Une galère en voyage en camping-car : une panne du boitier électronique ! Réparation obligatoire...
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- * L’EBL (boitier électronique) est une pièce maîtresse de votre installation : il gère tous les circuits électriques de votre camping-car. Le mien (EBL 271 de Schaudt) est tombé en panne dès le début de notre périple de 7 mois : j’étais donc dans l’obligation de le réparer pour poursuivre le voyage ! Avec méthode, je trouve la panne. Je partage ici cette expérience qui pourra peut-être vous aider si cela vous arrive. C’est ce que je souhaite. Bonne vidéo !
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Bonjour bonne analyse cela peut être très utile surtout quand ont est pas bricoleur comme moi déjà ont peut aiguillé certaine personne pour éviter de trop payer les diagnostics car ils savent bien sur taxer j ai déjà resolu deux petits soucis grace a vous super bonne continuation dans vos superbes balades @ bientôt
Super content de voir que mes partages soient utiles ! 👍
Merci de ce retour 😉
Bonjour, Encore un joli tuto, problème simple à résoudre, mais cela prouve qu'avec de la bonne volonté un peu de bricolage, on y arrive... Indispensable en camping-car, ce qui évite des factures invraisemblables... Merci
Oui, c'est exactement cela 😊
Bonjour. Tres instructif cette vidéo. Encore merci. Bonne journée. ❤❤❤.JJ
Merci du compliment. A bientôt.
Bonjour à surveiller les pistes du circuit imprimé et des soudures parfaites
👍
Fabuleux ..beau travail ...j aurai jamais osé faire tout ça ..t trop fort et surtout tu te décourage jamais ..c ton point fort ..a plus a vous 2
Oui c'est vrai j'ai du mal à jeter l'éponge 🤣 des fois c'est un petit épuisant 😭
Bonjour à vous.
Bravo Géo,rdv pour la vidéo de la Norvège.
On va d'abord finir la partie Norvège...😉
Et ensuite faire un montage, etc.
Mise en ligne prévue le 2 août.
Tu as encore le temps de rêver !
Et de digérer les penalties...🤣🤣🤣
Amicalement
Merci pour cette vidéo ! Comme je dis autour de moi faut vraiment être bricoleur pour avoir un CC !
Bien vrai... Sinon, c'est un budget en plus ! 😂😂😂
Bon diagnostic comme d’habitude . Le panneau d’affichage en verre à visiblement pas apprécié le serrage un peu trop fort avec la vis 😂
En fait c'est un trou que j'ai voulu percer... Car le système de fixation est bidon !
Bonjour Àlain dès que j’ai vu le début de ta vidéo j’ai tout de suite pensé à des soudures sèches. Fréquent avec les vibrations. Chauffer j’y crois pas trop car c’est fait pour quand même. Je te conseillerai de refaire des soudures bien propres une fois rentre. En principe dans une soudure parfaite ça doit briller et les pattes des connecteurs doivent dépasser un peu de la soudure.
Bon courage à vous .
Je vais les refaire car avec mon pyrograveur, c'est pas top 😭
J'ai dû rajouter de l'étain par petite couche, et j'ai misé sur le volume. En me disant que ça serait plus long à fondre en cas de surchauffe...
Hello, bravo pour cette réparation dans des conditions pas ideales. L'EBL pose souvent des problèmes entre autre pour la gestion des batteries lithium car le mien semble ne gérer que les AGM et le gel ! Alors compliqué pour passer au lithium.
Comme j'espère passer aux batteries LFP, c'est une information importante que voilà...
L'avez vous réellement expérimenté ou est-ce des ouïes dires ?
Ca serait intéressant de connaître la réponse, pour tous les lecteurs !
