Einige ET 420 in München und Umgebung
Vložit
- čas přidán 4. 07. 2019
- Es ist immer wieder schön diesen tollen Sound der alten Lady zu hören - und da sie jetzt alle innen auf den modernsten Stand gebracht wurden - außer den typischen KlickKlack Türen - macht es doppelt Spaß noch einmal mit ihnen zu fahren.
Aufgenommen im Juli 2019
Some ET 420 in Munich and surroundings
It is always nice to hear this great sound of the old lady - and since they are now all brought up to date on the state of the art, it is twice as fun to ride with them again.
Taken in July 2019 - Auta a dopravní prostředky
Sehr gute deutsche Wertarbeit Züge! Kein billiger Plastikkram,der dauernd Probleme hat. Diese Wagen gehören erhalten. In Köln haben wir auch welche davon.die höre ich heraus.
Schön das der ET 420, noch fährt.
Schöne grüße aus Hamburg.
Toll ! Vielen Danke Holzi.
Very good video Holzi, thumbs up :)
Schön das diese noch fahren ;-).
Sehr schön
Great video
well done Holzi
cheers
Great video Holzi! Thumbs up and greetings from Finland,
Juha :)
Thanks Juha ;-)
Kopfhörer auf und eine tolle Mitfahrt genießen! Super!
Harald
Hi Cooles Zug Video mach weiter so
Toll !! Da ich ursprünglich aus dem Ruhrgebiet komme, habe ich dort 2 Triebzüge gemocht: erst ET 30, dann später ET 420. Danach dann ET 420 in München längere Zeit.
LG aus Hamburg
Lang lebe ET 420! - Heinz
Die 420 bleibt uns glücklicherweise noch einige Zeit erhalten Heinz ;-))
VG Holzi
Hi Holzi! Schöne Aufnahmen und toller Sound! Danke auch fürs Mitnehmen ;-)
Grüße und den Daumen hoch, Mike :-)
Immer wieder gerne Mike 😀
Ich wünsche dir ein schönes Wochenende und gutes Licht 💡 zum filmen 👍
Grüße zurück aus dem Süden
Holzi
Danke dir, Holzi! Wünsche ich dir ebenfalls :)
mooie video en treinrit Holzi,bedankt.greetz:Peerke.
Hab ihn vor kurzen auch gesehen (Wohne an der Stammstrecke)
Tolles Video. Bei euch sind die Bremsen der 420 ja richtig laut
in meiner "Glanzzeit" bei der DB in München war ich als Schaffner sehr viel in den ET 420, diese kenne ich aus der zeit von 1972 an, es waren tolle wendige robuste Triebwagen, die eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h hatten
👍
😊👍👌 LG ulli
Dankeschön Ulli ;-)
LG Holzi
👍🚂🤗🗼🇫🇷
ist das bei 0:20 nicht von "Laim" sattt von Pasing? Laim liegt ja noch dazwischen ;-)
Hast natürlich recht Hugo ;-) , da habe ich mich vertan ;-(
@@holzi8304 holzi holzi holzi ;-)
Das sind nicht mehr die ersten, die Türen gehen nach außen auf.....
Warum in der Video Beschreibung noch einmal? Ich dachte die würden moderiert und bleiben noch eine Zeit lang.
Moderiert steht zwar auch da aber das noch einmal wirft bei mir Fragen auf.
Die werden uns noch eine Weile erhalten bleiben 😀 das „noch einmal „ bezieht sich darauf, das man vor einiger Zeit nicht gedacht hat, das nochmal zu erleben 😊
@@holzi8304 Zum Glück..... Und warum eigentlich? Warum hat man das gedacht?
@@Der_Fuchs_ :Diese 38 Fahrzeuge aus Stuttgart und Frankfurt mußten alle auf LZB-Linienzugbeeinflussung umgerüstet werden, damit sie nicht nur zu Randzeiten eingesetzt werden durften. Dies ist mittlerweile geschehen, sie verkehren somit auch im täglichen Regelbetrieb. Die Triebzüge sollen bis mindestens 2020 im Münchener Netz betrieben werden.
@@grantleranderl8893 Das stimmt leider nicht.
Es sind gerade erst die ersten paar Züge mit LZB ausgerüstet, auch erkennbar an den Anzeigen im Zug. Diese fahren unter der Woche hauptsächlich auf Verstärkern der S2 und S8. Da gesellen sich auch immer wieder 420er ohne LZB dazu, welche ansonsten wie bekannt auf der S20 bzw. Dachau-Altomünster heimisch sind. Das macht auch überhaupt nichts, wenn mal ein Zug mit PZB durch den Stamm fährt. Schwierig würde es erst bei mehreren Zügen ohne LZB hintereinander werden.
Edit: Und derzeit plant man mit einem Einsatz bis mindestens 2026.
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