Воет насос гидрача ? Accord 7 2.2 i-ctdi . Переборка насоса ГУР .
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- Продолжаем войну с воем под капотом и пока он побеждает , но мы за одно находим все то что может выть и соответственно ремонтируем .
Сегодня это была помпа гидроусилителя руля . Разобрали , заменили все что непонравилось и собрали .
Номер оригинала нашей помпы ОЕ 56110RBDE01 ,
подшибник установленный в данной помпе nr. 6203 ,
сальник 20 х 32 х 10 ,
колечки резиновые твердости 70 NBR 50 х 2.5
23 х 2.5
21 х 2
13 х 1.8
Так же в ролике принимали участие зап. части :
1. Ремень вспомагательных механизмов Continental 7 PK 2265 ,
заменители AKRON-MALO 7PV2265, ASHIKA 112-7PK2265, ASHIKA 112-7PK2270, AUTEX 7PK2265, BGA 7PK2265, BLUE PRINT AD07R2264, BOSCH 1987946261, BOSCH 1987947551, CONTINENTAL CTAM 7PK2265, DAYCO 7PK2265, EUROREPAR 1635044080, FLENNOR 7PK2265, GATES 7PK2265, GATES K017PK2265, GATES K027PK2265, GATES K037PK2265, HERTH+BUSS JAKOPARTS J1072270, HUTCHINSON 2264K7, INA FB7PK2265, JAPANPARTS DV-7PK2265
Каталожный номер оригинала HONDA 38920RBDE02, HONDA 38920RBDE01, MERCEDES-BENZ 0009930695, MERCEDES-BENZ A0009930695, JEEP 53011097, JEEP 53011097AB
2 . Жидкость ГУР Ravenol PSF ,
спецыфикацыи Hyundai PSF-3 , Honda PSF-S , Peugeot 4007, Mazda PSF, KIA PSF-III , PSA�9735EJ, Diamond PSF-2M , Toyota PSF-EH , Subaru PS Fluid .
Намечающийся в скором времени проэкт прошу поддерживать по номеру счета :
Bank Millennium : 30 1160 2202 0000 0003 2869 2330
получатель Ruslan Ya
Адрес почты для связи : ruslanya177@gmail.com
Страница в фейсбуке : @autoserwisblachamucha
Ссылка на нашу локацию : goo.gl/maps/L3...
+48 731 632 214
Спасибо Алексею !
Огромное ему спасибо !!!
Ещё тут напишу как владельцу аккорда с таким же мотором ,интересно было бы посмотреть ревизию впуска и егр ,насколько там все засрано. Просто видел отчёты на драйве ,там у некоторых людей чуть ли не половину диаметра впуска замирает сажей . Короче было бы интересно ,как можно почистить в случае необходимости.
Есть такое дело , себе чистил и сажи было там прилично ))
Сколько по времени двигатель у вас прогревается до работчей температуры ?
@@ruslanya Ну на холостых ,стоя на месте ооочень долго ,для дизеля же вроде норм долгие прогревы . На ходу не засекал но по ощущениям - адекватно ,минут наверно 7-10-15 в зависимости как ехать
@@kseylean3055 спасибо . Моя примерно так же , думал что у меня термостат приоткрытый . При морозе 4-5 градусов на холостом ходу с включенной печкой даже наблюдал как падает температура двигателя . В термостат все равно на днях залезу . После замены посмотрю изменится ли что-то .
@@ruslanya я когда купил дизеля тоже думал ,что за прогревы такие долгие. Пошерстил интернет ,это типо для дизелей норма. У них КПД лучше чем у бензиновых ,меньше в тепло уходит ,опять же сам двигатель массивнее бензинок,дольше прогревать ,но и остывает дольше ,плюс масла и антифриза гораздо больше. В совокупности все даёт прогрев раза в 2-3 дольше чем бензиновый
По разным уплотнителям и резинкам, есть в Щецыне отличная фирма Oring, делают под заказ любые резиновые изделия, я часто у них заказываю уплотнительные резиновые кольца для перебора пневмоцылиндоров, получается намного дешевле чем покупать новый.
Именно там и брал все резинки )) Вы занимаетесь ремонтом пневмоцылиндров в Щецине ?
@@ruslanya
Нет, просто по работе у меня их очень много на производственых линиях стоит и приходится выкручиватся
Красава, только наш человек так дотошно будет делать. Кстати у меня есть небольшая статья на польском по типичным износам подшипников и их причин, как тебе эту статью скинуть, думаю будет интересно тебе почитать.
В описании под видео адрес електронной почты есть можно туда . Спасибо огромное ))
@@ruslanya
Улетело...
@@3DSpaceX ничего нет :(
@@ruslanya
Ошибся в адресе, поправил, должно быть
@@3DSpaceX все есть . Спасибо ! Правильный монтаж , соответствующий материал с которого подшипник сделан и правильная смазка в достаточном количестве = долгая и счастливая жизнь подшипника )))