CONSEJOS de CONDUCCION OFFROAD para MOTOS TRAIL✍️KTM 790R|TENERE 700|AFRICA TWIN 1100|HUSQVARNA 701
Vložit
- čas přidán 12. 03. 2022
- Espero poder ayudaros con estos pequeños consejos de conducción.Practicamente son las cosas esenciales que debéis saber para iniciaros en el mundo del trail.Espero que os sea de gran ayuda para much@s.
saludos ✌️
#CONSEJOS#MOTOSTRAIL#OFFROAD#CONDUCCION#YAMAHATENERE700#HUSQVARNA701#KTM790R#KTM890R#AFRICATWIN1100#BMW1250# - Auta a dopravní prostředky
Buen video amigo, muy bien explicado.
Gracias, me alegro de que sirva para algo el video ✌️
De los mejores videos que he visto explicando técnicas de off-road, dejas claro lo de la marcha, utilización de freno y embrague, yo me quejaba de que no explicaban con claridad ciertos detalles, y en este vídeo queda clarito incluso para torpes, gracias por ese lujo de detalles.
Me alegro mucho que te sirva 🤗🤗saludos y gracias ✌️
La técnica off por excelencia, para las bajadas tipo pista negra de esqui… donde no te puedes permitir embalarte, y debes tener siempre el control es:
Motor APAGADO…
Pies libres para apoyar en el suelo.
El freno motor ahora lo hace el motor apagado, la compresión de los pistones con el motor apagado es máxima, así que el freno motor es más fuerte que ir en primera con el motor en marcha…
Usas el freno delantero con 2 dedos… no uses 4 porque tienes demasiada potencia y puedes bloquear más fácil la rueda.
La maneta de embrague te hace la función de freno trasero… pero a la inversa… si quieres acelerar en la bajada, apretas la maneta de embrague…
Si quieres frenar sueltas la maneta de embrague…
Con esto consigues :
Freno motor máximo
Frenar con las 2 manos
Tener libre el pie derecho para apoyar en el suelo…
Puedes bajar así muy muy muy lento y muy controlado…
Es una técnica de supervivencia que vale la pena practicar una y otra vez… porque te va a dar una seguridad brutal…
Ya me contarás… 😊
Importante en las bajadas, sujetar la moto con las rodillas, de esa manera descansa todo el peso de tu cuerpo sobre el centro de la moto, así no cargas el peso en el manillar y en la rueda delantera, y bajaras más descansado de brazos, buen video👍
Así es 👍 ✌️ hay tantas cosas que en 1 video todo n se puede decir o nos dejamos algo sin comentar jaja
Que chulo
Gracias ✌️
Oleerer buenos consejos, siempre vienen bien. Disfruta, vive, ama y gasssss a la vida
✌️✌️✌️idem
EXELENTE VIDEO GRACIAS POR SUBIRLO ,UN ABRAZO DESDE CORAL SPRINGS FL USA .
Cuidate hermano ✌️✌️
Gracias por los consejos FLY. 👍👍Buen video.
Gracias a tu en todo caso Ismael ✌️✌️✊✊
Qué chulo el video! Gracias!😊
De nada ✌️
De lo mejor de todo CZcams 🙌🏼
Gracias pablo✌️✌️
Muy uenos consejos. Muchas gracias.
Gracias a ti por comentar ✌️✌️
Muy buen vídeo! Espero el siguiente 😉
Si el tiempo nos da tregua 😪😪 saludos ✌️
Muy útil.
Gracias.
Saludos
A ti✊✌️✌️
Menudo maisu más bueno. Buen vídeo!
Gracias ✌️
Muy buen vídeo! Como el resto vaya. Sincero, sin gilipolleces ni postureos. Sigue así!
Siempre seré natural,al que le guste bien y si no también 😊😊muchas muchas gracias por tus palabras.Dan mucho ánimo 💪 gracias compi ✌️✊
Muy buenas recomendaciones, hoy e visto una KTM como la tuya y la verdad que impresiona meterla por esos sitios 💪💪✌️
Gracias luismi.Bueno aveces nos arriesgamos hacernos daño pero jajaj
Tiene mérito ir con las TKC 80 por los barrizales del norte! Yo soy de Granada y en la Tenere 700 las quité a las 3 salidas, la delantera es una patineta tío! Jejje puse las mitas E 09 DAKAR Y otra historia! Saludos y gran trabajo haces 🤟🤟🤟
Ahora atrás llevo mitas e09 y alante moto z,que tampoco te creas que agarren mucho más que unas tkc 80,solo que necesito carcasas dura alante🙈✌️✌️gracias amigo
Yo probé en rueda delantera la tkc80, en otra moto y no vuelvo a repetir.
