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Tu Cuñado Está Equivocado: Homologar un RaceCar para la Calle
Vložit
- čas přidán 15. 08. 2024
- 🤔 ¿Es posible homologar un RaceCar para circular por la calle? ¿Se puede montar una Jaula de Seguridad de 6 puntos y circular de forma legal? ¿Y cambiar los asientos por los de otro coche? Y si cambio el motor, ¿qué más tengo que hacer? 👇
Te contamos nuestra experiencia con nuestro último proyecto homologado: Un Honda Civic EK biplaza con motor K20A2 de 240 Cv, Jaula de 6 puntos, frenos enormes, todo tipo de regulaciones de geometrías, y un largo etcétera de chucherías. ¿Cómo lo hemos hecho?
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Índice de contenido:
00:00 ¿Qué vas a ver en este capítulo?
1:44 ¿Qué lleva este Honda Civic K20 de Calle/Circuito?
7:08 Cambio de motor, frenos y suspensión
8:56 Jaula de 6 puntos para un coche de calle, ¿es posible? Requisitos
24:18 ¿Puedo cambiar los asientos de mi coche por los de otro?
32:09 Tomas falsas y más vídeos
Petrolhead, ¿qué tal tu experiencia con las homologaciones? ¡Te leemos! 👇
Tengo homologado desde hace 6 meses un motor B234E (2.3 Turbo) de Saab en un Bmw E36, es decir, pasado de transversal a longitudinal. Todo el mundo decía que no se puede, pero ahí está, con su pegatina.
Estoy en tramites... Y la experiencia no está siendo muy buena que diganos. Monto mecanica completa del modelo superior (60cv mas), el cual lleva absolutamente las mismas suspensiones (este punto me da un poco igual porque llevo roscadas ya en ficha) y ojo, mismos frenos! Pero mismos mismo. Y me piden que monte frenos del donante y haga ensayo de frenada.... Estamos tontos o que!
Por lo demas, pues bien.
Y un detalle.... a mi si me homologan los arneses sin problemas para la calle 😅 anulando cinturones (no llevan pirotecnico ni mucho menos airbag) aunque al final he decidido no montar jaula ni arneses por mantener la originalidad interior del vehículo. Pero creo que son homologables por la ficha fia, nose muy bien como ni porque pero me daban el ok a montar y homologar todo el conjunto
Me ha pasado exactamente lo mismo con los mismos asientos en un eg6… fran estoy de tu parte… 🤣🤣
Yo muy contento a dia de hoy.consegui homologar jaula de 6 puntos y unos sparco torino
Después de homologar hace años el coche entero, cada ITV es una odisea y eso pasándola dónde se homologó, cada ingeniero es una fiesta.
Ostras !!! qué ilusión veros!! Macho es como si hubiérais envejecido dos años!! Necesitamos vídeos !! que en dos años os habrá dado tiempo a grabar algo !! :D
Yo ahora trabajo para una empresa china, de ahí mi cara y envejecimiento... xD
Jodel Lamón 😒@@PetrolheadGarage
@@PetrolheadGarage jajajjajjajajaja
@@PetrolheadGarageYa no estás en Mazda?? Empresa china? Espero que byd
No señor, aunque es una empresa y productos que me parecen cojonudos. Es otra que dentro de nada fabricará en Barcelona :)
Photoshop, imprenta de confianza y tachan tus peligrosos recaro speed se convierten en unos fantásticos asientos homologables.
Un gusto volver a veros por aquí, se ha echo larga la espera :)
🤣🤣
Cuando he visto la notificación he entrado más rápido que político a por subvención
@@andreasbls yo como Charo a ministerio.
Se os echaba MUCHO de menos......
Pilla los originales más reventado y ponle sus etiquetas
Echava de menos vuestros vídeos.
Q grandes sois!!
