La Z900 versión A2 tiene 105 cv (con repro) con respecto a los 125cv (130 repro), la versión A2 de la Z900 tiene el diametro de los colectores más pequeños que la full. La MT-09 A2 tiene una limitación mediante software que la hace legal, todas las versiones de la MT tienen 119 (127cv con repro). La MT si renta comprarsela por que aunque la tengas limitada a 45 los 2 primeros años luego le haces la repro y tiene directamente 127. Edito: al preguntar en concesionarios Yamaha cuando salio la v3 de la mt y su versión A2 y si tenian la misma potencia nadie en un concesionario de Yamaha a explicado el porque ambas versiones tiene la misma potencia (entre risas me aseguran que si). Y es por esto, yamaha y alguna otra marca se está saltando disimuladamente la normativa europea limitando la moto por centralita.
Muy buena reflexión, además de todo lo que comentas súmale el tema seguros, que es una burrada lo que te cobran… muy buen vídeo señor!! A seguir dándole caña 🍻
A mí me encanta, la llevo de hace 3 años pero si me dices que la versión limitada viene con un motor más pequeño, por así decirlo y encima limitada sin posibilidad de volver a la cilindrada original... Me siento muy mal.
Lo mejor es comprarte con el A2 una para el A2 sin limitar de 45 cv nativos así luego tienes escusa para comprarte otra moto con el A y si te llegó al corazón la de 45cv te la quedas para el día a dia por consumo peso y demás. Subirte a tu nueva moto es una experiencia sin igual.
Buenos días, no estoy de acuerdo con lo que comentas. Recientemente me he sacado el A2 con una suzuki sv650 que tiene alrededor de 200kg y buscaba una moto de similares características respecto al peso. Me he comprado la z900 limitada por varias razones, estética, sonido del motor, es testracilindrica y que cuando pasen 2 años nada más tener el A pueda deslimitarla y es como estrenar moto nueva. Además que si no quieres deslimitarla el mercado de segunda mano se venden muy bien y no se le pierde mucho dinero. Particularmente prefiero antes una tetracilindrica que su respuesta es bajos es más suave pero con mayor potencia en altas que al revés. He probado varias motos y sin lugar a dudas para mí la z900 es una muy buena compra. La parte ciclo es bestial, entra en curva casi sin hacer nada, y puedes ir en 6 velocidad la mayor parte del tiempo. Y en bajas si necesitas apretarle te responde sin problemas. El hecho que haya una versión de más caballos no implica que la versión limitada sea una mala opción, salvo que se quiera usar para circuito.
De nada, siempre que se tenga un punto de vista distinto y se plasma con respeto no pasa nada. También tengo que decir que hay que tener cabeza conducir esa moto. Yo tengo 41 años, y en manos de otra persona con la aceleración que tiene y el empuje es un peligro si no se sabe conducir con cabeza. Es muy sencillo ponerse a 130 en un plis
Tengo mil dudas sobre cuala va a ser mi primera moto, he mirado de todo, Husqvarna SP 401, Rebel 500, Hornet 750, CB650R y ahora ojeo la Street Triple 675. Va a ser mi primer vehículo y me gustaría que me durara 4-5 años, una moto para aprender, hacer rutas y usarla en el dia a día. Alguna recomendación? Estoy hecho un lío a pesar de haber visto el vídeo
Si, el problema que comenta otro chico es que no son del todo iguales las motos, cambian los colectores y no se si algo más, A parte de esto está el problema de la ficha técnica, que no cuadra con la potencia real de la moto y en caso de accidente podría pasar que el seguro los la liase... Un saludo tío!
Buenas! Pues es una moto que no he podido probar, pero por lo que parece es muy divertida y bonita. Pruébala, si ves que te mueve el corazón te la quedas!
La primer mejor moto al sacar el carnet a2 diría que es la Kawasaki Ninja 400 y luego al sacarte algún curso de conducción avanzada mientras esperas para el a pues te haces con una en condiciones, sin mariconadas.
Yo te recomiendo la honda cb650r la naked es la que tengo yo ruido de serie increible 95 cv limitable a 47 para el A2.Y calidad precio de las mas económicas.tetracilindrica.
