Грандиозный американец за 130 тысяч. Chrysler New Yorker
Vložit
- čas přidán 13. 07. 2022
- Участвуй в розыгрыше золотого слитка от Тинькофф Инвестиции и получи гарантированный приз-l.tinkoff.ru/academegjuly
Используй промокод Tinv100 и получи акцию в подарок
Выхлоп чинили в компании Выхлопград
vyhlopgrad.ru
Музыка из этого видео:
academegost?w=wall-114...
Телеграм Канал
t.me/academeg_true_original
Я.Дзен
zen.yandex.ru/academeg
Rutube
rutube.ru/channel/818870/
ПО вопросам рекламы и сотрудничества:
academeg@a-proved.ru
Мой канал стримов:
/ academegdailystream
Instagram:
/ academeg
Вконтакт:
AcademeG
AcademeG тру ориджинал групп:
academeg_reviews
Фтарой канал:
/ academeg2ndch
TikTok
/ academeg.official
Автохимия Suprotec-Aprohim:
suprotec.ru/ - Auta a dopravní prostředky
Не надо было скидку просить, мужик видно простой и добрый, его уломать легко было, а 150к ему точно не помешают по жизни.
Согласен !☝💪
Бери ношу по себе, такую машину я бы на последние деньги не брал это факт. Все торгуются и думаю он это подозревал когда выставлял машину на продажу. Если вам его жалко закиньте ему эту 20ку, Костян данные даст.
Да точняк, на хера еще торговаться (
Еще и домкрат в подарок оставил
А если бы он не торговался, ты бы написал "Фу, лошара! Даже не торговался!"
Он не идеален, но он чертовски хорош!
Он не идеален, но он чертовски хорош!
Я кста часто стал наблюдать подобные повторения в ютубе (не только у академега)
+
@ЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯ 🅥 ху..та
@ЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯ 🅥 кал 👍
Он не идеален, но он чертовски хорош!
Это восхитительно!! Пожалуйста, продолжайте!!!! Хотя бы раз в два месяца просим выпускать эти шедевры!!! Продолжайте!!!
на столб её🌶
Вверх
Поддерживаю!
Соглашусь.
Спасибо Вам большое, за то что показывает подросшим мальчишкам те эмоции и машины , о которых мы мечтали когда-то очень давно!)
P.S. Он не идеален, но он чертовски хорош.
... он не идеален, но чертовски хорош☝️😁
Великолепно торг произошёл))
-че по деньгам?
-ну он 150 стоит
-мож 130?
-ну давай 130😁😁
Он применил промокод Academeg на 15%))
А если бы ещё оформил карту тинькоф, то вообще за 50 забрал бы
@@tihohot не забывай, еще вернется 10% за автотраты 😂😂😂
@@Chunya20 интеграция интегрировалась, интегрировалась, да не выинтегрировалась
80 от силы
Когда-то у моего соседа была такая машина в идеале в 2000 году это было что-то нереальное смотреть на эту яхту. Теперь это как назад в прошлое приятно смотреть но больно что прошла эпоха
не говори мы во дворе гоняли в квадрат молодежью)и на районе всего 4 машины..кредитов еще не было) и машин было 1аз два и все)))
При том что эти без преувеличения ШЕДЕВРЫ ИНЖЕНЕРНОЙ МЫСЛИ!!которые до сих пор ездят все работает!!!и метал не гниет!!!как у ебаного конченного автоваза распиаренного !!!который рыжиками идёт после года !!!а про кожу рожу и технологии вообще молчу!!! А про японцев вообще молчу в 90-200там вообще космос!! А в ебаном автовазе до сих пор деревянный век без подушек безопасности!!!пиздец!!!
Что за песня на 26:22?
У моего соседа в Грозном тоже такая стояла,правда потом его перевернули а сиденья и диван поставили в Волгу 24,Это был прям лакшери,всё работало чётко
точно, яхта! Вот это подходит ей название, ни диван, а яхта
Помню на 300m - открываю дверь, а водительское сиденье плавно отодвигается, как бы приглашая тебя сесть.
Ты садишься, вставляешь ключ в замок зажигания, а кресло пододвигается к рулю….
Незабываемые ощущения)
Сейчас это мейнстрим =)
Если у кого-то есть деньги на Авентадор для города, то может 911 Turbo S, но с кузовом из карбона (облегчить)?!
Но не портить аэродинамику стокового, разве что сознательно переделать для смены акцентов, не для "прикола", а для аэродинамической трубы и не только, добавить прижима, если нужно.
Если перед на высоких скоростях слишком прыгучий (по волнистым трассам), то может амортизаторы передние пожёстче или/и передний сплиттер "агрессивнее", добавить прижима спереди
Как альтернатива, если бак сложно увеличить, но надо - Huracan (80 л), но обзорность и остальное бы детально сравнить, конечно же мотор турбануть, какой у обоих расход в нужном ("боевом") режиме, а то на 13 литров больше, но и "сожрёт" раньше, мало ли. Может купить оба и тюнингануть и посравнивать, лучший "инструмент для задач" прагматичных найти, задач по наиболее безопасному и быстрому, если нужно, перемещению в пространстве.
Глянул цифры колёсной базы, передней и задней колеи, для меня "Поршивец" 911 3.7 PDK Turbo S привлекательнее, чем Huracan Evo.
"Lamborghini заявляет только сухие 1422 кг, в реальности снаряжённый Huracan легче Audi лишь на 30 кг, а полная масса у него даже выше." - ну вот( Ещё и заявленные цифры походу корректно не посравниваешь всегда, хотя у R8 и 911, может быть, без приукрас, более-менее корректно ориентироваться. Для езды по городу, чёт даже R8 и Huracan не хочется, на фоне 911, не только Aventador, тем более, если облегчить карбоном. Какую-то скоростную дугу, наверняка эти Ламбы (одна другой лучше) проедут быстрее, но маневренность... Вот если основной режим - это трасса на 200+, то скорее всего Huracan, не уверен, что Avenrador однозначно лучше при 200 и до максималки, если "тюнингануть по брови" тот (1000 л.с., 2.7 сек. до 100 км/ч и 340 максималка), разве что, ближе к 300 км/ч и далее, если SVJ "надыбать", чтоб заднее антикрыло "надавливало" воздухом на одну из сторон, дабы "держака" добавить для смены направления движения, ну и если трасса такими волнами, что даже Huracan прыгучий, а этот значительно устойчивее. А по тюнингу, даже если из Авентадора можно "выжать" значительно больше, - от конкретных условий, вдруг быстрее, но и бензобак "съест" раньше, а после простаивать на заправке, в итоге Huracan проедет быстрее на конкретном участке. Я допускаю, что под определённые условия Авентадор лучше подходит, может он быстрее обгон (газ в пол, с 200 км/ч) сможет совершить, будет более устойчив и управляем на околопредельных скоростях и волнистых трассах, но понимать бы зачем
"Надыбать" оба, тюнингануть и тщательно протестировать, сравнить. Но автоблогерам зачем так сложно, если "стаду" неважно, просмотров больше не станет и заработка, например
Wilwood - Drag Race Drilled Brake Kit "Стандартные тормозные системы рассчитаны на низкий уровень шума, низкую запыленность, плавное ощущение педали и среднее количество остановок на разрешенных для движения по улицам скоростях - это, вероятно, не лучший вариант для повторяющихся длительных остановок на повышенных скоростях на треке." Детально бы разобраться, протестировать (в том числе "на холодную"), меня не дрэг-рейсинг интересует, а очень спортивное авто, но для применения на дорогах общего пользования. Что-что, но в приемлемой степени дискомфорт испытывать я готов, для таких массовые авто едва ли производят, "допиливать под себя"
Такая фишка с сиденьем и на ситроене с5 первых поколений даже есть, на бмв встречал. Не такая уж и редкая фишка только для Америки.
