MOTOS DEL A LIMITABLES A 47 CV PARA EL CARNET A2
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- čas přidán 28. 08. 2024
- HOY OS TRAIGO UNA SELECCION DE MIS MOTOS PREFERIDAS PARA EL CARNET A2 QUE AL CABO DE 2 AÑOS PODREMOS DESLIMITAR CON NUESTRO CARNET A PARA APROBECHAR SU MAXIMO POTENCIAL SIN NECESIDAD DE CAMBIAR DE MOTO, ENTRE ESTA SELECCION SE ENCUENTRAN MARCAS COMO YAMAHA, HONDA, KAWASAKI Y TRIHUMP, ESPERO QUE OS GUSTE😉
MI EQUIPACION DE MOTO
CHAQUETA BLANCA/NEGRA/ROJA: fnty.co/c/r-BR...
PANTALON IMPERMEABLE 3 CAPAS: amzn.to/3LL1U5q
GUANTES INVIERNO: fnty.co/c/r-xN...
BOTAS BAJAS: amzn.to/3PXoBpn
BOTAS ALTAS IMPERMEABLES: fnty.co/c/r-xM...
ESPALDERA: fnty.co/c/r-dF...
MIS ACCESORIOS PARA LA MOTO
PERNERA: amzn.to/3RJxTXk
MOCHILA DEPOSITO: amzn.to/40yeYAy
BOLSA ASIENTO/MOCHILA: amzn.to/3WWDitO
CANDADO CON ALARMA: amzn.to/3rBBkVr
MANTENIMIENTO CADENA: amzn.to/3Xr3CMs
CABALLETE TRASERO: fnty.co/c/r-Xl...
CABALLETE DELANTERO: fnty.co/c/r-zw...
DIAVOLOS CABALLETE: amzn.to/3iLfTwB
INFLADOR PORTATIL XIAOMI: amzn.to/3H3gp2m
SOPORTES CAMARA DE ACCION CASCO Y MANILLAR: amzn.to/3QN3wgk
SOPORTE/CARGADOR INALAMBRICO: amzn.to/3H65u8b
Track: jeonghyeon & Noisy Choice - Too Far [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: ncs.lnk.to/toof...
Free Download / Stream: ncs.io/toofar
![MEJORES MOTOS TETRACILÍNDRICAS A2 [LIMITABLES Y SEGUNDAMANO]](http://i.ytimg.com/vi/wRNmUOLgOS4/mqdefault.jpg)
Yo no puedo decirte qué hacer porque es algo muy personal, pero sí te puedo contar qué he hecho yo y cuáles son mis impresiones por si te sirve de algo mi opinión. La moto que tenía pensado comprar cuando me saqué el A2 era la Z400 y al final acabé con la Hornet después de pensar en muchas de las que valoras tú y darle bastantes vueltas al asunto, pero creo que en relación calidad/precio Honda ha sacado un producto imbatible que ha barrido del mercado al resto e incluso a las venideras como la GSX-8S. Además, a mí me gusta estéticamente, supongo que tendré el gusto torcido. Actualmente para mí sería imposible estar más contento con la moto, no tengo ni una queja sobre ella (salvo que me calzaron 200€ en la revisión del rodaje...).
En cuanto a la potencia, yo también pensaba que 45cv eran más que suficientes para mis habilidades y mis usos, y de hecho estoy convencido de que lo son para el 99% del tiempo en el que la moto da mucho más de lo que yo soy capaz de gestionar, pero lo cierto es que esa potencia me ha dejado queriendo más durante ese 1% del tiempo en el que le das gas y notas dónde está la limitación, y es inevitable pensar "joder cuanto me gustaría que tuviera ya los 90 y tantos caballos...", razón por la cual creo que es muy acertado coger una moto limitada y que en 2 años pueda deslimitar, porque mi economía no me permite hacer otro desembolso en una moto A pero sí gastarme 200 o 300€ en deslimitar.
Dicho esto, creo que con cualquier moto de las que has mencionado vas a acertar, al menos durante un tiempo. Después la querrás cambiar para probar otras cosas, como le pasa a todo el mundo 😆
Claro que me sirve tu opinión, esto es bueno ver diferentes experiencias y opiniones.
El gusto torcido?🤣🤣🤣no hombre cada uno tenemos unos gustos simplemente, pero si es cierto que la hornet va a dar mucha guerra, como las marcas top no se pongan un poco las pilas en este segmento la hornet se va a comer con patatas a las demás.
