Ma ligne préférée, plutôt dans l'autre sens. Avec le train de bois je montais à 30 km/h environ. L'horaire était détendu et j'arrivais systématiquement avec 45 mn ou 1 heure de retard à Meymac. A cause de ce paysage magnifique. Il faut aimer le plateau de Millevaches, les gorges d'Eymoutiers ... C'était de 80 à 94. Un bail déjà
Merci pour la partage de cette vidéo, il manque juste un peu de commantaire, le temps était bien pluvieux ce jour la, sympa de trouver sur un butoir le soc chasse neige avant d'arriver sur Limoges, merci pour cette balade d'une heure trente, souvenir et nostalgie d'une époque, il y a aussi les 2200 radiés, 72500 et le dépôt de Limoges avec une implantation bien particulière.
Bonjour Alain tu as du connaître la belle époque avec les bleu d'Auvergne d'un confort en cabine de conduite un peu réduite, que j'ai bien connu sur Limoges au départ de Royan jusqu'à Limoges sans changement, il reste de merveilleux souvenirs, dommage que ce chemin de fer soit derrière nous, comme le fret sur cette ligne, souvenirs et Nostalgie avec les 66000 du dépôt de Limoges, trains de machine entre Angoulême et Limoges.
@@noelalbert9413 Bonjour Albert, effectivement j'ai passé beaucoup de temps sur les X2800, 66000 et 67000. Du très bon matériel, puissant et fiable adapté à nos lignes du massif central. C'était avant...
Quel paysage magnifique, merci de nous faire rêver, tout gamin je rêvais d'être conducteur de train, (j’ai fini ingénieur) , mais j'aime toujours les trains (retraité) et puis j'ai eu la chance d'avoir Alsthom comme client, j'ai appris pleins de choses. mais là sur la vidéo, une chose m'interpelle, la caméra est fixe dans la cabine et lorsque la motrice prend un virage on voit bien les rails se balader de gauche à droite dans l'écran, mais d'une façon beaucoup plus prononcée que dans d'autres vidéos !? On dirait que la cabine tourne beaucoup plus tard! c'est impressionnant. Y at-il une particularité sur les Bogies de cette machine ? d'ailleurs quel est cette machine? le moteur à l'air génial, SEMT ?.. Dommage d'abandonner ces petites lignes tellement nostalgiques. Bravo pour cette vidéo, continuez, et longue vie aux trains et aux cheminots, vous pouvez êtres fiers!
Moi j'avais un labo de prothèse dentaire. Ma passion a été la plus forte. Je voulais conduire les trains alors j'ai tout plaqué et je ne le regrette pas. Je me suis amusé pendant 28 ans et 6 ans comme contrôleur.
tres belle video qui permet de voir en partie les viaducs et de voir le paysage sous une autre forme,ce parcourt je l'ai fait plusieur fois en train touristique vapeur une autre façon de s'evader on peut apprecier les manches a eau (fonctionnelle) dans certaines gares.merci
la voie est nickel, RVB récent! Encore un bon prétexte pour fermer la ligne, on a rénové, on a essayé, mais vu le peu de voyageurs, la ligne est peu rentable, on ferme. C'est ce qui risque de se passer malheureusement car là encore c'est une belle ligne qui doit rendre encore bien des services.
Je ne connais aucune ligne qui a fermé après qu'on ait rénové l'infrastructure. Aucune. Personne en gaspillera de l'argent dans une ligne dont personne ne veut.
J'ai vécu jusqu’à 18 ans à un passage à niveau (sur une autre ligne)Bien qu'ayant suivi une autre "voie" je trouve cet exercice génial. Il ne manque que deux ou trois choses : une incrustation des noms de gares, un angle de prise de vue légérement plus large, Un ou deux plans du train lui-même et de la cabine de conduite. Sinon, pour un enfant du rail comme moi qui a connu l'après guerre, je trouve les gares et les trains bien vides et manquant de vie. a 72 ans, j'ai 'impression d'être plus à la fin d'une époque, qu'a la fin de ma vie... Hélas, je doute fort que cette ligne survive longtemps.
Quelques précisions : Mère garde-barrière, père cheminot, frère conducteur, autre frère chef de district, parrain chauffeur, neveu controleur. neveu qui contrôlé un jour le billet de ma belle-soeur dans un train conduit par mon frère son mari! Ce frère qui à conduit une des dernières vapeur passant devant notre passage à niveau, frère qui à terminé sa carrière sur les express et qui a conduit quatre ans le train le plus long du monde en Mauritanie.