Merci d'avance 🙂
@@LesEpicurieux Lorsque j'ai voulu passé au lithium, mon fournisseur préféré et plutôt compétent "my shop solaire" m'a dit qu'il fallait shunter la charge de la batterie de l' EBL car il ne permettrait pas d'optimiser la charge via les positions AGM ou gel disponible sur l'EBL, dans mon cas un EBL 119 de la marque Shaudt. Il fallait une installation hors EBL pour charger la batterie donc installer un nouveau chargeur dc/dc et un chargeur quand brancher sur le 220v tout cela avec un bon câblage.
@lefourgondespetitsbouchons ok merci des renseignements 🙂
Bonsoir à vous, super dépannage mais l'apparence des soudures me fait penser à du collage plutôt qu'à de la soudure, ceci-dit, c'est très bien pour être fait avec un pyrograveur. Je ne serais donc trop vous conseiller de les refaire une fois de retour à la maison, dessoudage, nettoyage et soudure avec un fer puissant et si possible avec du flux à souder pour un meilleur contact.
Encore toutes mes félicitations pour vos réalisations et beaucoup de bonnes choses pour la suite.
Cdlt Didier.
Oui merci pour le commentaire, c'est effectivement mon projet au retour ! 👍
Super mail gaver, une panne c'est toujours tout bête, voilà pourquoi on a un atelier en camping car et oui jour cela peut servir mais aussi pour les autre camping-cariste 😅 bon voyage (les pompiers de Norvège c le 18) au k ou😅
Oui quand on voyage en nomade longue durée, il vaut mieux être équipé ! Parfois un peu trop, d'où une charge utile dépassée, mais à chaque fois je ne regrette pas. Surtout lors de nos voyages hors circuit européen ou désertique...
Ah oui tout a fait 😜@@LesEpicurieux
Bonjour et toujours les doigts de fée comme je dis toujours .Bref faut surtout ne pas avoir peur de tt démonter car après il faut tout remettre en place . Et hourra cà fonctionne .Kenavo
Exactement 😉👍
Bonjour et merci pour ce partage, bravo pour la résolution de ce problème, très bonne continuation
Merci Jean Louis. À bientôt
Super boulot. Perso je ne m'y risquerai pas , en plus je n'ai pas les outils pour. Mais peut-être que je peux t'emmener dans ma soute lors de mon prochain voyage... Bonne continuation à vous deux.
Il faudra penser à la surcharge .... 😉🤣
Bonjour, de nouveau merci pour ce partage instructif
Merci, à vous 👋
Bonjour, je pense que votre problème de contact vient de la liaison entre la fiche attachée aux câbles et la prise qui est soudée sur le circuit imprimé. Vous avez un mauvais contact de liaison dû au fait des vibrations et du temps de fonctionnement du frigo sur 12V,
le frigo demande environ 15 A et cela chauffe au niveau des contacts fiche - prise qui bien sûr font chauffer les soudures.
J'ai eu le même problème sur mon CC qui est installé en centrale Nordelectronica 2015 et je fais des trajet de 3 à 4 h, 2 fiches faston de 6,3mm ont chauffé et déterioré le circuit imprimé.
Pour info, une soudure à l'étain doit avoir un aspect brillant et de forme conique...pas de forme de boule agglomérée, il faut une panne de minimum 3mm et une chaleur de 400 à 450°C.
Essayez de resserrer les contacts fiche - prise. Dans mon cas, j'ai soudé sur le circuit imprimé 2 fils de section 8mm carré et utiliser des serres-fils pour remplacer le plot fiche - prise et je vérifie le serrage des fils dans le serre-fils après une longue utilisation (rouler 1 jour).
Par expérience prof, le dépannage des circuits imprimés c'est 10% les appareils de mesure, 10% l'odorat et 80% les yeux.
Bravo pour vos voyages et vos conseils et MERCI.
Merci pour ce retour que je valide complètement !
Les "soudures" en boule et mat seront à refaire en effet. Cela vient du fait précisé dans la vidéo que j'ai dû me dépanner avec un pyrograveur...
dans mon ancien job souvent rencontré ce type de problèmes au niveau des soudures sur les circuits imprimés.