В Гранте Так тожэ
@@user-bd2fw8ec4s Угу, конечно... и катапульта есть👍
В 2010 пересел на американца. Купил Dodge Intrepid 2 2000 года и это было что-то 👍, эти тачки действительно заточены под сумасшедший комфорт. Да, по ремонту есть моменты, Америка всё таки.
Хочется ещё раз сказать: "Он не идеален, но чертовски хорош!")
Скажи еще раз
"Он не идеален, но чертовски хорош!" 40:29
Кость,столько лет тебя знаем,а ты всё какую-то весёлую хрень находишь и делаешь!Ты как твой гусь!Почти лебедь)
Хрень это хавалы и сандеро, а это на видео божествооо
@@MultiVakos Ууууу божество
Респект Ящеру за его интересные обзоры, радует его подача материала без "эээээээ", "бэээээээ" и "мээээээ", как у некоторых автоблоХеров и своеобразный юмор. Так держать, очкарик!!!🤝🤝🤝
Атмосферная тачка, для взрослых, можно семейных людей. Что бы радоваться и не экономить на топливе и налогах. Академик , чистой воды рекламщик для молодежи.
для семейных людей..чтобы не экономить на топливе и налогах..что?
Для взролслых не знаю , мне 20 я бы взял
@@zanatok машинку надо страховать, заправлять, чинить. так и появляются во дворах покрытые мхом некрухи
@@dmag7927 насчёт страховать, и заправлять согласен немного бы ударило по карману,
Я немного погорячился 😁
Большая часть из них в таком же состоянии либо не сильно лучше....эти машины уже ушли как и сам крайслер почти ушел как бренд...
Это не просто мох, а как плесень у сыра, которая показывает степень созревания, выдержанности и благородности.
"Крайслер-Рокфор"☝🤠
осенью там можно было собрать груздей и брусники ...
Это значит тачка живёт и у неё есть душа😃
@@user-Ded-Rarited ЛЛУУтшэй комменторий
@@nsk_life лутший комминторий
Чтобы сработало автозатемнение салонного зеркала, нужно еще пальцем закрыть второй датчик света (как бы имитация темного времени суток), он находится на задней стороне зеркала.
У меня было что-то подобное, только в более бюджетной категории. Chevrolet Lumina. Абсолютно новые ощущения. Нигде такого больше не испытать. После нее я влюбился в американские автомобили.
Lumina совсем другая машина, дешевая и шумная.
они так же подобны как К5 и Рио
Берёшь RS3, снимаешь задние сидения, передние меняешь на усиленные "ковши", делаешь каркас безопасности и гоночные ремни, огнетушитель в доступе, подбираешь колёса и тормоза, делаешь Stage 3 и...
[12.5.1] Здравствуйте, сотрудник XD
Ну нет, конкретно каркас вдруг получится оформить (может всё по салону), а вот когда уже "всё по закону", тогда (для специализированного полигона, трека) Stage 3, подобрать под свои нужды колёса и тормоза. Я за то, чтобы заузить переднюю колею, в конструктивные "дебри" не вникал, но может прям от S3 поставить, ориентировочно, почти такие же колёса (от RS3), но передние (более узкие) шины 245 (вместо 265), если городская езда, резкие перестроения, то зачем широченная передняя колея и настолько широкие шины спереди, сами колёса "домиком" (отрицательный развал) может и оставить, но если что-то задевает, дорого или что-то препятствует, то хоть всё как от S3 (колеи, развал, шины по 225, хотя диски хочется на дюйм больше, резину и тормоза подобрать, чтоб 30-32 метра со ста "на холодную" или короче, акцент на большей независимости к плохому зацепу)
@@mrx-channel зачем ты эту парашу пишешь под каждым постом?
Ну наконец-то! Наконец-то старые американские огромные корыта! Ура товарищи! Даешь измерение багажника шкуровоза в Академиках!
Потрясный и очень стильный автомобиль! Обожаю американцев тех лет. К слову о седанах, наверное одним из самых любимых был lincoln town car второго поколения (1989-1997). Задний привод, v8, 5.5 в длину и почти 2 в ширину - безумный аппарат, ахахах. В 2013-2014 отец купил себе такой в состоянии не то что на коленях, а уже в гробу(в нем жили крысы, не было движка). За два года неспешной работы восстановил его в идеал(плюс минус как ты с ауди), даже резину на флипперах купил и настроил внутренний телефон)) Старался ему помогать, как мог, хех. Ждал первого выезда и запуска, наверное, даже больше чем отец, и этого того стоило. Да, он никуда не ехал, не рулился и т.д., но этот безумный стиль, эдакий комфорт по-американски и, нон-стопом, внимание от окружающих на эту черную баржу. До сих пор храню фото до и после, жаль что у нас он пробыл не долго. По возможности хотелось бы найти его и выкупить обратно, эх. Он был не идеален, но был он чертовски хорош!
4.6 не едет?Не рулится?У тебя точно был таун кар?
Шеви каприс моя любовь
@@wnstn1310 ну это всего лишь 190-200 сил на баржу весом 1.8 тонны)))
@@coolcars3677 норм видосы.
@@Evgeniy_Petrov спасибо,дружище🤝
Даже сейчас достойная машина! А на то время - просто разрыв всех шаблонов👍
Люблю смотреть на такие тачки. Прошла эпоха, и они с каждым днем все более интересные... И недоступные. Спасибо за обзор, очкастый брат)
Берёшь RS3, снимаешь задние сидения, передние меняешь на усиленные "ковши", делаешь каркас безопасности и гоночные ремни, огнетушитель в доступе, подбираешь колёса и тормоза, делаешь Stage 3 и...
