W ciągu ostatnich dwóch tygodni miałem przyjemność skorzystać z jazd testowych motocyklami BWM : R1250 GS Rally, S1000 XR oraz F900 XR jak również Yamahą Tracer 9. I o ile w przypadku dwóch pierwszych motocykli BMW to trzeba przyznać, że mają "to coś" w sobie, dają ogromną przyjemność z jazdy, przyciągają do siebie różnymi atrybutami i cechami - pomimo wielu różnic (rodzaju silnika, charakterystyki oddawania mocy, kultury pracy, pozycji, przeznaczenia). Jeżdżąc nimi, chcesz jeździć jeszcze więcej, a banan jest cały czas na twarzy. I jest też jeszcze jedna kwestia tzw. "prem feeling" który jest odczuwalny w jakości wykonania oraz możliwości dodatkowego wyposażenia. Z takim pozytywnym nastawieniem podszedłem również do jazdy F900XR i tutaj niespodzianka - ten motocykl niczym mnie nie urzekł, zero emocji, a kultura pracy silnika, jego głośna praca, nieprzyjemne brzmienie dla ucha zniechęcają do jazdy tym motocyklem. Dodatkowo działanie w F900XR quickshifter'a to jakaś porażka, zarówno w trybie ROAD jak również DYNAMIC. Szarpanie przy zmianie biegów w górę, stuki skrzyni, po kilku użyciach biegi zacząłem zmieniać klasycznie przy pomocy sprzęgła i między gazu i dopiero zaczęło to pracować normalnie, płynnie. I na koniec mojej opinii - kwestia konkurenta czyli Tracer 9. Jeśli chodzi o porównanie silników to jest to przepaść na korzyść Yamahy. Oddawanie mocy, płynność i lekkość wkręcania się na obroty, kultura pracy tu nie mam płaszczyzny porównania względem silnika F900XR. Doposażona wersja F900XR jest w bardzo zbliżonej cenie do Tracer 9 GT oraz Tiger 900. Jeśli ktoś zastanawia się nad kupnem F900XR to polecam skorzystać przed zakupem z jazd testowych w Yamaha i Triumph, żeby wyrobić sobie własną opinie na temat tych motocykli i nie być później zaskoczonym i rozczarowanym. Tak dla ciekawość : jeżdżę obecnie Tracer'em 700 '20 - czyli motocyklem dość mocno budżetowy w porównaniu do w/w wymienionych i o ile z chęcią przesiałbym się na R1250 GS, S1000XR czy Tracer 9 - to na 100% nie zamieniłbym na F900XR głownie ze względu na kulturę pracy silnika. Pozdrawiam
I właśnie dlatego zawsze i z uporem muła powtarzamy - bierzcie motocykle na jazdy testowe, testujcie sami, obserwujcie, porównujcie :) My opowiadamy głównie o "cechach" motocykli, a kiedy mówimy o wrażeniach z jazdy, mówimy o swoich wrażeniach i tu dochodzimy do sedna - wrażenia z jazdy dokładnie tym samym motocyklem dla kilku różnych osób z różnymi doświadczeniami, różnymi punktami odniesienia i pewnym zbiorem oczekiwań mogą być i na ogół są zupełnie różne. Przekonaliśmy się o tym wielokrotnie organizując testy porównawcze, zapraszając kilka osób do takiego wyjazdu i rozmawiając później o naszych obserwacjach. Są pewnie niepodważalne cechy motocykla, ale jest również cała masa tematów, których ocena jest czysto subiektywna. Pozdrowienia i wielkie dzięki za tak wyczerpujący i obszerny komentarz!!!
A ja miałem zupelnie odwrotne uczucia.Wprawdzie silnik 3 cylindrowy w tracerze faktycznie lepszy,dynamiczniejszy od dołu.Lepiej zabudowany do turystyki przod.Ale jesli chodzi o lekkosc prowadzenia,latwosc wyczucia,dzwiek,zdecydowanie f900xr.Zaliczylem jazdy probne obydwoma i emocjami,bez chwili zastanowienia,wzialem bmw.Juz kilka ladnych tysiecy zrobiona,nie zamienilbym na Yamahe.
