ГАЗОНы ГАЗ 51 и ГАЗ 63 Которых вы никогда не видели | авто ссср #99
![Kostas TV [ АВТО СССР ]](http://yt3.ggpht.com/N0ZSIXflVNO2uxxrwi_TPNYaGS53SUZF6PhRPMri6oV-8Qe92RE6PLevpy4jWJRdDVqwKRpXpw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Vložit
- čas přidán 25. 06. 2024
- ГАЗОНы ГАЗ 51 и ГАЗ 63 Которых вы никогда не видели | авто ссср #99
Видео о самых редких и интересных версиях советских грузовиков ГАЗ 51 и ГАЗ 63.
МАЗы которых вы никогда не видели • МАЗы которых вы никогд...
10 САМЫХ РЕДКИХ СОВЕТСКИХ ГРУЗОВИКОВ • 10 САМЫХ РЕДКИХ СОВЕТС...
ШИШИГА ГАЗ 66 Которых вы никогда не видели • ШИШИГА ГАЗ 66 Которых ...
Тайминг:
00:00 Вступление про самые редкие и интересные грузовики ГАЗ 51 и ГАЗ 63
01:03 Предшественник ГАЗ 51 легендарная "Полуторка" ГАЗ АА/ГАЗ ММ
01:20 История создания двигателя ГАЗ 11
01:50 Первые образцы грузовиков ГАЗ 51 с двигателем ГАЗ 11
02:52 Семейство полноприводных грузовиков на базе будущего ГАЗ 51
03:29 ГАЗ 33 6х6
04:10 ГАЗ-63 образца 1939 года
04:42 Опытные образцы ГАЗ 51 и ГАЗ 63 с кабинами "Студебеккера"
05:10 Серийные грузовики ГАЗ 51 и ГАЗ 63
05:56 Прототип для артиллеристов ГАЗ-НИИАП-2 на агрегатах ГАЗ 63
06:28 ГАЗ-41 / АП-41 - полугусеничный вариант ГАЗ 51
06:57 Различные варианты ГАЗ 63 и ГАЗ 51 ( Полугусеничные, на арочных шинах, на пневмокатках )
07:23 Газобаллонный ГАЗ 51Б для работы на сжатом природном газе (метане)
07:45 Газобаллонный ГАЗ 51Ж для работы на на сжиженном нефтяном газе
08:23 ГАЗ-63В ( низкопрофильный ) - вариант модернизации базового грузовика ГАЗ-63.
08:57 ГАЗ 63АВ - Десантный вариант ГАЗ 63 с пониженным центром тяжести
09:22 Санитарный автомобиль ГЗА-653/ПАЗ-653 на базе ГАЗ 51
10:02 Автобусы и фургоны на шасси ГАЗ 51
10:15 Курортные автобусы на шасси ГАЗ 51
10:27 Хлебный фургон Московского завода пищевого оборудования на шасси ГАЗ 51
10:44 АП-6 Первый полноприводный советский автобус на базе ГАЗ 63
12:13 Первый гидравлический советский экскаватор Э-151 на базе ГАЗ 63
13:45 ГАЗ 51А - Модернизированная базовая модель
13:57 Седельный тягач ГАЗ 51П
14:30 Седельный тягачи ГАЗ 63П и ГАЗ 63Д
15:17 Грузовые и грузопассажирские такси ГАЗ 51Т и ГАЗ 51Р
15:48 Экспортные ГАЗ 51В с удлиненной базой,повышенной грузоподъемностью и новой кабиной
16:30 Пожарная автолестница АЛ-17 на базе ГАЗ-51
16:43 Пожарная автоцистерна АЦП-20 на базе ГАЗ-63
17:00 Автомобиль рукавный АР-1,6 на шасси ГАЗ 63
17:30 Грузовики ГАЗ 51Ф с двигателем с форкамерно-факельным зажиганием
18:28 Автобус РАФ-976М на базе ГАЗ-51
#газон #газ #газ51 #газ63 #грузовики #ссср #редкие #интересные #газгрузовик #автомобили #авто #редкиегрузовики - Auta a dopravní prostředky
![История Грузовиков ЯАЗ. Грузовики ЯАЗ [ АВТО СССР #21 ]](http://i.ytimg.com/vi/PaPxERfx868/mqdefault.jpg)
Тайминг:
00:00 Вступление про самые редкие и интересные грузовики ГАЗ 51 и ГАЗ 63