Bon, c'est rassurant car du coup on peut mieux cerner la cause et se dire que ce n'est pas autre chose ... Et cela devient réparable plus clairement !
Excellent 💪
Bonjour,
Informations interessantes et raisonnement pédagogique adapté 😊
Je suis étonné que vous ne soyez pas passé au lithium au niveau batterie cellule … vous semblez souvent hors réseau électrique. Après,il,me semble que vous avez en permanence une batterie nomade ecoflow…
Pour l'instant j'ai une gestion des batteries acide et agm tout a fait satisfaite avec NDS.
Mais je n'exclus pas de passer au tout lithium dans un proche avenir.
De plus avec mes batteries Ecoflow (j'ai toujours dans le CC une river 2 pro et une delta2) j'ai une réelle autonomie électrique. Aucun souci de ce côté là, jamais de pénurie à regretter. Les recharges solaires et l'alternateur suffisent largement pour tout nos nombreux besoins.
Je pense acquérir dès mon retour le nouveau chargeur d'ecoflow pour être encore plus confortable avec mes batteries nomades.
@@LesEpicurieuxj’ai effectivement vu ce nouveau chargeur mais malheureusement pour moi il n’est compatible qu’avec les batteries de la marque qui me paraissent un peu trop chères par rapport au reste du marché 🤷🏼.
Bonne continuation 🖖
Je crois qu'il y aura sous peu un adaptateur pour les autres centrales électriques...
Mais pour revenir à la marque Ecoflow, il faut bien reconnaître que le prix est en rapport avec les qualités de leurs produits.
De plus, il faut bien comparer ce qui est comparable.
Les marques moins chères ne le sont pas si on met à égalité des capacités, des puissances et des possibilités variées. Sans compter le choix, l'application très performante, etc.
Si l'on ramène au prix de revient €/kWh, j'ai pu voir que cela devient clair.
Cet automne, je compte faire un comparatif complet entre plusieurs produits de la concurrence. Si je peux faire accepter le deal à différentes marques.
On verra donc plus tard.
Superbe intervention, camarade......S'il y a eu surchauffe, tu devrais peut-être réfléchir à intégrer au boitier un petit ventilateur d'ordinateur qui sortirait l'air chaud......S'il y a la place, bien sur....
C'est une idée à réfléchir... Mais l'idée d'un ventilateur qui serait entendu sous notre siège me questionne !
Bonjour,quand il y a une surchauffe sur un circuit c est qu il y a un trop fort tirage de courant part rapport au circuit (dimension des fils,fusible trop fort......) donc voir ce qui a provoqué le problème et après apporter une solution.. sinon ça va se reproduire.
L'appareil est fabriqué par un constructeur réputé, qui a prévu cela et mon installation est conforme.
Aucune modification qui justifierait cette surchauffe.
Je la mets principalement sur le compte de la vieillesse (7ans) si au départ les soudures de départ étaient un peu faibles, plus les vibrations permanentes...
Bref, je crois que de nouvelles bonnes soudures (que je vais devoir refaire dès mon retour) vont permettre de retrouver un appareil pour longtemps fonctionnel.
Bonjour, oui un mal bien connu chez Schaudt...
Je suis surpris par ton installation, déjà le solaire tu devrais le passer en direct (ps/mppt/batterie cellule)
L EBL réduit ta charge et surtout n est pas prévu pour des charges importantes.
Ensuite pourquoi n être pas en LFP avec un DC DC, tu serais complètement autonome et plus besoin de station d énergie...que des avantages une installation traditionnelle de notre temps....
Et pour avoir une charge permanente pour la batterie porteur il faut installer un répartiteur de charge. Le but tes ps charge ta batterie cellule qui recharge ta batterie porteur.
Sache que les Schaudt est l EBL le plus simple pour brancher un dc dc car il faut désactiver le coupleur séparateur d origine
Cordialement François
Merci pour ton commentaire.
