Installer une deuxième batterie sur son vélo, bonne ou mauvaise idée?
Vložit
- čas přidán 25. 08. 2023
- Electrifier son vélo avec deux batteries c'est encore plus de possibilité pour créer le vélo de nos rêves. .⬇⬇⬇⬇ Liens de la vidéo ⬇⬇⬇⬇
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🎡Roue libre Shimano: amzn.to/3rOY9kU
extracteur de pédalier: amzn.to/3hr2fhF
démonte boitier de pédalier: amzn.to/3VNl7X3
démonte cassette: amzn.to/3PoxwOG
démonte roue libre: amzn.to/3Hv8sUo - Auta a dopravní prostředky
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On peut aussi transporter la deuxième batterie sur un sac a dos, et l'échanger une fois vide.
Hey hey bro ! Keep on going, the quality of your video just increases everytime ! Congratulations for your your 1k subs 😎💪🏼🚲
Salut, Merci pour tes vidéos. Pour mettre 2 batteries, il existe des "convertisseurs de décharge" sur Alie. Je pense que c'est mieux que ton interrupteur. Sujet à creuser.
Ah ouais, je ne connaissais pas. Ca a l'air pas mal. Tu as essayé ? Les deux solutions peuvent être intéressantes je pense, je vais mettre un lien vers ces trucs dans la description. Merci à toi pour ton com !
Idée simple et génial. Merci pour ton partage. (Au sujet de la "panne" au début, j'étais sûr que c'était une inversion des fils. 😄)
Bien vu. Moi j'ai mis 15min à trouver 🤣
je voulait prendre le kit 1500 watt mais ci jai bien compris ca na pas d'autonomie chez yose power heu le kit atteingne 170 kilometre du coup je suis perdu sur mon choix et je commande dans 4 jours je pensait prendre une grosse batterie 52 en 25 a mais ci je fait que 50 kilometre ca ne me sert a rien vous en pensez quoi ? merci d'avance génial vos vidéo
Hello, pas mal! Est ce que tu pourrais faire une vidéo sur "comment installer un deuxième moteur sur son velo" si c'est possible par exemple un moteur pédalier + un moteur roue avant ou arrière.(avec un branchement sur une batterie?) ciaoo
Salut, j’ai l’intention de me faire un vélo électrique pour aller au travail avec, sachant que je ferais environ 40 km par jour, quel conseil sur le choix du vélo, moteur, batterie etc me conseillerais tu, à savoir aussi que j’aimerais rester dans la réglementation et donc ne pas dépasser les 250W
Merci pour ton commentaire. Pour 40 km une batterie 13ah est suffisante. Pour le choix de ton moteur, tu peux regarder les vidéos sur l' Electrification. Je suis sur que tu trouveras ton bonheur. 😁
Bonjour quels sont les caractéristiques du va et vient que vous avez monté comme bascule
Bonjour il existe aussi des boîtier de décharge ou tu branche les deux batteries en même temps c’est le boîtier qui gère la décharge et qui équilibre les deux batteries. J’ai ça sur mon quad avec deux batteries de 72 v 😊
Oui ça existe aussi, ca a été mentionné dans un autre commentaire, a titre perso je n'ai pas essayé donc si quelqu'un a deja tester qu'il n'hésite pas a faire un retour en commentaire 😁.
Merci a toi pour ton soutien😊
Wow !! Ça te dérange pas si je prend la même config que ton velo perso mec ? Genre une roue de 1500w et une Bonne batterie pour commencer lol ( faut pas que jme goure )
Merci a toi pour tes explications de qualités 👍
Pas de problème frérot! Merci pour ton soutien!😀
Salut l'ami ✌️
Je ne sais pas si tu connais le (dual battery equalizer) pour éviter l'inter va et vient regarde sur le net ça l'air super après si tu connais et tu n'aime pas je veux bien écouter ton avis sinon je suis content de te faire peut-être découvrir quelque chose à mon tour 😅
Merci pour le com ! Moi je ne connaissais pas et je n'ai pas testé. Mais pas de chance pour toi quelqu'un a été plus rapide et en a déjà parlé en com 😜
Merci pour ton commentaire !