01:03 Предшественник ГАЗ 51 легендарная "Полуторка" ГАЗ АА/ГАЗ ММ
01:20 История создания двигателя ГАЗ 11
01:50 Первые образцы грузовиков ГАЗ 51 с двигателем ГАЗ 11
02:52 Семейство полноприводных грузовиков на базе будущего ГАЗ 51
03:29 ГАЗ 33 6х6
04:10 ГАЗ-63 образца 1939 года
04:42 Опытные образцы ГАЗ 51 и ГАЗ 63 с кабинами "Студебеккера"
05:10 Серийные грузовики ГАЗ 51 и ГАЗ 63
05:56 Прототип для артиллеристов ГАЗ-НИИАП-2 на агрегатах ГАЗ 63
06:28 ГАЗ-41 / АП-41 - полугусеничный вариант ГАЗ 51
06:57 Различные варианты ГАЗ 63 и ГАЗ 51 ( Полугусеничные, на арочных шинах, на пневмокатках )
07:23 Газобаллонный ГАЗ 51Б для работы на сжатом природном газе (метане)
07:45 Газобаллонный ГАЗ 51Ж для работы на на сжиженном нефтяном газе
08:23 ГАЗ-63В ( низкопрофильный ) - вариант модернизации базового грузовика ГАЗ-63.
08:57 ГАЗ 63АВ - Десантный вариант ГАЗ 63 с пониженным центром тяжести
09:22 Санитарный автомобиль ГЗА-653/ПАЗ-653 на базе ГАЗ 51
10:02 Автобусы и фургоны на шасси ГАЗ 51
10:15 Курортные автобусы на шасси ГАЗ 51
10:27 Хлебный фургон Московского завода пищевого оборудования на шасси ГАЗ 51
10:44 АП-6 Первый полноприводный советский автобус на базе ГАЗ 63
12:13 Первый гидравлический советский экскаватор Э-151 на базе ГАЗ 63
13:45 ГАЗ 51А - Модернизированная базовая модель
13:57 Седельный тягач ГАЗ 51П
14:30 Седельный тягачи ГАЗ 63П и ГАЗ 63Д
15:17 Грузовые и грузопассажирские такси ГАЗ 51Т и ГАЗ 51Р
15:48 Экспортные ГАЗ 51В с удлиненной базой,повышенной грузоподъемностью и новой кабиной
16:30 Пожарная автолестница АЛ-17 на базе ГАЗ-51
16:43 Пожарная автоцистерна АЦП-20 на базе ГАЗ-63
17:00 Автомобиль рукавный АР-1,6 на шасси ГАЗ 63
17:30 Грузовики ГАЗ 51Ф с двигателем с форкамерно-факельным зажиганием
18:28 Автобус РАФ-976М на базе ГАЗ-51
Блин какой я уже старый я на газ 51 ездил
Все стареют)
@@Kostas_TV у 51-го была еще одна модификация, которая предназначалась для нужд Советской Армии - ГАЗ-51Н. Его решетчатый кузов был унифицирован с серийных "ГАЗ-63".
и дополнительный бензобак)
Прям обо всех модификациях не рассказать,всегда что то остается)
@@Kostas_TV согласен))
Работал я на ГАЗ 51...С армии пришёл в 77году,и устроился на эту машинку... После армейского Урала 375, машина была как игрушечная, и я хоть и не крупный парень был, но и мне тесно в ней было... Левым локтем по первости постоянно об дверь бился. Но воспоминания о том времени, самыею тёплые... 🤔 Тогда и жену свою будущую встретил. Живём до сих пор... Вырастили 2 детей,сейчас внукам радуемся! Как давно это было... От Газика, до Американца прошёл шоферскую жизнь, но Газик до сих пор вспоминаю с теплотой... 🤔 Может ещё и потому, что молоды были, и потому и небо было голубее... и деревья зеленее... 😄
Тоже в 77 работал на 51 газоне. Только до армии))).