La Mt09 es pura electrónica, no hay ningún cambio físico mecánico entre la full y la de 95. He hablado con los de Yamaha y me han dicho que sí que me pueden recomendar un taller que lo hace pero que ellos no lo pueden hacer, y también que solo cambia la 5a y 6a marcha en la versión full ( que siendo sinceros tampoco hay donde usarlas ) 😅
Yo tengo la z900 a2 y te puedo asegurar que esta moto va mucho mas equilibrada para 95cv que para 125 que también la he probado muchísimo. Los frenos en la full se quedan algo cortos, mientras que para la versión a2 van de locos y de potencia pues no se pero a mi con 95 la verdad que no me hace falta ninguno mas…
Buenas! Gracias por tu comentario, la verdad es que en tema frenos si que se puede notar algo más floja (si le damos buena caña) En cuanto a no necesitar más de 95cv es cuestión de tiempo, cuando pillas soltura con 95 buscas algo con más potencia. Yo pensaba igual que tú, que no me haría falta más, pero la verdad es que tampoco estaría de más una moto con 120cv. Un saludo!
Yo e probado varias veces la z900 deslimitada a 95 cv y no necesita 125 la verdad,es perfecta para tener el A2 y después el A,lo mismo pasa con la mt09,sobra moto,si que es verdad que si tienes el dinero y quieres empezar por algo mas pequeño genial,pero tampoco es necesario,si quieres más moto y que sea naked vete a por versiones como la mt10 zh2 etc, la versiones de 95 cv de las motos que hablamos ya son una pasada,lógicamente si vienes de otras motos mas pequeñas y quieres una para el A,no te compres las versiones de 95 cv 😂 compra las full. PD: Cierto es que las versiones limitadas de z900 y mt09 dicen que se notan un poco apagadas por el motor "tan grande" que tienen con tan pocos cv,pero creo que la electrónica compensa esos dos años de llevar una moto un poco apagada si después van a ser una locura.
Muy buen comentario! 95cv son suficientes, 120 son ideales y 300cv de la h2r es una ida de olla! Pero vamos, estoy bastante de acuerdo con tu forma de verlo 😃
Te doy la razón,tengo una y el tema de 4 cilindros y la potencia q saca al deslimitarla te da un placer q ni me imaginaba.......a mí me encanta,y no me arrepiento de haberla comprado para el A2,al deslimitarla es como tener otra moto
En ese caso es más recomendable comprar la de 95cv, porque la podrás vender de segunda mano limitada si quieres mucho más fácil que la Versión de 100cv, que sólo la querría alguien que ya cuenta con el A
En realidad si que existe una street triple con +95cv, ha existido en todas las generaciones, la única diferencia es que saca 106-108 segun la generación y tiene frenos y suspensión de la Daytona
Totalmente, al igual que existe una versión de la street triple 765 que tiene 14 años menos. Si me gusta esta moto y quiero más potencia me compro una más nueva con más potencia. En el caso de la Z900 no hay modelo más nuevo, por lo que te quedas con la misma moto exactamente pero con más potencia. Como digo, es mi opinión, un saludo tio!
Si te soy sincero el dia que quiera mas potencia en la moto iria a por otra y no la misma, como la cbr 1000, la Suzuki o si es posible alguna de las nuevas
Eeey tio! Todo bien por aquí. Gracias por preocuparte ❤️ Voy muy liado con el curro y ahora también estudios de un máster, así que no me queda mucho tiempo para salir a grabar. Ahora que viene el buen tiempo sacaré tiempo de donde sea para subir contenido! Un saludo tío y espero que tú también estés bien
Yo bajaría de cilindrada en el carnet , que obsesión y que manía de aparentar. A todos nos gusta motos gordas pero son motos no coches , he perdido a varios conocidos por querer correr sin saber y han acabado en el cementerio. Las motos cuánto menos más se aprende y más se disfruta subir de cilindrada.
@@tinforce3212 llevar una moto no te hace piloto. Un día sin querer te tomaras dos cubatas te irás a la playa te pícaras con algún amigo te emocionaras , irás sin ropa de moto sin experiencia y en una curva cerrada y pasado de velocidad saldrás volando por una cuneta . No todos son así ,pero ha más moto más ostión . Lo más importante es saber quién eres y que es lo que llevas y aún así hay sustos.