Que sablazo lo de la revisión😯
Eso es lo que creo que 45 pueden ser suficientes casi siempre, pero habrá momentos en los que eches de menos un poco mas y sin tener que volver a cambiar de moto poder tener mas potencia al tener el A por muy poco dinero.
Querré probar otras cosas seguro, pero espero no cambiar de moto en mucho tiempo sino abre perdido mucho tiempo en darle vueltas a tomar la decisión correcta para nada🤣
Un apunte personal he tenido muchas motos y te aconsejo una naked la que quieras pero naked porque una R te machaca muñecas ,antebrazos,lumbar ,culo una ruta buena de 150 o 200 km llegas muerto.si te apasiona una R ok si lo que quieres es disfrutar de una ruta y al día siguiente levantarte diciendo joder como disfrute ayer,entonces una R no es tu moto.
Solo es un apunte personal.
Un saludo y sigue disfrutando de este mundillo de la moto.
La verdad que la estética R me encanta, pero todo el mundo dice lo que tu, que para trayectos medios o largos acabas reventado, de todas formas las R estas son mas F que R, pero seguro que las naked serán mas cómodas aun así...
Muchas gracias y un saludo✌️
Para el A2 mírate una de segunda mano que esté bien a buen precio, cuando te saques el A no habrá perdido tanto valor la vendes y te pillas una del A. En mi caso fue MT-07 para el A2 y después Street triple R nueva
Estoy mirando también de segunda mano claro, pero no quiero que tenga muchos kilómetros ni muchos años porque si va bien sigo con ella, pero lo de siempre, bueno, bonito y barato no hay😔 no quiero pillarme una que me de una mala experiencia y me arte la verdad, si doy con algo que merezca la pena pa lante 😉
Pienso también que lo mejor es una de segunda mano, si tu idea es ir a por el A dentro de dos años. Una moto para carnet A es cara pero suelen incluir mucha tecnología y componentes que no tienen las motos de media cilindrada.
@@naplgt8555 También e valorado y mirado de segunda mano, claro, pero por un precio coherente, porque de segunda tienen unos precios desorbitados aunque alguna con precio razonable también se ven y si voy a ir a por el A, ya puestos prefiero tenerlos todos y olvidarme de limitaciones, una del A como comentas va a tener una parte ciclo muchísimo mejor que una A2 y voy mas encaminado hacia eso con la idea que tengo a día de hoy la verdad...
Me gustan todas 😜 , pero comparto mas lo dicho por leftymadrid .
Honda siempre me gusto Kawasaki tambien Trhium es la Harley Davidson europea , yo personalmente me pillaria algo barato de segunda y ya dira el tiempo cualdo lo tenga claro que pillaria , como para comprarla nueva.
🤣Pues una de cada.
De segunda mano también miro, pero estos modelos de el video, la verdad no quiero ir a una moto barata solo por ser barata y que a los 6 meses tenga que cambiar, sino algo que me guste y que me aguante mucho tiempo.
comprate la que mas te guste esteticamente de las que has dicho,que ya tendras tiempo de cambiarla cuando te canses,pero por lo menos que te saque una sonrisa cada vez que la veas en el garaje.Que dudas entre 2 por estetica,pues la que mejor sonido tenga para ti y asi vas acortando opciones
Creo que piensas muy parecido a mi, una moto te tiene que entrar por la vista porque como tu dices da gusto salir al garaje aunque solo sea a verla, eso hacia muchas veces con mi G1🤣 y lo del sonido me pasa lo mismo, quiero una que de gusto escucharla, esas cosas las estoy mirando mucho y también la comodidad dentro de lo posible, no quiero una que piense en hacer 400 km y me de pereza por acabar muerto, poco a poco me voy encaminando creo...
Como te dije en el anterior vídeo, tengo una Z650 y contentísimo. Ese precio que has puesto quería que me lo hubieran puesto a mí 😁, que me va a salir algo más. Es una moto muy noble y suficiente para lo que quiero (deslimitada, me refiero). Al final son gustos y elijas la que elijas será la que a ti te guste y más te llame. Seguro que aciertas. Cuídate y suerte con el examen de circulación.
Pues ese es el precio mas barato que e visto, luego según el color suben y luego la limitación y la matriculación también, a mi me presupuestaron la negra con el chasis en verde coma la del video en 6800 + 200 de limitación + 200 de matriculación, pregunte en otro concesionario de kawa y aunque no era mucho me dieron precios distintos, en kawasaki veo que no tienen unos precios estándar.
