Александр Александрович доброго дня. Повторяете ошибки: 1. Поворотный кулак от уаза , сошку вырвет, шкворня выломает, тягу согнёт. Я даже зиловскую тягу ставил и то согнуло. 2. Рулевое даже уазовское через год в хлам, а Ваше ещё раньше. Еще от газель 52 ходит но руки выбивает. Ну а так в целом молодец.
Дорогие Вы мои. Я очень сильно рад за Ваше беспокойство. Так с сдуру можно и х......сломать. Хоть от БЕЛАЗА,УРОГАНА и тому подобных. Вечного ничего нет. Заводские шедевры и то терпят крах. И что Вы мне хотите посоветовать?. Но все функцианирует.
На Ютюбе есть ролик Александра Сереброва каракат через год эксплуатации там такая же тяга и сошка на рулевом которые вырвало. Я тоже через это прошел. Теперь ставлю дозатор с комбайна, насос с газели и два маленьких гидроцилиндра с сельхозтехники. Подумайте, может не сразу но у вас то же эта проблема возникнет. Удачи. Лайк.
👍Уважение мастерам. У меня к вам вопрос, то что вы приделали шкив на вариатор на таком большом расстоянии от двигателя коленвалу ничего не будет? И от чего шкивок?
Хорошо мой друг, я отвечу. Шкив ГАЗ -53 натяжения ремня генератора.два подшипника удалены, вместо них точится болт диаметром на14резба1.25 и шляпа диаметром подшипника.внутри болта отверстие диаметром на10. Всё терпит. три года без проблем.
@@user-rm6kc2sb4i Александр здравствуйте, как я понимаю у вас на карданчике который идёт с вариатора на КПП приварены шлицы, так вот вопрос, их не разбивает от вибрации? Сейчас тоже делаю эту часть трансмиссии.
шрус-равные угловые скорости.а крестовина-неравные.чем больше угол,тем сильнее рывки.две крестовины друг друга нейтрализуют.здесь с одной стороны шрус,а с другой крестовина.как это на практике себя ведет?
Если по чеснока,то есть не значительные перекосы,рывки на поворотах. По прямой не заметно,так как карданы чють чють натянуты. В болоте не заметно. Вы по ходу ИНЖЕНЕР???.
Профиль 25*50 1.5мм Ничего неламает? Я так понял у вас мосты волга? Скажите если делать раму один ряд все на однойраме мосты волга двс 20 сил, какой профиль использовать и талщину подскажите?
Поверь наслово: мощности двигателя хватит только на " прокручивание " трансмиссии! Столько углов - это потери в трении и скорый выход из строя шрусовых и карданных соединений! КПД = 1%! Преклоняюсь перед старанием и трудоднями - но не хватает инженерных знаний! Ставлю класс за труд ! Конструкция "нежизнеспособна" !
Берётся вилка крестовины подвесного подшипника, сошлицами.от кардан а классики 01-07. Шлицевая протачивается под размер привода шруса. Затем вилка крестовины и привод шруса, обваривается.
@@user-rm6kc2sb4i Это я в курсе. Хочу попробовать соединить шрус на 08 и шрус от кардана НИВА чтоб не варить. В инете посмотрел , по шлицам вроде совпадаем
Приветствую удачи вам в дальнейшей постройки, но есть один момент проверенный на моих вездеходах. ШРУС + крестовина с КПП у вас - если ШРУС трипоид то работать будет если же нового образца с 6-ю. шарикоми как у наружнего шруса то крестовина будет выбирать люфты шариков под нагрузкой и будет не приятный звук ( мощные щелчки), а потом в итоге звук усилиться и возможна поломка.
Уважаемый гармонист. От чего угодно. На данный момент на видео, У вариатора, крестовина рулевая кабины КАМАЗ. На перв.вал К П П. Крестовина мототцикол УРАЛ.
Дорогой друг. не зная ситуаций, коментируеш. По ходу сам многое изготовил???. На протяжении трёх лет не боясь с такой конструкции все болота взял. С великим уважением к Вам. Александр.
@@user-rm6kc2sb4i я как понял это часть от опоры рычага ваз 2110 а как устроенно? Расверленна втулка и приварен тяга на сквозь или как что то вот не пойму
очень познавательно спасибо 👍
А так все классно
Добрый вечер
александр а карданчики от чего используются ?
Александр Александрович доброго дня.