Correcto mira tengo 55 años, he tenido suzuki sv 650, kawa z 750, Cbr 600 f, y ahora pienso combrar una mt03 o una ktm duke 390 que te parece!!! Pues que quiero divertirme y no correr, ya paso.
Estoy empezando a buscar motos para empezar con el A2. Despues de muchas vueltas quizas que me busque una Aprilia Shiver, que de segunda mano estan bien de precio. Has probado alguna? La putada es que mido 1.67 😂
Buenas! La shiver no la he probado, pero sí que la he visto bastante y me parece una moto muy chula. Pruébala si tienes la oportunidad y a partir de ahí ya decides!
A lo contrario ,prefiero comprar la moto y poner los accesorios que me gustan a mi moto una vez y ya esta , porque voy cambiando de moto cada dos años y perder pasta , comprarla limitada a 47 cv y luego deslimitarla y con 95 cv es suficiente potencia para andar en la calle
Totalmente válido tu punto de vista, pero cambiar de moto es una experiencia muy chula, que te mantiene siempre enamorado del mundo motor. Los 95cv son más que suficientes, pero nunca está de más probar motos con más. Un saludo!
Si os compráis una con menos de 95cv, puedo entender que a los 2 años penséis en dar el salto a algo mayor una vez sacado el A. Pero si ya os cogéis una de 95cv y la limitáis durante esos dos años y luego la deslimitais, desde mi punto de vista ya con esos 95cv vas más que sobrado. Tengo más de 20 años en moto y algo ya se de lo que digo. Buen vídeo!
@@IvilRider También depende del bolsillo de cada uno claro ...si tienes dinero y te da igual pues la que tú quieras 😆, pero que con 95cv vas sobrado creo. La CBR650R por ejemplo, se pone a 260 deslimitada! Nada mal 😉👌
@@KhendoBikerla verdad que los dineros es lo importante. Yo cambié la z900 normal,por la 50 aniversario en una año y le perdí 3000 euros a la primera. No cambio más de moto ni de coña. Yo también esperé y fui a por la full directamente y con los 125 caballos de esa moto tengo de sobra. Corre tela la Z, no sé si se notaría mucho con la de 95? Siempre he tenido esa curiosidad
Veo bastante bien tu punto de vista, pero la verdad que la z900 me enamora su estetica, entonces estoy muy indeciso entre una cbr 650r o la z900 para el a2, por tu punto de vista (tenemos el mismo); la cbr 650r es mejor opcion, pero la estetica de la z900 me supera
Mi recomendación es que vayas a concesionario y pruebes las 2. Yo me saqué el A2 hace un año y a las dos semanas de tenerlo me hice con una z900. El tema es que la probé y me gustó tanto que la reservé sin haber probado antes la cb650r, a día de hoy no me arrepiento pq estoy enamorado de esta moto, pero si me arrepiento de no haber probado la Honda. Así que mi consejo es que pruebes las dos y luego valores. Un saludo!
No puedo estar más de acuerdo con la respuesta, prueba las dos, piénsalo bien y si hace falta vuelve a probarlas. La única forma de saber cuál es realmente buena para ti es que le des una vuelta a cada una y decidas con tiempo. Un saludo y ánimo con la búsqueda de moto!
Vendo mí Z900 50 aniversario, escape SC, puños calefactables ,toma de USB x2, topes anti caída, cúpula, colin y protector de depósito y dos asientos el de serie y uno rebajado por sí eres pequeño, precio 9900 euros.11000 km.
Según tengo entendido hay diferencias entre las motos, entre ellas los colectores. En este vídeo encontrarás comentarios de personas que comentan justamente esto!
