【また故障‥？】ステップワゴンのセルモーターを交換してみました！！
Vložit
- čas přidán 30. 11. 2022
- 皆さんこんにちは！おちょさんです👩🔧
いつもご視聴ありがとうございます！
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👩🔧 おちょピット｜OchoPIT チャンネルについて
このチャンネルは、車いじりド素人の私『おちょさん』が
オッチョコチョイをやらかしながらも
なんやかんや頑張って作業したり
いろいろな整備に挑戦したりするチャンネルです。
自分の車いじりの成長日記 (vlog) のようなものをつけたくて
CZcamsを始めてみました。
これからの私の成長をぜひ応援して頂けると嬉しいです！♡
基本的には、愛車であるZ33やスイスポ、ステップワゴン等の
メンテナンスやカスタムの様子を投稿してます。
ただ、完全にド素人のため、やり方や作業手順など
正しくない部分がかなり多いと思います。
HOW TO動画ではないので絶対に参考にはしないで下さい！🙇♀️
ネタやエンタメとして楽しんでいただけたら、と思います！笑
今後も愛車整備をはじめ、サーキットやドリフト、ドライブ動画など
たくさんの車関係の動画を投稿していく予定ですので
皆様、ぜひ応援よろしくお願い致します！♡
🧰🪛⚙️🔧🧰🪛⚙️🔧🧰🪛⚙️🔧🧰
👩🔧 おちょさんのプロフィール
名前：おちょさん
由来：かなりオッチョコチョイだからです🤭
年齢：20代
身長：162cm
体重：──kg
誕生日：おちょさんとしての誕生日は 9/25
住み：非公開
顔面：非公開
※顔出しをしない理由について
ただの一般人なので顔出しはしないです！
今後もするつもりはありません。
自分の顔に自信もないですし、、😢😢
マスクの下はぜひ自由にご想像ください✨
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#ステップワゴン #セルモーター #diy - Auta a dopravní prostředky
セルモーターの交換作業お疲れ様でした！
無事にエンジン掛かってよかったですね。次回も楽しみにしてます。
おちょさんセルモーター交換
大変お疲れさまでした😆
エンジンかかるとめちゃくちゃ
嬉しいですよね✨✨✨
整備お疲れ様です！イレギュラーが発生すると色々大変だけどその分動画の素材が増える➡視聴者はまた新しい整備動画を見られて嬉しい😄ってことになるので、ウェルカムですよ～！！
また次も楽しみに待ってます😆
オープニングのわんこ君が話してるの可愛いですね☺「なんやかんや」とか、おちょさんがしゃべってなくても、おちょさんが考えた文章なんやろなってことがしっかり伝わってきました！！
ありがとうございます！🤭✨
チャンネルの説明欄に『3級取りました』って旨を書いてしまった影響か、プロの整備士だと誤解されてしまうことが多かったので、アテンション作ってみました🤣🤣
おちょさんお疲れ様です。ひと言おちょさんは凄いとしか言いようがないです。頑張ってください。
おちょさん、セルモーター交換頑張りましたね。
お疲れさまでした😊
分解整備出来るの凄いと思います❗
自分は車好きですがここまでは無理です‼️
次の動画を楽しみにしてます😄
動画の最初の注意喚起みたいなのが、おちょさんらしくていい😄リフトがあることによって、やれることが格段に増えたから、いいですよね😁
私なんてホントに、ただの素人に毛が生えただけの存在なので😖💦
最近誤解されてしまってることが多くて、改めて認知のために作りました✨
重たい部品を保持するの大変ですよね。おちょさん力ついちゃいそう😅
でも怪我しないように気を付けて作業して下さいね。
直った時のおちょさんが凄く嬉しそう！
セルモーター交換お疲れ様でした🎉
自分でやるのはホントに尊敬しちゃいます。
ドラシャの脱臼はFRとFFでは作り違うし知らないものはしょうがないですよね💦
続き楽しみにしてます🤩
おめでとうございます！！
やりましたねー！！
最初「すごいよマサルさん」の始まりかと思ったw
おちょさんグッジョブ!!