[12.5.1] Здравствуйте, сотрудник XD
Ну нет, конкретно каркас вдруг получится оформить (может всё по салону), а вот когда уже "всё по закону", тогда (для специализированного полигона, трека) Stage 3, подобрать под свои нужды колёса и тормоза. Я за то, чтобы заузить переднюю колею, в конструктивные "дебри" не вникал, но может прям от S3 поставить, ориентировочно, почти такие же колёса (от RS3), но передние (более узкие) шины 245 (вместо 265), если городская езда, резкие перестроения, то зачем широченная передняя колея и настолько широкие шины спереди, сами колёса "домиком" (отрицательный развал) может и оставить, но если что-то задевает, дорого или что-то препятствует, то хоть всё как от S3 (колеи, развал, шины по 225, хотя диски хочется на дюйм больше, резину и тормоза подобрать, чтоб 30-32 метра со ста "на холодную" или короче, акцент на большей независимости к плохому зацепу)
@@mrx-channel хорош👍
У RS3 в целом такие шикарные пятицилиндровики, что на них даже просто по городу в кайф ездить. Но с такими манипуляциями действительно хорошая трековая пуля выйдет.
Механику бы ей только, даже не смотря на быстроту робота, это будет совершенно другое по ощущениям.
Наконец-то старые машины!
Больше таких видео!
Спасибо Костя!
Правильно.
Если у кого-то есть деньги на Авентадор для города, то может 911 Turbo S, но с кузовом из карбона (облегчить)?!
Но не портить аэродинамику стокового, разве что сознательно переделать для смены акцентов, не для "прикола", а для аэродинамической трубы и не только, добавить прижима, если нужно.
Если перед на высоких скоростях слишком прыгучий (по волнистым трассам), то может амортизаторы передние пожёстче или/и передний сплиттер "агрессивнее", добавить прижима спереди
Как альтернатива, если бак сложно увеличить, но надо - Huracan (80 л), но обзорность и остальное бы детально сравнить, конечно же мотор турбануть, какой у обоих расход в нужном ("боевом") режиме, а то на 13 литров больше, но и "сожрёт" раньше, мало ли. Может купить оба и тюнингануть и посравнивать, лучший "инструмент для задач" прагматичных найти, задач по наиболее безопасному и быстрому, если нужно, перемещению в пространстве.
Глянул цифры колёсной базы, передней и задней колеи, для меня "Поршивец" 911 3.7 PDK Turbo S привлекательнее, чем Huracan Evo.
"Lamborghini заявляет только сухие 1422 кг, в реальности снаряжённый Huracan легче Audi лишь на 30 кг, а полная масса у него даже выше." - ну вот( Ещё и заявленные цифры походу корректно не посравниваешь всегда, хотя у R8 и 911, может быть, без приукрас, более-менее корректно ориентироваться. Для езды по городу, чёт даже R8 и Huracan не хочется, на фоне 911, не только Aventador, тем более, если облегчить карбоном. Какую-то скоростную дугу, наверняка эти Ламбы (одна другой лучше) проедут быстрее, но маневренность... Вот если основной режим - это трасса на 200+, то скорее всего Huracan, не уверен, что Avenrador однозначно лучше при 200 и до максималки, если "тюнингануть по брови" тот (1000 л.с., 2.7 сек. до 100 км/ч и 340 максималка), разве что, ближе к 300 км/ч и далее, если SVJ "надыбать", чтоб заднее антикрыло "надавливало" воздухом на одну из сторон, дабы "держака" добавить для смены направления движения, ну и если трасса такими волнами, что даже Huracan прыгучий, а этот значительно устойчивее. А по тюнингу, даже если из Авентадора можно "выжать" значительно больше, - от конкретных условий, вдруг быстрее, но и бензобак "съест" раньше, а после простаивать на заправке, в итоге Huracan проедет быстрее на конкретном участке. Я допускаю, что под определённые условия Авентадор лучше подходит, может он быстрее обгон (газ в пол, с 200 км/ч) сможет совершить, будет более устойчив и управляем на околопредельных скоростях и волнистых трассах, но понимать бы зачем
"Надыбать" оба, тюнингануть и тщательно протестировать, сравнить. Но автоблогерам зачем так сложно, если "стаду" неважно, просмотров больше не станет и заработка, например
Wilwood - Drag Race Drilled Brake Kit "Стандартные тормозные системы рассчитаны на низкий уровень шума, низкую запыленность, плавное ощущение педали и среднее количество остановок на разрешенных для движения по улицам скоростях - это, вероятно, не лучший вариант для повторяющихся длительных остановок на повышенных скоростях на треке." Детально бы разобраться, протестировать (в том числе "на холодную"), меня не дрэг-рейсинг интересует, а очень спортивное авто, но для применения на дорогах общего пользования. Что-что, но в приемлемой степени дискомфорт испытывать я готов, для таких массовые авто едва ли производят, "допиливать под себя"
Ну наконец то обзор на прикольную машинку, а то новодельное дешёвое пластиковое говно задолбало!Вот бы еще увидеть обзор на Крайслер 300м или Крайслер конкорд
Я могу ему продать chrysler cirrus)
Хех, моя первая машина Крайслер 300М
Себринг тоже достойный аппарат!!!
Только не путать с Волга сайбер)))
Конкорд херня надо Линкольн или Кадиллак.
КОНКОРД
Константин, добрый вечер! Очень классный формат видео, также поддерживаю предыдущих комментаторов по поводу обзоров на старые машины. Мне как владельцу, который передвигается на эпохе того времени ( у меня Лексус ЛС400, 94 года на 1UZ-FE, баржа на колесах ) очень импонируют такие обзоры, конечно, хотелось бы видеть как можно больше таких обзоров, на старую Японию, Америку, Великобританию и тд. С нетерпением ждем окончания Вашего грандиозного проекта по восстановлению Ауди! Могу предложить под восстановление Лексус ЛС400, готов сотрудничать, сразу скажу там трупом даже и не пахнет, по технике идеал, салон в хорошем состоянии, надо облить авто в родной золотистый цвет, сейчас немного отличаются оттенки и переварить задние арки и все! Тачка тоже для американского рынка, на V8 и задний привод, что еще нужно для полного кайфа!
Берёшь RS3, снимаешь задние сидения, передние меняешь на усиленные "ковши", делаешь каркас безопасности и гоночные ремни, огнетушитель в доступе, подбираешь колёса и тормоза, делаешь Stage 3 и...
[12.5.1] Здравствуйте, сотрудник XD
Ну нет, конкретно каркас вдруг получится оформить (может всё по салону), а вот когда уже "всё по закону", тогда (для специализированного полигона, трека) Stage 3, подобрать под свои нужды колёса и тормоза. Я за то, чтобы заузить переднюю колею, в конструктивные "дебри" не вникал, но может прям от S3 поставить, ориентировочно, почти такие же колёса (от RS3), но передние (более узкие) шины 245 (вместо 265), если городская езда, резкие перестроения, то зачем широченная передняя колея и настолько широкие шины спереди, сами колёса "домиком" (отрицательный развал) может и оставить, но если что-то задевает, дорого или что-то препятствует, то хоть всё как от S3 (колеи, развал, шины по 225, хотя диски хочется на дюйм больше, резину и тормоза подобрать, чтоб 30-32 метра со ста "на холодную" или короче, акцент на большей независимости к плохому зацепу)
Шикарная баржа. Ушла эпоха хороших машин.
