинально поможет. Лил вначале Эльф, сейчас Лукойл синтетику по допускам. Одинаково. А густое масло пробовать заливать мои "тараканы" не позволят.
@@Vortaro 5w40 elf есть двух видов
Здравствуйте. Атмосферник нормально тянет вес машины?
Здравствуйте. В городе достаточно, на трассе бывает маловато, но приемлемо.
Добрый день. Когда подкатываетесь к светофору и почти остановились есть пинок в вариаторе?
Здравствуйте. Бывает изредка не то что пинок, а легкий толчёк, как будто передачу не выключил при остановке.
Там суть в автонейтрали можно програмно прошить у дилера и пинка не будет.
Нет ли у вас такой особенности, при переключении вариатора виртуальных передач, нет ли лёгкого воя перед переключением ?
Нет, не замечал, а может и не прислушивался. На критичные звуки обратил бы внимание. Виртуальные использую только на бездорожье, то есть, к красной зоне тахометра не выкручиваю.
есть звук ВЖИК короткий))))) Это нормально
Доброго здоровья!!!
Купил жене недавно с пробегом (27000км) Пересела с японца (автомат), на Рено (вариатор), проехала около 1000 км всего, заехав в гараж, движок не заглушен, ставит на парковку: заметила тонкий звук, типо как будто турбина останавливается... Сам проверил есть какой-то подсвит типо турбины но тихий...
Если не затруднительно ответить: это нормально? Или есть предположения?
Машина 2019-го года, ещё на гарантии...
В истории: ДТП и ремонта не было, только 2-ТО у дилера...
Здравствуйте.Что за подлокотник у вас стоит в машине?И как вы подключали видеорегистратор,через блок предохранителей?
Здравствуйте. Видеорегистратор запитывал от прикуривателя через адаптер (все внутри панели, делал сразу, когда ставил сигнализацию). Подлокотник то ли от Приоры, то ли от Ларгуса, уже не помню. Подлокотник не эстетичный, но удобный.
Спс.
@@roman._32rus20 Вот нашел свое видео про подлокотник czcams.com/video/EEDGhaTmZOo/video.html
От Lada Xray брал. Типа такого krsk.au.ru/8596007/
Здравствуйте.
Бывает ли у Вас такое: при замедлении до 10-20 км/ч, (например перед перекрестком) и последующим нажатии на педаль газа (не сильном) автомобиль как будто упирается, а затем пиннок и начинает ехать. Проявляется не всегда, а периодически. И иногда бывает: подъезжаешь , например, к светофору, замедляешься километров до 10 км/ч, может и меньше, что бы был накат, но авто тормозит как будто двигателем (а должен катиться) и через несколько секунд несильный пиннок(не нажимая на газ) и авто начинает ехать ( как при отпускании педали тормоза при трогании).
При езде ни каких проблем больше нет ( только чувствуется как блокируется гт на 50-60 км/ч), обороты не прыгают, виртуальные передачи переключают.
Диагностика ни чего не показывает. Один сервис приговорил к ремонту варик, сказал все кранты всему, ремень буксует, шкивам ппц. Второй посоветовал проверить уровень масла и поменять в ближайшем будущем))
Пробег 37000.
Спасибо
Здравствуйте. Бывает. И на Каптуре такое было и на Весте. Вариатор при переходе из режима торможения двигателем в режим разгона перекидывает момент и иногда происходит рывок-толчок. Я не переживаю на счёт этого, просто в таких моментах стараюсь более плавно работать педалью газа.
@@Vortaro когда плавно жмешь на газ, он как-будто упирается и легкая вибрация идет .
Ощущения не особо приятные, после езды на авто с автоматом
С нуля так, не переживай
на гт тоже разгон лучше не спешный тк гт блокируется позднее чем на вариаторе
Здравствуйте! Вы знаете какого-нибудь хорошего мастера по вариаторам? Можете порекомендовать?
Здравствуйте, нет не сталкивался с такими вопросами, ни чем не подскажу.
По ремонту вариков, есть спец. Контора называется "Технология ремонта" !
@@user-bs6gu8qm4y держитесь от него подальше. Потом после таких горе-специалистов и ломаются коробки и будет продолжать подтверждаться статус этой коробки,которая на самом деле надёжная и приятная,но некоторым заинтересованным лицам нужно чтоб было иначе,да и чтоб постоянная работа была.
Показания компьютера расхода бензина совпадают с фактическим ?
Занижает немного по-моему (или на заправках недоливают).
@@Vortaro , после полуторачасового замешательства в поиске мерной ёмкости в моём присутствии сделали контрольный замер . Недолива нет. Насколько я знаю, управлять работой современных бензиновых колонок можно дистанционно, через интернет. Для настройки на правильный учёт полутора часов достаточно. Разница до проверки была на 40 литров 7 литров.
Сценик 3 2010г.в. 2.0 бензин CVT пробег 176000 км проблем с вариатором нет.
Нужно ли переключать вариатор в режим N при стоянке в пробке или на светофоре?
Нет, не надо. Если уже стою долго в глухой пробке без малейшего движения, то тогда ставлю N или Р.
@@Vortaro получается если простой 2-5 минут, вы оставляете в D? Странно...многие на форумах советуют обратное ссылаясь на рекомендации самого производителя данного вариатора
Переключаюс в P или в N только когда стою на переезде и или понимаю,что стоять без движения придеться долго. А так,как и на обычном автомате,не стоит в пробках и на светофорах переключать рычаг,это же не МКПП.
@@user-mz3ei6ob8y долго это сколько?