@@solomotrjasua5435 И какие воспоминания? У меня тёплые...🤔
И руководство страны было порядочнее
Что имели? КПП без синхронов, с блокировкой задней с помощью маленького рычажка на рукоятке переключения передач . Страшно выла на всех передачах кроме четвертой. Дворники от впускного коллектора. Стартер, включаемый ногой. Печка , да какая печка, главное чтобы стекла не замерзали. Ужасно дуло в ноги от дыр в полу под педали. Генератор постоянного тока, которого хватало. Мой первый автомобиль, о котором я вспоминаю с теплом и добротой.
@@user-zi1zb3vx7i 👍🤝
В автошколе ГАЗ 51 был учебный автомобиль на нём сдавал вождение-добрая память, спасибо за такие ролики.
Тоже на нём учился, на пониженную передачу тяжко давалось переходить, то сильно газанул то недогазанул и в коробке в итоге скрежет.
У нас Газ 51 был в школе-на нем нас старшеклассников учили вождению .
большое спасибо Костас за показ всеми любимыми Газончиками .это мое детство и юность .В 1964- году обучался в ДОсааф и проходил вождение на 51 , 63. Оченьхорошие были для обучения. призван в Са и год прослужил на Г- 51 хлебовозке .все было хорошо .Потом З- 157 , потом УраЛ .Еще раз благодарен за интереснейший показ ГаЗ ,не знал ,что много разовидностей выпускали и много разных проб было !!!
Я начинал свой шоферской путь с газ-51,хорошая машина😁
работал на Газ-51, воспоминания самые приятные.
В 76 работал на Газ 63 пока не призвали в армию.От ментов спокойно уходил по грязи!! Очень хорошая машина!
В те времена вообще не было ментов, был один гаишник на всю область. Ты наверное во сне уходил от них...
Служил в Екатеринославке Амурской области , в конце 80-х годов . Возле нас был танковый полк , у них еще много газ-63 стояло в боксах . Все с кунгами, как новый .
Газ 63 это машина отличная и сейчас ходят!!!!
Только сильно трясёт, собака !
Автору Спасибо.Интересно вспомнить машину и детство молодость исчастливую жизнь в советское время когда были живы родные .
СПАСИБО. czcams.com/video/ZVnelqsKBDU/video.html 1970 г.в.
Да!!! Это ценит только наше поколение воспитанное в СССР. Им не понять многого ведь у них другие ценности
смотрю и детство вспоминаю,жил в селе до 78 года до 8 класса,газ 63 пожарка была,газ 93 (51-самосвал) газ 52-04 , да много чего было ,газ 69 А на которой я начал ездить самостоятельно !!!! - самые ТЁПЛЫЕ воспоминания !
Спасибо! Детство вспомнил!
В 70х у нас в райцентре ходили грузотакси на базе ГАЗ 51. Обычно люди из деревень на базар приезжали с мешками,мелкими животными,а потом разъезжались так же обратно. Примерно как сегодняшние маршрутки.
Я учился ездить на нем , когда то в детстве ))))
Первый раз сел за руль 51 ГаЗона в 12 лет в конце 60 годов! Ух и зверь !!!!!
Я помню ещё были автомобили такие как уралаз и Урал зис. Мы будучи учениками на току грузили в них кукурузу на зерно.
... а то, что на заставке УРАЛ- ЗИС ты серьёзно не заметил? Он имеет такое же отношение к ГАЗонам, как как соловей к кукушке.
На Газ 51 я начинал карьеру водителя в 1978 году, нормальная была машина.