Был во владении Chrysler Vision 1994 года, с такими же дисками, очень в хорошем состоянии.
Так как был на юге и владельцев до меня было 2е.
Комплектация полная, кроме люка
Кайфовал от него и до сих пор все машины с ним сравниваю.
Но жизненные обстоятельства вынудили продать.
Вспоминаю только добрым словом!
Катался на eagle vision 1995. 3.5.
У нас был Крайслер себринг 2002 или 2004 года,уже не помню,но машина очень сильно запомнилась и влюбила в себя)
Был у знакомого крайслер вижион,3.5л,брал новой год примерно 97,98.за доллары США покупал в москве
Костик не потерял марку, люблю такие старые добрые обзоры, спасибо)
Если у кого-то есть деньги на Авентадор для города, то может 911 Turbo S, но с кузовом из карбона (облегчить)?!
Но не портить аэродинамику стокового, разве что сознательно переделать для смены акцентов, не для "прикола", а для аэродинамической трубы и не только, добавить прижима, если нужно.
Если перед на высоких скоростях слишком прыгучий (по волнистым трассам), то может амортизаторы передние пожёстче или/и передний сплиттер "агрессивнее", добавить прижима спереди
Как альтернатива, если бак сложно увеличить, но надо - Huracan (80 л), но обзорность и остальное бы детально сравнить, конечно же мотор турбануть, какой у обоих расход в нужном ("боевом") режиме, а то на 13 литров больше, но и "сожрёт" раньше, мало ли. Может купить оба и тюнингануть и посравнивать, лучший "инструмент для задач" прагматичных найти, задач по наиболее безопасному и быстрому, если нужно, перемещению в пространстве.
Глянул цифры колёсной базы, передней и задней колеи, для меня "Поршивец" 911 3.7 PDK Turbo S привлекательнее, чем Huracan Evo.
"Lamborghini заявляет только сухие 1422 кг, в реальности снаряжённый Huracan легче Audi лишь на 30 кг, а полная масса у него даже выше." - ну вот( Ещё и заявленные цифры походу корректно не посравниваешь всегда, хотя у R8 и 911, может быть, без приукрас, более-менее корректно ориентироваться. Для езды по городу, чёт даже R8 и Huracan не хочется, на фоне 911, не только Aventador, тем более, если облегчить карбоном. Какую-то скоростную дугу, наверняка эти Ламбы (одна другой лучше) проедут быстрее, но маневренность... Вот если основной режим - это трасса на 200+, то скорее всего Huracan, не уверен, что Avenrador однозначно лучше при 200 и до максималки, если "тюнингануть по брови" тот (1000 л.с., 2.7 сек. до 100 км/ч и 340 максималка), разве что, ближе к 300 км/ч и далее, если SVJ "надыбать", чтоб заднее антикрыло "надавливало" воздухом на одну из сторон, дабы "держака" добавить для смены направления движения, ну и если трасса такими волнами, что даже Huracan прыгучий, а этот значительно устойчивее. А по тюнингу, даже если из Авентадора можно "выжать" значительно больше, - от конкретных условий, вдруг быстрее, но и бензобак "съест" раньше, а после простаивать на заправке, в итоге Huracan проедет быстрее на конкретном участке. Я допускаю, что под определённые условия Авентадор лучше подходит, может он быстрее обгон (газ в пол, с 200 км/ч) сможет совершить, будет более устойчив и управляем на околопредельных скоростях и волнистых трассах, но понимать бы зачем
"Надыбать" оба, тюнингануть и тщательно протестировать, сравнить. Но автоблогерам зачем так сложно, если "стаду" неважно, просмотров больше не станет и заработка, например
Wilwood - Drag Race Drilled Brake Kit "Стандартные тормозные системы рассчитаны на низкий уровень шума, низкую запыленность, плавное ощущение педали и среднее количество остановок на разрешенных для движения по улицам скоростях - это, вероятно, не лучший вариант для повторяющихся длительных остановок на повышенных скоростях на треке." Детально бы разобраться, протестировать (в том числе "на холодную"), меня не дрэг-рейсинг интересует, а очень спортивное авто, но для применения на дорогах общего пользования. Что-что, но в приемлемой степени дискомфорт испытывать я готов, для таких массовые авто едва ли производят, "допиливать под себя"
Берёшь RS3, снимаешь задние сидения, передние меняешь на усиленные "ковши", делаешь каркас безопасности и гоночные ремни, огнетушитель в доступе, подбираешь колёса и тормоза, делаешь Stage 3 и...
[12.5.1] Здравствуйте, сотрудник XD
Ну нет, конкретно каркас вдруг получится оформить (может всё по салону), а вот когда уже "всё по закону", тогда (для специализированного полигона, трека) Stage 3, подобрать под свои нужды колёса и тормоза. Я за то, чтобы заузить переднюю колею, в конструктивные "дебри" не вникал, но может прям от S3 поставить, ориентировочно, почти такие же колёса (от RS3), но передние (более узкие) шины 245 (вместо 265), если городская езда, резкие перестроения, то зачем широченная передняя колея и настолько широкие шины спереди, сами колёса "домиком" (отрицательный развал) может и оставить, но если что-то задевает, дорого или что-то препятствует, то хоть всё как от S3 (колеи, развал, шины по 225, хотя диски хочется на дюйм больше, резину и тормоза подобрать, чтоб 30-32 метра со ста "на холодную" или короче, акцент на большей независимости к плохому зацепу)
Ну конечно, а где в рашке новый автомобиль взять то?
Тачка шикарна , долгих лет жизни ей ! А вот покупатели ....
Если у кого-то есть деньги на Авентадор для города, то может 911 Turbo S, но с кузовом из карбона (облегчить)?!
Но не портить аэродинамику стокового, разве что сознательно переделать для смены акцентов, не для "прикола", а для аэродинамической трубы и не только, добавить прижима, если нужно.
Если перед на высоких скоростях слишком прыгучий (по волнистым трассам), то может амортизаторы передние пожёстче или/и передний сплиттер "агрессивнее", добавить прижима спереди
Как альтернатива, если бак сложно увеличить, но надо - Huracan (80 л), но обзорность и остальное бы детально сравнить, конечно же мотор турбануть, какой у обоих расход в нужном ("боевом") режиме, а то на 13 литров больше, но и "сожрёт" раньше, мало ли. Может купить оба и тюнингануть и посравнивать, лучший "инструмент для задач" прагматичных найти, задач по наиболее безопасному и быстрому, если нужно, перемещению в пространстве.