Primera vez que veo tus videos. Me parecen muy correctos tus consejos y una pasada de caminos. Cuando ibas subiendo la cuesta te he gritado "cuidado con las piedras!!!", pero no me has oido 🤣
Jaja lo de gritado que bueno 😂😂😂 pues tienes bonitos capítulos por ver aún.Transpirenaica preciosos por ejemplo.Ya me iras contando ✌️
Excelente video. Una humilde sugerencia q me ha resultado. En rampas insinuadas, me ha sido de utilidad, pasando el peso adelante, casco ligeramente sobre el manillar, presión sobre las estriberas y gas constante. Siempre el dedo en el embrague para utilizarlo como propulsor en caso de perder algo de inercia. Gracias por compartir videos como este.
Eso es,piensas tal y cómo es🤟✌️✌️
Sin duda de los mejores videos de tips para conducción en monte, calidad de video ya sabes que no he de decirte nada. Además creo que ya va tocando una 890 rally jajajaja. un abrazo bro. Agur!!
Si me pone ktm a buen precio ✌️✌️agur bro
Buenos consejos tengo que practicar bajadas que me acojono mucho 🤣🤣es bueno llevar algo de inercia y no frenar tanto como yo 👍
Ya ves que el atzaparras baja suave 😂😂✌️✌️
Buen video, pero unos consejos me han convencido más que otros:
Preparar la linea antes de subir 100%
Cuerpo atrás al bajar 100%
Dar la misma frenada atrás que delante.... no lo comparto mucho, prefiero mantener el trasero a ritmo fijo (aunque de pequeños bloqueos) y concentrarme en ir suave y correcto con el delantero.
El resto también interesante.
Respecto al manillar, te recomiendo un video reciente de Bret Tkacs, que trata en detalle los números de las consecuencias de alzar el manillar con distintos métodos.
Te recomiendo que lo mires, pero quizás te vuelves a comprar otras alzas :)
Gracias compi,lo miraré si.Alfinal he comprado otras alzas de 20mm, con 30 perdí mucha sensibilidad en la rueda delantera.Respecto a la frenada,azlo como digo enserio.No llevamos motos de enduro,son más de 200 kg,te digo sabiendo de lo que hablo.Empece con 3 añitos en moto de cross.1 saludo crack y gracias por mencionar todo tu aporte✊️✌️
👍👍
✌️✌️
Excelentes consejos. Me gustaria salir con tigo.
Eso es difícil,no me da el tiempo para todo jaja.Si viviría de esto seguro que podría rodar contigo
En mi humilde opinión la presión solo se baja e arena o barro
En caminos secos con piedra la presión ayuda a proteger los golpes y la suspensión
Más en maxitrail
Concuerdo plenamente en todo lo demás
Si,pero cuanta más presión en off peor va la moto y más difícil es llevarla.Yo también le meto bien de presión si voy de viajes,por la misma razón que tú!!el no dañar ña llanta,neumático etc saludos✌️
@@FLYGT1111
Yo la tomé de la gente que vive en la zona de montaña entre ellas la mítica ruta 40, no sin antes con cierta cuota de soberanía des oír y romper 2 veces cubierta y llanta en el medio de la nada
Si te funciona perfecto
Estoy hablando de motos de 200 kg en adelante y con más de 70 kg de equipaje
Buenas rutas 🤙
Hola , saludos desde Chile , excelente video . Quisiera realizar un pregunta. ¿ Que protección usas debajo de la chaqueta leatt? tengo la misma chaqueta .
Uso foxx titan
Hola muchas gracias por el video. Lo explicas todo muy bien. Una consulta. Veo que tienes un SC. ¿Merece la pena?. Estaba pensando en poner un Remus o Akrapovic. Un saludo.
Para mi Sc es el mejor,si no lo tendría.El acrapovic además suena igual que con el escape de serie.Pura estética
buenos consejos para toda la family 😀
Notas desconexión en el manillar con las alzas?
Si pones ALZAS pierdes sensibilidad en la rueda delantera si,.así que a poder ser es mejor no poner.Pero los que somos altos tenemos que hacer modificaciones
Muy buen vídeo, yo lo que llevo peor es lo de dar la vuelta en caminos estrechos como lo haces 😂😂.Y la chaqueta leatt que tal? Estoy mirando la que tú llevas y la de mosko moto.Podrías hacer un vídeo de equipacion de trail un saludo y a seguir así.