セルが回ってエンジンがかかった時のリアクション最高やね👍
作業お疲れさまでした。
オレも整備士初心者だた頃を思い出した😁
そしておちょさんに一つ言いたい。
オレは動画の締めの「イエイッ！」の復活を激しく希望します！🙏
おちょさん 、セルモーターの修理 お疲れ様でした😌✨️😊
セルモーター交換大変お疲れさまでした😄
セルモーターの初交換、大成功ですね。
おちょさんの✋キレイ✨
車整備出来る人憧れてます。
自分は溶接しか出来ないので
おちょさんが羨ましいです。
動画更新､ご苦労様です。
ステップワゴンのセルモーター交換､無事完了､大変お疲れ様でした😊
あらら､ドライブシャフト脱臼､残念でが､良い勉強になりましたね。
次の動画も楽しみにしています。
セルモーター交換作業お疲れさまでした。無事エンジン始動で一安心ですね😙 ドラシャの脱臼はなかなか手強いので、頑張って下さい💪‼️
おちょさんの四苦八苦した後の達成感
見てて気持ちいいです👍
Nice bro 😊
セルモーター交換 お疲れ様でした。
エンジンをかける時、キーを刺してすぐかけるのではなく
ACC→ON ここで一呼吸
警告灯が消えてから（ポンプの音が止まってから）
かけると良いと思いますよ。
了解です！ありがとうございます🥰
おちょさんの動画は、いつみても、楽しく見させてもらっています。
いつも見てくれてありがとうございます！
嬉しいです！！😳✌️
セルモーターの交換お疲れ様です。
私も2年ほど前にRK5前期16万Kmをオクでポチって、以降2万Kmほど乗っていますが、今のところ大きな不具合はおきてません。念のためオルタネーターは予備で中古を確保してO/Hして持っています。
セルモーターですが、単体（無負荷状態）でテストをしても大抵が問題なく回ってしまうことが多いです。先日、私の勤め先の工場内掃除機カーもエンジンが掛からなくなりセルを全バラしましたがブラシの摩耗はさほど無く、コンミュテーター部（ブラシの接触部分）の摩耗も無かったのですが、ピニオンギアのシャフト部分の摺動が重かったので洗浄＆グリスアップで組んだところ現状で問題なく回っています。後はメーン接点の荒れ具合で接触不良を起こすこともあります。
ちなみに動画にあるピニオンギアを引き出すにはギアを回転させながら引かないと出てこないと思いますよ。
あと、今回は無事にエンジンが掛かるようになったのでセルモーターで正解だったと思いますが、昭和～平成にまたがる頃の年式のホンダ車（アコードやビガーなど）によく有ったキーシリンダー裏の接点部分（RKは物理キーは使用していないですけどひねっている部分）不良ということでセルモーターへの電気が流れなくて回らないということが多くありました。先に書いた工場内掃除機カーそこが悪く、めいいっぱいキーを回すとセルが回らず、やや手前までで止めるとセルが回ります。
長々と書いてすいません。整備業界を離れて20年、今は真逆の解体屋さんで日々汗を流しているヘッポコ整備士でした。
おちょさん お疲れ様です
凄く大変でしたね。 でも なんとか なおって良かったですね
めっちゃリフトが活躍してますね！✨😄
おちょさん、こんばんは〜😃
NEWオープニングいいねー
社外品形が違うとは😮
対策されている感じなのかね🤔
無事エンジンかかって安心したよ〜
楽しい動画ありがとー
次も待ってるね💕
やはりガレージがあるといいですね～うらやましい
セル交換オペ成功、おめでと〜ございます‼️…、再始動の笑顔が良きですねぇ〜🤗🎶
ロングラチェット使う時、一度力入れて動かなければ 無理せずロングスピナーに変えた方が良いですよ。稀にラチェットが歯飛びして壊れますので…😅💦
反省しているおちょさんかわいい❤
いつも楽しく整備動画見てます整備頑張って下さい👍😚動画沢山アップしてください宜しくお願いします😃😁👍👍
お疲れ様でした👏
外したセルのギヤ部分の当たり具合からするとギヤの飛び出し具合は正常な感じがする❗おそらく内部の接種具合かな🤔と思います。セルの形が違ったので悪い予感がしましたが無事に交換出来て良かったですね❗
モリモトモータースさんの動画も見ました😄