@@LaFabrique_fr Temps mieux poir l'entraide de cette chaîne c'est cool, j'ai vu ça hier directement j'ai pensé à toi 😅
J'ai deux batteries branchées en parallèle sur une trott' depuis 3 ans et ca fonctionne nickel . Pas de soucis , et pas de chichis .
Mais le jour où 1 batterie fatigue, la bonne se videra dans la mauvaise et tu perdras aussi la 2e sans t’en apercevoir.
C'est aussi intéressant pour les cadres ou une batterie trapèze ne passe pas. Ça permet de mettre deux batteries gourdes par exemple. Je comptais faire ça mais je cherchais un interrupteur 3 positions. Un côté batterie 1 au milieu tout coupé et un côté batterie 2. Ça me paraît plus secure car les interrupteurs de maison comme ça des fois ça arc.
Tout à fait juste. Le problème de l'arc se résout facilement. Il suffit d'éteindre les batteries au moment ou l'on passe de l' une a l'autre. C'est d'ailleurs comme ça que je l'utilise, c'est plus sûr. 😁 Merci pour ton commentaire !
Bonjour est ce qu'on peut faire le même montage pour les moteurs moyeux ?
Bien sûr ! 😀
Merci ca marche sur uu treake ?
désolé, je ne connais pas ce modèle, mais ca doit fonctionner sur tous les vélos avec des batterie génériques, donc pas sur les batterie bosh ou Yamaha etc.
Bonjour, j'ai rencontré un soucis avec un moteur dans la roue arrière 1000w. Le couple du moteur fait bouger l'axe (alors que celui ci est serré) et cela a usiné le cadre à ce niveau là. Depuis, l'axe ne fait que se désserrer et je ne peux plus utiliser le vélo. Cela est arrivé sur 2 vélos différents. Cela t'est-il déjà arrivé et si oui comment as-tu solutionné le problème ? Merci d'avance.
non ca ne m'est jamais arrivé. mais tu as des trucs comme ca si ton cadre est un peu fragile: s.click.aliexpress.com/e/_DFBhngL
@@LaFabrique_fr Merci pour l'info, je vais tester ca !
Si t'allule qu'une seul batterie à la fois le parallèle n'est pas gênant ?
En théorie oui tu peux le faire mais ce n'est pas très safe. Quand on voit les dégâts que peuvent faire les batteries lithium je te le déconseille
Mec fallait pas supprimer ta dernière vidéo suite à mon commentaire assassin.
Ça serait pas plus simple de prendre 2 batteries identiques et de simplement changer la batterie quand elle est vide.
Oui mais non, faut surtout pas faire comme ça!!! Ton interrupteur risque de lâcher voire de prendre feu. En effet les contacts à l’intérieur ne sont pas fait, loin de là, pour passer une telle intensité. Dans un interrupteur tu vas passer 100/150Watts, pas plus. Mais l'idée est bonne, Il faut juste utiliser des relais de puissance que tu piloteras depuis ton interrupteur. A ce moment là ton interrupteur alimentera les relais qui ne consomment pas beaucoup, et eux sont équipés pour passer de plus grosses intensités.
Tu peux limiter la casse en activant l’interrupteur quand les batteries sont au repos pour éviter les arcs électriques, mais les contacts sont quand même trop faibles pour passer la puissance. Il peuvent se mettre à chauffer faire fondre le plastique autour, c'est des coup à rester en panne au milieu de nulle part.
Merci pour le com! Pourtant ces interrupteurs sont censés supporter 220v 10A non ?
Oui, mais déjà l'intensité est bien plus élevée ici, et en plus ce n'est pas une simple charge comme une simple lampe, avec un moteur il peut y avoir des étincelles de ruptures (je crois que c'est le terme) Tu remarqueras que en automobile, on place des relais partout, même pour allumer un bête antibrouillard (bon ok on est en 12 volts, mais ça n'a rien à voir avec ce que demande les moteurs). En faisant attention comme tu fais ce n'est pas dit que ça ne tienne pas, mais ce n'est pas la façon idéale de procéder. Faut au moins un interrupteur de qualité avec de bon contacts, pas un truc premier prix .
@@alain3529 ok merci beaucoup pour ton commentaire. Je vais étudier la question en détail
@@LaFabrique_fr de rien
Ton va et vient à du claquer très vite car du 20 à dans du 10 ça crame