Дневник наблюдения за зарядкой аккумулятора зарядкой IMAX B6
Vložit
- čas přidán 29. 01. 2023
- Зарядку можно купить по ссылке alii.pub/6u3fvs
🚙 Я оформляю еОСАГО за 5 минут онлайн fas.st/g5STSH
Мой Wingroad на drive2 www.drive2.ru/r/nissan/wingro...
А ещё у меня есть бесполезный сайт vizator.ru
Я живу на жирном кэшбеке от hshp.pub/69jbgo
Делай как я! - Auta a dopravní prostředky
Зарядку IMAX можно купить по ссылке alii.pub/6u3fvs
17:00 насколько я понял из своего опыта, зарядка заряжает до конца, если аккумулятор хороший, соседский TUDOR, а мой также заряжался, как у Вас, и если его не заряжать 1-2 года, то ток увеличивается до 0.5А, видимо аккум сульфатируется, но за 1-2 суток заряжает до конца, с следующие разы быстрее. Только у меня старая зарядка SkyRC, заряжает до 14.4v
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, можно ли в настройках зарядного устройства изменить максимальное напряжение зарядки свинцовых батарей? Например 14.4 вместо 14.7 вольт, для зарядки AGM аккумуляторов.
Не видел регулировки натяжения. Есть выбор количества ячеек и максимального тока.
Если залить альтернативную прошивку - в нем можно , как и уменьшить мин ток завершения до 50мА вместо 100мА.
@@user-xr9fn2in8tне обязательно так глубоко. Можно поиграться типом АКБ и количеством банок. Lifepo4 4S 14.5 должно быть.
Можно. В настройках есть пункт что-то типа "termination voltage control". Выставляешь там напряжение на 1 (одну) ячейку.
Я не могу понять, почему когда я заряжаю автомобильный аккумулятор, у меня банки обозначаются буквой ( 6S ) а у вас ( 6 P ) может я что-то не правильно выставил?
У меня сейчас его нет, не могу проверить, но по-моему ответ в самом начале видео. По умолчанию установлен режим зарядки литий полимерных АКБ. Я его в начале переключил на плюмбум (свинец).
Спасибо, за подробное видео о использовании IMAX B6 к свинцовым аккумуляторам. Помогло мне прояснить несколько моментов по особенностям этого зарядника. У свинцовых АКБ есть особенность - ёмкость кардинальным образом зависит от тока разряда (чем меньше ток разряда - тем выше ёмкость, при этом оценки емкости будут различаться в несколько раз и это нормально). Вероятно поэтому вы и получили 50Ач при разряде 0,7 А. Полагаю при разряде током в 5-6 А ёмкость оказалась бы на уровне 20-25 Ач. Отображаемая на дисплее сила тока заряда - это пиковое значение. По факту зарядник работает импульсами, поэтому среднедействующий ток заряда был примерно в 2 раза ниже.
Ну логично, потому как ёмкость на батарее указана при 20 часовом разряде, соответственно чем выше ток тем быстрее садится батарея...
Дохлый аккумулятор при нагрузке 0,7А так проседает напряжение
Напряжением 14,7В свинцово-кислотный аккумулятор никогда не зарядишь на 100%, особенно это касается кальциевых, EFB и AGM аккумуляторов. Заряд новых АКБ (которые не старше 3 месяцев) можно проводить в один этап. На ЗУ Imax B6 выбираем не 6 банок, а 7, что будет соответствовать напряжению 15,6В, заряжать до снижения тока до минимума и с выдержкой на этом токе не менее 6 часов (для выравнивания банок). Для "поживших" АКБ заряд лучше проводить в два этапа. На первом этапе ограничиваем напряжение до 14,7В и ток не более 5% от паспортной емкости АКБ, заряжаем до тех пор, пока ток не снизится до минимума и не будет менятся в течении не менее 6 часов, затем переходим ко второму этапу, где повышаем напряжение до 16,3-16,5В и устанавливаем ток 2% от емкости, ждем начала снижения тока, как только ток снизится до минимального значения и не будет меняться в течении 2 часов, останавливаем заряд, отключаем ЗУ и даем отстоятся АКБ не менее 12 часов. Если на первом этапе ток заряда снизится до 0,1% от емкости (для АКБ 60 А/ч этот ток равен 60 мА), а на втором до 1% (для АКБ 60 А/ч ток 0,6А или 600 мА) и плотность электролита равна 1,27-1,28, то аккумулятор полностью заряжен. Учитесь правильно заряжать свои аккумуляторы, обязательно делайте правильный заряд перед началом эксплуатации и даже самая дешевая АКБ прослужит минимум 5-6 лет!
16 вольт - это верная смерть обмазки любого свинцового аккумулятора. Не вводите в заблуждение. То, что он кальциевый - означает уменьшение толщины пластин за счёт увеличения прочности сплава. И БОЛЬШЕ НИЧЕГО!. То, что электролит не кипит при 16 вольтах, не означает отсутствие деградации аккумулятора. Проверено собственным опытом. Я когда-то повёлся на таких теоретиков....