ユニバーサルジョイントをビニールテープで巻くとある程度コシが出るので、作業が楽になる場合がありますよ。
え！！そんなやり方が！！
うわーーん知っておけば良かった😭😭
次回からそうします！！
@@ochopit『ハーネステープ』がお勧めです。
延びが良い＆手で切れる＆糊残りが少ないので。
セルモーター取り付けおめでとう🎉
セル交換お疲れ様でした〜！
狭いところの作業は工具の選定に迷いますよね！
エンジンかける時のACCからセルまでの早さが少し気になりました！
でもしっかり直って何よりです👍
次の動画も楽しみにしてますね！
ありがとうございます〜！
もう少しゆっくり回すようにします✨
脱臼は、大変ですよね〜😅
頑張ってください😄👍
自分で、交換できるんですね！というか、おちょさんだからできたんですよね！素晴らしい。
エドチャイナの自分ですれば、いくらでできますのフレーズを思い出しました。笑
モーターや電気関係は、負荷が無かったり、角度だったりで動き変わる事ありますからね。
バイクでセルモーター壊れた時は登り側に前が向いてると調子良いのに、下りで調子悪いなんて事もありましたｗ
捨てるならセルモーターを全バラして仕組みを見てみるのも面白いかもですね。
良かったですね
セルモーター固着してたかもしれないですねお疲れ様でした
セルの不調で思い出したのが・・・
過去にEL44サイノスで同様のセル不調に見舞われた時に
下を覗き込んだら・・・
スターターサブスイッチ(ギアマグネット駆動＆メインスイッチ接続用)の配線が断線していて・・・
一生懸命狭い中平型端子で無理やり接続して直したことがありました。
それから廃車までなんの問題もなく動いてくれたので良かった・・・
そんな思い出でした。
セル交換お疲れ様でした。
ついこの前、仕事の相棒の4tトラック(UDコンドル10年落ち、そろそろ50万km)
のセルモーター逝かれて、暫く点検ハンマーで叩いてエンジン掛けてました😂
まぁ、消耗品なんでしょうがないとは言え、1発でエンジン掛からないのは、かなりストレスですね。
おちょさんの整備動画見てるといつも感心させられます😊
たぶんマグネットスイッチですね、外出先で発生したらば
スパナ等で軽く叩いてやればエンジンかかります。
いつも思うけど、おちょさんの感性は素晴らしい
おちょさん、作業大変お疲れ様でした
12月も、ヨロシクですよ❤️
おちょさん、おはようございます🙇
高評価、♥️マークありがとうでぇーす♥️
ドラシャはブーツの稼働範囲で上下左右回転を繰り返せばハマりますよー🐰ゴリゴリ感がなければ再使用問題ないっすー🐰不安ならリビルトで❣️
初めてまして、セルモーター交換お疲れ様😅試行錯誤しながらの交換大変だったね。（ホンダ車は作業しずらい）これからも大変な事が多いかも知れないけど応援してるから頑張ってね。🤗
セルモーター、分解してみてください。そんなに難しい構造でないです。マグネットで動作する部分を掃除してグリスアップすれば、また使えると思います。
一緒にベアリングも交換すれば、オーバーホール出来ます。おちょさんなら絶対出来ます。
私も、この間セルモーターのギヤなき音が大きくなってきたので交換しました、上からも下からもセルモーターが取り出せず苦労しましたが意外と横からスルっと取り出せました。私もおちょさんの様なガレージと二柱リフトが欲しいです、これからも応援してます。
おちょさん悪戦苦闘しながらセルモーター交換成功お疲れ様でした狭い場所への取り付け交換無事終了次回足回り脱臼修理怪我とお身体気をつけて頑張ってね。
Good Working sister😊
ユニバーサルジョイントがクタクタして扱いにくい時は、ユニバーサルの上からビニールテープを巻いて調節してやると良いですよ😄
Congratulations with replacing the starter. 🎉
It was hard work but you have done it with dedication and knowledge. 😄👍
Good luck on your next assignment!!