Me siguen encantando vuestros videos!!! Sois los mejores no dejeis de hacer videos que se os echa de menos, me e visto los 21 videos de mecánica 3 veces todos para quedarme algo en mi sesera, es un buen aprendizaje y muu bien explicado!!! 👍
Si señor!!!!!! Muchas gracias por volver a regalarnos conocimientos a todos los que somos “cuñaos”. Enhorabuena.
Ha quedado de lujo, el esfuerzo tiene sus recompensas.
Lo de los asientos yo coincido con Fran, si los han vuelto a hacer nuevos van a estar mejor que unos de hace 10 años que a saber la vida que le han dado.
Y una ley puede estar mal hecha, porque se haga con desconocimiento de la materia, por afan recaudatorio... Pero eso es otro tema.
Y felicidades a todo a Ramón por la calidad
Hay quien compra los asientos originales únicamente por la etiqueta y se la cose a unos nuevos, es falsedad documental pero consigues homologarlos
ST77-B4-000B ese es la referencia oem de recaro speed en honda, se hace etiqueta en serigrafía y se cose, ya homologué uno así.
Eso me venia a mi a la cabeza, se hace la trampa y listo, aunque de trampa no tiene mucha siendo el mismo asiento
No dejéis nunca este canal. Es sencillamente espectacular.
Prueba de pedirle a recaro que te de un certificado de los asientos, el cual diga que es la sustitución de ese asiento que llevaba el de los años 90. lo mismo tienes suerte. Por que después de la pasta que te has gastado ........... Es de traca que abecés mejoras sustanciales que mejoran la conduccion " unos simples amortiguadores" necesites reforma de importancia en ITV. Pero en este pais de M......... Pagando san pedro canta. No te desanimes por tus proyectos y animo que hacen falta mas tios como tu.
Me alegro de volver a veros por aquí con la misma frescura que os caracteriza. Ojalá ver las continuaciones de la moto de aron y el bmw de Pablo…
Brutal. Me encantó el documento. ¡Muchísimas gracias!
Lo siento mucho pero no puedo tener paciencia para aguantar la tranquilidad y la sonrisa que tiene el amigo cuando le intenta calmar con la homologacion de los asientos. Yo me uno para que quiten o cambien esos leyes tan rastreros y asquerosos. Que te quitan todas las ganas de hacer las cosas bien. Lo siento por no saber los nombres de los compañeros. Y que huevos que tienes por comprar esos asientos, alucinante ❤
Lo peor que me pasó a mi no fue una homologación, fue en muchas ITVs con diferentes vehículos, la peor fue la de un ciclomotor que estaba matriculado y llevaba 17 años parado. Me dijeron que el chasis tenía tres ceros a la izquierda más que en el ficha de características técnicas (donde no había ni siquiera espacio suficiente)Después de mil vueltas pude solucionarlo, y hasta me tuve que pedir un PDF a Piaggio donde pone que la ficha 000**** corresponde al ciclomotor X con número de chasis 0000000****que me costó 200€. Cuando había sido matriculado en su día con esa ficha. En fin...
Me ha encantado el vídeo. Ya se os echaba de menos.
Saludos
Hola, no pensaste en tapar esos 3 ceros y volver a otra itv distinta?
@@pepec6877 Los números están grabados en el chasis . Además lleva asteriscos al principio y al final.
Ballesros, BorjaEGm, AST... menudos amigos teneis...
Así da gusto!
¡¡¡Un trabajazo!!! Precioso.
Una pena que RECARO no haya seguido fabricado el asiento con misma referencia de homologación. Siempre puedes pillar los originales de 2a mano.
¡¡¡A disfrutar!!! 🚗
Me dedicaba al tuning en esa época bonita y yegamos a homologar unos asientos también abatibles con carril de posición y eran sparto Torino con sus bases específicas y raíles para cualquier coche k las hicieran podrías intentar vender esos recaro bueno primero informarte si aún están en stock de la gente de aparco y sería tu única opción si se k aún se pueden homologar pues como digisteis son los únicos k saprco pago las pruebas de choque para esos sillones y x eso se pueden homologar suerte y ánimo valla vestía te montaste 🎉🎉🎉
Hombreeee! Se os echaba de menos ya eeeeh! A ver si avisais cuando llevéis el civic a valleros y os vemos!