Al principio estaba conforme con lo que decías, pero después me he dado cuenta que no has conducido una z900e deslimitada, quien se compra una moto limitada es por que no quiere hacer una segunda inversión en otra moto para llevar más caballos, yo tengo una z900e deslimitada y decirte que es una moto escuela perfecta, no presenta grandes problemas a la hora de entrar en curva, a diferencia de otras muchas que hay que tumbarlas bastante más para hacer la trazada, cualquier moto con más de 75 caballos va más que sobrada, eso sí, siempre y cuando no la quieras para correr en circuito, pero tambien se defiende bien, evidentemente comparar la 900 full con la limitable y así también la podrías comparar con una h2 ó R1
Pero luego eso para pasar ITV no te dicen nada? Alguna contra tendrá no? Que está bien que se pueda cambiar la verdad, a la mt09 se le puede hacer lo mismo para sacarle el máximo potencial que tiene de origen?
Con la z900 no pasa, ni con la repro llega a su potencia original, a día de hoy en mi saber pues no sé si pasa con alguna más, solo se llega a la potencia full con la mt09 y las KTM de 790
Según tengo entiendo no llega a la misma potencia que la full por diferencias en los colectores, pero no puedo asegurar porque no lo he probado de primera mano
La Z900 versión A2 tiene 105 cv (con repro) con respecto a los 125cv (130 repro), la versión A2 de la Z900 tiene el diametro de los colectores más pequeños que la full.
La MT-09 A2 tiene una limitación mediante software que la hace legal, todas las versiones de la MT tienen 119 (127cv con repro). La MT si renta comprarsela por que aunque la tengas limitada a 45 los 2 primeros años luego le haces la repro y tiene directamente 127.
Edito: al preguntar en concesionarios Yamaha cuando salio la v3 de la mt y su versión A2 y si tenian la misma potencia nadie en un concesionario de Yamaha a explicado el porque ambas versiones tiene la misma potencia (entre risas me aseguran que si). Y es por esto, yamaha y alguna otra marca se está saltando disimuladamente la normativa europea limitando la moto por centralita.
Con la KTM 790 Duke también pasa lo mismo que con la MT-09
Es que la mt 09 es la mejor opción a comprar, porque es lo que dices la limitación por software se puede quitar
@@josecaballero8792 así es
Muchas gracias por el comentario! Te lo dejo marcado para que la gente lo vea,
Un saludo!
@@josecaballero8792 no me gusta como suena yamaha la verdad
Yo me saque el A2 y me compre la mt 09 limitada y da miedo lo que anda eso, cuando la deslimite sobrara aun mas moto....
Es muy buena moto desde luego!
Muy buena reflexión, además de todo lo que comentas súmale el tema seguros, que es una burrada lo que te cobran… muy buen vídeo señor!! A seguir dándole caña 🍻
Muchas gracias dream! A darle caña jajajajaja
Viendo el video y me compré ayer una z900 de primera moto 🥲😶
😱😱😱
y que tal como vas? pensando en comprarme una igual? algun consejo?
@@joselopez-yd2sh comprala, lo mejor que he hecho en mi vida, imagino que ya la tendras
Como te a ido con la z 900 como primera moto yo estoy pensando en comprar una también
A mí me encanta, la llevo de hace 3 años pero si me dices que la versión limitada viene con un motor más pequeño, por así decirlo y encima limitada sin posibilidad de volver a la cilindrada original... Me siento muy mal.
Lo mejor es comprarte con el A2 una para el A2 sin limitar de 45 cv nativos así luego tienes escusa para comprarte otra moto con el A y si te llegó al corazón la de 45cv te la quedas para el día a dia por consumo peso y demás.
Subirte a tu nueva moto es una experiencia sin igual.
Yo eso lo veo como la mejor opción, pero hay mucha gente que no quiere hacerlo así, totalmente válido también.
Un saludo tío!
La Z900 full, la de 125CV no se puede limitar.
Solo es limitable la de 95CV.
Por eso existe dos versiones.
No es lo mismo.