Повторяете ошибки:
1. Поворотный кулак от уаза , сошку вырвет, шкворня выломает, тягу согнёт. Я даже зиловскую тягу ставил и то согнуло.
2. Рулевое даже уазовское через год в хлам, а Ваше ещё раньше. Еще от газель 52 ходит но руки выбивает.
Ну а так в целом молодец.
Дорогие Вы мои. Я очень сильно рад за Ваше беспокойство. Так с сдуру можно и х......сломать. Хоть от БЕЛАЗА,УРОГАНА и тому подобных. Вечного ничего нет. Заводские шедевры и то терпят крах. И что Вы мне хотите посоветовать?. Но все функцианирует.
Доброго времени ени суток.подскажите между вариатором мкпп на валу есть подвесной подшипник?и какой угол у вала?
Пока терпит. Если есть сомнения, закажите на завод.
Добрый вечер подскажите пожалуйста как вы делали кардан с коробки на мост как переваревали шруз и с какого кордана брали флянец
Ребята вопрос такой.Какова длинна поворотного рычага?
Как будете менять пыльники?
Шкив можно поставить между вариатором и двигателем шкив подходит от жигулей с коленвала
Мне было так проще.
Я не кому не навязываю, да хоть от БЕЛАЗА.
На Ютюбе есть ролик Александра Сереброва каракат через год эксплуатации там такая же тяга и сошка на рулевом которые вырвало. Я тоже через это прошел.
Теперь ставлю дозатор с комбайна, насос с газели и два маленьких гидроцилиндра с сельхозтехники. Подумайте, может не сразу но у вас то же эта проблема возникнет.
Удачи. Лайк.
Спасибо большое за Ваше беспокойство. Я думаю над изменением.
Поворотный рычаг фиксируешь заодно с отливкой под длинную тягу. Тогда держит
От чего крестовина? От сельхозтехники? очень уж вилки с большим ходом
Как перешли с гранаты на кардан?
Все как стадо делает, ничего своего вы не внесли.
Добрый день. Покажите, расскажите как сделали шкив на вариатор для генератора
Привет. Шкив от газ53 натяжной. Смотрите видео, есть подробный коммент. Что и как.
👍Уважение мастерам.
У меня к вам вопрос, то что вы приделали шкив на вариатор на таком большом расстоянии от двигателя коленвалу ничего не будет? И от чего шкивок?
Хорошо мой друг, я отвечу. Шкив ГАЗ -53 натяжения ремня генератора.два подшипника удалены, вместо них точится болт диаметром на14резба1.25 и шляпа диаметром подшипника.внутри болта отверстие диаметром на10. Всё терпит. три года без проблем.
@@user-rm6kc2sb4i Александр здравствуйте, как я понимаю у вас на карданчике который идёт с вариатора на КПП приварены шлицы, так вот вопрос, их не разбивает от вибрации?
Сейчас тоже делаю эту часть трансмиссии.
шрус-равные угловые скорости.а крестовина-неравные.чем больше угол,тем сильнее рывки.две крестовины друг друга нейтрализуют.здесь с одной стороны шрус,а с другой крестовина.как это на практике себя ведет?
Если по чеснока,то есть не значительные перекосы,рывки на поворотах. По прямой не заметно,так как карданы чють чють натянуты. В болоте не заметно. Вы по ходу ИНЖЕНЕР???.
Грамотный ответ!
Доброго времени, подскажите на кпп диференциал у вас завареный или или будет грести какому легче
Да заварен.
Кардан вариатора бьёт,крестовина около КПП разлетится очень быстро.
Что поделаешь?. Не на заводе. Приходится делать всё на коленке. Сварка делает своё дело , увадит
А крестовины на приводах от чего
Классика2101
Подскажите на первичном валу кпп дополнительно опорный подшипник стоит или там всё без переделок просто кардан одет и всё
Всё как есть.
Нет.
Подскажите рама из какого профиля изготавливается размер профиля и толщина? Спасибо!
25×50.1.5мм. 1600×900мм.Верх.уровень.1300×900мм. Нижний уровень.Высота 210мм.
Профиль 25*50 1.5мм
Ничего неламает?
Я так понял у вас мосты волга?
Скажите если делать раму один ряд все на однойраме мосты волга двс 20 сил, какой профиль использовать и талщину подскажите?
Имею ввиду делать две полураме перед и зад только верхнею частьи на них ставить все агрегаты!
Узел соединения я делал такой тоже с подшипниками у меня ломало ось ступицы по мне он слабоват.