Глянул цифры колёсной базы, передней и задней колеи, для меня "Поршивец" 911 3.7 PDK Turbo S привлекательнее, чем Huracan Evo.
"Lamborghini заявляет только сухие 1422 кг, в реальности снаряжённый Huracan легче Audi лишь на 30 кг, а полная масса у него даже выше." - ну вот( Ещё и заявленные цифры походу корректно не посравниваешь всегда, хотя у R8 и 911, может быть, без приукрас, более-менее корректно ориентироваться. Для езды по городу, чёт даже R8 и Huracan не хочется, на фоне 911, не только Aventador, тем более, если облегчить карбоном. Какую-то скоростную дугу, наверняка эти Ламбы (одна другой лучше) проедут быстрее, но маневренность... Вот если основной режим - это трасса на 200+, то скорее всего Huracan, не уверен, что Avenrador однозначно лучше при 200 и до максималки, если "тюнингануть по брови" тот (1000 л.с., 2.7 сек. до 100 км/ч и 340 максималка), разве что, ближе к 300 км/ч и далее, если SVJ "надыбать", чтоб заднее антикрыло "надавливало" воздухом на одну из сторон, дабы "держака" добавить для смены направления движения, ну и если трасса такими волнами, что даже Huracan прыгучий, а этот значительно устойчивее. А по тюнингу, даже если из Авентадора можно "выжать" значительно больше, - от конкретных условий, вдруг быстрее, но и бензобак "съест" раньше, а после простаивать на заправке, в итоге Huracan проедет быстрее на конкретном участке. Я допускаю, что под определённые условия Авентадор лучше подходит, может он быстрее обгон (газ в пол, с 200 км/ч) сможет совершить, будет более устойчив и управляем на околопредельных скоростях и волнистых трассах, но понимать бы зачем
"Надыбать" оба, тюнингануть и тщательно протестировать, сравнить. Но автоблогерам зачем так сложно, если "стаду" неважно, просмотров больше не станет и заработка, например
Wilwood - Drag Race Drilled Brake Kit "Стандартные тормозные системы рассчитаны на низкий уровень шума, низкую запыленность, плавное ощущение педали и среднее количество остановок на разрешенных для движения по улицам скоростях - это, вероятно, не лучший вариант для повторяющихся длительных остановок на повышенных скоростях на треке." Детально бы разобраться, протестировать (в том числе "на холодную"), меня не дрэг-рейсинг интересует, а очень спортивное авто, но для применения на дорогах общего пользования. Что-что, но в приемлемой степени дискомфорт испытывать я готов, для таких массовые авто едва ли производят, "допиливать под себя"
Колеса у них шикарные.надо лоурайдер сделать настоящий, на гидравлике.
и даже на R16 выглядит отлично, хотя кузов достаточно большой для такого размера колес
Отправляем хэнсону
Он не идеален, но чертовски хорош.
Со второго раза, точно понял, спасибо монтажёр ❤
даёшь 10-ти часовую версию и под чилящий тречок) (вы знаете, что делать с этим постом, господа дикобразы)))
Если у кого-то есть деньги на Авентадор для города, то может 911 Turbo S, но с кузовом из карбона (облегчить)?!
Но не портить аэродинамику стокового, разве что сознательно переделать для смены акцентов, не для "прикола", а для аэродинамической трубы и не только, добавить прижима, если нужно.
Если перед на высоких скоростях слишком прыгучий (по волнистым трассам), то может амортизаторы передние пожёстче или/и передний сплиттер "агрессивнее", добавить прижима спереди
Как альтернатива, если бак сложно увеличить, но надо - Huracan (80 л), но обзорность и остальное бы детально сравнить, конечно же мотор турбануть, какой у обоих расход в нужном ("боевом") режиме, а то на 13 литров больше, но и "сожрёт" раньше, мало ли. Может купить оба и тюнингануть и посравнивать, лучший "инструмент для задач" прагматичных найти, задач по наиболее безопасному и быстрому, если нужно, перемещению в пространстве.
Глянул цифры колёсной базы, передней и задней колеи, для меня "Поршивец" 911 3.7 PDK Turbo S привлекательнее, чем Huracan Evo.
"Lamborghini заявляет только сухие 1422 кг, в реальности снаряжённый Huracan легче Audi лишь на 30 кг, а полная масса у него даже выше." - ну вот( Ещё и заявленные цифры походу корректно не посравниваешь всегда, хотя у R8 и 911, может быть, без приукрас, более-менее корректно ориентироваться. Для езды по городу, чёт даже R8 и Huracan не хочется, на фоне 911, не только Aventador, тем более, если облегчить карбоном. Какую-то скоростную дугу, наверняка эти Ламбы (одна другой лучше) проедут быстрее, но маневренность... Вот если основной режим - это трасса на 200+, то скорее всего Huracan, не уверен, что Avenrador однозначно лучше при 200 и до максималки, если "тюнингануть по брови" тот (1000 л.с., 2.7 сек. до 100 км/ч и 340 максималка), разве что, ближе к 300 км/ч и далее, если SVJ "надыбать", чтоб заднее антикрыло "надавливало" воздухом на одну из сторон, дабы "держака" добавить для смены направления движения, ну и если трасса такими волнами, что даже Huracan прыгучий, а этот значительно устойчивее. А по тюнингу, даже если из Авентадора можно "выжать" значительно больше, - от конкретных условий, вдруг быстрее, но и бензобак "съест" раньше, а после простаивать на заправке, в итоге Huracan проедет быстрее на конкретном участке. Я допускаю, что под определённые условия Авентадор лучше подходит, может он быстрее обгон (газ в пол, с 200 км/ч) сможет совершить, будет более устойчив и управляем на околопредельных скоростях и волнистых трассах, но понимать бы зачем
"Надыбать" оба, тюнингануть и тщательно протестировать, сравнить. Но автоблогерам зачем так сложно, если "стаду" неважно, просмотров больше не станет и заработка, например
Wilwood - Drag Race Drilled Brake Kit "Стандартные тормозные системы рассчитаны на низкий уровень шума, низкую запыленность, плавное ощущение педали и среднее количество остановок на разрешенных для движения по улицам скоростях - это, вероятно, не лучший вариант для повторяющихся длительных остановок на повышенных скоростях на треке." Детально бы разобраться, протестировать (в том числе "на холодную"), меня не дрэг-рейсинг интересует, а очень спортивное авто, но для применения на дорогах общего пользования. Что-что, но в приемлемой степени дискомфорт испытывать я готов, для таких массовые авто едва ли производят, "допиливать под себя"
И никому не нужен! 😁
Примерно в 96-97 году у отца было такое авто, правда это был LHS в темно вишневом цвете и с люком на крыше, По сути, это тот же New Yorker, но для европейского рынка. Ручка КПП располагалась в штатном для всех европейских авто месте - между передними сидениями, никакого дивана.