Pero habla de que pesa mucho la z quando la cbr pesa mas y saca los 95cv igual
Buenos días, no estoy de acuerdo con lo que comentas. Recientemente me he sacado el A2 con una suzuki sv650 que tiene alrededor de 200kg y buscaba una moto de similares características respecto al peso. Me he comprado la z900 limitada por varias razones, estética, sonido del motor, es testracilindrica y que cuando pasen 2 años nada más tener el A pueda deslimitarla y es como estrenar moto nueva. Además que si no quieres deslimitarla el mercado de segunda mano se venden muy bien y no se le pierde mucho dinero. Particularmente prefiero antes una tetracilindrica que su respuesta es bajos es más suave pero con mayor potencia en altas que al revés. He probado varias motos y sin lugar a dudas para mí la z900 es una muy buena compra. La parte ciclo es bestial, entra en curva casi sin hacer nada, y puedes ir en 6 velocidad la mayor parte del tiempo. Y en bajas si necesitas apretarle te responde sin problemas. El hecho que haya una versión de más caballos no implica que la versión limitada sea una mala opción, salvo que se quiera usar para circuito.
Buenas! Gracias por plasmar tu opinión, estoy seguro de que ayuda mucho a las personas que están buscando moto para el A2.
Un saludo!
De nada, siempre que se tenga un punto de vista distinto y se plasma con respeto no pasa nada. También tengo que decir que hay que tener cabeza conducir esa moto. Yo tengo 41 años, y en manos de otra persona con la aceleración que tiene y el empuje es un peligro si no se sabe conducir con cabeza. Es muy sencillo ponerse a 130 en un plis
Buena recomendación👍
Muchas gracias!
Tengo mil dudas sobre cuala va a ser mi primera moto, he mirado de todo, Husqvarna SP 401, Rebel 500, Hornet 750, CB650R y ahora ojeo la Street Triple 675. Va a ser mi primer vehículo y me gustaría que me durara 4-5 años, una moto para aprender, hacer rutas y usarla en el dia a día. Alguna recomendación? Estoy hecho un lío a pesar de haber visto el vídeo
Pues la que más te guste de todas! La cb650r es muy buena opción, y desde luego muy bonita
Comprar la versión limitable y después con el A, seguramente se podrá reprogramar a la versión normal de origen de sus 120cv
Si, el problema que comenta otro chico es que no son del todo iguales las motos, cambian los colectores y no se si algo más,
A parte de esto está el problema de la ficha técnica, que no cuadra con la potencia real de la moto y en caso de accidente podría pasar que el seguro los la liase...
Un saludo tío!
La mt 09 limitada al deslimitar queda en 98cv y y la reprogramas queda full con 119 CV es la misma moto
Desconozco si cambia algo entre una y otra. Tengo entendido que en la Z900 hay diferencias.
Un saludo!
¿Que opinas de la ktm 790 duke? ¿Te la comprarias?
Buenas! Pues es una moto que no he podido probar, pero por lo que parece es muy divertida y bonita.
Pruébala, si ves que te mueve el corazón te la quedas!
De acuerdo en todo más un “detalle”: poco fiable.
La primer mejor moto al sacar el carnet a2 diría que es la Kawasaki Ninja 400 y luego al sacarte algún curso de conducción avanzada mientras esperas para el a pues te haces con una en condiciones, sin mariconadas.
Jajajaja pues es lo primero q voy hacer...me estoy sacando el A2 y voy a por la MT09SP 2024
😂😂😂 genial! 👌🏼
Yo te recomiendo la honda cb650r la naked es la que tengo yo ruido de serie increible 95 cv limitable a 47 para el A2.Y calidad precio de las mas económicas.tetracilindrica.
Muy buena moto a mí parecer, buena elección!
pero pesa casi 210 kgs ahahha
Motos con 120cv no se pueden limitar al A2, pasaría para ser más para el carnet A
Correcto, pero algunas motos salen con versiones de 95cv de serie, haciéndolas limitables para el A2, (gsxs 750 es otro ejemplo)
Un saludo!
La Mt09 es pura electrónica, no hay ningún cambio físico mecánico entre la full y la de 95. He hablado con los de Yamaha y me han dicho que sí que me pueden recomendar un taller que lo hace pero que ellos no lo pueden hacer, y también que solo cambia la 5a y 6a marcha en la versión full ( que siendo sinceros tampoco hay donde usarlas ) 😅
Yo tengo la z900 a2 y te puedo asegurar que esta moto va mucho mas equilibrada para 95cv que para 125 que también la he probado muchísimo. Los frenos en la full se quedan algo cortos, mientras que para la versión a2 van de locos y de potencia pues no se pero a mi con 95 la verdad que no me hace falta ninguno mas…
Buenas! Gracias por tu comentario, la verdad es que en tema frenos si que se puede notar algo más floja (si le damos buena caña)
En cuanto a no necesitar más de 95cv es cuestión de tiempo, cuando pillas soltura con 95 buscas algo con más potencia. Yo pensaba igual que tú, que no me haría falta más, pero la verdad es que tampoco estaría de más una moto con 120cv.