Пришлось на таком поработать в 78г прошлого века хорошие воспоминания
Я работал на 51 газоне ,в 1979 году. А 63 видел и люди на них ещё работали.
Моя самая первая машина 13-ти летнего пацана ГАЗ -51!
Газ 63 колун или табуретка,рычажные амортизаторы на переднем мосту работали с выпуска не больше месяца. Езда на нём как на табуретке по паханке😱 Но проходимость была как у танка. Газ 51 это трудяга больше и слов ненадо. Начинал свою больше чем полувековую шоферскую судьбу на этих автомобилях в 1967 году,и сейчас ещё шоферю
Да, на ГАЗ 63 в 70м году в армии на уборке работал с консервации снятом с деревянной кабиной. В грязи шишиги рвал на раз. Только задние колеса ставили "наизнанку", иначе на косогорах хреновато было.
Вам лет 75 насколько я понимаю, опасный возраст для езды за рулем.
@@user-gc8ll7gz4p опасные бывают водятелы в любом возрасте,а я шофёр с большим стажем,медкомисию прохожу свободно и езжу на тысячу километров без остановок на отдых,молодые не любят в паре со мной ездить им через каждые 300-400 км нужен отдых
Спасибо здоровья Вам! Я в 67 м родился! А вы уже работали
Здравствуйте любители и работники ГАЗ-51! Я обучался и работал до армии на ГАЗ-51, ибо других машин и не было в совхозе. После армии,(1974г) устроился в АК МИНАВТОВТОТРАНСА, там половина парка состояла из ГАЗонов тягачей, как ныне говорят "фур". Полуприцеп на 5 т, двигатель 70 л, с, и всё, скорость 30-40 км. час, межгород, 50 км. час, подвиг. Двигатель, слёзы, чуть поднажал, отрывает поршни, горят клапана, ещё поднажал, стучит, авария. Машина оставляла желать лучшего, ещё в те годы. или использовать для местных перевозок в радиусе 10 км. Кто-то тут говорил, о межремонтном пробеге в 60, но это если сдувать с неё пылинки, а задний сальник коленвала давал течь, через 20-30 тышш км,(так называемая набивка, у меня, на Запоре, сальник задней шейки, оной, проходил 100 т,км). У меня, никогда не было любви, этому "чуду" советского автопрома, хлам...
Иван Морев, с зил 157, 151, 130: не как не сравнить. В совхозах, колхозах, меняли один 130 на два газона, хоть 51, хоть 53. Единственное преимущество у него(51,52) было, это правильное соотношение мощности двигателя с передаточным отношением на колёса, где в ледяную горку 130 мог не забраться, 51 заезжал.
@@philprokopenko7888 Не понял, колхоз менял два "газона" себе, вместо одного 130 го, или наоборот. Не встречал такую практику. "51 ый заезжал", может развесовка по осям влияла? На практике, ЗИЛ-130 (ЗИЛы 151, 164, 157, не в счёт) за счёт мощности преодолевал подъёмы. Затяжной подъём, Газ-51, на полпути "сдох", И? Я проходил всё это, предпочитал 130 го.
Спасибо Вам,я всполнил молодость
Я учился ездить на ГАЗ 51 в 70 е ! Потом был свой ГАЗ 63 пожарная до 2008 г . Это вечные машины !
Вечные да но, жутко не удобные то же самый зил 130 был лучше синхронизации кп усилитель руля всего этого не было газонах, зил всегда был на шаг лучше!
@@user-og6vc6kl6l Первая машина --- самая неказистая, бросовая но ТВОЯ! Поэтому и вспоминается с теплотой, первые огрехи, первые победы. Эти эмоции сейчас нам дороги, а машинка всколыхнула память.
@@user-og6vc6kl6l Москва не сразу строилась
Для обслуживания самолётов и содержания аэродромных покрытий выпускалась целая серия спецмашин на базе ГАЗ51:
1топливозаправщики, маслозаправщики МЗ
2 заправщики водой, спецжидкостями
3 обслуживание санузлов, моечные, уборочные МА7,ПУ20
4 кондиционеры
5 заправщики воздухом, азотом, кислородом ВЗ,АКЗС
6 моторные подогреватели МП 300
7 прожекторы и много других.