BMW F900 XR miał być konkurencją dla Yamahy Tracer 900, jeździłem tymi motocyklami i z nich dwóch wybrałbym Tracera, głównie ze względu na trzycylindrowy silnik, choć BMW też jeździło mi się fajnie, ten chiński silnik BMW z mocno hałasującym rozrządem całkiem mocno ciągnie, do tego mamy świetne hamulce, fantastyczny wyświetlacz TFT, nowoczesny reflektor LED i fajny agresywny wygląd. Myślę że oba modele BMW czyli R i XR mógłby mieć większe zbiorniki paliwa, zwłaszcza XR, który BMW umieściło w segmencie Adventure, cena mogłaby być nieco niższa, wtedy może bym się skusił, a tak jeżdżę konkurencyjną marką ;) Piona
Jestem posiadaczem F900r i jestem bardzo zadowolony z tej maszyny. Zrobiłem w 3 miesiące 8tys km i ten motocykl mimo braku owiewki świetnie się nadaje do dajszych wyjazdów w rozsądnej prędkości.
@@skwal913 bardzo oszczeny sprzęt jak go używam latania po za miastem do 130km/h pali ok 5l. Przy jeździe spacerkiem delikatnie ponad 4 litry. Minus to mały zbiornik
Chłopaki, nie żebym się przypierdzielał ale kamerzysta chyba ma problem z trafieniem focusem na twarz, albo źle ustawia przesłonę. Ewentualnie sprawdźcie AF czy trafia w punkt. Leci w 1080p, a mydło jak cholera.. pozdro
Před 3 lety+1
Miałem przyjemność jeździć obydwoma tymi motocyklami i zabrakło mi tu kilku kluczowych informacji :P Takich jak chociażby spalanie, tam gdzie przy R-ce jest to fakt pomijalny, to w "turystycznej" XR-ce już dość istotna informacja ;)
@ to kurcze sporo, mt 09 mi w miescie przy mieszanej nigdy 6 nie przekroczył a po obwodnicy miasta latałem całkiem żwawo. Africa twin 1000 w dct tak samo i 5.3 litra....
Před 3 lety
@@maxbenson1691 tez wydaje mi się to całkiem sporo, stąd tez moje pytanie ile chłopakom w teście wyszło bo może ja jakoś strasznie do dupy jeździłem :P
Szkoda że regulacja zawieszenia dotyczy tylko tyłu, a z przodu można tylko ustawić napięcie wstępne sprężyn. W tej cenie F900R można kupić Kawasaki z900 i ja między tymi dwoma modelami właśnie wybieram :)
F800r to nie był fajny motocykl? Hmm? Jeżdżę takim po lifcie i jestem mega zadowolony, a dodatkową przyjemność mam jak ludzie mnie pytają o motocykl że bardzo ładny że pewnie drogi a ja że on ma już 7 lat (2015) hehe , oczywiście f900r piękny motocykl
Ale to w BMW Mango też jest tak, że jak zadzwonisz dziś to dostaniesz drugiego gratis? A jak zadzwonisz w ciągu 5 minut, to jeszcze gratis wydech SC Project? WCHODZIMY W TO!!!!111!1111!!
Czy możecie zrobić / lub czy ktoś ma/ jakieś porównanie F900R z Duke`m 890 czy też Street triplem R ? :) Niedługo będe zastanawiał sie między tą trójką.
Jeździłem F900R i Duke 890 i KTM wygrywa o 2 długości. Dużo lepiej mi się nim jeździło, lżejszy, lepiej się prowadzi, fajniejsze brzmienie wydechu i jak sobie doliczysz wszystkie dodatki to KTM wychodzi taniej. Jedyne w czym F900R wygrywa to wyświetlacz no i może wygląd (choć to kwestia gustu)
@@mareksiebert601 nie kupiłem w końcu żadnego bo przekładam zakup na przyszły sezon. Co do awaryjności to czytałem, że w KTM był jakiś problem z wyciekami oleju.
@@mareksiebert601 jechałem kawałkiem obwodnicy i oba jak to nakedy słabo chronia przed wiatrem. do 120 jeszcze da sie przeżyć ale potem już zaczyna być słabo. W KTM maja szybe oryginalna w rozsadnych pieniadzach ale nie testowałem.
W zasadzie tylko przy schodzeniu z gazu. Wtedy szarpie jak dzik i nie jest to przyjemne uczucie. Poza tym chodzi całkiem fajnie, włącznie z fajnym bulgotaniem, gdy na wyższych biegach idzie się w górę z niskich obrotów.