Un saludo!
Este no sabe lo que dice con 95 vas más que sobrado aparte no se puede correr en ningún lado
Yo e probado varias veces la z900 deslimitada a 95 cv y no necesita 125 la verdad,es perfecta para tener el A2 y después el A,lo mismo pasa con la mt09,sobra moto,si que es verdad que si tienes el dinero y quieres empezar por algo mas pequeño genial,pero tampoco es necesario,si quieres más moto y que sea naked vete a por versiones como la mt10 zh2 etc, la versiones de 95 cv de las motos que hablamos ya son una pasada,lógicamente si vienes de otras motos mas pequeñas y quieres una para el A,no te compres las versiones de 95 cv 😂 compra las full.
PD: Cierto es que las versiones limitadas de z900 y mt09 dicen que se notan un poco apagadas por el motor "tan grande" que tienen con tan pocos cv,pero creo que la electrónica compensa esos dos años de llevar una moto un poco apagada si después van a ser una locura.
Muy buen comentario! 95cv son suficientes, 120 son ideales y 300cv de la h2r es una ida de olla!
Pero vamos, estoy bastante de acuerdo con tu forma de verlo 😃
...Y con 80 CV también te sobra moto...😂😂
Te doy la razón,tengo una y el tema de 4 cilindros y la potencia q saca al deslimitarla te da un placer q ni me imaginaba.......a mí me encanta,y no me arrepiento de haberla comprado para el A2,al deslimitarla es como tener otra moto
Y las Aprilia 660 que solo pierden 5cv sobre las del A?
En ese caso es más recomendable comprar la de 95cv, porque la podrás vender de segunda mano limitada si quieres mucho más fácil que la Versión de 100cv, que sólo la querría alguien que ya cuenta con el A
En realidad si que existe una street triple con +95cv, ha existido en todas las generaciones, la única diferencia es que saca 106-108 segun la generación y tiene frenos y suspensión de la Daytona
Correcto! Son prácticamente la misma moto, con mejor suspensión, frenada y potencia.
Un saludo!
Hay una version de street triple 675 que tiene 108cv que es la potencia original
Totalmente, al igual que existe una versión de la street triple 765 que tiene 14 años menos. Si me gusta esta moto y quiero más potencia me compro una más nueva con más potencia. En el caso de la Z900 no hay modelo más nuevo, por lo que te quedas con la misma moto exactamente pero con más potencia.
Como digo, es mi opinión, un saludo tio!
Si te soy sincero el dia que quiera mas potencia en la moto iria a por otra y no la misma, como la cbr 1000, la Suzuki o si es posible alguna de las nuevas
Son buenas alternativas la verdad, aunque con eso ya vuelas!
A qué se refiera limitar y delimitar….. 😵💫😵💫😵💫😵💫
@IvilRider estas bien? Llevas un mes sin subir video
Eeey tio! Todo bien por aquí. Gracias por preocuparte ❤️
Voy muy liado con el curro y ahora también estudios de un máster, así que no me queda mucho tiempo para salir a grabar.
Ahora que viene el buen tiempo sacaré tiempo de donde sea para subir contenido!
Un saludo tío y espero que tú también estés bien
@@IvilRider a vale tío menos mal que no te a pasado nada, tranquilo cuando puedas y tengas tiempo sube video y mucha suerte con los estudios 💪
Y yo con mi r 125 a 100 parece que llevo una r6
😂😂😂 esos son los mejores tiempos!
Yo bajaría de cilindrada en el carnet , que obsesión y que manía de aparentar. A todos nos gusta motos gordas pero son motos no coches , he perdido a varios conocidos por querer correr sin saber y han acabado en el cementerio. Las motos cuánto menos más se aprende y más se disfruta subir de cilindrada.