В школе в 9-м классе в 1967 г. немного поездил на ГАЗ-51 (профориентация - автодело). Ездили на берегу реки от греха подальше, по улице рулил учитель. Потом в институте на военной кафедре в 1971 г. учился и сдал на права в ГАИ на старом-престаром армейском ГАЗ-63. Тогда всё это захватывало, хотя машины были из разряда старых уезженных дохотяг. В молодости всё было здорово!
В 1972 году я сел за руль ГАЗ-51А.Хороша была машинка.
На газ 51 учился ездить а на 52 что почти тоже самое работал, а на 63х ездил вовремя службы в СА 80-82 г.
В Слуцке в 93 г. Покупали у вояк газ 66 вошебойки. Рядом стояли газ 63 на капоте написано автозавод им Молотова завелся с пол пинка!
Спасибо за интересный и достаточно длительный обзор! Красочно доходчиво , особенно экскаватор это что то!!!
Супер. Спасибо!!!
Спасибо за просмотр)
Спасибо!!
Пожалуйста)
Спасибо за видео. Блин вы рассказываете про такие необычные модификации про которые я незнаю вообще. Класс. ❤️👍💪😁🤩
Спасибо за просмотр!
У грузовиков ГАЗ 51 и ГАЗ 63 очень много интересных модификаций)
Впервые смотрел канал, очень понравилась эрудиция и грамотность автора, было интересно!
Да,для того времени Газ-51,и Газ-63,были хорошие автомобили..Я проходил вождение в76,77годах на 51ина63.Почему невспомнили Газ93.Отец в начале 60-хоаботал.Кабина деревяная,заежал на тупик Ж/Д под паравозный гидрант,обливал водой,чтобы нескрепела.
у меня отец работал на газ 51 а я школьникам был и мне давал рулит на газ 51 хотя я был в 5 классе
Шикарный обзор !!! Спасибо !!!
Спасибо за просмотр)
отличная машина для своего времени
Отличный обзор. Спасибо
Спасибо за просмотр)
Одно из отличий ГАЗ-51 от полуторки - передняя подвеска на продольных рессорах, у полуторки была поперечная рессора. Применение подвески на продольных рессорах позволило сдвинуть кабину вперед. А вот про автобус РАФ-976М узнал впервые. Интересно было бы обзор него и предшественников.
Ну вообще-то это совершенно разные машины
Спасибо! Застал ГАЗ-51 с дерево металлической кабиной. Узнал много нового.
Да Газ 51этот автомобиль просто был везде сейчас такой машины нет её нечем было заменить он тащил всю страну просто своим 2,5 тонным кузовом .Это настоящий труженик жаль ещё самосвал не упомянули или я поглядел .
Его ремонтировали прямо перед домом разабрав до рамы отец работал на нём уже потом в77ом пригнал новенький газон 53.Запах кабины 51го его не забыть и звук движка на 4передаче это урчание не забыть мне уже 53года а тогда был пацаном в классе 3ем ездил с отцом.Это легенда машина и водилы её очень любили .
Про самосвал ГАЗ 93 есть вот тут czcams.com/video/AeJo_fzMGT0/video.html
Да,ГАЗ 51 настоящий труженик советских дорог и направлений)
@@Kostas_TV спасибо
Газ 51 74год ДОСААФ учился на шофера 3го класса грузовик простой по вождению и в ремонте. В армии служил. Урал 375 так газончик вспоминался. Как маленькая игрушка вте года. Газ 51 трудяга. Грузовик все перевозки выполнял по стране.
Дед мой выкупил списный ГАЗ -51. Перебрал, перекрасил, подварил где надо - шикарная машина была, до сих пор помню его запахи и звуки. Жаль при переезде дед его продал, не было возможности перегнать... Очень по мне красивая машина, и внешне и технически.