Heloł, mamy rok 2021 i każdy może wziąć motocykl na jazdę testową, a dilerzy nie dość że dają taką możliwość, to wręcz zachęcają. Każdy, Ty również jeśli masz motocyklowe prawo jazdy, może wziąć takie motocykle, może również nagrać o nich film i opublikować go na CZcams tak jak my. Tak tylko mówimy że oskarżenia w stylu "mówicie dobrze bo dostajecie testówki" są dziś bardzo śmieszne :) No ale przynajmniej wiemy od kogo mamy jedyną łapkę w dół :D
![BMW F900XR - Poprawny test [ OCENA OPINIA TEST WADY ZALETY ]](http://i.ytimg.com/vi/P2O3m_VXEBA/mqdefault.jpg)
![BMW F900XR - Poprawny test [ OCENA OPINIA TEST WADY ZALETY ]](/img/tr.png)
![Motorcycle review #4 BMW F900XR (2020) [ENG SUB]](http://i.ytimg.com/vi/Y97IiZt-yeU/mqdefault.jpg)
W ciągu ostatnich dwóch tygodni miałem przyjemność skorzystać z jazd testowych motocyklami BWM : R1250 GS Rally, S1000 XR oraz F900 XR jak również Yamahą Tracer 9. I o ile w przypadku dwóch pierwszych motocykli BMW to trzeba przyznać, że mają "to coś" w sobie, dają ogromną przyjemność z jazdy, przyciągają do siebie różnymi atrybutami i cechami - pomimo wielu różnic (rodzaju silnika, charakterystyki oddawania mocy, kultury pracy, pozycji, przeznaczenia). Jeżdżąc nimi, chcesz jeździć jeszcze więcej, a banan jest cały czas na twarzy. I jest też jeszcze jedna kwestia tzw. "prem feeling" który jest odczuwalny w jakości wykonania oraz możliwości dodatkowego wyposażenia. Z takim pozytywnym nastawieniem podszedłem również do jazdy F900XR i tutaj niespodzianka - ten motocykl niczym mnie nie urzekł, zero emocji, a kultura pracy silnika, jego głośna praca, nieprzyjemne brzmienie dla ucha zniechęcają do jazdy tym motocyklem. Dodatkowo działanie w F900XR quickshifter'a to jakaś porażka, zarówno w trybie ROAD jak również DYNAMIC. Szarpanie przy zmianie biegów w górę, stuki skrzyni, po kilku użyciach biegi zacząłem zmieniać klasycznie przy pomocy sprzęgła i między gazu i dopiero zaczęło to pracować normalnie, płynnie.
I na koniec mojej opinii - kwestia konkurenta czyli Tracer 9. Jeśli chodzi o porównanie silników to jest to przepaść na korzyść Yamahy. Oddawanie mocy, płynność i lekkość wkręcania się na obroty, kultura pracy tu nie mam płaszczyzny porównania względem silnika F900XR.
Doposażona wersja F900XR jest w bardzo zbliżonej cenie do Tracer 9 GT oraz Tiger 900. Jeśli ktoś zastanawia się nad kupnem F900XR to polecam skorzystać przed zakupem z jazd testowych w Yamaha i Triumph, żeby wyrobić sobie własną opinie na temat tych motocykli i nie być później zaskoczonym i rozczarowanym.
Tak dla ciekawość : jeżdżę obecnie Tracer'em 700 '20 - czyli motocyklem dość mocno budżetowy w porównaniu do w/w wymienionych i o ile z chęcią przesiałbym się na R1250 GS, S1000XR czy Tracer 9 - to na 100% nie zamieniłbym na F900XR głownie ze względu na kulturę pracy silnika.
Pozdrawiam
I właśnie dlatego zawsze i z uporem muła powtarzamy - bierzcie motocykle na jazdy testowe, testujcie sami, obserwujcie, porównujcie :) My opowiadamy głównie o "cechach" motocykli, a kiedy mówimy o wrażeniach z jazdy, mówimy o swoich wrażeniach i tu dochodzimy do sedna - wrażenia z jazdy dokładnie tym samym motocyklem dla kilku różnych osób z różnymi doświadczeniami, różnymi punktami odniesienia i pewnym zbiorem oczekiwań mogą być i na ogół są zupełnie różne. Przekonaliśmy się o tym wielokrotnie organizując testy porównawcze, zapraszając kilka osób do takiego wyjazdu i rozmawiając później o naszych obserwacjach. Są pewnie niepodważalne cechy motocykla, ale jest również cała masa tematów, których ocena jest czysto subiektywna. Pozdrowienia i wielkie dzięki za tak wyczerpujący i obszerny komentarz!!!