Totalmente de acuerdo, cada momento de la etapa motera conlleva una cilindrada y una potencia, querer saltarse pasos es la ruta al desastre
Yo llevo una cbr600r 1 añito y de momento nada es cuestión de piloto
@@tinforce3212 llevar una moto no te hace piloto. Un día sin querer te tomaras dos cubatas te irás a la playa te pícaras con algún amigo te emocionaras , irás sin ropa de moto sin experiencia y en una curva cerrada y pasado de velocidad saldrás volando por una cuneta . No todos son así ,pero ha más moto más ostión . Lo más importante es saber quién eres y que es lo que llevas y aún así hay sustos.
Correcto mira tengo 55 años, he tenido suzuki sv 650, kawa z 750, Cbr 600 f, y ahora pienso combrar una mt03 o una ktm duke 390 que te parece!!! Pues que quiero divertirme y no correr, ya paso.
Estoy empezando a buscar motos para empezar con el A2. Despues de muchas vueltas quizas que me busque una Aprilia Shiver, que de segunda mano estan bien de precio. Has probado alguna? La putada es que mido 1.67 😂
Buenas! La shiver no la he probado, pero sí que la he visto bastante y me parece una moto muy chula. Pruébala si tienes la oportunidad y a partir de ahí ya decides!
Despues d los dos años se ouede deslimitar ?
Buenas! Si, la mía está deslimitada actualmente
A lo contrario ,prefiero comprar la moto y poner los accesorios que me gustan a mi moto una vez y ya esta , porque voy cambiando de moto cada dos años y perder pasta , comprarla limitada a 47 cv y luego deslimitarla y con 95 cv es suficiente potencia para andar en la calle
Totalmente válido tu punto de vista, pero cambiar de moto es una experiencia muy chula, que te mantiene siempre enamorado del mundo motor. Los 95cv son más que suficientes, pero nunca está de más probar motos con más.
Un saludo!
Si os compráis una con menos de 95cv, puedo entender que a los 2 años penséis en dar el salto a algo mayor una vez sacado el A. Pero si ya os cogéis una de 95cv y la limitáis durante esos dos años y luego la deslimitais, desde mi punto de vista ya con esos 95cv vas más que sobrado. Tengo más de 20 años en moto y algo ya se de lo que digo.
Buen vídeo!
Gracias por tu comentario tío! Es de gran ayuda para los que se plantean comprarse esta moto.
Un saludo!
@@IvilRider También depende del bolsillo de cada uno claro ...si tienes dinero y te da igual pues la que tú quieras 😆, pero que con 95cv vas sobrado creo. La CBR650R por ejemplo, se pone a 260 deslimitada! Nada mal 😉👌
@@KhendoBikerla verdad que los dineros es lo importante. Yo cambié la z900 normal,por la 50 aniversario en una año y le perdí 3000 euros a la primera. No cambio más de moto ni de coña. Yo también esperé y fui a por la full directamente y con los 125 caballos de esa moto tengo de sobra. Corre tela la Z, no sé si se notaría mucho con la de 95? Siempre he tenido esa curiosidad
@@fard484 Me acabo de coger la Z900 yo también! Ya subiré algo para enseñarla 😉👌 Es un pepino y con esta ya tiro hasta que reviente 😆
@@KhendoBiker pero hasta que reviente! Jajajaja
¿En que color la has comprado?
Street Triple 95 CV??
Street triple 675cc del 2015, saca 95cv
La mt07 es enana, nunca me compraría una Triumph, no te aclaras con las limitaciones y los pesos😂😂😂😂
No me aclaro no... 😂 En cuanto al tamaño de las motos, depende de cada piloto. No todos miden 1,80!!