J'ai déjà expliqué dans une autre réponse que l'installation des batteries auxiliaires actuelles datent de l'époque où les LFP n'étaient pas disponibles. Mon projet c'est de tout changer dans quelques temps...
Les PS alimentent le circuit général par l'EBL selon la conception des professionnels dès l'achat.
Enfin, j'ai installé un gestionnaire de batteries depuis quelques années.
J'ai mis en ligne une vidéo (NDS).
Donc je n'ai pas à me soucier des répartitions de charge qui se font effectivement comme tu le dis, et correctement puisque je suis complètement autonome et sans aucun souci avec cet ensemble.
Mes batteries Ecoflow sont un plus, simplement pour les besoins en 230v afin d'éviter d'utiliser le convertisseur moins performant.
C'est l'équivalent d'un jerrican pour le carburant.
J'ai toujours un plan B, voire C.
Amicalement.
@@LesEpicurieux attention un ebl est prévu pour X A pas pour plusieurs ps, ton convertisseur est certainement largement suffisant pour tes besoins par contre tes batterie beaucoup moins.
Je peux te faire une proposition de partenariat pour faire une installation autonome
@francoislevoyageur5982
Merci François pour tes remarques.
Cependant je dois te répondre sur le contenu.
L'installation de mes deux PS est d'origine et adaptée à mon EBL qui d'ailleurs est prévu pour en recevoir plus (une entrée supplémentaire).
Ici ce n'est pas le sujet qui porte essentiellement sur la fiche d'alimentation du frigo (demande forte de 15A) et de la vieillesse des soudures, simplement à refaire proprement.
Le convertisseur (1600w et plus officiellement) que j'ai, ne permet absolument pas de faire ce que je fais avec les centrales, qui elles assurent tout.
Je crois te lavoir déjà confirmé.
Il faudra bien comprendre que l'avenir est plutôt vers les nouvelles centrales électriques de qualité, capable d'assurer tous nos besoins, avec une totale autonomie facile, rapide et efficace.
L'installation de convertisseurs, onduleurs, etc, n'est plus nécessaire et plus onéreux que ces dispositifs actuels, à durée de vie plus longues d'autant que les prix chutent régulièrement.
Il ne faut pas se tromper d'époque, c'est mon point de vue, qui s'éloigne foncièrement du tien.
Mais je peux évidemment me tromper !
Merci quand même pour ta proposition ( déjà formulée aussi) qui peut intéresser d'autres personnes.😉👍
@@LesEpicurieux m'a réflexion est qu un cc à déjà une installation d origine qu il faut améliorer par rapport à nos besoins.
Je trouve ridicule d avoir cette installation et de greffer une seconde par une station qui est quoi ? Batterie lfp/ mppt, convertisseur/ ac dc et généralement un petit dc dc qui doit être justement notre meilleur recharge
Par exemple sur mon cc j ai 6Kw de batterie avec un convertisseur de 2000w, 600w de ps et dc dc de 70A.
Je suis complètement autonome malgré climatisation EZA 2700, micro-ondes, cafetière, truma EH donc mon eau chaude chauffée en électricité, frigo à compression etc..
Tout est à sa place sans aucune manipulation, du 230 dans toutes mes prises...enfin que du bonheur. Bien évidemment je ne suis jamais branché au réseau.
Mon interrogations pourquoi faire un doublon ???
Les station ne sont pas faites pour les cc, mais il a fallu trouver des marchés....
Ton cc mettre à la place une bonne lfp à la place de tes 2 plombs déjà tu gagnera du poids, critère très important que j ai l impression que vous oublier très facilement....tu es en vl il me semble...
Donc une 5Kw par exemple un dc dc 60A et peut être changer ton convertisseur par un 2000w bypass et tu seras complètement autonome à moindre coût (1500€) va me trouver une station 6Kw à ce prix....
Tu m'as déjà exposé ton point de vue, et je t'ai déjà répondu.
Ton installation n'est pas généralisable.