Que grande eres judoka!! se os echa de menos, en cuanto me despeje de trabajo voy para allá!
Grandes vosotros! Que sois un referente del motor en youtube. Por cierto mira bien las bases de esos asientos que anduve yo metido dentro del coche cuando los instalaron jejeje
Maestros todos sus videos son un 10/10 y siempre los veo completos amo como realizan los videos,la informacion ,explicaciones todo bien explicado 😊
Muchas gracias por tu feedback y apoyo :)
En rl año 1998 yo ya tenía mi lancia GrA totalmente homologado para circular por carretera como cualquier vehículo sin que hubiera carreras....y cuando tocaba pues al rally a darle caña
Ánimo!
Gracias por tan buen contenido, la Universidad de CZcams! 👌
Me ha hecho mucha ilusión volver a veros, qué buena pinta tiene esa jaula.
Por fin !!! Dais señales de vida . Deseando ver más vídeos nuevos . Por cierto video magnífico.👏👏
que paciencia y huevos meterse en esa guerra
cuanta razón Fran, las leyes las hacen gente que no sabe lo que hace
lo ideal con esos asientos sería falsificar las pegatinas
felicidades por el resultado 👏 👏 👏 👏 👏 👏
Buen vídeo, resolviendo dudas que mucha gente tenemos!
Sobre los asientos, estoy de acuerdo que es muy complicado en cuanto a homologación en España. Un asiento original Recaro en algunos coches se puede homologar y en otros no.
Pero por otra parte, realmente los asientos que has montado no son el mismo modelo que montaban los EK9 o DC2. Los que has montado son Recaro Speed SR5 y los que llevaban originales eran SR3. Aunque se parezcan mucho no son iguales... Han querido recuperar el diseño de los asientos antiguos en unos asientos modernos. También están los SR4 (tipo EVO 7-8-9), por ejemplo, que estos sí que son un poco más diferentes. Por lo tanto tampoco sería justo que se pudieran homologar los SR5 solo por que sean más parecidos y los SR4 no.
Aunque no estemos de acuerdo con esa ley y nos de rabia, si hay que seguirla a raja tabla, no se pueden homologar.
Saludos!
Ole! Las cosas bien hechas siempre quedan bien hechas 😜 enhorabuena ahora a disfrutarlo sin angustias 😂💪🏼
el video impecable.. como siempre ! en todo aspecto ! 10/10
Videazo!! Da gusto ver vídeos buenos aún por youtube
Si cambia un número es que cambia algún material y han tenido un nuevo estudio.... problema.... que el asiento que tienes no tiene el mismo que el que salió con el Honda.... tiene el mismo nombre , pero no es el mismo asiento.
Encantado de volver a veros!
El motivo de los asientos es fácil. En la primera serie de los 90’ Recaro pagó para homologar. En las siguientes series, al no pagar, no han obtenido el papelito de la homologación y sin papelito todo el resto es historia. Como has dicho, porque un porsche gt3 puede llevar solo arneses, porque han pagado la desorbitada homologación y listo. Y como esto multitud de casos.
Que alegría volver a veros
Vamos a verlo! Que ilusión volver a ver a este grupo ❤
Video impresionante espectacular saludos y que alegría volver a saber de vosotros saludos tiacos
Se os echaba de menos!
Que bueno teneros de vuelta ❤❤
Gracias por volver.
Joder, si seguis vivos!, que ilusión ver por fin un video!!
Que gran ilusión volver a veros! Se os echa mucho de menos!!! Brutal el Civic Fran! Enhorabuena por el pedazo de coche que te has/os habéis montado. Como sugerencia, podríais modificar un coche a nivel estético aplicando lo que aprendisteis en el curso de fibra de vidrio y porqué no, intentar fabricar alguna pieza en fibra de carbono e igualmente homologarlo para calle...y ya que tenéis el Megane Coupé, no estaría mal empezar con el...solo es una sugerencia ehh😜 saludos!