На Газ 51, 63,52 стоял доджевский двигатель, его не украли, а выпускался по лицензии.
Спасибо, хороший ролик.на нем научился ездить
Газ 51 первая машина,которую я заводил по команде своего д.Серёжи,который брал меня покотаться с собой на работу,путём нажатия нагой на ,,патрон,, стартера.
Спасибо за просмотр)
Для меня этот ,,патрон,, тоже доставлял много проблем! Нога то детская, носок на ,,патроне,, пятка на ,,газу,, сандали мягкие , длины не хватало!
Автобус на базе 63 с парными колесами сзади и одинарные впереди от 51 го у нас были такие в в 60 70 е
У меня был Газ 51 когда родители держали коров
Возил сено и другое. Отличная машина неприхотливая и ремонт на дому.аккумулятор сел завел легко ручкой , кривой стартер.по грязи проезжал даже на подьем.
начинал с него теплые воспоминания
Автомобиль с детства знаю,с отцом строили г.Солнечный Хаб.край, разгружали песок рогатым ГАЗ66,я ещё в школе не учился, а в 90-х 63 купил по настольгии
На газ51 работал после армии в 1978 году в совхозе!
ГАЗ 51 простоял 15 лет и завели с полуоборота а машине 60 лет!!! / czcams.com/video/NTFZZwL-xXg/video.html
Был куплен ГАЗ - 63 с лебедкой. Двери деревянные обшиты железом. Отличный аппарат. Остались только теплые воспоминания. Как это давно было.
Свердловская область, г.Верхняя Пышма ГАЗ-63 Экспозиция музея "ХХ век Авто"
Базовое шасси: ГАЗ-63
В автошколе учился на 51. Спасибо за обзор! Удачи! 🤝👍
ГАЗ 51 простоял 15 лет и завели с полуоборота а машине 60 лет!!! / czcams.com/video/NTFZZwL-xXg/video.html
ГАЗ 51-й, тест-драйв (машине почти 60 лет) / czcams.com/video/NTFZZwL-xXg/video.html
Класс! Спасибо!!!
Спасибо за просмотр!)
ОТЛИЧНЫЙ РОЛИК
Довелось мне работать на ГАЗ-51 бортовом, даже номер помню до сих пор, ведь это была моя первая машина. А вот мусор собирать к нам в 60-е годы приезжала машина ГАЗ-93, про которую ничего не сказали. Она была самосвал с металлическим кузовом.
Тоже помню номер первого 51 газона))))
@@solomotrjasua5435 и я тоже помню номера от 1970 года
В армии ездил за рулём полтора года очень хорошая техника
Хорошей была конструкция рулевых пальцев, как на 21й Волге. Подтянул крышку и нет люфта, жаль сейчас таких не делают, всё одноразовое.
После военное время лучше грузовиков Америки не было. Рядом с домами находился гараж грузовики трехосные Шевроле и Студебеккер ,
Многие жившие рядом работали в этом гараже и всегда
хорошо отзывались о американских грузовиках. Постепенно американские машины стали заменять на ЗиС и Газ вот их уже не хвалили . Некоторые откровенно говорили ; лучше в место ЗиС или Газ Шевроле новый или Студебеккер.
О некоторых таких я слышала
Спасибо
Спасибо за внимание)
Изобретали, творили, великая страна была!
Очень интересные автомобили
О ГАЗонах много интересного можно сказать)
@@Kostas_TV точно
Спасибо автору за видео.🤝 Как будто в молодость вернул... в 77 год... Удачи Вам! 👍🤚🤝
Спасибо большое!)
То-же самое!
@@solomotrjasua5435 Не в обиду молодым, но тогда шофера мы были, а сейчас... понторезы кругом... А нам есть что вспомнить... И как паяльными лампами их грели... И как порой замёрзли около них, но не бросали... Удачи по жизни, братишка... 🤔
ГАЗ 51 простоял 15 лет и завели с полуоборота а машине 60 лет!!! / czcams.com/video/NTFZZwL-xXg/video.html
про Иркутск впервые услышал, что выпуск газ 51 был
В 1971 году на ГАЗ 51 я сдавал вождение и получил права,а в 80-е годы работал в автопарке где основной состав автомобилей был ГАЗ 51.