Me llaman todas las que e puesto🤣pero poco a poco voy descartando alguna y ya veré al final si elijo la correcta. Muchas gracias Iñaki y ya toca pronto el examen, un saludo✌️
@@powienruta Pues es un precio brutal. La mía es esa, precisamente. La negra con chasis verde. Me enamoré en cuanto la vi.
Yo cuando me dieron el presupuesto no tenían esa, tenían la de chasis rojo y esta bien pero en rojo no me vuelve loco y hace poco estuve por Madrid viendo motos y ahí si la tenían y la verdad que es preciosa, es una de las que físicamente mas me gusta.
La mejor naked es la hornet . De la mil vueltas a la z650 y a la mt07 . En parte de ciclo , motor , electronica .. etc . Tambien es la mas nueva .
Yo la z900 la descartaria , ademas de ser muy pesada , luego cuando la deslimites te quedas solo con 95 cv , que pueden ser mas que suficientes , pero tener una moto que ofrece mas cv y quedarte con menos .. me parece un disparate , lo mismo con la mt 09 , aunque esta si es mas ligera .
Una que tambien pueden dar guerra , aunque tambien con caras , son la aprilia rs660 y la aprilia tuono 660, ambas con 95 cv perfectas para cuando las delimites , ambas con frenos brembo , electronica y ligeras .
La hornet calidad/precio es una pasada tienes toda la razón.
Yo lo que dices de la Z900 también lo e pensado muchas veces que una vez des limitada realmente sigue limitada porque sabes que esa misma moto llega a los 125cv🤣
Las Aprilia ni las menciono porque la RS me parece preciosa y con un montón de tecnología, pero 12.000 euros ya lo veo inalcanzable.
@@powienruta , la Z900 a simple vista puede parecer igual la A2 y la Full, pero de motor llevan muchas piezas que son diferentes. Por ejemplo puedes ver una Z900 A2 y una Z900 Full y veras que los colectores son diferentes, en la A2 son mas estrechos, los cilindros, el árbol de levas, la culata y mas cosas son también diferentes en una y otra, así que hazte la idea que si te da por hacerte con ella, estéticamente son iguales, pero de motor no. Yo te puedo decir que 95cv son muchos cv para algo con poco mas de 200kg. Yo he tenido motos de 80cv a mas de 120cv y ya te digo que si eres una persona racional, con 95cv es mas que suficiente para vía pública y mas aún, como primera moto. Con respecto al peso, la han bajado bastantes kg de la Z800 a la Z900, en orden de marcha son 210kg, si te parece mucho cambiando la línea de escape seguro que la dejes rozando los 200kg que es lo que suelen rondar casi todas.
Cómprate la que te mole y ya está, sea Honda, Kawasaki, Yamaha o la que sea, pero no dejes que influya en tu decisión porque una sea A2 y otra la Full porque son diferentes.
Un saludo!
Gracias por el aporte, tenia entendido que era el mismo motor y todo igual, solo que en la centralita estaba preparada para sacar solo 95cv, me parecen muchos cambios solo para 500 euros entre la full y la A2, pero me iré fijando en ella cuando tenga la oportunidad de verlas juntas, pero bueno como tu dices que yo también pienso eso, a día de hoy con 95 cv ya voy servido, que con motos de esta potencia creo que ir a mas no es necesario, aunque ya sabes que con el tiempo la mayoría de moteros no tenemos hartura 🤣siempre queremos mas. Tranquilo que coja la que coja no será por esas minucias, solo comento los pros y contras que se me plantean en la cabeza, pero que al final cogeré la que crea que mas va conmigo y mi uso😉
Yo te puedo decir que tengo 33 años y obviamente años del A, lo que te quiero decir es que al final siempre se quiere mas. Yo creo que la inmensa mayoría que se saca el A2, cuando pasa los dos años acaban sacándose el A.
Si te parece que Kawasaki infla los precios, mejor no mires Honda... Yo estoy detrás de la nueva Ninja ZX-10R y en web esta a 22.500 y su homologo en Honda, la CBR 1000 RR-R Fireblade se dispara a los 26.000... hay 3.500 bolos de diferencia.
Desde mi punto óptico, la Yamaha MT07 es un hierro, a parte de lo que tu citas sobre ella, solo mira la parte ciclo que lleva... Una horquilla telescópica como la que llevaban las 49. Yo personalmente, la MT07 ni me la planteaba, yo iba directo a la Z900 o la CB 650 R aun que de precio estén un poco mas caras pero no creo que de cualquiera de estas dos te canses y puedes tener moto para años y años.