Me alegro mucho de veros. ❤
Lo siento mucho por Fran y los asientos 😢.
Hombreee!! Welcome back joder!! Se os hechaba en falta ostia!! Que putada lo de los asientos, eso es pa tocar los guevos
El coche ha quedado de lujo. Enhorabuena!
Qué bueno verlos de vuelta! Por cierto que pasó con el proyectó Diesel?
Pues el proyecto del diesel está casi terminado, pero no pudimos grabar el proceso, así que lo continuaremos con otro motor :)
Por cierto en AliExpress han puesto en venta la replica de admisión skunk ultra eso le vendria muy bien juntos con unas levas de tsx
Hay estamoooos!!!!! Si señor!!! Bienvenidos de niu!!!
Me encanta tío es una pasada de cacharro es una chulada de proyecto😊😊
Muy buen video!!! Pero tengo un par de dudas,¿ los 90 cm de distancia entre barras es desde tu posicion habitual (osea en la que estas sentado) o desde la distancia minima que tiene el asiento desplazandolo al maximo hacia adelante? la otra seria como ¿conseguisteis finalmente adaptar la base (Chasis) que sujeta la parte de la columna de direccion y salpicadero? ¿Va unido al chasis? o ¿a las barras antivuelco? Muchas gracias de ante mano y espero ansioso vueltro proximo video
¡Qué ganas de veros! Me encontré a Aaron comiendo en el bar de mi pueblo hace ya bastante tiempo. Un saludo.
Enhorabuena por el proyecto, con los asientos igual puedes pedir un certificado al fabricante que te indique que el asiento es equivalente al modelo anterior
Fran tiene razón con los asientos, a mi punto de ver, opción pillar los de uk roñosos y coserle su etiqueta a los nuevos, trampa si, pero vas con los nuevos y seguro 😉
Qué locura lo exigentes que son en otros países, aquí en Colombia si tiene cuatro ruedas y luces pasa jaja, que es un poco peligroso, sí, pero te da mucha libertad para modificar, eso de los asientos es demasiado.
Brutal video! Bajando humos a mucho enterao'
Me alegro mucho que esteis de vuelta.
Entiendo el enfado por los asientos, pero trabajando en en desarrollo de airbags te puedo asegurar que la culpa de eso es de Recaro, no de la ley, y si la contraseña de homologación no es la misma, lo mas fácil es que el asiento no sea 100% el mismo, puede que el cambio sea en el material del tejido u otra bobada, pero...
Muchas de las normas parecen estúpidas y tienen fallos, pero tened en cuenta la cantidad de componentes que tiene un coche, es casi imposible cubrir modificaciones y reformas de todas las cosas.
En cualquier caso, trabajazo brutal todo lo que hacéis.
Con lo del tema del asiento te cuento lo que hay, son bobos.
Tú tienes razón e igual que en otros ámbitos hay cosas que no entran en la cabeza, saludos!
Sorpresa, se les extranaba
Hola amigos de petrolhead veo sus videos y me dan confianza, me gustaría en algún momento su ayuda con mi auto en mecánica general, tengo un alfa Romeo 159 del 2008 y no saben cómo me gusta mi cochecito, el problema es que cuando lo compre estaban sobre valorados y en mal estado la mayoría de las unidades disponibles de mi zona , es decir aparentan estar bien pero ya con el tiempo tienen mas detalles y detalles y detalles mal 😅 le he reparado y cambiado montón de piezas y cuando pensé que más menos ya estaba aceptable note más detalles alarmantes 😅 para no enrollarme más, creo que está mal la junta de culata pero no lo se puede ser falsa alarma, tiene 260mil km y de estar mal me gustaría rectificar los pistones metales y cosas internas del motor para dejarlo muy bien, no confío en los talleres en general son muy tranzas y veo en ustedes franqueza y me dan confianza de lo bien que hacen todo su trabajo, mi coche es más que un coque para mí, no solo me encanta sino que deseo conversarlo muchos años, no soy de dinero pero me gustaría saber si tendria oportunidad de que ustedes me ayuden y cuánto me costaría para ir juntando 😅, yo espero que sea posible, igual si quieren meterlo a proyecto de su canal estaría cool, vivo actualmente muy cerca de cuenca, y pues nada, espero su respuesta 😅✌️ saludos amigos ...
