Gaya sentrifugal itu tergantung pda per kampas ganda jgn terlalu keras klo keras udh pasti tarikan awal berat itu yg menyebabkan boros BBM usahanya cari yg tidak terlalu keras jadi di gas sedikit kampas ganda sudah mengembang.roler pakai 8 gram.kop busi ganti yg non resistor Alhamdulillah tarikan awal dapat atas pun dapat
Banyak saya lihat dan dengar, matic dijalanan pada gerung gerung di tarikan bawah. Akibat salah kaprah tentang penggantian per cvt dan per sentri yang lebih keras dari orinya. Mereka adalah Korban dari merk racing dan hanya sekedar katanya 😅 padahal tidak segampang itu untuk meracik cvt, perlu hitung hitungan yang akurat dan sesuai dengan karakter mesin dan si pengendara itu sendiri. Mesin matic standar minimal cukup ganti roller saja, maksimal bubut derajat pulley (inipun ada hitungan batas toleransi sekian derajat). Diluar dari itu, saya sebut ilmu sesat (khusus mesin standar ya). Kalau mesin bore up, tentu beda racikan lagi, wajib merubah total bagian cvt.
Mio saya awal emang agak lemot di bawah , tengah ke atas tenaga ngisi truss, cman mau pesen aja ni , klo mau upgred itu ga mungkin semua tenaga ngisi, klo emang mau nyari topspeed ya bawahan pasti loyo, tp klo mau nyari bawahan nya yaa topspeed pasti loyo, intinya pahami dlu soal mesin baru upgred, tp klo mau atas lumayan bawahan lumayan, ya pake original nya aja , saya jamin nyaman 👍🙏
Bantu jawab gan Sesuai pengalaman saya coba semua racikan motor Kalau mau dapet top speed MESIN Kurangnya, noken as cari di harshop suarabaya Pelatuk roller, lift nya 7mm masih aman. Tanpa perlu porting atau gedein klep, maen di noken as aja (tips) beli paking aluminium 1mm Gan, sama squish head kalau buat harian. Biar kompresi ga gede. Jadi mesin motor awet.
Buat CVT 1. Udah ada 2 penelitian mahasiswa lewat Skripsi, pengaruh berat roller terhadap topspeed, Kalau mau topspeed, pake roller 11,5 gram atau 12 gram, bawaan mio 10,5 gram 9gr cuma buat akselerasi gan, mentok di 100 paling oke, udah saya tes . Per CVT 1000 rpm, per sentri pake bawaan aja, cek pully belakang, masih bagus atau udah aus, ngaruh ke bukaan pully belakang soalnya. Terutama pin pully dan jalur nya.
1.. Abdi nganggo mio 2010, kamari di bengkel pasang Roller 8 xride, pulley (rumah roller sepasang), vanbelt ori yamaha, per cvt 1500 tos cekap dg catatan selama mesin masih standar nya kang, masih normal, vct masih normal mah. , omat kang onderdil na kedah anu ori yamaha kang , kecuali hiji nyaeta per cvt 1500 bade tdr/Daytona mangga wae 2 merk eta mah. Tos di gentos, terus di servis mah geuning blenyeng2 weh motor teh, jiga x ride weh, jalan nanjak lancar lancar bari bisa ngebut da pengaruh tina roller, puley, vanbelt enggal sadayana, pangpangna per cvt 1500 tea, nafasna panjang kang.. 2. Pilari mekanik anu tepat kang, anu elmuna hebat, anu pengalaman. Punten ieu mah pengalaman Abdi nya kang, manawi manfaat oge kanggo akang..