A ja miałem zupelnie odwrotne uczucia.Wprawdzie silnik 3 cylindrowy w tracerze faktycznie lepszy,dynamiczniejszy od dołu.Lepiej zabudowany do turystyki przod.Ale jesli chodzi o lekkosc prowadzenia,latwosc wyczucia,dzwiek,zdecydowanie f900xr.Zaliczylem jazdy probne obydwoma i emocjami,bez chwili zastanowienia,wzialem bmw.Juz kilka ladnych tysiecy zrobiona,nie zamienilbym na Yamahe.
BMW F900 XR miał być konkurencją dla Yamahy Tracer 900, jeździłem tymi motocyklami i z nich dwóch wybrałbym Tracera, głównie ze względu na trzycylindrowy silnik, choć BMW też jeździło mi się fajnie, ten chiński silnik BMW z mocno hałasującym rozrządem całkiem mocno ciągnie, do tego mamy świetne hamulce, fantastyczny wyświetlacz TFT, nowoczesny reflektor LED i fajny agresywny wygląd.
Myślę że oba modele BMW czyli R i XR mógłby mieć większe zbiorniki paliwa, zwłaszcza XR, który BMW umieściło w segmencie Adventure, cena mogłaby być nieco niższa, wtedy może bym się skusił, a tak jeżdżę konkurencyjną marką ;) Piona
Jestem posiadaczem F900r i jestem bardzo zadowolony z tej maszyny. Zrobiłem w 3 miesiące 8tys km i ten motocykl mimo braku owiewki świetnie się nadaje do dajszych wyjazdów w rozsądnej prędkości.
Jakie średnie spalanie przy normalnej j jeździe ?
@@skwal913 bardzo oszczeny sprzęt jak go używam latania po za miastem do 130km/h pali ok 5l. Przy jeździe spacerkiem delikatnie ponad 4 litry. Minus to mały zbiornik
XR podobny trochę do Multistrady.
Oba ładne.
mega fajny odcinek. Chciałbym zobaczyć test/porównanie F900R z... Benelli 752s :)
Chłopaki, nie żebym się przypierdzielał ale kamerzysta chyba ma problem z trafieniem focusem na twarz, albo źle ustawia przesłonę. Ewentualnie sprawdźcie AF czy trafia w punkt. Leci w 1080p, a mydło jak cholera.. pozdro
Miałem przyjemność jeździć obydwoma tymi motocyklami i zabrakło mi tu kilku kluczowych informacji :P Takich jak chociażby spalanie, tam gdzie przy R-ce jest to fakt pomijalny, to w "turystycznej" XR-ce już dość istotna informacja ;)
Jakie Ci wyszło spalanie? i w jakim stylu jazdy?
@@maxbenson1691 Ponad 6 litrów, mieszanym stylem ;)
@ to kurcze sporo, mt 09 mi w miescie przy mieszanej nigdy 6 nie przekroczył a po obwodnicy miasta latałem całkiem żwawo. Africa twin 1000 w dct tak samo i 5.3 litra....
@@maxbenson1691 tez wydaje mi się to całkiem sporo, stąd tez moje pytanie ile chłopakom w teście wyszło bo może ja jakoś strasznie do dupy jeździłem :P
Świetne zdjęcia! Dobra robota!
Szkoda że regulacja zawieszenia dotyczy tylko tyłu, a z przodu można tylko ustawić napięcie wstępne sprężyn.
W tej cenie F900R można kupić Kawasaki z900 i ja między tymi dwoma modelami właśnie wybieram :)
13:08 Barry mógłby dubbingować bajki, zajebisty śmiech jakiejś złej postaci :)
hie hie hie, aż się teraz sam z siebie zaśmiałem, rzeczywiście dobrze siadło... taki trochę pomiędzy Gargamelem, a Muminkiem xD
@@Barrymoto Księciuniu z "Gumisiów"
kiedy R 1250 RS?