¡Ya se os echaba de menos!
Lo primero enorabuena, ahora a disfrutarlo. Yo hace un par de meses homologue brazos y tirantes regulables tambien y alguna cosa mas y arco de 6 puntos, lo que no me hiceron poner espuma en las barras de la parte delantera
Yo tenia entendido que si ese coche de fábrica podía llevar esos asientos no hacia falta homologar porque se consideraba recambio original! tengo los mismos asientos en un Golf mk2 16v
Buen canal y buen contenido.. 🫡 aqui teneis otro subscriptor!
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂
Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: czcams.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html
Curso de Mecánica de motores: czcams.com/play/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux.html
Calidad, por fin
Uno de los problemas que le veo es el volante ese de otro modelo, yo le pondría el original que en la casa te ponen ahora mismo en campaña un airbag nuevo, ese de Ep4 creo que no es compatible, hay una lista donde vienen los volantes con airbag compatibles según modelos ya que los hay de 1 fase o de 2 fases si no recuerdo mal.
Un saludo, se os echaba de menos
Efectivamente, llamada a revisión de Airbags Takata.
En los estados totalitarios como el régimen del 78, los que hacen las leyes no son bobos, son unos tíos listos pero que muy listos. No les pidáis nada más. En las democracias las leyes las hacen los ciudadanos a través de la representación. Algún día igual tenemos una democracia en España pero por ahora España es de los listos.
Menos mal estoy en Argentina, como fierrero q soy me encantan las modificaciones y es un placer poderlas disfrutar, tanto en auto como en moto, algun dia llegara ese tema tan estricto como alla pero quizás yo no lo vea o ya me dará igual xq seré un viejo viendo solo tv 😅
🤣🤣🤣 Entiendo tu cabreo con la no homologación de los Recaro Fran, pero, es lo que hay como la contraseña de homologación difiera en un solo número o letra o punto ya se fastidió el asunto. Buenas tardes señores, contento de verlos por aquí de nuevo.
Saludos.
Si si, es así y ya está, está más que asumido (ya me compraré unos viejos homologaré y luego los restauraré exactamente igual a como se ven los nuevos.. XD) pero no tiene sentido ninguno. Se debería de proponer un cambio, asesorado por profesionales, por los fabricantes... evitando así tener que hacer trucos...
La conversación es esta:
Yo: Un asiento fabricado hace 24 años, ¿no debe pasar ningún control respecto al estado de materiales, fatigas, informes de siniestralidad del vehículo donante...?
Lisensiado: eso da igual, si el numero de serie coincide, nos sirve... si no, no.
Yo: Ya, pero este asiento es exactamente igual pero nuevo, han pasado 24 años, las empresas se modernizan, evolucionan, habrán cambiado la ref, vete tu a saber, pero el asiento es el mismo... mira las características técnicas del asiento, medidas, pesos, anclajes... es exactamente igual
Lisensiado: el numero no es el mismo, no sirve....
🤣🤣🤣🤣
welcome to Spain
@@franphg7642 Es así. Lo que debería hacer Recaro es decir que una contraseña sustituye a otra, no se si fábrica te lo puede certificar así, entiendo que no si no ya se hubiera hecho, es que nadie lo ha intentado.
En las ITVs hay muchas tonterías absurdas, te voy a poner un ejemplo, si pones un gancho de remolque te exigen certificado de montaje en taller para poder homologar, lo cual me parece bien ya que si lo monta uno mismo y luego le enganchas un remolque puede soltarse todo y liar un tremendo accidente, lo que me parece absurdo es que si compras un coche que viene con gancho de remolque y lo quieres retirar te exigan también homologar el quitar el gancho de remolque(lo cual no es reforma alguna sino volver el coche a su estado original) y pedir también certificado de desmontaje en taller(lo cual es una tontería porque el desmontarlo no entraña peligro alguno(es soltar todo sacarlo para fuera y anular el cableado y listo, vamos que lo hace hasta un tonto....)