Mio saya yg kuning bisa nyampe 100 krna part2 di dlm cvt udah diseting bagus,tpi mio putih baru beli masih di topsped 85an cvt masih standar.Saya jg kpikiran sbenernya mio itu normalnya di angka berapa topspeednya kalo stdr pabrik🤔
@@arifudin7075 Mio 2006 ku std smua sampe cvt juga bawaan meskipun ganti ttp yang ORI, mesin juga std pabrik, 120km/jam dan sekarang cuma bore up vct / porting sebelahan mesin std bisa 130km/jam itupun gas+nafas belum limit
Bang mio gua udh bore up 58 klep standra tapi tenaga nahan di 50 udh seting cvt udh semua di liat udh di ganti masih gitu itu knph yah mohon di jawab soalnya udh pusing gak bisa topspeed
Racikan cvt nya giaman bang? Kalo salah racikan ya pasti gitu ngaruh banget Kalo Abang semisalnya ganti per cvt 1500rpm kasih roler 9gram Kalo 2000rpm kasih roler 12gram Kalo 1000rpm kasih 8/9 gram Nah itupun tergantung pake merek apa roler sama per nya, puly juga harus bagus,
Gaya sentrifugal itu tergantung pda per kampas ganda jgn terlalu keras klo keras udh pasti tarikan awal berat itu yg menyebabkan boros BBM usahanya cari yg tidak terlalu keras jadi di gas sedikit kampas ganda sudah mengembang.roler pakai 8 gram.kop busi ganti yg non resistor Alhamdulillah tarikan awal dapat atas pun dapat
Mantep penjelasan nya
Banyak saya lihat dan dengar, matic dijalanan pada gerung gerung di tarikan bawah. Akibat salah kaprah tentang penggantian per cvt dan per sentri yang lebih keras dari orinya. Mereka adalah Korban dari merk racing dan hanya sekedar katanya 😅 padahal tidak segampang itu untuk meracik cvt, perlu hitung hitungan yang akurat dan sesuai dengan karakter mesin dan si pengendara itu sendiri. Mesin matic standar minimal cukup ganti roller saja, maksimal bubut derajat pulley (inipun ada hitungan batas toleransi sekian derajat). Diluar dari itu, saya sebut ilmu sesat (khusus mesin standar ya). Kalau mesin bore up, tentu beda racikan lagi, wajib merubah total bagian cvt.
wa'alaikum salam hadir menyimak bang
Siap bos
Tenaga tengah ke atas nya lemah knp ya bng
Mio saya awal emang agak lemot di bawah , tengah ke atas tenaga ngisi truss, cman mau pesen aja ni , klo mau upgred itu ga mungkin semua tenaga ngisi, klo emang mau nyari topspeed ya bawahan pasti loyo, tp klo mau nyari bawahan nya yaa topspeed pasti loyo, intinya pahami dlu soal mesin baru upgred, tp klo mau atas lumayan bawahan lumayan, ya pake original nya aja , saya jamin nyaman 👍🙏
Ya minimal bubut drajat rumah loler
Boring tdr seher pake byson os 100 (59mm) .
Cdi brt hyperband , karbu pwl ninja ori .
Roller 9 gram rata , pulley bubut 13.8 , per centry ori , per cvt 1500rpm . Kampas ganda suzuki nex , mangkok custom .
Top speed cuma 90 nahan 😞 . Mohon pencerahannya kang 🥹
noken as pake apa kang?
per cvt kasih std ganjel ring seher 2biji aja pully pake derajat std aja
Per nya standar semua aja bang ... Emang bawah nya aga berat tapi motor gak terlalu gerung topspeed juga ngisi
Noken as naik gan pakai BRT T2 klau buat harian
Bantu jawab gan
Sesuai pengalaman saya coba semua racikan motor
Kalau mau dapet top speed
MESIN
Kurangnya,
noken as cari di harshop suarabaya
Pelatuk roller, lift nya 7mm masih aman. Tanpa perlu porting atau gedein klep, maen di noken as aja
(tips) beli paking aluminium 1mm Gan, sama squish head kalau buat harian. Biar kompresi ga gede. Jadi mesin motor awet.
Buat CVT
1. Udah ada 2 penelitian mahasiswa lewat Skripsi, pengaruh berat roller terhadap topspeed,
Kalau mau topspeed, pake roller 11,5 gram atau 12 gram, bawaan mio 10,5 gram
9gr cuma buat akselerasi gan, mentok di 100 paling oke, udah saya tes
.
Per CVT 1000 rpm, per sentri pake bawaan aja, cek pully belakang, masih bagus atau udah aus, ngaruh ke bukaan pully belakang soalnya. Terutama pin pully dan jalur nya.