Tu imagines tous les CC autonomes équipés avec 600w de PS ? 6Kw de batterie ? DC DC de 70 A ?
Ceci ne concerne que très peu de gens, dont la plupart ne voyagent pas mais partent simplement en vacances quelques semaines avec !
On ne peut pas généraliser comme tu le prétends, même si ton installation me conviendrait mieux , si aujourd'hui j'avais à la refaire...
Plus adaptée à ma vie nomade presque à 80% du temps.
Le public de ma chaîne, et donc la cible de mes vidéos, n'est pas dans sa globalité dans ce profil !
Mes partages s'adressent donc à tous , pas un mini créneau.
Pour finir, la CU est un vrai souci dont je parle régulièrement. Et en effet, comme déjà dit plusieurs fois, je vais passer aux LFP dès que je peux, en fonction du budget nécessaire. Contrairement à ce que tu n'envisages pas convenablement, c'est très cher...
Quand on additionne réellement tout tes appareils utiles et complémentaires, le budget est énorme !
Ce n'est pas à la portée de tous. Surtout pour la plupart des gens de ma communauté YT.
Salut les amis, allez je rajoute mon grain de sel 🙃. Oublie les ventilateurs et les éventuelles surcharges, ce que tu nous as exposé montre bien des soudures défaillantes. L’utilisation de circuits électroniques nécessite forcément des soudures et une soudure, ça n’aime pas les vibrations (les bonnes ne craignent quasiment rien). Quand il s’agit de faibles courants, une soudure moyenne donc tiendra longtemps mais pour des courants de plusieurs ampères, ce n’est pas la même histoire !
Un arc électrique dépasse les 3000°C même s’il est infiniment petit dans une soudure de mauvaise qualité, le temps fait son œuvre et petit arc deviendra grand avec un potentiel destructeur grandissant exponentiellement. La soudure à l’étain qui font à 350°C ne résiste pas.
Moralité : plus le voyage est long et distant, plus la caisse à outils est pleine ! Je te fais confiance sur ce point 😉 (perso, j'ai un petit fer sur batterie qui m’a épaté d’efficacité).
Bon voyage, vivement un nouveau vlog !
On vous embrasse 😍
Tu confirmes mon point de vue, plutôt intuitif...
Merci !
Comme on le voit sur la vidéo, j'ai choisi volontairement de mettre un gros paquet d'étain. Mais avec mon pyrograveur, la température reste très loin des 350°.
Du coup la seule solution a été d'insister et de répéter les couches (tu vois l'aspect mat!)
Je me suis dit que plus y en avait et plus cela serait difficile de le voir refondre.
Ce qui a été le cas car depuis cette réparation (qui maintenant date de plusieurs mois) tout est encore Ok.
En rentrant je vais refaire mieux !!!
C'est quoi ton fer à souder ? Il faut qu'il aille dans ma caisse (mes caisses !) à outils !!!
@@LesEpicurieux suite à une présentation sur YT, je me suis rendu compte que ce produit chinois était vendu à peu près par toutes les enseignes ... J’ai fait au plus simple en achetant la ”marque” Ferm de Action. Une quinzaine d’€ pour une une dizaine de watts. Peut-être que dans ton cas, la batterie n’aurait pas supporté les 3 soudures mais vu la taille et le poids, on peut pas tout avoir ! Pour ma part, c'est un bon compromis qui ne m'a servi qu'une fois 🤣
Merci je vais voir ça plus tard, en septembre !
C’est encore moi.
Je possède comme toi, un EBL de marque SCHAUDT mais le modèle EBL101.
Début 2020, il commence à poser des problèmes. J’ai acheté un deuxième directement chez SCHAUDT et je l’ai installé. Celui soi-disant hors service, je donne à une boîte électronique pour devis qui s’est élevé à 222 € TTC. Je ne l’ai pas réparé.
Début 2023, rebelote le deuxième tombe en panne.
