Посадка без двигателей после столкновения с птицами на взлете (по мотивам "кукурузного поля")
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- Что будет, если самолет при взлете попадет в стаю птиц, и откажут двигатели?
История авиации знает немало удивительных случаев - "чудо на Гудзоне" (столкновение со стаей казарок на высоте ~975 метров), посадка А321 в кукурузном поле под Жуковским (столкновение со стаей чаек на высоте 243 м).
Отказ всех двигателей на взлете может оказаться гораздо опаснее, чем отказ на высоте 10 км или на посадке - полоса позади, до нее нужно развернуться, а запаса высоты и скорости практически нет.
Есть ли шансы? На этот вопрос отвевчает следующее видео в нашей рубрике "особые случаи в полете": попадание самолета в стаю птиц.
По сценарию тренировки, при вылете из Внуково Ту-154М, на высоте 300 метров самолет сталкивается со стаей чаек, в силу чего повреждаются первые ступени компрессора, двигатели работают только на малом газу (не давая тяги).
Секунды на принятие решения, куда дальше? На переполненное Киевское шоссе? В поле? В лес?
Вот что вышло у нас - смотрите.
#ту154 #авиатренажер #подарок #самолет #авиация #подарокмосква #москва #legendaaero #пилотирование #пилот #полетнасамолете #авиасимулятор #авиация #самолет #квест #москва #развлечение #ижма
В детстве я хотел стать летчиком, но в жизни стал бульдозеристом. Этот канал залечивает мою душевную рану.
З.Ы. Мне теперь понятно, почему многие пилоты до последнего тянут штурвал на себя, хотя нужно делать в точности наоборот, с такой-то тупой и упертой теткой в кабине!
Говорят же, послушай бабу и сделай все наоборот)))
можно мужской голос записать "а ну вверх тяни, твою..."
Я так понимаю, что здесь просто показано, что возможно посадить... в реальности - это были переговоры с диспетчерской, расчеты на планирование, попытка перезапуска двигателей... да и просто секунд 20 было бы потеряно пока поняли что произошло и т.п. ... в итоге после осознания ситуации и решения захода на посадку в обратном направлении - уже не хватило бы высоты....
Да и двигатели были на малом газу(поправьте если не так), а по факту их следовало выключить, еще время ушло бы на запуск ВСУ и оценку ситуации, доклады переговоры
Я живу в другом городе, но обязательно постараюсь попасть к вам на тренажёр. Я в детстве много летал на Тушке и мечтал, как и любой пацан побывать в кабине, а про подержаться за штурвал даже и не думал. А здесь за небольшие деньги можешь прикоснуться к мечте! За это отдельное спасибо.
Приезжайте :) подумаем о скидках для гостей из других городов)
Спасибо Вам за интересный контент. И огромное спасибо, что решили заниматься не модными импортными самолетами, а именно Ту 154.
:)
Теперь все могут видеть гениальную инженерную мысль в отличие от иномарок разместить переключатели шасси и закрылков на потолке чтобы было что в чрезвычайной ситуации разыскивать! :)
@@AlxndrKplnsky я не имею отношение к авиации и не понимаю ничего в эргономике кабины, возможно Вы и правы. Но то, что ТУ 154 основной извочик и самый массовый самолёт СССР наверное не надо доказывать. И к тому же он ассоциируется с детством, тем он и хорош для меня лично.
@@mr.kassius5559 Да помню тоже с детства я его и типа была гордость но когда Тушка только появилась Трайдент на который похожа кабина и Боинг 727 за те же подвиги сняли с производства в то время как безопасный Ту 204 только через двадцать лет пришлось осваивать отсюда отставание и загубленная авиапромышленность! :)
czcams.com/video/8h-LDZRh6-g/video.html Сличайте как устроено управление в английском самолёте но следует учесть что он на десяток лет старше показанного! :)
Здорово было бы видеть титры с полетными параметрами, объяснением действий и (цензурными) мыслями пилота в моменте.)
))) учтем)
мыслями пилота "аааааааааааа!!!"
Спасибо, всё грамотно объяснил и рассказал 👍
Очень круто, спасибо! Ракурс огонь :)
спасибо))
Браво Советскому пилоту! И спасибо Туполеву за отличный самолёт.