Pas sûr que cette ligne soit si menacée : quasiment tout le linéaire est neuf, surtout entre les gares. Voie neuve, ballast neuf, on a investi sur Meymac-Limoges. D'autres lignes du Massif Central, par exemple celle de l'Aubrac, aimeraient pouvoir en dire autant.
Parfois je me pose la question du choix de la saison et de la meteo pour faire ce genre de video. Parce que, franchement, tourner ça en hiver sous la pluie, on ne voit quasiment rien du paysage, il faut être sacrément mordu pour regarder. Moi j'ai craqué au bout de 10mn.
Bonjour, pas mal pour une première vidéo en cabine. Je suis grand amateur de ce type de vidéo en cabine. Si tu es conducteur, pourrais-tu avoir la gentillesse de filmer les lignes de ta région que tu parcours. Un grand merci d'avance.
Bonjour, j'ai regardé vos films concernant la ligne TER Ussel-Limoges et je voudrais savoir pourquoi vous klaxonner à une seule gare, celle de Barsanges (mis à part les tunnels) ? Vous en remerciant par avance.
Mais non François, c'est toute une ambiance, le soleil arrive à un certains moment, mélange avec les nuage noir, génial, sympa le croisement à Saint Léonard avec le soleil, sympa aussi le retour sous ligne 1500v, un dépaysement pendant une heure trente.
![[cab ride] En cabine du TER de Limoges à Guéret](http://i.ytimg.com/vi/v5I7qA9dNNY/mqdefault.jpg)
![[cab ride] En cabine du TER de Limoges à Guéret](/img/tr.png)
![★ 4K 🇮🇹Tirano - 🇨🇭St. Moritz summer cab ride, Italy to Switzerland [06.2020]](http://i.ytimg.com/vi/nKOe2PuERD0/mqdefault.jpg)
![[cab ride] en cabine du TER de Limoges Bénédictins à Ussel](/img/n.gif)
Merci d'alimenter mes souvenirs d'enfance entre la nature automnale et cette gare d'Eymoutiers, en apercevant la maison de famille nommée Macaud.
Great ! A REAL engine - no electric. You can hear and feel the power ! Also the scenery is far superior without any power poles and cables. Thanks
Ma ligne préférée, plutôt dans l'autre sens. Avec le train de bois je montais à 30 km/h environ. L'horaire était détendu et j'arrivais systématiquement avec 45 mn ou 1 heure de retard à Meymac. A cause de ce paysage magnifique. Il faut aimer le plateau de Millevaches, les gorges d'Eymoutiers ... C'était de 80 à 94. Un bail déjà
Merci pour la partage de cette vidéo, il manque juste un peu de commantaire, le temps était bien pluvieux ce jour la, sympa de trouver sur un butoir le soc chasse neige avant d'arriver sur Limoges, merci pour cette balade d'une heure trente, souvenir et nostalgie d'une époque, il y a aussi les 2200 radiés, 72500 et le dépôt de Limoges avec une implantation bien particulière.
20 ans de ma vie à conduire voyageurs et marchandises sur cette ligne (et bien d'autres) que des bons souvenirs...
Bonjour Alain tu as du connaître la belle époque avec les bleu d'Auvergne d'un confort en cabine de conduite un peu réduite, que j'ai bien connu sur Limoges au départ de Royan jusqu'à Limoges sans changement, il reste de merveilleux souvenirs, dommage que ce chemin de fer soit derrière nous, comme le fret sur cette ligne, souvenirs et Nostalgie avec les 66000 du dépôt de Limoges, trains de machine entre Angoulême et Limoges.
@@noelalbert9413 Bonjour Albert, effectivement j'ai passé beaucoup de temps sur les X2800, 66000 et 67000. Du très bon matériel, puissant et fiable adapté à nos lignes du massif central. C'était avant...
Quel paysage magnifique, merci de nous faire rêver, tout gamin je rêvais d'être conducteur de train, (j’ai fini ingénieur) , mais j'aime toujours les trains (retraité) et puis j'ai eu la chance d'avoir Alsthom comme client, j'ai appris pleins de choses. mais là sur la vidéo, une chose m'interpelle, la caméra est fixe dans la cabine et lorsque la motrice prend un virage on voit bien les rails se balader de gauche à droite dans l'écran, mais d'une façon beaucoup plus prononcée que dans d'autres vidéos !? On dirait que la cabine tourne beaucoup plus tard! c'est impressionnant. Y at-il une particularité sur les Bogies de cette machine ? d'ailleurs quel est cette machine? le moteur à l'air génial, SEMT ?.. Dommage d'abandonner ces petites lignes tellement nostalgiques.