J’ai décidé d’envoyer le deux pour réparation directement chez le fabricant SCHAUDT. Ce dernier, au bout d'une semaine et demie environ m’avise que les deux EBL ne sont pas en panne. j’ai payé 120 € avec les frais de retour. Ils disent que c’est probablement le tableau des commandes de la même marque qui pose problème. J’envoie le tableau de commande pour réparation et tout rentre dans l’ordre. Comme quoi il est possible d’envoyer directement chez le fabricant SCHAUDT ces produits pour réparation.
Et au final, quelle panne ? Et quel coût ?
Schaudt domine ce marché...
Ils ont été quand même très réactifs, c'est rassurant.
@@LesEpicurieux
SCHAUDT annonce au début un délai entre 4 et 6 semaines.
EBL 101 :
J'ai envoyé le 13/03/23, le 27/03/23 on m'avise par mail que les deux EBL ne sont pas en panne. Le retour reçu début avril 23.
Coût : vérification 100€ HT, retour 25,50€ HT.
Tableau de commande :
J'ai envoyé le tableau le 12/08/23 je l'ai reçu vers la 10/09/2023. Coût : Réparation 61,25 € HT (dont 5,75€ des pièces que j’ai du mal à décoder) + frais d'envoi 20,50€ HT.
Donc au final vous avez payé pour les réparations :
- 100€ + 25.5€ = 125.5€
- 61.25€ + 20.5€ = 81.75€
- prix de l'EBL racheté (l'ont-ils repris ?)
On aura une panne qui revient à 207.25€ + prix de l'EBL ?
Sauf l'autre EBL, on peut considérer que ce coût est très raisonnable, bien sûr il y a ces aller-retour (quand même à compter en mois, entre le 13 mars et le 10 septembre) qui sont acceptables si on n'est pas en plein voyage, ou simplement en préparation ...
Ces renseignements sont donc très utiles pour notre communauté et surement utilisés par les abonnés concernés !
Un grand merci ! 👍👌😉
Bravo 👍👏
👏👍👏
Bonjour, je suis avec interet vos aventures et ....vos pannes qui sont toujours résolues, et comme vous plus rien ne m inquiète sur mon cc , il y a toujours une solution !!
Un petit détail: quel est le type d afficheur sur lequel vous pouvez vérifier les charges !! Il a l air top top !! Merci pour votre réponse et vive la van life !
Amitiés de Bordeaux
Pierre et Isa
C'est un côté positif que j'ai toujours en tête... Jamais un problème sans sa solution ! Bienvenue au club 😂🤩
L'outil que j'ai installé qui le donne les états de charge, les ampérages , etc, et le gestionnaire de batteries NDS.
J'ai mis en ligne une vidéo sur cet appareil 😉
czcams.com/video/-KzJhAz8L7U/video.html
Bonjour, les mauvais contacts font des vibrations qui produisent de la chaleur, j'ai eu ce problème sur mon 300 mili domestique qui a commencé de fondre à cause d'un fil mal serré. Pour plus de sureté un coup de caméra thermique sera le bien venu. Bonne route à tous les deux.
Je vais le faire plus tard, c'est une bonne idée 👍 merci 😙
Bonjour problème récurent sur ÉBL, quand il vieillit
Les soudures sèchent àvec le temps beaucoup de chaleur avec le courant continue
Un peu comme nous 🤔😂
bonjour à vous il existe une entreprise en bretagne qui répare le EBL Winsucam et qualité prix en une semaine aller retour colis super efficace et je vois que ou sont vos system c'est confiné et pas de ventilation non plus pour aérer il doit faire chaud dans ce petit coffre voilà .
Merci pour le renseignement, ça peut maintenant servir à d'autres !
Je crois d'ailleurs que ce ne sont pas les seuls en France.
Vous avez raison, il y a beaucoup de choses qui chauffent dans ce coffre, et notamment le truma. En période de chauffage, il faudrait rajouter un ventilateur pour évacuer la chaleur dans la cellule. Il faudra que j'y pense plus tard !
À bientôt 😉😉