До сих пор смотрю на нее детскими глазами, и до сих пор мне кажется, что это один из самых красивых автомобилей, хотя со мной многие не согласятся. Очень много теплых воспоминаний с ней. Всегда хотел купить такое авто, но всегда пугала ситуация с запчастями и обслуживанием, ведь на нее даже ключи стандартного размера не подходят))
Константин, лайк не глядя)
Да всё нормально там с ключами. Не пугайте народ. Чаще всего используешь ключи на 10, на 13 и на 15. Да и сейчас с инструментом все гораздо проще. Найти можно любой ключ. Ездил на Eagle Vision 96 года, сейчас езжу на Dodge Intrepid II 97 года. С запчастями да, сейчас стало чуть сложнее.
Запчасти не проблема даже сейчас. Все приходит, просто дольше
Дюймового крепежа в машине мало, в основном все метрическое, дюймовое только в двигателе и то не везде.
Сейчас такие не делают, я очень скучаю по нему,у меня был такой.
чушанбским бандитом был?
В 97-м купили из Канады LHS 94 гв, в идеале, темно-зеленый, шикарный бежевый салон. Сказка, а не машина, 100% хэдтёрнер. Когда открывался багажник с брелка-одновременно открывались рты вокруг). Свет да, авно полное, воткнули под бампер мощные туманки, тормоза-ну тормозили. 3 года проездили. До сих пор вспоминаем с теплом.
Классический выпуск от Константина. Вот такие видео заходят на ура.
состояние кожи на сиденьях за это количество лет просто огонь) хочу задний диван себе на лоджию=))
Произвел впечатление один кадр - вид на тачку сзади на мойке, когда её водой поливают. Не могу понять, в чем кайф - но он определенно есть. Оператор схватил что-то такое очень американское тут, как будто в каком-то фильме. То ли свет удачный, то ли ракурс. Буквально три секунды, но просто офигенно, лучший момент за весь ролик.
НА какой секунде ЭТО
Таймкод?
new yorker 1994 со всех ракурсов хорош
33:00
40:46 Очень крутая песня на фоне(Portishead-Glory Box)
Там есть строки : “Give me a reason to love you”-найди причину полюбить тебя. Эта тачка определенно заслуживает любви и уважения. Да, она не идеальна, но она чертовски хороша.
Блин была такая, очень очень положительные эмоции, обязательно при возможности купил бы такую опять)
Кость, закинь ему 20ку то
Как-то жалко мужика стало
Пересмотри как он капот у неё закрывает
Ей цена 80-90, он с запасом цену установил, так что не переживай за мужичка
С него ещё 30 т.р. на сварку и антикор днища надо было снять!
Блин, Академику пора запускать рекламу б/у авто, с таким наслаждением и удовольствием расписывает езду на авто что хочется ее попробовать))
Спасибо за интересное видео)!
Да это не гавно солярисы логаны или камри ущербные 😁😂😀💪👍
Я так в 2012 "купил" у него Пассат Б6 ))) так и познакомились
@@sergandreev253 у кого?
@@n1ce471 У ПУТИНА 😂😂😂
Костя, прошу тебя, не убивай её. Я фанат американских авто, владелец крайне редкого блейзера. Эта машина шедевр, она заслуживает жизнь, которую я хочу ей дать.
Спасибо, круто! Американские тачки мягкие даже мелкие прокатные типа соляриса, удивился, по виду как европейский, а гораздо мягче. Ну и автомат - удобен, особенно в пробках. "Мы плывём" - Видос на этом моменте как американских фильмах . "Но, надо просто дать время и всё приедет, но чуть позже. Без проблем. Я уверен" - золотые слова! Как опыта жизни за 50 лет возраста (в хорошем смысле слова).
За 130 тысяч ты получаешь готовый свап-комплект под разнообразнейшие самоделки для оффроуда и интересный салон для своей волги (если такая, конечно же, имеется)
Да и мотор через переходную плиту присрать в Волгу можно
Не говорите об этом вал каналу)
@@proezdnoy возможно, именно Лёхе эта машина уже и продана)
Я за то чтобы докинули мужику 20ку
Хороший он человек, это видно таких мало сейчас, простой работяга
Ну так а в чём дело, закинь 20-ку. Контакты мужичка дать?
Чем хороший? Что работяга, соглашусь.
@@kashak_V8 давай контакты,все скинемся,кто хочет и докинем!!
Клево! Как владелец Гранд чероки zj 96 года приятно видеть кнопки настройки кресел, магнитола инфинити голд и солнцезащитные козырьки точ в точ как на чирке. Это не удивительно, ибо один производитель.
диски бомба, всегда такие типа "подсолнухи" любил. Не видел современной реализации таких
Был у меня такой. До сих про лхс воспринимаю, да же смотрю на него на сайтах продаж. Слюни текут, но ремонтировать его денег нет лишних. 10 лет прошло, а считаю лучшей из купленных машин. Слава LHS. Спасибо что снял про него ролик. Будь здоров !!!
Правда, что этот Крайслер очень дорогой в обслуживании?
@@user-cz4cd1bt5h да. Нужно ещё 100-150 иметь в запасе и сразу КПП перебрать. На всех крайслерах перебирал
@@user-mi2zk8ji9e понял, спасибо)
@@user-mi2zk8ji9eпоправка на 24 год в запасе лучше иметь 200/400т в зависимости от состояния ,некоторые запчасти на них золотыми стали
Итог хорошего видеообзора - желание купить такой! Результат достигнут! Капец как хочется ощутить эти эмоции! Костя, спасибо за искренность в видео! Один из редких обзорщиков, что не прячут эмоции, а говорят как есть! За это мы тебя любим!!!
Ох, в школе была тетрадка с этим крайслером на обложке. Ездил на американцах немного, большие, стильные и вальяжные тачки, беспощадно жрущие бенз. :)
45:28 мужик на заднем плане красава ))
Электроволга: "Пылится"
Костя: - А сниму-ка я видео о длинном "Американце"
Дададад, я всё ещё жду эту волгу
он к середине осени её полностью сделает и начнет видосы раз в неделю выкладывать
По-моему самый не интересный проект из всех
на стрим канале "докопался до коня" рассказал про чайку, через нестрим обещал рассказать про уазик, еще через нестрим про волгу
четыре видоса после этого вышло но нихрена не рассказал😠🤬
она не пылится а делается
Был у меня такой. В неконченом состоянии он отлично рулится, тормозит, валит за счет развесовки, а трекшен контроль ему дает афигенную проходимость по скользкой дороге. Тачка больше чем огонь, до сих пор жалею, что отдал. И валить на нем реально не хочется иза его диванность (просто сползаешь на задний диван при разгоне). А сидения в одну кровать раскладываются - это проверено( читай протрахано)
ценитель последнего творчества Децла
так а почему в ролике в плоскость не разложились? из-за электропривода может?