Мне хватает, неперегружай .
Как говориться: "Оператор и съёмочный аппарат - от бога!" Аж глаза режет,
Спасибо зёма за комент... Не обессуть. Как могу и чем могу. ИЗВИНЯЙТЕ.
Поверь наслово: мощности двигателя хватит только на " прокручивание " трансмиссии! Столько углов - это потери в трении и скорый выход из строя шрусовых и карданных соединений! КПД = 1%! Преклоняюсь перед старанием и трудоднями - но не хватает инженерных знаний! Ставлю класс за труд ! Конструкция "нежизнеспособна" !
@@user-om4bi8yx6f Спасибо за поощрение в труде. Будьте позитивны и будет Вам счастье.
Здравствуйте! А не подскажите как соединили шрус и крестовину?
Берётся вилка крестовины подвесного подшипника, сошлицами.от кардан а классики 01-07. Шлицевая протачивается под размер привода шруса. Затем вилка крестовины и привод шруса, обваривается.
Понял хоть что-то?? С уважением к Вам. Александр.
@@user-rm6kc2sb4i Спасибо все понятно!
Обращайтесь. Шрус с крестовиной не дружат, если шрус имеет 5 шариков.надо 6
@@user-rm6kc2sb4i Это я в курсе. Хочу попробовать соединить шрус на 08 и шрус от кардана НИВА чтоб не варить. В инете посмотрел , по шлицам вроде совпадаем
Приветствую удачи вам в дальнейшей постройки, но есть один момент проверенный на моих вездеходах.
ШРУС + крестовина с КПП у вас - если ШРУС трипоид то работать будет если же нового образца с 6-ю. шарикоми как у наружнего шруса то крестовина будет выбирать люфты шариков под нагрузкой и будет не приятный звук ( мощные щелчки), а потом в итоге звук усилиться и возможна поломка.
Да мой друг я согласен. Это происходит.
@@user-rm6kc2sb4i Нужно поменять на трипоид и проблема уйдёт.
сначала коммент оставил выше,потом дошел до этой темы.думаю,либо две крестовины надо,расположенные синхронно,либо два шруса.
@@user-en9qj8vs2s Если угол позволяет то лучше 2 крестовины, а то со шрусом проблема с пыльником и с качеством.
Мне показалось или передний мост не поуровню если так то быстро выйдет из строя по собственному опыту у меня два маста на выкид .
Уровень масло не1.3 а2.0 всё в норме. Заправка принудительно.
На сколько надёжно шкиф на ведущем вариатора и как крепится?
Если можно сертёжик.
Шкив, взят от мотособаки изготовитель г.Рыбинск. в зборе.Всё терпит.
Чертёж, чего???
@@user-rm6kc2sb4i
Чертёж болта крепления шкива к вариатора.
При Всём уважении, въехал в пень,и ВСЁ!! ТЯГА В ДУГУ!! Зачем двойная рама?? Профиль 60/40/3 . В один ряд,жостко и крепко.
Подскажите от чего подошло соединить первичный вал коробки с вариатором
Вы спрашиваете про кардан??
От вариатора до коробки
@@user-rm6kc2sb4i из чего можно собрать этот узел кардана
Уважаемый гармонист. От чего угодно. На данный момент на видео, У вариатора, крестовина рулевая кабины КАМАЗ. На перв.вал К П П. Крестовина мототцикол УРАЛ.
Мой совет. Лёгонькие шрусы, к примеру автомобиля ОКА.
Здравствуйте,А можно размеры рамы? или чертеж?
Верьх1600×900мм низ1300×900мммежду верхом и низом210мм.профиль 25×50
@@user-rm6kc2sb4i Благодарю! А задней можно размеры?
очень сложно и мало оригинальных комплектующих...на мой взгляд конечно
Чего конкретно Вы хотели этим сказать???
Первичный вал каробки не выдержет так не делают
Дорогой друг. не зная ситуаций, коментируеш. По ходу сам многое изготовил???. На протяжении трёх лет не боясь с такой конструкции все болота взял. С великим уважением к Вам. Александр.
а узел выбора передач от чего?
Ваз 2110.
@@user-rm6kc2sb4i я как понял это часть от опоры рычага ваз 2110 а как устроенно? Расверленна втулка и приварен тяга на сквозь или как что то вот не пойму
Рулевое переделай не надежно шпильки сломает у меня таже было
Спасибо! Зёма!😌