Un saludo!
La verdad que no entiendo el exito de la MT 07 , pagar 8.000 euros o casi 8000 por una naked deportiva sin horquilla invertida,embrague antirebote ,modos de conducción... creo que Yamaha tiene los precios muy inflados , supongo que también por su éxito de ventas..
@@cascarification, en el caso de la MT07 si, esta inflado, por poco mas tienes la MT09 que es infinitamente mejor que la 07.
Eso mismo me a dicho gente cercana mas lo que voy viendo que normalmente te acabas sacando el A y quieres mas.
Lo de que kawasaki infla los precios me refiero en la su pagina web, en honda por ejemplo el precio que pone en las motos es lo que cuestan y en kawa cuando te dan presupuesto te rebajan bastante el precio que pone en la pagina de kawa.
La MT me gustaba, pero sobre todo porque no era muy cara, pero creo que esta un poco descartada porque ya la inflada de precio de este año por lo que es la moto creo que hay mejores opciones, por 1000 euros mas la Z o la CB con un motor tetra y y muchísimo mas completas valen mas la pena la verdad.
Un saludo compañero.
La MT07 estaba muy bien cuando valia unos 7000 pero a día de hoy no
El éxito de la MT era su precio, veremos como le acaban yendo las vendas después de esta subida.
Personalmente no te recomendaría un tetracilindrico de 650cc y limitado a 45 cv porque te va a resultar muy soso.
Sino lo has hecho, mira la suzuki sv 650. El motor en v es de lo mejor en media cilindrada y va a desaparecer.
Suzuki la tengo descartada, ya fui a por una gsx125 cuando me quería comprar mi primera moto y ni tienen stock ni te avisan cuando traen, parece que no quieren vender motos y por lo visto es frecuente esto, sino alguna susi como la sv habría metido en la lista, pero te agradezco los consejos, siempre vienen bien😉
La aprilia rs660 si tienes pensado sacarte el a2 es buena porque tiene muchos caballos
La RS660 es una motaza la verdad y la verdad que físicamente me encanta, pero ya son 12.000 euros y creo que ya superar los 10.000 euros es excesivo para mi.
Las motos grandes molan bastante pero MI MANERA de verlo es que los moteros somos caprichosos y siempre queremos cambiar de moto ,al sacarnos el A2 para sacar una limitada hay que tenerlo muy muy claro que será TU moto por que en dos años te puedes desencantar bastante de ella o tener los ojos en otra de echo por eso se venden tantas motos de segunda limitadas o con posibilidad de limitar....(mayoría dueños que al deslimitar les duro poco la novedad)
y te vas a pegar dos años pagando de mas por algo que no usas y lo peor estas deseando que pase el tiempo para poder venderla y comprarte algo diferente
como te comente en otro video aunque las opciones que dices aquí molan yo mismo reconozco que la idea de una 650R me tentaría muuucho para el A2 pero al no tener una idea clara me lanzare por una pura A2 a poder ser económica para pasar los 2 años obligatorios y en un futuro si el cuerpo pide mas ya sin las dichosas limitaciones legales compro lo que se me meta en la cabeza si mi bolsillo me lo permite.
Cada cual es un mundo , es solo una opinión mas entre tantas
un saludo!
Yo ya era caprichoso antes de ser motero🤣🤣🤣 así que estoy apañado... pero la verdad es que cuando doy con un vehículo con el que estoy contento por mucho que me gusten otros a día de hoy no e sido de ir cambiando a la ligera, les cojo cariño y tampoco me puedo permitir hacerlo, asi que espero no cambiar en ese aspecto. Tienes razón hay un montón de motos limitadas que no entiendo como las pueden vender sin ni siquiera haberlas des limitado para saber como van realmente, como dices por ser caprichosos seguramente, yo si acabo yendo a por una limitada para nada es con la intención de cambiarla pronto sino de tenerla muchos años ,luego una cosa es lo que te planteas y otra muy distinta lo que finalmente pasa.
Agradezco mucho tu opinión como las de los demás, al fin y al cabo cada uno tiene un punto de vista, un saludo ✌️
Hola bro antes de nada muy buen video!! Tengo una duda muy grande y nosé porque no encuentro respuesta..
Mi moto de sueño es una yamaha xj6 he visto gente con la hornet gente con zx6r limitadas incluso pero no consigo saber si la XJ6 ES Legal para el A2 si alguien me podría resolver la duda la verdad que sería un alibio, gracias de antemano!!
Muchas gracias compañero.