F800r to nie był fajny motocykl? Hmm? Jeżdżę takim po lifcie i jestem mega zadowolony, a dodatkową przyjemność mam jak ludzie mnie pytają o motocykl że bardzo ładny że pewnie drogi a ja że on ma już 7 lat (2015) hehe , oczywiście f900r piękny motocykl
Witamy w BMW Mango zakupy
Miałem to napisać, że chyba się nie sprzedają :)
Ale to w BMW Mango też jest tak, że jak zadzwonisz dziś to dostaniesz drugiego gratis? A jak zadzwonisz w ciągu 5 minut, to jeszcze gratis wydech SC Project? WCHODZIMY W TO!!!!111!1111!!
Co to za utwór w 5:00? ;)
👍
Aż trudno mi to przyznać (bo czuję wstręt do BMW) to lepsza wydaje mi się erka . A tak w ogóle to oba to nie mój klimat.
@Yborek ty masz wstręt do HD a ja za nimi przepadam, natomiast mam wstręt do turystyków a i tak bym na nim pojeździł. Chyba się stażejemy.
Ok
A gdzie pasek 🙃🙃
Czy możecie zrobić / lub czy ktoś ma/ jakieś porównanie F900R z Duke`m 890 czy też Street triplem R ? :) Niedługo będe zastanawiał sie między tą trójką.
Jeździłem F900R i Duke 890 i KTM wygrywa o 2 długości. Dużo lepiej mi się nim jeździło, lżejszy, lepiej się prowadzi, fajniejsze brzmienie wydechu i jak sobie doliczysz wszystkie dodatki to KTM wychodzi taniej. Jedyne w czym F900R wygrywa to wyświetlacz no i może wygląd (choć to kwestia gustu)
@@gart82 i któego kupiłeś ? wiesz coś jak z awaryjnością ?
@@mareksiebert601 nie kupiłem w końcu żadnego bo przekładam zakup na przyszły sezon. Co do awaryjności to czytałem, że w KTM był jakiś problem z wyciekami oleju.
@@gart82 a jeździłeś nimi po jakiejś ekspresówce tak do 120 ? który lepiej „chroni” przed wiatrem
@@mareksiebert601 jechałem kawałkiem obwodnicy i oba jak to nakedy słabo chronia przed wiatrem. do 120 jeszcze da sie przeżyć ale potem już zaczyna być słabo. W KTM maja szybe oryginalna w rozsadnych pieniadzach ale nie testowałem.
Oba fajne, ale wybrałbym XR-a. To są te chińskie modele? 😀🖖
Chińskie? Nie. BMW współpracuje z Azją tylko przy tworzeniu G310.
na żywo ten golas dużo lepiej sie prezentuje
Jędrzejak zgadza się z tą opinią bardzo!
Ja tam mam chrapkę na xr
Jak te dwa cylindry chodzą na niskich obrotach? Nie szarpie?
W zasadzie tylko przy schodzeniu z gazu. Wtedy szarpie jak dzik i nie jest to przyjemne uczucie. Poza tym chodzi całkiem fajnie, włącznie z fajnym bulgotaniem, gdy na wyższych biegach idzie się w górę z niskich obrotów.
Marketingowa paplanina pokazująca,że jak źle powiemy o BMW to nam nie dadzą testówek :( Motocykle bezpłciowe i nijakie :(
Heloł, mamy rok 2021 i każdy może wziąć motocykl na jazdę testową, a dilerzy nie dość że dają taką możliwość, to wręcz zachęcają. Każdy, Ty również jeśli masz motocyklowe prawo jazdy, może wziąć takie motocykle, może również nagrać o nich film i opublikować go na CZcams tak jak my. Tak tylko mówimy że oskarżenia w stylu "mówicie dobrze bo dostajecie testówki" są dziś bardzo śmieszne :) No ale przynajmniej wiemy od kogo mamy jedyną łapkę w dół :D
Zgodzę się trochę, że XR jest nijaki (posiadacz F900R), aczkolwiek to moje subiektywne zdanie. Materiał bardzo fajny, Pzdr.
Chiński silnik mnie przeraża.
To ostatnia rzecz która padnie, bardziej bym się martwił o tylny hebel, ekran i gadżety
Ok