No se a que ITV has ido pero para desmontar un enganche no hay que "homologar" nada, es una diligencia administrativa para anotar en la documentación que el vehículo ya no dispone de dispositivo de acoplamiento. Y no hace falta ningun tipo de certificado desde luego. Simplemente es una anotación para hace constar que ese vehículo ya no tiene remolque.
@@AlexFreeRide Hace ya unos años, allá por el 2007, fuera en la ITV de Bora Pontevedra además de pagar por esa "modificación"(lo cual ya me parece absurdo pagar por poner el coche en su estado original) llevar factura sellada del taller conforme se ha quitado por un taller. Y lo más simpático es que fui a pasarla con el gancho totalmente desmontado pues al mirar la documentación me echaron para atrás porque constaba que tenía enganche de remolque, lo racional sería que me preguntaran lo traes demontado ¿no lo usas lo quieres anular en documentación? y que esa anulación fuese gratis, yo pienso que el devolver el coche al estado original tras cualquier modificación debería ser siempre gratis y más todavía cuando la modificación la hizo el anterior dueño del coche, pues nada chico, y lo más cachondo es que como ya lo había desmontado yo mi taller de confianza simplemente me hizo una factura sellada sin cobrarme ni un duro(obviamente no iba a volver a montar el enganche para que me lo desmontara el taller cuando ya lo había desmontado yo, sería de tontos vamos....) y lo único que me dijo mi mecánico es estos de la ITV son atontados perdidos y al mandarme al taller para "que el taller la desmontase" tuve que ir la ITV de segunda vuelta(mínimo al llevarlo desmontado aunque me cobrasen algo por ponerlo en la documentación que no me hiciesen ir al taller y más de segunda vuelta porque la estación estaba a unos 60kms. de mi casa....)
Al año siguiente desfavorable por una rótula de suspensión en la misma estación, cuando llevé el coche a mi mecánico me dijo: "Ven aquí, esta es la rótula de suspensión, está perfecta, esta es la de dirección del mismo lado y tiene bastante holgura...." Obviamente cambié la de dirección y cuando fui de segunda vuelta, papel de la ITV desfavorable por la rótula de suspensión y factura de cambiar la rótula de dirección en mano, les llamé la atención y nunca más fui a esa estación porque si les hago caso o si mi mecánico se llega a fiar y cambio la que me mandaron acabaría rompiendo la de dirección....
No sé cómo estará ahora esa estación porque desde el 2007 ya llovió pero yo nunca más volví.
Pues está mal hecho, para desinstalar un enganche no hace falta documentación adicional, lo puedes hacer tu mismo. En cuanto a lo de pagar, realmente es "gratis", solo te están cobrando el trabajo de hacerte el tramite de la anotación, igual que te cobra una gestioría por un cambio de nombre o el gobierno por un papel. No creo que hayan sido mas de 20€. Y bueno lo de ofrecerte hacer la diligencia en medio de la inspección supongo que dependerá de la estación, pero la desinstalación de una reforma es defecto grave, ya depende del operario consultar si te ofrecen o no hacer la diligencia o darte el desfavorable.