Порадовали, отлично, Хорошо что всё хорошо кончилось.
С таким командиром совсем не страшно. В реале - не знаю сколько пилоты тренируются на тренажёрах и реальных бортах. Но ведь случаются с ними и такие курьёзы, как с тем ИЛ-86, который в нашем аэропорту(dxb), просто забыл выпустить шасси.🤷♂️
Круто, интересный контент, Спасибо Вам огромное!!!
Наверно тут важно хладнокровие, уверенность и безошибочность действий.
Парень с Видео
РАБОТАЕТ - ГРАМОТНО!
ВСЕ Действия - подтверждаю!...
Круто! Но если бы комментировал происходящее, было бы ещё лучше!
Я тоже мечтал стать летчиком, но не сложилось, слава богу))))))))))
Не всем нравятся видео с комментариями, решили попробовать такой формат)
@@user-fp8mf9my2i добавьте субтитры) и нам и вам будет)
@@user-fp8mf9my2i Ну тогда нужно после видео сделать разбор действий.
Что то сегодня в гордом оденочестве без оператора 😉 , правильно в такой ситуации сам не кому не доверяй 👍
При взлёте шасси не рано убрал ? Можно кстати как-то показания приборов отдельно выводить... вертикальную скорость, высоту и т.п. ? Хороший канал, частенько смотрю.
Общения с диспетчером не хватает
Не понимаю, как так движки отказали, тяги нет и он спокойно и плавно приземлился. Автор прокомментируй пожалуйста.
Голос железной тети в такой интонации усталой, как будто её разбудили.....
У меня регистратор в машине иногда тоже говорит "снижайте скорость, снижайте скорость" ))) все-таки на самолете сейчас оборудование - как для самых тупых, и карты проверки есть!
Мне кажется что тяга в этом случае все таки была, иначе на втором развороте уже начал копать червей
Интересно было бы посмотреть то же самое но именно в Жуковском. С ихней схемой вылета. Реально ли было попасть на полосу или только кукуруза?
Вроде как там экипаж вообще не выбирал куда садиться, самолет просто удачно упал
@@princessluna1069 это понятно) но всё же интересно именно данная ситуация с посадкой обратным курсом. было время или нет хотя бы теоритически
@@princessluna1069 Но всё же тангаж и крены там держали такие, что самолёт не развалился на куски.
Красавчик. А пояснение?
Адреналин пилота топит в небо ! Я земной и мне 12 скоростей и 25 тон зачет !!!!
Интерцепторы на пробеге тоже можно выпустить)
Добрый день, под Красноярском -84 катастрофа, нет в планах ?
Пожар, отказ гидро, думаете это будет интересно? Мы снимали подобные материалы..
@@user-fp8mf9my2i конечно будет
@@user-fp8mf9my2i та ситуация интересна в плане времени, которое было (не было) у экипажа
молодец закрылки 45 последними....
Да и шАсси рановато
а интересно информатор можно отключить?он наверное сильно психологически влияет...
можно но в экстренной ситуации перестаешь обращать внимание на второстепенные сигналы
Но команд ЗАЧЕТ хз че там пикала в отрицания Борт на земле !!!!! УДАЧИ ВАМ парни. КОМАНДИРЫ )
А обороты двигателей на приборе такие и должны быть?
+- да
Ещё бы показывать нужные приборы и комментировать.
Самое интересное то что МАК не обнародовал отчёт по данному авиапроисшествию до сих пор, а командиру А-321 дали героя России на следующий день не дожидаясь окончание расследования МАК.
А при расследовании посадки на Гудзоне пилотам грозила уголовная ответственность.
Задам глупый вопрос но очень интересно , кто записывал Риту??Человек это или смоделированный электронный голос?
Моя мать где-то в восьмидесятых наговаривала похожие фразы на магнитофон. ТВВАИУ. А ещё есть расхожая байка про то как некий генерал разбился пока выяснял "откуда бабы на борту".
@@sevasosedov999 Ваша Мама великая женщина ! Проходила учебу в Тамбовском высшем военном авиационном инженерном училище ??
@@Timuraszverdinas нет, она там работала на гражданской должности.