La chaqueta leatt una pasada,no te arrepentirás creeme.Pantalones llevo unos dainese de asfalto (las de verano que son la bomba para todo el año y trae protección (rodilla,espinilla y muslos)ya are 1 video de todo lo que utilizo cuando tenga tiempo ✌️✌️
El casco LS2 también sería interesante una review detallada y sincera 👌
Me ha gustado mucho la zona que habeis hecho, que por cierto me es muy familiar, me podías decir que zona es.. Ya que soy de Bizkaia, un saludo.
Alrededores de San Sebastián
Gracias a ti, majo! Por cierto el del Miura por qué crees que se ha caído?
✌️✌️
Gran vídeo como nos tienes acostumbrados.
Y gracias por los consejos.
Una pregunta, cuando vas subiendo una cuesta pronunciada, cuerpo atrás para que la rueda trasera traccione, pero hay peligro de que la moto se levante la rueda delantera?
O cuerpo adelante para que no se levante la rueda delantera aunque no tengas tanta tracción?
Existe el equilibrio entre las dos preguntas?
Perdona por el tocho, pero me gustaría saber tu opinión, un saludo crack ✊🏻✊🏻✊🏻✊🏻
Para subir el cuerpo yo normalmente como si iris en llano.1 pelin hacia adelante pero poco,a no ser que la rampa sea terrible y notes que la rueda se levante.Entoces si,todo lo adelantado posible pero no te obsesiones.Lo más importante es que no te cierre el manillar tus brazos.✌️✌️
@@FLYGT1111 ok, entendido, gracias por tu ayuda 💪🏼💪🏼💪🏼
@@enriquefurtado1703 de nada ✊✌️
Muy buen vídeo, por cierto que estriberas llevabas puestas?
Pivot pegz,los muestra en el video anterior por si quieres ver
@@FLYGT1111 gracias!!!!
No llevas sensor de presión de neumáticos?? Yo ya no podria vivir sin él 😅🤣
Y ese Rallz delantero que te parece? A mi me esta yendo bastante bien, mejor en carretera que el Desert y no pierde tanto es offroad como me pensaba, con esa goma estoy rodando a 1,5 delante normalmente y como mucho 1,8.
Por cierto tema alzas, yo con 1,82 y el manillar de la 450 Rally Replica más alto que el de serie voy guay, en esta moto y como opinión personal no creo que se necesiten alzas de 30 mm pero es como la frase de Clint Eastwood: las opininiones son como los culos, todo el mundo tiene uno ajajaja 🤣🤣🤣
y claro eso es muy subjetivo al tema postural de cada uno claro, igual para alguien de 1,90 con cierta envengardura si.
Me ha parecido que llevas el manillar digamos muy retorcido hacia delante de posición, el de serie el problema que le vi es que tiene las puntas muy retrasadas de angulo y bajas, es muy diseño de carrerera.
Suscribo lo de las roderas, subidas y bajadas y añadiria en las bajadas no querer parar del todo la moto por miedo a que se embale, dejar correr un poco y dar confianza a las suspensiones que trabajen.
No quería lo del sensor la verdad,si lo llega a traer se serie aún pero por eso no pago 1 céntimo.Lo llevo hacia adelante si,estoy probando posiciones aun.Le bájate 1 poco esta semana.
Buenos consejos, gracias!!
Qué zona es? Es Gipuzkoa?
De nada✌️,euskalherria si
Muy buen video!!! Me darías un consejo? Si tuvieras que comprar ahora moto nueva para hacer los caminos que haces, comprarías la ktm 890 r o cambiarias a una T7 u otro modelo?? Estoy mirando para comprar y tengo mil dudas !!!
Gracias por los videos!!!
La t7 te sere sincero,esta coja en todos los sentidos.Si no tendria la tenere,ya que yamaha es mi marca preferida.Te seré sincero,le faltan suspensiónes decentes (falta de seguridad),potencia y electrónica.Actualmente la ktm es la mejor trail.Piensa que en carretera también tiene que ir bien una moto y ella lo cumple
@@FLYGT1111 Gracias por tú consejo y por la rapidez en contestar. La verdad que a mi también me convence mas la ktm!! Saludos!!!
@@inigosantesteban2903 ✌️✌️
No olvidemos la aprila tuareg..no??
Muy interesante tu vídeo!
Una pregunta. Tienes el LS2 Explorer, verdad? Yo lo tengo y del polvo se me atasca el visor solar abatible. Tienes alguna solución? Sabes desmontarlo?
Un saludooo
No utilizo el visor nunca así que no te puedo ayudar
@@FLYGT1111 ok! Gracias de todas formas
Con las alzas de 30mm, cuando giras el manillar a tope a la dcha, no te tensa el cable del embrague?. Es que a mi sí que me lo tensaba y cuando salía con el manillar doblado al máximo no terminaba de embragar del todo. Total, que tuve que cambiarlo por un cable un poco más largo.