@@AlexFreeRide La desinstalación de una reforma como la reforma aparece en la ficha es algo grave pero luego yo puedo cambiar discos de freno, pastillas, rótulas y todo lo que quiera en casa siempre y cuando las ponga originales para que no se considere reforma y como no hay reforma aunque yo apriete a ojímetro y deje las rótulas flojas o las pinzas de freno mal apretadas para que se me suelten en mitad de la carretera no pasa nada mientras no tengan holgura cuando vayas a la ITV no te comprueban los pares de apriete tanto las puedes dejar flojas como hacer como hice yo una vez con un tornillo de vaciado del carter que apreté el tornillo hasta que la rosca del carter se fue a tomar vientos y la arandera de cobre casi la dejo soldada al aguero del carter(nunca habia cambiado el aciete y tenía miedo a que me pèrdidese aceote por el tornillo así que apreté como si estuvies apretando el tornillo de una rueda🤣🤣🤣🤣🤣.... Eso es lo absurdo de las ITVs no puedes desinstalar una reforma porque viene en la ficha pero luego puedes desmontar y volver a montar medio coche con pares de apriete a "ojímetro", hasta si me apuras ¿cuántes talleres conoces que aún siendo talleres aprietan todos a dinanométrica....? Por donde yo vivo pocos, por no decir ninguno, vi usar dinanométrica para apretar tornillos de sujección de pinzas de freno, hasta las propias tuercas de las ruedas....En el manual de servicio vienen los pares de apriete desde el último al primer tornillo del coche , yo creo que en mi zona usarán la dinométrica `pàra apretar los tornillos de culata y poco más el resto es a ojo de buen cubero.
Ahora como mi cacharrito Citroen ZX 1.9D es diésel tocan las pelotas con los humos el diá anterior de ir a la ITV esperar a calentar el motor y acelerones a fondo para soltar toda la carbonilla(yo al andar sólo por ciuadad cuando le meto los acelerones suelta lo habido y por haber.......El año pasado justo al portal de entrada de la itv acelerón y la tinta del chipirón se fue volando para adentro....
Ahora en los coches de la edad del mío andan tocapelotas con los humos y tocapelotas con la frenada trasera de tambor .que en muchos casos te sale la frenada descompensada.
Makinas totales muchísimas gracias
Lo primero, que alegria veros después de tres meses , lo segundo es que estoy con Fran con lo de los asientos, ¿No cabe la posibilidad de hablar con Recaro y que confirme equivalencias entre ese asiento y el código del original? .Me alegra veros
Lo que comentas es cierto, pero no lo hacen. Somos 4 gatos los que hacemos este tipo de modificaciones...
¿Le compensa a Recaro sacar todo este tipo de papeleos para todos los modelos que han llevado a lo largo de su historia cada tipo de asiento suyo? Creo que ahí está la clave, pero es una opinión personal.. quizás me equivoque y sea por otros motivos, lo que si sé al 100x100 es que el asiento nuevo es exactamente igual al que montaba en la época y que evidentemente no he visto ninguno de segunda mano en mejor estado de conservación que uno nuevo, además, podemos pensar también en fatigas de materiales, es decir un asiento fabricado hace 24 años, ¿no debe pasar ningún control respecto al estado de materiales? eso da igual, si el numero de serie coincide, nos sirve...
Luego voy a la itv y pregunto por cosas como esas que hay ahí montadas y me dicen que no se puede, que no lo homologan.. yo no entiendo nada
Actualizad los post de Facebook para tener mayor difusión!!
Mas razón que un santo con lo de los asientos, pero bueno a grandes males grandes remedios, siempre se podrá hacer como se hacia años atrás con los baquets de los coches de rally (te hablo de hace 20años ahora no se si se seguirá haciendo), para no tirar unos asientos en buen estado o nuevos con fecha próxima a caducar ó caducados para su uso en competición se quitaba el vinilo caducado y se sustituía por uno con fecha de caducidad apta para pasar verificación. Igual seria buena idea si conocéis a alguien con un type r escanearlos y hacer unos vinilos nuevos con el código de homologación viejo..
Fran, consigue otros asientos con una “etiqueta vieja” 😜
Se os echaba de menos chavales!!
y si Le solicitas a RECARO que le emita un cocumento que acredite que las butacas nuevas estan la cumpliendo con las numeraciones de las lanzadas en las que lanzaron en las Type R ...
y a su vez confirmar que las numeraciones que cumplen con esta homologacion sea aceptadas
no funcionaríá ???