@@Romka513 сидения не уехали вперëд до конца. Не знаю почему.
эх, был бы Lincoln Town Car, можно было бы сказать "темно тут у вас"!
Деньги покажи!
Это за всё? Или за один?
За улитку с надписью Garret отдельный респект 😁
20:40 "О-оо-х без катализаторов. Надо срочно ехать в пробку и газовать перед кем-нибудь" -))))
Навык вождения вёдер творит чудеса. И Костя доказывает это тем, что всё ещё жив и весел.
LOL 😂
Если АВТО электростеклоподьёмник не работает в каком то направлении в АВТО режиме, возможно, он просто ушёл в аварийный режим.
Нужно его "обучить", поднять (опустить) до конца, и несколько секунд ещё НЕ отпускать кнопку стеклоподьёмника.
На корейцах оно работает именно так.
Классная тачка! Осколки классической американской роскоши.
Ящер, как всегда, очень хорош.
Только Академик может так хвалить "утиль", что его охото купить)))
Этот утиль можно переварить
@@blackowl9417 будет как с бмв мурка когда все вкруг отказываются это делать, с этим утилем будет то же самое либо никто не возьмется, либо ценник будет такой что проще живой экземпляр найти
@@badkun6819 Ну если учесть все его проекты, то уж кто-кто, а люди с руками, готовые делать все подряд, у него имеются...
@@badkun6819 самим делать , но для этого надо любить машину
качество 360 рублей, куда отправить 1080 рублей чтоб качество лучше стало?
Ещё норм качество не прогрузилось
+
Тинькоффу)
В edge можно заплатить 2160 рублей
480 уже✋😏
Костик, давно не было таких видосов! Не забывай про них! Они очень интересны!!!
P.S. Тебя как то помню просили купить Тахо тех годов и сделать из него вездехода с лебедками, блоками и 35 колеса. Может все же сделаешь, Костик, а???
вспомнился фрагмент из Брата 2: "Молодой человек, мы, русские, не обманываем друг друга".
Безусловно, автомобиль красивый, стильный!
С восторгом до дрожи можно представить свои эмоции при езде на таком автомобиле, когда он был НОВЫМ, без пробега...!!!!!!!
А так на любой Мошине дажэ на Таврии 1995 новой были токие ощщущщения
@@user-bd2fw8ec4s На Таврии???
Это вряд-ли...
Ньюйокер топовая тачка, лет 12-13 назад знакомый купил такую и мы на нем бухие по деревне гоняли, правда состояние у того было идеал, он кстати до сих пор у него и ездит без проблем.И да не ньюйоРкер, а ньюйокер.
Клоуны вы со знакомым, раз бухте гоняете, надеюсь вас прав лишат
Макс, ты не прав про ньюйокер. В американском английском буква R читается всегда без исключений.
ты город когда называешь, тоже р не говоришь?)
Все правильно R в английском языке глухая, а не звонкая.
У меня такой был в 2011 году , машина просто супер! Правда кушал много 35 литров на 100 км, но меня это не пугало , хотя на то время зарабатывал до 7000 руб.
У меня был LHS 93 года с 2002 по 2014 гг. в таком же цвете. Ремонтировал сам,запчасти в Москве покупал... Продал всего за 50 тыс. рублей из-за проблем с АКПП,а ремонтировать не было денег. Состояние у машины было намного лучше,чем в этом ролике.
По городу конечно прожорлив был,но за городом 9 литров всего кушал...
Я теперь с нетерпением буду ждать каждую новую серию про этот крайслер. Это мои любимые тачки. Продал свой кадиллак де вилль а теперь понимаю что это была большая ошибка. У этого есть прикол который мне очень нравится. Откроеш капот и увидишь как регулируются фары с помощью уровня. Супер. Я такого ни где не видел.
С улитки в голос , монтажеру респект 👍
Очень будет интересно посмотреть на качественный проект по Американской машине, лично вижу такой проект на базе Ford Crown Victoria, либо же Lincoln Town Car 3.
когда в середине 90-х в простом минском дворе появился соплатформенный Eagle Vision, я подумал, что будущее наступило)))
Он на столько не идеалел, но чертовски хорош, что фразу "он не идеален, но чертовски хорош" вставили 2 раза😄👍
У мужика талант продавца!
-Че по деньгам?
-150 она стоит
-Может 130
-Давай 130
😁😁
Это та цена, на которую он и рассчитывал с учетом торга. Поэтому сразу и согласился.
Это съёмка ребята, контент , видео😂😂😂, он и за 100 отдал бы..
У меня - крайслер себринг 2002го года, на 2,4 EDZ. Подписываюсь под каждым словом - и про комфорт даже в состоянии "на очень стертых коленях", и про поиск запчастей (даже при клонах стратусе, сайбере, эклипсе и неоне), и про "главное - ехать". А тёмно-красный цвет - отдельная вишенка на торте)) Пойду, прокачусь. Величественно. Плавно.
@niddg viiut у себринга в паспорте 11 секунд, примерно так и есть на самом деле. У этого корабля плюс-минус километр столько же
@@user-cz6hf7rs9xна первом поколении на моторе 2.5 обычно около 7-9 в зависимости от резины и того что намешано в коробке за года ну и степени гнилости и стертости кузова)
@@user-cz6hf7rs9xу меня и стратус и интрепид и могу сказать так, стратус после интрепида ощущается как жигули.
21:35 сначала подумал просто вкинешь его туда 🤣🤣
У приятеля был линкольн таун кар.
V8,задний привод. Вещь!
Плывёт по дороге. Головы сворачивает на раз.
Ещё был лютый купе линкольн Марк 8. 5 метровый купе-это нечто. Отличные машины под проект. Марк 8 сейчас наверное найти нереально,но очень хотелось бы видеть его.
Реально найти нс авито все есть 😁😂😀
Костян, когда закончится твой кредит Тинькофф больше не лезь в эту кабалу с этим мутным нынче банком. Видос 🔥!
Зачётный банк!
Это Тинькофф должен Ящеру)
Тинькоф мошенники
Любой банк борется за свой процент
Костян лучший! Спасибо за сей выпуск! Кайф!
Идеальный покупатель, идеальный продавец👍😂
А то начинается, а что билось, а что красилось, что поменять нужно,а до Владивостока я доеду. А за бесплатно отдашь!!!
Так должно быть всегда
Костя, затемнение зеркала не так работает, там спереди еще датчик стоит который смотрит, чтобы на улице было темно, его нужно было закрыть рукой
Ничего так не жду как академика в четверг)
Где Ауди в четверг ?