がんば！ ひとつひとつしっかりとね✨
まいどです～ なんか開幕説明が追加されてる！
症状からすると、プランジャー（ONした時に歯車を押し出す電磁石）がうまく動いていないようですね～
と、実験してるｗｗ 新しいほーでもまぁそんなに危ない作業ではないのでやってもよかったかも？
しかし、元ホンダメカも言ってましたが「詰め込み過ぎ」ですよねぇ（しろめ） あ、スターターは日立かデンソーですねやっぱｗ
なるほど！😳😳勉強になります！！
冒頭のアテンションは、私をプロの整備士さんだと誤解されてる方が多いので、いやいや！素人です！😱って一言お伝えしておきたくて‥笑
セルモーターの交換お疲れ様です。重いですから怪我がなくて良かった
外したセルモーターですが、ギアの当たり面は大丈夫そうですね。もしかしたらマグネットスイッチが接点不良を起こしている可能性はあるかもですね
ドライブシャフトは 抜けたか、抜けてないか なので抜けていなければそのまま押し込めば大丈夫です。抜けているなら中のローラーが外れているかもなので
ブーツバンドを外して組み直してあげれば全然使えます。そもそも元から異音がしていたりするなら交換が必要ですが・・・参考までに
次の動画を楽しみにしています。頑張ってください
セルモーターぐらいの単純な部品ならバラして組み直してみるのも面白いかもしれませんね！そしたら実験の真相も分かったかもしれませんしね😊
補記類とかの電装品は意外と多くの部品が稼働するので何が原因かは難しいですよね😅
ブラシの摩耗で電流がうまく流れないだけで単体実験は正常なのに実際組んでみるとエンジンの負荷に負けて回らないとか結構あるあるですし
とりあえず作業お疲れ様です！😊
素晴らしい、今時車が好きな人は多いですが、整備・構造を考えたり作業をする人が増えるといいですね
狭い所良くセルモ-タ-交換出来ましたね😊おちょさんマスク外して下さい😂きっと綺麗だと思います❤❤❤
大変なお仕事、お疲れ様です。
動画を見て思ったのが、
私は・・・・・ディラーに持って行きますわw
あんなに大変とは、思わなかったw
初めてコメントさせて頂きます。セルモーター交換お疲れ様でした。やはりリフトがあると作業性が違いますね。ジャッキアップだ部品の保持やポジション変更も一苦労ですから...
昔、マフラー交換の際純正一本物ホーシング上取り回しを、再利用しないからグラインダーで切断をし、途中キックバックで弾かれ肩を脱臼し頭の上で唸るグラインダーにビビりながら片方しかきかない腕で必死に這い出てきたことがあります。くれぐれもご安全に。
作業完了お疲れ様でした。上手く出来て嬉しそうなおちょさんがエンジンかけまくってるのがとても微笑ましく思いました。
6:50 ユニバーサルジョイントがぐにゃるとありますが、その場合は、ジョイント部にビニールテープで固定するぐらいテーピングすると角度を決めボックスを差し込みやすくなります。先端のボックスが重くなれば更に固めるぐらいにしないといけないですし、テープが噛みこまないようビニールテープぐらいが丁度いいです。
リフト無くて足回り外れてなかったら大変でしたね
このタイミングでラッキーでした
知恵の輪ついでにテンショナー系もイっときましょう
ドライブシャフトの脱臼はステップワゴンだけでなく昔からホンダ車全般の様ですね。シビック/CR-Xは車高を下げ過ぎて上反角が付き過ぎると勝手に脱臼してました。
他メーカーだと。ドライブシャフトのスプラインに周方向に溝が切って有って、そこにクリップ（既定値より広がると要交換）を入れて、受け側の溝にカチッと嵌る様になっているのが多い様ですが、ホンダ車には無くてドライブシャフトが刺さっているだけみたいですね。
エンジンマウントのゴムに亀裂が入って見えるのは自分だけかなぁ？もしそうならついでに変えてしまえ！w
素晴らしい
👍😎👍
おちょさんこんばんわ。
初コメです。
私も整備士で普段からおちょさんが頑張られてる姿を見てほっこりしてます^_^
ご存知かもしれませんが今回のRKに限らず、社外やリビルトのセルモータやオルタネータを取りつける際の注意点として、B端子の形状(特に配線ターミナルをつける向き)が純正と同様かを確認したほうが良いですよ！配線の取り回しが変わった場合は配線がどっかと擦れてしまう可能性があるので。B端子の配線は直バッテリーですのでショートすると最悪の場合、車が全焼のリスクがあります。
時間があるときに配線がどこかに擦れてないか是非一度確認してみてください👍
とても丁寧な説明、ありがとうございます！！🥺💓
確認してみますね！