El tema de la legalización de los asientos,es algo que también me toca las p*****s,si un asiento está homologado y es mejor que un asiento de serie,no debería hacer falta homologarlo.Yo muchas veces me he quedado con las ganas y por tema de homologaciones no lo he comprado.
Realmente las homologaciones son un cachondeo... Es decir, obligatoriamente debes llevar una jaula atornillada para poder realizar los cálculos (lo cual, tiene mucho sentido). Sin embargo, los soportes a los cuales vas a atornillar esa jaula y esos "cálculos" si pueden ir soldados. Mueves la soldadura a otro sitio, pero sigue estando ahí.
De por si los acolchamientos de las barras SON obligatorios para los coches de carreras. Sin ellos no puedes competir. En Rallys se exigen ya aunque el coche no los llevara en ficha FIA.
Aunque eso si... los hay en otros colores que posiblemente le hubieran quedado mejor al Civic.
Por que no pillas unos antiguos, con el código correcto si son iguales, homologas y luego los vendes y pones esos, si son iguales tu cres que van a mirar el código en la itv?
Las soldaduras creo que TIG que hacen estos profesionales que hacen barras son una fantasía.
A ver si no cambian ninguna ley ni nada antes de que acabe yo mi eg, tambien opte por 6 puntos para calle
Fran !! Estoy aqui .. siempre apoyándote
Que asco da la ITV en este país, es una maldita estafa y simplemente es un método para recaudar, una vergüenza... Me alegro que ahora Fran pueda disfrutar su coche como se merece 😊
Maquinas 🔥🚗
La ley esta hecha para que pagues lo maximo posible, ya puedes explicarle lo que tu quieras que no lo van a cambiar, ni por seguridad ni nada. En este pais se hace todo pagando y se hace todo para que acabes pagando.
La ley está hecha para que no hagas nada, para que te aburras y desistas.😢
que hace el aire acondicionado todavia en el motor cambia es correa por otra anda que hace esos hay haciendo peso ?????????
tambien esta la opcion de comprar unos rotos y cambiar la etiqueta y decir que son retapizados jajajajaja
El tema burocrático con los asientos, si son idénticos en dimensiones, tolerancias, funcionalidad, usan el mismo sistema de montaje y van fijados a los puntos de anclaje de origen igual que los originales; dónde estaría el problema? Pues, al no certificarlos Recaro como recambio equivalente, en temas de responsabilidad civil.
Mejor video del dia ❤
Pide prestados unos asientos de integra type r para homologarlos y luego pones los tuyos
Pensaba que estabais encarcelados por llevar los papeles sin homologar 😂😂😂
yo con los asientos diria que va son los originales con una funda del aliexpres jaja
Lo de las homologaciones en España es de traca. Solo ponen pegas y trabas y todo gira en torno a una normativa MAL hecha y de la que no hay ningún interés en rectificar para poner las cosas más fáciles a los amantes del mundo del motor, es tal cual como si no quisieran que modificaramos el coche e inexplicablemente quisieran cargarse un sector que mueve mucho dinero.
Que acabamos haciendo muchos? Pues tener que cambiar cosas para la ITV y/o prefiriendo que nos multen por poner (por ejemplo) unos asientos MEJORES que los de serie que si no fuera por la normativa hecha por peleles, pasarían ITV sin ningún tipo de problema. Lo siento pero es así, luego te paras a pensar... pero es que son unos f@cking asientos bro, da mucha rabia.
Aleluya chavales otra vez por aquí, cuanto tiempo sin saber de vosotros.fran estoy contigo en el tema de los asientos.es una mierda de ley.mucho ánimo
Compra los asientos más baratos de honda y luego los alquilas para homologar y poner unos nuevos
Se os echa de menos, mucho tiempo sin videos....
Estoy contigo Fran, el que hace las leyes no se las piensa bien, va tranquilito en su Audi A8 con chofer. 😞
No creas, las piensan muy bien.😢
Joder... Casi no me lo creo al entrar hoy en CZcams!!!