No,ala Izquierda 1mm,tengo que hacer otra prueba.Si no,para asegurar alzas de 20mm o torretas de 47mm lo mejor.Eso si,yo gire el manillar 2 grados y moví 1 poco las piñas.Quizás tu no tocaste nada y te enganchaba mucho El cable
@@FLYGT1111 ajusté también las piñas e incluso enruté el cable por otro sitio, pero nada.
Muy chulo el vídeo! Por qué zona andas? Pregunto porque todo es muy parecido a mi zona (norte de Gipuzkoa)! 💪💪
Esa pregunta no puedo responder.Ya lo siento,espero que lo entiendas
@@FLYGT1111 No hay problema! 👍
Buenos consejos!! Esta guapa la chaqueta que modelo es? Un saludo
Leatt gpx 5.5 te encantara si compras creeme
@@FLYGT1111 muchas gracias ☺️
Tengo tu mismo casco y tengo problemas para encontras unas gafas que entren bien, que modelo usas tu?
Yo uso scott prospect y son las más anchas del mercado.Asi que debería de entrar los que tengas.Si no pide unas de la marca 100% tamaño estándar
Hola...podrias decirme me modelo de mochila llevas en el video? creo que es una kriega... no?
Kriega el de 18L,vale un dineral pero es una maravilla.Una inversión que no te arrepentirás.Yo aparte compre camelback de 2L de la marca camelback.Si compras acertaras
@@FLYGT1111 gracias ...la conozco... Pero estoy en la duda de poner una sobre depósito de 9L Se motech o llevar mochila en mi Tenere 700...
Hola y gracias. Una pregunta: tengo la 890 R, mido 1,83 (creo que tu mides más que eso) y sentado no voy del todo cómodo. Mis rodillas van muy dobladas. ¿Crees que con el asiento rally podría mejorar? Saludos.
Si asiento rally y mete alzas de 20mm
@@FLYGT1111 Gracias
No has tenido problemas con cables freno y embrague .?
No,esta al límite si cojes alzas de 20 mm te aseguras al 100 % de que todo vaya perfecto perfecto.Yo quizás cambie x unos de 20mm para ir mejor en asfalto y no perder tanta sensibilidad en la rueda delantera
QUERIDO,, OYE QUE TAL ESA 790 PARA VIAJES LARGOS ??
QUIERO UNA.
Para hacer 400 500 km carretera secundaria y autovía unos trozos sin problemas
He visto que llevas la chaqueta leatt que quiero pillarme, Que tal es? La talla es tirando a pequeña o es normal? La recomiendas?
Talla normal,no te arrepentirás de esa chaqueta no
@@FLYGT1111 eso pensaba porque además quiero comprarme más cosas de esa marca tienen muy buena pinta.
De subida yo también hecho todo el culo pa atrás, buscando darle más agarre o tracción a la llanta trasera.
Por cierto, ¿que cámara usas?
Saludos desde Colombia ✌🏼
Gopro 9 uso✌️
Buenos consejos y muy guapas las pistas! Cuando pinchaste a 1,8 llevabas cámara normal o reforzada? Yo llevo reforzadas y suelo llevar 1,3 de presión,voy más suave que como sueles ir tú y mi moto pesa unos 150kg pero ya le meto buenos llantazos y de momento me he librado jejej
Las ktm traen neumáticos tubeless.La única solución que veo es cambiar el aro de la marca Excel si rompo la llanta.De momento no quiero llantas para neumáticos con cámara.Que se que es mejor y la moto es mucho más manejable etc pero es un jaleo cuando pinchas con camara
De donde eres??
Del norte,país Vasco
Ya va tocando cambiar los guantes, no? Algún pequeño agujero se vé por ahí 😂.
Yo mido más o menos los mismo que tú 188cm.
Y soy incapaz de conducir cn el manillar tan abajo.. Necesito las alzas lo más altas posible.. Y naranjas 😂👌
😂😂😂 sabía que me dirias lo del guante chen 😂😂fue la ratoncita perez entre los pinos 😬😬✌️✌️
Eeeeeeeehhhhh ??????? Chupitooooo !!! 😂
De tequila
Eeeh!
✌️✌️
Eee
✌️
Eee!
??
EH?
Si
He he he he
👍
No está mal el vídeo pero ese eh? Eh? Me está matando la verdad
🤣🤣🤣
Q gracioso,con esa moto es más fácil todo,va sola
210 kg fácil👐
Por las suspensiones digo,lo tragan todo,no bota