現役メカニックさんからのご意見
ほんとーーーに助かります！！
私のチャンネルはhideさんのような先輩方のコメントありきで成り立ってますので‥🥹🥹
また良かったらアドバイスなど教えてください！✨
おつかれさまでした✋
観てる方も力が入り、必死さがとても伝わり息忘れてましたw
けど無事に交換できて良かった👏
ホンダ車は整備性悪いですからね💦
純正のセルモーターのギア、先端かけてる？磨耗？してる様に見えたのでネットで新品の画像見たら角がしっかりあったんだけど、リンクギア？とか大丈夫なのかな？
いつも動画を楽しみに拝見しております。
おちょさんに触発されて20年振りに車弄り再開しました。
昔はエンジンやミッションも自分でOHしてましたが、最近の車は怖くて弄れません。
今回の動画で気になった事ですが、他の方もコメントされてますが、
キー回すとメーターハウンジグ内にチェックランプ点灯すると思います。そのチェックランプが消えてからセル回された方が良いかもしれません。
オレも S15シルビアでセルモーター交換したけど、知恵の輪状態で 車の下に 3時間くらいもぐってた。
取り付けできて エンジンかけた時の達成感たるや😂
B端子は横のナット外すのが正しいです締めすぎると破損します
インマニの下ステー外すと作業しやすいです
セルモーターの分解整備してみたらいいのでは、モーターのカーボンブラシの交換・ギヤーのシャフト部分には薄くグリスを塗ってやればまた使えますよ！
飛び出るなら保持するかの点検も大切ですね。
お疲れ様でした。
同形式のステップワゴンを乗ってる者として参考になりました。（と言ってもおちょさんのレベルでは無いですが）
セルモーターの動きが？、単純にバッテリー劣化かと思ってしまうんですが、じゃ無くセルモーターの劣化だったんですね！ 以前の車がセルが回らなくて時間を空けて１０回目位でやっとエンジンスタート出来た事が有って、その時はバッテリー劣化でした、それ以来バッテリーは３年を目処に交換しています。
教わるより失敗を経験するべし！
若いうちに失敗を繰り返し
その数だけ将来の知識経験になり
危機対応力、人間力が上がる！
失敗を恥らず頑張ってー
あと安全の確認は忘れずに！
ちゃんと横で見てる人がいるので心配ないです、大体はスターターリレーが悪い場合が多いリビルトや対策部品で大体対応はできますドラシャは油で真っ黒になるので事前の準備が必要です。
他の作業でセルモーターを外したときに ギアやシャフトに汚れが溜まってるので掃除してやると寿命が伸びるかな〜とやってます！
モーターの不良は外して角度が変わるだけで動いたり動かなかったり偏屈です(^^)
キーオンでカチっと音がするしないの症状もあるので また同じことがあれば確かめてみてください。やり難いホンダ！よ〜頑張らはりましたです！
エンジンマウントのブッシュも、亀裂入っていましたね。本当なら右フロント外した方が早いかと・・・・・おちょさんファイト！！
セルのギヤが中途半端に飛び出してる状態になったらセル交換で正解です。だましだまし使ってるとクランク側のリングギヤが欠けたり削れたりして大変な事になっちゃいますからね。これからも頑張って！！
おちょさん、初めまして。
セルモーターを分解すれば分かりますが、カーボンブラシの削られた粉が大量に入っています。この粉がモーターの止まったタイミングが悪い時にブラシと電極の間に挟まってモーターへ電気が通らなくなります。セルモーターをコンコンと叩くと挟まっていた粉が一旦動いてくれるのでモーターが回ることがありますが、大量の粉が内部に溜まっているので再発必死です。粉が大量にあるということはカーボンブラシもかなりすり減っているので接触不良を起こしやすくなっています。内部の粉を掃除してブラシを新品に交換すればセルモーターは再利用可能ですよ。
歯車の突き出しは電磁石を利用していますのでバッテリーの電圧が弱いことが原因かと思います。
整備してるおちょさんかっこいいおちょさんのツナギ商品化して着て仕事したいです
ええー！！ほんとですか🤣🤣
じゃあ‥ツナギもデザインして公式グッズで販売できるように考えておきますね！✨
これ、スタータですが、出力が大きいタイプですね。
そのため、モーター本体の長さが長い仕様になっていると思われます。
ピニオンギアのストロークも十分でているとおもわれるので他に何かありそうな気がします。スターターリレーとかも交換するとより安心して乗れそうですよね～