@Сан Саныч В 80-ые их было довольно-таки много, в семидесятые их ещё выпускали параллельно с Газ 52. Опять же были ремонтные мастерские, которые капиталили старые машины.
Два года проработал на ГАЗ-51 с 87-го по 89 год, в автопарке числилось машин 120-ть, из них было около двадцати ГАЗ-51, так что трудяги ещё работали в те годы а кто-то сильно сомневается в этом.
@@user-jm6fc3zu4m ш
В 71 году получал в Лейпциге с ремзавода Газ-51 ГСВГ
-Газ 51 и 63 вид капота очень красивый как у студэбейкера:
Можно и так сказать)
- Идите к чертовой матери со своим «Студебеккером»! - заорал Остап. - Кто такой Студебеккер? Это ваш родственник Студебеккер? Папа ваш Студебеккер? Чего вы прилипли к человеку?!
Смешно)
мода всегда была по нему и видно как произвадили мода менялась и облицовка менялась .оно и сейчас пока шильдик не посмотришь и не поймешь какая марка что грузовик или легковая даже трактора и то пытаются делать на одну морду.
Нет не похож на Студебекер
Не всегда хорошо, когда дети начинают обсуждать то, чего своими глазами не видели и своих рук на этом не оббивали. Можно случайно сказать глупость, которая будет растиражирована среди молодёжи и станет для неё истиной.
С 1967 г.работал на газоне по 80 г.по тем временам газ 51 класс машина......
@@user-vb3ix6dz6w Я с 1974 до 1976 на газончике работал, но в командировках спать в нём, это была просто пытка. А спать приходилось часто. Когда перебрался на Колхиду, то был просто счастлив. Там можно было ВЫТЯНУТЬ НОГИ !!!
интересные автомобили :D
Очень интересные)
В 14 лет на 51 научился рулить и в ДОСААФ на права сдавал
Ураааааа! Костас появился. Ураааааа! Как всегда интересно и познавательно. Спасибо. Жаль конечно, что очень редко выходишь в эфир. Жаль.
Да вот,появился)
Не всегда получается по чаще делать ролики)
Но я буду стараться)
@@Kostas_TV Дай бог тебе здоровья, мужик !
Интересно!
Я ещё полуторки прихватил, а на газончиках вырос. В армии на 63 радиостанция моя стояла, Р-118БМ3. 1972-74 годы. ГСВГ.
Был классный времена 👍👍👍👍👍👍
А некотырые не навидели те времена как и ненавидят нынешние -- теже самые только постаревшие гомосапиенсы, вот ведь парадокс
ПСК и ПСГ на базе Газ 63, спецрота ГСВГ 69-71гг
И полуторку захватили и газогенераторные:)
Боже.Съёмки из детства
Ещё вилочный погрузчик был задом наперёд
На Газ 93 самосвал, я работал 6012 перевёз зерна от комбайна 1986-87 году
Кто сказал что не видели, даже ездил и управлял.
Истину глаголишь !
Красава 👍
И ещё ГАЗ 93 ,а на ГАЗ -51 на школьных каникулах иногда давали самому от комбайна зерно возить с условиями что сам деревяной лопатой разгружать буду, это надёжный, тихоходный грузовичёк он вместе ДТ 54 и Газ 63 Целину Поднял👍✌👏
Интересно
Спасибо за просмотр)
Молодцы американские инженеры, хорошие заводы построили сссрию
👍👍
Спасибо!)