@@u173u он в прошлой серии сказал что из-за поломок точно через 2 недели ждём видос)
@ЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯ 🅥 Дерьмо 🤮
Нечего так не жду штоб дед на троне откинулся
@@pavlobul Какое тебе дело до президента америки?
Такая тачка была у валадельца одного магазина с нашем маленьком городке году в 93-94. На фоне вазовской классики и редких зубил это было просто космически.
АкадемиГ привет, сижу пиво пью под твоë видео >жара на дворе, прикинь от твоего видео когда ты ехал без глушака у меня стол вибрировал, полное погружение)
Сейчас за 300 впаривают такой хлам, а тут за 130 нашли нормальный
Подстанова
Во во, покажите где они за 130 продаются
Да какой он нормальный то? Полудохлый, без тормозов, глушителя, с дырявым полом, уже замшелым кузовом, непонятно в каком состоянии мотором, коробкой. Да, он ещё не мёртвый, но нормальным его назвать это прям сильно приукрасить.
@@ramonsamon Леха Нагорнов имеет в виду, что по сравнению с его 412-м Москвичом он нормальный 😂😂😂
@@ramonsamon ты объявления глянь. Там без коробки, не на ходу и т.п. 150 минимум
"Отведай питерского кислорода.
Глотнём пивка, погоняем по районам.
Сегодня подфартило мне тачка то, что надо.
Неподалёку здесь базар, тут ты вышел весь.
Едем, качаем, музыка нас забирает." Классика тачка прям из клипа)
ШЕFF?
@@user-tn7di8vn5i это Даня Милохин. Надо знать классику, дядя😎
@@user-bs2yr6dr7h что ещё за щегол?
У меня был додж интерпид , Крайслер конкорд. И это были самые душевные машины которыми я владел
И говно это, а не машины
У меня в городе тоже такие катаются, но состояние у них получше. Выглядит бомбезно!
Линкольн - это когда для Адвоката...
...а для Академика - это когда Крайслер)))
А кадиллак для кого?
@@FrezerTop для давидыча который опустился и продался Вконец 🙊🙈🙉👌🖕💩
@@eeonedevries5980 мне кажется кадилак больше для академика подходит
@@FrezerTop 😂💪👍
Машина - легенда, помню когда был маленький (лет 8, это конец 90-х)видел такую на черноморском побережье, она стояла и все с ней фотографировались... Тогда это было прямо в диковинку. Колеса просто топ! Костя, подари мне эти колеса)))
фига умный)) я вот честно говоря тоже на колеса засмотрелся: восстановить их не 60к стоит, как Костя говорит, а день выделить на это. конечно, если куда-то отдать, то может 60 рубасов и залупят, но оно того не стоит
Был ньюеркер в семье. 1997 года. Там спереди раздельный диван. И селектор с низу между креслами. Такой же мотор и 4 ступенчатая коробка. В районе 13 секунд до ста
респект за видос от старинного отписчика.
Надеюсь когда-нибудь будет и восстановление мопара )
Спасибо, что напомнил закрыть карту тинькофф)
Зачем?
+
@@jimmas Чтобы не было
Наконец-то. Старый добрый обзор. Ни одной серии про ауди не смотрел. А вот про Америку да, будет интересно. Форд Краун Виктория какой-нибудь полицейский перехватчик на 400 сил.
Люто плюсую. Хз кому эта ауди может быть интересна...
Был у меня такой автомобиль,правда не Нью Йоркер,а LHS,для рынка Канады если не ошибаюсь. Разница в передних сиденьях.У Нью передний диван и рычаг акпп на руле,а у моего были передние раздельные сиденья и рычаг акпп на привычном для всех месте. Мотор Мицубиши, 218 л.с.,хватало за глаза. Проездил я на нем почти 5 лет,воспоминания только положительные. Машина класс!
Привычным для акпп является рычаг на руле. Быстро привыкаешь. А на тоннеле это удешевление из-за механики.
chrysler 300с ПОД ПРОЕКТ! Ты уже снимал про него видос много лет назад, но там ты ездил на отстойном 2,7 литра, бери от 2008 года!! Там и 5,7 и 6,2 v8, и внешка не как у всех, сделаешь пневму и будешь плыть по дороге, как крокодил широкий, а потом бац и дал жару с 500 сил под капотом. У меня 3,5 двигатель, и в стоке на 180к пробега спокойно едет 8 секунд (хотя по паспорту 9,7 должен ехать)
Костя, если честно такие съёмки очень заходят, делай по чаще такие атмосферные видосики
Катаюсь на таком же, только LHS. Каждый день уже много лет езжу и каждый день получаю огромное удовольствие от тачки! Спасибо за видео!)
На самом деле там 270сил 😀😂😁🔥💥💪👍
на первом поколении?
@@eeonedevries5980 на самом деле туда ещё SuperCharger прикручивается )) И на выходе можно получить 400+
@@MrMcSims 😂😂😂💪👍
Как-то давненько не было рубрики "Апстолб"! Костик, покажи нам, пожалуйста, как будет чувствовать себя этот авто!
Лучше твоей Лады
@@user-xm5pc8oo3d абидна, но не факт что гнилой американец будет лучше того же иксрея (шо сандеро)
@@user-xm5pc8oo3d 🤦Ведь речь же не идёт в сравнении с моей ладой или с твоей. А посмотреть, что случится после удара об столб.
@@nollankolski а зачем? От этого крайслера уже ничего не осталось за ~27 лет эксплуатации
Было бы интересно взять еще Lincoln continental 1988-1994 и сравнить их 👍так как он был только 3.8 v6 на переднем приводе
Chevrolet impala ss 1996 и Chevrolet Caprice 5.7
Обе на заднем приводе , они более мощные и драйвовые
Костя!!чтобы стеклоподьëмник вверх начал тоже закрываться автоматом, нужно удерживать кнопку стеклоподьëмника после закрытия окна ещё секунд 7 примерно...
Такое бывает, если АКБ отсоединяли
В тих авто он только вниз автоматом опускается. И на втором поколении тоже)
Тачка огонь. Диски красота. Обзор, подача как всегда топ!
Ящер точно знает о чём летом скучает народ...
НАРОД ОБ 2410 3102 скутчает чтоб ехать ННА все деньги
Нам нужен V8 и задний привод - правильно, это Crown Victoria.
Лучше нет американца седан
Это просто охуенная тачка.кабан курит в сторонке.еще не видел ролик , но знаю о чем говорю.огромная ,комфортная лодка которая шпарит ,как хорошая спортивка..12 горшков,работают в половину на малых,руль с подогревом,пол однокомнатной квартиры сзади и ипздатая отделка.просто бомба тачка.
Гранта
@@user-bd2fw8ec4s ,не материтесь пожалуйста
*Ну наконец-то , какое -то разнообразие !!! Ящер , ты сделал мой вечер ! Привет тебе с берегов Урала - смотрим !*