他の書き込みされている方もいらっしゃいますが、ホンダ車はエンジンチェックランプが消えてからセル廻すのが決まり事(と大昔ディーラーで教わりました)らしいので、操作のやり方を変えてみるのもありかもしれませんね(^ ^)
お疲れ様です。社外新品のセル、ネットでリビルト品と同額か若干安く売っているものが有りますが、私が購入した物は３ヶ月程で壊れました。外した純正残していたので、リビルト品を再度購入して交換しましたよ。外したセルは残して様子見ましょう。セルのカチカチ病は暫く置いとくと回らなかったり、20回に１回突然回らなかったりと、症状がつかみにくいですよね。取り替えたのは大正解と思います。頑張って下さい。
昔S-MXで脱臼させてしまった事ありますけどやっぱり今もあるんですね😅
セルのピニオンギアはもう少し出るような気がしますね。(間違ってたらすみません)
リビルトのセルが調子悪くて自分で清掃とグリスアップしたら治ったことあるので予備に置いておくならやってみるのもいいかもです😊
やっぱりホンダ車はそこ弱いんですね😞
外したセル、バラしてみようかな！✨
（この部品を変えたい❗️）て思ってもそこへのルートを確保して、理解して比較して確実に取り付けるにも、メーカー側は（そうはさせるか❗️）とガッチガチに入り組んだ構造を突きつけてくるんですね
オルタネータ、O2センサ、レギュレータ、コンプレッサ、タイベル、セルモータはとにかく姿勢が辛くなる…
体痛めないようにしっかり保護して…
取っ掛かり始めたら結果が出るまで模索して突き進んで行きましょう😊Go For It❗️
参考になりました。
うちのステップワゴンのセルがイカれた時は
工賃払ってプロに任せようと思いました😅
おめでとうございます。:)
ブラシが減っていたり汚れていて固着とかあります。
ハンマーで叩くと動いたりしますので、それやってから交換すれば犯人はセルモーターだと分かりますね。
あとキー回す時はONの位置で一回止めてから回すのがいいかと、バッテリーに一気に負荷がかかるのでよろしくないと思いますよ。
セル交換おっつでした❗
整備業引退してかなりなりますが、やはりHONDA車は、特殊工具がいりそうですね。
整備やってころは、HONDA車のためにSnap-onから買ったり、自作で作ったりしてました。
ヘルメット被らないと、危ないよー☺ チャンネル登録高評価しました。
失敗は成功の母ですね^_^
セル気持ち良く回って良かった！
おちょさん、お疲れ様です。
この前も 思ったのですが、Hンダ車は、後で修理をする人の事を考えて造っていませんね。
どうせなら、外したセルを分解整備(ブラシ交換、グリースアップ等)してみて、よくなるのか？試して貰いたいですね。
※脱臼の手当ては、ショックブッシュ交換の時に同時にしたらよい気がしますよ。
このセル交換楽じゃん
三菱キャンターなんか見えないボルトでエクステ約１メートル手探りだったな
キー回すときにメーターが暗くなるのは正常なんでしょうか
セルモーター動かない時にハンマーの柄でコンコン叩いて掛けてたのはいい思い出ｗ
お疲れ様デス
私も脱臼させた事があるのですが構造が分かれば簡単に治す事が出来ますよ。
序にグリス交換とブーツ確認して怪しかったら交換して置くと良いかも知れませんね。
グリスまみれになる事だけは覚悟して置いた方が良いですよ。
なんて可愛らしいんだーおじさんメロメロ🙈
もう整備の部分全然覚えてないです💀
手袋をしない時は怪我しないようにですね。確かにやりにくいから自分も素手ですが、薄いニトリルでもいいから是非😢
見てるこっちの手がプルプルしてくる動画ですね
お尋ねします。
この症状と同じ感じですが(ステップワゴンRK1です 3:24 )、2、3回でセルが回るんですが、メーター付近からジィーというような、電子音が出ます。
セルなのかリレーなのかなぁ？と思案中です。
初コメです。こんばんは
今回の故障原因とは違うかもですが、オルタネーターやリングギアの損傷で
ギアどうしが、かち合って回らなくなる事があります。そうならないようにギアには斜めに予め角度が付けてありますが、僅かな損傷でも不具合がでることもあります。
車を動かすなどしてリングギアを少しずらしてかかるようであればギアの損傷の可能性が高いですよ。因みに自分の車がその状態ですw
あ〜思いっきりやっちゃいましたねえ😅脱臼させると戻すの大変なんですよ
整備用の工具は全部1/2なんですか？
狭い部分でトルクがそんなに掛かって居ない部分なら3/8とか使った方がスペース的に効率良いように思いました。自分は結構3/8使います。
ドラシャが抜けったって良いじゃ無いですか！ｗ
3/8もたくさん持ってますよ〜！✨