@@user-bs5nc4uq1r ну это условно конечно,думаю минут 5,но всё зависит от ситуации,порой если ты уверен,что стал в глухую.пробку,то и не надо ждать 5 минут. В любом случае лишние переключения точно на пользу не пойдут,но если все таки переключаешься,то лучше это делать с паузами,плавно,вот механика все прощает,а с автоматическими трансмиссиями надо быть осторожнее.
Додж калибер, такси, родной вариатор без переборок, замена масла в варике каждые 35-40000 км. Единственный владелец, родной пробег 680.000 км!!!
Пробег на сегодня 710.000. Вариатор jatco jf011
@@kyr-- Привет,масло частично меняете или полностью?
Молодец ! А как с масложором,есть ? Как часто менять и какое лить ? Спасибо.
@@user-si9ee2dg3u частично. Фильтр грубой очистки промывают 2-3 раза, затам замена. Тонкой очистки есиественно каждый раз
@@yuriyshilov1169 масло от замены на сегодняшний день литр на 10000 км.
Масло в вариаторе NGN
1.6 двигатель 114 л.с.хвотает вполне для города, а то глварят что машина тяжёлая и 114 кабыл ей мало такли это?
Для городской езды вполне хватает. По трассе одному приемлемо, с нагрузкой уже потяжелее. Тут у каждого свои восприятия и кто на чем до этого ездил. Мне после Приуса 30 вначале показалось очень задумчивой машиной и долгой на разгон. Но потом или машина обкаталась или я привык к особенностям Каптура и по мне так стало хватать мощности.
@@Vortaro 1.6 вариатор 19 года,стаил.Ездил на север в Коми 1200км в морозы от 15 до 30 без проблем. На обгонах по трассе по средней статистической езде все нормально,вполне хватает.В том же 20 г.в Сочи Лазаревское 1300 км, и по трассе м-4 Дон и по серпантинам в горах с обгонами машинка вела себя хорошо. Не тупила. Есть еще Ниссан 1.8 116 л.с. на автомате,разница чуть при трогании с места. а на дороге ведут себя одинаково. Так что вполне себе машинка в такой связке двигателя и коробки.
Приус с вариатором)))))
у приуса планетарная передача
Каптур брать 2 литровый и с полным приводом.
Не моё, мне такой не надо. Тут уж каждый по своему решает.
Разоришся по расходу бенза.
Бери,а мой выбор 1,6 с вариатором,и доволен как слон,проехал с соседом на 2,0 с 4 АКПП,нет уж извини,сам ездий на таком.
ПО сути нечего на нем нельзя.....
Это всё условно. Езжу по тем же дорогам и местам, что ездил и на автомате, и на планетарке. Стиль вождения под вариатор потом входит в привычку и вообще не думаю об этом. Что есть, так это он хуже всех разгоняется с места при трогании, если брать во внимание просто само движение, а не надежность.
@@Vortaro Дай Бог, что бы радовал но я все одно не рискнул бы брать на вариаторе, но это мое мнение.
Вот я не пойму, это собственное мнение или руководство к эксплуатации? Если руководство, то на чем основано, на собственном мнении? Или есть два мнения, одно моё второе неправильное, делай как Я??? Какой режим мануал? Это имитация!!! Едешь на том же варике не давай газу и все! В ЧЕМ РАЗНИЦА??? Вопросов больше чем ответов.
Конечно собственное мнение и наблюдения. И естественно это имитация передач для поддержания определенных оборотов на заданной скорости. Это же очевидно. Если вы это прекрасно поняли, то к чему такой негатив. Это же не учебное видео, про что и как устроенно. в тех. части.
затуп из за кика коробас не понимает как ему включить ниже первой передачи
Вот почему я и взял мех.коробку...так как вариатор ..не практичо..а зимой пиздос с ним и если 2 wd
Рассказ не о чем, у меня два литра автомат все тоже самое, точно такие же рывки, вариатор тут не причём, а вот его дебильная прошивка и евро 5 с эл. Педалью тут вина. Расход у переднеприводной много меньше потому что 3 редуктора крутить не надо. Вариатор всегда будет для спокойных, о нем всегда надо думать и бояться сжечь
Ну ни разу он не экономичный. Это большой расход.
Нафиг этот вариатор. Лучше МКПП ничего нету.
Каждому свое, хорошо, хоть есть выбор, кому какую коробку надо.
Это всё с возрастом приходит
А как вы понимаете что варик нагрелся и перегрелся?
Перегрев выскочит ошибкой на панели приборов (на моём авто такого не было не разу), а температуру в реальном времени можно посмотреть только подключив сканер или самое простое программой CVTz50 + elm327 v1.5
@@Vortaro ясно. А вот ещё, мне на сервисе механик посоветовал на светофорах длинных переключать варик в режим нейтралки или паркинга. Сказал, что это помогает не перегреваться ему. Что думаете по этому поводу?
@@Kozak_Rurik Я переключаю в нейтраль, если уже прям долго стоять, типа на ЖД-переезде. А так обычно не переключаю. Но у меня дорестайлинговая модель Каптура была, там не было автоматической нейтрали на светофорах. Позже появилась такая функция. На Каптурах точно не знаю, но на моей Весте 21-го года машина сама ставит автонейтраль, а как только ногу с тормоза снимаешь и даёшь газу машина опять едет (только при прогретом авто и в тёплое время года).
@@Vortaro у меня рестайлинг каптюр. Как узнать, появилась ли на нëм автонейтраль?
@@Kozak_Rurik Только по тактильным ощущениям. Двигатель работает ровно и нет преднатяга при удержании на тормозе. Когда отпускаешь тормоз есть небольшая задержка движения. Проявляется слабо, но я этот момент понимаю. Зимой не работает совсем. Сейчас начала работать от 15 градусов тепла на улице. Но не знаю точно, учитывает ли программа уличную температуру или только температуру вариатора, так как в тёплую погоду масло вариатора однозначно горячее.