👍👍👍👍👍
я начинал работать на газ 51 а закончил в 2016 году на фольксфаген крафтер теперь на пенсии и большой теплотой вспоминаю газончик очень простой автомобиль и не прохотливый
Благодарю за длинные версии,о которых не знал ! Да и тем,кто говорит,что своего не было дата 1939 утирает нос! Кстати, двигатель не совсем Крайслер - это Додж Д5. Но амеры отказались его продавать и наша разведка "достала" много инфы по нему,но не всю. Кроме того,наши конструкторы перевели все размеры из дюймов в метрические (что не так просто,как может показаться) так что двигатель идейно "их",а по сути - наш!
Да,все так
Додж принадлежит Крайслеру,так что это не существенно)
@@Kostas_TV поэтому я и написал -"не совсем". Да,полноприводный автобус на базе газ 63 всё же был - КАвЗ 663,если память не изменяет.
Чертежи- какие нах чертежи . Двигло с Доджа три четверти, у них и индекс один -51.
учился на ГАЗ-51 в ДОСААФ в 74 г
А я на нем учился в УПК 80-82.
я тоже при обучении в училище82-85годах проходил вождение на газ51
Да, машина ГАЗ_63это классная машина. У меня был такой, проходимость отличная, потом продал. Где-то в краснодарском крае бегает.
Может сейчас чмобиков , с вагон-рефрежераторов на кладбище возит ? Там кладбища с чмобиками смотрятса красиво .
Не тілько видел,но даже училися на 51 вом,а на63ем даже работал дней пять.Машина зверь.
Учился на таком ДОСААФ
Газ пятьдесят раз! Легенда!
Вот это- оно!! А не колхоз и т.д!!!
да,все оригинальное)
В 80х на газ63 работала бригада лесорубов, готовили болванки для ружей из грецкого ореха в лазаревском лесничестве.... катали по горным рекам и горам .
У нас в школе был газ 51
А у нас 63 ,но больше простаивал сломанный в бревенчатом сарае по типу ,,гаража,,! Трудовик туда бухать ходил, типа чинить, с приглашённым ,,специалистом,,!
Я ВИДЕЛ И ЕЗДИЛ НА ГАЗ 51, МОЖЕТ УЖЕ РАБОТАЮЩИХ КАК Я СЕЙ ЧАС В СВОИ 65, ОСТАЛОСЬ ЕДИНИЦЫ НО ПЕРВЫЙ РАБОЧИЙ МЕСЯЦ Я РАБОТАЛ НА ГАЗ 51, ПОТОМ ПЕРЕЗАДИЛИ НА ЗИЛ 130 ТОЕСТЬ НА САМОСВАЛ ЗИЛ - 555.
А СЕЙЧАС РАБОТАЮ НА СВОЕМ МАН ТГА 480.
ВСЕМ НИ ЖЕЗЛА НИ ГВОЗДЯ !
Практику на рыбхозе проходил но уже ни первый
Учился в автошколе ДОСААФ 1975г. на газ - 63
Я помню их .. классная техника была и массовая .. .. и на комбаине СК-4.. тоже ездил .. даже заводить мог подьем и опускание жатки, включение мотовило .. классно мог спокойно его водить .. научили .. мне было около десяти лет
Доброго дня!Замечательный информативный обзор.Спасибо за ваш труд! Как ваше самочувствие?
Спасибо!все хорошо!)
@@Kostas_TV Ну, дай Бог!
И вам всего хорошего)
@@Kostas_TV Спасибо
На 1,5 торке ездил стоя так как до педалей не доставал
А что не рассказал про газ- 93 самосвал , я на таком работал в начале 80г
Я проходил учебное вождение в 78 г и потом
Поработал на 51 до армии и всегда вспоминаю с благодарностью за то хоршое время
Мой однокласник работал на такой машине газ-93
Я на газ 93 ещё школьником /1977году/ с батей на урожае работал....
Костя, печально то, что всё прототипы сварили, вместо того чтобы поставить в музей. Пусть потомки картинки смотрят.
Не Новоторжокский,а Машиностроительный завод г.Торжок.Сейчас называется Пожтехника
В 64 сдавал на права на 51,хотя учился на русском
'труммане Зис 151,вот это машина,кривой стартёр с
меня ростом, продолжение было в армии.