Круто 👍подписка однозначно.
Смотрится так, словно посадка совершалась с наличием тяги.
С первой попытки получилось?
Если смотреть видео с кукурузного самолёта, то столкновение с птицами было чуть ли не в момент отрыва, то есть на высоте 10-15 м. czcams.com/video/DIMcqotofTQ/video.html
Подскажите, пжл, какая могла бы быть ситуация в моем случае? В 2003 году летели на Ту-134 из Рима в Москву. При подлете к Москве замолчал правый двигатель, затем левый...наступила тишина... Ощущения были, что самолет останавливается, затем летит вниз с нарастающим гулом. Все это было в тумане, когда вышли из тумана, земля в правом элюминаторе была сверху с небольшим креном влево, а небо снизу. Так было, наверное несколько секунд - не быстро, но очень близко к земле... Потом мы резко сели... Пассажиров вышел провожать капитан... Что это могло быть?
Трава у тебя была забористая 🤣
@@Revy_13 ну да... Было не до шуток
Сел на ту же впп?
На пересекающуюся
Это означает, что пилоты могли вернуться на полосу, а не садиться на кукурузное поле?
Другая ситуация немного, возможно да, а может и нет, мы там в кабине не были...
Одно дело на симуляторе, другое - реальными жизнями рисковать
И это тоже. В реале, скорее всего, совершали бы тоже посадку перед собой, не пытаясь дотянуть до полосы
Ершоаюв писал что после катастроф связанных с отказом гидравлики пилоты посчитали маневр позволяющий вернуться на полосу меньше чем за 4 минуты. Но это при удалении от ближайшей впп 500м)
Там обязательно двигатели должны быть т.к. приходится выполнять два разворота сначала в одну сторону затем в противоположную на 180 градусов
Без двигателей это ноль на приборах?
Не...это ноль тяги в жопе!!!😉
А пилот в ТУ 154 всегда так близко сидит или это кому как удобно?
Добрый день. Т.е командир борта который сел на кукурузном поле при желании мог бы вернутся на аэродром и нормально сесть? Но по какой же тогда причине он этого не сделал и выбрал кукурузное поле?
Тут одна загвоздка о которой умалчивают .
Командир на ту-154 после взлета убрал шасси, а парни на кокурузном поле как я понимаю убрали их очень поздно перед самым касанием и из за большого сопротивления воздуха от шасси скорость у них упала и капут
@@sensaciya1 это и считают грубой ошибкой,они забыли о шасси
@@sensaciya1 А если бы они убрали шасси и перелетели кукурузное поле, был бы траур в стране. Всё же они самолёт приземлили мягко, а не расхерачили об землю.
@@user-cx9gk8tr2f они его не посадили он мягко упал
@@CZcamsCOMON А ты мягко говоря велкопоповецкий!
А где бла бла для нас для чайников и самолет был пустой или полный?
что имели - не берегли ,потерявши -плачем ,наверное действительно остается наладить выпуск старых ,надежных самолетов ,пока еще есть кому и летать, и учить , раз новые построить не в состоянии
Романтика проигрывает жестокой действительности. Компаниям дешевле купить или арендовать импортные самолёты. Не расстраивайтесь, может, отечественные конструкторские бюро первыми разработают самолёты на водородных двигателях. Хотя… скорее всего, нет. И водородные тоже будут европейские и американские.
Хорошее видео- можно смотреть даже без звука, или только слушать - но тогда будет ощущение что это порнофильм какой то
Боинг приводнился, а вот наш всеми любимый ТУ - 154Б уйдет в горизонтальный штопор и свалится
Для матушки природы смерть птиц также с равно человеческой!поэтому компенсируется все катастрофами!тема больная!неужели нельзя устанавливать на борт ультразвуковые отпугиватели?это дёшево и просто!используя набегающий поток воздуха! Жалко природу!
это не всегда работает, такие даже стоят в аэропортах, а столкновения все равно случаются.
много чего есть для этого и в аэропртах и даже на самолёте. Например специальный окрас на лопостях двигателя где они сходятся в центре. Рисунок напоминающий глаз большого орла во время вращения. Как раз что бы отпугивать птиц.