Con q vaya a 120 sobraso va que sobra
Veo bastante bien tu punto de vista, pero la verdad que la z900 me enamora su estetica, entonces estoy muy indeciso entre una cbr 650r o la z900 para el a2, por tu punto de vista (tenemos el mismo); la cbr 650r es mejor opcion, pero la estetica de la z900 me supera
Mi recomendación es que vayas a concesionario y pruebes las 2. Yo me saqué el A2 hace un año y a las dos semanas de tenerlo me hice con una z900. El tema es que la probé y me gustó tanto que la reservé sin haber probado antes la cb650r, a día de hoy no me arrepiento pq estoy enamorado de esta moto, pero si me arrepiento de no haber probado la Honda. Así que mi consejo es que pruebes las dos y luego valores. Un saludo!
No puedo estar más de acuerdo con la respuesta, prueba las dos, piénsalo bien y si hace falta vuelve a probarlas. La única forma de saber cuál es realmente buena para ti es que le des una vuelta a cada una y decidas con tiempo.
Un saludo y ánimo con la búsqueda de moto!
y la gsxs 750 que?
Te diría lo mismo, aunque esta al ser más mayor (2017) si después quieres más potencia puedes ir a por otros modelos de Suzuki.
Un saludo tio!
te haces una repro fuera de la casa, y llegas a los 125cvs y ya esta
Hola. Estoy pensando en comprar una kawasaki z 900 y tengo 40 años esa moto está echa para jente más joven??. Gracias
yo tengo 43 y me la e comprado las motos no entiende de edad jejejejj
eso si compra la full de 125cv
Como bien dice el compañero la moto no entiende de edad! Si te gusta esa moto pruébala, y si te ves bien la compras sin mayor problema
Y recprdar que te cobran lo mismo por darte menos caballos
Quieres decir? No sé quién me dijo que la de 120 CV con todo se va a los 18 mil pavers. Ahora lo busco, es lo que me dijeron.
Pues no es tan cara, no. Supongo que se refería a otra 900 de Kawasaki.
Pues lo siento amigo pero me estoy sacando el A2 y voy a por la z900 de 95 caballos limitada solo de papeles 😂
😂😂😂😂 bueno, avisado quedas!!
@@IvilRider Ja si si lose 😜
Vendo mí Z900 50 aniversario, escape SC, puños calefactables ,toma de USB x2, topes anti caída, cúpula, colin y protector de depósito y dos asientos el de serie y uno rebajado por sí eres pequeño, precio 9900 euros.11000 km.
con 1000 euros mas ya la consigues nueva en la casa oficial
viendo el video me he dado cuenta de que tienes el liquido de frenos trasero casi vacío 3:56
Le echaré un ojo tío! Muchas gracias ☺️
Aunque también puede deberse a que la moto esté en el caballete lateral.
Gracias!
Una repro a la z900 deslimitada y listo
Según tengo entendido hay diferencias entre las motos, entre ellas los colectores. En este vídeo encontrarás comentarios de personas que comentan justamente esto!
Al principio estaba conforme con lo que decías, pero después me he dado cuenta que no has conducido una z900e deslimitada, quien se compra una moto limitada es por que no quiere hacer una segunda inversión en otra moto para llevar más caballos, yo tengo una z900e deslimitada y decirte que es una moto escuela perfecta, no presenta grandes problemas a la hora de entrar en curva, a diferencia de otras muchas que hay que tumbarlas bastante más para hacer la trazada, cualquier moto con más de 75 caballos va más que sobrada, eso sí, siempre y cuando no la quieras para correr en circuito, pero tambien se defiende bien, evidentemente comparar la 900 full con la limitable y así también la podrías comparar con una h2 ó R1
Odio las motos pesadas .me parece una tontería
La Z900 de 95cv se puede poner a su maximo potencial con solo una programación. Su limitación es de centralita. 4:43
Pero luego eso para pasar ITV no te dicen nada?
Alguna contra tendrá no?
Que está bien que se pueda cambiar la verdad, a la mt09 se le puede hacer lo mismo para sacarle el máximo potencial que tiene de origen?
Con la z900 no pasa, ni con la repro llega a su potencia original, a día de hoy en mi saber pues no sé si pasa con alguna más, solo se llega a la potencia full con la mt09 y las KTM de 790
Según tengo entiendo no llega a la misma potencia que la full por diferencias en los colectores, pero no puedo asegurar porque no lo he probado de primera mano
Vende esa moto. Es bien fea. Saludos.
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