Mang supra fit pake seher vario 125 apa aja yang dirubah
Motornya yg ganti bang😂
Mau nanya mas motor saya kalo d gas awal normal
Pas di gas full ngempos kira2 apanya mas
Sama kayak motor saya
Setelan karburator Gan, cek karbu, ada yg kesumbat itu, atau ada yg retak. Sehingga udara ga sesuai
Itu namanya apa bang yg ada corongnya itu pulli tengah
Iyalah roller standar per cvt 150 RPM mana lah ada lari.udah pernah coba,yang adanya suara cuman besar lari tak ada,mau ketawa saya takut dosa.
Nu abi kirang lumpat na tanjakan ang kira'' kelemahan na dina nn nyah ?
1.. Abdi nganggo mio 2010, kamari di bengkel pasang Roller 8 xride, pulley (rumah roller sepasang), vanbelt ori yamaha, per cvt 1500 tos cekap dg catatan selama mesin masih standar nya kang, masih normal, vct masih normal mah. , omat kang onderdil na kedah anu ori yamaha kang , kecuali hiji nyaeta per cvt 1500 bade tdr/Daytona mangga wae 2 merk eta mah.
Tos di gentos, terus di servis mah geuning blenyeng2 weh motor teh, jiga x ride weh, jalan nanjak lancar lancar bari bisa ngebut da pengaruh tina roller, puley, vanbelt enggal sadayana, pangpangna per cvt 1500 tea, nafasna panjang kang..
2. Pilari mekanik anu tepat kang, anu elmuna hebat, anu pengalaman.
Punten ieu mah pengalaman Abdi nya kang, manawi manfaat oge kanggo akang..
Yah gak ada testernya 😂😂😂
Cvt mio saya full standar top speed 120 kpj 🤣🤣 pakai per cvt 1500 malah turun jadi 90 kpj
Pake per yg berapa bang? Sama roller berapa gr
ngilang gk tuh
p
Punya ane mio soul gt std pabrik bisa 115kpj ....tpi stelah oprek cvt jadi 110 🤣 anjir bner dah ...cuma dpet awalan doang top speed ga dpet
@@farizzhafari4864 per 1500 roler 9 gram kalo mau yang jengat-jengat 8silang9 gram tarikan bawah ganas atas ngisi terus
kadang fokus ke mesin..cvt kurang di perhatikan
Bang.top mio emang di km/jam nya brp?
Mio saya mentok di 80 km.padahal cvt semua dah ganti.bahkan kemaren dah ganti bearing gear boxnyab1 set
Mio saya yg kuning bisa nyampe 100 krna part2 di dlm cvt udah diseting bagus,tpi mio putih baru beli masih di topsped 85an cvt masih standar.Saya jg kpikiran sbenernya mio itu normalnya di angka berapa topspeednya kalo stdr pabrik🤔
Mio soul cwe ane full standar daleman cvt standar top speed dapet 100km/jam klo jln sepi masih mau naik rpmnya
@@arifudin7075 Mio 2006 ku std smua sampe cvt juga bawaan meskipun ganti ttp yang ORI, mesin juga std pabrik, 120km/jam dan sekarang cuma bore up vct / porting sebelahan mesin std bisa 130km/jam itupun gas+nafas belum limit
Coba cek fuelpump sama asupan bensin... Bisa jadi asupan tersendat jadi atasnya ngambang
@@randomdreamer1619 hehehe ini kan ngomongin mio karbu boss
Punya ku borup 150
Karbu ganti
Cvt ori 130kmh topspeed gak tau bener ngga di speedometer segitu..
Ganti cvt set full drajat dll mentok 80 🤣
Pke standar malah bsa top speed y om
Bang mio gua udh bore up 58 klep standra tapi tenaga nahan di 50 udh seting cvt udh semua di liat udh di ganti masih gitu itu knph yah mohon di jawab soalnya udh pusing gak bisa topspeed
Parah itu bro
Racikan cvt nya giaman bang? Kalo salah racikan ya pasti gitu ngaruh banget
Kalo Abang semisalnya ganti per cvt 1500rpm kasih roler 9gram
Kalo 2000rpm kasih roler 12gram
Kalo 1000rpm kasih 8/9 gram
Nah itupun tergantung pake merek apa roler sama per nya, puly juga harus bagus,
Kalo bore up juga harus liat kondisi mesin, masih std tanpa kendala apa std udah bobrok,
Terakhir karbu juga harus sepadan
@@erennofficial8433 Kampas ganda baru lorer standar karbu pe24 gak kuat nanjak
First dapat apa???😁
Dapat pahala dari allah