Bravo pour cette vidéo, continuez, et longue vie aux trains et aux cheminots, vous pouvez êtres fiers!
Moi j'avais un labo de prothèse dentaire. Ma passion a été la plus forte. Je voulais conduire les trains alors j'ai tout plaqué et je ne le regrette pas. Je me suis amusé pendant 28 ans et 6 ans comme contrôleur.
Loin de ce pays qui m'a vu naître j'ai toujours un faible pour cette région. Merci!
tres belle video qui permet de voir en partie les viaducs et de voir le paysage sous une autre forme,ce parcourt je l'ai fait plusieur fois en train touristique vapeur une autre façon de s'evader
on peut apprecier les manches a eau (fonctionnelle) dans certaines gares.merci
la voie est nickel, RVB récent! Encore un bon prétexte pour fermer la ligne, on a rénové, on a essayé, mais vu le peu de voyageurs, la ligne est peu rentable, on ferme. C'est ce qui risque de se passer malheureusement car là encore c'est une belle ligne qui doit rendre encore bien des services.
Je ne connais aucune ligne qui a fermé après qu'on ait rénové l'infrastructure. Aucune. Personne en gaspillera de l'argent dans une ligne dont personne ne veut.
très belle vidéo ,merci ,j'essaie de prendre au maximum les petites lignes, exercice difficile, mais de beaux paysages et endroits pittoresques
La plus belle ligne du limousin.... ambiance plateau ( météo) en prime
Bonjour je sais que c est incroyable mais a a peux près 5min30s vous passez devant le pn61 c est ma maison !!!!
Je sifflerai les prochaines fois alors ;)
J'ai vécu jusqu’à 18 ans à un passage à niveau (sur une autre ligne)Bien qu'ayant suivi une autre "voie" je trouve cet exercice génial. Il ne manque que deux ou trois choses : une incrustation des noms de gares, un angle de prise de vue légérement plus large, Un ou deux plans du train lui-même et de la cabine de conduite.
Sinon, pour un enfant du rail comme moi qui a connu l'après guerre, je trouve les gares et les trains bien vides et manquant de vie. a 72 ans, j'ai 'impression d'être plus à la fin d'une époque, qu'a la fin de ma vie...
Hélas, je doute fort que cette ligne survive longtemps.
Quelques précisions :
Mère garde-barrière, père cheminot, frère conducteur, autre frère chef de district, parrain chauffeur, neveu controleur. neveu qui contrôlé un jour le billet de ma belle-soeur dans un train conduit par mon frère son mari! Ce frère qui à conduit une des dernières vapeur passant devant notre passage à niveau, frère qui à terminé sa carrière sur les express et qui a conduit quatre ans le train le plus long du monde en Mauritanie.
Pas sûr que cette ligne soit si menacée : quasiment tout le linéaire est neuf, surtout entre les gares. Voie neuve, ballast neuf, on a investi sur Meymac-Limoges. D'autres lignes du Massif Central, par exemple celle de l'Aubrac, aimeraient pouvoir en dire autant.
Parfois je me pose la question du choix de la saison et de la meteo pour faire ce genre de video.
Parce que, franchement, tourner ça en hiver sous la pluie, on ne voit quasiment rien du paysage, il faut être sacrément mordu pour regarder. Moi j'ai craqué au bout de 10mn.
Bonjour ,merci pour cette vidéo, je connais bien cette ligne entre Limoges et Eymouthiers l ete c est tres beau le long de la Vienne
Eymouthiers avec un "h", c'est en Charente. Vous ne connaissez pas très bien cette ligne, donc...
Très jolie ligne fort semblable à celles de la Haute Ardenne en Belgique. A revoir en été sous le soleil et les arbres en feuilles ?
Bonjour, pas mal pour une première vidéo en cabine. Je suis grand amateur de ce type de vidéo en cabine. Si tu es conducteur, pourrais-tu avoir la gentillesse de filmer les lignes de ta région que tu parcours. Un grand merci d'avance.
👍
Bonjour, j'ai regardé vos films concernant la ligne TER Ussel-Limoges et je voudrais savoir pourquoi vous klaxonner à une seule gare, celle de Barsanges (mis à part les tunnels) ? Vous en remerciant par avance.
apres eymoutiers c est grandiose!!!!!!!
dommage qu'il pleuve
Mais non François, c'est toute une ambiance, le soleil arrive à un certains moment, mélange avec les nuage noir, génial, sympa le croisement à Saint Léonard avec le soleil, sympa aussi le retour sous ligne 1500v, un dépaysement pendant une heure trente.