La zx6r pasa de 100 cv así que no se puede limitar, no se si habrá algún modelo antiguo raro, pero hasta donde yo se no, eso era antiguamente antes de la ultima regulación (y de eso hace ya muchos años) en teoría la yamaha son 77.5 cv así que en teoría si se puede limitar para el A2, ahora falta que yamaha la limite porque leí hace algún tiempo que había algunos modelos que aunque podrían por tener 95cv o menos, no querían, eso en un conce de yamaha sales de duda al 100x100
Hola, una pregunta. La Kawasaki Z 750 es posible limitarla para el A2?
Una Vfr800 del 2002 se puede limitar para el A2?
Uff ahi me pillas, pero si tiene 95 cv o menos en teoría si se puede
Estas seguro que vas a utilizar los 90 cv?
Lo que tengo seguro es que quiero sacarme el A cuando llegue el momento mientras el carnet del A solo sea un curso, lo de si voy a utilizar esos 90cv es como digo yo, mas vale tenerlos y no necesitarlos que necesitarlos y no tenerlos, si no tuviese la idea de ir a por el carnet A si que no me molestaría en pensar en este tipo de motos limitables la verdad, pero estoy valorando todas las opciones.
Bueno, creo que cada motero es un mundo y deben persiguir su propia forma de andar en moto. Yo personalmente limitadas motos no...
Como he tenido la suerte de de haber llevado muchas motos grandes con mucha potencia y luego he visto que con 40 caballos son mas que suficientes (para mi gusto)...
Una moto limitada a A2 ? No lo veo... Solo pensar el coste tan alto de compra, y ojo cada servicio, piezas etc, ya cambia todo! Realmente se dispara el gasto.
Créeme, he estado ahi, me acuerdo cuando entre a comprar (si o si) la Ducati 906 nueva, yo solo veia lo preciosa que era, aunque mis amigos, mi familia me dicia (te va a salir por mucho mas que cres)
Claro que no me importaba ni escuché. Y si, la disfruté como un Rey 👑💖 adoraba esa moto! Pero, entre los servicios, y piezas que se necesitan se da uno cuenta de lo que vale un peiné... La Major parte de mis dineros se iban a la Ducati.
Después de unos cuantos años mi di cuenta de muchas otras cosas importantes de ser motero. Y la simple conclusión (en mi caso) era
Reconstruir en mi mente una moto que me iba dar ese feeling de realidad en cuanto como quiero disfrutar en una moto. Y eso que tengo todos los carnets!
Y termine finalmente con el perfil de moto perfecto ( para mi claro)
-Unos 40 caballos (usables)
-Ligera de peso
-que no gaste mucha gasolina
-el precio de compra (no cara)
- el coste de servicios, normal
-que no sean caras, piezas
-que sea, pero que muy bonita
-conduccion, 90% asfalto
-calidad de motor fiable para cortos y largos viajes
Y cuando pase la garantía, que sea "user friendly" osea simple a la hora de hacer mis propios cambios de aceite, filtro etc...
Safe riding moteros✌️
Que moto tienes actualmente ?
Pienso igual que usted , un calco .
Yo miraría de segunda mano por poco dinero hay muchas .
Ya el tiempo dirá que moto nueva me pilló de momento no tengo claro nada .
@@cascarification Muy buenas, pues no te lo vas a creer. Después de mirar y mirar un montón de motos me quedé un poco sorprendido con la Zontes GK 350 Sports Cafe la vi en una foto, luego en varios reviews en CZcams y pensé que voy a tener que verla en persona. Ya sabes, sentarse en ella y ver realmente que posición tiene el cuerpo y ver todos los extras etc...
También investigación total de la empresa/fabrica que las hace...
Un resumen; la empresa es "Tayo" la fábrica más avanzada tecnologíamente que existe en China el CEO es un hombre rico que decidió sacar al mercado calidad, a precios razonables. Ofreciendo muchos extras con la moto. Y lo más increíble es que tiene 14 patentes propios de ingeniería, el motor 350 está diseñado por Ellos mismos, tienen capacidad al año de sacar miles de motores, y motos con su fábrica robótica y moderna.
Hacen piezas para Mercedes, y con diseños italianos (G1 y GK modelos)
Claro yo compré la G1 125 solo para ver qué tal, y sorprendido me fui sin miedo al la 350 GK Sports Cafe. Se trata de Calidad/precio . Y los chinos osea TAYO se han puesto las pilas y están sacando unos productos pero que muy buenos!