@@Alexandr_Negoda ваше право, заряжайте свои аккумуляторы так, как считаете нужным. Я на собственном опыте убедился, что без перемешивания электролита не получить плотности 1,27-1,28 сверху банки. Рекомендации поставить аккумулятор на авто и поездить несколько дней тоже не дают пользы. В моем аккумуляторе Exide EFB после заряда при напряжении 14,7В плотность электролита даже после суточного отстоя была от 1,21 (в крайних банках) до 1,24 (в средних банках). Долго думал, "кипятить" или "не кипятить". Сперва решил проверить версию с катанием в авто. Неделю поездил (правда, поездки были чисто городскими), снял, занес домой, замерил плотность и... Ну нет там плотности 1,27-1,28, максимум 1,25 и то в одной банке, в какой-то средней, сейчас уже не вспомню, надо записи поднимать, а в технической литературе четко сказано, что у полностью заряженного аккумулятора плотность электролита должна быть 1,27-1,28, при этом, плотность замеряют в верху банки, снизу ареометром не захватишь. Так как есть у меня рефрактометр, с ним в комплекте шла пипетка, взял трубочку от ВДшки и забрал электролит снизу банки, правда, чуть эта трубочка там не осталась, с трудом, но туда, вглубь, пролезла, а обратно тяжелее, сказать, что я был в шоке - ничего не сказать! Плотность внизу 1,34, а сверху 1,25. Поставил аккумулятор снова на заряд, сначала напряжением 14,7В и током 10% от емкости, дождался снижения тока до 0,2А и в течении 2 часов перемешал электролит при напряжении 18В и токе 2% от емкости (ЗУ у меня Вымпел-55, в нем максимальное напряжение 18В). После перемешивания дал отстоятся аккумулятору более 12 часов и замерил плотность. В нескольких банках плотность поднялась до 1,27-1,28 (в двух, по моему), а в остальных 1,25-1,26. Поставил еще раз на перемешивание, с такими же настройками по напряжению и току, также на 2 часа, потом отстой не менее 12 часов и замер плотности. После второго перемешивания плотность уже от 1,28 до 1,30, при этом уровень электролита не изменился, как был по 25 мм, так и остался. Когда второй раз перемешивал, набирал периодически электролит в пипетку от рефрактометра, он был чистый, как слеза, хотите верьте, хотите нет! После третьего перемешивания и отстоя плотность стала от 1,29 до 1,30. Да, еще, есть тестер Konnwei KW208, замеры тестером сопротивления, напряжения и пускового тока показывали положительную динамику, хотя что перед самым первым зарядом, что после заряда, что после покатушек особой динамики не было, думал сдам его в металлоприёмку. Поэтому, перемешивание электролита при напряжении от 16В и выше это не зло! Главное, делать это с пониманием. Есть такие индивидумы, которые "кипятят" свои аккумуляторы сутками, а потом пишут отзывы и комментарии, что "кипячение" зло, что оно убивает аккумуляторы.
P. S. Про "кипячение". Кипит вода в чайнике, а в свинцовом аккумуляторе электролиз. Для чего начали легировать свинец кальцием? Для того, чтобы избавиться от электролиза по капотом, которым страдали сурьмянистые аккумуляторы
@@Alexandr_NegodaПрактика критерий истины. А она говорит о том, что автор ролика смог запихнуть только 40 из 50ти потраченных. Плотность он вообще не мерил, увы. И ещё на сайте Аком 16.2В написано черным по белому.
@@1977Kes согласен. Особенно тугие на перемешивание EFB.
Подскажите пожалуйста как выставить на оригинальном IMAX B6 mini напряжение заряда свинцового аккумулятора 14.7 вольт?
50% при разряде под нагрузкой 9 вольт согласно таблице, а не 12
А под какой нагрузкой? Нагрузочной вилкой 100А или как у меня несколько ампер. Хотя я в своем видео ни на что не претендую. Черт его знает зачем я его снял и выложил 🤣
@@VIZATORВидос интересный, просто я бы до 50% конец разряда 9 Воль выставил😁
Любой АКБ а тем более старый нельзя разряжать ниже 10.5в ( старых 11.2в) . Читайте литературу по Акб ...! За 50-60лет по ним ничего не изменилось глобально...!😂
До 10,5В аккумулятор разряжают для того, чтобы узнать его емкость (для старого остаточную, для нового номинальную). Разряд проводят по ГОСТ током, равным 5% от паспортной емкости аккумулятора или, по другому, током, равным 20 часовому разряду (1/20), для аккумулятора емкостью, например, 60 А/ч этот ток равен 3А. Для новых аккумуляторов можно делать разряд до 12В, считается, что слитая емкость будет равна 50% от полной. Для "поживших" аккумуляторов делают разряд до 12В для КТЦ (контрольно-тренировочных циклов), не всегда, но помогает выравнять банки по плотности.
охренеть,как может помочь таблица если аккумулятор уже не новый.таблица только для нового аккумулятора.а если у вас у вас одна банка стала трех амперной, стала думаете она не покажет 100 процентов заряда? забудьте про таблицу если аккумулятор не новый.
Кино про то, как уменьшать здоровье и укорачивать ресурс автомобильному аккумулятору!
Ток заряда не 40 ампер а 400 маh ,
А если быть точнее то просто 400 mA. h (часы) лишняя, это уже не ток, а ёмкость будет😂😂😂.
😂 после слов клон, ссылку оставь себе 😂😂😂))) откуда вас таких колхозников набирают 😊
Ну ты же знаешь откуда. Ты там каждый день проводишь. За комментарий спасибо. Давай ещё про колхоз астрАном!
Вот эти колхозники, насмотрятся роликов и вшатывают АКБ, а потом проклинают зарядник, аккумулятор и всех вокруг.
У гр. Ленинград есть хорошая песня, называется "Пое**нь". Автор, послушайте