Llevo ya 3680 kilómetros, el rodaje ya está y te digo que sorprende cada vez que la saco! La norma para mí es hacer de 250-450 kilometers cada vez, si la acabo de comprar y dentro de nada ya tiene los 5.000 kilómetros 😉 hice muy bien en pillarme la 350 GK... Va como la seda, un amigo ya tiene 35.000 y va de maravilla también. El caso es que hay que cuidarlas, sus servicios hechos a tiempo, ya sabes, simplemente cuidarlas, y te cuidarán a ti✌️
Lo bueno en tu caso es que has probado de todo y al final has decidido que es lo suficiente para ti, yo estoy en el punto en el que todo es nuevo para mi y aunque mucha gente te dice que con 47 cv es suficiente también te dice que igualmente vas a querer mas🤣 y la verdad que no quiero estar cada año o cada 2 años cambiando de moto la verdad, de ahí valorar las limitadas, pero no se, ya veré que acabo haciendo...
Un saludo compañero✌️
@@powienruta y como dice el refrán : Quien le quita las flores a Mayo .
El compañero leftymadrid a probado muchas motos y nosotros no hay está el asunto , hay que probarlas para juzgar .
Me gustan todas las motos , el precio es lo que me eriza el pelo , y si después del desembolso me defrauda la moto , acabo de ver una Royal Eifil clásica super guapa pues también me gusta joder .
Deberias mirar la cf moto 800nk
E visto alguna review de esa moto y tiene muy buena pinta, pero veo un problema con las Cf moto, llevan poco tiempo en el mercado europeo y ya están poniendo precios de primeras marcas a sus motos sin aun haber vendido un volumen suficientemente grande de motos como para haber demostrado si son o no una buena marca, los componentes que usan son de primeras marcas, pero la parte que ellos fabrican y desarrollan, aun, al menos yo no se si son de primerísima calidad y 7400 por la versión básica de la Nk cuando la hornet vale solo 400 euros mas... es cierto que la NK tiene algo mas de electrónica y también que es mas bonita a mi parecer, pero también te digo que si comparamos motores yo en mi humilde opinión a día de hoy prefiero llevar un motor Honda a un Ktm. Como te digo es solo mi opinión y lo mismo el día de mañana acabo con una Cf moto, pero es mi punto vista
Yo diría que nadie le quita la limitación a su moto cuando se compra una moto para limitar
Nadie ,nadie...🤣🤣 alguna si, pero tienes razón que una gran mayoría no la des limita y se va a una por encima de los 100cv, yo la verdad no lo comprendo mucho y no veo la necesitad de cambiar una moto cuando ni siquiera as probado todo su potencial, salvo que la moto no te guste y te hayas cansado de ella en esos 2 años, yo a día de hoy no me veo haciendo eso y con el A recién sacado tampoco veo la necesidad de tener mas de 95cv, pero bueno cada uno tendrá sus motivos...
Yo me he pillado la 07 pure y me viene limitada matricula y seguro gratis
Una pregunta, cuanto te a costado con todo lo que comentas? se que en kawa te cobran la limitación y en honda te viene incluida en el precio, pero en yamaha ni idea, es la única que no e llegado a preguntar.
@@powienruta me sale por el precio de la moto 7500€ esta muy bien la verdad, yo la he comprado en navarro hermanos en malaga que es casa yamaha, nose como sera en el resto de españa
Pues no es normal que incluyan la matriculación en el precio, además con el seguro gratis por los 7500 euros, la verdad que esta muy bien, punto a favor de yamaha (el concesionario se cual es por el video de AtholomDrina con la R7)muchas gracias por la información, siempre son útiles estos datos.
La z900 sin duda
La Z900 para mi es de lo mejorcito y me han hablado muy bien de ella.
Siendo sincero, no he seguido viendo el vídeo, me parece un atraso el limitar una moto, no lo hagas.
Por ?
Creo lo mismo...
Con sinceridad, me gusta. Aunque yo la verdad no lo veo una mala opcion, porque si a los 2 años quieres mas no tienes que estar volviendo a cambiar de moto, me saco el A, la des limito y a seguir...
Ni caso motos limitadas van bien,incluso tienen más fuerza abajo que las A2 puras, porque donde pierden es más en velocidad punta,y suelen ser motos con más cuerpo y mejores frenos etc...
Si, eso comentan, que las limitadas tienen mas aceleración que las puras y la parte ciclo mucho mejor también, la única desventaja suele ser que también son motos mas pesadas pero veo que ganan en muchos aspectos si la intención es des limitar el día de mañana